DE102006008525A1 - Vehicle door fixing device for motor vehicle, has anchor and rotor guided on top of each other in direction of door opening movement so that pressure between brake surface and brake anti surface is increased with increasing opening angle - Google Patents

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Abstract

The device has a door hinge part (1), a body hinge part (2) and a door holder . The holder is designed as a friction brake with a brake anchor and a brake rotor. The anchor and the rotor are movable relative to each other in a sliding manner due to an opening movement of a vehicle door. The anchor and the rotor are movably guided on top of each other in direction of an opening movement of the door along a force guide such that the contact pressure between a brake surface of the brake rotor and the brake anti surface of the brake anchor is increased with increasing opening angle.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Befestigen einer Fahrzeugtür an der Karosserie eines Kraftfahrzeuges nach Oberbegriff des Hauptanspruchs.The The present invention relates to a device for fastening a vehicle door on the body of a motor vehicle according to the preamble of the main claim.

Derartige Vorrichtung ist bekannt aus der PCT EP 2004 010 619 .Such device is known from the PCT EP 2004 010 619 ,

Bei dieser vorbekannten Vorrichtung besteht darüber hinaus die Besonderheit, daß der Türfeststeller als eine Baueinheit mit dem Türscharnierteil und dem Karosseriescharnierteil ausgeführt ist.at This prior art device is also the peculiarity that the A door stay as a unit with the door hinge part and the body hinge part is executed.

Im Umfang der vorliegenden Erfindung ist dies jedoch keine zwingende Beschränkung, da die vorliegende Erfindung ohne weiteres Anwendung finden kann bei separaten Türfeststellern, die unabhängig von Türscharnierteil und Karosseriescharnierteil ausgeführt sind, so lange sie dem Zweck dienen, die geöffnete Fahrzeugtür in einer geöffneten Stellung so zu halten, daß sie nur gegen erhöhten Widerstand weiter geöffnet oder geschlossen werden kann.in the Scope of the present invention, however, this is not mandatory restriction since the present invention can be readily applied with separate door stops, the independent of door hinge part and Karosseriesscharnierteil are executed, as long as they Serve purpose, the open vehicle door in an open one To hold position so that she only against increased Resistance continues to open or can be closed.

Darüberhinaus sind Türfeststeller bekannt geworden, bei denen vorbestimmte Raststellungen bestehen, die vorbestimmten Türöffnungswinkeln entsprechen, so daß die Tür unter den vorbestimmten Öffnungswinkeln mit erhöhter Feststellkraft gehalten wird, z.B. um das Ein- und das Aussteigen zu ermöglichen auch dann, wenn nicht genügend Platz zum vollständigen Öffnen der Fahrzeugtür zur Verfügung steht.Furthermore are door stops have become known in which predetermined detent positions exist, correspond to the predetermined door opening angles, So that the Door under the predetermined opening angles with elevated Locking force is maintained, e.g. to get in and out to enable even if not enough Space to fully open the vehicle door to disposal stands.

Aufgabe der Erfindung ist es, die bekannte Vorrichtung mit Türscharnierteil, Karosseriescharnierteil und zugehörigem Türfeststeller so weiterzubilden, daß unabhängig von der Scharnierbauweise in allen Öffnungsstellungen der Fahrzeugtür stets die erforderliche Feststellkraft erzeugt wird.task the invention is the known device with door hinge part, To further develop body hinge part and associated door stay that regardless of the hinge construction in all open positions the vehicle door always the required locking force is generated.

Diese Aufgabe löst die Erfindung mit den Merkmalen des Hauptanspruchs.These Task solves the invention with the features of the main claim.

Aus der Erfindung ergibt sich der Vorteil, daß zunächst einmal der Türfeststeller in jeder beliebigen Öffnungsstellung der Tür wirksam ist, so daß die Tür nicht lediglich bevorzugte Einraststellungen des Türfeststellers einnehmen muß.Out The invention results in the advantage that, first of all, the door lock in any open position the door is effective, so that the Door not only preferred latching positions of the door arrester must take.

Darüber hinaus erhöht sich aber auch die jeweilige Feststellkraft mit zunehmendem Öffnungswinkel der Tür, so daß eine ruckartige hohe Belastung der Türsäulen vermieden wird.Furthermore elevated but also the respective locking force with increasing opening angle the door, so that one jerky high load on the door pillars avoided becomes.

Dieser Vorteil wird dadurch erreicht, daß Bremsanker und Bremsläufer der als Türfeststeller dienenden Reibungsbremse einerseits relativ zueinander gleitend bewegbar sind, während zugleich über eine geeignete Zwangsführung die Anpreßkraft zwischen der Bremsfläche des Bremsläufers und der Bremsgegenfläche des Bremsankers mit zunehmendem Öffnungswinkel ansteigt.This Advantage is achieved in that brake anchor and brake rotor of serving as a door arrester Friction brake on the one hand relative to each other are slidably movable, while at the same time over a suitable forced guidance the contact pressure between the braking surface of the brake rotor and the brake counter surface the brake anchor with increasing opening angle increases.

