DE29709148U1 - Adjustment device for a vehicle seat - Google Patents
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22. Mai 1997 71065 Sindelfingen22 May 1997 71065 Sindelfingen
Die Erfindung betrifft eine Verstellvorrichtung für einen Fahrzeugsitz mit einem Klemmfreilauf, der ein Antriebsteil und ein teilweise von einem Gehäuse umgebenes Abtriebsteil sowie mehrere Klemmrollen aufweist, die mittels des Antriebsteils aus einer das Abtriebsteil relativ zum Gehäuse festlegenden Klemmstellung in eine Freigabestellung bringbar sind.The invention relates to an adjustment device for a vehicle seat with a clamping freewheel, which has a drive part and an output part partially surrounded by a housing, as well as several clamping rollers, which can be brought by means of the drive part from a clamping position fixing the output part relative to the housing into a release position.
Eine Verstellvorrichtung der genannten Art, wie sie aus der DE 37 34 363 C2 bekannt ist, kann zur Erzielung verschiedener Verstellbewegungen an einem Sitz eines Kraftfahrzeuges beispielsweise zur Sitzhöhenverstellung, zur Sitzneigungsverstellung oder zur Neigungsverstellung der Rückenlehne verwendet werden. Da die Verstellvorrichtung als Klemmfreilauf ausgebildet ist, führt eine manuelle oder motorische Antriebsbewegung des Antriebsteils zu einer Aufhebung der Klemmwirkung der Klemmrollen und somit zu einer Freigabe des Abtriebsteils, so daß die Bewegung des Antriebsteils unmittelbar oder mittelbar auf das Abtriebsteil übertragen wird und zu der gewünschten Verstellbewegung am Fahrzeugsitz führt.An adjustment device of the type mentioned, as known from DE 37 34 363 C2, can be used to achieve various adjustment movements on a seat of a motor vehicle, for example to adjust the seat height, to adjust the seat inclination or to adjust the inclination of the backrest. Since the adjustment device is designed as a clamping freewheel, a manual or motor drive movement of the drive part leads to a cancellation of the clamping effect of the clamping rollers and thus to a release of the output part, so that the movement of the drive part is transferred directly or indirectly to the output part and leads to the desired adjustment movement on the vehicle seat.
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In der unbetätigten Stellung des Klemmfreilaufes ist der Fahrzeugsitz gegen eine unerwünschte Verstellbewegung gesichert, da eine Bewegung oder Belastung des Fahrzeugsitzes zwar auf das Abtriebsteil einwirkt, dieses jedoch mittels der Klemmrollen am umgebenden Gehäuse des Klemmfreilaufes arretiert ist.In the non-actuated position of the clamping freewheel, the vehicle seat is secured against unwanted adjustment movement, since a movement or load on the vehicle seat does act on the output part, but this is locked in place by means of the clamping rollers on the surrounding housing of the clamping freewheel.
Bei den üblichen Klemmfreiläufen sind das Antriebsteil und das Abtriebsteil koaxial angeordnet und abschnittsweise von dem napfförmig ausgebildeten Gehäuse umgeben, wobei die Klemmrollen zylindrisch ausgebildet sind und in axialer Ausrichtung zwischen der radial äußeren Oberfläche des Abtriebsteils und der gegenüberliegenden Innenwandung des Gehäuses liegen. Bei Betätigung des Antriebsteils wird es mit den Klemmrollen in Anlage gebracht und drückt diese aus der Klemmstellung, wobei die Klemmrollen eine Bewegung sowohl relativ zu dem Abtriebsteil als auch relativ zu dem Gehäuse ausführen.In the usual clamping freewheels, the drive part and the driven part are arranged coaxially and surrounded in sections by the cup-shaped housing, whereby the clamping rollers are cylindrical and are in axial alignment between the radially outer surface of the driven part and the opposite inner wall of the housing. When the drive part is actuated, it is brought into contact with the clamping rollers and presses them out of the clamping position, whereby the clamping rollers move both relative to the driven part and relative to the housing.
