DE29701621U1 - Device for coupling the drive PTO shaft of a trailer to the PTO shaft of a towing vehicle - Google Patents

Description

•·9· · · ♦ *•·9· · · ♦ *

&EEgr;.-&Bgr;. Strautmann Dr. K.-P. Strautmann&EEgr;.-&Bgr;. Strautmann Dr. K.-P. Strautmann

Elisabethstraße 1 Kolpingweg 22cElisabethstrasse 1 Kolpingweg 22c

49196 Bad Laer 48291 Telgte49196 Bad Laer 48291 Telgte

Vorrichtung zum Kuppeln der Antriebsgelenkwelle eines Anhängers an die Zapfwelle eines ZugfahrzeugesDevice for coupling the drive shaft of a trailer to the PTO shaft of a towing vehicle

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Kuppeln der Antriebsgelenkwelle eines Anhängers an die Zapfwelle eines Zugfahrzeuges, bestehend aus einem auf die Zapfwelle aufgesteckten, am Kegelmantel verzahnten Kupplungskegel und dem an der Antriebsgelenkwelie angeordneten Kupplungsflansch mit verzahntem Innenkegel.The invention relates to a device for coupling the drive shaft of a trailer to the power take-off shaft of a towing vehicle, consisting of a coupling cone fitted onto the power take-off shaft and toothed on the cone shell, and the coupling flange arranged on the drive shaft with a toothed inner cone.

Es sind verschiedene, weitgehend selbsttätige Kupplungen bekannt, die zwischen Zug- und Anhängefahrzeugen, ohne Absteigen der Bedienungsperson vom Schlepper, den Kraftschluß über eine Gelenkwelle herstellen. Sie sind allgemein an Geräten für die Aufnahme in der 3-Pkt.-Hydraulik anzutreffen. Bei Verwendung an Anhängefahrzeugen ist hierbei die notwendige Anhängekupplung vom Schlepper entfernt und an anhänger- oder geräteseitigen Bauteilen der 3-Punkt-Hydraulik angebracht.There are various, largely automatic couplings that establish the power connection between towing and trailer vehicles via a cardan shaft without the operator having to get off the tractor. They are generally found on devices for use in the 3-point hydraulic system. When used on trailer vehicles, the necessary trailer coupling is removed from the trailer and attached to components of the 3-point hydraulic system on the trailer or device.

So ist z.B. eine Vorrichtung bekannt (nach DE 2241434), welche neben der Aufnahme von Geräten in der 3-Punkt-Hydraulik von Schleppern, auch eine Lösung für Anhängefahrzeuge andeutet, hierbei ist die Anhängekupplung an einer Platte geräteseitig vorgesehen.For example, a device is known (according to DE 2241434) which, in addition to the accommodation of devices in the 3-point hydraulics of tractors, also suggests a solution for trailer vehicles, in which the trailer coupling is provided on a plate on the device side.

-3--3-

Die Aufgabenstellung der Erfindung ist, eine Vorrichtung zu schaffen, die bei üblicher Anordnung der Anhängekupplung des Zugfahrzeuges, die Kupplung der Gelenkwelle ohne zusätzliche Bauteile zum Ziehen eines Anhängers oder zur Aufnahme in der 3-Punkt-Hydraulik vornimmt.The object of the invention is to create a device which, with the usual arrangement of the trailer coupling of the towing vehicle, couples the cardan shaft without additional components for towing a trailer or for inclusion in the 3-point hydraulics.

Anhand von Ausführungsbeispielen wird die Erfindung nachstehend beschrieben und in den Zeichnungen dargestellt.The invention is described below using exemplary embodiments and shown in the drawings.

Fig. 1 zeigt eine gekuppelte Vorrichtung zwischen einem teilweise dargestellten
Zugfahrzeug und einem teilweise dargestellten Anhängefahrzeug.Fig. 1 shows a coupled device between a partially shown
Towing vehicle and a partially shown trailer vehicle.