Dies bedeutet, daß die Fahrzeugtür praktisch mit zunehmendem Öffnungswinkel durch eine ansteigende Öffnungskraft betätigt werden muß, wobei letztlich auch bei größtem Öffnungswinkel keine Selbstzentrierfunktion des Türfeststellers notwendig ist, um z.B. die Fahrzeugtür gegen anstehende Windkraft vor dem Zuschlagen zu bewahren.This means that the vehicle door practically with increasing opening angle by an increasing opening force actuated must become, which ultimately also with the largest opening angle no self-centering function of the door arrester is necessary by e.g. the vehicle door to protect against impending wind power from slamming.

Die Haltepunkte der Tür sind daher ohne jegliche Rastfunktionen frei und individuell wählbar.The Breakpoints of the door are therefore free and individually selectable without any locking functions.

Sollte tatsächlich die Tür bis zum Endanschlag geöffnet werden, wird dieser in Folge der additiv hinzuzurechnenden Bremskräfte an der Reibungsbremse nur minimal belastet.Should indeed the door open until the end stop be, this is due to the additively added braking forces at the Friction brake only minimally loaded.

Hinzu kommt auch das neue „Feingefühl" beim Öffnen der Tür, die gegen einen zunehmenden Widerstand geöffnet wird, so daß auch bereits aus diesem Grunde eine Überlastung des Endanschlags sicher vermieden wird.in addition is also the new "sensitivity" when opening the Door that is opened against an increasing resistance, so that already for this reason, an overload the end stop is safely avoided.

Die Reibungsbremse kann einerseits separat von Türscharnierteil und Karosseriescharnierteil ausgeführt werden.The Friction brake can on the one hand be performed separately from door hinge part and body hinge part.

Vorteilhaft ist eine Weiterbildung, bei welcher die Reibungsbremse in die Konstruktion von Türscharnierteil, Scharnierwelle und Karosseriescharnierteil integriert ist.Advantageous is a development in which the friction brake in the construction door hinge part, Hinge shaft and body hinge part is integrated.

Auf diese Weise läßt sich eine bereits montagefertige Baugruppe herstellen, die problemlos werkseitig montiert werden kann.On this way can be produce an assembly-ready assembly that is easy to factory can be mounted.

Dabei kommt einer Weiterbildung der Erfindung besonderes Augenmerk zu, bei welcher die Anpreßkraft zwischen der Bremsfläche des Bremsläufers und der Bremsgegenfläche des Bremsankers, beginnend mit vollständig geschlossener Fahrzeugtür, mit zunehmendem Öffnungswinkel monoton ansteigt.there is a further development of the invention pay particular attention to in which the contact pressure between the braking surface of the brake rotor and the brake counter surface the brake anchor, starting with fully closed vehicle door, with increasing opening angle increases monotonously.

Da die Anpreßkraft, multipliziert mit dem jeweils vorliegenden Reibbeiwert, proportional zur Bremskraft ist, lassen sich auf diese Weise einfache Konstruktionen realisieren.There the pressure, multiplied by the respective coefficient of friction, proportional to the braking force, can be in this way simple constructions realize.

Darüber hinaus werden Ausführungsbeispiel gegeben, bei denen Bremsanker und Bremsläufer einerseits als Kegelstumpf und andererseits als innenkonische Hülse ausgebildet sind.Furthermore embodiment are given where brake anchor and brake rotor formed on the one hand as a truncated cone and on the other hand as an internally tapered sleeve are.

Es handelt sich hier um eine konisch ausgestaltete Reibbremse, deren Bremsmoment abhängig von der jeweiligen Axialkraft ist, mit welcher Bremsanker und Bremsläufer an ihren einander zugeordneten Konusflächen axial gegeneinander verspannt sind.This is a conically configured friction brake whose braking torque depends from the respective axial force is, with which brake anchor and brake rotor are axially braced against each other at their mutually associated conical surfaces.

Die Axialverspannung kann z.B. durch eine gewindeförmig ausgebildete Führung erzeugt werden, die sich zwischen dem Karosseriescharnierteil und dem mit dem Türscharnierteil verbundenen Bauteil der Reibungsbremse befindet.The Axial strain can e.g. generated by a thread-shaped guide be between the body hinge part and the with the door hinge part connected component of the friction brake is located.

Bei dieser Weiterbildung wird das mit dem Türscharnierteil drehstarr verbundene Teil der Reibungsbremese zweckmäßigerweise über eine Klauenkupplung drehstarr mit dem Türscharnierteil verbunden, so daß es bei Drehung des Türscharnierteils im Öffnungssinne durch die gewindeförmig ausgebildete Führung des Karosseriescharnierteils mit zunehmendem Öffnungswinkel zunehmend stärker angepreßt wird, so daß sich das Reibmoment erhöht.at This development is the torsionally connected to the door hinge part Part of the friction brake expediently via a Claw coupling torsionally connected to the door hinge part, so that it upon rotation of the door hinge part in the opening direction through the thread-like trained leadership the Karosseries hinge part is increasingly pressed with increasing opening angle so that increases the friction torque.

