DE29703678U1 - Pistenpflegevorrichtung - Google Patents
PistenpflegevorrichtungInfo
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GRÜNECKER, KINKELDEY, STOCKMAM?.
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ANWALTSSOZI ETAT MAXIMILIANSTRASSE 58 D-80538 MÜNCHEN GERMANY
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DR. HERMANN SCHWANHÄUSSER
DR. HELMUT EICHMANN
GERHARD BARTH
DR. ULRICH BLUMENRÖDER, LLM.
CHRISTA NIKLAS-FALTER
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MAXIMILIANSTRASSE 58 ■ D-80538 MÜNCHEN DEUTSCHE BANK MÜNCHEN, NO. 17 51734, BLZ 700 700 10
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Die Erfindung betrifft eine Pistenpflegevorrichtung zum Anbau an ein Fahrzeug mit einem Vorrichtungsrahmen zur Lagerung von
wenigstens einem Arbeitsgerät, insbesondere einer Fräswelle, einer in Fahrtrichtung am hinteren Ende der Pistenpflegevorrichtung
angeordneten Glätteeinrichtung und einer dem Arbeitsgerät nachgeordneten, im Anstellwinkel relativ zur Fahrtrichtung
verstellbaren Umlenkeinrichtung.
Eine solche Pistenpflegevorrichtung ist aus der DE 2 946 796
Al bekannt. Die vorbekannte Pistenpflegevorrichtung ist ein Nachlaufgerät für ein Schneefahrzeug. Das Nachlaufgerät ist
mittels eines Halterahmens an einem Heck des Schneefahrzeugs lösbar gelagert. Mit dem Halterahmen ist ein Vorrichtungsrahmen
verschwenkbar verbunden, an dem als Arbeitsgerät eine Fräswelle drehbar gelagert ist. In Fahrtrichtung am hinteren
Ende des Vorrichtungsrahmens ist ein Egalisator als Glätteeinrichtung angeordnet. Zwischen der Fräswelle und dem Egalisator
ist als Umlenkeinrichtung ein Glättebrett verschwenkbar gelagert. Ein in Fahrtrichtung vorderes Ende des Glättebretts ist
mittels einer Verstelleinrichtung anheb- und absenkbar, wodurch ein Anstellwinkel des Glättebretts relativ zur Fahrtrichtung
variierbar ist. Das entsprechende Schwenklager für das Glättebrett ist nahe dessen hinterem Ende angeordnet und
über einen Lagerbock am Vorrichtungsrahmen gelagert.
In einer Stellung des Glättebretts mit großem Anstellwinkel können grob durch das Arbeitsgerät zerkleinerte, gefrorene
Schnee- und Eisschollen daran gehindert werden, den Wirkungsbereich des Arbeitsgerätes vor einer ausreichenden Zerkleinerung
in Richtung Glätteeinrichtung zu verlassen. Nachteilig bei der vorbekannten Pistenpflegevorrichtung ist, daß durch
die Lagerung des Glättebretts nahe seinem hinteren Ende, dessen vorderes Ende in Richtung Arbeitsgerät verschwenkt wird.
Dadurch nimmt der Abstand zwischen Arbeitsgerät und Glättebrett bei größer werdendem Anstellwinkel zu. Außerdem besteht
die Möglichkeit, daß bei geringem Anstellwinkel Schnee oder
Eis vom Arbeitsgerät über das Glättebrett nach hinten verfrachtet wird. Durch die Anlenkung nahe des hinteren Endes des
Glättebretts zu dessen Verschwenken, ist es außerdem schlecht möglich, das Glättebrett beispielsweise bei weichem Schnee und
Einsatz einer Walze statt einer Fräswelle vollständig wegzuschwenken, wenn die Wirkung der nachgeordneten Glätteeinrichtung
ausreichend wäre.
Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Pistenpflegevorrichtung der eingangs genannten Art dahingehend
zu verbessern, daß bei vereinfachter Konstruktion eine
verbesserte Zuordnung und Zusammenarbeit von Arbeitsgerät und Umlenkeinrichtung möglich und gleichzeitig die Funktionsfähigkeit
der Umlenkeinrichtung gewährleistet ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Umlenkeinrichtung
als im wesentlichen an ihrem oberen Ende pendelnd am Vorrichtungsrahmen gelagerte Umlenkklappe ausgebildet
ist, wobei dem oberen Ende eine zwischen Arbeitsgerät und Umlenkklappe
angeordnete Abweiserkante des Vorrichtungsrahmens vorgeordnet ist. Durch die pendelnde Lagerung am oberen Ende
ist die Umlenkklappe einfach an das Arbeitsgerät heran- oder
von diesem wegschwenkbar. Außerdem ist die Möglichkeit gegeben, die Umlenkklappe soweit vom Arbeitsgerät wegzuschwenken,
daß sie im wesentlichen nicht mehr zum Einsatz kommt. Durch Heranschwenken an das Arbeitsgerät kann der Raum zwischen Arbeitsgerät
und Umlenkklappe soweit verkleinert werden, daß sich keine zu große Menge von nur grob zerkleinerten Schnee-
und/oder Eisschollen ansammelt, die ansonsten möglicherweise nicht mehr zur weiteren Zerkleinerung und Zerkrümelung zum Arbeitsgerät
rückführbar wären. Die Abweiserkante schützt die Lagerung der Umlenkklappe vor Verschmutzung und Beschädigung
durch von Arbeitsgerät zugeführtes Material und gewährleistet so die Funktionsfähigkeit der Umlenkeinrichtung.
