DE29700084U1 - Conversion kit - Google Patents

Conversion kit

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DE29700084U1 DE29700084U DE29700084U DE29700084U1 DE 29700084 U1 DE29700084 U1 DE 29700084U1 DE 29700084 U DE29700084 U DE 29700084U DE 29700084 U DE29700084 U DE 29700084U DE 29700084 U1 DE29700084 U1 DE 29700084U1
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D7/00—Steering linkage; Stub axles or their mountings
    • B62D7/18—Steering knuckles; King pins

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  • Input Circuits Of Receivers And Coupling Of Receivers And Audio Equipment (AREA)

Description

HANSMANN -QWHANSMANN -QW

PATENTANWÄLTE J ·· ·.;EV&OfrE^N J?&Agr;.&Tgr;&&Ngr;>&Tgr; ATTORNEYS
DIPL.-ING. DIERK HANSMANN - DR.-INC* HANS-BBNMWG KETCKOW · GEORG HANSMANN(tl977) PATENT ATTORNEYS J ·· ·.;EV&OfrE^NJ?&Agr;.&Tgr;&&Ngr;>&Tgr; ATTORNEYS
DIPL.-ING. DIERK HANSMANN - DR.-INC* HANS-BBNMWG KETCKOW · GEORG HANSMANN(tl977)

Telephone international: (++ 49 40) 38 24 57 /3 89 84 45 · Facsimile international: (++ 49 40) 3 89 35 JESSENSTRASSE 4 · 22767 HAMBURG · TEL. (040) 38 24 57/3 89 84 45 · FAX (040) 3 89 35International telephone: (++ 49 40) 38 24 57 /3 89 84 45 · International fax: (++ 49 40) 3 89 35 JESSENSTRASSE 4 · 22767 HAMBURG · TEL. (040) 38 24 57/3 89 84 45 · FAX (040) 3 89 35

G.5963G.5963

Anmelder: Hüffermann Nutzfahrzeuge GmbH
Ahlhorner Straße 8 9
27793 WildeshausenApplicant: Hüffermann Nutzfahrzeuge GmbH
Ahlhorner Strasse 8 9
27793 Wildeshausen

Umrüs tbaus at &zgr;Conversion building at &zgr;

Die Neuerung bezieht sich auf einen Umrüstbausatz für Starrachsen von Nutzfahrzeugen zur Umwandlung in Lenkachsen, insbesondere von Nachlauflenkachsen, wobei ein Achskörper der Starrachse einen Verbindungsflansch aufweist und der Radzapfen mit einem weiteren Verbindungsflansch versehen ist.The innovation relates to a conversion kit for rigid axles of commercial vehicles for conversion into steering axles, in particular self-steering axles, whereby an axle body of the rigid axle has a connecting flange and the wheel pin is provided with another connecting flange.

Zum Umrüsten eines Fahrzeuges von einer Starrachse zu einer Nachlauflenkachse ist es in bekannter Weise erforderlich, die Starrachse eines Fahrzeuges auszubauen und den Achskörper vom Rad zu trennen. Der Achskörper wird dann mit einer sogenannten Achsfaust verbunden, die mittels eines Schweißvorganges am Achskörper befestigt wird. Das Gegenstück zu dieser'Achsfaust ist amTo convert a vehicle from a rigid axle to a self-steering axle, it is necessary, as is well known, to remove the rigid axle of a vehicle and separate the axle body from the wheel. The axle body is then connected to a so-called axle stub, which is attached to the axle body by means of a welding process. The counterpart to this axle stub is on the

Deutsche Bank AG 65 49 844 (BLZ 200 700 00) - Postbank Hamburg 4234-206 (BLZ 200 100 20) Umsatzsteuer-Ident.-Nr. (Vat Reg No) DE 117 938 972Deutsche Bank AG 65 49 844 (bank code 200 700 00) - Postbank Hamburg 4234-206 (bank code 200 100 20) VAT Identification Number (VAT Reg No) DE 117 938 972

Rad vorgesehen, so daß eine Verbindung über ein Achsschenkelbolzen erfolgen kann.Wheel is provided so that a connection can be made via a kingpin.

