DE29715676U1 - Attachment for a cab - Google Patents
Attachment for a cabInfo
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- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
- B62D33/06—Drivers' cabs
- B62D33/0612—Cabins with living accommodation, especially for long distance road vehicles, i.e. sleeping, cooking, or other facilities
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Description
Meissner, Bolte & PartnerMeissner, Bolte & Partner
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Anbauteil für ein FahrerhausAttachment for a driver's cab
BeschreibungDescription
Die Erfindung betrifft ein Anbauteil· zur Vergrößerung des Innenraums eines Fahrerhauses eines LKW, Kleinstlastwagens, Pritschenfahrzeuges oder dergleichen, das an die Außenseite einer eine Fensteröffnung umfassenden Rückwand des Fahrerhauses montierbar ist.The invention relates to an attachment for enlarging the interior space of a driver's cab of a truck, small truck, flatbed vehicle or the like, which can be mounted on the outside of a rear wall of the driver's cab that includes a window opening.
Kleinstlastwagen, Pritschenfahrzeuge oder LKW, die für den Nahverkehr ausgelegt sind, sind in den meisten Fällen derart konzipiert, daß das Fahrerhaus räumlich knapp bemessen ist.Small trucks, flatbed vehicles or trucks designed for local transport are in most cases designed in such a way that the driver's cab has limited space.
Oftmals befindet sich die Rückwand des Fahrerhauses unmittelbar hinter den Rückenlehnen von Fahrer- und Beifahrersitz. Dies ist erforderlich, um bei einer vorgegebenen Fahrzeuglänge eine möglichst große Ladefläche oder ein möglichst großes Ladevolumen zur Verfügung zu haben. Diese knappe Anordnung der Rückwand des Fahrerhauses unmittelbar hinter dem Fahrer- und Beifahrersitz hat jedoch den Nachteil, daß sich im Fahrerhaus keinerlei Ablagemöglichkeiten befinden. Die meisten Fahrerhäuser weisen zwar im vorderen Bereich ein Handschuhfach oder dergleichen auf, welches aber ausschließlich für die Unterbringung kleinerer Gegenstände geeignet ist. Wenn der Fahrersitz und der Beifahrersitz besetzt sind, ist es beispielsweise nicht möglich, einen Hut, eine Tasche oder ähnliches unterzubringen, ohne daß sich Fahrer oder Beifahrer dadurch gestört fühlen.The rear wall of the driver's cab is often located directly behind the backrests of the driver's and passenger seats. This is necessary in order to have the largest possible loading area or the largest possible loading volume for a given vehicle length. However, this tight arrangement of the rear wall of the driver's cab directly behind the driver's and passenger seats has the disadvantage that there are no storage options in the driver's cab. Most driver's cabs do have a glove compartment or similar in the front area, but this is only suitable for storing smaller items. If the driver's seat and the passenger seat are occupied, it is not possible, for example, to store a hat, bag or similar without the driver or passenger feeling disturbed.
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Aus der DE 28 27 876 Al ist ein Fahrerhaus für einen LKW bekannt, bei dem in die Fensteröffnung der Rückwand ein Behälter eingesetzt ist, der sich nach hinten erstreckt und zur Aufnahme einer zusammenklappbaren Liegefläche dient. Auf diese Weise soll eine Schlafvorrichtung geschaffen werden. Dieser Behälter ist als Stauraum für mittlere und größere Gegenstände allerdings ungeeignet, da seine Tiefe nur einen Bruchteil seiner Höhe und Breite beträgt. Bestenfalls flach ausgebildete, mittelgroße Gegenstände lassen sich darin unterbringen.DE 28 27 876 A1 discloses a driver's cab for a truck in which a container is inserted into the window opening in the rear wall, which extends to the rear and serves to accommodate a collapsible bed. This is intended to create a sleeping arrangement. However, this container is unsuitable as storage space for medium and large objects, as its depth is only a fraction of its height and width. At best, flat, medium-sized objects can be stored in it.
Natürlich lassen sich auch Kleinteile darin unterbringen, die jedoch ebenso im Handschuhfach Platz hätten. Weiterhin ist das bekannte Anbauteil nicht transparent ausgebildet, so daß dem Fahrer die Sicht durch die Rückwand des Fahrerhauses genommen wird.Of course, small parts can also be stored in it, although they would also fit in the glove compartment. Furthermore, the well-known attachment is not transparent, so that the driver is prevented from seeing through the rear wall of the cab.
Ausgehend von diesem Stand der Technik ist es Aufgabe der Erfindung, ein Anbauteil für ein Fahrerhaus bereitzustellen, das sich als Stauraum eignet und dem Fahrer eine Sicht durch die Rückwand des Fahrerhauses ermöglicht.Based on this state of the art, it is the object of the invention to provide an add-on part for a driver's cab, which is suitable as storage space and allows the driver a view through the rear wall of the driver's cab.
Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches 1 gelöst.This object is solved by the characterizing features of claim 1.
Demgemäß ist vorgesehen, daß der Umriß des Anbauteils wenigstens etwa dem Umriß der in der Rückwand des Fahrerhauses vorgesehenen Fensteröffnung entspricht, und daß in die der Rückwand des Fahrerhauses abgewandte bzw. hintere Stirnseite des Anbauteils die für die Fensteröffnung in der Fahrerhaus-0 Rückwand vorgesehene Fensterscheibe eingesetzt ist.Accordingly, it is provided that the outline of the attachment corresponds at least approximately to the outline of the window opening provided in the rear wall of the driver's cab, and that the window pane provided for the window opening in the rear wall of the driver's cab is inserted into the front side of the attachment facing away from the rear wall of the driver's cab.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung stellt einen Stauraum zur Verfügung, wobei das werkseitig in der Rückwand des Fahrerhauses vorgesehene Fenster nach hinten versetzt ist. Der Stauraum ermöglicht den Insassen, Hüte, Taschen oder ähnliches unterzubringen. Vorzugsweise ist dieser Stauraum für leichte Gegenstände mit einem relativ großen Volumen geeignet. Weiterhin bleibt dadurch die Sicht durch die Rückwand erhalten.The device according to the invention provides a storage space, whereby the factory-fitted window in the rear wall of the driver's cab is moved to the rear. The storage space allows the occupants to store hats, bags or similar. This storage space is preferably suitable for light objects with a relatively large volume. Furthermore, the view through the rear wall is retained.
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Weitere Merkmale und eine besondere Ausführungsform werden anhand der beiden Zeichnungen erläutert, wobeiFurther features and a special embodiment are explained with reference to the two drawings, where
Fig. 1 einen Ausschnitt einer Seitenansicht eines FahrerhausesFig. 1 a section of a side view of a driver's cab
mit einem Anbauteil gemäß der Erfindung zeigt; und Fig. 2 einen Ausschnitt einer perspektivischen Seitenansicht des Fahrerhauses mit dem Anbauteil gemäß der Erfindung zeigt.with an attachment according to the invention; and Fig. 2 shows a detail of a perspective side view of the driver's cab with the attachment according to the invention.
Fig. 1 zeigt einen Ausschnitt einer Seitenansicht eines Pritschenwagens mit einem Fahrerhaus 10 und einem Anbauteil gemäß der Erfindung. In einer Rückwand 12 des Fahrerhauses ist eine nicht dargestellte Fensteröffnung ausgebildet, die werkseitig zum Einsetzen eines Fensters vorgesehen ist. Die Fensteröffnung ist oben und an den beiden Seiten von einer Regenrinne 14 umrandet. Das Fahrerhaus 10 weist zwei Türen auf, von denen die Beifahrertür 16 angedeutet ist. Weiterhin umfaßt das Fahrerhaus 10 ein Dach 18 und zwei erste Seitenteile, von denen das rechte Seitenteil 20 auf der Beifahrerseite dargestellt ist. Die ersten Seitenteile 20 sind zwischen der Rückwand 12 und der Fahrer- bzw. Beifahrertür 16 angeordnet und befinden sich auf Fensterhöhe. Zwischen den ersten Seitenteilen 20 befinden sich vorzugsweise Kopfstützen für die Insassen. Der werkseitig vorgesehene Innenraum des Fahrerhauses 10 endet somit in der Regel unmittelbar hinter den Kopfstützen. Das Fahrzeug weist desweiteren zwei zweite Seitenteile auf, von denen ein Teil des rechten zweiten Seitenteils 22 dargestellt ist. Die vorderen Bereiche der zweiten Seitenteile 22 dienen 0 zur unteren seitlichen Begrenzung des Fahrerhauses 10, während die hinteren Bereiche zur seitlichen Begrenzung einer Ladefläche 24 dienen.Fig. 1 shows a detail of a side view of a flatbed truck with a driver's cab 10 and an add-on part according to the invention. A window opening (not shown) is formed in a rear wall 12 of the driver's cab, which is provided at the factory for inserting a window. The window opening is surrounded at the top and on both sides by a gutter 14. The driver's cab 10 has two doors, of which the passenger door 16 is indicated. The driver's cab 10 also comprises a roof 18 and two first side parts, of which the right side part 20 is shown on the passenger side. The first side parts 20 are arranged between the rear wall 12 and the driver's or passenger's door 16 and are at window height. Headrests for the occupants are preferably located between the first side parts 20. The interior of the driver's cab 10 provided at the factory therefore usually ends immediately behind the headrests. The vehicle also has two second side parts, of which a part of the right second side part 22 is shown. The front areas of the second side parts 22 serve as the lower side boundary of the driver's cab 10, while the rear areas serve as the side boundary of a loading area 24.