In einer zweiten Phase der Bewegung, in der die Bewegung des Antriebsteils auf das Abtriebsteil übertragen wird, führen die Klemmrollen nur noch eine Bewegung relativ zu dem Gehäuse aus. Es hat sich gezeigt, daß die Klemmrollen, die bei ihrer Bewegung relativ zu dem Gehäuse mit zumindest einer Stirnfläche auf einer Gehäuseoberfläche, d. h. in der Regel mit ihrer unteren Stirnfläche auf dem Gehäuseboden entlang gleiten, sich infolge der dabei auftretenden Reibungskräfte schräg stellen können, wodurch die Funktion des Klemmfreilaufs gestört oder zumindest nachteilig beeinflußt ist.In a second phase of the movement, in which the movement of the drive part is transferred to the driven part, the clamping rollers only move relative to the housing. It has been shown that the clamping rollers, which, during their movement relative to the housing, slide with at least one end face on a housing surface, i.e. usually with their lower end face on the housing base, can become inclined due to the frictional forces that occur, which disrupts the function of the clamping freewheel or at least has a detrimental effect on it.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Verstellvorrichtung für einen Fahrzeugsitz der genannten Art zu schaffen, bei der die Schrägstellung der KlemmrollenThe invention is based on the object of creating an adjustment device for a vehicle seat of the type mentioned, in which the inclination of the clamping rollers
während der Verstellbewegung zuverlässig vermieden ist.is reliably avoided during the adjustment movement.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe bei einer Verstellvorrichtung dadurch gelöst, daß an dem Abtriebsteil eine radial vorstehende Anlaufscheibe gelagert ist, auf die die Klemmrollen jeweils mit einer Stirnseite lose aufgelagert sind.According to the invention, this object is achieved in an adjustment device in that a radially projecting thrust washer is mounted on the output part, on which the clamping rollers are each loosely supported with one end face.
Die Anlaufscheibe dreht mit dem Abtriebsteil und ist vorzugsweise mit diesem drehfest verbunden, was beispielsweise durch eine formschlüssige Verbindung erreicht wird.The thrust washer rotates with the driven part and is preferably connected to it in a rotationally fixed manner, which is achieved, for example, by a positive connection.
Bei Betätigung des Antriebsteils tritt es mit den Klemmrollen in Anlage und löst diese aus ihrer Klemmstellung, wobei die Klemmrollen weiterhin eine Bewegung relativ zu dem Abtriebsteil ausführen und dabei auf der Anlaufscheibe ein kurzes Stück entlanggleiten. Nachdem das Antriebsteil mit dem Abtriebsteil in Wirkverbindung steht, führen die Klemmrollen lediglich eine Bewegung relativ zum Gehäuse aus. Da sie mit ihrer Stirnseite auf der Anlaufscheibe aufliegen und mit dieser gedreht werden, tritt in der eigentlichen Verstellbewegung keine Reibung an den Stirnseiten der Klemmrollen auf, wodurch zuverlässig vermieden ist, daß diese sich schrägstellen können.When the drive part is actuated, it comes into contact with the clamping rollers and releases them from their clamping position, whereby the clamping rollers continue to move relative to the driven part and slide a short distance along the thrust washer. After the drive part is in operative connection with the driven part, the clamping rollers only move relative to the housing. Since their front faces rest on the thrust washer and are rotated with it, no friction occurs on the front faces of the clamping rollers during the actual adjustment movement, which reliably prevents them from becoming slanted.
Als weiterer Vorteil ergibt sich durch die Anordnung der Anlaufscheibe, daß die Klemmrollen vom Gehäuseboden abgehoben sind und sich insbesondere in dem gekrümmten Übergangsbereich zwischen dem Gehäuseboden und der Gehäuseseitenwand nicht verhaken können.A further advantage of the arrangement of the thrust washer is that the clamping rollers are raised from the housing base and cannot get caught, particularly in the curved transition area between the housing base and the housing side wall.