Die Aufgabe der Neuerung besteht darin, eine Umrüstung von einer Starrachse in eine Nachlaufachse für ein Nutzfahrzeug zu schaffen, das in einfacher Weise die Starrachse mit einem Umrüstbausatz versehen wird.The purpose of the innovation is to create a conversion from a rigid axle to a trailing axle for a commercial vehicle, which will easily equip the rigid axle with a conversion kit.

Diese Aufgabe wird neuerungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Ausbildungen sind durch die Merkmale der Unteransprüche gekennzeichnet.This object is achieved according to the invention by the features of claim 1. Further advantageous embodiments are characterized by the features of the subclaims.

Die mit der Neuerung erzielten Vorteile bestehen darin, daß die vorhandene, eingebaute Starrachse ohne Ausbau mittels eines aus zwei Kupplungselementen und einem Achsschenkelbolzen bestehenden Umrüstbausatzes in eine Nachlauflenkachse umbaubar ist. Eine Verbindung der Kupplungselemente mit den vorhandenen Verbindungsflanschen am Rad und am Achskörper erfolgt über Befestigungsschrauben, so daß aufwendige Schweißverbindungen entfallen.The advantages achieved with the innovation are that the existing, installed rigid axle can be converted into a self-steering axle without removal using a conversion kit consisting of two coupling elements and a kingpin. The coupling elements are connected to the existing connecting flanges on the wheel and axle body using fastening screws, so that complex welded joints are no longer necessary.

Die Kupplungselemente weisen zur Aufnahme des Achsschenkelbolzens jeweils Lageraugen auf, die miteinander korrespondieren, so daß eine Schwenkbarkeit der Kupplungselemente zueinander möglich wird.The coupling elements each have bearing eyes for receiving the steering knuckle pin, which correspond to one another so that the coupling elements can be pivoted relative to one another.

Die Kupplungselemente sind so ausgebildet, daß die vorhandenen Bohrungen in den Verbindungsflanschen des Rades und des Achskörpers verwendet werden können. Hierdurch wird die Montage sehr vereinfacht, zumal nur das komplette Rad mit Flansch vom Achskörper gelöst werden muß und der Achskörper in seiner Lage am Fahrgestell verbleibt und in seiner Auslegung und in seiner Beschaffenheit unverändert ist. Die KupplungselementeThe coupling elements are designed in such a way that the existing holes in the connecting flanges of the wheel and the axle body can be used. This makes assembly much easier, especially since only the complete wheel with flange has to be removed from the axle body and the axle body remains in its position on the chassis and is unchanged in its design and properties. The coupling elements

weisen Lageraugen auf, welche im zusammengebauten Zustand derart korrespondierend zueinander angeordnet sind, daß das eine Lagerauge des Kupplungselementes zwischen den beabstandeten Lageraugen des gegenüberstehenden Kupplungselementes angeordnet ist. Die Lageraugen weisen eine durchgehende axiale Aufnahmebohrung für den Achsschenkelbolzen auf.have bearing eyes which, when assembled, are arranged in such a way that one bearing eye of the coupling element is arranged between the spaced-apart bearing eyes of the opposite coupling element. The bearing eyes have a continuous axial receiving bore for the steering knuckle pin.

Die Kupplungselemente weisen jeweils einen scheibenförmigen Grundkörper auf, von dem die Lageraugen vorragend angeordnet sind, derart, daß sich zwischen den Elementen ein genügender Freiraum für eine Nachlaufeinstellung ergibt.The coupling elements each have a disk-shaped base body from which the bearing eyes are arranged in a protruding manner in such a way that there is sufficient space between the elements for a caster adjustment.

