DE29811787U1 - Retarder brake device - Google Patents

Retarder brake device

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DE29811787U1 DE29811787U DE29811787U DE29811787U1 DE 29811787 U1 DE29811787 U1 DE 29811787U1 DE 29811787 U DE29811787 U DE 29811787U DE 29811787 U DE29811787 U DE 29811787U DE 29811787 U1 DE29811787 U1 DE 29811787U1
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Description

Die Erfindung betrifft eine Retarderbremseinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit wenigstens einem Retarder sowie wenigstens einer Kühleinrichtung für den Retarder.The invention relates to a retarder braking device for a motor vehicle with at least one retarder and at least one cooling device for the retarder.

Retarderbremssysteme für Kraftfahrzeuge sind aus einer Vielzahl von Druckschriften bekannt geworden. Eine Übersicht der verschiedenen Retarderbauarten wie hydrodynamischer Retarder oder auch elektrische &iacgr;&ogr; Retarder ist in dem ArtikelRetarder braking systems for motor vehicles are known from a large number of publications. An overview of the various types of retarders such as hydrodynamic retarders or electric retarders can be found in the article

"Gegen den Strom", lastauto omnibus 4/1991, Seiten 30-34"Against the current", lastauto omnibus 4/1991, pages 30-34

ausführlich beschrieben. Der Offenbarungsgehalt dieser Druckschrift wird in die vorliegende Anmeldung voll umfänglich mit aufgenommen.described in detail. The disclosure content of this publication is fully incorporated into the present application.

Betreffend Wärmetauscher zur Abführung von beim Bremsen im Retarder erzeugter Wärmeenergie wird auf die nachfolgenden Druckschriften:Regarding heat exchangers for dissipating heat energy generated in the retarder during braking, please refer to the following publications:

DE 196 28 561DE 196 28 561

DE 196 28 560 verwiesen.DE 196 28 560.

Ein System mit hydrodynamischem Retarder und Wärmetauscher zeigt auch die DE-A-44 45 024.9, wobei in dieser Schrift jedoch nichts über den Ort, an dem der Wärmetauscher im Fahrzeug angeordnet sein soll, ausgesagt ist. Nachteilig an den Varianten gemäß dem Stand der Technik, insbesondere den bekannten Varianten, bei denen der Wärmetauscher direkt am RetarderA system with a hydrodynamic retarder and heat exchanger is also shown in DE-A-44 45 024.9, although this document does not say anything about the location where the heat exchanger should be located in the vehicle. A disadvantage of the variants according to the state of the art, in particular the known variants in which the heat exchanger is directly on the retarder

0 angeordnet war, ist, daß für die Verrohrung des Wärmetauschers0 was arranged, is that for the piping of the heat exchanger

G 05663GM / Voith Turbo GmbH & Co. KSV :En«<!rnter WirmgtJiisSSer /a-Sfsp0eo38B/mj / 25. Juni 1898G 05663GM / Voith Turbo GmbH & Co. KSV :En«<!rnter WirmgtJiisSSer /a-Sfsp0eo38B/mj / 25 June 1898

beispielsweise mit dem Fahrzeugkühlsystem ein sehr hoher Montageaufwand erforderlich war. Des weiteren war das Gewicht am Getriebe ein erhebliches.For example, with the vehicle cooling system, a very high level of assembly work was required. Furthermore, the weight of the gearbox was considerable.

Aufgabe der Erfindung ist es somit, ein Retardersystem anzugeben, bei dem das Gewicht und der Montageaufwand gegenüber dem bislang bekannten System des Standes der Technik verringert werden kann.The object of the invention is therefore to provide a retarder system in which the weight and assembly effort can be reduced compared to the previously known system of the prior art.

Die Aufgabe wird dadurch gelöst, daß gemäß der Erfindung die Kühleinrichtung entfernt vom Retarder im Fahrzeug angeordnet wird, undThe object is achieved in that, according to the invention, the cooling device is arranged away from the retarder in the vehicle, and

&iacgr;&ogr; zwar in der Nähe des Fahrzeugkühlers, und daß Arbeitsmediumleitungen vom&iacgr;&ogr; near the vehicle radiator, and that working medium lines from

