DE29610626U1 - Improvement for inline roller skate brakes - Google Patents

Description

BeschreibungDescription

Die Erfindung betrifft eine Verbesserung des Bremssystems für Inlinerollschuhe, welches im Bremsblock einen Bremsklotz, Federn und eine Einstellungsstange hat. Bremsklotz und Bremsblock wirken zusammen und kontrollieren die Bremswirkung des Rollschuhendes so, daß schnellster Bremseffekt bewirkt wird.The invention relates to an improvement of the braking system for inline skates, which has a brake block, springs and an adjustment rod in the brake block. The brake block and brake block work together and control the braking effect of the end of the skate so that the fastest braking effect is achieved.

Die Rollschuhe, die zur Zeit auf dem Markt sind, tendieren mehr und mehr zu Sicherheit und Fortschrittlichkeit. Besonders Inlinerollschuhe (s. Fig. 4) erfreuen sich wachsender Beliebtheit bei alt und jung, wie ein Besuch auf jedem Rollschuhplatz beweist.The roller skates currently on the market are becoming more and more safe and progressive. Inline skates in particular (see Fig. 4) are enjoying increasing popularity among young and old, as a visit to any roller skating rink will prove.

Das Aufkommen von Inlineroilschuhen hat einen gewaltigen Marktdurchbruch gegenüber traditionellen Rollschuhen (vorne und hinten je zwei Rollen) errungen, und es ist nur natürlich, daß es viele unterschiedliche Bremssysteme gibt. Bei Inlineroilschuhen sind die Bremsen meist an der hintersten Rolle, mit nur geringer Effizienz. Die vorliegende Erfindung nun weist einige bemerkenswerte Vorteile und Unterschiede dazu auf. die im Folgenden erklärt werden:The advent of inline skates has made a huge breakthrough in the market over traditional roller skates (two wheels at the front and two at the back) and it is only natural that there are many different braking systems. In inline skates, the brakes are usually on the rearmost wheel, with only little efficiency. The present invention has some notable advantages and differences, which are explained below:

Sehen Sie zuerst Fig. 4 an. Dies ist die Struktur eines Bremssystems für Inlinerollschuhe. Am Boden des Schuhs(A) befinden sich ein hinten angebrachter Bremsklotz (B), und eine Schraubenbefestigung (C). welche seitlich stabilisiert. Obwohl dies Bremswirkung zeigt, muß trotzdem während des Bremsens der Schuhboden (A) angehoben werden, um dem Bremsklotz (B) Bodenkontakt und Bremseffekt zu erlauben. Während der Schuh am Boden entlangschleift, wird der Bremsklotz (B) graduell abgerieben. Da der Schuhboden (A) angehoben werden muß, beeinflußt diese Bewegung den harmonischen Fluß des Rollens, bis zu dem Effekt, daß die Sicherheit nicht mehr gewährleistet werden kann. Da dieses System die oben angeführten Überlegungen aufwirft, ist es obsolet geworden: Schuhboden (A) bewegt sich zuviel und beeinflußt dadurch gleichzeitig Bremsklotz (B) in unerwünschter Weise.First, look at Fig. 4. This is the structure of a braking system for inline skates. At the bottom of the shoe (A) there is a brake block (B) attached to the rear, and a screw fastening (C) which stabilizes laterally. Although this has a braking effect, the shoe bottom (A) must still be raised during braking to allow the brake block (B) to contact the ground and brake. As the shoe drags along the ground, the brake block (B) is gradually worn away. Since the shoe bottom (A) must be raised, this movement affects the harmonious flow of rolling, to the point that safety can no longer be guaranteed. Since this system raises the above-mentioned considerations, it has become obsolete: the shoe bottom (A) moves too much and thereby simultaneously affects the brake block (B) in an undesirable way.

Daher hat der Erfinder einer weiteren Vorrichtung sich daran gemacht, dieses zu verbessern. In Fig. 5 sehen wir, daß der Bremsklotz (D) weiter vom Schuhboden (A) entfernt ist und dorthin bewegt werden kann. Es ist eine simple Konstruktion, welche dem Bremsblock (D) Bewegung erlaubt. Unten am Bremsblock (D) befindet sich derTherefore, the inventor of another device set about improving it. In Fig. 5 we see that the brake block (D) is further away from the shoe bottom (A) and can be moved there. It is a simple construction which allows the brake block (D) to move. At the bottom of the brake block (D) is the

Bremsklotz (E), welcher vor sich das Rad (F) hat. Beim Bremsen hat der BremsklotzBrake pad (E) which has the wheel (F) in front of it. When braking, the brake pad