Aus der US-A-50 67 263 ist eine gattungsfremde Pistenpflegevorrichtung
bekannt, bei der eine flexible Membran an einem Gehäuse der Fräswelle mit einem vorderen Ende befestigt ist.
Die Membran erstreckt sich in Fahrtrichtung nach hinten und bildet in einem hinteren Abschnitt eine Glätteeinrichtung, die
von oben durch eine Aufdrückeinrichtung kraftbeaufschlagbar ist. Durch Verschwenken der Aufdrückvorrichtung.kann die Membran
nach oben ausgebeult werden, so daß ein vergrößerter Raum anschließend an die Fräswelle entsteht. Dieser Raum wird als
Schneekammer bezeichnet.
Bei einem einfachen Ausführungsbeispiel kann die Umlenkklappe
an einer quer zur Pistenpflegevorrichtung verlaufenden, horizontalen
Pendelachse pendelnd gelagert sein. Dadurch ist die Umlenkklappe auf ihrer gesamten Länge in Querrichtung zur Pistenpflegevorrichtung
gleichmäßig relativ zum Arbeitsgerät verschwenkbar.
Ist das Arbeitsgerät eine Fräswelle, die an einem Fräsrahmen
drehbar gelagert ist, so kann die Umlenkklappe im wesentlichen am unteren hinteren Ende des Fräsrahmens pendelnd gelagert
sein. Dabei kann die Umlenkklappe eine die Fräswelle zumindest teilweise umgebende Prallverkleidung ergänzen oder auch direkt
am freien unteren hinteren Ende der Prallverkleidung pendelnd gelagert sein. Ist die Umlenkklappe in ihrer zur Fräswelle
hingeschwenkten Stellung angeordnet, kann diese beispielsweise die Prallverkleidung mit entsprechender Krümmung in Richtung
Untergrund im wesentlichen flächenbündig fortsetzen. In ihrer vom Arbeitsgerät weggeschwenkten Stellung wird die Prallverkleidung
verkürzt, so daß ein größerer Abstand zwischen Ende der Prallverkleidung und Untergrund vorhanden ist.
Ebenso kann die Pendelachse an ihren Enden in Seitenverkleidungen des Fräsrahmens drehbar gelagert sein. In diesem Fall
kann beispielsweise die Fräswelle separat zu der Umlenkklappe durch eine entsprechende eigene Stelleinrichtung höhenverstellbar
sein.
Um die in der Regel aus Metall bestehende Umlenkklappe mit einem schützenden und gegebenenfalls lärmdämpfenden Überzug zu
versehen, kann beispielsweise eine elastische Auflage auf der Umlenkklappe lösbar befestigt sein. Diese ist auf einer dem
Arbeitsgerät zuweisenden Vorderseite der Umlenkklappe angebracht .
Um die Herstellung der Umlenkklappe zu vereinfachen und gleichzeitig eine in etwa konkave Form in Richtung Arbeitsgerät
zu ermöglichen, kann die Umlenkklappe aus einem oberen, der Pendelachse benachbarten Klappenabschnitt und einem an
diesen anschließenden, unteren Klappenabschnitt gebildet sein, welche Abschnitte in Richtung Arbeitsgerät einen stumpfen Winkel
einschließen. Dadurch wird einerseits in günstigerweise die Krümmung der Prallverkleidung fortgesetzt und andererseits
bei vom Arbeitsgerät weggeschwenkter Umlenkklappe zugeführter Schnee oder Eis in Richtung zum Untergrund umgelenkt. Die Umlenkklappe
kann auch aus mehreren zueinander abgewinkelten Abschnitten oder aus einer konkav gekrümmten Klappe gebildet
sein.
Um ein unteres Ende der Umlenkklappe beabstandet zum Untergrund anordnen zu können und gleichzeitig den Abstand zwischen
Umlenkklappe und Untergrund zu verkleinern, kann die elastische Auflage über den unteren Klappenabschnitt nach unten vorstehen.
Dadurch gerät die Umlenkklappe selbst weitestgehend in keinen direkten Kontakt mit dem Untergrund, so daß eine Abnutzung
verringert wird. Gleichzeitig wird durch die überstehende Auflage verhindert, daß der Abstand zwischen Umlenkklappe und
Untergrund zu groß ist.
Bei Pistenpflegevorrichtungen mit zwei oder mehr Fräswellen, die zum Teil gelenkig miteinander verbunden sind, kann es weiterhin
von Vorteil sein, wenn jeder Fräswelle wenigstens eine Umlenkklappe zugeordnet ist. Diese kann separat verstellbar
und ansonsten relativ zur zugehörigen Fräswelle bis auf den Anstellwinkel gleich angeordnet sein.
