DE29800222U1

DE29800222U1 - Tank closure device

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Publication number: DE29800222U1
Application number: DE29800222U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: WIMMER, FRANK, DE
Priority date: 1998-01-09
Filing date: 1998-01-09
Publication date: 1998-03-12
Anticipated expiration: 2008-01-10

Description

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u.Z.: GBM 9048/1 -97 DE Jena, 08. Januar 1998o.Z.: GBM 9048/1 -97 DE Jena, 08 January 1998

HerrMister

Frank Wimmer
Eisenberger Str. 1 7Frank Wimmer
Eisenberger Str. 1 7

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* * * &ldquor;Tankverschlußeinrichtung"* * * "Tank closure device"

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Herr Frank Wimmer 08. Januar 1998Mr Frank Wimmer 08 January 1998

u.Z.: GBM 9048/1-97cc: GBM 9048/1-97

TankverschlußeinrichtungTank closure device

Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zum Verschließen des Einfüllstutzens von Kraftstofftanks, vorzugsweise für Kraftfahrzeuge, bei denen der Einfüllstutzen eine zumindest etwa senkrecht zur Einfüllrichtung des Kraftstoffes angeordnete Einfüllöffnung mit einer Dichtfläche aufweist, die mit einem Tankdeckel verschließbar ist.The invention relates to a device for closing the filler neck of fuel tanks, preferably for motor vehicles, in which the filler neck has a filling opening arranged at least approximately perpendicular to the filling direction of the fuel with a sealing surface that can be closed with a tank cap.

In der Fahrzeugtechnik, insbesondere im Zusammenhang mit Kraftfahrzeugen, die mit Flüssigtreibstoff betrieben werden, sind Tankdeckel zum Verschließen der Einfüllöffnung der Kraftstofftanks bekannt, die mit einem Innengewinde ausgestattet sind und manuell auf den mit einem Außengewinde versehenen Einfüllstutzen aufgeschraubt werden müssen. Zwischen der Verschlußfläche des Tankdeckels und der Dichtfläche des Einfüllstutzens ist dabei in der Regel eine elastische Dichtung vorgesehen. Diese weit verbreiteten Einrichtungen weisen neben dem Nachteil der notwendig manuellen Handhabung zusätzlich noch den Mangel auf, daß nach dem Betanken des Kraftfahrzeuges das Verschließen des Einfüllstutzens vergessen werden kann und der Tankdekkel möglicherweise auch noch verloren ist. Dieser Nachteil gilt zugleich auch für solche Tankdeckel, die nicht durch Gewindegänge, sondern über anderweitig ineinandergreifende Rastelemente dichtschließend mit dem Einfüllstutzen verbunden werden.In automotive engineering, particularly in connection with motor vehicles that run on liquid fuel, tank caps are known for closing the filler opening of fuel tanks. These are equipped with an internal thread and must be manually screwed onto the filler neck, which has an external thread. An elastic seal is usually provided between the closing surface of the tank cap and the sealing surface of the filler neck. In addition to the disadvantage of necessarily having to be handled manually, these widely used devices also have the disadvantage that after refueling the vehicle, the filler neck can be forgotten to be closed and the tank cap can even be lost. This disadvantage also applies to tank caps that are not connected to the filler neck in a tight seal by threads, but by other interlocking locking elements.

Weiterhin sind Tankverschlußeinrichtungen bekannt, bei denen der Deckel über eine mechanische Spannvorrichtung mit dem Einfüllstutzen verbunden ist. Die Spannvorrichtung besteht beispielsweise aus Hebeln, die über Gelenke zu einem Hebelgetriebe verbunden sind, bei deren Betätigung der Tankdeckel unter Vorspannung auf der Einfüllöffnung gehalten wird. Hier ist der Tankdeckel zwar unverlierbar angeordnet, trotzdem nachteilig noch die Notwendigkeit der manuellen Handhabung.Furthermore, tank closure devices are known in which the lid is connected to the filler neck via a mechanical tensioning device. The tensioning device consists, for example, of levers that are connected to a lever mechanism via joints, when the lever is operated, the tank cap is held on the filler opening under pre-tension. Here, the tank cap is arranged so that it cannot be lost, but the disadvantage is that it still has to be handled manually.

