DE29909351U1 - Vibration absorber arrangement - Google Patents
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Description
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Schwingungsabsorberanordnung
STAND DER TECHNIK Vibration absorber arrangement
STATE OF THE ART
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Schwingungsabsorberanordnung zum Anbringen mindestens eines Schwingungsabsorbers an einer Schiene.The present invention relates to a vibration absorber arrangement for attaching at least one vibration absorber to a rail.
Eine Schwingungsaborberanordnung, wodurch ein erster Schwingungsabsorber an einem Schienenfuß und ein zweiter Schwingungsabsorber an einem Schienensteg anbringbar ist, ist aus dem deutschen Gebrauchsmuster DE 297 14 904 Ul bekannt. A vibration absorber arrangement whereby a first vibration absorber can be attached to a rail foot and a second vibration absorber to a rail web is known from the German utility model DE 297 14 904 Ul.
Die DE 31 13 268 C2 offenbart einen dazu geeigneten Schwingungsabsorber zur Körperschalldämpfung mit einem Wellenleiter in Form eines sich in Wellenlaufrichtung verjüngenden Hornteils, welcher zumindest mit dem breiteren Ende mit einem zu bedämpfenden Körper kraftschlüssig verbindbar ist und welcher zumindest im Bereich des schmaleren Endes ein Dämpfungsmaterial aufweist. Der Wellenleiter weist eine in Wellenlaufrichtung abwechselnde Schichtfolge von flexiblen Federelementen und festen Massenelementen auf, wobei die Federkonstanten der Federelemente und die Massen der Massenelemente vom breiteren Ende des Wellenleiters aus stetig abnehmen.DE 31 13 268 C2 discloses a suitable vibration absorber for damping structure-borne noise with a waveguide in the form of a horn part that tapers in the direction of the wave travel, which can be connected in a force-locking manner to a body to be damped at least at the wider end and which has a damping material at least in the area of the narrower end. The waveguide has a layer sequence of flexible spring elements and solid mass elements that alternate in the direction of the wave travel, with the spring constants of the spring elements and the masses of the mass elements decreasing steadily from the wider end of the waveguide.
2525
Fig. 4 zeigt eine schematische Seitenansicht parallel zur Schiene auf die aus dem deutschen Gebrauchsmuster DE 297 14 904 Ul bekannte Schwingungsabsorberanordnung.Fig. 4 shows a schematic side view parallel to the rail of the vibration absorber arrangement known from the German utility model DE 297 14 904 Ul.
Das System dient zum Absorbieren von Schwingungen insbesondere an Eisen- oder Straßenbahnschienen. Der von der Schie-The system is used to absorb vibrations, especially on iron or tram tracks.
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ne ausgehende Körperschall und der von der Schiene verursachten Luftschall sollen dadurch reduziert werden.This is intended to reduce the structure-borne noise and the airborne noise caused by the rails.
Ein Schwingungsabsorber 1 ist zur Dämpfung der vertikalen Schwingungen unter dem Schienenfuß 7 kraftschlüssig befestigt. Er hängt an einer massiven Metallplatte 8', an der die einzelnen Federmassesysteme, die die Form eines sich in Wellenlaufrichtung verjüngenden Wellenleiters besitzen, angebracht sind. Die Metallplatte 8' ist durch Stützbügel 3' mit dem Schienenfuß 7 verbunden.A vibration absorber 1 is firmly attached under the rail foot 7 to dampen the vertical vibrations. It hangs from a solid metal plate 8', to which the individual spring mass systems, which have the shape of a waveguide tapering in the direction of the wave travel, are attached. The metal plate 8' is connected to the rail foot 7 by support brackets 3'.
Ein weiterer Schwingungsabsorber 2 ist zur Dämpfung der horizontalen Schwingungen im Schienenkopf 5 und -steg 6 gegen den Schienensteg 6 mit Klemm- bzw. Federelementen 4' geklemmt. A further vibration absorber 2 is clamped against the rail web 6 with clamping or spring elements 4' to dampen the horizontal vibrations in the rail head 5 and web 6.
Die Grundplatte 9', die wie beim ersten Schwingungsabsorber 1 aus einer massiven Metallplatte besteht, bewirkt durch diese Anbringungsart eine sehr gute schwingungstechnische Ankopplung an der Schiene, d.h. die zu absorbierenden Schwingungen werden durch die sehr steife Verbindung direkt in das Absorbersystem eingeleitet. Unebenheiten an der Schiene haben durch die massive Bauweise der Absorbergrundplatten keine Auswirkungen auf die Wirksamkeit des Absorbers. The base plate 9', which, like the first vibration absorber 1, consists of a solid metal plate, ensures a very good vibration coupling to the rail through this type of attachment, i.e. the vibrations to be absorbed are introduced directly into the absorber system through the very rigid connection. Unevenness on the rail has no effect on the effectiveness of the absorber due to the solid construction of the absorber base plates.
