DE3046885C2 - Device for a manual transmission - Google Patents

Device for a manual transmission

Info

Publication number
DE3046885C2
DE3046885C2 DE3046885A DE3046885A DE3046885C2 DE 3046885 C2 DE3046885 C2 DE 3046885C2 DE 3046885 A DE3046885 A DE 3046885A DE 3046885 A DE3046885 A DE 3046885A DE 3046885 C2 DE3046885 C2 DE 3046885C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
locking
switching
shaft
alley
cylinder
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE3046885A
Other languages
German (de)
Other versions
DE3046885A1 (en
Inventor
Gerold Ing.(grad.) 7994 Langenargen Bieber
Peter 7990 Friedrichshafen Fischer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Friedrichshafen AG
Original Assignee
ZF Friedrichshafen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ZF Friedrichshafen AG filed Critical ZF Friedrichshafen AG
Priority to DE3046885A priority Critical patent/DE3046885C2/en
Priority to GB8132169A priority patent/GB2089450A/en
Priority to SE8107330A priority patent/SE8107330L/en
Priority to FR8123347A priority patent/FR2496215A1/en
Publication of DE3046885A1 publication Critical patent/DE3046885A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE3046885C2 publication Critical patent/DE3046885C2/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/40—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism comprising signals other than signals for actuating the final output mechanisms
    • F16H63/44—Signals to the control unit of auxiliary gearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/18—Preventing unintentional or unsafe shift, e.g. preventing manual shift from highest gear to reverse gear
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/18—Preventing unintentional or unsafe shift, e.g. preventing manual shift from highest gear to reverse gear
    • F16H2061/185—Means, e.g. catches or interlocks, for preventing unintended shift into reverse gear

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)

Description

£ 3£ 3

f. befindet sich das Wegeventil 12 in Ruhestellung, da sein H Stößel 9 in die Rastnut 8 eingreift Das Wegeventil 13 |f befindet sich in ausgelenkter Stellung, da sein Stößel 10 pi; gedrückt ist Bei diesen Betriebsstellungen der Wege- '0 ventile 12, 13 gelangt der Druckmitteldruck von der ψ Druckquelle Ϊ4 über eine Leitung 15 sowie eine Leitung jl 23 über das Wegeventil 12 und eine Stelle S zu einer y Leitung 20 und über eine Leitung 21 einerseits zum ■ Schaltzylinder 16 und andererseits über das in dieser .·; Richtung öffnende Rückschlagventil 18 und eine Lei- f. the directional control valve 12 is in the rest position, since its H plunger 9 engages in the locking groove 8. The directional control valve 13 | f is in a deflected position because its plunger 10 pi; pressed, in these operating positions of the directional '0 valves 12, 13 of the fluid pressure passes from the ψ pressure source Ϊ4 via a line 15 and a line jl 23 via the directional valve 12 and a point S to a y line 20 and via a line 21 on the one hand to the switching cylinder 16 and on the other hand via the in this. ·; Direction opening check valve 18 and a line

i' ? tung 24 zu dem am Gehäuse 11 des Getriebes fest ange- ;;■ brachten Sperrzylinder 17. Der Kolben des Schaltzylint s ders 16 nimmt die in der Zeichnung dargestellte, ausge-i '? device 24 to which is firmly attached to the housing 11 of the gear ;; ■ brought locking cylinder 17. The piston of the switching cylinder Another 16 takes the one shown in the drawing,

ψ lenkte Lage ein, und auch der Kolben des einfach wirft kenden Sperrzylinders 17 ist unter Zusammendrückung n !?« der seinem Rückhub dienenden Feder ausgelenkt. Sein [p Stößel ragt an einer Stelle 28 (F i g. 1 bis 4) in den Ver-'t schiebeweg der Schaltwelle 1 und damit des Rastkör-'"■:" pers 7. ψ steered position, and the piston of the simply throws kenden locking cylinder 17 is deflected under compression n!? «of the spring serving its return stroke. Its tappet protrudes at a point 28 (FIGS. 1 to 4) into the displacement path of the selector shaft 1 and thus of the latching body 7.