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Davon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Einrichtung der vorbeschriebenen Art so weiterzubilden, daß die Bedienung des Tankdeckels zum Zweck des Öffnens und Schließens des Einfüllstutzens bequemer und sicherer möglich ist.Based on this, the invention is based on the object of developing a device of the type described above in such a way that the operation of the tank cap for the purpose of opening and closing the filler neck is more convenient and safer.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß der Tankdeckel als beweglich gelagerter Schieber mit einer Verschieberichtung parallel zur Dichtfläche der Einfüllöffnung ausgebildet und über Gleitführungselemente mit dem Einfüllstutzen verbunden ist. Damit wird vor allem vorteilhaft erreicht, daß der Tankdeckel auch nach dem Öffnen am Einfüllstutzen verbleibt und zum Öffnen bzw. Schließen der Einfüllöffnung lediglich eine Verschiebung in seitlicher Richtung zum Einfüllstutzen erforderlich ist. Damit ist die Handhabung bereits wesentlich vereinfacht.According to the invention, the object is achieved in that the tank cap is designed as a movably mounted slide with a displacement direction parallel to the sealing surface of the filler opening and is connected to the filler neck via sliding guide elements. The main advantage of this is that the tank cap remains on the filler neck even after it has been opened and only a lateral displacement in the direction of the filler neck is required to open or close the filler opening. This already makes handling significantly easier.

Eine weitere Vereinfachung der Handhabung wird mit einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung erreicht, bei der vorgesehen ist, daß die Gleitführungselemente als Geradführung mit einem veränderlichen Bewegungsspiel des Tankdeckels ausgebildet sind, wobei das Maß des Bewegungsspiels bei Verschiebung des Tankdeckels in Schließrichtung abnimmt, bei vollständiger Überdeckung der Einfüllöffnung das Bewegungsspiel den Betrag Null erreicht und bei fortgesetzter Verschiebung der Tankdeckel unter Vorspannung gegen eine elastische Dichtung auf der Dichtfläche des Einfüllstutzens aufsitzt. Zu diesem Zweck weisen die Gleitführungselemente Gleitflächen auf, die gegen die Verschieberichtung um einen Winkel &agr; geneigt sind, so daß sich zwangsläufig beim Verschieben des Tankdeckels in Richtung auf den Einfüllstutzen eine Verringerung seines Bewegungsspieles ergibt, bis der Tankdeckel schließlich unter Vorspannung dichtend aufsitzt.A further simplification of handling is achieved with a preferred embodiment of the invention, in which it is provided that the sliding guide elements are designed as a straight guide with a variable movement play of the tank cap, whereby the amount of movement decreases when the tank cap is moved in the closing direction, when the filler opening is completely covered the movement play reaches zero and when the tank cap is moved further it sits on the sealing surface of the filler neck under pre-tension against an elastic seal. For this purpose the sliding guide elements have sliding surfaces which are inclined against the direction of movement by an angle α, so that when the tank cap is moved in the direction of the filler neck there is inevitably a reduction in its movement play until the tank cap finally sits on the sealing surface under pre-tension.