Durch die komplette Montage der Kupplungselemente mittels Schraubverbindungen an den Verbindungsflanschen des Rades und des Achskörpers werden nachteilige Schweißungen vermieden. Diese Schweißungen zur bekannten Herstellung einer Nachlauflenkachse bedingen einen relativ großen Wärmeeingang und somit eine sich ungünstig auf die Festigkeit des Achskörpers auswirkende Materialveränderung. Außerdem erfolgt keine Schwächung des Achskörper durch Trennung der Flanschaufnahme und dem Anschweißen der Achsfaust. Desweiteren kann die Scheibenbremsanordnung und die Freigängigkeit des Bremszylinders beibehalten werden, wodurch keine Veränderung der Bremsberechnungswerte und keine Beeinträchtigung in der praktischen Nutzung erfolgt.By completely assembling the coupling elements using screw connections on the connecting flanges of the wheel and the axle body, disadvantageous welding is avoided. These welds for the known production of a self-steering axle require a relatively large amount of heat input and thus a material change that has an adverse effect on the strength of the axle body. In addition, the axle body is not weakened by separating the flange mount and welding on the axle fist. Furthermore, the disc brake arrangement and the freedom of movement of the brake cylinder can be retained, which means that there is no change in the braking calculation values and no impairment in practical use.

Die Einfachheit des Bausatzes zum Umrüsten von einer Starrachse in eine Nachlauflenkachse ergibt sich in vorteilhafter Weise aus den wenigen Teilen, nämlich dem einen Kupplungselement das mit dem Verbindungsflansch des Rades und dem weiteren Kupplungselement das mit dem Verbindungsflansch des Achskörpers üb'er die SchraubenThe simplicity of the kit for converting a rigid axle into a self-steering axle is advantageously due to the few parts, namely the one coupling element that is connected to the connecting flange of the wheel and the other coupling element that is connected to the connecting flange of the axle body via the screws.

lösbar verbunden wird. Im Kupplungselement des Rades ist zudem noch ein Lenkstockhebel integriert.is detachably connected. A steering column lever is also integrated into the wheel's coupling element.

Ein Ausführungsbeispiel der Neuerung ist in den Zeichnungen schematisch dargestellt. Es zeigen:An embodiment of the innovation is shown schematically in the drawings. They show:

Fig. 1 eine Starrachse eines Nutzfahrzeuges nach dem Stand der Technik vor einem Umbau,Fig. 1 a rigid axle of a commercial vehicle according to the state of the art before a conversion,

Fig. 2 ein vom Rad gelöster Achskörper der Starrachse, Fig. 2 an axle body of the rigid axle detached from the wheel,

Fig. 3 ein zwischen dem Rad und dem Achskörper angeordneter Umrüstbausatz,Fig. 3 a conversion kit arranged between the wheel and the axle body,

Fig. 4 eine zu einer Nachlauflenkachse umgerüstete Starrachse,Fig. 4 a rigid axle converted to a self-steering axle,

Fig. 5 eine vergrößerte Darstellung der Einzelheit X gemäß Fig. 4,Fig. 5 is an enlarged view of detail X according to Fig. 4,

Fig. 6 einen Schnitt nach der Linie VI-VI der Fig. 5,Fig. 6 is a section along the line VI-VI of Fig. 5,

Fig. 7 eine Draufsicht auf eine Nachlauf lenkachse in gerader FahrstellungFig. 7 a top view of a trailing steering axle in straight driving position

undand

Fig. 8 eine Draufsicht auf die Nachlauf lenkachse gemäß Fig. 7 bei Kurvenfahrt.Fig. 8 is a plan view of the trailing steering axle according to Fig. 7 when cornering.

Ein Fahrzeug, insbesondere ein Nutzfahrzeug weist eine lenkbare Vorderachse sowie eine oder zwei Starrachsen 1 auf, wobei die hintenliegende Starrachse zu einer Nachlauflenkachse 2 mittels eines Umrüstbausatzes 3 aufgebaut wird.A vehicle, in particular a commercial vehicle, has a steerable front axle and one or two rigid axles 1, whereby the rear rigid axle is converted into a self-steering axle 2 by means of a conversion kit 3.