(E) Bodenkontakt, der entstehende Druck bewegt den Bremsblock (D) nach vorne, und die Bremsscheibe (El) bekommt Kontakt und Reibung ab und gibt es an das Rad(E) Ground contact, the resulting pressure moves the brake block (D) forward, and the brake disc (El) receives contact and friction and passes it on to the wheel

(F) weiter. Der Effekt dieser Art von Bremskonstruktion ist, obzwar Avantgarde, dennoch, unter der Bewegung des Bremsklotzes ist es nicht einfach, die Balance und harmonische Bewegung des Rollens aufrechtzuerhalten. Die Bremsscheibe (El) assistiert in großem Maße dem Bremseffekt, aber abgesehen von mangelnder technischer Effektivität ist Sicherheit nicht gewährleistet.(F) continues. The effect of this type of braking construction is, although avant-garde, nevertheless, under the movement of the brake pad it is not easy to maintain the balance and harmonious movement of the rolling. The brake disc (El) greatly assists the braking effect, but apart from the lack of technical effectiveness, safety is not guaranteed.

Der Erfinder dieser vorliegenden Konstruktion nun hat die Nachteile der oben aufgezeigten Konstruktionen studiert und gefunden, daß sie der Verbesserung bedürfen. Nach vielen Jahren des professionellen Konstmierens und Verkaufens von Rollschuhen, sowie Studium von Reaktionen und Bedürfnissen von gerade jugendlichen Kunden haben wir nach ununterbrochener Forschung und Planung endlich ein verbessertes Bremssystem herausgebracht, welches sich effektiv der Nachteile der anderen Systeme annimmt. Kurz gesagt, ist der wichtigste Effekt der Erfindung ein verlängerter Klotz hinter dem Bremsblock. Hierin befindet sich ein leerer Raum, mit einer Feder, welche den Bremsklotz nach unten drückt und die mit Hilfe eines Einstellstabes adjustierbar ist. Der beim Bremsen nach unten gedrückte Bremsbiock bringt den Bremsklotz in Bodenkontakt als auch in Kontakt mit der hinteren Rolle, welches zu einer totalen Bremswirkung fuhrt.The inventor of this design has studied the disadvantages of the above-mentioned designs and found that they need improvement. After many years of professionally designing and selling roller skates, as well as studying the reactions and needs of young customers in particular, we have finally, after continuous research and planning, come up with an improved braking system that effectively addresses the disadvantages of the other systems. In short, the most important effect of the invention is an extended block behind the brake block. In this there is an empty space with a spring that presses the brake block down and which is adjustable with the help of an adjustment rod. The brake block, pressed down during braking, brings the brake block into contact with the ground as well as with the rear roller, which leads to a total braking effect.

Zum zweiten: Durch Bereitstellung eines Leitklotzes und der Verlängerung des Hinterteils sowie unter Anwendung einer Feder erreicht der Bremsklotz zuerst bei Abwärtsbewegung Bodenhaftung, der innere Teil berührt die Radoberfläche, beim zweiten Bremsen wird dann völliger Stillstand des Rollschuhs erreicht.Secondly, by providing a guide block and extending the rear part and using a spring, the brake block first reaches traction during the downward movement, the inner part touches the wheel surface, and then the second braking brings the skate to a complete standstill.

Um den geschätzten Herren Gutachtern die Details dieser Erfindung näher im Detail zu erläutern, sind hier die Nummern der Einzelteile sowie die Konstruktion genau im Folgenden aufgeführt:In order to explain the details of this invention in more detail to the esteemed experts, the numbers of the individual parts and the construction are listed below:

--Figursbeschreibung—--Character description—

Fig. 1: Querschnittdarstellung unserer Konstruktion nach 21usammenbau Fig. 2: Querschnittdarstellung des Zustandes unserer Konstruktion nach dem ersten Bremsen.Fig. 1: Cross-sectional view of our construction after assembly Fig. 2: Cross-sectional view of the state of our construction after the first braking.

Fig. 3: Querschnittdarsteliung des Zustandes unserer Konstruktion nach dem zweiten Bremsen.Fig. 3: Cross-sectional view of the state of our construction after the second braking.

Fig. 4: Schematische Darstellung einer anderen Konstruktion
Fig. 5: Querschnittdarstellung für Bremsblock einer anderen KonstruktionFig. 4: Schematic representation of another construction
Fig. 5: Cross-sectional view of brake block of another design

Erklärung des erfindungsgemäßen Bremssystems für inlinerolischuhe.Explanation of the inventive braking system for inline skates.

