DE29717664U1 - Structural improvement of a bicycle seat post with shock absorption and rotation lock - Google Patents

Description

Strukturelle Verbesserung einerStructural improvement of a

Fahrradsattel stütze mit Stoßdämpfung und DrehsicherungBicycle saddle support with shock absorption and anti-twist protection

Die vorliegende Erfindung betrifft eine strukturelle Verbesserung einer Fahrradsattel stütze, insbesondere einer Sattelstütze, die gleichzeitig mit einer Stoßdämpfung und einer Vorrichtung zur Verhinderung des Abdrehens ausgerüstet ist, wobei ein Zylinderaufbau mit Keilnut das Drehen der Sattelstütze verhindern soll und eine Feder mit Puffer für die Stoßdämpfung sorgt.The present invention relates to a structural improvement of a bicycle seat post, in particular a seat post that is simultaneously equipped with a shock absorber and a device for preventing rotation, wherein a cylinder structure with a keyway is intended to prevent the seat post from rotating and a spring with a buffer provides shock absorption.

Bei traditionellen Fahrrädern kommt es oft vor, daß nach einigem Fahren sich der Sattel zu lockern beginnt. Der Grund dafür liegt darin, daß der Sattel mit einer Schraubvorrichtung unbeweglich auf der Sattelstütze befestigt ist und sich, wie in Figur 1 gezeigt, die Schrauben der Vorrichtung sich zu lösen beginnen. Aus diesem Grund beginnt sich der Sattel zu drehen, was nicht nur unbequem für den Fahrer ist, sondern auch ein Sicherheitsrisiko darstellt.It often happens on traditional bicycles that after a while the saddle starts to loosen. The reason for this is that the saddle is fixed to the seat post with a screw device and, as shown in Figure 1, the screws of the device start to loosen. For this reason the saddle starts to rotate, which is not only uncomfortable for the rider but also poses a safety risk.

Das Hauptziel dieser Erfindung ist es, eine strukturelle Verbesserung der Sattelstütze mit Stoßdämpfung und Drehsicherung zu bieten.The main objective of this invention is to provide a structural improvement of the seat post with shock absorption and anti-rotation.

Ein weiteres Ziel der Erfindung ist es, Bequemlichkeit und Sicherheit des Fahrers während der Fahrt zu erhöhen.Another aim of the invention is to increase the comfort and safety of the driver while driving .

Figurencharacters

Figur 1 zeigt eine Explosionszeichnung der Sattelstütze der vorliegenden ErfindungFigure 1 shows an exploded view of the seat post of the present invention

Figur 2 zeigt einen Querschnitt durch die Sattelstütze der vorliegenden ErfindungFigure 2 shows a cross section through the seat post of the present invention

Figur 3 zeigt einen weiteren Querschnitt durch die Sattelstütze der vorliegenden ErfindungFigure 3 shows another cross section through the seat post of the present invention

Figur 4 ist eine perspektivische Ansicht der Sattelstütze der vorliegenden ErfindungFigure 4 is a perspective view of the seat post of the present invention

A. TeiA. Tei lelistelist 2525 3030 StützrohrSupport tube 1010 Zylindercylinder 3131 HalteringRetaining ring 1111 KeilnutKeyway 3232 Innengewindeinner thread 1212 Stopperstopper 3636 Festste!! nut?»Firmest!! nut?» 2020 Muffesleeve 361361 Gewindethread 2121 NutGroove 3737 Innengewindeinner thread 2222 AußengewindeExternal thread 4040 Pufferbuffer 2525 BeilegescheibeWasher 101101 EndstückEnd piece 2626 LochHole

Wie in Figur 1 zu sehen, besteht die Verbesserung der Sattelstütze mit Stoßdämpfer und Drehsicherung aus einem Zylinder 10 und, an dessen oberen Ende, einer Schraubklemme 80 mit einem Kopfstück 81, auf dem der Sattel angebracht wird; die andere Seite der Sattelstütze weist das Endstück 101 auf. Die soweit genannte Konstruktion ist nicht Teil des vorliegenden Patentanspruchs und wird daher nicht weiter ausgeführt,As can be seen in Figure 1, the improvement of the seat post with shock absorber and anti-rotation device consists of a cylinder 10 and, at its upper end, a screw clamp 80 with a head piece 81 on which the saddle is attached; the other side of the seat post has the end piece 101. The construction mentioned so far is not part of the present patent claim and is therefore not further developed.