Eine einfache Stelleinrichtung zum Verstellen der Umlenkklappe kann durch einen Stellzylinder gebildet sein, dessen Kolben
mit der Umlenkklappe bewegungsverbunden ist. Ein solcher Stellzylinder kann hydraulisch oder pneumatisch betätigt werden.
Die Bedienung des Stellzylinders kann vom Pahrerplatz aus erfolgen.
Um die Zuordnung von Stelleinrichtung und Umlenkklappe beim Verschwenken der Umlenkklappe in einfacher Weise zu ermöglichen,
kann die Stelleinrichtung am Vorrichtungsrahmen verschwenkbar gelagert sein. Je nach Anstellwinkel der Umlenkklappe
ist die Stelleinrichtung relativ zum Vorrichtungsrahmen verschwenkt.
Zum vereinfachten Verbindung von Stelleinrichtung und Umlenkklappe
kann die Umlenkklappe auf ihrer dem Arbeitsgerät abgewandten Rückseite einen Lagerbock aufweisen, an dem der Kolben
der Stelleinrichtung verschwenkbar gelagert ist.
Eine einfache Lagerung der Stelleinrichtung ist dadurch möglich, daß diese an einem in Fahrtrichtung nach hinten "weisenden
Tragarm für die Glätteeinrichtung verschwenkbar gelagert ist. Beispielsweise können zwei solcher Tragarme pro Fräswelle
vorgesehen sein, die vom entsprechenden Fräsrahmen nach hinten abstehen. An den freien Enden der Tragarme sind diese mit einer
Oberseite der Glätteeinrichtung, wie beispielsweise einem Finisher, verbunden.
Zur vereinfachten Lagerung der Stelleinrichtung am Tragarm oder an anderer Stelle des Vorrichtungsrahmens, kann es günstig
sein, wenn ein Schwenkbolzen mit der Stelleinrichtung lösbar verbunden ist und seitlich von dieser absteht. Mittels
dieses Schwenkbolzens ist die Stelleinrichtung am Vorrich-
tungsrahmen oder dergleichen anordbar und gegenüber diesem
verschwenkbar gelagert.
Um eine Wartung der Stelleinrichtung zu vereinfachen und gleichzeitig die Pistenpflegevorrichtung hinter dem Arbeitsgerät
so flach wie möglich auszubilden, kann es weiterhin erstrebenswert sein, daß die Stelleinrichtung oberhalb und die
Umlenkklappe unterhalb der Glätteeinrichtung gelagert sind und in der Glätteeinrichtung eine Öffnung zum Verbinden von Stelleinrichtung
und Umlenkklappe angeordnet ist. Bei einem Stellzylinder als Stelleinrichtung kann sich beispielsweise
der Kolben durch diese Öffnung erstrecken und mit dem Lagerbock auf der Rückseite der Umlenkklappe lösbar verbunden sein.
Dadurch ist die Stelleinrichtung einfach zugänglich und steht von der Glätteeinrichtung nach oben ab.
Um beispielsweise bei weichem Schnee die Umlenkklappe im wesentlichen
vollständig außer Funktion zu setzen, kann die Umlenkklappe in ihrer maximal in Richtung Glätteeinrichtung verschwenkten
Rückzugsstellung mit ihrer Rückseite von unten an der Glätteeinrichtung anliegen. Ein auf der Rückseite der Umlenkklappe
angeordneter Lagerbock kann dabei aus der Öffnung in der Glätteeinrichtung nach oben vorstehen. Auf diese Weise
ergibt sich auf der Unterseite der Glätteeinrichtung eine nahezu durchgehende glatte Fläche zum Einebnen des weichen
Schnees.
Vorteilhaft kann die lösbare Befestigung der Glätteeinrichtung direkt an einem hinteren Ende des Fräsrahmens sein, so daß auf
separate und am Fräsrahmen zu befestigende Tragarme verzichtet werden kann.
Zur Ausrichtung und vereinfachten Anbringung der Glätteeinrichtung,
kann das hintere Ende des Fräsrahmens als schräg nach hinten und unten verlaufende Fräsrahmenverlängerung ausgebildet
sein. Diese Verlängerung kann sich über die gesamte Breite des Fräsrahmens für jede Fräswelle erstrecken oder kann
auch nur stellenweise am Fräsrahmen für jede Fräswelle ausgebildet
sein.
Um das Erscheinungsbild des Fräsrahmens mit entsprechender Verkleidung nicht zu beeinträchtigen und Befestigungseinrichtungen
für die Glätteeinrichtung abzudecken, kann es günstig sein, wenn die Fräsrahmenverlängerung auf ihrer Unterseite eine
Ausnehmung zur Aufnahme und lösbaren Befestigung eines vorderen Endes der Glätteeinrichtung aufweist. Die Ausnehmung
kann schlitzartig zum Einstecken des vorderen Endes der Glätteeinrichtung ausgebildet sein, oder kann als absatzförmige
Ausnehmung auf der Unterseite der Fräsrahmenverlängerung nach unten und nach hinten zur Glätteeinrichtung offen ausgebildet
sein.