Da zudem die Klauenkupplung während dieses Vorgangs eine axiale Verlagerung ermöglicht, ist der physikalischen Grundüberlegung der Erfindung Rechnung getragen, wonach mit zunehmendem Öffnungswinkel der Fahrzeugtür eine stärke Anpressung der Reibpartner der Reibungsbremse erfolgt und umgekehrt.There also the claw clutch during This process allows axial displacement is the physical basic consideration taken into account the invention, after which with increasing opening angle the vehicle door a strength Pressing the friction partner of the friction brake is done and vice versa.

Um darüber hinaus, abhängig von der jeweils gewählten Materialpaarung von Bremsanker und Bremsläufer, die erzeugten Reibmomente in gewissem Umfang beeinflussen zu können, kann die konische Hülse oder der Kegelstumpf in Längsrichtung verlaufende Nuten oder Schlitze aufweisen.Around about that beyond, depending from the chosen one Material pairing of brake anchor and brake rotor, the generated friction moments To a certain extent, the conical sleeve or the truncated cone extending in the longitudinal direction Have grooves or slots.

Hierfür sind Ausführungsbeispiele gegeben.For this are embodiments given.

Durch die Verwendung der oben beschriebenen Konusbremse lassen sich Bremsanker und Bremsläufer ohne weiteres auch innerhalb eines hohlzylindrisch ausgebildeten Gehäuses des Karosseriescharnierteils anordnen, welches ohnehin zur Aufnahme der Scharnierwelle vorgesehen werden muß.By the use of the cone brake described above can be brake anchor and brake rotor also readily formed within a hollow cylindrical housing arrange the body hinge part, which anyway for recording the hinge shaft must be provided.

Zu diesem Zweck wäre lediglich der Innedurchmesser des Gehäuses entsprechend zu vergrößern, so daß Bremsanker und Bremsläufer dort eingebracht werden können.To this purpose would be only to enlarge the inner diameter of the housing accordingly, so that brake anchor and brake rotor can be introduced there.

Auch hierfür sind Ausführungsbeispiele angegeben.Also therefor are exemplary embodiments specified.

Dabei kann der Bremsanker verdrehgesichert mit einem Außengewinde in einem Innegewinde dieses hohlzylindrischen Gehäuses sitzen und vorzugsweise mit einem Drehmoment eingeschraubt sein, welches größer als das zwischen den Partnern der Reibungsbremse erzeugte Drehmoment ist.there the brake anchor can be secured against rotation with an external thread sit in an internal thread of this hollow cylindrical housing and preferably screwed with a torque, which greater than the torque generated between the partners of the friction brake is.

Es entsteht auf diese Weise eine dauerhafte und wartungsfreie Konstruktion, da auch das höchstmögliche theoretische Bremsmoment nicht geeignet ist, den Bremsanker aus dem hohlzylindrischen Gehäuse herauszudrehen.It creates a durable and maintenance-free construction in this way, since also the highest possible theoretical Braking torque is not suitable, the brake anchor from the hollow cylindrical casing unscrewed.

Für diesen Fall bietet es sich darüber hinaus an, zwischen der zentralen Achsbohrung des Bremsankers und der Scharnierwelle ein gewisses Radialspiel zu ermöglichen, so daß sich einerseits die Scharnierwelle frei innerhalb des Bremsankers drehen kann und andererseits auch einer gewissen Radialverformung des Bremsankers durch die von außen auf die in radialer Richtung wirkenden Preßkräfte des Bremsläufers Rechnung getragen wird.For this Case it offers it over out, between the central axle hole of the brake anchor and the hinge shaft to allow a certain radial play so that on the one hand, turn the hinge shaft freely inside the brake anchor can and on the other hand, a certain radial deformation of the brake anchor through the outside on the radially acting compressive forces of the brake rotor bill will be carried.

Darüber hinaus kann bei dieser Bauweise der Bremsläufer an seinem Außenumfang mit einem Außengewinde versehen sein, welches in ein entsprechend ausgebildetes Zustellgewinde des hohlzylindrischen Gehäuses des Karosseriescharnierteils schraubbeweglich eingesetzt ist.Furthermore can in this construction, the brake rotor on its outer circumference with an external thread be provided, which in a trained trained delivery thread of the hollow cylindrical housing the body hinge part is used schraubbeweglich.

Da sich zweckmäßiger Weise der Bremsläufer zusammen mit Türscharnierteil und Scharnierwelle dreht, erfolgt unter Berücksichtigung der entsprechenden Gewinderichtung die Zustellbewegung des Bremsläufers in Richtung zum Bremsanker automatisch beim Öffnen der Tür.There expedient manner the brake rotor together with door hinge part and hinge shaft rotates, taking into account the corresponding Thread direction, the feed motion of the brake rotor in the direction of the brake armature automatically when opening the door.

Hierfür sind Ausführungsbeispiele angegeben.For this are embodiments specified.