Retarder zur Kühleinrichtung vorgesehen sind. Bei Integration in das bestehende Wasserleitungssystem des Fahrzeuges kann der Wärmetauscher auf diese Art und Weise mit nur sehr geringem Aufwand in ein System eingebaut werden. Der Platz des Wärmetauschers in der Nähe des Fahrzeug-Wasserkühlers befindet sich in unmittelbarer Umgebung weiterer Kühleinrichtungen wie beispielsweise dem Ölkühler oder dem Luft-Zwischenkühler. Eine derartige Anordnung hat den Vorteil, daß in der Fertigung bzw. Montage der Wärmetauscher unabhängig vom Retarder zusammen mit anderen Kühlaggregaten montiert werden kann. BesondersRetarders are provided for cooling. When integrated into the existing water pipe system of the vehicle, the heat exchanger can be installed in a system with very little effort. The location of the heat exchanger near the vehicle water cooler is in the immediate vicinity of other cooling devices such as the oil cooler or the air intercooler. Such an arrangement has the advantage that the heat exchanger can be installed independently of the retarder during production or assembly together with other cooling units.

0 vorteilhaft ist es, wenn sämtliche Kühlaggregate zu einem Kühlmodul0 It is advantageous if all cooling units are combined into one cooling module

zusammengefaßt sind. Bei einer derartigen Lösung verringert sich der Montageaufwand ganz erheblich.are combined. With such a solution, the assembly effort is reduced considerably.

Als Arbeitsmedium umfassen die Retarder der Erfindung beispielsweise Öl, wie in der DE 44 45 024 offenbart.The retarders of the invention comprise, for example, oil as the working medium, as disclosed in DE 44 45 024.

Als Kühleinrichtung kommen bevorzugt Wärmetauscher, wie beispielsweise in der DE 196 28 561 offenbart, zum Einsatz. Auch andere Kühleinrichtungen wären denkbar.Heat exchangers, such as those disclosed in DE 196 28 561, are preferably used as cooling devices. Other cooling devices are also conceivable.

G 05663GM / Voith Turbo GmbH & Co.ßlSi'gfitfernter «^rroetausdher" /BrS/jpe^q^fes/mj / 25. Juni 1998G 05663GM / Voith Turbo GmbH & Co.ßlS i'gfitfernter «^rroetausdher" /BrS/jpe^q^fes/mj / 25 June 1998

Bevorzugt ist es, die Leitungen zur Zu- und Abfuhr des Arbeitsmediums des hydrodynamischen Retarders zur Kühleinrichtung bzw. zum Wärmetauscher in der Nähe des Motors bzw. Getriebes zu führen und mit einer Steckverbindung zu versehen. Die Arbeitsmediumleitungen können dann zusammen mit Motor und Getriebe vormontiert werden. Bei der Endmontage von Motor, Getriebe und Kühlmodul müssen die steckbaren Arbeitsmediumleitungen dann nur noch mit denen des ebenfalls vormontierten Kühlmoduls verbunden werden.It is preferable to route the lines for supplying and discharging the working medium of the hydrodynamic retarder to the cooling device or heat exchanger near the engine or gearbox and to provide them with a plug connection. The working medium lines can then be pre-assembled together with the engine and gearbox. During the final assembly of the engine, gearbox and cooling module, the plug-in working medium lines then only need to be connected to those of the cooling module, which has also been pre-assembled.

Dadurch, daß für die Zu- und Abfuhr des erwärmten Retarderarbeitsmediums, &iacgr;&ogr; vorzugsweise des Öles, im Querschnitt erheblich kleinere Rohre als für dieBecause the supply and discharge of the heated retarder working medium, &iacgr;&ogr; preferably the oil, requires considerably smaller pipes in cross-section than the

Zu- und Abfuhr des Wassers verlegt werden können, da das Arbeitsmedium, beispielsweise das Öl, unter hohem Druck umgewälzt werden kann, kann nochmals eine erhebliche Gewichtsersparnis erzielt werden. Ein weiterer Vorteil in der Fertigung ist, daß die Arbeitsmedium-Rohrleitungen als Endlosmaterial auf einer Rolle zur Verfügung gestellt werden und leicht mit Hand-Biegevorrichtungen in die gewünschte Form gebracht werden können. Aus alledem folgt, daß die Arbeitsmediumleitungsrohre wesentlich kostengünstiger und insbesondere weniger zeitintensiv zu installieren als beispielsweise Wasserleitungs-Rohre sind.Since the working medium, for example oil, can be circulated under high pressure, a significant weight saving can be achieved. Another advantage in production is that the working medium pipes are provided as endless material on a roll and can easily be made into the desired shape using hand bending devices. All of this means that the working medium pipes are significantly more cost-effective and, in particular, less time-consuming to install than water pipes, for example.

