DE29815074U1 - Airbag for airbag modules - Google Patents

Description

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21. August 199821 August 1998

TRW Automotive Safety Systems GmbH
Hefner-Alteneck-Str. 11
D-63743 AschaffenburgTRW Automotive Safety Systems GmbH
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Unser Zeichen: T 8713 DE
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10 Our reference: T 8713 DE
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Luftsack für Airbag-ModuleAirbag for airbag modules

Die Erfindung betrifft einen Luftsack für Airbag-Module, die in Fahrzeugen als Insassen-Aufprallschutzvorrichtungen angeordnet sind.The invention relates to an airbag for airbag modules which are arranged in vehicles as occupant impact protection devices.

Derartige Luftsäcke werden üblicherweise aus einem Gewebe aus Kunststoffasern hergestellt, die verschiedenen Anforderungen genügen müssen. Bei einer Aktivierung des Airbag-Moduls wird der Luftsack aus einem zusammengefalteten Zustand exlosionsartig aufgeblasen, wobei die zur Verfügung stehende Zeit für Front-Airbags im Bereich von 30 bis 40 ms und für Seiten-Airbags im Bereich von 10 ms liegt. Die Fasern müssen für die damit verbundene schlagartige Beanspruchung ausreichend reißfest sein. Außerdem müssen sie hitzebeständig sein, weil sie u.U. mit sehr heißen Füllgasen beaufschlagt werden, wenn zum Aufblasen ausschließlich die gasförmigen Verbrennungsprodukte eines pyrotechnischen Treibsatzes verwendet werden. Schließlich müssen die Fasern auch hinreichend lagerungsbeständig sein, damit die Airbag-Module auch am Ende der Betriebszeit eines Fahrzeugs nach 10, 20 oder mehr Jahren noch voll funktionsfähig sind. Das aus den Kunststoffasern hergestellte Gewebe wird üblicherweise für eine bestimmte Gasdurchlässigkeit ausgelegt, damit der Gasdruck im prall aufgeblasenen Luftsack mit einer vorgegebenen Rate absinken kann, wenn ein Insasse auf den Luftsack aufprallt.Such airbags are usually made from a fabric made of plastic fibers that must meet various requirements. When the airbag module is activated, the airbag is inflated explosively from a folded state, with the time available being in the range of 30 to 40 ms for front airbags and in the range of 10 ms for side airbags. The fibers must be sufficiently tear-resistant for the associated sudden stress. They must also be heat-resistant because they may be exposed to very hot filling gases if only the gaseous combustion products of a pyrotechnic propellant are used for inflation. Finally, the fibers must also be sufficiently stable during storage so that the airbag modules are still fully functional at the end of a vehicle's service life after 10, 20 or more years. The fabric made from the plastic fibers is usually designed for a certain gas permeability so that the gas pressure in the fully inflated airbag can drop at a predetermined rate when an occupant impacts the airbag.

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Die Luftsäcke für Airbag-Module werden üblicherweise aus entsprechend bemessenen Materialabschnitten hergestellt, die randseitig miteinander vernäht oder verklebt werden. Die Form der Materialabschnitte richtet sich nach der gewünschten Form des Luftsacks im aufgeblasenen Zustand, die je nach Anwendungsfall unterschiedlich sein kann.The airbags for airbag modules are usually made from appropriately sized material sections that are sewn or glued together at the edges. The shape of the material sections depends on the desired shape of the airbag when inflated, which can vary depending on the application.