Ergänzend hierzu sei noch erwähnt, daß zwischen der Bremsfläche des Bremsläufers und der Bremsgegenfläche des Bremsankers eine schmiermittelfreie Trockenreibung vorgesehen sein kann.In addition to this it should be mentioned that between the braking surface of the brake rotor and the brake counter surface the brake anchor a lubricant-free dry friction provided can be.

Zu diesem Zwecks sollte das Innere der Reibbremse gegen Schmutzeintrag von Außen z.B. durch entsprechende Dichtungsmaßnahmen abgeschirmt sein.To For this purpose, the interior of the friction brake should be protected against dirt from the outside e.g. be shielded by appropriate sealing measures.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert.in the Below, the invention will be explained in more detail with reference to embodiments.

Es zeigen:It demonstrate:

1 eine erfindungsgemäße Vorrichtung mit integriertem Türfeststeller; 1 a device according to the invention with integrated door lock;

2 eine Schnittansicht der Darstellung aus 1 gem. II-II; 2 a sectional view of the illustration 1 gem. II-II;

3 vergrößerte Ansicht gem. 2; 3 enlarged view acc. 2 ;

4 Ansicht gem. 3 in Richtung IV-IV; 4 View acc. 3 in the direction of IV-IV;

5 Ansicht gem. 3 in Blickrichtung V-V; 5 View acc. 3 in the direction VV;

6 Funktionsdarstellung im Detail; 6 Functional representation in detail;

7 Drehmoment-Öffnungswinkel-Diagramm; 7 Torque-angle diagram;

8 Bremsanker, geschlitzt; 8th Brake anchor, slotted;

9 Bremsanker, genutet; 9 Brake anchor, grooved;

10 Bremsläufer in 3D-Ansicht 10 Brakeman in 3D view

Sofern im Folgenden nicht anderes gesagt ist, gilt die folgende Beschreibung stets für alle Figuren.Provided not otherwise stated below, the following description applies always for all figures.

Die Figuren zeigen eine Vorrichtung zum Befestigen einer nicht näher dargestellten Fahrzeugtür an der Karosserie eines Kraftfahrzeuges.The Figures show a device for fixing a non-illustrated Vehicle door on the body of a motor vehicle.

Diese Vorrichtung weist mindestens ein Türscharnierteil 1 und ein Karosseriescharnierteil 2 sowie einen zugehörigen Türfeststeller 3 auf.This device has at least one door hinge part 1 and a body hinge part 2 and an associated door lock 3 on.

Bei den gezeigten Ausführungsbeispielen ist der Türfeststeller 3 baueinheitlich mit Türscharnierteil 1 und Karosseriescharnierteil 2 ausgeführt.In the embodiments shown, the door arrester 3 structurally with door hinge part 1 and body hinge part 2 executed.

Dies muß jedoch nicht so sein.This must however not be like that.

Darüber hinaus gibt es Anwendungsfälle, in denen lediglich die Ausbildung eines einzigen Türscharniers nach der Erfindung für jede Fahrzeugtür genügt.Furthermore are there any use cases in which only the formation of a single door hinge according to the invention for every vehicle door is sufficient.

Bedarfsweise können jedoch auch mehrere Türscharniere entsprechend der Erfindung ausgestaltet sein, z.B. wenn es sich um besonders schwere Türen handelt.If necessary, can but also several door hinges be designed according to the invention, e.g. if it is very heavy doors is.

Dies kann dann erforderlich sein, wenn z.B. mit dem Türfeststeller Türen von Lastkraftwagen bei gekipptem Führerhaus gehalten werden müssen.This may be required if e.g. with the door lock doors of Truck with tilted cab must be kept.

Wesentlich ist, daß der Türfeststeller 3 als eine Reibungsbremse 4 ausgeführt ist, die einen Bremsanker 5 und einen zugehörigen Bremsläufer 6 aufweist.It is essential that the door arrester 3 as a friction brake 4 is executed, which is a brake anchor 5 and an associated brake rotor 6 having.

Bremsanker 5 und Bremsläufer 6 sind derart ausgebildet, daß infolge einer Öffnungsbewegung der Fahrzeugtür zwischen Bremsanker 5 und Bremsläufer 6 eine Relativbewegung entsteht. Die jeweils zugeordneten Bremsflächen 7 und Bremsgegenflächen 8 an Bremsanker 5 und Bremsläufer 6 gleiten dabei relativ zueinander unter gleichzeitigem Kontakt und erzeugen auf diese Weise eine Bremskraft, die über den jeweiligen Reibkoeffizienten von der Anpreßkraft abhängt.brake anchor 5 and brake rotor 6 are formed such that due to an opening movement of the vehicle door between the brake armature 5 and brake rotor 6 a relative movement arises. The respectively assigned braking surfaces 7 and brake counter surfaces 8th to brake anchor 5 and brake rotor 6 slide relative to each other with simultaneous contact and generate in this way a braking force that depends on the respective friction coefficient of the contact pressure.