An beiden Seiten des Zylinders 10 befindet sich eine Nut 11 mit einem Stopper 12, welcher keilförmig ausgeführt werden kann;On both sides of the cylinder 10 there is a groove 11 with a stopper 12, which can be wedge-shaped;

des weiteren umfaßt die Erfindung eine Muffe 20, welche am oberen Teil des Stützrohrs 30 angebracht ist und im Inneren über ein Nut 21 für den Stopper 12 verfügt und an deren äußerer Peripherie sich ein Gewinde 22 befindet;furthermore, the invention comprises a sleeve 20 which is attached to the upper part of the support tube 30 and has a groove 21 inside for the stopper 12 and on the outer periphery of which there is a thread 22;

des weiteren eine Beilegescheibe 25 mit einem Loch 26, durch welches der Zylinder 10 geführt wird;furthermore a washer 25 with a hole 26 through which the cylinder 10 is guided;

des weiteren einen Haltering von der Größe des äußeren Durchmessers der Muffe 20 mit einem Innengewinde 32, zur Befestigung am Außengewinde 22 der Muffe 20; undfurthermore, a retaining ring of the size of the outer diameter of the sleeve 20 with an internal thread 32 for fastening to the external thread 22 of the sleeve 20; and

eine Feder 35 mit einem Puffer 40, liegend im Stützrohr 30 und befestigt mit einer Feststell nuß 36 mit Gewinde 361, passend zum Innengewinde 37 der Stützrohres 30.a spring 35 with a buffer 40, lying in the support tube 30 and fastened with a locking nut 36 with thread 361, matching the internal thread 37 of the support tube 30.

Beim Zusammenbau wird der Zylinder 10 durch den Haltering 31 und die Beilegescheibe 25 geschoben, dann die Stopper 12 mit dem schmalen Ende nach unten weisend auf die Keilnut 11 des Zylinders 10 aufgesetzt und mit der Nut 21 der Muffe 20 ausgerichtet. Die Feder 35 und der Puffer 40 werden von unten in das Stützrohr 30 eingeschoben und mit der Feststellnuß 36 gesichert.During assembly, the cylinder 10 is pushed through the retaining ring 31 and the washer 25, then the stoppers 12 are placed with the narrow end pointing downwards on the keyway 11 of the cylinder 10 and aligned with the groove 21 of the sleeve 20. The spring 35 and the buffer 40 are pushed into the support tube 30 from below and secured with the locking nut 36.

In Figur 4 ist eine perspektivische Ansicht der stoßgedämpften und drehgesicherten Sattelstütze der vorliegenden Erfindung zu sehen. Da die Stopper vom Haltering 31 festgehalten werden und die Beilegescheibe 25 die Stopper 12 fest an die Keilnut 11 des Zylinders 10 und die Nut 21 der Muffe 20 drückt, wodurch der Zylinder festgehalten wird und damit nicht gedreht oder gelockert werden kann. Wie in Figur 2 zu sehen, wird beim Belasten des Sattels durch das Gewicht des Radfahrers das Endstück 101 des Zylinders 10 entlang der Stopper nach unten gleiten und bildet zusammen mit der Feder 35 und dem Puffer 40 ein stoßdämpfendes System, dessen Aufbau aus dem Querschnitt in Figur 3 klar ersichtlich ist.Figure 4 shows a perspective view of the shock absorbing and anti-rotation seat post of the present invention. Since the stoppers are held in place by the retaining ring 31 and the washer 25 presses the stoppers 12 firmly against the keyway 11 of the cylinder 10 and the groove 21 of the sleeve 20, the cylinder is held in place and cannot be rotated or loosened. As can be seen in Figure 2, when the saddle is loaded by the weight of the cyclist, the end piece 101 of the cylinder 10 will slide down along the stoppers and together with the spring 35 and the buffer 40 form a shock absorbing system, the structure of which is clearly visible from the cross section in Figure 3.