Zumindest auf der unteren, dem Gehäuseboden zugewandtenAt least on the lower side facing the case bottom
Seite der Klemmrollen sollte eine Anlaufscheibe angeordnet sein. Gegebenenfalls kann auch zusätzlich auf der Oberseite der Klemmrollen eine entsprechende Anlaufscheibe angeordnet sein, die durch Ausbildung entsprechender Durchbrechungen oder Ausnehmungen den Eingriff von Mitnehmer oder ähnlichen Teilen des Antriebsteils ermöglichen muß, um die Klemmrollen aus ihrer Klemmstellung lösen zu können.A thrust washer should be arranged on the side of the clamping rollers. If necessary, a corresponding thrust washer can also be arranged on the top of the clamping rollers, which must allow the engagement of drivers or similar parts of the drive part by forming corresponding openings or recesses in order to be able to release the clamping rollers from their clamping position.
Um das Auftreten von Reibungskräften zwischen der Anlaufscheibe und dem Gehäuse und insbesondere dem Gehäuseboden zuverlässig zu vermeiden, ist in bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, daß die Anlaufscheibe sich mit Abstand oberhalb des Gehäusebodens erstreckt und an ihrem Außenumfang die Gehäusewandung nicht berührt.In order to reliably prevent the occurrence of frictional forces between the thrust washer and the housing and in particular the housing base, a preferred embodiment of the invention provides that the thrust washer extends at a distance above the housing base and does not touch the housing wall on its outer circumference.
Wie oben bereits dargestellt wurde, führt die Klemmrolle bei dem Lösen aus ihrer Klemmstellung eine Relativbewegung zu der Anlaufscheibe auf, wobei die Bewegung jedoch relativ klein ist und nur einen Winkelbereich von ca. 2° umfaßt. Um auch für diese Relativbewegung die Reibungskräfte so gering wie möglich zu halten, sollte die Anlaufscheibe aus einem Material mit einem geringen Reibungskoeffizienten, insbesondere einem entsprechenden Kunststoff gebildet sein. Es hat sich jedoch als ausreichend erwiesen, die Anlaufscheibe aus Stahl auszubilden, wenn die mit der Klemmrolle in Anlage stehende Oberfläche entsprechend geglättet oder poliert ist.As already explained above, the clamping roller moves relative to the thrust washer when it is released from its clamping position, although the movement is relatively small and only covers an angular range of approx. 2°. In order to keep the friction forces for this relative movement as low as possible, the thrust washer should be made of a material with a low coefficient of friction, in particular a suitable plastic. However, it has proven sufficient to make the thrust washer out of steel if the surface in contact with the clamping roller is suitably smoothed or polished.
Weitere Einzelheiten und Merkmale der Erfindung sind aus der folgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung ersichtlich, wobei die einzige Figur einen Querschnitt durch einen Klemmfreilauf zeigt.Further details and features of the invention are apparent from the following description of an embodiment with reference to the drawing, the only figure of which shows a cross section through a clamping freewheel.
Gemäß der Figur weist ein Klemmfreilauf 10 für eine Verstellvorrichtung eines Fahrzeugesitzes ein napfförmiges Gehäuse 14 auf, in dem ein Antriebsteil 11 sowie ein Abtriebsteil 12 koaxial auf einer Mittelachse A angeordnet sind. Das Abtriebsteil 12 ist desweiteren mit einem Ritzel 13 versehen, um die Abtriebsbewegung in geeigneter Weise weiterleiten zu können.According to the figure, a clamping freewheel 10 for an adjustment device of a vehicle seat has a cup-shaped housing 14 in which a drive part 11 and an output part 12 are arranged coaxially on a central axis A. The output part 12 is also provided with a pinion 13 in order to be able to transmit the output movement in a suitable manner.