Der Tankdeckel kann also durch Verschieben in entgegengesetzte Richtungen in eine Endlage &ldquor;Einfüllöffnung geschlossen" und eine Endlage &ldquor;Einfüllöffnung geöffnet" gebracht werden. Wird der Tankdeckel auf der Geradführungsbahn aus der Endlage &ldquor;Einfüllöffnung geöffnet" in die entgegengesetzte Endlage &ldquor;Einfüllöffnung geschlossen" bewegt, so verringert sich aufgrund der gegen die Verschieberichtung geneigten Gleitflächen das Bewegungsspiel des Tankdeckels in Relation zum Einfüllstutzen bis zum Aufsitzen einer am Deckel angebrachten elastischen Dichtung auf der Dichtfläche der Einfüllöffnung. Zum Öffnen und zum sicheren Verschließen der Einfüllöffnung ist also lediglich noch eine geradlinige hin- und hergehende Bewegung erforderlich, wobei die Verschiebeweite etwa dem Durchmesser der Einfüllöffnung entspricht.The tank cap can therefore be moved to an end position "filler opening closed" and an end position "filler opening open" by moving it in opposite directions. If the tank cap is moved on the straight guide track from the end position "filler opening open" to the opposite end position "filler opening closed", the movement play of the tank cap in relation to the filler neck is reduced due to the sliding surfaces inclined against the direction of movement until an elastic seal attached to the cap sits on the sealing surface of the filler opening. To open and securely close the filler opening, only a straight back and forth movement is required, with the displacement distance corresponding approximately to the diameter of the filler opening.

Herr Frank Wimmer u.Z.: CBM 9048/1-97Mr Frank Wimmer ref.: CBM 9048/1-97

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Vorteilhaft kann vorgesehen sein, daß der Winkel &agr;, um den die Gleitflächen gegen die Verschieberichtung geneigt sind, < 5° beträgt. Damit entspricht das Maß der Neigung dem Erfordernis der Selbsthemmung, so daß ein selbsttätiges Verschieben des Tankdeckels und damit eine unbeabsichtigte Öffnung des Einfüllstutzens ausgeschlossen ist.Advantageously, it can be provided that the angle α, by which the sliding surfaces are inclined against the direction of displacement, is < 5°. The degree of inclination thus corresponds to the requirement of self-locking, so that automatic displacement of the tank cap and thus unintentional opening of the filler neck is excluded.

Eine weitere sehr bevorzugte Ausgestaltungsvariante der Erfindung sieht vor, daß der Tankdeckel zum Zweck der Verschiebung mit einem elektromechanischen Antrieb verbunden ist. Dabei kann die Kopplung zwischen Tankdeckel und Antrieb beispielsweise direkt vorgesehen sein, sofern ein Antrieb mit hin- und hergehender Abtriebsbewegung gewählt wird. So kommt als Antrieb beispielsweise ein Zugmagnet mit zwei Endlagen in Betracht, wobei der Abstand der Endlagen des Zugmagnetes etwa dem Abstand der beiden Endlagen des Tankdeckels entspricht.Another very preferred variant of the invention provides that the tank cap is connected to an electromechanical drive for the purpose of displacement. The coupling between the tank cap and the drive can be provided directly, for example, if a drive with a reciprocating output movement is selected. For example, a pull magnet with two end positions can be considered as the drive, with the distance between the end positions of the pull magnet corresponding approximately to the distance between the two end positions of the tank cap.

Denkbar sind dagegen auch Ausgestaltungen, bei denen der Tankdeckel nicht direkt, sondern über ein Hebelgetriebe mit einem Zugmagneten verbunden oder über eine Kurbelschwinge mit einem Rotationsantrieb gekoppelt ist. Derartige Ausgestaltungen zur Erzielung einer geradlinigen hin- und hergehenden Bewegung sind in der Getriebetechnik hinreichend bekannt und müssen aus diesem Grund hier nicht näher beschrieben werden.However, designs are also conceivable in which the tank cap is not directly connected to a pull magnet, but via a lever mechanism or coupled to a rotary drive via a crank arm. Such designs for achieving a linear back and forth movement are sufficiently well known in gear technology and for this reason do not need to be described in more detail here.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß der elektromechanische Antrieb über einen vom Fahrersitz des Kraftfahrzeuges aus bedienbaren Ein/Aus-Schalter an das Bordnetz der Stromversorgung anschließbar ist. Auf diese Weise ist eine äußerst bequeme Handhabung des Tankdeckels aufgrund der damit gegebenen Möglichkeit des ferngesteuerten Öffnens und Schließens der Einfüllöffnung gegeben.In a further embodiment of the invention, it is provided that the electromechanical drive can be connected to the vehicle's electrical system via an on/off switch that can be operated from the driver's seat of the motor vehicle. This makes it extremely convenient to handle the tank cap due to the possibility of remotely opening and closing the filler opening.