Diese bekannte Schwingungsabsorberanordnung hat den Nachteil, daß sie einen gewissen Montageaufwand erfordert und daß große Querkräfte auf die Befestigungsschrauben ausgeübt werden, welche die Klemmbügel 3' mit der Grundplatte 8' verbinden.This known vibration absorber arrangement has the disadvantage that it requires a certain amount of assembly work and that large transverse forces are exerted on the fastening screws which connect the clamping bracket 3' to the base plate 8'.
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Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine verbesserte Schwingungsabsorberanordnung zu schaffen, welche einfacher anbringbar und abnehmbar ist und welche geringere Querkräfte auf die Befetsigungsschrauben ausübt.The present invention is based on the object of creating an improved vibration absorber arrangement which is easier to attach and remove and which exerts lower transverse forces on the fastening screws.
VORTEILE DER ERFINDUNGADVANTAGES OF THE INVENTION
Die der vorliegenden Erfindung zugrundeliegende Idee besteht darin, daß einer Rippenplatte mit zwei auf der Oberseite vorgesehenen im wesentlichen parallelen Rippen, welche derart unterhalb des Schienenfußes angebracht ist, daß beiderseits der Schiene eine Rippe liegt. Ein erster und ein zweiter Stützbügel sind zum Abstützen des Schienenfußes an einer entsprechenden Rippe anbringbar. Ein Klemmbügel ist an einem ersten Ende zwischen einen der beiden Stützbügel und den Schienenfuß einklemmbar und ist gleichzeitig derart angeordnet, daß er an einem zweiten Ende einen ersten Schwingungsabsorber gegen den Schienensteg preßt.The idea underlying the present invention is that of a ribbed plate with two essentially parallel ribs provided on the top, which is attached below the rail foot in such a way that a rib is located on both sides of the rail. A first and a second support bracket can be attached to a corresponding rib to support the rail foot. A clamping bracket can be clamped between one of the two support brackets and the rail foot at a first end and is simultaneously arranged in such a way that it presses a first vibration absorber against the rail web at a second end.
Die erfindungsgemäße Schwingungsabsorberanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 weist gegenüber den bekannten Lösungsansätzen den Vorteil auf, daß sie sehr einfach anbringbar bzw. abnehmbar ist. Insbesondere dort, wo bereits Rippenplatten im Einsatz sind, bedarf es lediglich einem Lösen der Stützbügel-Befestigungsschraube und einem Einklemmen des Klemmbügels unter den Stützbügel.The vibration absorber arrangement according to the invention with the features of claim 1 has the advantage over the known solutions that it is very easy to attach or remove. In particular where ribbed plates are already in use, it is only necessary to loosen the support bracket fastening screw and clamp the clamp bracket under the support bracket.
Die erfindungsgemäße Schwingungsabsorberanordnung ist durch den Einsatz von den Rippenplatten, die ohnehin üblicherweise zur Befestigung von Schienen auf Holzschwellen verwendet werden, kostengünstiger zu fertigen.The vibration absorber arrangement according to the invention can be manufactured more cost-effectively by using the ribbed plates that are usually used for fastening rails to wooden sleepers.
P11287 - 4 -P11287 - 4 -
Der Einsatz dieser Montageart hat ebenfalls den Vorteil,
daß diese Befestigung bei den Bahnen schon sehr lange Verwendung findet und die entsprechenden Montagewerkzeuge
überall verfügbar sind.
5The use of this type of installation also has the advantage
that this fastening has been used for a very long time on the railways and the corresponding assembly tools
are available everywhere.
5
Die o.g. Vorteile führen zu einer viel schnelleren Montage. Versuche haben ergeben, daß die neuen Absorber dreimal
schneller montiert werden können als die bekannten.The above advantages lead to a much faster installation. Tests have shown that the new absorbers are three times
can be assembled more quickly than the known ones.
Durch die stabile Klemmverbindung wirken geringere Querkräfte
auf die Befestigungsschrauben. Dies führt in Verbindung mit der steifen Rippenplatte zu einer viel größeren
Klemmkraft des Absorbers an die Schiene. Die Wirkung des
Absorbers wird hierdurch noch weiter verbessert.The stable clamp connection reduces transverse forces
on the fastening screws. This, in conjunction with the rigid ribbed plate, leads to a much larger
Clamping force of the absorber to the rail. The effect of the
This further improves the performance of the absorber.