11 &tgr;~ m &tgr;~ m

Der Umrüstbausatz 3 für die Nachlauflenkachse 2 umfaßt im wesentlichen zwei miteinander korrespondierende Kupplungselemente 4, 5 sowie einen diese Elemente schwenkbar verbindenden Achsschenkelbolzen 6. Desweiteren sind zur Befestigung der Kupplungselemente an vorhanden Flanschen 7, 8 der Achse Schrauben 9 und 10 vorgesehen.The conversion kit 3 for the self-steering axle 2 essentially comprises two corresponding coupling elements 4, 5 and a kingpin 6 that pivots between these elements. Furthermore, screws 9 and 10 are provided for fastening the coupling elements to the existing flanges 7, 8 of the axle.

Wie in den Fig. 1 und 2 näher dargestellt, weist die Starrachse 1 des Fahrzeugs über Schrauben 9 miteinander verbundene Flansche 7, 8 auf. Zum Umbau von dieser Starrachse 1 zu der Nachlauflenkachse 2 gemäß Fig. 4 wird das Rad 20 mit der Radachse 11 vom Flansch 7 des Achskörpers 12 getrennt. Der Achskörper 12 verbleibt in seiner Lage am Fahrzeug und wird nicht demontiert.As shown in more detail in Fig. 1 and 2, the rigid axle 1 of the vehicle has flanges 7, 8 connected to one another via screws 9. To convert this rigid axle 1 to the self-steering axle 2 according to Fig. 4, the wheel 20 with the wheel axle 11 is separated from the flange 7 of the axle body 12. The axle body 12 remains in its position on the vehicle and is not dismantled.

Die zwischengesetzten beiden Kupplungselemente 4, 5 weisen jeweils Lageraugen 13, 14 und 15 (Fig. 3) auf. Die Lageraugen 13, 14 sind in einem vertikalen Abstand derart zueinander angeordnet, daß das Lagerauge 15 des Kupplungselementes 5 zwischen den beiden Lageraugen 13, 14 des Kupplungselementes 4 anzuordnen ist und sich eine durchgehende Aufnahmebohrung 16 für den Achsschenkelbolzen 6 ergibt.The two coupling elements 4, 5 placed between them each have bearing eyes 13, 14 and 15 (Fig. 3). The bearing eyes 13, 14 are arranged at a vertical distance from one another such that the bearing eye 15 of the coupling element 5 is arranged between the two bearing eyes 13, 14 of the coupling element 4 and a continuous receiving bore 16 is created for the steering knuckle pin 6.

Die Kupplungselemente 4, 5 weisen einen scheibenförmigen Grundkörper auf, der mit Bohrungen 17, 18 für die Schrauben 9, 10 versehen ist, die korrespondierend zu den schon vorhandenen Bohrungen 19, 2 0 in den Verbindungsflaschen 8, 7 angeordnet sind, so daß eine einfache Montage des Umrüstbausatzes 3 erfolgen kann und insbesondere keine Schweißungen erforderlich werden.The coupling elements 4, 5 have a disk-shaped base body which is provided with holes 17, 18 for the screws 9, 10, which are arranged corresponding to the existing holes 19, 20 in the connecting bottles 8, 7, so that the conversion kit 3 can be easily assembled and, in particular, no welding is required.

Die Lageraugen 13, 14 und 15 der Kupplungselemente 4, 5 erstrecken sich soweit vom Grundkörper vor, daß ein genügender großer Freiraum zum Verschwenken des RadesThe bearing eyes 13, 14 and 15 of the coupling elements 4, 5 extend far enough from the base body to provide sufficient space for pivoting the wheel

20 in eine Nachlaufstellung erfolgen kann, wie insbesondere in den Figuren 7 und 8 näher dargestellt ist.20 can be moved into a trailing position, as shown in more detail in Figures 7 and 8.