An der Rückwand 12 des Fahrerhauses ist ein Anbauteil 26, das tunnelartig ausgebildet ist, angebracht. In einer hinteren Stirnseite des Anbauteils 2 6 ist ein Fenster in einen passenden Rahmen 3 0 eingesetzt. Dieses Fenster ist werkseitig dazu vorgesehen, in der Fensteröffnung der Rückwand 12 desAn attachment 26, which is designed like a tunnel, is attached to the rear wall 12 of the driver's cab. A window is inserted into a suitable frame 3 0 in the rear end of the attachment 2 6. This window is designed at the factory to be installed in the window opening of the rear wall 12 of the
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Fahrerhauses 10 eingesetzt zu sein. Eine Öffnung in der vorderen Stirnseite des Anbauteils 26 korrespondiert mit der Fensteröffnung in der Rückwand 12 des Fahrerhauses 10.Driver's cab 10. An opening in the front end of the attachment 26 corresponds to the window opening in the rear wall 12 of the driver's cab 10.
Durch die Verwendung des Anbauteils 26 wird der Innenraum des Fahrerhauses 10 vergrößert und das Fenster von der Fensteröffnung in der Rückwand 12 des Fahrerhauses 10, d.h. der werkseitig vorgesehenen Position, in den Rahmen 30 der hinteren Stirnseite des Anbauteils 26 versetzt. Auf diese Weise wird für das Fahrerhaus 10 ein Stauraum geschaffen, wobei das Fenster und damit die Sicht durch die Rückwand erhalten bleiben. Werkseitig ist der Innenraum des Fahrerhauses 10 ohnehin sehr knapp bemessen, sodaß der dadurch gewonnene Stauraum vorzugsweise dazu vorgesehen ist, Gegenstände, die für das Handschuhfach zu groß sind, aufzubewahren. Als Beispiele seien Hüte, Mützen, mittelgroße Taschen oder Jacken genannt. Derartige Gegenstände sind in dem werkseitig konzipierten Fahrerhaus 10 nicht mehr bequem unterzubringen, sobald alle Sitze des Fahrerhauses 10 besetzt sind. Das Anbauteil 26 kann in verschiedenen Längen ausgebildet werden, je nachdem, wieviel Platzbedarf in dem Fahrerhaus 10 einerseits erforderlich ist und auf wieviel Platz oberhalb der Ladefläche 24 andererseits verzichtet werden kann. Das Anbauteil 2 6 kann mittels einer Schraubverbindung an der Rückwand 12 des Fahrerhauses 10 angebracht sein, sodaß es sich einfach und schnell an- und abmontieren läßt. Dies ist insbesondere dann von Bedeutung, wenn der vom Fahrzeug vorgegebene Laderaum vollständig benötigt wird.By using the add-on part 26, the interior of the driver's cab 10 is enlarged and the window is moved from the window opening in the rear wall 12 of the driver's cab 10, i.e. the position provided at the factory, into the frame 30 of the rear end of the add-on part 26. In this way, a storage space is created for the driver's cab 10, whereby the window and thus the view through the rear wall are retained. The interior of the driver's cab 10 is already very small at the factory, so that the storage space gained in this way is preferably intended for storing objects that are too large for the glove compartment. Examples include hats, caps, medium-sized bags or jackets. Such objects can no longer be comfortably stored in the factory-designed driver's cab 10 as soon as all of the seats in the driver's cab 10 are occupied. The attachment part 26 can be designed in different lengths, depending on how much space is required in the driver's cab 10 on the one hand and how much space above the loading area 24 can be dispensed with on the other. The attachment part 26 can be attached to the rear wall 12 of the driver's cab 10 using a screw connection so that it can be attached and removed quickly and easily. This is particularly important if the loading space provided by the vehicle is required in full.
Fig. 2 zeigt einen Ausschnitt einer perspektivischen Seitenansicht des erfindungsgemäßen Anbauteils 26. Diese Zeichnung verdeutlicht den Umriß des Anbauteils 26. Der Umriß des Anbauteils 26 hat etwa die Form wie der Umriß des Fensters, wobei die Querschnittsfläche des Anbauteils 2 6 geringfügig größer ist und die Fensteröffnung in der Rückwand 12 des Fahrerhauses 10 überdeckt.Fig. 2 shows a section of a perspective side view of the attachment part 26 according to the invention. This drawing shows the outline of the attachment part 26. The outline of the attachment part 26 has approximately the same shape as the outline of the window, whereby the cross-sectional area of the attachment part 26 is slightly larger and covers the window opening in the rear wall 12 of the driver's cab 10.