Durch den Quereinbau des Fußabsorber des können die Schienenabsorber auch dann eingebaut werden, wenn der Schwellenabstand sehr klein wird.By installing the foot absorber transversely, the rail absorbers can be installed even when the sleeper spacing is very small.
In den Unteransprüchen finden sich vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der Erfindung.Advantageous further developments and improvements of the invention can be found in the subclaims.
Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung ist auf der Unterseite der Rippenplatte ein zweiter Schwingungsabsorber angebracht. According to a preferred development, a second vibration absorber is mounted on the underside of the ribbed plate.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung ist der erste Schwingungsabsorber auf einer Grundplatte angebracht.
In diesem Fall preßt der Klemmbügel gegen die Grundplatte. 30According to a further preferred development, the first vibration absorber is mounted on a base plate.
In this case, the clamp presses against the base plate. 30
Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung ist der
Klemmbügel Y-förmig aufgespreizt. An den zwei aufgespreizten Enden preßt er gegen die Grundplatte, wobei der ersteAccording to another preferred training, the
Clamping bracket spread out in a Y-shape. At the two spread ends it presses against the base plate, whereby the first
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Schwingungsabsorber zwischen den zwei aufgespreizten Enden angeordnet ist. Dies hat den besonderen Vorteil, daß die Befestigung des jeweiligen Stegabsorbers mit nur einem Klemmbügel bzw. einer Klemmfeder anstelle zweier solcher Elemente beim Stand der Technik erfolgt, was ein einfacheres Einlegen des Stegabsorbers während der Montage nach sich zieht.Vibration absorber is arranged between the two spread ends. This has the particular advantage that the respective web absorber is attached with just one clamp or a clamp spring instead of two such elements in the state of the art, which makes it easier to insert the web absorber during assembly.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung ist ein zweiter Klemmbügel vorgesehen, welcher an einem ersten Ende zwischen den anderen der beiden Stützbügel und den Schienenfuß einklemmbar ist und welcher derart angeordnet ist, daß er an einem zweiten Ende einen dritten Schwingungsabsorber gegen den Schienensteg preßt. Es besteht so die einfache Möglichkeit, einen zweiten Stegabsorber auf der anderen Seite des Schienenstegs zusätzlich zu montieren. Dies erhöht die Dämpfung der Schiene weiter.According to a further preferred development, a second clamping bracket is provided, which can be clamped at a first end between the other of the two support brackets and the rail foot and which is arranged in such a way that it presses a third vibration absorber against the rail web at a second end. This makes it easy to additionally mount a second web absorber on the other side of the rail web. This further increases the damping of the rail.
ZEICHNUNGEN
20DRAWINGS
20
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Embodiments of the invention are illustrated in the drawings and explained in more detail in the following description.
Es zeigen:Show it:
Fig. 1 eine schematische Seitenansicht parallel zurFig. 1 is a schematic side view parallel to the
Schiene auf eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Schwingungsabsorberanordnung; 30Rail on an embodiment of the vibration absorber arrangement according to the invention; 30
Fig. 2 eine schematische Seitenansicht senkrecht zurFig. 2 is a schematic side view perpendicular to the
Schiene auf die Ausführungsform der erfindungsgemäßen Schwingungsabsorberanordnung;Rail on the embodiment of the vibration absorber arrangement according to the invention;
P11287 - &bgr; -P11287 - β -
Fig. 3 eine schematische Oberansicht auf die Ausführungsform der erfindungsgemäßen Schwingungsabsorberanordnung gemäß Fig. 1 und 2 im Vergleich mit einer bekannten Schwingungsabsorberanordnung; undFig. 3 is a schematic top view of the embodiment of the vibration absorber arrangement according to the invention according to Fig. 1 and 2 in comparison with a known vibration absorber arrangement; and
Fig. 4 eine schematische Seitenansicht parallel zurFig. 4 is a schematic side view parallel to the
Schiene auf eine bekannte Schwingungsabsorberanordnung.
10Rail on a known vibration absorber arrangement.
10
BESCHREIBUNG DER AUSFÜHRUNGSBEISPIELEDESCRIPTION OF THE EXAMPLES
In den Figuren bezeichnen gleiche Bezugszeichen gleiche oder funktionsgleiche Elemente.In the figures, identical reference symbols designate identical or functionally identical elements.