Fig. 2 zeigt die Darstellung des abgekuppelten Zugfahrzeuges
Fig. 3 zeigt die Darstellung des abgekuppelten Anhängefahrzeuges
Fig. 4 zeigt einen Querschnitt durch Gelenkwelle und Hebel
Fig. 5 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel zu Fig. 2Fig. 2 shows the uncoupled towing vehicle
Fig. 3 shows the representation of the uncoupled trailer
Fig. 4 shows a cross section through the cardan shaft and lever
Fig. 5 shows another embodiment of Fig. 2

Das abgestellte Anhängefahrzeug 1) wird mit seiner Zugöse 2) durch die Betätigung einer an der Deichsel 3) angebrachten, hydraulisch betätigbaren Stützvorrichtung 4), durch vertikales Verschieben des Stützfußes 5) in eine höhengleiche Lage, passend zur Anhängekupplung 11) des Zugfahrzeuges 10) gebracht.The parked trailer 1) is brought with its towing eye 2) into a position at the same height as the trailer coupling 11) of the towing vehicle 10) by operating a hydraulically operated support device 4) attached to the drawbar 3) and by vertically moving the support foot 5).

Die Gelenkwelle 15) ist an einem Ende über das Gelenk 16) mit der Antriebswelle 6) eines nicht näher dargestellten Arbeitsaggregates des Anhängefahrzeuges 1) verbunden. Das andere Ende der Gelenkwelle 15) trägt an einem Gelenk 17) einen vorgeflanschten Kupplungsflansch 25) der auf den Schenkeln 31) eines um einen an der Deichsel 3) angebrachten Drehpunktes 7) aufliegt. Eine Auflage 32) unterstützt die Gelenkwelle 15) im Bereich der Schutzrohre 20) u. 21).The universal joint 15) is connected at one end via the joint 16) to the drive shaft 6) of a working unit of the trailer 1) (not shown in detail). The other end of the universal joint 15) carries a pre-flanged coupling flange 25) on a joint 17) which rests on the legs 31) of a pivot point 7) attached to the drawbar 3). A support 32) supports the universal joint 15) in the area of the protective tubes 20) and 21).

-A--A-

Der Hebel 30) wird in einer Stellung A) über den Anschlag 33) so ausgerichtet, daß die Mittelachse des Kupplungsflansches 25) in etwa auf die Mittelachse der Zapfwelle 12) des Zugfahrzeuges 10) zeigt. Die Zapfwelle 12) trägt einen aufgesteckten und befestigten Kupplungskegel 13).The lever 30) is aligned in a position A) over the stop 33) so that the center axis of the coupling flange 25) points approximately to the center axis of the power take-off shaft 12) of the towing vehicle 10). The power take-off shaft 12) carries a sliding and secured coupling cone 13).

Beim Anhängevorgang fährt das Zugfahrzeug 10) so auf das Anhängefahrzeug 1) zu, daß der Kupplungskegel 13) in den Innenkegel 26) des Kupplungsflansches 25) eingeführt wird, beim Weiterfahren zentriert sich der Kupplungsflansch 25) auf dem Kupplungskegel 13) bei gleichzeitigem Zusammenschieben der Gelenkwelle 15) gegen den Druck einer Feder 22).When towing, the towing vehicle 10) drives towards the trailer vehicle 1) so that the coupling cone 13) is inserted into the inner cone 26) of the coupling flange 25). When driving further, the coupling flange 25) centers itself on the coupling cone 13) while the universal joint shaft 15) is simultaneously pushed together against the pressure of a spring 22).

Die Fahrzeugbewegung wird durchgeführt, bis durch Übereinstimmung der Lage von Anhängekupplung 11) und Zugöse 2) der Anhängevorgang durch automatisches Einrasten oder manuelles Einstecken des Kupplungsbolzen 9) beendet ist.The vehicle movement is carried out until the coupling process is completed by automatic engagement or manual insertion of the coupling pin 9) due to the position of the trailer coupling 11) and the towing eye 2) matching.

Falls die Zahnspitzen der Zähne 14) u. 27) von Kupplungskegel 13) und Kupplungsflansch 25) beim Kuppelvorgang aufeinander stehen, rasten diese nach dem Einschalten der Zapfwelle 12) durch den Druck der Feder 22) automatisch ein.If the tips of the teeth 14) and 27) of the clutch cone 13) and the clutch flange 25) are in contact with one another during the coupling process, they will automatically engage due to the pressure of the spring 22) after the power take-off shaft 12) is switched on.