Um nun die Gefahr zu verringern, daß nach dem Betanken des Fahrzeuges das Verschließen der Einfüllöffnung vergessen wird, sind erfindungsgemäß Signalgeber zur Gewinnung von Informationen über die Verschiebeposition des Tankdeckels, bevorzugt über die Endlagen &ldquor;Einfüllöffnung geschlossen" und &ldquor;Einfüllöffnung geöffnet", vorgesehen. Diese Signalgeber können mit optischen Anzeigeeinrichtungen, beispielsweise mit farbigen, blinkenden und/oder mit Kontrollampen mit grafisch gestalteter Leuchtfläche gekoppelt sein, die vom Fahrersitz des Kraftfahrzeuges aus visuell wahrnehmbar sind, oder auch mit akustischen Meldern gekoppelt sein. Dadurch erhält der Fahrer auf beHerr Frank Wimmer u.Z.: GBM 9048/1-97In order to reduce the risk of forgetting to close the filler opening after refueling the vehicle, the invention provides for signal transmitters to obtain information about the displacement position of the tank cap, preferably about the end positions "filler opening closed" and "filler opening open". These signal transmitters can be coupled with optical display devices, for example with colored, flashing and/or control lamps with a graphically designed illuminated surface, which can be visually perceived from the driver's seat of the vehicle, or they can also be coupled with acoustic alarms. This gives the driver information on the basis of Mr. Frank Wimmer's address: GBM 9048/1-97

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queme Weise eine Information darüber, ob die Einfüllöffnung des Fahrzeugtanks geschlossen ist.convenient information about whether the vehicle tank filler opening is closed.

In weiteren Ausgestaltungen der Erfindung kann vorgesehen sein, daß die Signalgeber mit dem Zündschalter des Kraftfahrzeuges in der Weise gekoppelt sind, daß das Einschalten der Zündung und damit das Starten des Fahrzeugmotors lediglich dann möglich ist, wenn sich der Tankdeckel in der Endlage &ldquor;Einfüllöffnung geschlossen" befindet.In further embodiments of the invention, it can be provided that the signal transmitters are coupled to the ignition switch of the motor vehicle in such a way that the ignition can only be switched on and the vehicle engine can therefore only be started when the tank cap is in the end position "filler opening closed".

Weiterhin kann vorgesehen sein, daß die Signalgeber und der elektromechanische Antrieb so mit dem Zündschalter des Kraftfahrzeuges gekoppelt sind, daß beim Einschalten der Zündung selbsttätig die Verschiebung des Tankdeckels in die Endlage &ldquor;Einfüllöffnung geschlossen" ausgelöst wird.Furthermore, it can be provided that the signal transmitter and the electromechanical drive are coupled to the ignition switch of the motor vehicle in such a way that when the ignition is switched on, the tank cap is automatically moved to the end position "filler opening closed".

Diese Ausgestaltungen lassen sich durch einfache Verknüpfung der angegebenen technischen Mittel unter Anwendung bereits bekannter Schaltungsanordnungen leicht bewerkstelligen.These embodiments can be easily achieved by simply combining the specified technical means using already known circuit arrangements.

