DE29609507U1 - Kupplungskugelträgerarm und mit diesem verbindbarer Kupplungskugel für Fahrzeuganhängerkupplungen - Google Patents
Kupplungskugelträgerarm und mit diesem verbindbarer Kupplungskugel für FahrzeuganhängerkupplungenInfo
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Description
PATENTANWÄLTE · HEMMER^.· lyP-LER.·'GBOSSE,,POUkMEIER · VALENTIN · GIHSKE - 1 -
h.ni 77 641
2 8, Mai 1996
Westfalia-Werke Knöbel GmbH & Co.,
Am Sandberg, 33378 Rheda-Wiedenbrück
Am Sandberg, 33378 Rheda-Wiedenbrück
Kupplungskugelträgerarm und mit diesem verbindbarer
Kupplungskugel für Fahrzeuganhängerkupplungen
Kupplungskugel für Fahrzeuganhängerkupplungen
Die Erfindung bezieht sich auf einen Kupplungskugelträgerarm und, mit diesem verbindbarer Kupplungskugel für Fahrzeuganhängerkupplungen,
wobei der Trägerarm und die Kupplungskugel aus Werkstoffen unterschiedlicher Festigkeit bestehen. Die Leichtbautechnik im
Fahrzeugbau hat zu einer zunehmenden Verwendung von Werkstoffen unterschiedlicher Festigkeit, wie Stahl, Aluminium und Kunststoffen
geführt. Problematisch ist bei dieser Technik häufig die Verbindung der aus solchen Werkstoffen unterschiedlicher Festigkeit bestehenden
Bauteile, wie z.B. die einer aus Stahl bestehenden Kupplungskugel mit einem aus Aluminium oder auch aus Kunststoff hergestellten
Kupplungskugelträgerarm, weil diese Verbindung während des Fahrzeugbetriebes außerordentlichen mechanischen Beanspruchungen ausgesetzt
ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine solche Verbindung zu schaffen, die fertigungstechnisch keine Schwierigkeiten bereitet
und den erwähnten Beanspruchungen gewachsen ist, die sich aus den Fahrbewegungen des angekuppelten Fahrzeuganhängers, insb. beim
Einsatz einer Spurstabilisierungseinrichtung oder auch bei, auf die Kupplungskugel aufgesetzten Trägern z.B. Fahrradträgern ergeben.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die, aus einem Werkstoff hoher Festigkeit (Stahl) bestehende Kupplungskugel einen stumpfkegeligen,
in eine entsprechend stumpfkegelige Ausnehmung des, aus einem Werkstoff geringerer Festigkeit (Aluminium, Kunststoff)
PATENTAN WALTE- HEMMERIGft · iyi]iLLH3.-1QBfTSSE !-"PCJUMEIER · VALENTIN · GIHSKE - 2 -
bestehenden Kupplungskugelträgerarm einsetzbaren Ansatz und eine mittige Gewindebohrung im Boden der stumpfkegeligen Ausnehmung
einschraubbaren Gewindebolzens aufweist. Der stumpfkegelige Ansatz
kann dabei, abgesetzt in einen zylindrischen Abschnitt mit Außengewinde übergehen, der in einen entsprechend zylindrischen, mit
einem Innengewinde versehenen Anschlußabschnitt der stumpf kegel igen Ausnehmung einschraubbar ist. Wie die Erfindung weiter vorsieht,
können der stumpfkegelige Ansatz und die, diesem zugeordnete Ausnehmung
ein Außen- bzw. ein Innengewinde aufweisen. Die Gewinde des zylindrischen Abschnitts und des Gewindebolzens können auch gegenläufig
ausgebildet sein.
Die Erfindung wird anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles
näher erläutert. In der Zeichnung zeigen
Fig. 1 den Kupplungskugelträgerarm mit der Kupplungskugel, teilweise geschnitten, von der Seite gesehen und
Fig. 2 eine andere Ausbildungsform von Kupplungskugelträgerarm und Kupplungskugel entsprechend der Darstellung
nach Fig. 1.
Wie aus Fig. 1 zu ersehen, weist der Kupplungskugelträgerarm 1 ein,
winklig abgebogenes Einsteckende la auf, das, auf nicht dargestellte Weise, in eine fahrzeugfeste Hülse einsteckbar ist. Das andere Ende
Ib des Kupplungskugelträgerarms 1 ist mit einer stumpfkegeligen
Ausnehmung Ic versehen, in die die Kupplungskugel 2 mit einem stumpfkegeligen Ansatz 2a eingesetzt ist. Der stumpfkegelige Ansatz
2a geht abgesetzt in einen zylindrischen Abschnitt 2b mit Außengewinde 2b' über, der in einen zylindrischen Anschlußabschnitt Id
mit Innengewinde Id' eingeschraubt ist. Kupplungskugel 2, Kupplungskugelansatz
2a und zylindrischer Abschnitt 2b weisen eine gemeinsame zentrale Durchgangsbohrung 3 auf, durch die ein Gewindebolzen 4
geführt ist. Der Gewindeteil 4a am Ende des Gewindebolzens 4 ist
PATENTANWÄLTE - HEMMERl<?H · WÜLLEI3.-*G80SSE.r.POLLlVIEIER · VALENTIN · GlHSKE - 3 -
in eine mittige Gewindebohrung 2f im Boden des zylindrischen Anschlußabschnitts
ld der stumpfkegeligen Ausnehmung lc eingeschraubt. Die gegenläufigen Gewinde des zylindrischen Abschnitts 2b und des
Gewindebolzens 4 sichern den festen Sitz des stumpfkegeligen Ansatzes 2a der Kupplungskugel 2 in der stumpfkegeligen Ausnehmung
lc im Ende Ib des Kupplungskugelträgerarms 1.
