DE2952023C2 - - Google Patents
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- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
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- F01D5/32—Locking, e.g. by final locking blades or keys
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- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
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- F01D5/30—Fixing blades to rotors; Blade roots ; Blade spacers
- F01D5/32—Locking, e.g. by final locking blades or keys
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
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- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Schaufelhaltevorrichtung
zum Verriegeln einer radialen Schaufel in einem Turbomaschi
nenrotor gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Eine
derartige Schaufelhaltevorrichtung ist aus der FR-PS
23 45 605 bekannt.
Bei der Herstellung von beschaufelten Turbomaschinenrotoren
ist das wirksame Festhalten der aerodynamischen Schaufeln
an einer Rotorscheibe ein ständig wiederkehrendes Problem.
Die üblichste Methode, die gegenwärtig angewandt wird,
um die Schaufeln an der sie tragenden Rotorscheibe zu
befestigen, besteht darin, schwalbenschwanzförmige Schaufel
füße zu benutzen, die in einzelnen axialen Schwalbenschwanz
nuten auf dem Umfang der Rotorscheibe angeordnet sind. Diese
Methode hat sich zum Aufnehmen der radialen Belastungen der
Zentrifugalkraft des Rotors als sehr wirksam erwiesen. Da
außerdem beträchtliche Axialkräfte auf die Schaufeln ein
wirken, insbesondere in bezug auf Reibung an den Schau
felspitzen, Stöße von Fremdobjekten und sekundäre Stöße,
die sich aus einer Beschädigung durch Fremdobjekte ergeben,
ist es jedoch außerdem erforderlich, eine formschlüssige
axiale Schaufelhalterung in beiden axialen Richtungen vor
zusehen.
Die Schaufeln müssen aber auch in radialer Richtung fixiert
werden, was gemäß der eingangs genannten FR-PS 23 45 605
durch ein Distanzstück geschieht, das zwischen dem Schau
felfuß und dem Nutboden eingesetzt wird. Auch dieses
Distanzstück sollte gegen ein Verschieben in beiden
axialen Richtungen gesichert sein.
Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Schaufelhaltevorrich
tung der eingangs genannten Art so auszugestalten, daß
auch das radiale Distanzstück auf einfache Weise gegen
beidseitiges axiales Verschieben gesichert ist.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Maßnahmen gemäß
dem Patentanspruch 1 gelöst.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den
Unteransprüchen gekennzeichnet.
Die mit der Erfindung erzielbaren Vorteile bestehen ins
besondere darin, daß die Axialhaltevorrichtung nicht nur
den Schaufelfuß in der Rotorscheibe axial fixiert, sondern
gleichzeitig das Federdistanzstück axial sichert. Dadurch
sind keine zusätzlichen Bauteile erforderlich, so daß
Gewicht gespart und das Montageverfahren vereinfacht wird.
Die Erfindung wird nun anhand der Beschreibung und Zeichnung
von Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigt
Fig. 1 eine Querschnittansicht einer Schaufel- und
Rotorkombination, die mit der Vorrichtung
nach der Erfindung versehen ist,
Fig. 2 eine Axialansicht der Schaufel- und Rotor
kombination längs der Linie 2-2 von Fig. 1
mit zwei in den Rotor eingebauten Schaufeln,
von denen eine der Übersichtlichkeit halber
ohne die Schaufelhaltevorrichtung nach der
Erfindung gezeigt ist,
Fig. 3 eine Ansicht längs der Linie 3-3 von Fig. 2,
die die integralen Mantelringsegmente der
Schaufeln zeigt,
Fig. 4 eine auseinandergezogene perspektivische Dar
stellung der Schaufel- und Rotorkombination
von Fig. 1,
Fig. 5 eine Querschnittansicht des Distanzstückes
von Fig. 4 auf der Linie 5-5,
Fig. 6 eine Querschnittansicht des Distanzstückes von
Fig. 4 auf der Linie 6-6 und
Fig. 7 eine Querschnittansicht des Distanzstückes
von Fig. 4 auf der Linie 7-7.
