DE29707154U1 - Abdeckmaterial für lackierte Oberflächen - Google Patents
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Description
PATENTANWALT
DR. HANS ULRICH MAY
DR. HANS ULRICH MAY
EUROPEArJ PATENT ATTORNEY
THtERSCHSTR. 27, D-80538 MÜNCHEN TELEFON (089) 225051, FAX (+49)-89-294794
TELEGRAMME: MAYPATENT MÜNCHEN
J-21-G-1/3258 ; 2K April 1997
Dr.M/wi
Scapa Group PLC in Blackburn, Lancashire BB2 6AY / Großbritannien
JaBand GmbH SelbstkTebeprodukte in D-81243 München / Deutschland
Die Erfindung betrifft ein Abdeckmaterial in Form von Blättern
oder auf sich selbst aufgerollten Bändern für lackierte Oberflächen bestehend aus einem mit einem selbstklebenden Haftmittel
beschichteten biegsamen Träger.
Bekannte Abdeckmaterialien dieser Art haben als Träger eine
Kunststofffolie oder auch Krepp-Papier und als selbstklebendes
Haftmittel solche auf der Basis von Gemischen von Acrylat-, Methacrylat- oder Styrol polymeren, natürlichem oder synthetischem
Kautschuk. Diese Abdeckmaterialien erfüllen in vielen Fällen
befriedigend ihren Zweck, genügen jedoch nicht weitergehenden
Anforderungen, die beim Schutz von Kraftfahrzeuglackierungen
allgemein gestellt werden, besonders wenn solche Lackierungen sich auf Kunststoffteilen der Kraftfahrzeug-Karosserie,■wie
Stoßfängern, sogenannten Bumpern, befinden. Auf solchen Kunststoffteilen kann nämlich die Lackierung nur bei Temperaturen bis
höchstens 80 - 9O0C getrocknet werden und ist daher vor allem
anfänglich besonders empfindlich gegen mechanische und chemische Einwirkungen, die auch von einem Abdeckmaterial selbst ausgehen
können.
Ein Abdeckmaterial zum Schutz von Lackierungen von Kraftfahrzeug-Karosserien
oder Karosserie-Teilen unmittelbar von deren Herstellung, während der Montage, des Transports und bis zur Endauslie-
-Z-
ferung des Kraftfahrzeugs soll leicht und schnell verarbeitbar
sein, sicher haften, keine Verfärbung des Lacks sowie keinerlei Abdrücke (imprints) im Lack verursachen, licht-, UV- und
1angzeit-witterungsbeständig und nicht zuletzt leicht und
rückstandsfrei ablösbar sein.
Weitere Forderungen, die an ein solches spezielles Abdeckmaterial
gestellt werden, sind:
- es soll sich ohne Faltenbildung auf unregelmäßig gewölbte
Oberflächen von Hand ohne Werkzeug aufbringen lassen ;
- es soll von Hand ohne Ausfasern zerreißbar sein;
- es soll ein Durchtrocknen des Lacks und Abtrocknen von Feuchtigkeit, wie Waschwasser oder Regen nicht beeinträchtigen;
- es soll die Lackierung auch gegen mechanische Beschädigung, wie Kratzer, schützen.
Es wurde gefunden, daß diese bisher nicht erfüllten Forderungen
sich erfüllen lassen durch ein Abdeckmaterial auf Gewebebahns mit
einem selbstklebenden Haftmittel auf Basis von Polyisobuten-Polymeren,
das keinen Zusatz anderer üblicherweise für Haftmittel
verwendeter Polymeren enthält.
Die gestellte Aufgabe wird daher erfindungsgemäß dadurch gelöst,
daß bei einem Abdeckmaterial der eingangs angegebenen Art der
Träger ein von Hand leicht zerreißbarer Webstoff und das Haftmittel ein auf dem Träger fest haftender und auf der lackierten
Oberfläche leicht und rückstandsfrei ablösbar haftender und mit
ihr nicht reagierender licht-, UV- und witterungsbeständiger Polyisobutylenkleber ist.
Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung und deren Anwendung
sind in den Unteransprüchen angegeben.
Die Erfindung wird weiter erläutert durch die folgende Beschreibung
mit Bezug auf die beigefügte Figur, welche schematisch den Aufbau des Abdeckmaterials zeigt.
Das erfindungsgemäße Abdeckmaterial weist einen Träger 1 aus
einem Baumwoll- oder Rayongewebe auf, das von Hand längs eines Ket.t- oder Schußfadens zerreißbar ist, so daß eine im wesentlichen
glatte Abrißkante entsteht. Dieser Träger 1 ist mit einem Polyisobutylenkleber· als Haftmittel 2 beschichtet, wobei der
Polyisobutylenkleber durch Mischen von Polyisobutylenprodukten
mit verschiedenen Viskositäts-Molekulargewichten (M -Staudinger)
zwischen 5.000 und 100.000 hergestellt ist, um ihm die gewünschte
Selbstklebefähigkeit mit guter Haftung am Träger und leichter und
rückstandsfreier Ablösbarkeit von der lackierten Oberfläche zu verleihen. Geeignet sind z.B. Gemische von 40 - 60 Gew.-% eines
Polyisobutylens mit niedrigem und 60 - 40 Gew.-% eines solchen
mit hohem Molekulargewicht. Polyisobutylene des oben angegebenen
Typs sind im Handel verfügbar, z.B. Vistanex der Fa. Exxon Chemical, und sind von Natur aus und im Gegensatz zu Acryl-, Methacryl-
oder Styrol polymeren, die ebenfalls als Klebmittel bekannt sind, licht-, UV- und witterungsbeständig. Es wurde außerdem
gefunden, daß sie im Gegensatz zu diesen anderen bekannten Haftmitteln auch auf frischen Lackoberflächen keine Imprints oder
Flecken verursachen, da sie mit den üblichen, mit Zwei- Komponenten-Lacken hergestellten lackierten Oberflächen nicht reagieren.
Der Polyisobutylenkleber wird auf das Baumwoll- oder Rayon-Gewebe
durch Kalandern oder Aufbringen einer Lösung des Polyisobutylenklebers
in einem nicht polaren Lösungsmittel, wie Petroleum-Kohlenwasserstoff,
und Trocknen des beschichteten Materials aufgebracht. Bei Verwendung einer Polyisobutylenkleberlösung kann
zweckmäßigerweise das Gewebe zuvor mit einem üblichen Primer 3
behandelt werden, beispielsweise mit einem üblichen UV-stabilen
Primer.
Als Trägermaterial wird beispielsweise ein Baumwollgewebe mit
einem Gewicht von mindestens 60 g/m2, beispielsweise etwa 90 g/m2
verwendet.
Die Gesamtdicke des Abdeckmaterials beträgt mindestens 0,3 mm,
vorzugsweise etwa 0,5 mm, seine Haftung an Stahl gemäß AFERA 4001 mindestens' 1,0 N/cm und seine Klebrigkeit (Stahl kugeltest - PSTC
Methode) etwa 5-10 cm.
Besonders vorteilhaft ist es, daß die Schicht des Polyisobutylenklebers
2 die Poren des Webstoffes 1 bei entsprechender Dosierung nicht vollständig verschließt und damit ein "Atmen" und Durchtritt
von Luft oder Wasserdampf bis zur lackierten Oberfläche 4 ermöglicht, was von besonderer Bedeutung ist, wenn eine mit dem
Abdeckmaterial versehene lackierte Oberfläche der Witterung, Nässe und Frost oder auch Waschwasser ausgesetzt ist, indem
Feuchtigkeit, die in Zwischenräume unter dem Abdeckmaterial
gelangt, auch wieder verdunsten kann, was bei bekannten Abdeckmaterialien mit einem Träger aus Kunststofffolie nicht möglich
ist.