In unterschiedlichen Figuren stehen alle Nummern und Buchstaben für die gleichen Teile:In different figures, all numbers and letters stand for the same parts:

(A) Untersockel (B) Bremsklotz(A) Base (B) Brake pad

(B) Schrauben (D) Bremsklotzsockel
(E) Bremsklotz (F) Rolle(B) Screws (D) Brake pad base
(E) Brake pad (F) Roller

(1) Bremssockel (11) Führungsschlitz(1) Brake base (11) Guide slot

(21) Verlängerer (2) Bremsklotzschleifer(21) Extender (2) Brake pad grinder

(23) Kontaktfläche (24) Runde Kontaktfläche(23) Contact surface (24) Round contact surface

(24) Einstellungsstab (4) Rad(24) Adjustment rod (4) Wheel

(25) Feder(25) Spring

Gemäß dem erfindungsgemäßen dieses Bremssystems für Inlinerolischuhe beinhaltet diese Konstruktion einen Bremssockel (1).Dieser Bremssockel ist am hinteren unteren Ende des Rollschuhs hinter dem letzten Rad (4) angebracht. In Fig. 1 ist dieser Bremssockel (1) sattelförmig und biegt sich über die beiden Seiten des Rads. Ein winkeliges, verlängerter Führungsschlitz (11) befindet sich im Innern. Dieser Führungsschlitz (11) erstreckt sich in den Hohlraum (12). Der dort befindliche Winkel im Hohlraum (12) enthält eine Feder (5).According to the invention of this braking system for inline skates, this construction includes a brake base (1). This brake base is attached to the rear lower end of the skate behind the last wheel (4). In Fig. 1, this brake base (1) is saddle-shaped and bends over the two sides of the wheel. An angled, extended guide slot (11) is located inside. This guide slot (11) extends into the cavity (12). The angle located there in the cavity (12) contains a spring (5).

Diese Erfindung beinhaltet einen Bremsklotz (2), welcher aus verstärkte Plastikmaterial hergestellt ist. Der untere Teil sowie der Bremsklotz (B), (E) und (I) sind analog, und gegen den Verlängerer (21) ausgerichtet. Die Parameter beinhalten den das innere (12) des Führungsklotzes (11) sowie den Verlängerer in (21). Dieser Verlängerer ist auf beiden Seiten mit Befestigern (22) festgehalten. Diese Befestiger (22) ist auf den korrekten Innenwinkel ausgerichtet, welcher durch den Adjustierungsstab (3) vom Bremssockel (1) sowie den Verlängerer (21) von Bremsklotz (2) verändert werden kann.This invention includes a brake block (2) made of reinforced plastic material. The lower part and the brake blocks (B), (E) and (I) are analogous and aligned against the extender (21). The parameters include the inner (12) of the guide block (11) and the extender in (21). This extender is held on both sides with fasteners (22). This fastener (22) is aligned to the correct internal angle, which can be changed by the adjustment rod (3) of the brake base (1) and the extender (21) of the brake block (2).

Die oben ausgeführte Konstruktion läßt den Bremssockel (1) Einfluß auf denThe above construction allows the brake base (1) to influence the

Bremsklotz ausüben. Durch Einstellung des Bremsklotzes (2) mit dem Einstellungsstab (3) kann der Verlängerer (21) des Bremsklotzes (2) über den Hohlraum des Führungsklotzes (11) wirken, die Feder (5) hat Raum, sich zu spannen und zu entspannen, und durch diesen Einsteller (22) wird der Bremsklotz daran gehindert, aus dem Maß zu geraten.By adjusting the brake pad (2) with the adjustment rod (3), the extender (21) of the brake pad (2) can act over the cavity of the guide block (11), the spring (5) has room to tension and relax, and this adjuster (22) prevents the brake pad from becoming out of dimension.