In Fig. 1 ist eine sich radial erstreckende Turbomaschinen
rotorschaufel 10 in Verbindung mit einem Rotor oder einer
Rotorscheibe 12 dargestellt. Die Schaufel 10, die in dieser
besonderen Ausführungsform eine Fan-Schaufel eines Turbofan-
Gasturbinentriebwerks ist, hat eine relativ große radiale
Abmessung und weist einen Flügelprofilteil 14, eine Platt
form 16 und einen sich radial
nach innen erstreckenden Schwalbenschwanzfuß 18 auf. Ein in
Spannweitenmitte angeordnetes Mantelringsegment 20 erstreckt
sich auf jeder Seite der Schaufel 10 in Umfangsrichtung und
wirkt mit gleichen Mantelringsegmenten an benachbarten Schau
feln zusammen, um aus Stabilitätsgründen die Relativbewegung
sowie Biegungen der Schaufel 10 zu begrenzen. Die Rotorschei
be 12 hat einen Lastaufnahmeteil 22, der mit einer nicht dar
gestellten Welle mechanisch verbunden ist, die ihrerseits in
Antriebsverbindung mit einer nicht dargestellten Turbine steht.
Die Turbine entnimmt Energie aus einem eine hohe Energie auf
weisenden Fluidstrom in herkömmlicher Weise, um die Welle und
dadurch die Rotorscheibe 12 zu drehen.
Gemäß den Fig. 1 und 2 weist die Rotorscheibe 12 mehrere
Schwalbenschwanzschlitze bzw. -nuten 24 (von denen der Übersichtlichkeit
halber in Fig. 2 einer ohne die Haltevorrichtung nach der Er
findung gezeigt ist) auf, die sich insgesamt axial über ihren
Umfang erstrecken. Jeder Schlitz (Nut) 24 ist im Querschnitt insge
samt U-förmig, wobei Seitenwände 26 und 28 die U-Schenkel und
eine profilierte Bodenwand 30 die U-Basis bildet. In jedem
Schlitz 24 ist ein Schaufelschwalbenschwanz 18 angeordnet, wo
bei die radiale Tiefe jedes Schlitzes 24 so gewählt ist, daß
bei eingesetztem Schaufelschwalbenschwanz 18 ein definierter
Zwischenraum 32 vorhanden ist, welcher eine vorbestimmte radia
le Höhe 34 hat.
Der Zwischenraum 32 sorgt dafür, daß die ein
zelnen Rotorschaufeln 10 in bezug auf die Rotorscheibe 12 ra
dial nach innen bewegt werden können, bevor sie axial aus dem
Schlitz 24 hinausbewegt werden, um die in Spannweitenmitte an
geordneten Mantelringsegmente 20 aus ihrer gegenseitigen Be
rührung zu lösen. Gemäß den Fig. 2 und 3 ist es zum Zurückzie
hen einer Rotorschaufel 10 aus ihrem Schlitz 24 zuerst erfor
derlich, das in Spannweitenmitte angeordnete Mantelringsegment
20 aus seiner Verriegelung mit den benachbarten, ebenfalls in
Spannweitenmitte angeordneten Mantelringsegmenten zu lösen.
Rotorscheiben der oben beschriebenen Art drehen sich im allge
meinen mit extrem hohen Geschwindigkeiten. Wegen des Nichtvor
handenseins von wirksamen Vorrichtungen zum axialen Aufrecht
erhalten der Schaufelpositionen besteht die Tendenz, daß unter
gewissen Bedingungen, wie der Reaktion der Flügelprofilteile
auf das Auftreffen von Fremdobjekten, Reibungen an den Blatt
spitzen und Schaufelschwingungen oder -reaktionen auf die
Luftbewegung, die Schaufelschwalbenschwänze 18 axial aus den
Schwalbenschwanzschlitzen 24 hinausgetrieben werden. Wenn das während
des Betriebes auftreten würde, käme es zu einer starken Be
schädigung des zugeordneten Triebwerks und seiner Umgebung. Es
ist deshalb notwendig, eine Schaufelhaltevorrichtung vorzuse
hen, die die Schaufeln 10 in einer festen Axialposition in der
Rotorscheibe 12 hält. Weiter müssen zum Minimieren des Ver
schleißes und zum Verlängern der Lebensdauer der Teile die
Schaufeln 10 außerdem in den Rotorscheibenschlitzen 24 so be
festigt sein, daß eine Relativbewegung zwischen den Schwalben
schwanzschäften 18 und den Schlitzen 24 wirksam verhindert
wird. Gemäß der Erfindung wird das durch eine verbesserte
Schaufelhaltevorrichtung (in den Fig. 2 und 4 insgesamt mit 36
bezeichnet) erreicht, die einen Schaufelschwalbenschwanz 18 in
seinem Schwalbenschwanzschlitz 24 formschlüssig, festsitzend
und wahlweise lösbar festhält.