Zur vereinfachten lösbaren Befestigung des vorderen Endes der Glätteeinrichtung kann eine im wesentlichen quer zur Pistenpflegevorrichtung
verlaufende Halteleiste in der Ausnehmung angeordnet sein, an welcher das vordere Ende formschlüssig befestigt
ist. Eine solche formschlüssige Befestigung kann beispielsweise dadurch erfolgen, daß das vordere Ende der Glätteeinrichtung
komplementär zur Halteleiste ausgebildet und beispielsweise auf diese aufschiebbar ist. Eine solche formschlüssige
Verbindung kann durch eine schwalbenschwanzförmige Verbindung erfolgen.
Um keine störenden Übergänge zwischen Prallverkleidung des
Fräsrahmen und/oder Umlenkklappe in ihrer Rückzugsstellung zur Glätteeinrichtung zu erhalten, ist eine Dicke des vorderen Endes
der Glätteeinrichtung im wesentlichen gleich einer Tiefe der Ausnehmung, so daß die Ausnehmung vom vorderen Ende der
Glätteeinrichtung im wesentlichen ausgefüllt ist.
Um Stelleinrichtung und Umlenkklappe einfach miteinander verbinden
zu können, kann eine Öffnung in der Fräsrahmenverlängerung ausgebildet sein, durch die der Kolben der Stelleinrichtung
hindurchführbar ist und zumindest teilweise der Lagerbock
der Umlenkklappe in deren Rückzugsstellung aufgenommen ist. Dabei ist die Anzahl der Öffnungen gleich der Anzahl der Stelleinrichtungen
für die Umlenkklappe. Die Öffnung kann auch so groß sein, daß zumindest teilweise ebenfalls ein zur Führung
des Kolbens dienender Zylinder der Stelleinrichtung in der Öffnung angeordnet ist und ein gewisses Verschwenken der Stelleinrichtung
relativ zur Öffnung möglich ist.
Um die Stelleinrichtung einfach zu lagern und gleichzeitig eine gewisse Verschwenkbarkeit der Stelleinrichtung beim Verstellen
der Umlenkklappe zwischen Rückzugsstellung und Frontstellung zu ermöglichen, kann die Stelleinrichtung an einem
von der Fräsrahmenverlängerung abstehenden Lagerbock verschwenkbar
gelagert sein.
Um eine Umlenkklappe zu erhalten, die einfach herstellbar, stabil und leicht ist, kann die Umlenkklappe aus einer Hohlprofilleiste
gebildet sein.
Vorteilhafterweise weist eine solche Hohlprofilleiste einen
Querschnitt mit einer im wesentlichen U-förmigen Basis auf, deren U-Schenkel zur Bildung eines schwertförmigen Endabschnitts
ineinander übergehen. Solche Hohlprofilleisten sind beispielsweise auch als Kettenstege für Schneefahrzeuge eingesetzt,
an deren Heck die erfindungsgemäße Pistenpflegevorrichtung
als Nachlaufgerät lösbar gelagert werden kann.
Um die Pendelachse der Umlenkklappe vor Verschmutzung und beispielsweise
Beaufschlagung durch von der Fräswelle zugeführten Eisbrocken zu schützen, kann die Prallverkleidung an ihrem
hinteren unteren Ende als Abweiserkante eine nach unten in Richtung zu bearbeitender Piste vorspringende Endkante aufweisen,
die die Pendelachse gegenüber der Fräswelle zumindest teilweise abdeckt.
Ein vorteilhaftes Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand in der Zeichnung beigefügten Figuren näher
erläutert und beschrieben.
Es zeigen:
Fig. 1 eine seitliche Schnittdarstellung einer erfindungsgemäßen Pistenpflegevorrichtung;
Fig. 2 eine Rückansicht einer Umlenkklappe mit Stelleinrichtung nach Fig. 1;
Fig. 3 eine vergrößerte Darstellung einer Lagerung für die Stelleinrichtung entlang der Linie III-III aus Fig. 1;
Fig. 4 eine vergrößerte Darstellung eines Schnitts entlang der Linie IV-IV aus Fig. 1, und
Fig. 5 eine seitliche Schnittdarstellung der erfindungsgemäßen
Pistenpflegevorrichtung gemäß Fig. 1 mit einem weiteren Ausführungsbeispiel einer Umlenkklappe und
einer befestigung einer Glätteeinrichtung.
In Fig. 1 ist eine seitliche und teilweise geschnittene Ansicht einer erfindungsgemäßen Pistenpflegevorrichtung 1 dargestellt.
Eine solche Pistenpflegevorrichtung ist an sich bekannt und umfaßt zumindest einen Vorrichtungsrahmen 2 aus
Fräsrahmen 13 und von diesem nach hinten abstehenden Tragarmen 26. Am Fräsrahmen 13 ist an seitlichen Enden eine Fräswelle
als Arbeitsgerät 3 mit entsprechenden radial abstehenden Fräswerkzeugen 32 drehbar gelagert.