Die vorhergehende Beschreibung bezieht sich auf die Konstruktion mit schon komplett zusammengesetzten Einzelteilen. Die Zusammensetzung als solches wird im Folgenden beschrieben (Fig. 2 Fig. 3). In der Konstruktion der Inlineroilschuhrollen (4) ist der Bremsblock (1) am hinteren unteren Ende angebracht, in welches die Rollen (4) eingebaut sind. Während der Bewegung der Bremse hebt sich das vorderste Rad vom Boden ab, danach bewegt sich der hintere Bremsblock (1) nach unten. Währenddessen bekommt die untere Kontaktfläche (23) des Bremsklotzes (1) Bodenkontakt und erzeugt Reibung, was wiederum den zweiten Bremseffekt auslöst. Fig. 2 zeigt, daß, wenn der Bremsklotz (2) Bodenkontakt hat, wird der Hauptbremsblock (2) gepreßt. Falls der Fahrer dann ins Rutschen kommt, fährt die Bremswirkung fort und bringt den Schuh völlig zum Halten.The previous description refers to the construction with already completely assembled individual parts. The assembly as such is described below (Fig. 2 Fig. 3). In the construction of the inline oil shoe rollers (4), the brake block (1) is attached to the rear lower end, in which the rollers (4) are built. During the movement of the brake, the front wheel lifts off the ground, after which the rear brake block (1) moves downwards. Meanwhile, the lower contact surface (23) of the brake block (1) comes into contact with the ground and creates friction, which in turn triggers the second braking effect. Fig. 2 shows that when the brake block (2) makes contact with the ground, the main brake block (2) is pressed. If the rider then starts to slide, the braking effect continues and brings the shoe to a complete stop.

Beim ersten Bremsen verläßt sich das System völlig auf den Bremsklotz (2). dessen unterer Teil (23) Bodenkontakt und -reibung hat. Wenn diese Reibung zum Anhalten nicht genügt, muß der Fahrer mehr Kraft auf den Bremsblock (1) ausüben, um bei diesem ersten Bremsversuch genügend Effekt zu erwirken. Da der Bremsklotz (2) mit dem Verlängerer (21) und dem Führungsschlitz (1) verbunden ist. kann die Richtung der runden Kontaktfläche (24) und des Rades (4) kooperieren. Nun erhält das Rad (4) den Effekt der Bremsfläche (24) des Bremsklotzes (2) und der Schuh kommt zum Stillstand. Dieser zweite Bremseffekt wird natürlich vom ersten beeinflußt. Wenn die Feder (5) in Wirkung tritt, tritt auch der zweite, flexible Bremseffekt in Wirkung. Die runde Fläche (24) des Bremsklotzes (2) kommt in Kontakt mit dem Rad (4), und die untere Kontaktfläche (23) reibt am Boden entlang und hat zugleich stoßauffangende Wirkung, wodurch zu großer Druck vom Bremssockel (1) vermieden wird.When braking for the first time, the system relies entirely on the brake pad (2), the lower part (23) of which has contact and friction with the ground. If this friction is not sufficient to stop, the driver must apply more force to the brake block (1) to achieve sufficient effect in this first braking attempt. Since the brake pad (2) is connected to the extender (21) and the guide slot (1), the direction of the round contact surface (24) and the wheel (4) can cooperate. Now the wheel (4) receives the effect of the braking surface (24) of the brake pad (2) and the shoe comes to a stop. This second braking effect is of course influenced by the first. When the spring (5) comes into effect, the second, flexible braking effect also comes into effect. The round surface (24) of the brake pad (2) comes into contact with the wheel (4), and the lower contact surface (23) rubs along the ground and at the same time has a shock-absorbing effect, thus avoiding excessive pressure from the brake base (1).

Während des Designprozesses dieser Erfindung haben wir häufige Bewegungen von Rollschuhfahrern in Betracht gezogen, nicht nur Geradeaus fahrt, sondern auch Kurven und Extrembewegungen (z.B. Sprünge, Stöße, Klettern etc.). Somit stellten wir fest, daß eine jegliche Rollschuhkonstruktion sich allen diesen Aktionen anpassen muß. Weiterhin darf der Bremsklotz (2) keine Beschädigung erleiden, und daher haben wir ein Bremssystem mit zwei Bremsvorgängen erdacht.During the design process of this invention, we took into account the frequent movements of roller skaters, not only straight-line skating, but also curves and extreme movements (e.g. jumping, pushing, climbing, etc.). Thus, we realized that any roller skate design must be able to accommodate all of these actions. Furthermore, the brake block (2) must not be damaged, and therefore we devised a braking system with two braking processes.