Eine noch weitergehende Gewichtsersparnis ergibt sich dadurch, daß anstelle der Rohre für die Zu- und Abführung des Arbeitsmediums, vorzugsweise des Öls, Formschläuche verwendet werden.An even greater weight saving is achieved by using molded hoses instead of pipes for the supply and discharge of the working medium, preferably oil.

In einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, den Motor-Thermostaten zu blockieren und stattdessen einen neuen Thermostaten am Wärmetauscher an der Stelle des Wasserstutzens anzuordnen. Die Leitung vom Fahrzeug zum Kühlerthermostaten wird dann unterbrochen, die Leitung stattdessen zum neuen Retarder-Öl-Wasser-Wärmetauscher und dem dort integriertenIn a further development of the invention, it is intended to block the engine thermostat and instead arrange a new thermostat on the heat exchanger in place of the water connection. The line from the vehicle to the radiator thermostat is then interrupted and the line is instead connected to the new retarder oil-water heat exchanger and the integrated

0 Thermostaten gezogen. Je nach Thermostatstellung kann dann die0 thermostats. Depending on the thermostat setting, the

G 05663GM / Voith Turbo GmbH & Co. WS /iSntfeinter WärmfetauscBer" /tyS/sfcdboafe/mj / 25. Juni 1998G 05663GM / Voith Turbo GmbH & Co. WS /iSntfeinter Wärmfetscher" /tyS/sfcdboafe/mj / 25. Juni 1998

J ,J ,

Kühlflüssigkeit entweder zum Fahrzeugkühler oder über eine vorzusehende Bypassleitung an diesem vorbeigeführt werden.Coolant should be routed either to the vehicle radiator or past it via a bypass line provided.

Die Erfindung sei nachfolgend anhand der Ausführungsbeispiele näher beschrieben werden. Es zeigen:The invention will be described in more detail below using the exemplary embodiments. They show:

Fig. 1 eine Antriebseinheit eines Fahrzeugsystems mit einem am Getriebe angeordneten Retarder und einem Wärmetauscher gemäß dem Stand der Technik in Form der DE 44 45 024.Fig. 1 shows a drive unit of a vehicle system with a retarder arranged on the transmission and a heat exchanger according to the prior art in the form of DE 44 45 024.

Fig. 2 die erfindungsgemäße Anordnung eines Wärmetauschers entfernt vom Retarder nahe dem Fahrzeugkühler.Fig. 2 shows the arrangement of a heat exchanger according to the invention away from the retarder near the vehicle radiator.

In Fig. 1 ist beispielhaft ein ins Getriebe integrierter Retarder mit Wärmetauscher zum Abführen der im Retarder erzeugten Bremsenergie, wie in der DE 44 45 024 offenbart, dargestellt, wobei der Wärmetauscher am Retarder selbst bzw. in deren Nähe angeordnet ist. Fig. 1 zeigt einen hydrodynamischen Retarder 100, der im Antriebsstrang in einem Getriebe 200, insbesondere ins Getriebeendgehäuse 1 integriert ist. Der hydrodynamische Retarder 100 umfaßt ein Rotorschaufelrad 2 und ein Statorschaufelrad 3 sowie ein Rotorschaufelradgehäuse 4 und ein Statorschaufelradgehäuse 5. Das Rotorschaufelrad ist drehfest mit einer Rotorschaufelradwelle 6 verbunden. Die Rotorschaufelradwelle 6 ist dabei parallel zu einer Getriebewelle 10, welche als Getriebeein-, oder wie hier dargestellt, als Getriebeausgangswelle fungiert, angeordnet. Das Rotorschaufelrad 2 ist fliegend auf der Rotorschaufelradwelle 6 gelagert. Die Rotorschaufel rad welle 6 ist in diesem Beispiel im Getriebegehäuse 1 und im Rotorschaufelradgehäuse 4 gelagert. Die Lagerung, bestehend aus einem Loslager 7 und einem Festlager 8, befindet sich somit im Getriebe und wirdFig. 1 shows an example of a retarder integrated into the transmission with a heat exchanger for dissipating the braking energy generated in the retarder, as disclosed in DE 44 45 024, with the heat exchanger being arranged on the retarder itself or in its vicinity. Fig. 1 shows a hydrodynamic retarder 100 which is integrated in the drive train in a transmission 200, in particular in the transmission end housing 1. The hydrodynamic retarder 100 comprises a rotor impeller 2 and a stator impeller 3 as well as a rotor impeller housing 4 and a stator impeller housing 5. The rotor impeller is connected in a rotationally fixed manner to a rotor impeller shaft 6. The rotor impeller shaft 6 is arranged parallel to a transmission shaft 10, which functions as a transmission input shaft or, as shown here, as a transmission output shaft. The rotor blade wheel 2 is mounted on the rotor blade wheel shaft 6. In this example, the rotor blade wheel shaft 6 is mounted in the gearbox housing 1 and in the rotor blade wheel housing 4. The bearing, consisting of a floating bearing 7 and a fixed bearing 8, is therefore located in the gearbox and is