Der oder die Tragarme 26 sind im wesentlichen L-förmig, wobei
ein längerer L-Schenkel in etwa entgegengesetzt zu Fahrtrichtung 4 vom Fräsrahmen 13 nach hinten absteht. Der kürzere L-Schenkel
verläuft geneigt nach hinten und unten und ist mit seinem freien Ende auf einer Oberseite eines Finishers als
Glätteeinrichtung 6 lösbar befestigt. Die Ausrichtung des Tragarms 2 6 zum Finisher 6 ist dabei durch Bohrungen 35 im
Tragarm variierbar.
Der Fräsrahmen 13 kann auf seiner der Fräswelle 31 zuweisenden Innenseite mit einer Prallverkleidung 3 6 ausgebildet sein, die
sich bis zu seinem hinteren unteren Ende 12 erstreckt. An den seitlichen Enden des Fräsrahmens können außerdem Seitenverkleidungen
17 befestigt sein, die einen Zwischenraum zwischen Fräswelle 31 und Finisher 6 seitlich abdecken.
Erfindungsgemäß ist zwischen der Fräswelle 31 als Arbeitsgerät
3 und der Glätteeinrichtung 6 eine Umlenkklappe 10 als Umlenkeinrichtung 8 an ihrem oberen Ende 9 pendelnd aufgehängt&Lgr; Zur
pendelnden Lagerung ist benachbart zum unteren hinteren Ende 12 des Fräsrahmens 13 eine quer zur Pistenpflegevorrichtung 1
verlaufende, horizontale Pendelachse 11 angeordnet. Mittels einer mit der Umlenkklappe 10 bewegungsverbundenen Stelleinrichtung
21 ist die Umlenkklappe 10 zwischen einer Frontstellung 3 0 und einer Rückzugsstellung 29 verschwenkbar um Pendelachse
11.
In der Frontstellung 3 0 setzt die Umlenkklappe 10 im wesentlichen
die Krümmung der Prallverkleidung 36 nach unten fort. Die Umlenkklappe 10 weist auf ihrer der Fräswelle 31 zuweisenden
Vorderseite eine elastische Auflage 14 auf, deren unteres Ende 37 über die Umlenkklappe 10 nach unten hinausragt. Umlenkklappe
10 ist durch einen oberen, direkt an der Pendelachse 11 gelagerten Klappenabschnitt 18, siehe Fig. 2, und einen daran
sich nach unten anschließenden unteren Klappenabschnitt 19, siehe Fig. 2, gebildet. Die beiden Klappenabschnitte schließen
in Richtung Fräswelle 31 einen stumpfen Winkel 2 0 ein. Die elastische Auflage 14 weist einen entsprechenden Winkel auf,
da sie parallel zu den einzelnen Klappenabschnitten verläuft und an diesen anliegt. Die elastische Auflage 14 kann durch
Nieten, Schrauben oder dergleichen mit der Umlenkklappe 10 verbunden sein.
In ihrer Rückzugstellung 29 liegt die Umlenkklappe 10 mit ihrer Rückseite von unten am Finisher 6 an. Dabei ist ein auf
der Rückseite der Umlenkklappe 10 angeordneter Lagerbock 25 durch eine Öffnung 28 im Finisher 6 hindurchgesteckt. Diese
Öffnung 28 ist benachbart zu dem am hinteren unteren Ende 12 des Fräsrahmens 13 befestigten Ende 37 des Finishers 6 angeordnet
.
In der Frontstellung 30 ist durch die Öffnung 28 ein Kolben 23 der als Kolben-Zylinder-Einheit ausgebildeten Stelleinrichtung
21 hindurchgeführt. Der entsprechende Zylinder 22 ist an einem
Tragarm 26 verschwenkbar gelagert, um der Variation eines Anstellwinkels 7 der Umlenkklappe 10 folgen zu können.
In Fig. 2 ist eine Rückansicht allein der Umlenkeinrichtung 8 aus Fig. l dargestellt. Gleiche Bezugszeichen kennzeichnen
gleiche Teile und werden auch teilweise erwähnt.
Auf der Rückseite 24 der Umlenkklappe 10 ist der Lagerbock 25 angeordnet, an dem der Kolben 23 mittels einer Querachse 33
verschwenkbar gelagert ist. Von dem Zylinder 22 steht seitlich der Schwenkbolzen 27 ab, siehe auch Fig. 1. Zur Vereinfachung
ist der entsprechende Tragarm 26, an dem die Stelleinrichtung 21 verschwenkbar gelagert ist, nicht dargestellt.
Die Pendelachse 11 erstreckt sich im wesentlichen über die gesamte
Länge der Umlenkklappe 10, wobei sie mit ihren Enden 15, 16 am Fräsrahmen 13, bzw. an Seitenverkleidungen 17 drehbar
gelagert ist.
In Fig. 2 ist erkennbar, daß die elastische Auflage 14 nach unten über die Umlenkklappe 10 vorsteht.
In Fig. 3 ist ein vergrößerter Schnitt entlang der Linie III-III aus Fig. l dargestellt.
Der Schwenkbolzen 27 ist seitlich am Stellzylinder 22 der Stelleinrichtung 21 lösbar mittels zweier Platten befestigt.