Fig. 1 zeigt eine schematische Seitenansicht parallel zur Schiene auf eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Schwingungsabsorberanordnung.Fig. 1 shows a schematic side view parallel to the rail of an embodiment of the vibration absorber arrangement according to the invention.
Die in Figur 1 gezeigte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Schwingungsabsorberanordnung weist eine Rippenplatte 8 auf, welche derart unterhalb des Schienenfusses 7 angeordnet ist, daß ihre beiden Rippen 10 im wesentlichen parallel beiderseits der Schiene angeordnet sind. Unterhalb der Rippenplatte 8 ist ein Schwingungsabsorber 1 quer zur Schiene angeordnet. Auf den beiden Rippen 10 sind jeweilige Stützbügel 3 mittels in den Rippen 10 verankerten Schraubbolzen 12 und entsprechenden Schraubmuttern 11 angebracht.The embodiment of the vibration absorber arrangement according to the invention shown in Figure 1 has a ribbed plate 8 which is arranged below the rail foot 7 in such a way that its two ribs 10 are arranged essentially parallel on both sides of the rail. A vibration absorber 1 is arranged transversely to the rail below the ribbed plate 8. Respective support brackets 3 are attached to the two ribs 10 by means of screw bolts 12 anchored in the ribs 10 and corresponding screw nuts 11.
Der in Figur 1 gezeigte rechte Stützbügel 3 stützt sich direkt auf den Schienenfuß 7 ab. Der in Figur 1 gezeigte linke Stützbügel 3 stützt sich an einem ersten Ende eines Klemmbügels 4 ab, welcher an seinen zweiten Enden einenThe right support bracket 3 shown in Figure 1 rests directly on the rail foot 7. The left support bracket 3 shown in Figure 1 rests on a first end of a clamp bracket 4, which has a
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weiteren Schwingungsabsorber 2 gegen den Schienensteg 6 preßt. Das erste Ende des Kleininbügels 4 stützt sich auf der darunterliegenden Schiene ab. Dabei ist der Schwingungsabsorber 2 auf einer Grundplatte 9 angebracht, beispielsweise angeschraubt, und der Klemmbügel 4 preßt gegen diese Grundplatte 9.another vibration absorber 2 is pressed against the rail web 6. The first end of the clamp bracket 4 is supported on the rail underneath. The vibration absorber 2 is attached to a base plate 9, for example screwed on, and the clamp bracket 4 is pressed against this base plate 9.
Fig. 2 zeigt eine schematische Seitenansicht senkrecht zur Schiene auf die Ausführungsform der erfindungsgemäßen Schwingungsabsorberanordnung.Fig. 2 shows a schematic side view perpendicular to the rail of the embodiment of the vibration absorber arrangement according to the invention.
Wie aus Figur 2 ersichtlich, ist der Klemmbügel 4 gebogen und y-förmig aufgespreizt, wobei die zwei aufgespreizten Enden gegen die äußeren Enden der Grundplatte 9 pressen und der Schwingungsabsorber 2 zwischen diesen aufgespreizten Enden des Klemmbügels 4 angeordnet ist.As can be seen from Figure 2, the clamping bracket 4 is bent and spread out in a Y-shape, with the two spread out ends pressing against the outer ends of the base plate 9 and the vibration absorber 2 being arranged between these spread out ends of the clamping bracket 4.
Fig. 3 zeigt eine schematische Oberansicht auf die Ausführungsform der erfindungsgemäßen Schwingungsabsorberanordnung gemäß Fig. 1 und 2 im Vergleich mit einer bekannten Schwingungsabsorberanordnung.Fig. 3 shows a schematic top view of the embodiment of the vibration absorber arrangement according to the invention according to Figs. 1 and 2 in comparison with a known vibration absorber arrangement.
In Figur 3 ist schematisch mit Bezugszeichen A die bekannte Schwingungsabsorberanordnung gemäß Figur 4 im angebrachten Zustand dargestellt. Dabei bezeichnen 21, 22, 23 Befestigungspunkte. Bei der bekannten Schwingungsabsorberanordnung waren zwei Klemmfedern 4' notwendig, welche an den Punkten 21 und 22 befestigt waren, sowie eine Verschraubung auf der Gegenseite entsprechend dem Befestigungspunkt 23. Des Weiteren benötigte die bekannte Schwingungsabsorberanordnung gemäß Figur 4 in Schienenrichtung viel Platz, da die Grundplatte 8' eine derartige Länge aufweisen mußte, daß die beiden Befestigungspunkte 21 und 22 darauf lagen.In Figure 3, the known vibration absorber arrangement according to Figure 4 is shown schematically with reference symbol A in the attached state. 21, 22, 23 denote fastening points. The known vibration absorber arrangement required two clamping springs 4', which were fastened to points 21 and 22, as well as a screw connection on the opposite side corresponding to fastening point 23. Furthermore, the known vibration absorber arrangement according to Figure 4 required a lot of space in the rail direction, since the base plate 8' had to be long enough for the two fastening points 21 and 22 to rest on it.