0 deshalb über den Getriebeölhaushalt mit Schmieröl versorgt. Der Kraftfluß0 is therefore supplied with lubricating oil via the transmission oil system. The power flow

bzw. Drehmomentenfluß erfolgt über die Getriebewelle 10 auf dieor torque flow occurs via the gear shaft 10 to the

G 05663GM / Voith Turbo GmbH & Co. Kfe'/VEäntfSiriter Wärrrfttauscftet* /IJrS/sJtfc^gSS/mj / 25. Juni 1998G 05663GM / Voith Turbo GmbH & Co. KGaA/VEäntfSiriter Wärrrfttauscftet* /IJrS/sJtfc^gSS/mj / 25 June 1998

Rotorschaufelradwelle 6, die quasi als Nebenzweig fungiert. Zur Drehmomentenübertragung ist auf der Getriebewelle 10 ein Zahnrad 11 drehfest anordenbar, und dazu analog auf der Rotorschaufelrad welle 6 ein Ritzel 9.Rotor impeller shaft 6, which functions as a secondary branch. To transmit torque, a gear 11 can be arranged on the gear shaft 10 in a rotationally fixed manner, and a pinion 9 can be arranged on the rotor impeller shaft 6.

Im Bremsbetrieb stehen in der dargestellten Ausführungsform Zahnrad und Ritzel in Drehverbindung miteinander. Die Drehmomentenübertragung erfolgt somit von der Getriebewelle 10 auf die Rotorschaufelradwelle 6. Ist der Retarder mit Öl befüllt, ist es erforderlich, da im Bremsbetrieb hoheIn the illustrated embodiment, the gear and pinion are in rotational connection with each other during braking. The torque is thus transmitted from the gear shaft 10 to the rotor impeller shaft 6. If the retarder is filled with oil, it is necessary because during braking high

&iacgr;&ogr; Temperaturen anfallen, die Betriebsflüssigkeit bzw. das Arbeitsmedium -&iacgr;&ogr; temperatures occur, the operating fluid or the working medium -

vorliegend das Öl - zu kühlen. Zu diesem Zweck ist ein Wärmetauscher 12 vorgesehen. Der Energieaustausch im Bremsbetrieb erfolgt somit über einen ÖI-H2O-Wärmetauscher, der ins Kühlsystem des Fahrzeuges integriert ist, d.h. der Wärmetauscher 12 ist wasserseitig mit einem Fahrzeugkühler 13 verbunden; die Ölseite des Wärmetauschers ist mit den Zu- und Ablaufkanälen des Statorschaufelrades 3 gekoppelt.in this case the oil. A heat exchanger 12 is provided for this purpose. The energy exchange during braking thus takes place via an oil-H 2 O heat exchanger which is integrated into the cooling system of the vehicle, ie the heat exchanger 12 is connected on the water side to a vehicle cooler 13; the oil side of the heat exchanger is coupled to the inlet and outlet channels of the stator impeller 3.

Figur 2 zeigt für ein Retardersystem, wie es beispielhaft zuvor beschrieben wurde, die erfindungsgemäße Anordnung. Hierbei sind gleiche Bauteile mitFigure 2 shows the arrangement according to the invention for a retarder system as described above by way of example. Here, identical components with

0 gleichen Bezugsziffern gekennzeichnet.0 are marked with the same reference numbers.

Erfindungsgemäß ist der Wärmetauscher 12 entfernt vom Retarder 3 angeordnet, und zwar in vorliegendem Ausführungsbeispiel in der Nähe des Fahrzeugkühlers 13.
25 According to the invention, the heat exchanger 12 is arranged away from the retarder 3, in the present embodiment in the vicinity of the vehicle radiator 13.
25

Hierdurch kann die Wasserzufuhrleitung 302 in die Wasserabfuhrleitung 304 zum Retarder wesentlich verkürzt werden, d.h. Wasserleitungslängen werden eingespart. Andererseits nehmen die Leitungslängen für das Arbeitsmedium, d.h. die Ölzufuhr- und Ölabfuhrleitung 306, 308, zu, was mit einerThis allows the water supply line 302 to be shortened significantly into the water discharge line 304 to the retarder, i.e. water line lengths are saved. On the other hand, the line lengths for the working medium, i.e. the oil supply and oil discharge lines 306, 308, increase, which is associated with a

&ogr; Gewichtsersparnis verbunden ist, da die Ölzu- bzw. Abfuhrleitung in ihrem&ogr; Weight saving, since the oil supply and discharge lines in their

Querschnitt deutlich verringert werden können.Cross-section can be significantly reduced.

G 05663GM / Voith Turbo GmbH & Co.i^/«"5nVesnter Wärmetauscher /BrS/sJjftjpgSs/mj / 25. Juni 1998G 05663GM / Voith Turbo GmbH & Co.i^/«"5nVesnter heat exchanger /BrS/sJjftjpgSs/mj / 25 June 1998

In der Nähe des Wärmetauschers, vorzugsweise an dessen Ablauf, ist erfindungsgemäß ein Thermostatventil 310 angeordnet, das in Abhängigkeit der im Ablaufstutzen des Wärmetauschers 12 gemessenen Temperatur das Kühlmedium des Fahrzeugkühlkreislaufes alternativ durch den Kühler 13 oder die Bypassleitung 312 führt. Die Förderung des Kühlmittels im gemeinsamen Kühlkreislauf von Wärmetauscher und Fahrzeugkühlung geschieht mittels der Kühlmittelpumpe 314.According to the invention, a thermostat valve 310 is arranged near the heat exchanger, preferably at its outlet, which, depending on the temperature measured in the outlet connection of the heat exchanger 12, leads the cooling medium of the vehicle cooling circuit alternatively through the cooler 13 or the bypass line 312. The coolant is pumped in the common cooling circuit of the heat exchanger and vehicle cooling by means of the coolant pump 314.

Besonders vorteilhaft an der entfernten Anordnung des Wärmetauschers in &iacgr;&ogr; der Nähe des Fahrzeugkühlers 13 ist, daß die Ölleitungen aufgrund ihresA particularly advantageous feature of the remote arrangement of the heat exchanger in the vicinity of the vehicle radiator 13 is that the oil lines, due to their

geringeren Querschnittes und des durch sie unter hohem Druck fließenden Arbeitsmediums eine erhebliche Gewichtsersparnis bedeuten. Insbesondere können derartige Rohre aus auf Band gewickelten Rohren gebogen werden und sind somit in der Herstellung wesentlich günstiger wie die bislang verwendeten Wasserleitungen gemäß dem Stand der Technik, wie in Fig. 1 dargestellt.smaller cross-section and the working medium flowing through them under high pressure mean a significant weight saving. In particular, such pipes can be bent from pipes wound on tape and are therefore much cheaper to manufacture than the water pipes used to date according to the state of the art, as shown in Fig. 1.

Eine weitere Gewichtsersparnis ergibt sich dadurch, daß anstelle von Metallrohrleitungen für die Ölleitungen auch flexible KunststoffschläucheA further weight saving is achieved by using flexible plastic hoses instead of metal pipes for the oil lines.

0 verwendet werden können.0 can be used.

Des weiteren bietet die Anordnung des Wärmetauschers nahe dem Fahrzeug kühlsystem auch fertigungstechnische Vorteile, da eine Montage des Wärmetauschers zusammen mit dem Fahrzeugkühlsystem unabhängig von der Montage des Retarders erfolgen kann.Furthermore, the arrangement of the heat exchanger close to the vehicle cooling system also offers manufacturing advantages, since the heat exchanger can be installed together with the vehicle cooling system independently of the installation of the retarder.

Mit der Erfindung wird somit erstmals ein verbessertes Retarderbremssystem zur Verfügung gestellt, das sich insbesondere durch wesentlich niedrigere Herstellungskosten wie auch eine gegenüber dem Stand der Technik eineThe invention thus provides for the first time an improved retarder braking system which is characterized in particular by significantly lower manufacturing costs as well as a

&ogr; hohe Gewichtsersparnis auszeichnet.&ogr; high weight savings.

Claims (9)

G 05663GM / Voith Turbo GmbH & Co.^d^"Entfe*nter WärnfetausAer" /örS/§p8(JCP%5/mj / 25. Juni 1998 nsprücheG 05663GM / Voith Turbo GmbH & Co.^d^"Removed Heat Exchanger" /örS/§p8(JCP%5/mj / 25 June 1998 nclaims 1. Retarderbremseinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit 1.1. wenigstens einem hydrodynamischen Retarder (100); 1.2 wenigstens einer Kühleinrichtung (13) für das Arbeitsmedium des Retarder (100);1. Retarder brake device for a motor vehicle with 1.1. at least one hydrodynamic retarder (100); 1.2 at least one cooling device (13) for the working medium of the retarder (100); dadurch gekennzeichnet, daß
1.3 die Kühleinrichtung in der Nähe des Fahrzeugkühlers (13) angeordnetcharacterized in that
1.3 the cooling device is arranged near the vehicle radiator (13) ist und Arbeitsmediumleitungen vom Retarder zur Kühleinrichtung &iacgr;&ogr; vorgesehen sind.and working medium lines from the retarder to the cooling device &iacgr;&ogr; are provided. 2. Retarderbremseinrichtung gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kühleinrichtung in die bestehende Fahrzeugkühleinrichtung integriert ist und das Kühlmedium der Kühleinrichtung gleichzeitig Fahrzeugkühlmedium ist und der Kühlkreislauf von Kühleinrichtung und Fahrzeugkühlsystem miteinander verbunden sind.2. Retarder brake device according to claim 1, characterized in that the cooling device is integrated into the existing vehicle cooling device and the cooling medium of the cooling device is simultaneously the vehicle cooling medium and the cooling circuit of the cooling device and the vehicle cooling system are connected to one another. 3. Retarderbremseinrichtung gemäß Anspruch 2, dadurch3. Retarder braking device according to claim 2, characterized gekennzeichnet, daß die Kühleinrichtung mit dem Fahrzeugkühler zu einem Kühlmodul zusammengefaßt sind oder ein Bestandteil eines Kühlmoduls ausbilden.characterized in that the cooling device is combined with the vehicle radiator to form a cooling module or forms a component of a cooling module. 4. Retarderbremseinrichtung gemäß einem der Ansprüche 1 bis 3,4. Retarder braking device according to one of claims 1 to 3, 5 dadurch gekennzeichnet, daß das Arbeitsmedium unter Druck5 characterized in that the working medium is under pressure stehendes Öl ist, das vom Retarder zur Kühleinrichtung gefördert wird.standing oil that is pumped from the retarder to the cooling device. 5. Retarderbremseinrichtung gemäß einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Arbeitsmediumleitungen5. Retarder brake device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the working medium lines 0 antriebsmotor- und/oder getriebenah geführt werden.0 be guided close to the drive motor and/or gearbox. G 05663GM / Voith Turbo GmbH & Co.jioVintfewiter Warnjetausdher" /$rS/&8Qqp%5/mj / 25. Juni 1998G 05663GM / Voith Turbo GmbH & Co.jioVintfewiter Warnjetausdher" /$rS/&8Qqp%5/mj / 25 June 1998 6. Retarderbremseinrichtung gemäß Anspruch 5, dadurch6. Retarder brake device according to claim 5, characterized gekennzeichnet, daß die Arbeitsmediumleitungen steckbar mit der Kühleinrichtung verbunden sind.characterized in that the working medium lines are plug-connected to the cooling device. 7. Retarderbremseinrichtung gemäß Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Steckverbindung in der Nähe des Antriebsaggregates angeordnet ist.7. Retarder brake device according to claim 6, characterized in that the plug connection is arranged in the vicinity of the drive unit. 8. Retarderbremssystem gemäß einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch &iacgr;&ogr; gekennzeichnet, daß der Retarder ein Sekundärretarder ist.8. Retarder braking system according to one of claims 1 to 7, characterized in that the retarder is a secondary retarder. 9. Retarderbremssystem gemäß einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Retarder ein Primärretarder ist.9. Retarder braking system according to one of claims 1 to 8, characterized in that the retarder is a primary retarder.
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