Ergänzend hierzu zeigt insbesondere 6 mit dem Bezugszeichen 9 die aktuelle Bremskraftrichtung, wenn der Bremsläufer 6 von unten nach oben betrachtet im Uhrzeigersinn bewegt wird, während zugleich über die Zwangsführung 12 der Bremsläufer 6 in Richtung zum Bremsanker 2 gepreßt wird.In addition to this shows in particular 6 with the reference number 9 the current brake force direction when the brake rotor 6 viewed from the bottom up is moved clockwise, while at the same time on the forced operation 12 the brake rotor 6 towards the brake anchor 2 is pressed.

Da die Anpreßkraft zwischen der Bremsfläche 7 des Bremsläufers 6 und der Bremsgegenfläche 8 des Bremsankers 5 mit zunehmendem Öffnungswinkel ansteigt, wird die Fahrzeugtür auch unter ungünstigen Umständen wie z.B. Windlast durch Gegenwind, sicher gehalten.As the contact pressure between the braking surface 7 of the brake rotor 6 and the brake counter surface 8th the brake anchor 5 increases with increasing opening angle, the vehicle door is kept safe even under unfavorable circumstances such as wind load by headwind.

Wie insbesondere 7 erkennen läßt, besteht dabei ein funktioneller Zusammenhang zwischen dem Bremsmoment und dem jeweiligen Türöffnungswinkel.In particular 7 reveals there is a functional relationship between the braking torque and the respective door opening angle.

Zweckmäßigerweise ist der Zusammenhang so bestimmt, daß die Anpreßkraft, beginnend bei vollständig geschlossener Fahrzeugtür, mit zunehmendem Öffnungswinkel monoton ansteigt.Conveniently, the relationship is determined so that the contact pressure, starting at fully closed Vehicle door, with increasing opening angle increases monotonously.

Dabei muß der Verlauf des jeweils an der Reibungsbremse anstehenden Drehmoments nicht entsprechend 7 linear verlaufen.In this case, the course of each pending on the friction brake torque does not have to 7 linear.

Es können auch progressive oder degressive Kurven mit der Erfindung realisiert werden.It can also realized progressive or declining curves with the invention become.

Darüber hinaus zeigen die 1 bis 6 Ausführungsbeispiele, bei denen der Türfeststeller 3 zusammen mit Türscharnierteil 1 und Karosseriescharnierteil 2 eine einbaufertige Baugruppe 13 bildet.In addition, the show 1 to 6 Embodiments in which the door arrester 3 together with door hinge part 1 and body hinge part 2 a ready-to-install module 13 forms.

Diese Baugruppe 13 ist insbesondere in 3 dargestellt.This assembly 13 is particular in 3 shown.

Zwischen Türscharnierteil 1 und Karosseriescharnierteil 2 befindet sich eine Scharnierwelle 14, mit deren Hilfe die beiden Scharnierteile axial gegeneinander verspannt sind.Between door hinge part 1 and body hinge part 2 there is a hinge shaft 14 , with the help of which the two hinge parts are axially braced against each other.

Dabei wird über die Kupplung 15 die Drehbewegung des Türscharnierteils 1 auf die Scharnierwelle 14 übertragen.It is about the coupling 15 the rotational movement of the door hinge part 1 on the hinge shaft 14 transfer.

Die Scharnierwelle 14 wird an ihrem unteren Ende von einer Kegelschraube 17 gegenüber dem Türscharnierteil 1 verschraubt, während das gegenüberliegende Ende über eine Gleitscheibe 16 am Karosseriescharnierteil abgestützt ist.The hinge shaft 14 is at its lower end by a tapered screw 17 opposite the door hinge part 1 bolted while the opposite end via a sliding washer 16 is supported on the body hinge part.

Die Scharnierwelle 14 weist etwa im mittleren Bereich eine klauenartige Kupplung auf, in welche eine mit entsprechend komplementär ausgebildeten Klauen versehene innenkonische Hülse 20 eingreift, so daß sich diese mit einer Drehbewegung der Scharnierwelle 14 zugleich dreht.The hinge shaft 14 has a claw-like coupling approximately in the central region, in which a provided with a correspondingly complementary claws innenkonische sleeve 20 engages, so that these with a rotary motion the hinge shaft 14 at the same time turns.

Die innenkonische Hülse 20 sitzt mit ihrem konischen Innenbereich auf einem mit dem Karosseriescharnierteil 2 drehfest verbundenen Kegelstumpf 19, so daß sich an den zueinander gewandten Kegelflächen eine in Umfangsrichtung orientierte Reibung einstellt.The inner conical sleeve 20 sits with its conical interior on one with the body hinge part 2 rotatably connected truncated cone 19 , so that adjusts a circumferentially oriented friction at the mutually facing conical surfaces.

Dabei ist die Höhe dieses Reibungswertes abhängig von der jeweiligen Axialstellung, welche die innenkonische Hülse 20 besitzt.The height of this friction value is dependent on the respective axial position, which the innenkonische sleeve 20 has.

Die Axialstellung ist abhängig von der jeweiligen Öffnungsstellung der Tür, die auch die jeweilige Drehstellung der Scharnierwelle 14 bestimmt.The axial position is dependent on the respective opening position of the door, which is also the respective rotational position of the hinge shaft 14 certainly.