Vor dem Einsatz, bzw. vor dem Einschalten der Zapfwelle und dem Anfahren, ist der die Gelenkwelle 15) im Ruhezustand des Anhängefahrzeuges 1) stützende Hebel 30) durch den Fahrer vom Zugfahrzeug 10) aus, von der Stellung A) in die Stellung B) umzuschalten, wobei eine Zugfeder 34) über den Drehpunkt 7) verlagert wird und so die jeweilige Hebellage stabil hält.Before use, or before switching on the power take-off shaft and starting off, the lever 30) supporting the universal joint shaft 15) when the trailer vehicle 1) is at rest must be switched from position A to position B by the driver of the towing vehicle 10), whereby a tension spring 34) is moved over the pivot point 7) and thus keeps the respective lever position stable.

-5--5-

An der Gelenkwelle 15) ist ein Zugseil 29) angeordnet, welches den Weg der Feder 22) begrenzt. Dieses ist erforderlich, um ein Auseinanderdrücken der Gelenkwelle zu vermeiden, wobei der Weg jedoch so groß sein muß, daß die Feder 22) die sich bei Kurvenfahrten verlängernde Gelenkwelle 15) so weit auseinanderdrücken kann, daß sich Kupplungskegel 13) und Kupplungsflansch 25) nicht lösen.A traction cable 29) is arranged on the universal joint shaft 15) which limits the travel of the spring 22). This is necessary to prevent the universal joint shaft from being pushed apart, but the travel must be large enough so that the spring 22) can push the universal joint shaft 15) - which extends when cornering - apart so far that the coupling cone 13) and coupling flange 25) do not come loose.

Zur Unterstützung der Kupplungssicherheit können die Zähne 14) und 27) schräg- oder spiralverzahnt ausgeführt werden, so daß sie in Antriebsdrehrichtung eine resultierende Kraft entsteht, die den Kupplungsflansch 25) in Richtung auf den Kupplungskegel 13) beaufschlagt.To support the coupling safety, the teeth 14) and 27) can be designed with helical or spiral teeth, so that a resulting force is created in the drive direction of rotation, which acts on the coupling flange 25) in the direction of the coupling cone 13).

Das Zugseil 29) (Fig. 3) kann außerhalb der Gelenkwelle 15) angeordnet sein, jedoch auch innerhalb der Schieberohre 18) u. 19) (Fig. 5).The traction cable 29) (Fig. 3) can be arranged outside the universal joint shaft 15), but also inside the sliding tubes 18) and 19) (Fig. 5).

Die Ausrichtung der Gelenkwelle 15) zum Kupplungskegel 13) kann auch über einen Hebel 38) vorgenommen werden der am Drehpunkt 37) über den Halter 36) mit der Deichsel 3) verbunden ist. Eine Verbindung 39) die beispielsweise aus einer Zugfeder mit eingelegtem Distanzstück besteht, verbindet den Hebel 38) mit dem Stützfuß 5). Bei abgestelltem Anhängefahrzeug 1), d.h. bei ausgeschobenem Stützfuß 5), trägt der Hebel 38) Kupplungsflansch 25) und Gelenkwelle 15). Über einen einstellbaren Anschlag 40) wird die Lage justiert und begrenzt. Nach dem Vorfahren des Zugfahrzeuges 10) und erfolgter Verbindung zwischen Anhängekupplung 11) und Zugöse 2), wird der Stützfuß 5) eingezogen, hierbei werden Kupplungsflansch 25) und Gelenkwelle 15) freigegeben. Der Hebel 38) kann hierbei von dem Anschlag 41) begrenzt werden.The alignment of the universal joint shaft 15) to the coupling cone 13) can also be carried out using a lever 38) which is connected to the drawbar 3) at the pivot point 37) via the holder 36). A connection 39) which consists, for example, of a tension spring with an inserted spacer, connects the lever 38) to the support leg 5). When the trailer 1) is parked, i.e. when the support leg 5) is extended, the lever 38) supports the coupling flange 25) and universal joint shaft 15). The position is adjusted and limited using an adjustable stop 40). After the towing vehicle 10) has moved forward and the connection between the trailer coupling 11) and the drawbar eye 2) has been made, the support leg 5) is retracted, thereby releasing the coupling flange 25) and universal joint shaft 15). The lever 38) can be limited by the stop 41).