Zur einfacheren Erläuterung bezieht sich die folgende Beschrei
bung nur auf das Festhalten einer einzelnen Rotorschaufel 10 in
einem einzelnen Schwalbenschwanzschlitz 24. Es ist jedoch klar,
daß die Erfindung in gleicher Weise für mehrere Schaufeln gilt.
Die Fig. 1 und 4 zeigen die verbesserte Schaufelhaltevorrichtung
36 nach der Erfindung. Die Rotorscheibe 12 hat mehrere axiale
Vorsprünge 38, die von den Scheibenpfosten axial nach vorn vor
stehen. Jeder Scheibenpfostenvorsprung 38 hat zwei insgesamt
axial in einer Linie angeordnete, halbkreisförmige Nuten 40 und
42, die sich insgesamt radial längs Querseitenwänden 44 bzw. 46
erstrecken. In dieser Ausführungsform sind die Nuten 40 und 42
(sowie verschiedene andere Nuten, die im folgenden beschrieben
sind) zwar als insgesamt halbkreisförmig beschrieben, darunter
ist jedoch keine Einschränkung zu verstehen, da diese Nuten
jede andere Form haben könnten, die für das Erfüllen ihrer im
folgenden beschriebenen Funktionen geeignet ist.
Gemäß den Fig. 1, 2 und 4 erstreckt sich ein Teil 50 des
Schaufelschwalbenschwanzes 18 axial vorderhalb des Schwalben
schwanzschlitzes 24 in eine Axialposition, die im wesentlichen
gleich der der Scheibenpfostenvorsprünge 38 ist. Der vordere
Schaufelschwalbenschwanzteil 50 hat zwei insgesamt axial in
einer Linie angeordnete, halbkreisförmige Nuten 52 und 54, die
sich insgesamt radial längs Schaufelschwalbenschwanzquersei
ten 56 bzw. 58 erstrecken. Die Schaufelschwalbenschwanznuten
52 und 54 sind ebenfalls axial in einer Linie mit den oben be
schriebene Scheibenpfostenvorsprungsnuten 40 bzw. 42 ange
ordnet.
Ein federndes Distanzstück 60 ist in dem Zwischenraum 32 zwi
schen der radialen Innenseite des Schaufelschwalbenschwanzes
18 und der Schwalbenschwanzschlitzbodenwand 30 angeordnet und
übt eine radial nach außen gerichtete Kraft oder Vorspannung
auf den Schaufelschwalbenschwanz 18 aus, um die Relativbe
wegung zwischen der Rotorschaufel 10 und der Rotorscheibe 12
zu begrenzen. Das Federdistanzstück 60 hat ein sich insge
samt axial erstreckendes, langgestrecktes Unterteil 62, des
sen axiale Länge im wesentlichen gleich der Länge des Schwal
benschwanzschlitzes 24 ist. Das Unterteil 62 hat eine Quer
schnittsform ähnlich der eines I-Trägers (vgl. Fig. 6 und 7),
wodurch sich ein hoher Grad an radialer Festigkeit ergibt und
gleichzeitig das überschüssige Gewicht beseitigt wird, das
sonst durch ein massives Teil gleicher Größe vorhanden wäre.
Es wird zwar eine I-Träger-Querschnittsform in dieser Aus
führungsform benutzt, die Erfindung beschränkt sich jedoch
nicht darauf, da das Unterteil 62 auch irgendeine andere ge
eignete Querschnittsform haben könnte.