> Bei diesem Betriebszustand könnte die Schallwelle 1> In this operating state, the sound wave 1

; in Richtung eines Pfeils 30 zunächst zur lll/IV-Gasse; in the direction of an arrow 30 initially to III / IV alley

verschoben werden. Eine weitere Verschiebung der Schaltwelle 1 bis zur I/Il-Gasse ist nicht möglich, da eine Kante 25 des Rastkörpers 7 am Stößel des Sperrzylinders 17 kurz nach dem Passieren der lll/IV-Gasse anlegen würde.be moved. A further shift of the switching shaft 1 up to the I / II-alley is not possible because one Place the edge 25 of the locking body 7 on the ram of the locking cylinder 17 shortly after passing the III / IV alley would.

Beim Verschieben der Schaltwelle 1 in Richtung desWhen moving the selector shaft 1 in the direction of the Pfeils 30 bis zur lll/IV-Gasse werden beide WegeventileArrow 30 up to III / IV alley are both directional control valves

\ 12, 13 umgeschaltet, da hierbei der Stößel 9 des Wege- \ 12, 13 switched over, since the plunger 9 of the path

■ ventils 12 gedrückt wird, während der Stößel 10 des jo■ valve 12 is pressed while the plunger 10 of the jo

: Wegeventils 13 in die Rastnut 8 eingreift. Hierbei ist: Directional valve 13 engages in the locking groove 8. Here is

j eine weitere Druckmittelzufuhr zu dem Sperrzylinderj a further pressure medium supply to the locking cylinder

17 und dem Schaltzylinder 16 unterbrochen, die Leinun-17 and the shift cylinder 16 interrupted, the lines

;; gen 20, 21 werden entlüftet. Hingegen wird über eine; ; gen 20, 21 are vented. On the other hand, there is a

Stelle L und eine Leitung 22 vom Wegeventil 13 aus Druckmittel dem anderen Anschluß des SchaltzylindersPoint L and a line 22 from the directional control valve 13 from pressure medium to the other connection of the switching cylinder

16 zugeführt, so daß sein Kolben in die andere Schaltstellung gebracht wird. Der Kolben des Sperrzylinders16 supplied so that its piston in the other switching position is brought. The piston of the locking cylinder

17 hingegen kann unter der Wirkung seiner Rückhubfeder nur langsam in seine Ausgangslage zurückkehren,17, on the other hand, can only slowly return to its starting position under the action of its return stroke spring,

; da das aus dem Innenraum des Sperrzylinders 17 herausdrängende Druckmittel über die Leitung 24 und die; since the pushing out of the interior of the locking cylinder 17 Pressure medium via line 24 and the

:■'■ Drossel 19 nur langsam in die Leitungen 21, 20 zurückströmen und über das Wegeventil 12 an die Atmosphäre gelangen kann.: Flow back throttle 19 slowly into lines 21, 20 and can reach the atmosphere via the directional control valve 12.

Nach Erreichung der lll/IV-Gasse beginnt eine gedämpfte Entsperrbewegung des Kolbens und Stößels des Sperrzylinders 17, so daß nach dem Durchfahren der Gänge der lll/IV-Gasse die Sperrwirkung des Sperrzylinders 17 aufgehoben ist und die I/Il-Gasse angewähltAfter reaching the III / IV gate, a dampened unlocking movement of the piston and tappet begins of the locking cylinder 17, so that after driving through the aisles of the III / IV alley, the locking effect of the locking cylinder 17 is canceled and I / Il-Gasse is selected

:■' werden kann.: ■ 'can be.

Der in Fig. 2 gezeigte Schallzustand und damit der Druckaufbau im Sperrzylinder 17 erfolgt «twa innerhalb eines Bereichs 29 (Fig.4) und beginnt an einer Stelle 27, also in der Neulralstelle der V/Vl-Gasse.The sound state shown in Fig. 2 and thus the The pressure build-up in the locking cylinder 17 takes place roughly within an area 29 (FIG. 4) and begins at one Point 27, i.e. in the neutral point of V / Vl-Gasse.