Das Gehäuse 14 umfaßt einen im wesentlichen radial verlaufenden Gehäuseboden 14c, der in einem gekrümmten Übergangsbereich 14b in einen vertikalen, achsparallelen Seitenwandabschnitt 14a übergeht. Zwischen der Innenwandung 14d des Seitenwandabschnitts 14a und einer radial äußeren Oberfläche 12a des Abtriebsteils 12 sind mehrere achsparallele, zylinderförmige Klemmrollen 15 angeordnet, die in nicht näher dargestellter Weise zwischen einer Klemmstellung, in der das Abtriebsteil 12 relativ zum Gehäuse 14 festgelegt ist, und einer Freigabestellung verstellbar sind, in der eine Drehbewegung des Antriebsteils 14 auf das Abtriebsteil 12 übertragbar ist.The housing 14 comprises a substantially radially extending housing base 14c, which in a curved transition region 14b transitions into a vertical, axially parallel side wall section 14a. Between the inner wall 14d of the side wall section 14a and a radially outer surface 12a of the driven part 12, several axially parallel, cylindrical clamping rollers 15 are arranged, which can be adjusted in a manner not shown in detail between a clamping position, in which the driven part 12 is fixed relative to the housing 14, and a release position, in which a rotary movement of the drive part 14 can be transmitted to the driven part 12.
Mit Abstand parallel zum Gehäuseboden 14c erstreckt sich im wesentlichen senkrecht zur Mittelachse A eine Anlaufscheibe 16, die formschlüssig an dem Abtriebsteil 12 befestigt ist und mit diesem zusammen dreht. Auf die Anlaufscheibe 16 sind die Klemmrollen 15 mit ihrer unteren Stirnseite 15a lose aufgelagert, so daß sie relativ zur Anlaufscheibe 16 gleiten können.A thrust washer 16 extends at a distance parallel to the housing base 14c and essentially perpendicular to the central axis A. The thrust washer 16 is positively secured to the output part 12 and rotates together with it. The clamping rollers 15 are loosely supported on the thrust washer 16 with their lower end face 15a so that they can slide relative to the thrust washer 16.
Wenn sich der Klemmfreilauf 10 in seiner Sperr- oder Klemmstellung befindet und über das Antriebsteil 11 eine Bewegung aufgebracht wird, werden die Klemmrollen 15 aus ihrer Klemmung zwischen der Außenwandung 12a des Ab-When the clamping freewheel 10 is in its locking or clamping position and a movement is applied via the drive part 11, the clamping rollers 15 are released from their clamping between the outer wall 12a of the
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triebsteils 12 und der Innenwandung 14d des Gehäuses 14 herausgedrückt, wobei sie mit ihrer unteren Stirnseite 15a um ein geringes Maß über die Anlaufscheibe 16 gleiten. Sobald bei einer weiteren Bewegung des Antriebsteil 11 dieses mittelbar oder unmittelbar mit dem Abtriebsteil 12 in Anlage kommt, werden die Klemmrollen 15 zusammen mit dem Abtriebsteil 12 in dem Gehäuse 14 relativ zu diesem verstellt. Bei dieser Verstellung drehen die Klemmrollen 15 zusammen mit der Anlaufscheibe 16, so daß an der unteren Stirnseite 15a der Klemmrollen 15 keine Reibungskräfte auftreten, die zu einer Schrägstellung der Klemmrollen 15 führen könnten.drive part 12 and the inner wall 14d of the housing 14, whereby they slide with their lower face 15a slightly over the thrust washer 16. As soon as the drive part 11 moves further and this comes into contact directly or indirectly with the driven part 12, the clamping rollers 15 are adjusted together with the driven part 12 in the housing 14 relative to it. During this adjustment, the clamping rollers 15 rotate together with the thrust washer 16, so that no frictional forces occur on the lower face 15a of the clamping rollers 15, which could lead to an inclined position of the clamping rollers 15.
Wie die Figur zeigt, erstreckt sich die Anlaufscheibe 16 mit ihrer radialen äußeren Kante bis nahe an die Innenwandung 14d des Seitenwandabschnitts 14a des Gehäuses 14, ohne diese jedoch zu berühren.As the figure shows, the thrust washer 16 extends with its radial outer edge close to the inner wall 14d of the side wall section 14a of the housing 14, but without touching it.
Claims (1)
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