Die Erfindung soll nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert werden. In den zugehörigen Zeichnungen zeigenThe invention will be explained in more detail below using an embodiment. The accompanying drawings show

Fig. 1 die erfindungsgemäße Anordnung bei geöffnetem EinfüllstutzenFig. 1 the arrangement according to the invention with the filler neck open

Fig. 2 die erfindungsgemäße Anordnung bei geschlossenem EinfüllstutzenFig. 2 the arrangement according to the invention with the filler neck closed

Fig. 3 die Ansicht im Schnitt AA aus Fig.2Fig. 3 the view in section AA from Fig.2

Fig. 4 eine Prinzipdarstellung der erfindungsgemäßen Anordnung mit elektromechanischen Antrieb, Ein/Aus-Schalter und KontrollelementenFig. 4 a schematic diagram of the arrangement according to the invention with electromechanical drive, on/off switch and control elements

In Fig.1 ist ein Einfüllstutzen 1 mit einer Einfüllöffnung 2 und einer Dichtfläche 3 dargestellt. Die Dichtfläche 3 und die ihr gegenüberliegende Fläche 4 sind als Gleitflächen ausgebildet, die um einen Winkel &agr; = 4° gegeneinander geneigt sind.Fig.1 shows a filler neck 1 with a filling opening 2 and a sealing surface 3. The sealing surface 3 and the surface 4 opposite it are designed as sliding surfaces that are inclined towards each other at an angle α = 4°.

Des weiteren ist in Fig.l die prinzipielle Darstellung eines Tankdeckels 5 zu erkennen, durch den die Einfüllöffnung 2 freigegeben ist. Der Tankdeckel 5 ist in den Richtungen R₁ und R₂ auf einer Geraden verschiebbar angeordnet. Dabei stellt die Richtung R₁ die Bewegungsrichtung des Tankdeckels 5 zum Verschließen der Einfüllöffnung 2 und die Richtung R₂ die Bewegungsrichtung des Tankdeckels 5 zum Freigeben der Einfüllöffnung 2 dar. Der Tankdeckel 5 ist über einen Gelenkstift 6 mit einem Koppelelement 7Furthermore, Fig. 1 shows the basic representation of a tank cap 5 through which the filling opening 2 is exposed. The tank cap 5 is arranged so as to be movable along a straight line in the directions R ₁ and R _2. The direction R ₁ represents the direction of movement of the tank cap 5 for closing the filling opening 2 and the direction R ₂ represents the direction of movement of the tank cap 5 for opening the filling opening 2. The tank cap 5 is connected to a coupling element 7 via a hinge pin 6.

Herr Frank Wimmer u.Z.: CBM 9048/1-97Mr Frank Wimmer ref.: CBM 9048/1-97

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verbunden. Auf der der Einfüllöffnung 2 zugewandten Innenseite des Tankdeckels 5 ist eine Dichtung 8 angeordnet, die beim Verschieben des Tankdeckels 5 mit ihrer Fläche 1 0 auf der Dichtfläche 3 lose gleitet.connected. On the inside of the tank cap 5 facing the filling opening 2, a seal 8 is arranged, which slides loosely with its surface 10 on the sealing surface 3 when the tank cap 5 is moved.

Korrespondierend zur Fläche 4 am Einfüllstutzen 1 weist der Tankdeckel 5 eine Gleitfläche 9 auf. Die Gleitfläche 9 ist um den gleichen Winkel &agr; wie die Fläche 4 in Bezug auf die Dichtfläche 3 geneigt.Corresponding to the surface 4 on the filler neck 1, the tank cap 5 has a sliding surface 9. The sliding surface 9 is inclined at the same angle α as the surface 4 in relation to the sealing surface 3.

Die Abstände zwischen der Gleitfläche 9 und der auf der Dichtfläche 3 aufliegenden Fläche 10 der elastischen Dichtung 8 sind im Hinblick auf die Abstände der Dichtfläche 3 und der Fläche 4 so abgestimmt, daß sich mit zunehmender Verschiebeweite des Tankdeckels 5 in Richtung R₁ die Gleitfläche 9 der Fläche 4 nähert, bis sich die Gleitfläche 9 und die Fläche 4 berühren. Das ist dann der Fall, wenn der Tankdeckel 5 bis zur vollständigen Überdeckung der Einfüllöffnung 2 in Richtung R₁ verschoben worden ist.The distances between the sliding surface 9 and the surface 10 of the elastic seal 8 resting on the sealing surface 3 are coordinated with respect to the distances between the sealing surface 3 and the surface 4 in such a way that as the displacement of the tank cap 5 in the direction R ₁ increases, the sliding surface 9 approaches the surface 4 until the sliding surface 9 and the surface 4 touch. This is the case when the tank cap 5 has been displaced in the direction R ₁ until it completely covers the filling opening 2.