Bei der Ausbildung nach Fig. 2 weisen der stumpfkegelige Ansatz 2a
der Kupplungskugel 2 und die stumpfkegelige Ausnehmung lc des Endes
des Kupplungskugelträgerarms 1 ein Außengewinde 2a' bzw. ein Innengewinde
Ic' auf. Der durch eine Durchgangsbohrung 3 geführte Gewindebolzen
4 und dessen Gewindeabschnitt 4a entsprechen der Ausbildung nach Fig. 1. Die Gewinde des stumpfkegeligen Ansatzes 2a und des
Gewindebolzens 4 sind auch hier gegenläufig ausgebildet, um den Sitz des stumpfkegeligen Ansatzes 2a der Kupplungskugel 2 in der stumpfkegeligen
Ausnehmung lc zu sichern.
Zusätzlich kann die Kupplungskugel 2 durch Einbringen eines oder
mehrerer Radial-Stifte oder -Schraubbolzen in das Ende Ib des
Kupplungskugelträgerarms 1 und den Satz 2a bzw. den zylindrischen Abschnitt 2b drehgesichert werden.
Claims (4)
1. Kupplungskugelträgerarm und, mit diesem verbindbarer Kupplungskugel
aus Werkstoffen unterschiedlicher Festigkeit,
dadurch gekennzeichnet,
dadurch gekennzeichnet,
daß die, aus einem Werkstoff hoher Festigkeit (Stahl) bestehende
Kupplungskugel (2) einen stumpfkegeligen, in eine entsprechend
stumpfkegelige Ausnehmung (lc) des aus einem Werkstoff
geringerer Festigkeit (Aluminium, Kunststoff) bestehenden Kupplungskugelträgerarm (1) einsetzbaren Ansatz (2a) und eine
zentrale Durchgangsbohrung (3) zur Aufnahme eines, in eine mittige Gewindebohrung (If) im Boden der stumpfkegeligen
Ausnehmung (lc) einschraubbaren Gewindebolzens (4) aufweist.
2. Kupplungskugelträgerarm nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dadurch gekennzeichnet,
daß der stumpfkegelige Ansatz (2a), abgesetzt in einen zylindrischen
Abschnitt (2b) mit Außengewinde (2b') übergeht, der in einen, entsprechend zylindrischen, mit einem Innengewinde
(Id') versehenen Anschlußabschnitt (ld) der stumpfkegeligen
Ausnehmung (lc) einschraubbar ist.
3. Kupplungskugelträgerarm nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dadurch gekennzeichnet,
daß der stumpfkegelige Ansatz (2a) und die, diesem zugeordnete
Ausnehmung (lc) ein Außen- bzw. ein Innengewinde (Ic') bzw.
(2a') aufweisen.
PATENTANWÄLTE · HEMMERIßlj,· l\0ULLEH*TSRC)BSE !ptTLUMEIER · VALENTIN · GlHSKE
4. Kupplungskugelträgerarm nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Gewinde des zylindrischen Abschnitts (2b) bzw. des stumpfkegeligen Ansatzes (2a) und des Gewindebolzens (4)
gegenläufig ausgebildet sind.
5, Kupplungskugelträgerarm nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
gekennzeichnet durch
gekennzeichnet durch
eine Drehsicherung des Ansatzes (2b) der Kupplungskugel (2), bestehend aus, in das Ende (Ib) des Kupplungskugelträgeramrs
(1) und den Ansatz (2a) bzw. des zylindrischen Abschnitts (2b) eingebrachte Radial-Stifte oder -Schraubbolzen.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29609507U DE29609507U1 (de) | 1996-05-29 | 1996-05-29 | Kupplungskugelträgerarm und mit diesem verbindbarer Kupplungskugel für Fahrzeuganhängerkupplungen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| DE29609507U DE29609507U1 (de) | 1996-05-29 | 1996-05-29 | Kupplungskugelträgerarm und mit diesem verbindbarer Kupplungskugel für Fahrzeuganhängerkupplungen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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Family
ID=8024505
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE29609507U Expired - Lifetime DE29609507U1 (de) | 1996-05-29 | 1996-05-29 | Kupplungskugelträgerarm und mit diesem verbindbarer Kupplungskugel für Fahrzeuganhängerkupplungen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE29609507U1 (de) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE29716355U1 (de) * | 1997-09-11 | 1999-01-28 | AL-KO Kober AG, 89359 Kötz | Anhängevorrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
| EP0894650A1 (de) * | 1997-08-01 | 1999-02-03 | ORIS FAHRZEUGTEILE HANS RIEHLE GmbH | Anhängevorrichtung |
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| DE202010008924U1 (de) | 2010-10-29 | 2012-02-09 | Al-Ko Kober Ag | Anhängekupplung |
| DE102012022613A1 (de) | 2012-11-19 | 2014-05-22 | Westfalia-Automotive Gmbh | Anhängesystem für ein Kraftfahrzeug |
-
1996
- 1996-05-29 DE DE29609507U patent/DE29609507U1/de not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 19960926 |
|
| R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 19991004 |
|
| R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20020702 |
|
| R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
Effective date: 20040607 |
|
| R071 | Expiry of right |