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Im Gegensatz dazu kann die mit N bezeichnete Schwingungsabsorberanordnung gemäß der obenbeschriebenen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung im Querformat bezüglich der Schiene angeordnet werden. Dies kommt daher, weil der Klemmbügel 4 y-förmig aufgespreizt ist und daher nur ein Befestigungspunkt 31 zur Verankerung des Klemmbügels 4 notwendig ist. Der weitere Befestigungspunkt 32 entspricht dem bekannten Befestigungspunkt 23. Somit ist es möglich, bei dieser Ausführungsform der Erfindung zwei Stegabsorber mit nur zwei Befestigungspunkten anzuordnen. Weiterhin können sogar Schienenfächer mit geringer Breite zur Anbringung der Schwingungsabsorber genutzt werden.In contrast, the vibration absorber arrangement designated N according to the above-described embodiment of the present invention can be arranged in landscape format with respect to the rail. This is because the clamping bracket 4 is spread out in a Y-shape and therefore only one fastening point 31 is necessary for anchoring the clamping bracket 4. The further fastening point 32 corresponds to the known fastening point 23. It is thus possible to arrange two web absorbers with only two fastening points in this embodiment of the invention. Furthermore, even rail compartments with a small width can be used to attach the vibration absorbers.
Nach alledem schafft die vorliegende Erfindung eine wesentliche Vereinfachung hinsichtlich der Montage und Unterbringung von Schwingungsabsorberanordnungen für Schienen.In view of all of the foregoing, the present invention provides a significant simplification with regard to the assembly and accommodation of vibration absorber arrangements for rails.
Obwohl die vorliegende Erfindung anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels vorstehend beschrieben wurde, ist sie darauf nicht beschränkt, sondern auf vielfältige Weise modifizierbar. Although the present invention has been described above using a preferred embodiment, it is not limited thereto but can be modified in many ways.
Insbesondere können der Klemmbügel bzw. der Schwingungsabsorber eine andere Geometrie aufweisen.In particular, the clamp or the vibration absorber can have a different geometry.
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BEZUGSZEICHENLISTE:LIST OF REFERENCE SYMBOLS:
3221, 22, 23, 31,
32
Claims (5)
einer Rippenplatte (8) mit zwei auf der Oberseite vorgesehenen im wesentlichen parallelen Rippen (10), welche derart unterhalb des Schienenfußes (7) anbringbar ist, daß beiderseits der Schiene (5, 6, 7) eine Rippe (10) angeordnet ist;
einem ersten Stützbügel (3), welcher zum Abstützen des Schienenfußes (7) an einer der beiden Rippen (10) anbringbar ist;
einem zweiten Stützbügel (3), welcher zum Abstützen des Schienenfußes (7) an der anderen der beiden Rippen (10) anbringbar ist; und
einem ersten Klemmbügel (4), welcher an einem ersten Ende zwischen einen der beiden Stützbügel (3) und den Schienenfuß (7) einklemmbar ist und welcher derart angeordnet ist, daß er an einem zweiten Ende einen ersten Schwingungsabsorber (2) gegen den Schienensteg (6) preßt. 1. Vibration absorber arrangement for attaching at least one vibration absorber ( 1 , 2 ) to a rail ( 5 , 6 , 7 ) with:
a ribbed plate ( 8 ) with two substantially parallel ribs ( 10 ) provided on the upper side, which can be attached below the rail foot ( 7 ) in such a way that a rib ( 10 ) is arranged on both sides of the rail ( 5 , 6 , 7 );
a first support bracket ( 3 ) which can be attached to one of the two ribs ( 10 ) to support the rail foot ( 7 );
a second support bracket ( 3 ) which can be attached to the other of the two ribs ( 10 ) for supporting the rail foot ( 7 ); and
a first clamping bracket ( 4 ) which can be clamped at a first end between one of the two support brackets ( 3 ) and the rail foot ( 7 ) and which is arranged such that it presses a first vibration absorber ( 2 ) against the rail web ( 6 ) at a second end.
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Cited By (2)
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-
1999
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Cited By (4)
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| R207 | Utility model specification |
Effective date: 19990930 |
|
| R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
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