Aus dem in Fig. 3 dargestellten Verlauf der auf die Schaltwelle einwirkenden Axialkräfte, die ihre Ursache im Zusammensp'el der Rastkugeln 3, 4, 5, 6 mit der Rastnut 2 haben, in Abhängigkeit von einem Verschiebeweg s de<" Schältwelle I geht hervor, daß gegen Ende ω der WählbCwegiJng von der V/VI-Gasse in die lll/IV-Gasse abfallende Axialkräfte auf die Schaltwelle 1 wirken und daO dannch bei weiterer Wählbewegung in die I/Il-Gasse riur geringfügig ansteigende Axialkräfte zur Geltung kc»mmeO. b5 From the course of the axial forces acting on the selector shaft, which are caused by the interaction of the locking balls 3, 4, 5, 6 with the locking groove 2, as a function of a displacement path s de <"switching shaft I, shown in FIG. 3 that the WählbCwegiJng ω at the end of the V / VI-Gasse in the III / IV-Gasse decreasing axial forces on the control shaft 1 acting and DAO dannch kc upon further selection movement in the I / Il-Gasse r iur slightly increasing axial forces to bear " mmeO. b5

Hierzu 3 Blau ZeichnungenFor this purpose 3 blue drawings

Claims (19)

1 2 Sperrbolzen 32 vorgesehen, der eine Schaltwelle an ih- Patentanspruche: rer Axialverschiebung hindert, wenn nicht ein in den Handschalthebel des Getriebes eingebautes Handsperr-1 2 locking pin 32 is provided, which prevents a shift shaft from ih- Patent claims: rer axial displacement, if not a built-in manual locking lever of the gearbox 1. Vorrichtung für ein Schaltgetriebe mit einer steuerventil 26 betätigt wird. Ersi die Betätigung dieses drehbaren und axialverschiebbaren Schaitwelle zur 5 Handsperrsteuerventils führt zur Entriegelung der Verhinderung des Zurückschaltens über mehr als ei- Schaltwelle und ermöglicht eine Umschaltung einer Piane Schaltgasse, insbesondere zur Verhinderung des netenvorschaltgmppe.1. Device for a manual transmission with a control valve 26 is actuated. Ersi the actuation of this rotatable and axially displaceable switch shaft to 5 manual lock control valve leads to the unlocking of the Prevention of switching back via more than one switching shaft and enables switching of a piane Schaltgasse, especially to prevent the netenvorschaltgmppe. unmittelbaren Schaltens von der V/VI-Gasse in die Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, für einimmediate switching from the V / VI alley to the The invention is based on the object for a I/Il-Gasse bei einem Getriebe mit Bereichsgruppe, Zahnräder-Wechselgetriebe eine Vorrichtung zur Ver-I / Il-Gasse with a gearbox with range group, gear-change gearbox a device for mit Wegeventilen, die mit einer an der Schaltwelle 10 hinderung des Zurückschaltens über mehr als einewith directional control valves, with one on the switching shaft 10 preventing switching back over more than one angebrachten Rastnut zusammenarbeiten, zur Schaltgasse zu schaffen, die betriebssicher arbeitet, dieAttached locking groove work together to create the shift gate that works reliably, the Steuerung eines Druckmittels zu einem Schaltzylin- übrigen Wähl- und Schaltbewegungen jedoch nicht be-Control of a pressure medium to a switching cylinder- other selection and switching movements, however, not der für die Umschaltung der Bereichsgroppe in Ab- hindert Sie soll einfach aufgebaut sein und mit wenigenwhich prevents the group from switching over to. It should be simple and with a few hängigkeit von der Schaltwellenbewegung sowie mit zusätzlichen Bauteilen auskommen,dependency on the movement of the switching shaft as well as with additional components, einem über Druckmittel und eine Feder arbeitenden 15 Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch die imaccording to the invention, the object is achieved by the im Sperrzylinder, dadurch gekennzeichnet. Kennzeichen des Anspruchs 1 aufgeführten MerkmaleLock cylinder, characterized. Characteristics of claim 1 listed features daß die Wegeventile (12,13) ebenfalls das Druckmit- gelöstthat the directional control valves (12, 13) also release the pressure tel für den Sperrzylinder (17) mit Federrückhub Die Erfindung weist die Vorteile auf, daß ein unmittel-tel for the locking cylinder (17) with spring return stroke The invention has the advantages that a direct steuern, der in der Neutralstellung der V/VI-Gasse bares Zurückschalten von der V/VI-Gasse in die l/U- control, which in the neutral position of the V / VI gate can switch back from the V / VI gate to the l / U- durch Druckmittelzufuhr über ein Rückschlagventil 20 Gasse zuverlässig vermieden wird und stattdessen zu-is reliably avoided by supplying pressure medium via a check valve 20 alley and instead (18) in Sperrstellung gebracht