Über die Klauenkupplung 21 muß nämlich die innenkonische Hülse 20 der durch die Scharnierwelle 14 vorgegebenen Drehbewegung sowohl in Öffnungs- als auch in Schließrichtung der Tür folgen und wird dabei über die gewindeartige Führung 22 auch in Axialrichtung verlagert.About the claw clutch 21 namely, the inner cone sleeve 20 the through the hinge shaft 14 predetermined rotational movement in both the opening and closing direction of the door follow and is about the thread-like leadership 22 also displaced in the axial direction.

Hier ist die gewindeartige Führung als Zustellgewinde 29 bezeichnet, welches sich im Gehäuse 25 des Karosseriescharnierteils 2 befindet.Here is the thread-like leadership as Zustellgewinde 29 referred to, which is in the housing 25 of the body hinge part 2 located.

Von besonderer Bedeutung ist insoweit auch noch, daß über die Variation des Kegelwinkels von Kegelstumpf 19 und innenkonischer Hülse 20 und ebenso über Variation der jeweiligen Steigung des Zustellgewindes 29 die Charakteristik des jeweiligen Türscharniers an die Erfordernisse des Automobilherstellers leicht angepaßt werden kann.Of particular importance in this respect is that on the variation of the cone angle of truncated cone 19 and internally tapered sleeve 20 and also via variation of the respective pitch of the feed thread 29 the characteristic of the respective door hinge can be easily adapted to the requirements of the car manufacturer.

Das mit dem Türscharnierteil 1 drehstarr verbundene Teil, hier die innenkonische Hülse 20, ist daher einerseits axialbeweglich über die Klauenkupplung 21 mit dem Türscharnierteil verbunden und andererseits in Umfangsrichtung drehstarr, während es zugleich über das Außengewinde 28 in einem entsprechenden Zustellgewinde 29 des hohlzylindrischen Gehäuses 25 des Karosseriescharnierteils 2 sitzt.That with the door hinge part 1 torsionally connected part, here the internally conical sleeve 20 , Is therefore on the one hand axially movable over the dog clutch 21 connected to the door hinge part and on the other hand torsionally rigid in the circumferential direction, while at the same time on the external thread 28 in a corresponding feed thread 29 of the hollow cylindrical housing 25 of the body hinge part 2 sitting.

Ergänzend hierzu weist der mit seiner Kegelspitze in die Großöffnung der innenkonischen Hülse 20 weisende Kegelstumpf 19 an seinem Außenumfang ebenfalls ein Außengewinde 26 auf, mit welchem er in ein entsprechend ausgestaltetes Gewinde des hohlzylindrischen Gehäuses 25 des Karosseriescharnierteils eingeschraubt ist.Complementing this points with its conical tip in the large opening of the innenkonischen sleeve 20 pointing truncated cone 19 on its outer circumference also an external thread 26 on, with which he in a suitably ausgestaltetes thread of the hollow cylindrical housing 25 the body hinge part is screwed.

Das Anzugsmoment dieser Schraubverbindung sollte, sofern man keine Schraubsicherungen verwenden will, größer als das größstmögliche Drehmoment an der Konusbremse sein, so daß ein unbeabsichtigtes Herausdrehen des Bremsankers 5 sicher vermieden wird.The tightening torque of this screw should, if you do not want to use Schraubsicherungen, be greater than the maximum torque on the cone brake so that unintentional unscrewing the brake anchor 5 safely avoided.

Ergänzend hierzu zeigen die 8 und 9 Weiterbildungen, bei denen der Kegelstumpf 19 in Längsrichtung mit Nuten 23 bzw. Schlitzen 24 versehen ist, so daß unter Berücksichtigung einer bei Axialverlagerung der innenkonischen Hülse 20 zuneh menden Anpreßkraft auch eine gewisse Durchmesserverformung des Kegelstumpfs 19 möglich ist.In addition to this show the 8th and 9 Further developments in which the truncated cone 19 in the longitudinal direction with grooves 23 or slots 24 is provided so that, taking into account a case of axial displacement of the internally tapered sleeve 20 Increasing pressing force also a certain diameter deformation of the truncated cone 19 is possible.

Zu diesem Zwecks besteht zwischen dem Innendurchmesser des Kegelstumpfs 19 und dem Außendurchmesser der Scharnierwelle 14 in diesem Bereich ein Radialspiel 30, welches so bemessen ist, daß auch unter den größtmöglichen Anpreßkräften die Scharnierwelle 14 frei beweglich bleibt.For this purpose exists between the inner diameter of the truncated cone 19 and the outside diameter of the hinge shaft 14 in this area a radial play 30 , which is dimensioned so that even under the largest possible contact forces, the hinge shaft 14 remains free to move.