Das erfindungsgemäße Abdeckmaterial hat infolge seines den Träger
bildenden Gewebes 1 die Eigenschaft, daß es sich auch auf unregelmäßig
gebogene Oberflächen eines Kraftfahrzeugkarosserieteils
5 von Hand und ohne Werkzeug faltenfrei aufbringen läßt, da es eine gewisse Dehnbarkeit in jeder Richtung seiner Fläche und
Biegsamkeit aufweist. Das Gewebe selbst ist gegen Licht, UV-Strahlung, Lösungsmittel, Witterung, Feuchtigkeit und Schimmel
hinreichendbeständig.
Infolge seiner Dicke von mindestens 0,3 mm schützt das Abdeckmaterial
die abgedeckte lackierte Oberfläche auch vor mechanischer Beschädigung, wie Kratzern oder Schnitten, welche von einem
bekannten Abdeckmaterial mit einer Kunststofffolie als Träger
nicht abgefangen werden können, da Kratzer oder Schnitte die Folie und den darunter liegenden Lack zerstören.
Das erfindungsgemäße Abdeckmaterial läßt sich als Band ohne ein
Trennband auf sich selbst auf eine Rolle aufwickeln, von der es zum Gebrauch leicht abgezogen werden kann. Da es mit einer Lackoberfläche
selbst unmittelbar nach deren Herstellung nicht reagiert, kann es beispielsweise auf einen frisch lackierten
Kraftfahrzeug-Stoßfänger (Bumper) aus Kunststoff, bei dem der
Lack wegen der geringen Temperaturbeständigkeit des Kunststoffmaterials
bei einer niedrigen Temperatur von höchstens 80 - 900C
getrocknet wird und demgemäß verhältnismäßig weich ist, unmittelbar
nach dem Trocknen auf die noch warme Lackierung von Hand
aufgebracht werden, ohne daß mechanische Eindrücke oder chemische Verfärbungen des Lacks entstehen, und der Bumper ist so bereits
bei den folgenden Transport- und Montageschritten bestens geschützt und das Abdeckmaterial kann auch nach der Montage des
Bumpers am Kraftfahrzeug bei dessen weiterer Inspektion, Reinigung,
Transport, Lagerung auch im Freien, bis unmittelbar vor Auslieferung des Kraftfahrzeugs an den Kunden verbleiben und läßt
sich zu diesem Zeitpunkt problemlos und rückstandsfrei ablösen. Selbstverständlich können auch andere frisch lackierte Kraftfahrzeugoberflächen
sogleich nach dem Trocknen durch das erfindungsgemäße Abdeckmaterial mit entsprechenden Vorteilen geschützt
werden.
Das erfindungsgemäße Abdeckmaterial kann nach Gebrauch leicht und
ohne Umweltgefährdung durch Deponieren oder Verbrennen entsorgt
werden.
Bei spiel:
E- &Lgr;.
Als Träger wurde ein Baumwollgewebe mit 64 &khgr; 56 Fäden pro 2,52 cm
und einem Gewicht von 88 g/m2 ± 10% verwendet. Dieses Gewebe
wurde mit einer Lösung von 100 Gewichtsteilen eines Gemisches von
40 % Polyisobutylen mit Viskositäts-Molekulargewicht M5 von 5.000
und 60 % Polyisobutylen vom Viskositäts-Molekulargewicht M
100.000 in 300 Gewichtsteilen Petroleum-Kohlenwasserstoff als
Lösungsmittel gelöst und beschichtet, um nach dem Trocknen eine Gesamtdicke des Abdeckmaterials von 0,4 mm zu erhalten. Die
Dehnbarkeit des Materials nach AFERA 4005 betrug 10 %, seine
Haftung an Stahl nach AFERA 4001 1,0 N/cm, seine Bruchfestigkeit
nach AFERA 4004 65 N/cm.