ist und hierbei die nächst die III-IV-Gasse angewählt und geschaltet wird,(18) is in the locked position and the next III-IV alley is selected and switched, Wählbewegung von der IH/IV-Gasse zur I/Il-Gasse weil der Stößel vom Sperrzylinder eine weitere Wählbe-Selector movement from the IH / IV alley to the I / II alley because the tappet of the locking cylinder has another selector blockiert. während das Druckmittel bei eingeschal- wegung verhindert. Nach Durchfahren der beiden Gän-blocked. while the pressure medium prevents the shuttering. After driving through the two aisles teter IH/IV-Gasse über eine parallel zum Rück- ge in dieser Gasse ist die Sperre zur Erreichung derteter IH / IV-Gasse via a parallel to the back in this alley is the barrier to reach the schlagventil (18) liegende Drossel (19) aus dem 25 I/Il-Gasse bereits selbsttätig wieder aufgehoben, eincheck valve (18) lying throttle (19) from the 25 I / II-Gasse already automatically lifted again Sperrzylinder (17) unter der Wirkung seiner Rück- weiteres Herunterschalten ist somit möglich,Locking cylinder (17) under the action of its downshifting further downshifting is possible hubfeder zur Aufhebung seiner Sperrstellung lang- Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der ErfindungLift spring to cancel its locking position long- Further advantageous embodiments of the invention sam wieder abfließt gehen aus den Unteransprüchen hervor.sam flows out again from the subclaims. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn- Die Erfindung wird an einem Ausführungsbeispiel zeichnet, daß der Betätigungsweg des Sperrstößels 30 mittels Zeichnungen erläutert. Es zeigt2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the invention is based on an exemplary embodiment draws that the actuation path of the locking plunger 30 is explained by means of drawings. It shows des Sperrzylinders (17) den durch Axialbewegung Fig. 1 einen Schnitt und teilweise schematisch dieof the locking cylinder (17) by axial movement Fig. 1 is a section and partially schematically the der Schaltwelle (1) definierten Weg der Schaltwelle Vorrichtung mit Schallwelle, Schalt- und Sperrzylinderthe switching shaft (1) defined path of the switching shaft device with sound wave, switching and locking cylinder schneidet sowie den Wegeventilen,cuts as well as the directional control valves, 3. Vorrichtung nach den Ansprüchen I und 2, da- F i g. 2 schematisch den gesamten Steuerkreis,
durch gekennzeichnet, daß die Schaltwelle (1) einen 35 F i g. 3 schematisch den Verlauf der auf die Schaltwelfesten Rastkörper (7) trägt, in dem die Rastnut (8) Ie einwirkenden Axialkräfte in Abhängigkeit von dem angeordnet ist und der als Anschlag für den Sperr- Verschiebeweg der Schaltwelle,3. Device according to claims I and 2, that F i g. 2 schematically the entire control circuit,
characterized in that the shift shaft (1) has a 35 F i g. 3 shows schematically the course of the locking body (7) fixed on the shift shaft, in which the locking groove (8) Ie acting axial forces is arranged as a function of the and acting as a stop for the locking displacement path of the shift shaft, stößel dient. F ig. 4 die Schaltkulissc in Doppel-H-Form für denplunger is used. Fig. 4 the Schaltkulissc in double H-shape for the Handschalthebel,Hand lever, 40 F i g. 5 schematisch verschiedene Schaltwellenstellungen in Beziehung zu den Stößeln der Wegeventile.
Eine Schallwelle 1 (Fig. 1) trägt beim Ausführungs-40 Fig. 5 schematically different switching shaft positions in relation to the tappets of the directional control valves.
A sound wave 1 (Fig. 1) carries the execution Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung für beispiel einen Rastkörper 7, der mit Rastnuten 2,8 ausein Schaltgetriebe nach dem Oberbegriff von An- gestattet ist. Diese könnten auch unmittelbar auf der spruch 1. 45 Schaltwelle 1 angebracht sein. Letztere ist in einem Ge-The invention relates to a device for example a locking body 7, which ausein with locking grooves 2.8 Manual transmission according to the generic term of An is permitted. These could also be directly on the claim 1. 