Die nun erreichte Position, die der Endlage &ldquor;Einfüllöffnung geschlossen" entspricht, ist in Fig.2 dargestellt. Wird nach der Berührung der Gleitfläche 9 und der Fläche 4 weiterhin eine Vorschubkraft in Richtung R₁ auf den Tankdeckel 5 ausgeübt, wirkt aufgrund des Neigungswinkels &agr; eine Kraftkomponente, die den Tankdeckel 5 mit der elastischen Dichtung 8 gegen die Dichtfläche 3 zieht, womit ein sicherer Verschluß der Einfüllöffnung 2 erreicht wird.The position now reached, which corresponds to the end position "filler opening closed", is shown in Fig. 2. If, after the sliding surface 9 and the surface 4 have touched, a feed force is still exerted on the tank cap 5 in the direction R ₁ , a force component acts due to the angle of inclination α, which pulls the tank cap 5 with the elastic seal 8 against the sealing surface 3, thus achieving a secure closure of the filler opening 2.

In Fig.3 ist im Schnitt AA die seitliche Führung des Tankdeckels 5 durch die Begrenzungen 11 und 12 zu erkennen. Die Begrenzungen 11 und 12 weisen im Ausführungsbeispiel über den gesamten Verschiebebereich des Tankdeckels 5 hinweg gleiche Abstände zueinander auf, wodurch das Bewegungsspiel des Tankdeckels 5 in seitlicher Richtung gleichbleibend ausgebildet ist.In Fig.3, in section AA, the lateral guidance of the tank cap 5 can be seen through the limits 11 and 12. In the exemplary embodiment, the limits 11 and 12 are at equal distances from one another over the entire displacement range of the tank cap 5, whereby the movement play of the tank cap 5 in the lateral direction is constant.

In Fig.4 ist prinzipiell eine Variante der Ankopplung des Tankdeckels 5 über das Koppelelement 7, einen um einen Drehpunkt 13 schwenkbar gelagerten Hebel 14 und ein Koppelglied 1 5 an einen elektromechanischen Antrieb 16 dargestellt. Der elektromechanische Antrieb 1 6, beispielsweise ein Zugmagnet, der über zwei stabile Endlagen verfügt, steht über einen EIN/AUS-Schalter 17 und über die Anschlüsse 18 mit dem Bordnetz des Kraftfahrzeuges in Verbindung. Mit der Betätigung des EIN/AUS-Schalters 1 7, der vom Fahrersitz aus erreichbar ist, wird der Zugmagnet von einer seiner Endla-In Fig.4, a variant of the coupling of the tank cap 5 via the coupling element 7, a lever 14 pivoted about a pivot point 13 and a coupling member 15 to an electromechanical drive 16 is shown in principle. The electromechanical drive 16, for example a pull magnet, which has two stable end positions, is connected to the vehicle's electrical system via an ON/OFF switch 17 and the connections 18. By operating the ON/OFF switch 17, which can be reached from the driver's seat, the pull magnet is moved from one of its end positions.

Herr Frank Wimmer u.Z.: CBM 9048/1-97Mr Frank Wimmer ref.: CBM 9048/1-97

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gen in die andere gebracht und damit die Verschiebung des Tankdeckels 5 bzw. das Öffnen und Schließen der Einfüllöffnung 2 veranlaßt.into the other and thus causes the displacement of the tank cap 5 or the opening and closing of the filler opening 2.