Die vorliegende Erfindung, nämlich der verbesserte Aufbau einer stoßdämpfenden und drehgesicherten Sattelstütze, weist damit keine der Nachteile konventioneller SattelstützeThe present invention, namely the improved construction of a shock-absorbing and anti-rotation seat post, has none of the disadvantages of conventional seat posts

auf und macht die Sattelstütze stabiler und sicherer.and makes the seat post more stable and safer.

Besonderheiten der vorliegenden ErfindungSpecial features of the present invention

1. Strukturelle Besonderheiten1. Structural features

Die vorliegende Verbesserung einer Fahrradstütze mit Stoßdämpfung und Drehsicherung besteht im wesentlichen aus einem Zylinder und einem Stützrohr, wobei die Besonderheit darin liegt, daß mit einem keilförmigen Stopper zwischen Keilnut des Zylinders und Nut in einer Muffe das Drehen und Losewerden des Sattels verhindert wird. Gleichzeitig verfügt die Sattelstütze auch über eine Stoßdämpfung.The present improvement of a bicycle support with shock absorption and anti-rotation lock essentially consists of a cylinder and a support tube, whereby the special feature is that a wedge-shaped stopper between the keyway of the cylinder and the groove in a sleeve prevents the saddle from turning and coming loose. At the same time, the seat post also has shock absorption.

2. Praktische Besonderheiten2. Practical features

(1) Die vorliegende Verbesserung einer Fahrradstütze mit Stoßdämpfung und Drehsicherung verhindert durch Einsatz keilförmigerStopper zwischen Keilnut des Zylinders und Nut der Muffe das Abdrehen der Sattels und ist damit konventionellen Lösungen überlegen.(1) The present improvement of a bicycle support with shock absorption and anti-rotation device prevents the saddle from turning off by using wedge-shaped stoppers between the keyway of the cylinder and the groove of the sleeve and is therefore superior to conventional solutions.

(2) Obgleich auch diese verbesserte Sattelstütze Schwankungen in der Gewichtsbelastung unterliegt, wird durch keilförmige Stopper zwischen Keilnut des Zylinders(2) Although this improved seat post is also subject to fluctuations in weight load, by means of wedge-shaped stoppers between the keyway of the cylinder

und Nut der Muffe ein Abdrehen des Sattels verhindert und damit die Fahrtsicherheit beträchtlich erhöht und durch die Verbindung mit einem Federsystein eine Stoßdämpfung realisiert, welche mehr Bequemlichkeit beim Fahren schafft. Dies sind weitere zwei Punkte, in denen die vorliegende Erfindung konventionellen Lösungen überlegen ist.and groove of the sleeve prevents the saddle from turning off and thus considerably increases driving safety and through the connection with a spring system, shock absorption is achieved, which creates more comfort when driving. These are two further points in which the present invention is superior to conventional solutions.

(3) Die eingesetzten Stopper sind keilförmig und können daher selbst nach einiger Abnutzung durch Nachstellen des Halterings etwas nach unten geschoben und weiter Verwendet werden.(3) The stoppers used are wedge-shaped and can therefore be pushed down slightly and used again even after some wear by adjusting the retaining ring.

3. Niedrige Produktionskosten3. Low production costs

Die vorliegende strukturelle Verbesserung eines Fahrradstütze mit Stoßdämpfung und Drehsicherung erfordert nur einige geringfügige Änderung am Zylinder der Sattelstütze und Muffe; sie ist einfach im Aufbau und in den Einzelteilen, wodurch Herstellungskosten niedrig gehalten werden. Die niedrigen Produktionskosten stehen in keinem Vergleich zuThe present structural improvement of a bicycle seat post with shock absorption and anti-rotation requires only a few minor changes to the seat post cylinder and sleeve; it is simple in structure and components, which keeps manufacturing costs low. The low production costs are incomparable to

20, den enormen Vorteilen der Erfindung; die vorliegende Erfindung ist von großem produktivem Nutzen.20, the enormous advantages of the invention; the present invention is of great productive use.