45 shift shaft 1 be attached. The latter is in a Bei mechanischen Schaltgetrieben mit einem Grup- hause 11 axial verschiebbar und drehbeweglich gelapengetriebe, die eine Doppel-H-Kulisse für den Hand- gen. Die eine Rastnut 2 kann ringförmig um den Rastschalthebel aufweisen, können beim Zurückschalten aus körper 7 herumlaufen, sie kann aber auch — entspreder schnellen Gruppe Fehlschaltungen dann auftreten, chend der Anordnung von Rastkugeln 3, 4, 5, 6 - in wenn über mehr als eine Gasse zurückgeschaltet wird. 50 sektormäßig mehrere Rastnuten aufgeteilt sein. Die Hierbei erfolgt ein Überdrehen bzw. eine Zerstörung Rastnut 8 weist beim Ausführungsbeispiel rechteckige des Motors. Zwar wirken auf die Schaltwelle Axialkräf- Gestalt auf, wie dies aus F i g. 5 zu sehen ist, sie kann te ein, die je nach Verschiebeweg der Schaltwelle ver- aber auch oval sein.In the case of mechanical gearboxes with a group house 11, axially displaceable and rotatably movable jointed gears, the one double H-gate for the hand. The one locking groove 2 can be ring-shaped around the locking lever have, can run around when switching back from body 7, but they can also - accordingly Fast group malfunctions then occur according to the arrangement of locking balls 3, 4, 5, 6 - in when switching back over more than one alley. 50 be divided into several locking grooves in sectors. the In this case, an overturning or destruction takes place. In the exemplary embodiment, the locking groove 8 has a rectangular shape of the motor. It is true that axial forces act on the selector shaft, as shown in FIG. 5 can be seen, she can te, which, depending on the displacement of the selector shaft, can be twisted but also oval. schieden groß sind. Durch diesen Umstand erhält der Die Rastkugeln 3, 4, 5, 6 dienen zusammen mit derdivorced are great. The locking balls 3, 4, 5, 6 are used together with the Fahrer eine gewisse Orientierung hinsichtlich des Be- 55 Rastnut 2 in an sich bekannter Weise der Rastung derDriver a certain orientation with regard to the loading 55 locking groove 2 in a known manner of locking the reichs, in dem der Schalthebel gerade bewegt wird. An- Schaltwelle 1 und damit des Rastkörpers 7.in which the gear lever is currently being moved. On switching shaft 1 and thus the locking body 7. dererseits kann es aber auch sein, daß an bestimmten Zwei zu einer baulichen Einheit ergänzte Wegeventi-on the other hand, it can also be the case that at certain two road events supplemented to form a structural unit Stellen des Verschiebewegs der Schaltwelle eine unbe- Ie 12, 13 mit Stößeln 9, 10 dienen der Zuleitung einesSet the displacement path of the selector shaft an uneven Ie 12, 13 with tappets 9, 10 are used to supply a absichtigte Wählbewegung durchgeführt wird, da die Druckmittels aus einer Druckquelle 14 zu einem dop-intentional selection movement is carried out, since the pressure medium from a pressure source 14 to a double auf die Schaltwelle einwirkenden Axialkräfte in dem 60 peltwirkenden Schaltzylinder 16 zur Umschaltung derAxial forces acting on the shift shaft in the 60 pelt-acting shift cylinder 16 for switching the betreffenden Bereich des Verschiebewegs gerade eine Bereichsgruppe bzw. zu einem Sperrzylinder 17 mit Fe-relevant area of the displacement path just a group of areas or to a locking cylinder 17 with Fe- abfallende Tendenz aufweisen. derrückhub, mit einem vorgeschalteten Rückschlagven-show a downward trend. the return stroke, with an upstream non-return valve Ein Getriebe, bei dem über eine Vorrichtung Fehl- IiI 18 und einer hierzu parallelgelegten Drossel A transmission in which a device has a faulty IiI 18 and a throttle placed parallel to it 19. Als19. As schaltungen durch einen unbeabsichtigen Wechsel des Druckmittel wird beim Ausführungsbeispiel Druckluftcircuits due to an unintentional change of the pressure medium is compressed air in the exemplary embodiment jeweiligen H-Bereiches bei Betätigung des Handschall- μ verwendet.respective H-area when actuating the hand-held sound μ. hebeis vermieden werden, ist aus der DE-OS 28 13 099 InF i g. 2 ist der Schallzustand der Schaltwelle 1 undhebeis avoided is from DE-OS 28 13 099 InF i g. 2 is the sound state of the control shaft 1 and bekannt. damit des Rastkörpers 7 in Neutralstellung der V/Vl-known. so that the locking body 7 in the neutral position of the V / Vl- Dabei ist ein durch einen Servomotor betätigter Gasse, also an einer Stelle 27 (F ig. 2,4) gezeigt. HierbeiA gate operated by a servomotor, that is to say at a point 27 (FIGS. 2, 4), is shown. Here
DE3046885A 1980-12-12 1980-12-12 Device for a manual transmission Expired DE3046885C2 (en)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3046885A DE3046885C2 (en) 1980-12-12 1980-12-12 Device for a manual transmission
GB8132169A GB2089450A (en) 1980-12-12 1981-10-26 Gearshift protection device
SE8107330A SE8107330L (en) 1980-12-12 1981-12-08 DEVICE IN A VEHICLE CHARGE TO PREVENT MULTIPLE EXCHANGE HACK
FR8123347A FR2496215A1 (en) 1980-12-12 1981-12-11 DEVICE FOR GEARBOX PREVENTING RETROGRADING MORE THAN ONE SPEED AT A TIME