Die Form der Materialabschnitte richtet sich außerdem danach, wie der Luftsack mit dem Airbag-Modul verbunden ist. In großen Stückzahlen werden Luftsäcke hergestellt und verwendet, bei denen der Rand der Gaseinlaßöffnung zwischen einem sog. Luftsackhalteblech und einem tragenden Bauteil des Airbag-Moduls eingeklemmt ist. Derartige Haltebleche müssen bei der Herstellung durch die Gaseinlaßöffnung in den Luftsack eingebracht und innerhalb des Luftsacks so fixiert werden, daß sie konzentrisch zur Gaseinlaßöffnung liegen und den für die Befestigung des Luftsacks am Airbag-Modul vorgesehenen Klemmbereich abdecken. Die Luftsackhaltebleche werden dazu in den Luftsack eingelegt und ggf. eingenäht oder eingeklebt, was verhältnismäßig aufwendig ist und einen erheblichen Anteil der gesamten Luftsackherstellungskosten ausmacht. Außerdem bringt diese Art der Luftsackbefestigung gewisse Einschränkungen bei der konstruktiven Ausgestaltung der Airbag-Module und der Bemessung der Materialabschnitte für den Luftsack mit sich.The shape of the material sections also depends on how the airbag is connected to the airbag module. Airbags are manufactured and used in large numbers in which the edge of the gas inlet opening is clamped between a so-called airbag retaining plate and a supporting component of the airbag module. Such retaining plates must be inserted into the airbag through the gas inlet opening during production and fixed within the airbag so that they are concentric to the gas inlet opening and cover the clamping area intended for fastening the airbag to the airbag module. The airbag retaining plates are inserted into the airbag and, if necessary, sewn or glued in, which is relatively complex and accounts for a significant proportion of the total airbag manufacturing costs. In addition, this type of airbag fastening entails certain restrictions in the structural design of the airbag modules and the dimensioning of the material sections for the airbag.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die vorgenannten Nachteile zu überwinden und eine Alternative für die Befestigung des Luftsacks am Airbag-Modul vorzuschlagen, die kostengünstiger realisierbar, einfacher zu handhaben und leichter an unterschiedliche Einbaubedingungen anpaßbar ist.The invention is based on the object of overcoming the aforementioned disadvantages and of proposing an alternative for fastening the airbag to the airbag module, which is more cost-effective, easier to handle and easier to adapt to different installation conditions.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß ein Luftsack der eingangs genannten Art vorgeschlagen, der dadurch gekennzeichnet ist, daß er aus einem Materialabschnitt hergestellt ist, der einstückig aus zwei gleich geformten, spiegelbildlich zueinander angeordneten Teilen besteht, die Hauptteile und halsartig ausgebildete Ansätze umfassen, längs einer eine gemeinsame Symmetrieachse bildenden Faltlinie deckungsgleich übereinander gefaltet und randseitig miteinander verbunden sind, wobei die halsartigen Ansätze eine GaseintrittsöffnungTo solve this problem, the invention proposes an airbag of the type mentioned at the outset, which is characterized in that it is made from a material section which is made in one piece from two identically shaped parts arranged in mirror image to one another, which comprise main parts and neck-like attachments, are folded congruently over one another along a fold line forming a common axis of symmetry and are connected to one another at the edges, the neck-like attachments having a gas inlet opening

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und einen Haltebereich zur Befestigung des Luftsacks an einem rohrförmigen Trägerbauteil bilden.and form a holding area for fastening the airbag to a tubular support component.

Dem liegt die Erwägung zugrunde, daß man einen Teil der Näh- bzw. Klebearbeiten einsparen kann, wenn man den Luftsack einstückig aus einem Materialabschnitt herstellt, der längs einer Faltlinie übereinandergeklappt werden kann, so daß die ursprünglich spiegelbildlich zueinander angeordneten Teile danach deckungsgleich übereinanderliegen. The idea behind this is that some of the sewing and gluing work can be saved if the airbag is made in one piece from a piece of material that can be folded over along a fold line, so that the parts that were originally arranged as mirror images of each other then lie exactly on top of each other.

Außerdem kann der der Faltlinie gegenüberliegende Bereich des Materialabschnittes so ausgelegt werden, daß die halsartigen Ansätze zu einer Art Schlauchansatz miteinander verbunden werden können, der mittels Spannband, Schlauchklemme oder dergl. in an sich bekannter Weise auf einen rohrförmigen Trägerbauteil, das den Gaseinlaß bildet, befestigt werden kann.In addition, the area of the material section opposite the fold line can be designed in such a way that the neck-like attachments can be connected to one another to form a type of hose attachment, which can be fastened by means of a tensioning band, hose clamp or the like in a manner known per se to a tubular support component that forms the gas inlet.

Vorzugsweise erfolgt die Befestigung am Trägerbauteil mittels eines Spannbandes oder einer Schlauchklemme, welches bzw. welche den Haltebereich umgreift und den Gassack am Trägerbauteil klemmt.Preferably, the attachment to the support component is carried out by means of a tensioning strap or a hose clamp, which encompasses the holding area and clamps the gas bag to the support component.

Vorteilhafte Ausgestaltungen des Erfindungsgedankens sind in denAdvantageous embodiments of the inventive concept are described in the

Unteransprüchen 2 bis 4 beschrieben. Weitere Einzelheiten werdenSubclaims 2 to 4. Further details are

anhand des in Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. explained in more detail using the embodiment shown in Fig. 1.

Fig. 1 zeigt einen flach ausgelegten Materialabschnitt für die Herstellung eines Luftsacks, der aus zwei spiegelbildlich zueinander angeordneten Teileil 1, 2 besteht, die je für sich etwa die Form einer Boxbeutelflasche haben. Die Teile 1 und 2 umfassen je ein Hauptteil la, 2a, und halsartig ausgebildete Ansätze 3a, 3b, die längs der Faltline 4 übereinandergeklappt und randseitig beispielsweise durch Nähen miteinander verbindbar sind. Dabei bilden die halsartigen Ansätze 3a, 3b einen schlauchförmigen Haltebereich 6 mit einer Gaseintrittsöffnung 5, der mittels Spannband, Schlauchklemme oder dergl. in einfacher Weise auf einem rohrförmigen Trägerbauteil, das z.B. auch der Gasgenerator selbst sein kann, befestigt wird.Fig. 1 shows a flat section of material for the manufacture of an airbag, which consists of two parts 1, 2 arranged in mirror images of one another, each of which has the shape of a box bag bottle. The parts 1 and 2 each comprise a main part 1a, 2a and neck-like attachments 3a, 3b, which can be folded over one another along the fold line 4 and connected to one another at the edges, for example by sewing. The neck-like attachments 3a, 3b form a tubular holding area 6 with a gas inlet opening 5, which is attached in a simple manner to a tubular support component, which can also be the gas generator itself, by means of a tensioning band, hose clamp or the like.