-6--6-

Claims (8)

&EEgr;,&Bgr;. Strautmann Dr-K-P- »ann Elisabethstraße 1 ÄST? 49196 Bad Laer 48291 Telgte Patentansprüche&EEgr;,&Bgr;. Strautmann Dr-K-P- »ann Elisabethstraße 1 ÄST? 49196 Bad Laer 48291 Telgte Patent claims 1. Vorrichtung zum Kuppeln der Antriebsgelenkwelle eines Anhängers an die Zapfwelle eines Zugfahrzeuges, bestehend aus einem auf die Zapfwelle aufgesteckten, am Kegelmantel verzahnten Kupplungskegel und dem an der Antriebsgelenkwelle angeordneten Kupplungsflansch mit verzahntem Innenkegel, dadurch gekennzeichnet, daß beim Anhängevorgang der auf der Zapfwelle 12) aufgesteckte Kupplungskegel 13) in den Innenkegel 26) des ausgerichteten Kupplungsflansches 25) der Gelenkwelle 15) gegen den Druck einer Feder 22) eingeführt wird.1. Device for coupling the drive shaft of a trailer to the PTO shaft of a towing vehicle, consisting of a coupling cone fitted onto the PTO shaft and toothed on the cone casing and the coupling flange arranged on the drive shaft with a toothed inner cone, characterized in that during the coupling process the coupling cone 13) fitted onto the PTO shaft 12) is introduced into the inner cone 26) of the aligned coupling flange 25) of the PTO shaft 15) against the pressure of a spring 22). 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung zwischen Kupplungskegel 13) und Innenkegel 26) durch eine Schräg- oder Spiralverzahnung erfolgt.2. Device according to claim 1, characterized in that the connection between the coupling cone 13) and the inner cone 26) is made by a helical or spiral toothing. 3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 u. 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Zugseil 29) oder eine entsprechende Zugstange innerhalb von rohrförmig ausgebildeten Schieberohren 18) u. 19) der Gelenkwelle 15) angeordnet ist.3. Device according to claims 1 and 2, characterized in that the pulling cable 29) or a corresponding pulling rod is arranged within tubular sliding tubes 18) and 19) of the universal joint shaft 15). 4. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 - 3, dadurch gekennzeichnet, daß ein Zugseil 29) oder eine Zugstange mit Anschlag den Hub der Gelenkwelle 15) gegen den Druck der Feder 22) begrenzt.4. Device according to claims 1 - 3, characterized in that a pulling cable 29) or a pulling rod with a stop limits the stroke of the universal joint shaft 15) against the pressure of the spring 22). -1 --1 - 5. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 -. 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausrichtung des Kupplungsflansches 25) und der Gelenkwelle 15) duFch einen schwenkbaren Hebel 30) erfolgt.5. Device according to claims 1 - 4, characterized in that the alignment of the coupling flange 25) and the universal joint shaft 15) is carried out by a pivotable lever 30). 6. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1-5, dadurch gekennzeichent, daß der schwenkbare Hebel 30) über mindestens eine, über einen Totpunkt verschwenkbare Zugfeder 34), jeweils in seinen Stellungen A) bzw. B) gehalten wird.6. Device according to claims 1-5, characterized in that the pivotable lever 30) is held in its positions A) and B) by at least one tension spring 34) pivotable over a dead center. 7. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1-6, dadurch gekennzeichnet, daß der Hebel 30) in seinen Stellungen A) bzw. B) von einstellbaren Anschlägen 33) u. 35) justiert werden kann.7. Device according to claims 1-6, characterized in that the lever 30) can be adjusted in its positions A) and B) by adjustable stops 33) and 35). 8. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 - 7, dadurch gekennzeichnet, daß ein Hebe! 38) über eine Verbindung 39) mit dem verschiebbaren Stützfuß 5) selbsttätig gesteuert wird.8. Device according to claims 1 - 7, characterized in that a lifting device 38) is automatically controlled via a connection 39) with the displaceable support foot 5). -2--2-