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3046885A DE3046885C2 (en) 1980-12-12 1980-12-12 Device for a manual transmission

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3046885A1 DE3046885A1 (en) 1982-06-16
DE3046885C2 true DE3046885C2 (en) 1984-12-13

Family

ID=6119020

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE3046885A Expired DE3046885C2 (en) 1980-12-12 1980-12-12 Device for a manual transmission

Country Status (4)

Country Link
DE (1) DE3046885C2 (en)
FR (1) FR2496215A1 (en)
GB (1) GB2089450A (en)
SE (1) SE8107330L (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3134171A1 (en) * 1981-08-28 1983-03-17 Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag, 7990 Friedrichshafen Shift arrangement in a range transmission
DE102008001681A1 (en) * 2008-05-09 2009-11-12 Zf Friedrichshafen Ag Switching device of a motor vehicle transmission
WO2011003946A1 (en) 2009-07-08 2011-01-13 Zf Friedrichshafen Ag Shifting device of a motor vehicle manual transmission
DE102010062247A1 (en) * 2010-12-01 2012-06-06 Zf Friedrichshafen Ag Device for controlling a rotating switching element of an automatic transmission for a start-stop operation

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0180574A1 (en) * 1983-07-06 1986-05-14 ZF FRIEDRICHSHAFEN Aktiengesellschaft Gearshifting device for gear-box
ATE34204T1 (en) * 1984-03-17 1988-05-15 Zahnradfabrik Friedrichshafen TRANSMISSION SHIFT DEVICE.
FR2626949A1 (en) * 1988-02-04 1989-08-11 Girard Jean TRANSMISSION ASSEMBLY FOR MACHINE OR VEHICLE, WITH ASSISTED SPEED CONTROL, AUTOMATIC, SEMI-AUTOMATIC AND / OR UNMANUAL
US5211271A (en) * 1991-01-17 1993-05-18 Grand Haven Stamped Products Company, Div. Of Jsj Corp. Lockout mechanism and system for vehicle shifter
US5096033A (en) * 1991-01-17 1992-03-17 Grand Haven Stamped Products Company Lockout mechanism and system for vehicle shifter
US5167308A (en) * 1991-01-17 1992-12-01 Grand Haven Stamped Products, Div. Of Jsj Corporation Combination brake/park lockout and steering mechanism and system
FR2710713A1 (en) * 1993-09-30 1995-04-07 Peugeot Device for controlling a motor vehicle gearbox
DE19840849C2 (en) * 1998-09-07 2001-09-27 Claas Industrietechnik Gmbh Device for locking a shift rod
CN110966402B (en) * 2019-12-27 2021-02-09 重庆铁马工业集团有限公司 Novel gearbox gearshift