Ebenfalls an das Bordnetz anschließbar ist beispielsweise eine grüne Kontrolleuchte 1 9, die mit der Betätigung eines Signalgebers 20, beispielsweise einem Endlagenschalter, ihre Betriebsspannung erhält. Damit erhält der Fahrer eine visuell wahrnehmbare Information darüber, daß der Einfüllstutzen 1 geschlossen ist. Wird der Signalgeber 20 zusätzlich mit dem Zündschloß (nicht dargestellt) in Reihe geschaltet, ist das Starten des Fahrzeugmotors nur bei geschlossenem Einfüllstutzen 1 möglich.A green indicator lamp 19, for example, can also be connected to the vehicle electrical system. This receives its operating voltage when a signal generator 20, for example a limit switch, is activated. This gives the driver a visually perceptible indication that the filler neck 1 is closed. If the signal generator 20 is also connected in series with the ignition lock (not shown), the vehicle engine can only be started when the filler neck 1 is closed.

Herr Frank Wimmer u.Z.: CBM 9048/1-97Mr Frank Wimmer ref.: CBM 9048/1-97

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Herr Frank Wimmer 08. Januar 1998Mr Frank Wimmer 08 January 1998

u.Z.: GBM 9048/1-97cc: GBM 9048/1-97

BezugszeichenlisteList of reference symbols

1 Einfüllstutzen1 filler neck

2 Einfüllöffnung2 filling opening

3 Dichtfläche3 Sealing surface

4 Fläche4 Area

5 Tankdeckel5 tank cap

6 Gelenkstift6 hinge pin

7 Koppelelement7 Coupling element

8 Dichtung8 Seal

9 Gleitfläche9 Sliding surface

10 Fläche 11,12 Begrenzungen10 Area 11,12 Limits

13 Drehpunkt13 Pivot point

14 Hebel14 levers

15 Koppelglied15 Coupling link

1 6 elektro-mechanischer Antrieb1 6 electro-mechanical drive

17 Ein/Aus-Schalter17 On/Off switch

18 Anschlüsse18 connections

19 Kontrolleuchte19 Indicator light

20 Signalgeber &agr; Winkel20 Signal generator &agr; angle

R₁, R₂ RichtungenR ₁ , R ₂ directions

Claims

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Herr Frank Wimmer 08. Januar! 998Mr Frank Wimmer 08 January! 998

u.Z.: CBM 9048/1-97cc: CBM 9048/1-97

AnsprücheExpectations

1. Einrichtung zum Verschließen des Einfüllstutzens von Kraftstofftanks, vorzugsweise für Kraftfahrzeuge, bei denen der Einfüllstutzen eine zumindest etwa senkrecht zur Einfüllrichtung des Kraftstoffes angeordnete Einfüllöffnung mit einer Dichtfläche aufweist, die mit einem Tankdeckel verschließbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Tankdeckel (5) als beweglich gelagerter Schieber mit Verschieberichtung parallel zur Dichtfläche (3) ausgebildet und über Gleitführungselemente mit dem Einfüllstutzen (1) verbunden ist.1. Device for closing the filler neck of fuel tanks, preferably for motor vehicles, in which the filler neck has a filling opening arranged at least approximately perpendicular to the filling direction of the fuel with a sealing surface which can be closed with a tank cap, characterized in that the tank cap (5) is designed as a movably mounted slide with a displacement direction parallel to the sealing surface (3) and is connected to the filler neck (1) via sliding guide elements.

2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitführungselemente als Geradführung mit einem veränderlichen Bewegungsspiel des Tankdeckels (5) ausgebildet sind, wobei das Maß des Bewegungsspiels bei Verschiebung des Tankdeckels (5) in Schließrichtung abnimmt, bei vollständiger Überdekkung der Einfüllöffnung (2) das Bewegungsspiel den Betrag 0 erreicht und bei weiterer Verschiebung der Tankdeckel (5) unter Vorspannung gegen eine elastische Dichtung (8) auf der Dichtfläche (3) aufsitzt.2. Device according to claim 1, characterized in that the sliding guide elements are designed as a straight guide with a variable movement play of the tank cap (5), whereby the amount of movement decreases when the tank cap (5) is moved in the closing direction, when the filling opening (2) is completely covered, the movement play reaches the value 0 and when the tank cap (5) is moved further, it sits on the sealing surface (3) under pre-tension against an elastic seal (8).