Zusammenfassend soll gesagt werden, daß die vorliegende Verbesserung einer Fahrradstütze mit Stoßdämpfung undIn summary, the present improvement of a bicycle support with shock absorption and

Drehsicherung sowohl in ihrem Aufbau, ihrem praktischen Einsatz, als auch ihrer Vermarktbarkeit den Anforderungen der Pröduktweiterentwicklung entspricht und eindeutig eine Neuerung darstellt.The rotation lock meets the requirements of product development in terms of its design, practical use and marketability and clearly represents an innovation.

Die vorangegangene Erläuterung der vorliegenden Erfindung ist, obwohl sie die Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung anhand einer detaillierten Struktur- und Funktionsbeschreibung erklärt, nur illustrativ zu verstehen. Änderungen im Detail, insbesondere bezüglich Größe, Form und Anordnung von Teilen sind durchführbar in dem Rahmen, der durch die folgenden Patentansprüche abgesteckt ist.The foregoing explanation of the present invention, although it explains the features and advantages of the present invention by means of a detailed structural and functional description, is to be understood as illustrative only. Changes in detail, particularly with regard to size, shape and arrangement of parts, are feasible within the scope defined by the following patent claims.

Claims (4)

SCHUTZANSPRÜCHEPROTECTION CLAIMS 1. Eine strukturelle Verbesserung einer Fahrradstütze mit Stoßdämpfung und Drehsicherung, im wesentlichen bestehend aus einem Zylinder und an dessen oberen Ende eine Schraubklemme mit einem Kopfstück und auf der anderen Seite der Zylinders ein Endstück;1. A structural improvement of a bicycle support with shock absorption and anti-rotation , essentially consisting of a cylinder and at its upper end a screw clamp with a head piece and on the other side of the cylinder an end piece; wobei sich auf dem Zylinder eine Nut zur Aufnahme von Stoppkeilen befindet; des weiteren bestehend auswherein there is a groove on the cylinder for receiving stop wedges; further comprising , einer Muffe, befestigt am oberen Ende des Stützrohres der Sattelstütze mit einer Keilnut im innen und einem Gewinde außen; des weiteren bestehend aus, a sleeve, attached to the upper end of the support tube of the seat post with a keyway on the inside and a thread on the outside; further consisting of einer Beilegescheibe, durch deren Loch in der Mitte der Zylinder geführt wird; des weiteren bestehend ausa washer through whose hole in the middle the cylinder is guided; furthermore consisting of einem Haltering von der Größe des Außendurchmessers der Muffe mit einem zum Außengewinde der Muffe passenden Innengewinde; unda retaining ring the size of the outside diameter of the sleeve with an internal thread matching the external thread of the sleeve; and einem System aus Feder und Puffer im Inneren des Stützrohres, festgehalten am unteren Ende des Stützrohres durch eine Feststellnuß.a system of spring and buffer inside the support tube, held at the lower end of the support tube by a locking nut. 2. Eine strukturelle Verbesserung einer Fahrradstütze mit2. A structural improvement of a bicycle support with Stoßdämpfung und Drehsicherung wie in Anspruch 1, wobei die Nut des Zylinders auf zwei Seiten des Zylinders ausgeführt ist.Shock absorption and anti-rotation device as in claim 1, wherein the groove of the cylinder is formed on two sides of the cylinder. 3. Eine strukturelle Verbesserung einer Fahrradstütze mit Stoßdämpfung und Drehsicherung wie in Anspruch 1, wobei die verwendeten Stopper keilförmig ausgeführt sind.3. A structural improvement of a bicycle support with shock absorption and rotation lock as in claim 1, wherein the stoppers used are wedge-shaped. 4. Eine strukturelle Verbesserung einer Fahrradstütze mit Stoßdämpfung und Drehsicherung wie in Anspruch 1, wobei Muffe und Stützrohr in einem Teil gefertigt sind.4. A structural improvement to a shock absorbing and anti-rotation bicycle support as in claim 1, wherein the sleeve and the support tube are made in one piece.