Das Unterteil 62 hat drei Stege 64, 66 und 68 am Hinterende,
in der Mitte bzw. am Vorderende, die von ihm aus sowohl radial
nach innen als auch radial nach außen vorstehen (der hier be
nutzte Ausdruck "hinter-" bezieht sich auf die rechte Seite
der Figuren, während sich der Ausdruck "vorder-" auf die lin
ke Seite der Figuren bezieht). Die radial nach innen weisen
de Fläche jedes Steges 64, 66 und 68 ist so profiliert, daß
sie sich gegen die profilierte Scheibenschlitzbodenwand 30
legt (vgl. Fig. 5 und 6). Die radial nach außen weisenden
Flächen der Stege 64 und 66 sind insgesamt eben (wie es in den
Fig. 1, 4 und 6 dargestellt ist), so daß sie sich an Stellen
72 bzw. 74 gegen die ebene, radial nach innen weisende Fläche
70 des Schaufelschwalbenschwanzes 18 legen. Die radiale Höhe
der Stege 64 und 66 ist etwas kleiner als die radiale Höhe 34
des Zwischenraums 32, damit das Federdistanzstück 60 unter dem
Schaufelschwalbenschwanz 18 eingebaut werden kann. Die radial
nach außen weisende Fläche des vorderen Steges 68 besteht aus
zwei geneigten Flächen 76 und 78, die sich an dem axialen Mit
telpunkt des vorderen Steges 68 treffen und einen Scheitel 80
bilden. Aus Gründen, die im folgenden deutlich werden,
ist die radiale Höhe des vorderen Steges 68 (wie in den Fig. 5
und 6 gezeigt) an dem Scheitel 80 etwas kleiner als die radia
le Höhe der Stege 64 und 66.
Ein insgesamt rechteckförmiger Schlitz oder eine insgesamt
rechteckförmige Nut 82 erstreckt sich axial längs eines Teils
der beiden geneigten Flächen 76 und 78 und längs des Scheitels
80 in der Nähe des Quermittelpunktes desselben. Der Zweck der
Nut 82 wird aus den folgenden Darlegungen deutlich.
Das Federdistanzstück 60 hat weiter einen Vorderteil 84, der
sich insgesamt axial nach vorn erstreckt und etwas radial nach
innen gegen das Unterteil 62 zu einem Punkt hin geneigt ist,
der sich etwas hinter dem vorderen Ende des vorderen Schaufel
schwalbenschwanzteils 50 befindet. Der vordere Federdistanz
stückteil 84 ist insgesamt eine Fortsetzung der geneigten Flä
che 78 und enthält eine insgesamt rechteckförmige Nut 86, die
sich insgesamt radial längs seines vorderen axialen Endes 88
in der Nähe von dessen Quermittelpunkt erstreckt. Der Zweck
der Nut 86 ergibt sich aus den folgenden Darlegungen.
Der vordere Federdistanzstückteil 84 hat außerdem zwei insge
samt axial in einer Linie angeordnete, halbkreisförmige Nu
ten 90 und 92, die sich insgesamt radial längs der Querseiten
94 bzw. 96 erstrecken. Die Nuten 90 und 92 des vorderen Feder
distanzstückteils 84 sind außerdem axial und radial in einer
Linie mit den oben beschriebenen Schaufelschwalbenschwanznuten
52 bzw. 54 angeordnet.
Eine Axialhalteeinrichtung, die insgesamt mit 98 bezeichnet
ist, besteht aus zwei insgesamt zylindrischen Stiften 100 und
102. Der Stift 100 wird in den miteinander fluchtenden Nuten
40, 52 und 90 und der Stift 102 wird in den mit einander fluch
tenden Nuten 42, 54 und 92 angeordnet und beide Stifte dienen
zum axialen Festhalten des Schaufelschwalbenschwanzes 18 und
des Federdistanzstückes 60 in ihrer Lage in dem Schwalben
schwanzschlitz 24, wodurch die Rotorschaufel 10 in der Rotor
scheibe 12 axial verriegelt wird. Die Stifte 100 und 102 kön
nen eine Gewindebohrung (nicht gezeigt) auf ihrer radial nach
außen weisenden Fläche aufweisen, um ihr Herausziehen mittels
eines mit Gewinde versehenen Werkzeuges (nicht gezeigt) zu er
leichtern, das in die Gewindebohrungen eingeschraubt wird.