Eine direkt am Stellzylinder 22 anliegende Platte ist beispielsweise an diesem angeschweißt. Eine den Schwenkbolzen 27
tragende Platte ist durch Schrauben mit der angeschweißten Platte verbindbar. Strichpunktiert ist ein Tragarm 2 6 dargestellt,
der vom Schwenkbolzen 2 7 durchsetzt ist. An den aus dem Tragarm 26 vorstehenden Enden des Schwenkbolzens 27 sind
Unterlegscheiben 38 angeordnet und auf das freie Ende des Schwenkbolzens 27 ist eine Mutter aufgeschraubt.
In Fig. 4 ist ein Schnitt entlang der Linie IV-IV aus Fig. 1 dargestellt. Der Lagerbock 25 wird durch zwei von der Rückseite
24, siehe Fig. 2, der Umlenkklappe 10 abstehende Lagerflansche gebildet, zwischen denen eine Querachse 33 verläuft. Diese
steht mit ihren Enden über die Lagerflansche vor und ist dort mittels Splinte 34 gegenüber einer Verschiebung in axialer
Richtung gesichert. Zwischen den beiden Lagerflanschen ist an der Querachse 33 der Kolben 23 der Stelleinrichtung 21 verschwenkbar
gelagert.
Figur 5 zeigt eine seitliche Schnittdarstellung einer Pistenpflegevorrichtung
entsprechend zu Figur 1 mit einem anderen Ausführungsbeispiel für eine Umlenkklappe und deren zugehörige
Stelleinrichtung sowie für die Befestigung einer Glätteeinrichtung. Gleiche Teile sind mit gleichen Bezugszeichen versehen
und werden nur noch teilweise erwähnt.
Die Pistenpflegevorrichtung 1 nach Figur 5 unterscheidet sich
von der entsprechenden Pistenpflegevorrichtung nach Figur 1 insbesondere durch eine anders aufgebaute Umlenkeinrichtung 8
und eine andersartige Befestigung der Glätteeinrichtung 6.
Der Vorrichtungsrahmen 2 umfaßt zumindest den Fräsrahmen 13
mit rückwärtiger Fräsrahmenverlängerung 26a und eine Verkleidung 46, die den Fräsrahmen 13 gegenüberliegend zur Fräswelle
31 nach oben abdeckt. Die Verkleidung 46 ist zur Realisierung
13 . * · &ngr;
einer glatten und kantenfreien Oberfläche gekrümmt und an ihren
Enden am Fräsrahmen 13 lösbar befestigt. Ein Ende ist als Befestigungsende 47 am Fräsrahmen 13 angeschraubt.
Im Gegensatz zur Anordnung der Tragarme 26 nach Figur 1, weist das Ausführungsbeispiel nach Figur 5 die rückwärtige Fräsrahmenverlängerung
2 6a auf, die schräg nach hinten und unten verläuft. Auf ihrer Unterseite ist am hinteren Ende 5 des Fräsrahmens
13 in der Fräsrahmenverlängerung 26a eine Ausnehmung 43 ausgebildet, die nach unten und hinten offen ist. Diese
dient zur Anordnung des vorderen Endes 37 der Glätteeinrichtung 6. In der Ausnehmung 43 ist eine Halteleiste 45 angeordnet,
die quer zur Pxstenpflegevorrichtung 1 verläuft. Die Halteleiste 45 ist im Querschnitt im wesentlichen U-förmig, wobei
Enden der U-Schenkel nach außen umgebogen sind. Das vordere
Ende 37 der Glätteeinrichtung 6 ist auf die Halteleiste 45 aufschiebbar, wobei die umgebogenen Enden der entsprechenden
U-Schenkel formschlüssig umfaßt sind. Die Dicke des vorderen Endes 37 ist gerade so groß, daß sie der Tiefe der Ausnehmung
43 entspricht, wodurch die Ausnehmung von dem auf die Halteleiste 45 aufgeschobenen vorderen Ende 37 der Glätteeinrichtung
6 vollständig gefüllt ist.
Entsprechend geht die Prallverkleidung 3 6 an einer vorderen, unteren Kante 44 der Ausnehmung 43 flächenbündig in die Unterseite
der Glätteeinrichtung 6 über.
Die Stelleinrichtung 41 ist wie beim Ausführungsbeispiel nach Figur 1 eine Kolben-Zylinder-Einheit mit Zylinder 22 und Kolben
23. Die Stelleinrichtung 21 ist an einem Lagerbock 40 an einem Schwenkbolzen 2 7 verschwenkbar gelagert. Der Lagerbock
40 steht von der Fräsrahmenverlängerung 26a nach oben ab.
Zur Verbindung von Stelleinrichtung 21 mit der als Umlenkklappe 10 ausgebildeten Umlenkeinrichtung 8 ist eine Öffnung 41 in
der Fräsrahmenverlängerung 26a ausgebildet, durch die zumindest der Kolben 2 3 hindurchführbar ist und in der insbesondere
JJ1
der Lagerbock 25 zur Verbindung von Umlenkklappe 10 und Kolben 23 in Rückzugsstellung 29 der Umlenkklappe 10 anordbar ist.