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Beim dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Materialabschnitt bezüglich einer Mittelsenkrechten 7 zur Faltlinie 4 symmetrisch zugeschnitten, wobei die Randbegrenzung 8 der Hauptteile la, 2a etwa halbkreisförmig ausgebildet ist. Ausgehend von den halsartigen Ansätzen 3a, 3b sind die Teile 1, 2 stetig breiter und zur Faltlinie 4 hin wieder schmaler werdend zugeschnitten. Auf diese Weise kann einerseits eine relativ lange Faltlinie realisiert werden, andererseits aber auch die gewünschte Aufblasform des Luftsacks erreicht werden, ohne daß zusätzliche Maßnahmen wie Reißnähte oder Fangbänder vorgesehen werden müssen.In the embodiment shown, the material section is cut symmetrically with respect to a central perpendicular 7 to the fold line 4, with the edge border 8 of the main parts 1a, 2a being approximately semicircular. Starting from the neck-like projections 3a, 3b, the parts 1, 2 are cut to become steadily wider and then narrower again towards the fold line 4. In this way, on the one hand, a relatively long fold line can be realized, but on the other hand, the desired inflation shape of the airbag can also be achieved without additional measures such as tear seams or safety straps having to be provided.

Der Erfindungsgedanke ist selbstverständlich nicht auf die dargestellte Ausführungsform des Materialabschnittes begrenzt. Es sind viele andere Zuschnittformen denkbar, bei denen sich die erfindungswesentlichen Merkmale anwenden lassen.The inventive concept is of course not limited to the illustrated embodiment of the material section. Many other cutting shapes are conceivable to which the essential features of the invention can be applied.

Claims (4)

PRINZ &PRINCE & PATENTANWÄLTE Manzingerweg 7PATENT ATTORNEYS Manzingerweg 7 EUROPEAN PATENT ATTORNEYS D-81241 MünchenEUROPEAN PATENT ATTORNEYS D-81241 Munich EUROPEANTRADEMARKATTORNEYS Tel. +49 89 89 69 80EUROPEANTRADEMARKATTORNEYS Tel. +49 89 89 69 80 21. August 199821 August 1998 TRW Automotive Safety Systems GmbH
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D-63743 AschaffenburgTRW Automotive Safety Systems GmbH
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D-63743 Aschaffenburg Unser Zeichen: T 8713 DE
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10 Our reference: T 8713 DE
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10 SchutzansprücheProtection claims 1. Luftsack für Airbag-Module, die in Fahrzeugen als Insassen-Aufprallschutzvorrichtungen angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß er aus einem Materialabschnitt hergestellt ist, der einstückig aus zwei gleich geformten, spiegelbildlich zueinander angeordneten Teilen (1, 2) besteht, die Hauptteile (la, 2a) und halsartig ausgebildete Ansätze (3a, 3b) umfassen, längs einer eine gemeinsame Symmetrieachse bildende Faltlinie (4) deckungsgleich übereinander gefaltet und randseitig miteinander verbunden sind, wobei die halsartigen Ansätze (3a, 3b) eine Gaseintrittsöffnung (5) und einen Haltebereich (6) zur Befestigung des Luftsacks an einem rohrförmigen Trägerbauteil bilden.1. Airbag for airbag modules which are arranged in vehicles as occupant impact protection devices, characterized in that it is made from a material section which consists in one piece of two identically shaped parts (1, 2) arranged in mirror image to one another, which comprise main parts (1a, 2a) and neck-like projections (3a, 3b), are folded congruently over one another along a fold line (4) forming a common axis of symmetry and are connected to one another at the edges, the neck-like projections (3a, 3b) forming a gas inlet opening (5) and a holding area (6) for fastening the airbag to a tubular support component. 2. Luftsack nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Teile (1, 2) bezüglich einer Mittelsenkrechten (7) auf der Faltlinie (4) symmetrisch zugeschnitten sind.2. Airbag according to claim 1, characterized in that the parts (1, 2) are cut symmetrically with respect to a perpendicular bisector (7) on the fold line (4). 3. Luftsack nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Teile (1, 2) ausgehend von den halsartigen Ansätzen (3a, 3b) stetig breiter und zur Faltlinie (4) hin wieder schmaler werdend zugeschnitten sind.3. Airbag according to claim 1 or 2, characterized in that the parts (1, 2) are cut to become progressively wider starting from the neck-like projections (3a, 3b) and to become narrower again towards the fold line (4). 4. Luftsack nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Teile (1, 2) im Bereich ihrer größten Breite eine etwa halbkreisförmige Randbegrenzung (8) aufweisen.4. Airbag according to one of claims 1 to 3, characterized in that the parts (1, 2) have an approximately semicircular edge boundary (8) in the region of their greatest width.