Die Demontage der Starrachse 1 erfolgt, indem die Verbindungsflansche I1 8 mittels der Schrauben 9 voneinander getrennt werden. Der Achskörper 12 verbleibt in seiner Lage am Fahrzeugrahmen. Das Rad 2 0 wird vom Achskörper 12 getrennt. Die Montage des UmrüstbausatzesThe rigid axle 1 is dismantled by separating the connecting flanges I 1 8 from each other using the screws 9. The axle body 12 remains in its position on the vehicle frame. The wheel 2 0 is separated from the axle body 12. The installation of the conversion kit

3 erfolgt indem das Kupplungselement 5 mit dem Achskörper 12 über den Flansch 7 mittels der Schrauben 9 verbunden wird. Danach erfolgt eine Verbindung des Kupplungselementes 4 mit dem Verbindungsflansch 8 des Rades über die Schrauben 10. In dieses Kupplungselement3 is carried out by connecting the coupling element 5 to the axle body 12 via the flange 7 using the screws 9. The coupling element 4 is then connected to the connecting flange 8 of the wheel using the screws 10. In this coupling element

4 ist ein Lenkstockhebel integriert. Danach erfolgt eine Verbindung der Achse über den Achsschenkelbolzen 6.4 a steering column lever is integrated. The axle is then connected via the steering kingpin 6.

Claims (6)