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2746587C2 (en) * 1977-10-15 1979-10-18 Steyr-Daimler-Puch Ag, Wien Pressure medium-operated switching device for a motor vehicle change gearbox
DE2813099C2 (en) * 1978-03-25 1982-12-23 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Double H shift for a multi-speed transmission
SE421057B (en) * 1978-04-24 1981-11-23 Volvo Ab DEVICE FOR PREVENTING ERRORS

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3134171A1 (en) * 1981-08-28 1983-03-17 Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag, 7990 Friedrichshafen Shift arrangement in a range transmission
DE102008001681A1 (en) * 2008-05-09 2009-11-12 Zf Friedrichshafen Ag Switching device of a motor vehicle transmission
WO2011003946A1 (en) 2009-07-08 2011-01-13 Zf Friedrichshafen Ag Shifting device of a motor vehicle manual transmission
DE102009027533A1 (en) 2009-07-08 2011-01-20 Zf Friedrichshafen Ag Switching device of a motor vehicle gearbox
DE102010062247A1 (en) * 2010-12-01 2012-06-06 Zf Friedrichshafen Ag Device for controlling a rotating switching element of an automatic transmission for a start-stop operation

Also Published As

Publication number Publication date
FR2496215A1 (en) 1982-06-18
SE8107330L (en) 1982-06-13
GB2089450A (en) 1982-06-23
DE3046885A1 (en) 1982-06-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3447480C2 (en)
DE3046885C2 (en) Device for a manual transmission
DE2927666C2 (en)
DE3938402C2 (en) Gear change control arrangement
DE102004025595A1 (en) Park Solenoid Assembly for an Internal Electronic System for Selection of Transmission Areas (ETRS)
DE102004025593B4 (en) Locking lever arrangement for an internal electronic system for selecting transmission ranges (ETRS)
DE1950914C3 (en) Switching device for switching a multi-stage gear change transmission driven by a switching disconnect clutch, in particular for agricultural tractors
DE102004025594B4 (en) Internal electronic system for selection of transmission ranges (ETRS) for an automatic transmission
DE102004025596B4 (en) Hydraulic servo arrangement for an internal electronic system for selection of transmission ranges (ETRS)
DE3011131C2 (en)
DE3012409C2 (en)
DE2829368C2 (en)
DE2813099C2 (en) Double H shift for a multi-speed transmission
DE3032850A1 (en) ARRANGEMENT FOR BLOCKING A VEHICLE CLUTCH
DE1128759B (en) Switching device for speed change transmissions, especially of motor vehicles
EP1130293A2 (en) Control device for automated vehicle transmissions
DE2502445A1 (en) Fail safe transmission control - with speed controlled block to prevent changing to low gears at high speeds
WO2006122620A1 (en) Device for actuating a selector plate of a motor vehicle gearbox
EP0866928B1 (en) Gear control system for a synchro-shuttle gear or power shift gear
DE4132873C2 (en) Automatic shifting device of a gear change transmission of the planetary gear type with a frictional shifting means (clutch or brake) which can be engaged by pressure medium actuation
DE102006006615A1 (en) Shifting device for multi-step variable speed transmission in vehicle gearbox, has raster element integrated in housing of actuating device and shift unit, whose position is adjusted by actuating device
DE10110981C2 (en) Device and method for the selection of aisles in a transmission
DE60008557T2 (en) SHIFTING DEVICE FOR AN AUTOMATED GEARBOX
DE10113201C2 (en) manual transmission
AT382124B (en) SWITCHING DEVICE FOR VERSATILE CHANGES IN MOTOR VEHICLES

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee