DE29802682U1 - Hinge door holder for vehicle doors - Google Patents
Hinge door holder for vehicle doorsInfo
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Description
8356/VIII8356/VIII
Friedr. Fingscheidt GmbH
Friedrichstraße 29, D-42551 VelbertFriedr. Fingscheidt GmbH
Friedrichstrasse 29, D-42551 Velbert
Scharniertürhalter für FahrzeugtürenHinge door holder for vehicle doors
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Scharniertürhalter, insbesondere für Fahrzeugtüren, mit einem ersten Scharnierteil, welches mit einem zweiten Scharnierteil um eine Drehachse schwenkbeweglich verbunden ist, wobei in die Scharnierteile eine verschiedene Relativdrehstellungen definierende Rasteinrichtung integriert ist, welche einerseits ein kinematisch mit dem ersten Scharnierteil verbundenes und in einer längs zur Drehachse verlaufenden Wirkrichtung mit einer Feder belastetes Rastelement sowie andererseits eine am zweiten Scharnierteil befindliche, im wesentlichen kreissektorförmige und bezüglich ihres Krümmungsradius zur Drehachse koaxial angeordnete Laufbahn umfaßt, die mindestens eine mit dem Rastelement zusammenwirkende Raststelle aufweist.The present invention relates to a hinged door holder, in particular for vehicle doors, with a first hinge part which is connected to a second hinge part so that it can pivot about an axis of rotation, wherein a locking device defining various relative rotational positions is integrated into the hinge parts, which on the one hand comprises a locking element which is kinematically connected to the first hinge part and is loaded with a spring in an effective direction running longitudinally to the axis of rotation and on the other hand comprises a track located on the second hinge part, which is essentially circular sector-shaped and arranged coaxially with respect to its radius of curvature to the axis of rotation and which has at least one locking point which interacts with the locking element.
Ein derartiger Scharniertürhalter ("Türscharnier mit integriertem Türhalter") ist durch die DE 31 37 134 Al bekannt geworden. Charakteristisch für diese Art ist einerseits, daß die Schwenkachse des Rastelementes des Türhalters derSuch a hinged door holder ("door hinge with integrated door holder") has become known through DE 31 37 134 Al. Characteristic of this type is, on the one hand, that the pivot axis of the locking element of the door holder of the
Drehachse des Scharniers entspricht, und andererseits ist eine sich lediglich über einen Teilkreis (Kreissektor) erstreckende Laufbahn vorgesehen. Daraus ergibt sich eine kompakte Bauform. Der bekannte Scharniertürhalter ist in verschiedenen Ausführungsformen beschrieben, und zwar zunächst mit radialer Wirkrichtung des Rastelementes (Fig. 1 bis 3 sowie 6 und 7). Ferner ist auch eine Ausführung mit axialer Rastrichtung offenbart (Fig. 4), bei der die Wirkrichtung des federbelasteten Rastelementes parallel zur Drehachse verläuft.The hinge axis corresponds to the axis of rotation of the hinge, and on the other hand a track is provided that only extends over a partial circle (circular sector). This results in a compact design. The known hinge door holder is described in various embodiments, initially with a radial direction of action of the locking element (Fig. 1 to 3 and 6 and 7). Furthermore, a design with an axial locking direction is also disclosed (Fig. 4), in which the direction of action of the spring-loaded locking element runs parallel to the axis of rotation.
Scharniertürhalter der eingangs beschriebenen Art unterliegen einem sowohl anwender- als auch herstellerseitigen Anforderungsprofil, welches zum Teil widersprüchliche erscheinende Forderungen umfaßt. Die Scharniertürhalter sollen eine geringe Masse besitzen und im Fahrzeug ein kleines Einbauvolumen beanspruchen, sie sollen leicht zu montieren und zu demontieren sein, hohe Türhaltekräfte aufbringen, wartungsfrei und in einem weiten Temperaturbereich stabil arbeiten, bei unbeeinträchtigter Funktion eine lange Lebensdauer, insbesondere eine hohe Verschleiß- und Korrosionsfestigkeit, aufweisen, geräuscharm wirksam werden und kostengünstig, d.h. mit möglichst geringem technologischen Aufwand, herstellbar sein.Hinged door holders of the type described above are subject to a requirement profile from both the user and the manufacturer, which includes requirements that sometimes appear contradictory. The hinged door holders should have a low mass and take up a small installation volume in the vehicle, they should be easy to assemble and disassemble, have high door holding forces, be maintenance-free and work stably over a wide temperature range, have a long service life with unimpaired function, in particular a high level of wear and corrosion resistance, be quiet and be able to be manufactured cost-effectively, i.e. with as little technological effort as possible.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Scharniertürhalter der eingangs genannten Art zu schaffen, der sich bei Einhaltung der vorgenannten anwenderseitigen Forderungen insbesondere durch verbesserte Montagefreundlichkeit und einen verringerten Herstellungsaufwand auszeichnet.The present invention is based on the object of creating a hinged door holder of the type mentioned at the beginning, which, while complying with the aforementioned user requirements, is characterized in particular by improved ease of assembly and reduced manufacturing costs.
Erfindungsgemäß wird dies durch einen Scharniertürhalter,According to the invention, this is achieved by a hinged door holder,
insbesondere für Fahrzeugtüren, mit einem ersten Scharnierteil erreicht, welches mit einem zweiten Scharnierteil um eine Drehachse schwenkbeweglich verbunden ist, wobei das erste Scharnierteil zwischen zwei einander gegenüberliegenden Frontwänden des zweiten Scharnierteiles gelagert ist, wobei in die Scharnierteile eine verschiedene Relativdrehstellungen definierende Rasteinrichtung integriert ist, welche einerseits zwei jeweils mit dem ersten Scharnierteil kinematisch verbundene und jeweils in entgegengesetzte, längs zur Drehachse verlaufende Wirkrichtungen auf die Frontwände wirkende, jeweils mit einer Feder belastete Rastelemente sowie andererseits zwei am zweiten Scharnierteil befindliche, im wesentlichen kreissektorförmige und bezüglich ihres Krümmungsradius zur Drehachse koaxial angeordnete Laufbahnen umfaßt, wobei jede Laufbahn mindestens eine mit dem jeweiligen Rastelement zusammenwirkende Raststelle aufweist.in particular for vehicle doors, with a first hinge part which is connected to a second hinge part so that it can pivot about an axis of rotation, the first hinge part being mounted between two opposing front walls of the second hinge part, a locking device defining various relative rotational positions being integrated into the hinge parts, which on the one hand comprises two locking elements which are each kinematically connected to the first hinge part and act on the front walls in opposite directions running along the axis of rotation and are each loaded with a spring, and on the other hand comprises two tracks located on the second hinge part which are essentially circular sector-shaped and arranged coaxially with respect to their radius of curvature to the axis of rotation, each track having at least one locking point which interacts with the respective locking element.
Durch die Erfindung werden die Funktionsteile (Rastelemente, Raststellen) einerseits entlastet, da die aufzubringende Türhaltekraft in kleinere Kraftkomponenten zerlegt wird, andererseits gestattet die Erfindung eine sehr einfache Herstellung und Montage, weil die beiden Scharnierteile einstückig ausgeführt werden können. So kann beispielsweise das zweite Scharnierteil, da seine Frontwände und die Seitenwand eben ausgebildet sein können und das Teil somit eine geometrisch einfache Form aufweist, als Biegeformteil ausgeführt sein. In einer bevorzugten Ausführung kann auch das erste Scharnierteil und/oder das zweite Scharnierteil als einstückige(s) Polymerverbund- oder Leichtmetall-Guß-Teil (e) ausgeführt sein. In Gußformen zur Herstellung der Teile müssen in diesem Fall auch bei Fertigung einstückiger Teile keine aufwendigen Maßnahmen zur Entformung vorgesehenThe invention relieves the load on the functional parts (latching elements, latching points) on the one hand, since the door holding force to be applied is broken down into smaller force components, and on the other hand, the invention allows for very simple manufacture and assembly, since the two hinge parts can be made as one piece. For example, the second hinge part can be made as a bent molded part, since its front walls and side walls can be flat and the part thus has a geometrically simple shape. In a preferred embodiment, the first hinge part and/or the second hinge part can also be made as one-piece polymer composite or light metal cast part(s). In this case, no complex demolding measures need to be provided in casting molds for producing the parts, even when producing one-piece parts.
werden.become.
Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß das aus den beiden Frontwänden und aus mindestens einer die Frontwände verbindenden Seitenwand bestehende zweite Scharnierteil ein Gehäuse für das erste Scharnierteil bilden kann, wobei auch die in dem ersten Scharnierteil gehaltenen Rastelemente durch das Gehäuse abgedeckt werden. Ein spezielles separates Halteteil für die Rastelemente ist daher nicht erforderlich. A further advantage is that the second hinge part, consisting of the two front walls and at least one side wall connecting the front walls, can form a housing for the first hinge part, whereby the locking elements held in the first hinge part are also covered by the housing. A special separate holding part for the locking elements is therefore not required.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungsmerkmale der Erfindung sind in den Unteransprüchen sowie der folgenden Beschreibung enthalten.Further advantageous design features of the invention are contained in the subclaims and the following description.
Anhand von drei in der Zeichnung dargestellten, vorteilhaften Ausführungsbeispielen soll im folgenden die Erfindung näher erläutert werden. Dabei zeigen:The invention will be explained in more detail below using three advantageous embodiments shown in the drawing. In the drawing:
Fig. 1 eine Schnittdarstellung durch eine erste Ausführung eines erfindungsgemäßen Scharniertürhalters, entsprechend der Schnittebene I-1 gemäß Fig. 2,Fig. 1 is a sectional view through a first embodiment of a hinged door holder according to the invention, corresponding to the sectional plane I-1 according to Fig. 2,
Fig. 2 eine perspektivische Darstellung der in Fig. 1 dargestellten ersten Ausführung eines erfindungsgemäßen Scharniertürhalters,Fig. 2 is a perspective view of the first embodiment of a hinged door holder according to the invention shown in Fig. 1,
Fig. 3 eine Schnittdarstellung durch einen erfindungsgemäßen Scharniertürhalter in einer zweiten Ausführungsform, entsprechend der Schnittebene III-III gemäß Fig. 4,Fig. 3 is a sectional view through a hinged door holder according to the invention in a second embodiment, corresponding to the section plane III-III according to Fig. 4,
Fig. 4 eine Draufsicht auf die in Fig. 3 dargestellte zweite Ausführung eines erfindungsgemäßen Scharniertürhalters ,Fig. 4 is a plan view of the second embodiment of a hinged door holder according to the invention shown in Fig. 3 ,
Fig. 5 und 6Fig. 5 and 6
zwei perspektivische Ansichten aus unterschiedlichen Richtungen der in Fig. 3 und 4 dargestellten zweiten Ausführung eines erfindungsgemäßen Scharniertürhalters ,two perspective views from different directions of the second embodiment of a hinged door holder according to the invention shown in Fig. 3 and 4,
Fig. 7 eine Darstellung - analog zu Fig. 1 und 3 - einer weiteren Ausführungsform des erfindungsgmäßen Scharniertürhalters.Fig. 7 is a representation - analogous to Fig. 1 and 3 - of a further embodiment of the hinge door holder according to the invention.
In den verschiedenen Figuren der Zeichnung sind gleiche Teile stets mit denselben Bezugszeichen versehen und werden daher in der Regel auch jeweils nur einmal beschrieben.In the various figures of the drawing, identical parts are always provided with the same reference symbols and are therefore usually only described once.
Wie sich zunächst aus Fig. 1 ergibt, besteht ein erfindungsgemäßer Scharniertürhalter aus zwei mittels eines Scharnierstiftes 1 um eine Drehachse X-X schwenkbeweglich verbundenen Scharnierteilen 2, 3. Der Scharnierstift 1 ist zumindest drehmomentschlüssig mit dem ersten Scharnierteil 2 verbunden und in dem zweiten Scharnierteil 3 drehbar geführt. Beispielsweise kann er - wie dargestellt - über eine Stifthülse la durch Preßpassung fest mit dem ersten Scharnierteil 2 verbunden sein.As can be seen from Fig. 1, a hinged door holder according to the invention consists of two hinge parts 2, 3 that are connected by means of a hinge pin 1 so that they can pivot about an axis of rotation X-X. The hinge pin 1 is connected to the first hinge part 2 at least in a torque-locking manner and is rotatably guided in the second hinge part 3. For example, it can be firmly connected to the first hinge part 2 by means of a pin sleeve 1a by means of a press fit, as shown.
Das erste Scharnierteil 2 kann einem ortsfesten Fahrzeug-Rahmenteil und das zweite Scharnierteil 3 einer schwenkbeweglichen Fahrzeugtür zugeordnet sein. Umgekehrt ist es jedoch auch möglich, das erste Scharnierteil 2 an der schwenkbeweglichen Fahrzeugtür und das zweite ScharnierteilThe first hinge part 2 can be assigned to a stationary vehicle frame part and the second hinge part 3 to a pivoting vehicle door. Conversely, it is also possible to attach the first hinge part 2 to the pivoting vehicle door and the second hinge part
3 an einem ortsfesten Fahrzeug-Rahmenteil zu befestigen. Zur Befestigung können dabei Befestigungsöffnungen in den beiden Scharnierteilen 2, 3 dienen, die aus Fig. 2 ersichtlich, jedoch nicht näher bezeichnet sind.3 to a stationary vehicle frame part. Fastening openings in the two hinge parts 2, 3 can be used for fastening, which can be seen in Fig. 2 but are not designated in more detail.
Die beiden Scharnierteile 2, 3 bilden mit dem Scharnierstift 1 ein Gelenk, das als Gabelgelenk bezeichnet werden könnte, weil in diesem Gelenk zwei Endabschnitte 4, 5 einander gegenüberliegender Frontwände 6, 7 des zweiten Scharnierteiles 3 das erste Scharnierteil 2 im Verbindungsbereich der Scharnierteile 2, 3 außen umgreifen. Das erste Scharnierteil 2 ist somit zwischen den beiden einander gegenüberliegenden Frontwänden 6, 7 des zweiten Scharnierteiles 3 gelagert. Wie insbesondere Fig. 2 veranschaulicht, sind die Frontwände 6, 7 dabei vorzugsweise im wesentlichen eben ausgebildet und besitzen einen im wesentlichen kreissektorförmigen Grundriß. Die beiden Endabschnitte 4, 5 befinden sich dabei an der Spitze des Kreissektors und sind nach innen verkröpft.The two hinge parts 2, 3 form a joint with the hinge pin 1, which could be called a fork joint because in this joint two end sections 4, 5 of opposing front walls 6, 7 of the second hinge part 3 surround the first hinge part 2 in the connecting area of the hinge parts 2, 3. The first hinge part 2 is thus mounted between the two opposing front walls 6, 7 of the second hinge part 3. As shown in particular in Fig. 2, the front walls 6, 7 are preferably essentially flat and have an essentially circular sector-shaped outline. The two end sections 4, 5 are located at the tip of the circular sector and are cranked inwards.
In die Scharnierteile 2, 3 ist eine verschiedene Relativdrehstellungen definierende Rasteinrichtung integriert. Diese Rasteinrichtung umfaßt zwei jeweils mit dem ersten Scharnierteil 2 kinematisch verbundene und jeweils in entgegengesetzte, längs zur Drehachse X-X verlaufende Wirkrichtungen A, B auf die Frontwände 6, 7 wirkende jeweils mit einer Feder 8 belastete, als Wälzkörper ausgebildete Rastelemente 10, 11. Im Gegensatz zu den nachfolgend dargestellten Ausführungsformen sind bei der ersten Ausführung der Erfindung beide Rastelemente 10, 11 nur durch eine gemeinsame Feder 8 belastet.A locking device defining different relative rotational positions is integrated into the hinge parts 2, 3. This locking device comprises two locking elements 10, 11 designed as rolling elements, each loaded with a spring 8, which are each kinematically connected to the first hinge part 2 and act on the front walls 6, 7 in opposite directions of action A, B running longitudinally to the axis of rotation X-X. In contrast to the embodiments shown below, in the first embodiment of the invention both locking elements 10, 11 are only loaded by a common spring 8.
Weiterhin umfaßt die Rasteinrichtung zwei am zweiten Schar-Furthermore, the locking device comprises two on the second
nierteil 3 befindliche, im wesentlichen kreissektorförmige und bezüglich ihres Krümmungsradius zur Drehachse X-X koaxial angeordnete Laufbahnen 12, 13. Jede Laufbahn 12, 13 weist mindestens eine mit dem jeweiligen Rastelement 10, 11 zusammenwirkende Raststelle auf. Diese Raststellen sind in Fig. 1 und in der weiteren Beschreibung allgemein mit den Bezugszeichen 14 und 15 gekennzeichnet, während lediglich in Fig. 2 durch Verwendung der Bezugszeichen 14a, 14b, 14c, 15a, 15b, 15c eine weitere Unterscheidung getroffen ist. Die in Fig. 2 jeweils mit dem Buchstaben a gekennzeichneten Raststellen 14, 15 entsprechen einer maximalen Öffnungsstellung der Tür, die mit dem Buchstaben b gekennzeichneten Raststellen 14, 15 einer Mittelstellung der Tür (sog. Garagenstellung) und die mit dem Buchstaben c gekennzeichneten Raststellen 14, 15 einer Schließstellung der Tür. Bedarfsweise könnten auch noch eine oder mehr weitere Raststel-Ie (n) 14, 15 für weitere Mittelstellungen der Tür vorgesehen sein.The guide rails 12, 13 are located in the guide part 3 and are essentially circular sector-shaped and arranged coaxially with respect to their radius of curvature to the axis of rotation X-X. Each guide rail 12, 13 has at least one locking point that interacts with the respective locking element 10, 11. These locking points are generally identified in Fig. 1 and in the further description with the reference numerals 14 and 15, while only in Fig. 2 is a further distinction made by using the reference numerals 14a, 14b, 14c, 15a, 15b, 15c. The locking points 14, 15 marked with the letter a in Fig. 2 correspond to a maximum opening position of the door, the locking points 14, 15 marked with the letter b correspond to a middle position of the door (so-called garage position) and the locking points 14, 15 marked with the letter c correspond to a closed position of the door. If required, one or more additional locking positions 14, 15 could also be provided for additional middle positions of the door.
Der Kreissektor der Laufbahnen 12, 13 umfaßt in allen dargestellten Ausführungen der Erfindung vorzugsweise etwa einen Viertelkreis. Durch diese bewußte Nutzung von nur maximal 90° des gesamten Kreisumfangs für die Laufbahnen 12, 13 wird eine sehr geringe Baugröße erreicht, bzw. der zur Verfügung stehende Bauraum innerhalb des Fahrzeugs kann besser ausgenutzt werden. Auf diese Weise kann z.B. ein relativ großer Radius der Laufbahnen 12, 13 vorgesehen werden. The circular sector of the tracks 12, 13 preferably comprises approximately a quarter of a circle in all the illustrated versions of the invention. By deliberately using only a maximum of 90° of the entire circumference of the track for the tracks 12, 13, a very small size is achieved, and the available installation space within the vehicle can be better utilized. In this way, for example, a relatively large radius of the tracks 12, 13 can be provided.
Das aus den beiden Frontwänden 6, 7 und aus einer Seitenwand 16 bestehende zweite Scharnierteil 3 bildet ein vorzugsweise einstückiges Gehäuse für das erste Scharnierteil 2 und umfaßt auch die mit dem ersten Scharnierteil 2 kine-The second hinge part 3, consisting of the two front walls 6, 7 and a side wall 16, forms a preferably one-piece housing for the first hinge part 2 and also includes the kinematically connected to the first hinge part 2.
matisch verbundenen Rastelemente 10, 11. Auf die Vorteile dieser bevorzugten Ausbildung wurde bereits verwiesen: Das zweite Scharnierteil 3 kann auf diese Weise fertigungstechnisch günstig, beispielsweise als Biegeformteil ausgeführt sein.matically connected locking elements 10, 11. The advantages of this preferred design have already been mentioned: The second hinge part 3 can thus be designed in a way that is easy to manufacture, for example as a bent part.
Falls jedoch das erste Scharnierteil 2 und/oder das zweite Scharnierteil 3 als Leichtmetall-Gußteil(e) ausgeführt werden sollen, wodurch auch als einstückige Formteile relativ komplizierter Raumform mit vergleichsweise geringem Aufwand realisierbar sind, so eignet sich hierfür insbesondere ein Aluminium-Druckguß-Verfahren. Auch Magnesiumlegierungen können mit Vorteil eingesetzt werden. Ebenso ist eine Fertigung als Preß- bzw. Schmiedeteile möglich. Sollte ein Leichtmetall-Druckgußteil den geforderten Festigkeitswerten nicht genügen, sind spezielle Verfahren, wie Vakuum-Druckguß oder Vakural-Gießen oder auch thixotropes Gießen bevorzugt anzuwenden. Durch diese Gießverfahren wird ein sehr homogenes Gefüge erreicht, welches sich zusätzlich durch Wärmebehandlung vergüten läßt. Dadurch wird eine maximale Streckgrenze mit einer hohen Bruchdehnung erreicht. Ein erfindungsgemäßer Scharniertürhalter kann so bei langanhaltender voller Funktionsfähigkeit eine Masse von nur etwa 3 00 g aufweisen. Bei einer ebenfalls möglichen Fertigung der Scharnierteile 2, 3 als Polymerverbund-Teile eignet sich insbesondere ein faserverstärkter, vornehmlich ein mit Kohlefasern verstärkter Polyamid-Werkstoff.However, if the first hinge part 2 and/or the second hinge part 3 are to be made as light metal casting(s), whereby they can also be produced as one-piece molded parts with a relatively complicated spatial shape with comparatively little effort, an aluminum die-casting process is particularly suitable for this. Magnesium alloys can also be used to advantage. Production as pressed or forged parts is also possible. If a light metal die-cast part does not meet the required strength values, special processes such as vacuum die-casting or vacuum casting or thixotropic casting are preferred. These casting processes achieve a very homogeneous structure, which can also be tempered by heat treatment. This achieves a maximum yield strength with a high elongation at break. A hinged door holder according to the invention can thus have a mass of only about 300 g while remaining fully functional for a long time. If it is also possible to manufacture the hinge parts 2, 3 as polymer composite parts, a fiber-reinforced polyamide material, primarily one reinforced with carbon fibers, is particularly suitable.
Alternativ zu den dargestellten Ausführungen ist es natürlich auch möglich, die Scharnierteile 2, 3 jeweils mehrteilig aus insbesondere lösbar verbundenen Einzelteilen herzustellen.As an alternative to the designs shown, it is of course also possible to manufacture the hinge parts 2, 3 in several parts, in particular from detachably connected individual parts.
Im Gegensatz zu den nachfolgenden beiden Ausführungen sind die an den Frontwänden 6, 7 am zweiten Scharnierteil 3 befindlichen Laufbahnen 12, 13 für die Rastelemente 10, 11 durch die Oberfläche des zweiten Scharnierteiles 3 gebildet, und zwar durch die der jeweiligen gegenüberliegenden Frontwand 7, 6 zugekehrte (innere) Oberfläche 17, 18 der Frontwände 6, 7. Die mit dem jeweiligen Rastelement 10, 11 zusammenwirkende Raststelle 14, 15 der Laufbahnen 12, 13 ist aus in den Frontwänden 6, 7 befindlichen Öffnungen gebildet, wobei das Rastelement 10, 11 während der Relativbewegung der Scharnierteile 2, 3 in jeweils eine in der Frontwand 6, 7 befindliche Öffnung einrastet. So wird mit Vorteil bei sparsamem Materialeinsatz eine hohe Funktionalität des erfindungsgemäßen Scharniertürhalters erreicht.In contrast to the following two designs, the tracks 12, 13 for the locking elements 10, 11 located on the front walls 6, 7 on the second hinge part 3 are formed by the surface of the second hinge part 3, namely by the (inner) surface 17, 18 of the front walls 6, 7 facing the respective opposite front wall 7, 6. The locking point 14, 15 of the tracks 12, 13 that interacts with the respective locking element 10, 11 is formed from openings located in the front walls 6, 7, whereby the locking element 10, 11 locks into an opening located in the front wall 6, 7 during the relative movement of the hinge parts 2, 3. In this way, a high level of functionality of the hinge door holder according to the invention is advantageously achieved with economical use of material.
Wie Fig. 1 zeigt, sind die Rastelemente 10, 11 der ersten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Scharniertürhalters als Kugeln ausgebildet. Die Kugeln sind in einem Führungskanal 19 des ersten Scharnierteiles 2 drehbar und längs zur Drehachse X-X der Scharnierteile 2, 3 verschieblich gelagert. Durch die Kugelform der Rastelemente 10, 11 wird hier auf einfache Weise erreicht, daß bei Bewegung der Rastelemente 10, 11 auf den Laufbahnen 12, 13 mit Vorteil nahezu nur Rollreibung und nahezu keine Gleitreibung auftritt. In den Führungskanal 19 ist eine vorzugsweise aus Kunststoff, z.B. aus Polytetrafluorethylen (PTFE), bestehende jeweils das Rastelement 10, 11 und die Feder 8 umfassende Schutzhülse 20 eingesetzt.As shown in Fig. 1, the locking elements 10, 11 of the first embodiment of the hinged door holder according to the invention are designed as balls. The balls are mounted so that they can rotate in a guide channel 19 of the first hinge part 2 and can be moved along the axis of rotation X-X of the hinge parts 2, 3. The spherical shape of the locking elements 10, 11 ensures in a simple manner that when the locking elements 10, 11 move on the tracks 12, 13, there is advantageously almost only rolling friction and almost no sliding friction. A protective sleeve 20, preferably made of plastic, e.g. polytetrafluoroethylene (PTFE), and enclosing the locking element 10, 11 and the spring 8, is inserted into the guide channel 19.
In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung (Fig. 3 bis 6) sind die am zweiten Scharnierteil 3 an den beiden Frontwänden 6, 7 befindlichen Laufbahnen 12, 13 durch an der Frontwand 6, 7 angeordnete Rastschienen 21, 22In a further advantageous embodiment of the invention (Fig. 3 to 6), the tracks 12, 13 located on the second hinge part 3 on the two front walls 6, 7 are connected by locking rails 21, 22 arranged on the front wall 6, 7
gebildet. Die mit dem jeweiligen Rastelement 10, 11 zusammenwirkende Raststellen 14, 15 der Laufbahnen 12, 13 sind dabei als Rastvertiefungen in den Rastschienen 21, 22 mit an das Rastelement 10, 11 angepaßter Kontur ausgebildet (Fig. 5). Hierdurch rastet das Rastelement 10, 11 während der Relativbewegung der Scharnierteile 2, 3 in jeweils eine Rastvertiefung ein. Die Lage der Rastvertiefungen ist hierbei insbesondere wie bei der ersten Ausführungsform derart gewählt, daß außer der Schließstellung eine ganz geöffnete Öffnungsstellung der Fahrzeugtür sowie vorzugsweise zusätzlich eine etwa halbgeöffnete Garagenstellung definiert sind.formed. The locking points 14, 15 of the tracks 12, 13 that interact with the respective locking element 10, 11 are designed as locking recesses in the locking rails 21, 22 with a contour that is adapted to the locking element 10, 11 (Fig. 5). As a result, the locking element 10, 11 locks into a locking recess during the relative movement of the hinge parts 2, 3. The position of the locking recesses is selected in particular as in the first embodiment in such a way that, in addition to the closed position, a fully open opening position of the vehicle door and preferably also an approximately half-open garage position are defined.
Im dargestellten Fall sind die Rastschienen 21, 22 vorzugsweise Bestandteil einer die Oberfläche der Frontwand 6, 7 zumindest teilweise bedeckenden Schicht, und zwar jeweils einer die Schicht bildenden, vorzugsweise aus einem Polymer bestehenden Umspritzung 23, 24 der Frontwände 6, 7. Die Umspritzung 23, 24 ist dabei vorzugsweise mit der Frontwand 6, 7 stoff- und/oder formschlüssig verbunden. Dies wird dadurch erreicht, daß - wie die Draufsicht in Fig. 4 und die perspektivischen Darstellungen in Fig. 5 und 6 zeigen - die Umspritzung 23, 24 einerseits jeweils in den Frontwänden 6, 7 vorhandene Öffnungen 25 durchsetzt (Fig. 4) und auch auf den äußeren Oberflächen 26, 27 der Frontwände 6, 7 eine Schicht bildet (Fig. 4 bis 6) sowie jeweils andererseits mindestens eine Stirnfläche 28, 29 der Frontwände 6, 7 umgreift (Fig. 6).In the case shown, the locking rails 21, 22 are preferably part of a layer that at least partially covers the surface of the front wall 6, 7, namely an overmolding 23, 24 of the front walls 6, 7 that forms the layer and preferably consists of a polymer. The overmolding 23, 24 is preferably connected to the front wall 6, 7 in a material-locking and/or form-fitting manner. This is achieved in that - as the top view in Fig. 4 and the perspective views in Fig. 5 and 6 show - the overmolding 23, 24 on the one hand penetrates openings 25 present in the front walls 6, 7 (Fig. 4) and also forms a layer on the outer surfaces 26, 27 of the front walls 6, 7 (Fig. 4 to 6) and on the other hand encompasses at least one end face 28, 29 of the front walls 6, 7 (Fig. 6).
In der zweiten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Scharniertürhalters sind die Rastelemente 10, 11 als Rollen mit zylindrischer Umfangskontur ausgebildet. Sie sind jeweils in einem Führungskanal 19 des ersten Scharnierteiles 2 umIn the second embodiment of the hinged door holder according to the invention, the locking elements 10, 11 are designed as rollers with a cylindrical peripheral contour. They are each in a guide channel 19 of the first hinge part 2 by
eine zur Drehachse X-X der Scharnierteile 2, 3 quer verlaufende Rotationsachse Z-Z drehbar und längs zur Drehachse X-X der Scharnierteile 2, 3 verschieblich gelagert. Die Rastelemente 10, 11 bestehen jeweils aus einem im wesentlichen zylinderförmigen Grundkörper 30, der zumindest im Bereich der Berührungsfläche mit einer Laufbahn 12, 13 mit einer ringförmigen Ummantelung 31, wie einem Laufring, versehen ist. Die Ummantelung 31 bildet ihrerseits ebenfalls eine zylindrische Umfangskontur aus.a rotation axis Z-Z running transversely to the rotation axis X-X of the hinge parts 2, 3 is rotatably mounted and displaceable along the rotation axis X-X of the hinge parts 2, 3. The locking elements 10, 11 each consist of an essentially cylindrical base body 30, which is provided with a track 12, 13 with an annular casing 31, such as a race, at least in the area of the contact surface. The casing 31 in turn also forms a cylindrical circumferential contour.
Auch bei der zweiten Ausführungsform der Erfindung sind bevorzugtermaßen die Rastelemente 10, 11 als auch die Laufbahnen 12, 13 derart ausgebildet, daß bei einer Relativbewegung zueinander zwischen ihnen nahezu nur Rollreibung und nahezu keine Gleitreibung auftritt. Dies wird in diesem Fall dadurch erreicht, daß sowohl die Rotationsachsen Z-Z der Rastelemente 10, 11 als auch die mit den Rastelementen 10, 11 in Berührung stehenden Oberflächen der Laufbahnen 12, 13 derart in einem zur Drehachse X-X der Scharnierteile 2, 3 spitzen Winkel stehen, daß sich bei einer Relativbewegung der Rastelemente 10, 11 und Laufbahnen 12, 13 zueinander über ihre Berührungsfläche hinweg auf Linien parallel zu den Rotationsachsen Z-Z ein jeweils konstanter Schubbzw. Torsionsspannungsverlauf einstellt. Die Relativgeschwindigkeit der Rastelemente 10, 11 und der Laufbahnen 12, 13 zueinander nimmt auf diese Weise über die gesamte in Berührung stehende Fläche den gleichen Wert, nämlich den der Umfangsgeschwindigkeit der Ummantelung 31, an, wodurch selbst ein nur partielles Gleiten vermieden wird. Auf diese Weise ist ein verschleißarmer Lauf und damit eine lange Lebensdauer der beweglichen Teile gewährleistet.In the second embodiment of the invention, the locking elements 10, 11 and the tracks 12, 13 are also preferably designed in such a way that, during a relative movement, almost only rolling friction and almost no sliding friction occurs between them. In this case, this is achieved in that both the rotation axes Z-Z of the locking elements 10, 11 and the surfaces of the tracks 12, 13 in contact with the locking elements 10, 11 are at an acute angle to the rotation axis X-X of the hinge parts 2, 3 in such a way that, during a relative movement of the locking elements 10, 11 and tracks 12, 13 to one another, a constant shear or torsional stress curve is established across their contact surface on lines parallel to the rotation axes Z-Z. In this way, the relative speed of the locking elements 10, 11 and the tracks 12, 13 to one another assumes the same value over the entire contact area, namely that of the circumferential speed of the casing 31, whereby even partial sliding is avoided. In this way, low-wear running and thus a long service life of the moving parts is ensured.
Bevorzugt können außerdem die jeweiligen Laufbahn 12, 13Preference can also be given to the respective career paths 12, 13
zumindest an ihrer Oberfläche sowie das jeweilige Rastelement 10, 11 zumindest im Bereich seiner mit der Laufbahn 12, 13 in Berührung stehenden Umfangsflache aus verschiedenen Materialien bestehen, und zwar einerseits aus Metall mit einer definiert aufgerauhten Oberflächenstruktur und andererseits aus einem derart elastisch nachgiebigen Material, daß zwischen dem Rastelement 10, 11 und der Laufbahn 12, 13 durch elastische Verformung des nachgiebigen Materials ein flächiger Anlagekontakt mit Kraftschluß erreicht wird. Dieser erhöhte Kraftschluß, gegebenenfalls sogar Formschluß, trägt ebenfalls dazu bei, daß das Rastelement 10, 11 in jedem Fall auf der Laufbahn 12, 13 abrollt, so daß Gleitreibung und damit Verschleiß vermieden werden. Beispielsweise können zu diesem Zweck die Rastelemente 10, 11 aus Metall bestehen und die definiert aufgerauhte, insbesondere gerändelte Oberflächenstruktur aufweisen, während die Laufbahnen 12, 13 aus dem elastisch nachgiebigen Material, insbesondere einem Polymer mit einer Härte etwa im Bereich von 72 bis 80 Shore-D, gefertigt sein können. Zu dieser vorteilhaften Ausgestaltung wird auf das deutsche Gebrauchsmuster 296 11 819 in vollem Umfange verwiesen.at least on their surface and the respective locking element 10, 11 at least in the area of its peripheral surface in contact with the track 12, 13 are made of different materials, namely on the one hand of metal with a defined roughened surface structure and on the other hand of a material that is so elastically flexible that a flat contact with frictional engagement is achieved between the locking element 10, 11 and the track 12, 13 by elastic deformation of the flexible material. This increased frictional engagement, possibly even positive engagement, also contributes to the locking element 10, 11 always rolling on the track 12, 13, so that sliding friction and thus wear are avoided. For example, for this purpose the locking elements 10, 11 can be made of metal and have a defined roughened, in particular knurled surface structure, while the raceways 12, 13 can be made of elastically flexible material, in particular a polymer with a hardness in the range of approximately 72 to 80 Shore-D. For this advantageous embodiment, reference is made in full to the German utility model 296 11 819.
Die zweite Ausführung der Erfindung unterscheidet sich von der ersten Ausführung des weiteren,dadurch, daß der Führungskanal 19 durch eine quer zur Drehachse X-X der Scharnierteile 2, 3 verlaufende Zwischenwand 32 in zwei Unterbringungsräume 19a, 19b für jeweils ein Rastelement 10, 11 unterteilt ist. Jedes Rastelement 10, 11 ist durch eine separate Feder 8, 9 belastet, die sich einendig an der Zwischenwand 32 im Führungskanal 19 abstützt. Anderendig sind vornehmlich jeweils zwischen der Feder 8, 9 und dem Rastelement 10, 11 federseitig insbesondere topfförmig ausgebildete Käfigteile 33, 34 angeordnet, die rastelementseitigThe second embodiment of the invention differs from the first embodiment in that the guide channel 19 is divided by an intermediate wall 32 running transversely to the axis of rotation X-X of the hinge parts 2, 3 into two accommodation spaces 19a, 19b for one locking element 10, 11 each. Each locking element 10, 11 is loaded by a separate spring 8, 9, which is supported at one end on the intermediate wall 32 in the guide channel 19. At the other end, primarily between the spring 8, 9 and the locking element 10, 11 on the spring side, in particular cup-shaped cage parts 33, 34 are arranged, which on the locking element side
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zur Führung des Rastelementes 10, 11 eine an das Rastelement 10, 11 angepaßte Kontur aufweisen. Die Längsachsen der beiden Unterbringungsräume 19a, 19b für die Rastelemente 10, 11 stehen jeweils senkrecht auf den Rotationsachsen Z-Z der Rastelemente 10, 11, so daß sie miteinander einen stumpfen Winkel einschließen. Sie verlaufen somit nicht parallel zur Drehachse X-X der Scharnierteile 2, 3.to guide the locking element 10, 11 have a contour adapted to the locking element 10, 11. The longitudinal axes of the two accommodation spaces 19a, 19b for the locking elements 10, 11 are each perpendicular to the rotation axes Z-Z of the locking elements 10, 11, so that they form an obtuse angle with one another. They therefore do not run parallel to the rotation axis X-X of the hinge parts 2, 3.
Zudem ist bei der zweiten Ausführung des erfindungsgemäßen Scharniertürhalters vorzugsweise vorgesehen, daß die Rasteinrichtung in einem einer Tür-Schließstellung kinematisch vorgeordneten Endbereich der Relativbewegung einen Ziehweg zum selbsttätigen Zuziehen der Fahrzeugtür definiert. Hierzu weisen die Laufbahnen 12, 13 - siehe vor allem Fig. 5 in ihrem der Tür-Schließstellung vorgeordneten Endbereich einen Ziehwegabschnitt 3 5 auf, der ausgehend von einem bestimmten inneren Radius der Laufbahnen 12, 13 schräg nach außen bis zu einem größeren Radius verläuft. Durch diesen Schrägverlauf der Laufbahnen 12, 13 über den Ziehwegabschnitt 3 5 hinweg wird bedingt durch die Kräfte der Federn 8, 9 über die Rastelement 10, 11 eine selbsttätige Drehung des mit der Tür verbundenen Scharnierteils 2, 3 bis zur Tür-Schließstellung bewirkt.In addition, in the second embodiment of the hinged door holder according to the invention, it is preferably provided that the locking device defines a pull path for automatically closing the vehicle door in an end region of the relative movement kinematically arranged upstream of a door closed position. For this purpose, the tracks 12, 13 - see especially Fig. 5 - have a pull path section 35 in their end region arranged upstream of the door closed position, which runs diagonally outwards from a certain inner radius of the tracks 12, 13 to a larger radius. This diagonal course of the tracks 12, 13 over the pull path section 35 causes the hinge part 2, 3 connected to the door to rotate automatically up to the door closed position due to the forces of the springs 8, 9 via the locking elements 10, 11.
Insbesondere Fig. 4 und 6 der zweiten Ausführungsform der Erfindung veranschaulichen, daß zwischen den beiden Scharnierteilen 2, 3 eines erfindungsgemäßen Scharniertürhalters ein die Öffnungsbewegung der Fahrzeugtür begrenzender Endanschlag 36 gebildet sein kann, wobei die beiden Scharnierteile 2, 3 über an ihnen befindliche, nicht näher bezeichnete Anschlagelemente, beispielsweise - wie dargestellt - über die Seitenfläche der Seitenwand 16 des zweiten Scharnierteils 3 und eine korrespondierende StoßflächeIn particular, Fig. 4 and 6 of the second embodiment of the invention illustrate that between the two hinge parts 2, 3 of a hinged door holder according to the invention an end stop 36 can be formed which limits the opening movement of the vehicle door, whereby the two hinge parts 2, 3 are connected to one another via stop elements located on them, which are not designated in more detail, for example - as shown - via the side surface of the side wall 16 of the second hinge part 3 and a corresponding impact surface
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des ersten Scharnierteils 2, unmittelbar aneinander zur Anlage gelangen.of the first hinge part 2, come into direct contact with one another.
Der Endanschlag 3 6 kann insbesondere mit einem Dämpfungsmaterial versehenen sein. Vorteilhafterweise kann/können das Dämpfungsmaterial des Endanschlags 36, die Rastschienen 21, 22 und/oder die Ummantelungen 23, 24 der Rastelemente 10, 11 (einheitlich) aus einem geeigneten Polymer, vornehmlich aus einem thermoplastisch verarbeitbaren Polyurethan-Elastomer, bestehen. Hierzu eignet sich insbesondere Desmopan®.The end stop 36 can in particular be provided with a damping material. Advantageously, the damping material of the end stop 36, the locking rails 21, 22 and/or the casings 23, 24 of the locking elements 10, 11 (uniformly) can consist of a suitable polymer, primarily of a thermoplastically processable polyurethane elastomer. Desmopan® is particularly suitable for this.
Fig. 7 zeigt eine dritte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Scharniertürhalters. Die Rastelemente 10, 11 sind hier im Gegensatz zur zweiten Ausführungsform als Rollen mit abschnittsweise kegelförmiger Umfangskontur ausgebildet. Wie bei der zweiten Ausführung bestehen die Rastelemente 10, 11 jeweils aus einem im wesentlichen zylinderförmigen Grundkörper 30, der im Bereich der Berührungsfläche mit einer Laufbahn 12, 13 mit einer ringförmigen Ummantelung 31 versehen ist. Die Ummantelung 31 bildet dabei die kegelförmige Umfangskontur aus.Fig. 7 shows a third embodiment of a hinged door holder according to the invention. In contrast to the second embodiment, the locking elements 10, 11 are designed here as rollers with a conical peripheral contour in sections. As in the second embodiment, the locking elements 10, 11 each consist of a substantially cylindrical base body 30, which is provided with an annular casing 31 in the area of the contact surface with a track 12, 13. The casing 31 forms the conical peripheral contour.
Daß bei einer Relativbewegung von Rastelementen 10, 11 und Laufbahnen 12, 13 zueinander zwischen ihnen nahezu nur Rollreibung und nahezu keine Gleitreibung auftritt, wird bei der dritten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Scharniertürhalters dadurch erreicht, daß die Rotationsachsen Z-Z der Rastelemente 10, 11 in einem zur Drehachse X-X der Scharnierteile 2, 3 rechten Winkel stehen, jedoch sowohl die kegelförmige Umfangskontur der Rastelemente 10, 11 im Bereich der Berührungsfläche mit einer Laufbahn 12, 13 als auch die mit den Rastelementen 10, 11 in BerührungThe fact that during a relative movement of locking elements 10, 11 and tracks 12, 13 to one another, almost only rolling friction and almost no sliding friction occurs between them is achieved in the third embodiment of the hinge door holder according to the invention in that the rotation axes Z-Z of the locking elements 10, 11 are at a right angle to the rotation axis X-X of the hinge parts 2, 3, but both the conical peripheral contour of the locking elements 10, 11 in the area of the contact surface with a track 12, 13 and the area in contact with the locking elements 10, 11
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stehenden Oberflächen der Laufbahn 12, 13 derart in einem zur Drehachse X-X der Scharnierteile 2, 3 stumpfen Winkel stehen, daß sich bei einer Relativbewegung der Rastelemente 10, 11 und Laufbahnen 12, 13 zueinander über ihre Berührungsfläche hinweg auf Linien längs zu den Rotationsachsen Z-Z ein jeweils konstanter Schub- bzw. Torsionsspannungsverlauf einstellt. Auch bei dieser Ausführung nimmt die Relativgeschwindigkeit der Rastelemente 10, 11 und der Laufbahnen 12, 13 zueinander über die gesamte in Berührung stehende Fläche jeweils den gleichen Wert an.standing surfaces of the track 12, 13 are at an obtuse angle to the axis of rotation X-X of the hinge parts 2, 3 in such a way that when the locking elements 10, 11 and tracks 12, 13 move relative to one another across their contact surface on lines along the axes of rotation Z-Z, a constant shear or torsional stress profile is established. In this design too, the relative speed of the locking elements 10, 11 and the tracks 12, 13 to one another assumes the same value over the entire surface in contact.
Die Erfindung ist nicht auf die dargestellten und Ausführungsbeispiele beschränkt, sondern umfaßt auch alle im Sinne der Erfindung gleichwirkenden Ausführungen. Beispielsweise können die Rastschienen 21, 22 auch jeweils lösbar an den Frontwänden 6, 7 befestigt sein. Sie können dabei zweckmäßigerweise über eine Formschlußverbindung in dem zweiten Scharnierteil 3 gehaltert sein, wobei die Formschlußverbindung so ausgebildet ist, daß eine starre, ortsfeste Halterung insbesondere in Bewegungsrichtung der Rastelemente 10, 11 erreicht wird. Zweckmäßigerweise können dazu Nutführungen, beispielsweise Schwalbenschwanzführungen oder alternativ dazu auch T-Nut-Führungen, zum Einschieben und Entnehmen der Rastschienen 21, 22 vorgesehen sein. Die dadurch erzielte Auswechselbarkeit der Rastschienen 21, 22 ermöglicht eine einfache und schnelle Anpassung an verschiedenartige Anforderungen. Beispielsweise kann so der Scharniertürhalter für unterschiedliche Raststellungen und/ oder Rastkräfte ausgelegt werden. Zudem ist eine einfache und schnelle Wartungsmöglichkeit gegeben.The invention is not limited to the illustrated and exemplary embodiments, but also includes all designs that have the same effect in the sense of the invention. For example, the locking rails 21, 22 can also be detachably attached to the front walls 6, 7. They can be held in the second hinge part 3 via a positive connection, the positive connection being designed in such a way that a rigid, stationary holder is achieved, particularly in the direction of movement of the locking elements 10, 11. Groove guides, for example dovetail guides or alternatively T-slot guides, can be provided for inserting and removing the locking rails 21, 22. The interchangeability of the locking rails 21, 22 achieved in this way enables simple and quick adaptation to different requirements. For example, the hinge door holder can be designed for different locking positions and/or locking forces. In addition, simple and quick maintenance is possible.
Ferner ist die Erfindung nicht auf die im Anspruch 1 definierte Merkmalskombination beschränkt, sondern kann auchFurthermore, the invention is not limited to the combination of features defined in claim 1, but can also
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durch jede beliebige andere Kombination von bestimmten Merkmalen aller insgesamt offenbarten Einzelmerkmale definiert sein. Dies bedeutet, daß grundsätzlich praktisch jedes Einzelmerkmal des Anspruchs 1 weggelassen bzw. durch mindestens ein an anderer Stelle der Anmeldung offenbartes Einzelmerkmal ersetzt werden kann. Insofern ist der Anspruch 1 lediglich als ein erster Formulierungsversuch für eine Erfindung zu verstehen.be defined by any other combination of specific features of all the individual features disclosed overall. This means that in principle practically every individual feature of claim 1 can be omitted or replaced by at least one individual feature disclosed elsewhere in the application. In this respect, claim 1 is to be understood as merely a first attempt to formulate an invention.