HANSMANN ..KLICI^QW * .i*A?siSMANNHANSMANN ..KLICI^QW * .i*A?siSMANN PATENTANWÄLTE * · J J. jEVliOfcEiSN JPÄ.Tfe>*T ATTORNEYSPATENT ATTORNEYS * · J J. jEVliOfcEiSN JPÄ.Tfe>*T ATTORNEYS DIPL.-ING. DIERK HANSMANN · DR.-lfo<S* HANS-hSnMIMG KEtCKOW · GEORG HANSMANN(tl977)DIPL.-ING. DIERK HANSMANN · DR.-lfo<S* HANS-hSnMIMG KEtCKOW · GEORG HANSMANN(tl977) Telephone international: (++ 49 40) 38 24 57 /3 89 84 45 · Facsimile international: (++ 49 40) 3 89 35 JESSENSTRASSE 4 · 22767 HAMBURG · TEL. (040) 38 24 57/3 89 84 45 · FAX (040) 3 89 35International telephone: (++ 49 40) 38 24 57 /3 89 84 45 · International fax: (++ 49 40) 3 89 35 JESSENSTRASSE 4 · 22767 HAMBURG · TEL. (040) 38 24 57/3 89 84 45 · FAX (040) 3 89 35 G.5963G.5963 Anmelder: Huffermann Nutzfahrzeuge GmbH
Ahlhorner Straße 8 9
27793 WildeshausenApplicant: Huffermann Nutzfahrzeuge GmbH
Ahlhorner Strasse 8 9
27793 Wildeshausen Schut zansprücheProtection claims 1. Umrüstbausatz für Starrachsen von Nutzfahrzeugen zur Umwandlung in Lenkachsen insbesondere von Nachlauflenkachsen, wobei ein Achskörper der Starrachse einen Verbindungsflansch aufweist und ein Radzapfen mit einem weiteren Verbindungsflansch versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den beiden Verbindungsflanschen (7, 8) der Achse (1) zwei über einen Achsschenkelbolzen (6) verbundene Kupplungselemente {4, 5) angeordnet sind, welche mittels Befestigungsschrauben (9, 10) an den Verbindungsflanschen (7, 8) gehalten sind.1. Conversion kit for rigid axles of commercial vehicles for conversion into steering axles, in particular self-steering axles, wherein an axle body of the rigid axle has a connecting flange and a wheel pin is provided with a further connecting flange, characterized in that between the two connecting flanges (7, 8) of the axle (1) two coupling elements (4, 5) connected via a kingpin (6) are arranged, which are held on the connecting flanges (7, 8) by means of fastening screws (9, 10). Deutsche Bank AG 65 49 844 (BLZ 200 700 00) · Postbank Hamburg 4234-206 (BLZ 200 100 20) Umsatzsteuer-Ident.-NTr. (Vat Reg No) DE 117 938 972Deutsche Bank AG 65 49 844 (bank code 200 700 00) · Postbank Hamburg 4234-206 (bank code 200 100 20) VAT Identification Number (VAT Reg No) DE 117 938 972 &bull; a&bull; a 2. Umrüstbausatz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das erste Kupplungselement (4) mit den Verbindungsflansch (8) des Radzapfens (11) verbunden ist und mit einem vertikalen Abstand zueinander angeordneten Lageraugen (13, 14) zur Aufnahme des Achsschenkelbolzens (6) aufweist.2. Conversion kit according to claim 1, characterized in that the first coupling element (4) is connected to the connecting flange (8) of the wheel pin (11) and has bearing eyes (13, 14) arranged at a vertical distance from one another for receiving the steering kingpin (6). 3. Umrüstbausatz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite Kupplungselement (5) mit dem Verbindungsflansch (7) des Achskörpers (12) verbunden ist und ein Lagerauge (15) zur Aufnahme des Achsschenkelbolzens (6) aufweist.3. Conversion kit according to claim 1, characterized in that the second coupling element (5) is connected to the connecting flange (7) of the axle body (12) and has a bearing eye (15) for receiving the steering knuckle pin (6). 4. Umrüstbausatz nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Lageraugen (13, 14 und 15) der beiden zusammengebauten Kupplungselemente (4, 5) derart korrespondierend zueinander angeordnet sind, daß das Lagerauge (15) des zweiten Kupplungselementes (5) zwischen den beiden beabstandeten Lageraugen (13, 14) des ersten Kupplungselementes (4) angeordnet ist und sich eine durchgehende axiale Aufnahmebohrung (16) für den Achsschenkelbolzen (6) bildet.4. Conversion kit according to one of claims 1 to 3, characterized in that the bearing eyes (13, 14 and 15) of the two assembled coupling elements (4, 5) are arranged corresponding to one another in such a way that the bearing eye (15) of the second coupling element (5) is arranged between the two spaced-apart bearing eyes (13, 14) of the first coupling element (4) and a continuous axial receiving bore (16) for the steering knuckle pin (6) is formed. 5. Umrüstbausatz nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Lageraugen (13, 14 und 15) der Kupplungselemente (4, 5) vom scheibenförmigen Grundkörper der Kupplungselemente (4, 5) soweit vorstehend sind, daß sich zwischen den Elementen (4, 5) ein Freiraum für eine Nachlaufeinstellung ergibt.5. Conversion kit according to one of claims 1 to 4, characterized in that the bearing eyes (13, 14 and 15) of the coupling elements (4, 5) protrude from the disk-shaped base body of the coupling elements (4, 5) to such an extent that a free space for a caster adjustment is created between the elements (4, 5). 6. Umrüstbausatz nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das erste Kupplungselement (4) einen Lenkstockhebel "aufweist, der in den Grundkörper integriert ist.6. Conversion kit according to one of claims 1 to 5, characterized in that the first coupling element (4) has a steering column lever "which is integrated into the base body. Umrüstbausatz für Starrachsen von Nutzfahrzeugen zur Umwandlung in Lenkachsen, insbesondere von Nachlauflenkachsen, wobei ein Achskörper der Starrachse einen Verbindungsflansch aufweist und ein Radzapfen mit einem weiteren Verbindungsflansch versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß das der Bausatz (3) aus zwei Kupplungselementen (4, 5) mit Lageraugen (13, 14 und 15) und einem verbindenden Achsschenkelbolzen (6) sowie Befestigungsschrauben (9, 10) besteht.Conversion kit for rigid axles of commercial vehicles for conversion into steering axles, in particular self-steering axles, whereby an axle body of the rigid axle has a connecting flange and a wheel pin is provided with a further connecting flange, characterized in that the kit (3) consists of two coupling elements (4, 5) with bearing eyes (13, 14 and 15) and a connecting stub axle pin (6) and fastening screws (9, 10).
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Date Code Title Description
R207 Utility model specification

Effective date: 19970417

R150 Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years

Effective date: 20000321

R151 Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years

Effective date: 20030117

R152 Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years

Effective date: 20050203

R071 Expiry of right