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Das Anbauteil 2 6 kann sich bei Bedarf auch über einer größere Fläche als die Rückfensterfläche erstrecken. Die Länge ist ebenfalls abhängig vom gewünschten Raumbedarf und abhängig vom notwendigen Blickwinkel durch das Rückfenster. 5If necessary, the attachment 2 6 can also extend over a larger area than the rear window area. The length is also dependent on the desired space requirement and the necessary viewing angle through the rear window. 5
Das Anbauteil 26 ist vorzugsweise mittels einer nicht dargestellten Schraubverbindung an der Rückwand 12 des Fahrerhauses 10 angebracht. Dadurch kann das Anbauteil 26 in einfacher und schneller Weise wieder abmontiert werden, falls der dadurch gewonnene Laderaum benötigt wird. Anstelle der Schraubverbindung kann auch eine Nietverbindung oder Klebverbindung verwendet werden.The attachment part 26 is preferably attached to the rear wall 12 of the driver's cab 10 by means of a screw connection (not shown). This allows the attachment part 26 to be removed again quickly and easily if the loading space gained is required. Instead of the screw connection, a rivet connection or adhesive connection can also be used.
Alternativ zu der beschriebenen Schraub- oder Nietverbindung zwischen AnbauteiL 26 und Fahrerhaus 10 kann das Anbauteil 26 einen Flansch um die Öffnung an der vorderen Stirnseite aufweisen, wobei der Flansch so ausgebildet ist, wie das werkseitig vorgesehene Fenster oder die werkseitig vorgesehene Fensterscheibe. Im letzteren Fall kann der Flansch mittels einer Profildichtung wie eine Fensterscheibe in die Fensteröffnung in der Rückwand 12 des Fahrerhauses 10 eingepaßt werden.As an alternative to the described screw or rivet connection between the attachment part 26 and the driver's cab 10, the attachment part 26 can have a flange around the opening on the front end, the flange being designed like the factory-provided window or the factory-provided window pane. In the latter case, the flange can be fitted into the window opening in the rear wall 12 of the driver's cab 10 by means of a profile seal like a window pane.
Insgesamt läßt sich feststellen, daß die Erfindung eine Vorrichtung bereitstellt, die den Innenraum eines Fahrerhauses 10 kostengünstig erweitern kann, wobei das Heckfenster nach hinten versetzt wird und die Sicht nach hinten erhalten bleibt. Diese Innenraumerweiterung läßt sich auf einfache Weise an- und abmontieren.Overall, it can be stated that the invention provides a device that can inexpensively extend the interior of a driver's cab 10, whereby the rear window is moved to the rear and the view to the rear is maintained. This interior extension can be easily installed and removed.
Claims (8)
dadurch gekennzeichnet, daß1. Attachment (26) for enlarging the interior of a driver's cab (10) of a truck, mini-truck, flatbed vehicle or the like, which can be mounted on the outside of a rear wall (12) of the driver's cab (10) comprising a window opening,
characterized in that
dadurch gekennzeichnet, daß2. Attachment according to claim 1,
characterized in that
dadurch gekennzeichnet, daß3. Attachment according to claim 1 or 2,
characterized in that
5the attachment part (26) is made of plastic or the like.
5
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29715676U DE29715676U1 (en) | 1997-09-01 | 1997-09-01 | Attachment for a cab |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29715676U DE29715676U1 (en) | 1997-09-01 | 1997-09-01 | Attachment for a cab |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE29715676U1 true DE29715676U1 (en) | 1997-12-18 |
Family
ID=8045382
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE29715676U Expired - Lifetime DE29715676U1 (en) | 1997-09-01 | 1997-09-01 | Attachment for a cab |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE29715676U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102005041956A1 (en) * | 2005-09-03 | 2007-03-08 | Bayerische Motoren Werke Ag | Motor vehicle e.g. three-door passenger car, has storage compartment module that is detachably mounted in body opening of vehicle, where opening is closed with side window that is movable between closed and open positions |
-
1997
- 1997-09-01 DE DE29715676U patent/DE29715676U1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102005041956A1 (en) * | 2005-09-03 | 2007-03-08 | Bayerische Motoren Werke Ag | Motor vehicle e.g. three-door passenger car, has storage compartment module that is detachably mounted in body opening of vehicle, where opening is closed with side window that is movable between closed and open positions |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 19980205 |
|
| R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20010103 |
|
| R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20040129 |
|
| R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
Effective date: 20060314 |
|
| R071 | Expiry of right |