1 Scharnierstift la Stifthülse für 1 2, 3 Scharnierteile1 hinge pin la pin sleeve for 1 2, 3 hinge parts
4, 5 Endabschnitte von 6,4, 5 end sections of 6,
6, 7 Frontwände von 36, 7 front walls of 3
8, 9 Federn8, 9 springs
10, 11 Rastelemente10, 11 locking elements
12, 13 Laufbahnen12, 13 careers
14, 15 Raststellen14, 15 rest areas
14a, 14b, 14c, 15a, 15b, 15c Raststellen (Fig. 2)14a, 14b, 14c, 15a, 15b, 15c rest points (Fig. 2)
16 Seitenwand von 316 Side wall of 3
17 (innere) Oberfläche von 6, gegenüberliegend zu17 (inner) surface of 6, opposite to
18 (innere) Oberfläche von 7, gegenüberliegend zu18 (inner) surface of 7, opposite to
19 Führungskanal in 2 für 10,19 guide channel in 2 for 10,
19a, 19b Unterbringungsräume von 19 (Fig. 3 und 7)19a, 19b Accommodation rooms of 19 (Fig. 3 and 7)
20 Schutzhülse in 21, 22 Rastschienen20 protective sleeve in 21, 22 locking rails
23, 24 Umspritzung von 6,23, 24 Overmolding of 6,
2 5 Öffnungen in 6,2 5 openings in 6,
26, 27 äußere Oberflächen von 6,26, 27 outer surfaces of 6,
28, 29 Stirnflächen von 6,28, 29 Front surfaces of 6,
3 0 Grundkörper von 10,3 0 basic body of 10,
31 Ummantelung von 331 Sheathing of 3
32 Zwischenwand in 19, zwischen 19a und 19b 33, 34 Käfigteile für 10,32 Partition in 19, between 19a and 19b 33, 34 Cage parts for 10,
3 5 Ziehwegabschnitt3 5 Towing path section
3 6 Endanschlag3 6 End stop
A Wirkrichtung vonA Direction of action of
B Wirkrichtung vonB Direction of action of
X-X Drehachse von 2,X-X rotation axis of 2,
Z-Z Rotationsachsen von 10,Z-Z rotation axes of 10,
Claims (21)
dadurch gekennzeichnet, daß das2. Hinge door holder according to claim 1,
characterized in that the
dadurch gekennzeichnet, daß die Frontwände (6, 7) im wesentlichen eben ausgebildet sind und einen im wesentlichen kreissektorförmigen Grundriß besitzen.3. Hinge door holder according to claim 1 or 2,
characterized in that the front walls (6, 7) are essentially flat and have an essentially circular sector-shaped plan.
dadurch gekennzeichnet, daß das zweite Scharnierteil (3) als einstückiges Biegeformteil ausgeführt ist.4. Hinge door holder according to one of claims 1 to 3,
characterized in that the second hinge part (3) is designed as a one-piece bent part.
dadurch gekennzeichnet, daß das erste Scharnierteil (2) und/oder das zweite Scharnierteil (3) als einstückige(s) Leichtmetall-Gußteil(e) oder Polymerverbund-Teil(e), insbesondere aus einem kohlefaserverstärkten Polyamid, ausgeführt ist/sind.5. Hinge door holder according to one of claims 1 to 4,
characterized in that the first hinge part (2) and/or the second hinge part (3) is/are designed as one-piece light metal casting(s) or polymer composite part(s), in particular made of a carbon fiber reinforced polyamide.
dadurch gekennzeichnet, daß7. Hinge door holder in particular according to claim 6,
characterized in that
dadurch gekennzeichnet, daß ein als Rolle ausgebildetes Rastelement (10, 11) jeweils aus einem im wesentlichen zylinderförmigen Grundkörper (30) besteht, der zumindest im Bereich der Berührungsfläche mit einer Laufbahn (12, 13) mit einer ringförmigen Ummantelung (31) versehen ist.14. Hinge door holder in particular according to claim 13,
characterized in that a locking element (10, 11) designed as a roller consists in each case of a substantially cylindrical base body (30) which is provided with an annular casing (31) at least in the region of the contact surface with a track (12, 13).
dadurch gekennzeichnet, daß die Rastelemente (10, 11) durch eine gemeinsame Feder (8) belastet sind.18. Hinge door holder according to one of claims 1 to 16,
characterized in that the locking elements (10, 11) are loaded by a common spring (8).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29802682U DE29802682U1 (en) | 1998-02-17 | 1998-02-17 | Hinge door holder for vehicle doors |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| DE29802682U DE29802682U1 (en) | 1998-02-17 | 1998-02-17 | Hinge door holder for vehicle doors |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE29802682U1 true DE29802682U1 (en) | 1999-06-24 |
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ID=8052767
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE29802682U Expired - Lifetime DE29802682U1 (en) | 1998-02-17 | 1998-02-17 | Hinge door holder for vehicle doors |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE29802682U1 (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE29913235U1 (en) | 1999-08-04 | 1999-11-25 | Kermi Gmbh, 94447 Plattling | Hinge, especially for door leaves |
| DE19936280B4 (en) * | 1998-08-07 | 2004-09-23 | Illinois Tool Works Inc., Glenview | Door hinge system |
| DE10344190A1 (en) * | 2003-09-22 | 2005-05-04 | Automobilscharniere Hasten | swivel hinge |
| IT201600120681A1 (en) * | 2016-11-29 | 2018-05-29 | De Molli Giancarlo Ind S P A | VARIABLE AXLE HINGE FOR VEHICLE DOORS, IN PARTICULAR FOR HIGH-PERFORMANCE VEHICLE DOORS |
-
1998
- 1998-02-17 DE DE29802682U patent/DE29802682U1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19936280B4 (en) * | 1998-08-07 | 2004-09-23 | Illinois Tool Works Inc., Glenview | Door hinge system |
| DE29913235U1 (en) | 1999-08-04 | 1999-11-25 | Kermi Gmbh, 94447 Plattling | Hinge, especially for door leaves |
| DE10344190A1 (en) * | 2003-09-22 | 2005-05-04 | Automobilscharniere Hasten | swivel hinge |
| IT201600120681A1 (en) * | 2016-11-29 | 2018-05-29 | De Molli Giancarlo Ind S P A | VARIABLE AXLE HINGE FOR VEHICLE DOORS, IN PARTICULAR FOR HIGH-PERFORMANCE VEHICLE DOORS |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 19990805 |
|
| R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20010611 |
|
| R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20040527 |
|
| R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
Effective date: 20060516 |
|
| R071 | Expiry of right |