Außerdem kann teilweise der Zylinder 22 in der Öffnung 41 angeordnet sein. Weiterhin ist die Öffnung 41 in Fahrtrichtung 4
zumindest so groß, daß die Stelleinrichtung 21 zur Verstellung der Umlenkklappe 10 zwischen Frontstellung 3 0 und Rückzugsstellung
29 um Lagerbolzen 2 7 verschwenkbar ist.
Die Umlenkklappe 10 ist durch eine Hohlprofilleiste gebildet.
Diese weist einen Querschnitt mit im wesentlichen U-förmiger Basis auf, wobei die entsprechenden U-Schenkel zur Bildung eines
schwertförmigen Endabschnitts ineinander übergehen. Über die Basis, das heißt das obere Ende 9 der Umlenkklappe 10 erfolgt
die Lagerung an der Pendelachse 11. Der schwertförmige Endabschnitt ist mittels der Stelleinrichtung 21 entlang des
Anstellwinkels 7 verschwenkbar.
In Fahrtrichtung 4 vor der Pendelachse 9 ist eine vorspringende Unterkante 42 der Prallverkleidung 36 als Abweiserkante angeordnet,
die zumindest teilweise die Pendelachse relativ zur Fräswelle 31 abdeckt, siehe auch Figur 1.
Durch die Pral!verkleidung 36, deren vorspringende Unterkante
42, die in Rückzugsstellung 29 angeordnete Umlenkklappe 10 und die daran anschließende Unterseite der Glätteeinrichtung 6
wird ein Durchführungs- und Abführungskanal für von der Pistenpflegeeinrichtung 1 zerkleinerte gefrorene Schnee- und
Eisschollen oder für durch die Fräswelle umverteilten Schnee gebildet. Dabei hält die Umlenkklappe 10 in ihrer Frontstellung
die möglicherweise bis dahin nur grob zerkleinerten Schnee- und Eisschollen im Einzugsbereich der Fräswelle mit
den entsprechenden Fräswerkzeugen 32 zurück, so daß insgesamt zur optimalen Pistenpflege eine feine Zerkleinerung oder Zerkrümelung
von Schnee- und/oder Eisschollen möglich ist.
Claims (26)
1. Pistenpflegevorrichtung (1) zum Anbau an ein Fahrzeug
mit einem Vorrichtungsrahmen (2) zur Lagerung von wenigstens einem Arbeitsgerät (3), insbesondere einer Fräswelle,
einer in Fahrtrichtung (4) am hinteren Ende (5) der Pistenpflegevorrichtung angeordneten Glätteeinrichtung
(6) und einer dem Arbeitsgerät (3) nachgeordneten, im Anstellwinkel (7) relativ zur Fahrtrichtung (4) verstellbaren
Umlenkeinrichtung (8), dadurch gekennzeichnet, daß die Umlenkeinrichtung (8) als im wesentlichen
an ihrem oberen Ende (9) pendelnd gelagerte Umlenkklappe (10) ausgebildet ist, wobei dem oberen Ende (9) eine
zwischen Arbeitsgerät (3) und Umlenkklappe angeordnete Abweiserkante (42) des Vorrichtungsrahmens vorgeordnet
ist.
2. Pistenpflegevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Umlenkklappe (10) an einer quer zur Pistenpflegevorrichtung (1) verlaufenden, horizontalen
Pendelachse (1.1) pendelnd gelagert ist.
3. Pistenpflegevorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, mit wenigstens
einer in einem Fräsrahmen drehbar gelagerten Fräswelle, dadurch gekennzeichnet, daß die,Umlenkklappe
(10) im wesentlichen am unteren hinteren Ende (12) des Fräsrahmens (13) pendelnd gelagert ist.
4. Pistenpflegevorrichtung nach wenigstens einem der vorangehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Pendelachse (11) an ihren Enden (15, 16) in Seitenverkleidungen
(17) des Fräsrahmens (13) gelagert ist.
5. Pistenpflegevorrichtung nach wenigstens einem der vorangehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine elastische Auflage (14) auf der Umlenkklappe (10) lösbar
befestigt ist.
6. Pistenpflegevorrichtung nach wenigstens einem der vorangehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Umlenkklappe (10) aus einem oberen, der Pendelachse (11)
benachbarten Klappenabschnitt (18) und einem an diesen anschließenden, unteren Klappenabschnitt (19) gebildet
ist, welche in Richtung Arbeitsgerät (3) einen stumpfen Winkel (2 0) einschließen.
7. Pistenpflegevorrichtung nach wenigstens einem der vorangehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die elastische Auflage (14) über den unteren Klappenabschnitt
(19) nach unten vorsteht.
8. Pistenpflegevorrichtung nach wenigstens einem der vorangehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Fräswelle (31) wenigstens eine Umlenkklappe (10) zugeordnet
ist.
9. Pistenpflegevorrichtung nach wenigstens einem der vorangehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Umlenkklappe (10) mit wenigstens einer Stelleinrichtung
zum Verstellen des Anstellwinkels (7) bewegungsverbunden ist.
10. Pistenpflegevorrichtung nach wenigstens einem der vorangehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Stelleinrichtung (21) ein Stellzylinder (22) ist, dessen
Kolben (23) mit der Umlenkklappe (10) bewegungsverbunden ist.