Ergänzend sei noch erwähnt, daß das Innengewinde 27 des hohlzylindrischen Gehäuses 25 des Karosseriescharnierteils 2 und ebenso das Zustellgewinde 29 nach Durchmesser, Steigung und Richung identisch sein können.In addition, it should be mentioned that the internal thread 27 of the hollow cylindrical housing 25 of the body hinge part 2 and also the feed thread 29 can be identical in diameter, slope and direction.

Wichtig ist insoweit lediglich, daß sich die innenkonische Hülse 20 innerhalb des Öffnungsweges der Tür lediglich in ihrem konischen Bereich mit dem Kegelstumpf 19 berührt.Important is so far only that the innenkonische sleeve 20 within the opening path of the door only in its conical area with the truncated cone 19 touched.

Darüber hinaus kann das komplette Scharniergehäuse des gezeigten Türscharniers einschließlich des Achsengehäuses 18 des Türscharniersteils 2 nach außen hin vollständig abgedichtet sein, insbesondere wenn man eine schmiermittelfreie Trockenreibung zwischen Bremsläufer und Bremsanker vorsieht.In addition, the complete hinge housing of the door hinge shown, including the axle housing 18 of the door hinge part 2 be completely sealed to the outside, especially if you provide a lubricant-free dry friction between the brake rotor and brake anchor.

Es hat sich gezeigt, daß durch entsprechende Materialauswahl, z.B. mit gehärteten Oberflächen, die vorgeschlagene Reibbremse praktisch völlig verschleißfrei läuft.It has been shown by appropriate choice of material, e.g. with hardened surfaces that proposed friction brake practically runs completely wear.

11
TürscharnierteilDoor hinge part
22
KarosseriescharnierteilBody hinge part
33
TürfeststellerA door stay
44
Reibungsbremsefriction brake
55
Bremsankerbrake anchor
66
Bremsläuferbrake rotor
77
Bremsflächebrake surface
88th
BremsgegenflächeBrake counter surface
99
aktuelle Bremskraftrichtungcurrent Braking force direction
1010
aktuelle Zustellrichtungcurrent infeed
1111
Bremskraftbraking force
1212
Zwangsführungforced control
1313
Baugruppemodule
1414
Scharnierwellehinge shaft
1515
Kupplung zwischen 1-14 Clutch between 1 - 14
1616
Gleitscheibesliding disk
1717
Kegelschraubecone screw
1818
Achsgehäuse von 1 Axle housing from 1
1919
Kegelstumpftruncated cone
2020
innenkonische Hülseinwardly tapered shell
2121
Klauenkupplungclaw clutch
2222
gewindeartige Führungthreadlike guide
2323
Nutgroove
2424
Schlitzslot
2525
Gehäuse des KarosseriescharnierteilsHousing of Body hinge part
2626
Außengewinde von 5 External thread of 5
2727
Innengewinde von 25 Internal thread of 25
2828
Außengewinde von 6 External thread of 6
2929
Zustellgewinde von 25 Feed thread from 25
3030
Radialspielradial clearance

Claims (13)