Claims (7)
1. Abdeckmaterial in Form von Blättern oder auf sich selbst aufgerollten
Bändern für lackierte Oberflächen bestehend aus einem mit einem selbstklebenden Haftmittel beschichteten biegsamen
Träger, dadurch gekennzeichnet, daß der Träger (1) ein von Hand leicht zerreißbarer Webstoff und das Haftmittel (2) ein auf dem
Träger (1) fest haftender und auf der lackierten Oberfläche leicht und rückstandsfrei ablösbar haftender und mit ihr nicht
reagierender licht-, UV- und witterungsbeständiger Polyisobutylenkleber
ist.
2. Abdeckmaterial nach Anspruch 1 zum Abdecken eines lackierten
Kraftfahrzeugkarosserieteils, besonders Bumpers aus Kunststoffmaterial,
dadurch gekennzeichnet, daß der Träger (1) ein aus einem Baumwoll- oder Rayongewebe geschnittenes Band ist und der
Polyisobutylenkleber (2) ein Gemisch von Polyisobutylenen mit
Molekulargewichten (M ) zwischen 5.000 und 100.000 ohne Zusatz
von Acryl-, Methacryl- oder Styrolpolymeren ist und mittels eines
Primers (3) mit dem Band verbunden ist und das Abdeckmaterial an der Lackoberfläche mit einer Kraft von mindestens 1 N/cm,
gemessen als 180° Abzugskraft haftet.
3. Abdeckmaterial nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß
das Baumwollgewebe ein Gewicht von mindestens 60 g/m2 hat und die
Dicke d des Abdeckmaterials mindestens 0,3 mm beträgt.
4. Abdeckmaterial nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,
daß die Schicht des Polyisobutylenklebers (2) die
Poren des Webstoffs (1) nicht vollständig verschließt.
5. Abdeckmaterial nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch
gekennzeichnet, daß der Polyisobutylenkleber (2) aus einer Lösung
oder durch Kalandern auf den Träger (1) aufgebracht ist.
6. Abdeckmaterial nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch
gekennzeichnet, daß es eine Dehnbarkeit bis zu 10 % aufweist.
7. Kraftfahrzeugkarosserieteile mit lackierter Oberfläche, wie
Bumper, die wenigstens teilweise mit einem Abdeckmaterial nach
einem der Ansprüche 1 bis 6 abgedeckt sind.
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| DE29707154U1 true DE29707154U1 (de) | 1998-08-20 |
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| DE (1) | DE29707154U1 (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0992558A2 (de) * | 1998-10-07 | 2000-04-12 | Nitto Denko Corporation | Schutzfolie für Kraftfahrzeuganstriche |
| CN108706209A (zh) * | 2018-06-27 | 2018-10-26 | 李春浩 | 一种多次使用的贴片 |
-
1997
- 1997-04-21 DE DE29707154U patent/DE29707154U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0992558A2 (de) * | 1998-10-07 | 2000-04-12 | Nitto Denko Corporation | Schutzfolie für Kraftfahrzeuganstriche |
| EP0992558A3 (de) * | 1998-10-07 | 2000-06-28 | Nitto Denko Corporation | Schutzfolie für Kraftfahrzeuganstriche |
| US6395390B1 (en) * | 1998-10-07 | 2002-05-28 | Nitto Denko Corporation | Sheet for protecting paint films of automobiles |
| CN108706209A (zh) * | 2018-06-27 | 2018-10-26 | 李春浩 | 一种多次使用的贴片 |
| CN108706209B (zh) * | 2018-06-27 | 2023-06-09 | 广州千鸟电商科技有限公司 | 一种多次使用的贴片 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 19981001 |
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| R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20000803 |
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| R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20030508 |
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| R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
Effective date: 20050513 |
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| R071 | Expiry of right |