DE29521019U1 - Topset für Segelboote - Google Patents
Topset für SegelbooteInfo
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- DE29521019U1 DE29521019U1 DE29521019U DE29521019U DE29521019U1 DE 29521019 U1 DE29521019 U1 DE 29521019U1 DE 29521019 U DE29521019 U DE 29521019U DE 29521019 U DE29521019 U DE 29521019U DE 29521019 U1 DE29521019 U1 DE 29521019U1
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B45/00—Arrangements or adaptations of signalling or lighting devices
- B63B45/04—Arrangements or adaptations of signalling or lighting devices the devices being intended to indicate the vessel or parts thereof
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B43/00—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for
- B63B43/02—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for reducing risk of capsizing or sinking
- B63B43/10—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for reducing risk of capsizing or sinking by improving buoyancy
- B63B43/14—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for reducing risk of capsizing or sinking by improving buoyancy using outboard floating members
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Description
-&Iacgr; £ Beschreibung
Die Erfindung betrifft einen aerodynamisch günstig verkleideten Radarreflektor nach dem Oberbegriffs des Anspruchs 1.
ZO Bei unsichtigem Wetter wird das Setzen wenigstens eines wirksamen Radarreflektors auf Sportbooten empfohlen,
insbesondere dann, wenn es sich in stark befahrenen Gewässern oder auf der offenen See befindet.
Walter Bauer - 2 -
&Iacgr; Deshalb wird bereits heutzutage auf einer Reihe von Segelbooten
ein Radarreflektor im Masttop fest montiert. Dieser Reflektor , der mindestens eine Kantenlänqe von 30 cm - besser 40 cm oder ····
mehr - haben sollte, hat aber aufgrund seiner geomtrischen Form ·..·
5" einen extrem hohen Strömungswiderstand, was für Segelboote
- besonders auf Kreuzkursen - sehr ungünstig ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Strömungswiderstand des im Masttop zu montierenden
Q Radarreflektors auf zirka 1/10 der üblichen unverkleideten Ausführung zu reduzieren und mit dieser neuen Konstruktion
zugleich einen ausreichend großen, leichten sowie strömungsgünstigen Kunststoff-Auftriebskörper zur deutlichen
Veringerung der Gefahr des Durchkenterns des Bootes zu entwickeln.
Letzteres ist insbesondere bei Booten ohne oder mit geringem Ballastanteil - wie Jollen, Jollenkreuzer, Kielschwertern und
Mehrrumpfbooten - ein zusätzliches Sicherheitsmoment, wobei zu Q bemerken ist, daß die bisher für diesen Zweck verwendeten
Auftriebskörper eine aerodynamisch ungünstigere Form als das Topset haben. Die bisher im Masttop befestigten Auftriebskörper
für die genannten Bootstypen haben entweder die Form von Ballen oder abgerundeten Scheiben.
Die beiliegende Zeichnung zeigt ein Ausfuhrungsbeispiel: Fig. 1 zeigt die Seitenansicht des Topset.
Fig. 2 zeigt die Draufsicht des Topset.
Claims (1)
- Anmelder: Walter Bauer, Dipl.Ing I "*;Schönböckener Str. 37, 23556 Lübeck Tel.: 0451/46028• S—1^1 sprüche/t 1. Topset für Segelboote, bei dem eine aerodynamisch günstige Verkleidung eines im Masttop geführten Radarrsflektors zugleich als Auftriebskörper zum Schutz gegen die Gefahr des Durchkenterns als auch zur Windrichtungsanzeige dient,C gekennzeichnet durch einen um die Vertikalachse drehbar gelagerten, stromlinienförmigen und zugleich.einen Radarreflektor umschließenden Auftriebskörper, dessen Stellung von der Windrichtung abhängig ist.iv 2. Topset nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch den Einbau eines Gebers für ein Windstärkemeßgerat in die Stabilisierungsflosse des Topsets.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29521019U DE29521019U1 (de) | 1995-06-02 | 1995-06-02 | Topset für Segelboote |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29521019U DE29521019U1 (de) | 1995-06-02 | 1995-06-02 | Topset für Segelboote |
DE1995120335 DE19520335A1 (de) | 1995-06-02 | 1995-06-02 | Topset für Segelboote |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE29521019U1 true DE29521019U1 (de) | 1996-08-01 |
Family
ID=26015713
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE29521019U Expired - Lifetime DE29521019U1 (de) | 1995-06-02 | 1995-06-02 | Topset für Segelboote |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE29521019U1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2487665A1 (de) | 2011-02-10 | 2012-08-15 | Audi AG | Verfahren und System zur sichtverbindungsunabhängigen Datenübertragung |
-
1995
- 1995-06-02 DE DE29521019U patent/DE29521019U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2487665A1 (de) | 2011-02-10 | 2012-08-15 | Audi AG | Verfahren und System zur sichtverbindungsunabhängigen Datenübertragung |
DE102011010846A1 (de) | 2011-02-10 | 2012-08-16 | Audi Ag | Verfahren und System zur sichtverbindungsunabhängigen Datenübertragung |
US8928468B2 (en) | 2011-02-10 | 2015-01-06 | Audi Ag | Method and system for line-of-sight-independent data transmission |
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