Beim Testen dieser Erfindung setzten wir sie jeglichem nur erdenklichen Stil des Inlinefahrens aus. Am wichtigsten war die Sicherheit des Systems, sowie die Fahrsicherheit. Nachdem Druck auf den Bremsblock (1) ausgeübt worden ist, tritt der Bremsklotz (2) in Bodenkontakt, wodurch zu großer Druck auf den Bremsblock (1) vermieden werden kann. Weiterhin, falls das erste Bremsen noch nicht den gewünschten Stillstand erbringt, wird die runde Fläche (24) des Bremsklotzes (2) mit dem Rad (4) in Kontakt treten und die zweite Bremsphase einleiten. Die Feder (5) verhindert, daß zu großer Druck die Fahrbalance beeinträchtigt und gefährliche Situationen erzeugt.When testing this invention, we subjected it to every style of inline skating imaginable. The most important thing was the safety of the system, as well as driving safety. After pressure has been applied to the brake block (1), the brake pad (2) comes into contact with the ground, which can prevent excessive pressure on the brake block (1). Furthermore, if the first braking does not bring about the desired stop, the round surface (24) of the brake pad (2) will come into contact with the wheel (4) and initiate the second braking phase. The spring (5) prevents excessive pressure from affecting the driving balance and creating dangerous situations.

In Zusammenfassung: Mit Hilfe eines Führungsschlitze und -blocks kann dieses Bremssystem für Inlineroilschuhe doppelten Bremseffekt produzieren. Durch flexible Konstruktion und einen Hohlraum wird Schockabsorption erzeugt und verhindert, daß zuviel Druck ausgeübt wird. Dadurch wird erhöhte Sicherheit gewährleistet, einer der vielen Vorteile. Diese fortschrittliche und effektive Konstruktion erfüllt alle Konditionen zur gesetzgemäßen Beantragung eines Patents, und wir bitten Sie hiermit, diesen Antrag genau auf seine Fähigkeit, ein neues Patent zu erhalten, zu untersuchen.In summary: With the help of a guide slot and block, this braking system for inline skates can produce a double braking effect. The flexible design and a cavity create shock absorption and prevent too much pressure from being applied. This ensures increased safety, one of the many advantages. This advanced and effective design meets all the conditions for legally applying for a patent, and we hereby request that you carefully examine this application for its ability to obtain a new patent.

Claims (3)

Schutzansprüche:Protection claims: Ein verbessertes Bremssystem für Inlinerollschuhe, einschließlichAn improved braking system for inline skates, including ■ eines Bremsblocks, am vorderen Ende der Rollen angebracht, beinhaltet einen Führungsklotz, darin ein Hohlraum sowie beidseitige Einstelier,■ a brake block, attached to the front end of the rollers, contains a guide block, a cavity in it and adjustments on both sides, ■ einer Feder am vorderen Ende des Innern des Bremsklotzes.■ a spring at the front end of the inside of the brake pad. ■ eines Bremsklotzes, über beide Seiten des Rades sattelförmig mit einem Verlängerer angebracht, dieses Teil enthält das obengenannte Führungsschlitz sowie eine Einstellstange, die Feder kontrolliert die Bewegung des Bremsklotzes und verleiht ihr Flexibilität,wenn in der obengenannten Konstruktion Druck auf den Bremsklotz ausgeübt wird, bekommt die Reibfläche des Bremsklotzes Bodenkontakt und löst die erste Bremsphase aus. Bei anhaltendem Druck bewegt sich die Feder im Innern in die angemessene Richtung , und die runde Kontaktfläche des Bremsklotzes kommt in Kontakt mit der Radoberfläche und schafft so die zweite Bremsphase, welche die erste verstärkt.■ a brake pad, fitted over both sides of the wheel in a saddle-like manner with an extension, this part contains the above-mentioned guide slot and an adjustment rod, the spring controls the movement of the brake pad and gives it flexibility, in the above-mentioned construction, when pressure is applied to the brake pad, the friction surface of the brake pad comes into contact with the ground and triggers the first braking phase. When the pressure is continued, the spring inside moves in the appropriate direction and the round contact surface of the brake pad comes into contact with the wheel surface, thus creating the second braking phase, which reinforces the first. 2. Ein verbessertes Bremssystem für Inlinerolischuhe nach Anspruch! dadurch gekennzeichnet ,daß ein Verlängerer! im Innern des Bremsklotzes . mit welchem der Winkel zur besseren Kontaktanpassung eingestellt werden kann, vorhanden ist.2. An improved braking system for inline skates according to claim! characterized in that an extender! is present inside the brake block with which the angle can be adjusted for better contact adaptation. 3. Ein verbesserte Bremssystem für Inlinerollschuhe nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet,daß ein Führungsklotz vorhanden ist, zwischen welchem und dem Verlängerer die Feder zur besseren Kontrolle des Bremsdrucks und Balancegewährung eingestellt werden kann.3. An improved braking system for inline skates according to claim 1, characterized in that a guide block is provided between which and the extender the spring can be adjusted for better control of the braking pressure and to ensure balance.