11. Pistenpflegevorrichtung nach wenigstens einem der vorangehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Stelleinrichtung (21) am Vorrichtungsrahmen (2) verschwenkbar
gelagert ist.
12. Pistenpflegevorrichtung nach wenigstens einem der vorangehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Umlenkklappe (10) auf ihrer dem Arbeitsgerät (3) abgewandten
Rückseite (24) einen Lagerbock (25) aufweist, an dem der Kolben (23) der Stelleinrichtung (21) verschwenkbar
gelagert ist.
13. Pistenpflegevorrichtung nach wenigstens einem der vorangehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Stelleinrichtung (21) an einem in Fahrtrichtung (4) nach
hinten weisenden Tragarm (2 6) für die Glätteeinrichtung
(6) verschwenkbar gelagert ist.
14. Pistenpflegevorrichtung nach wenigstens einem der vorangehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein Schwenkbolzen (27) mit der Stelleinrichtung (21) lösbar
verbunden ist und seitlich von dieser absteht.
15. Pistenpflegevorrichtung nach wenigstens einem der vorangehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Stelleinrichtung (21) oberhalb und die Umlenkklappe (10)
unterhalb der Glätteeinrichtung (6) gelagert sind und in der Glätteeinrichtung eine Öffnung (28) zum Verbinden
von Stelleinrichtungen (21) und Umlenkklappe (10) angeordnet ist.
16. Pistenpflegevorrichtung nach wenigstens einem der vorangehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Umlenkklappe (10) in ihrer maximal in Richtung Glätteeinrichtung
(6) verschwenkten Rückzugsstellung (2 9) mit ihrer Rückseite (24) von unten an der Glätteeinrichtung
(6) anliegt.
17. Pistenpflegevorrichtung nach wenigstens einem
der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet/ daß die Glätteeinrichtung (6) direkt am hinteren Ende (5)
des Fräsrahmens (2) lösbar befestigt ist.
18. Pistenpflegevorrichtung nach wenigstens einem der vorangehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das hintere Ende (5) des Fräsrahmens (2) als schräg nach hinten
und unten verlaufende Fräsrahmenverlängerung (26a) ausgebildet ist.
19. Pistenpflegevorrichtung nach wenigstens einem der vorangehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet/ daß die Fräsrahmenverlängerung (26a) auf ihrer Unterseite eine
Ausnehmung (43) zur Aufnahme und lösbaren Befestigung eines vorderen Endes (37) der Glätteeinrichtung (6) aufweist
.
20. Pistenpflegevorrichtung nach wenigstens einem der vorangehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zur lösbaren Befestigung des vorderen Endes (37) der Glätteeinrichtung
(6) eine im wesentlichen quer zur Pistenpflegevorrichtung (1) verlaufende Halteleiste (45) in der Ausnehmung
(43) angeordnet ist, an welcher das vordere Ende
(37) formschlüssig befestigt ist.
21. Pistenpflegevorrichtung nach wenigstens einem der vorangehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet/ daß eine Dicke des vorderen Endes (37) der Glätteeinrichtung (6)
im wesentlichen gleich der Tiefe der Ausnehmung (43) ist.
22. Pistenpflegevorrichtung nach wenigstens einem der vorangehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet/ daß eine Öffnung (41) in der Fräsrahmenverlängerung (26a) zur
Durchführung des Kolbens (23) der Stelleinrichtung (21) und zur zumindest teilweisen Aufnahme des Lagerbocks
(25) der Umlenkklappe (10) in deren Rückzugsstellung (29) angeordnet ist.
23. Pistenpflegevorrichtung nach wenigstens einem der vorangehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Stelleinrichtung (21) an einem von der Fräsrahmenverlängerung
(26a) abstehenden Lagerbock (40) verschwenkbar gelagert ist.
24. Pistenpflegevorrichtung nach wenigstens einem der vorangehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Umlenkklappe (10) aus einer Hohlprofilleiste gebildet ist.
25. Pistenpflegevorrichtung nach wenigstens einem der vorangehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Hohlprofilleiste im Querschnitt eine im wesentlichen U-förmige
Basis aufweist, deren U-Schenkel zur Bildung eines schwertförmigen Endabschnitts ineinander übergehen.
26. Pistenfplegevorrichtung nach wenigstens einem der vorangehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Prallverkleidung (3 6) an ihrem hinteren unteren Ende
(12) als Abweiserkante eine nach unten vorspringende Endkante (43) aufweist, die die Pendelachse (11) gegenüber
der Fräswelle (31) zumindest teilweise abdeckt.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE29703678U DE29703678U1 (de) | 1997-02-28 | 1997-02-28 | Pistenpflegevorrichtung |
EP97953693A EP0964961A1 (de) | 1997-02-28 | 1997-11-24 | Pistenpflegevorrichtung |
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Applications Claiming Priority (1)
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DE (1) | DE29703678U1 (de) |
WO (1) | WO1998038388A1 (de) |
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R081 | Change of applicant/patentee |
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R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20000301 |
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R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20030820 |
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R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
Effective date: 20050405 |
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R071 | Expiry of right |