Vorrichtung zum Befestigen einer Fahrzeugtür an der Karosserie eines Kraftfahrzeuges mit mindestens einem Türscharnierteil (1), einem Karosseriescharnierteil (2) und einem zugehörigen Türfeststeller (3), dadurch gekennzeichnet, daß der Türfeststeller (3) als eine Reibungsbremse (4) mit Bremsanker (5) und zugehörigem Bremsläufer (6) ausgelegt ist, und daß Bremsanker (5) und Bremsläufer (6) infolge einer Öffnungsbewegung der Fahrzeugtür relativ zueinander gleitend bewegbar und in Richtung der Öffnungsbewegung der Fahrzeugtür entlang einer Zwangsführung (12) aufeinander zu derart beweglich geführt sind, daß die Anpreßkraft zwischen der Bremsfläche (7) des Bremsläufers (6) und der Bremsgegenfläche (8) des Bremsankers (5) mit zunehmendem Öffnungswinkel ansteigt.Device for fastening a vehicle door to the bodywork of a motor vehicle with at least one door hinge part ( 1 ), a body hinge part ( 2 ) and an associated door arrester ( 3 ), characterized in that the door arrester ( 3 ) as a friction brake ( 4 ) with brake anchor ( 5 ) and associated brake rotor ( 6 ) is designed, and that brake anchor ( 5 ) and brake rotor ( 6 ) as a result of an opening movement of the vehicle door relative to each other slidably movable and in the direction of the opening movement of the vehicle door along a forced operation ( 12 ) are guided towards one another such that the contact pressure between the braking surface ( 7 ) of the brake rotor ( 6 ) and the brake counter surface ( 8th ) of the brake anchor ( 5 ) increases with increasing opening angle. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet daß die Zwangsführung (12) derart ausgelegt ist, daß die Anpreßkraft bei geschlossener Fahrzeugtür am kleinsten und bei vollständig geöffneter Fahrzeugtür am größten ist.Apparatus according to claim 1, characterized in that the forced operation ( 12 ) Is designed such that the contact pressure with the vehicle door closed is the smallest and with the vehicle door fully open the greatest. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Zwangsführung (12) derart ausgelegt ist, daß die Anpreßkraft, beginnend bei vollständig geschlossener Fahrzeugtür, mit zunehmendem Öffnungswinkel monoton ansteigt.Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the forced operation ( 12 ) Is designed such that the contact pressure, starting with fully closed vehicle door, increases monotonically with increasing opening angle. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet daß der Türfeststeller (3) zusammen mit Türscharnierteil (1) und Karosseriescharnierteil (2) eine einbaufertige Baugruppe (13) bildet.Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the door arrester ( 3 ) together with door hinge part ( 1 ) and body hinge part ( 2 ) a ready-to-install assembly ( 13 ). Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß Bremsanker (5) und Bremsläufer (6) einerseits als Kegelstumpf (19) und andererseits als innenkonische Hülse (20) ausgebildet sind, wobei das mit dem Türscharnierteil (1) drehstarr verbundene Teil aus Kegelstumpf (19) und innenkonischer Hülse (20) einerseits axial beweglich am Türscharnierteil (1) und andererseits gewindeartig in einer entsprechend gewindeförmig ausgebildeten Führung (22) des Karosseriescharnierteils (2) geführt ist.Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that brake anchor ( 5 ) and brake rotor ( 6 ) on the one hand as a truncated cone ( 19 ) and on the other hand as an internally tapered sleeve ( 20 ) are formed, which with the door hinge part ( 1 ) torsionally connected part of truncated cone ( 19 ) and inner conical sleeve ( 20 ) on the one hand axially movable on the door hinge part ( 1 ) and on the other hand thread-like manner in a correspondingly thread-shaped guide ( 22 ) of the body hinge part ( 2 ) is guided. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das mit dem Türscharnierteil (1) drehstarr verbundene Teil der Reibungsbremse (4) über eine Klauenkupplung (21) verfügt, mittels welcher es drehstarr mit dem Türscharnierteil (1) verbunden und axial beweglich an dem Türscharnierteil (1) geführt ist.Apparatus according to claim 5, characterized in that the with the door hinge part ( 1 ) torsionally rigidly connected part of the friction brake ( 4 ) via a dog clutch ( 21 ) by means of which it rotates rigidly with the door hinge part ( 1 ) and axially movable on the door hinge part ( 1 ) is guided. Vorrichtung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Kegelstumpf (19) in Längsrichtung verlaufende Nuten (23) oder Schlitze (24) aufweist.Apparatus according to claim 5 or 6, characterized in that the truncated cone ( 19 ) longitudinally extending grooves ( 23 ) or slots ( 24 ) having. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die konische Hülse (20) in Längsrichtung verlaufende Nuten oder Schlitze aufweist.Device according to one of claims 5 to 7, characterized in that the conical sleeve ( 20 ) has longitudinally extending grooves or slots. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß Bremsanker (5) und Bremsläufer (6) innerhalb eines hohlzylindrisch ausgebildeten Gehäuses (25) des Karosseriescharnierteils (2) angeordnet sind.Device according to one of claims 4 to 8, characterized in that brake anchor ( 5 ) and brake rotor ( 6 ) within a hollow cylindrical housing ( 25 ) of the body hinge part ( 2 ) are arranged. Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremsanker (5) verdrehgesichert mit einem Außengewinde (26) in ein Innengewinde (27) des hohlzylindrischen Gehäuses (25) des Karosseriescharnierteils (2) eingeschraubt ist.Device according to claim 9, characterized in that the brake anchor ( 5 ) against rotation with an external thread ( 26 ) in an internal thread ( 27 ) of the hollow cylindrical housing ( 25 ) of the body hinge part ( 2 ) is screwed. Vorrichtung nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremsläufer (6) an seinem Außenumfang ein Außengewinde (28) aufweist, welches in ein Zustellgewinde (29) des hohlzylindrischen Gehäuses (25) des Karosseriescharnierteils (2) schraubbeweglich eingesetzt ist.Apparatus according to claim 9 or 10, characterized in that the brake rotor ( 6 ) on its outer periphery an external thread ( 28 ), which in a feed thread ( 29 ) of the hollow cylindrical housing ( 25 ) of the body hinge part ( 2 ) is inserted in a screwable manner. Vorrichtung nach Anspruch 10 und 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Innengewinde (27) des hohlzylindrischen Gehäuses (25) des Karosseriescharnierteils (2) und das Zustellgewinde (29) nach Durchmesser, Steigung und Richtung identisch sind.Device according to claims 10 and 11, characterized in that the internal thread ( 27 ) of the hollow cylindrical housing ( 25 ) of the body hinge part ( 2 ) and the feed thread ( 29 ) are identical according to diameter, pitch and direction. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Bremsfläche (7) des Bremsläufers (6) und der Bremsgegenfläche (8) des Bremsankers (5) eine schmiermittelfreie Trockenreibung vorgesehen ist.Device according to one of claims 1 to 12, characterized in that between the braking surface ( 7 ) of the brake rotor ( 6 ) and the brake counter surface ( 8th ) of the brake anchor ( 5 ) a lubricant-free dry friction is provided.
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