3. Einrichtung nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitführungselemente Gleitflächen (4, 9) aufweisen, die gegen die Verschieberichtung um einen Winkel &agr; geneigt sind, wodurch sich beim Verschieben des Tankdeckels (5) in Richtung auf den Einfüllstutzen (1) die Verringerung seines Bewegungsspieles ergibt.3. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the sliding guide elements have sliding surfaces (4, 9) which are inclined against the direction of displacement by an angle α, whereby the reduction in the movement play of the tank cap (5) when it is displaced in the direction of the filler neck (1) results.

4. Einrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Winkel a<5' beträgt. 4. Device according to claim 3, characterized in that the angle a is <5'.

GEYER, FEHNERS & PARTNßR (fctb.RS) j j · .·..:..GEYER, FEHNERS & PARTNERS (fctb.RS) j j · .·..:..

MÜNCHEN-JENA·..* .. ·. ··· ·* ·■* MUNICH-JENA·..* .. ·. ··· ·* ·■*

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5. Einrichtung nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Tankdeckel (5) zum Zweck der Verschiebung mit einem elektromechanischen Antrieb (16) verbunden ist.5. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the tank lid (5) is connected to an electromechanical drive (16) for the purpose of displacement.

6. Einrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der elektromechanische Antrieb (16) über einen vom Fahrersitz des Kraftfahrzeuges aus bedienbaren Ein/Aus-Schalter (1 7) an das Bordnetz der Stromversorgung anschließbar ist.6. Device according to claim 5, characterized in that the electromechanical drive (16) can be connected to the on-board power supply via an on/off switch (17) that can be operated from the driver's seat of the motor vehicle.

7. Einrichtung nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß Signalgeber (20) zur Gewinnung von Informationen über die Position des Tankdeckels (5) in Verschieberichtung, bevorzugt über seine Endlagen bei &ldquor;Einfüllöffnung geschlossen" und &ldquor;Einfüllöffnung geöffnet", vorgesehen sind.7. Device according to one of the preceding claims, characterized in that signal transmitters (20) are provided for obtaining information about the position of the tank cap (5) in the direction of displacement, preferably about its end positions at "filler opening closed" and "filler opening open".

8. Einrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Signalgeber (20) mit Anzeigeeinrichtungen, bevorzugt mit farbigen, blinkenden und/oder Kontrolllampen (1 9) mit grafisch gestalteten Leuchtflächen gekoppelt sind.8. Device according to claim 7, characterized in that the signal transmitters (20) are coupled to display devices, preferably with colored, flashing and/or control lamps (1 9) with graphically designed illuminated surfaces.

9. Einrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Signalgeber (20) mit dem Zündschalter des Kraftfahrzeuges in der Weise gekoppelt sind, daß das Einschalten der Zündung lediglich bei geschlossenem Tankdeckel (5) möglich ist.9. Device according to claim 7, characterized in that the signal transmitters (20) are coupled to the ignition switch of the motor vehicle in such a way that the ignition can only be switched on when the tank cap (5) is closed.

10. Einrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Signalgeber (20) und der elektromechanische Antrieb (16) so mit dem Zündschalter des Kraftfahrzeuges gekoppelt sind, daß beim Einschalten der Zündung automatisch die Verschiebung des Tankdeckels (5) in die Endlage &ldquor;Einfüllöffnung geschlossen" erfolgt. 10. Device according to claim 7, characterized in that the signal transmitter (20) and the electromechanical drive (16) are coupled to the ignition switch of the motor vehicle in such a way that when the ignition is switched on, the tank cap (5) is automatically moved to the end position "filler opening closed".

Herr Frank Wimmer u.Z.: GBM 9048/1 -97Mr Frank Wimmer ref.: GBM 9048/1 -97