Die Stifte 100 und 102 haben jeweils eine rechteckförmige Nut
104 bzw. 106, die sich insgesamt axial durch den Stift er
streckt. In dieser Ausführungsform sind zwar die Nuten 104 und
106 (ebenso wie weitere, oben beschriebene Nuten) als insge
samt rechteckförmig beschrieben, das sollte jedoch wiederum
nicht als Einschränkung angesehen werden, da diese Nuten jede
geeignete Form haben können. Die Stifte 100 und 102 sind mit
ihren miteinander fluchtenden Nuten so ausgerichtet, daß die
Stiftnuten 104 und 106 einander zugewandt sind, wie es in Fig.
4 gezeigt ist.
Eine Radialhalteeinrichtung, die insgesamt mit 112 bezeichnet
ist und aus einem axial ausgerichteten, keilförmigen Teil 114
besteht, ist zwischen der radialen Innenseite des vorderen
Schaufelschwalbenschwanzteils 50 und der radialen Außenseite
des vorderen Federdistanzstückteils 84 angeordnet und er
streckt sich axial durch die Stiftnuten 104 und 106, um die
Stifte 100 und 102 in ihrer Lage in ihren zugeordneten fluch
tenden Nuten radial festzuhalten. Das keilförmige Teil 114
hat eine insgesamt ebene, radial nach außen weisende Fläche
116, die sich gegen die ebene, radial nach innen weisende
Schaufelschwalbenschwanzfläche 70 legt. Die innere radiale
Fläche des keilförmigen Teils 114 hat außerdem eine axial
ausgerichtete, sich insgesamt radial erstreckende Schiene 118
(am besten in Fig. 1 sichtbar), die in der axial ausgerichte
ten Nut 82 des Federdistanzstückunterteils für Querhalterungs-
und -ausrichtungszwecke angeordnet ist. Darüber hinaus wirkt
die geneigte, radial innere Fläche 120 des keilförmigen Teils
114 auf den Scheitel 80 ein, um das keilförmige Teil 114 ra
dial nach außen gegen den Schaufelschwalbenschwanz 18 zu drüc
ken und dadurch die Radialvorspannung der Schaufel zu vervoll
ständigen.
Das axial vordere Ende 122 des keilförmigen Teils 114 er
streckt sich radial nach innen und ist in der vorderen axia
len Federdistanzstücknut 86 zur Querhalterung und -ausrichtung
des keilförmigen Teils 114 angeordnet. Ein Bauteil 124, bei dem
es sich in dieser Ausführungsform um eine Fan-Nabenhaube mit
einem ringförmigen Tragflansch 128 handelt, liegt an dem axial
vorderen Keilende 122 an, um das keilförmige Teil 114 axial in
seiner Lage festzuhalten.
Der Zusammenbau der oben beschriebenen Schaufelhaltevorrich
tung erfolgt, indem zuerst ein Rotorschaufelschwalbenschwanz 18
und dann ein Federdistanzstück 60 in einen Rotorscheibenschwal
benschwanzschlitz 24 eingeführt wird, so daß die Nuten 40, 52 und 90
einerseits und die Nuten 52, 54 und 92 andererseits axial fluch
tend angeordnet sind. Danach werden die beiden Zylinderstifte
100 und 102 in ihre fluchtenden Nuten so eingeführt, daß die
Stiftnuten 104 und 106 einander zugewandt sind. Anschließend
wird das keilförmige Teil 114 in den Zwischenraum zwischen
dem vorderen Schwalbenschwanzschaftteil 50 und dem vorderen
Federdistanzstückteil 84 eingeführt, so daß es die Stiftnuten
104 und 106 überbrückt und radial nach außen gegen den Schau
felschwalbenschwanz 18 drückt. Dieselbe Prozedur schließt
sich für die benachbarten Schaufeln 10 an, deren in Spannwei
tenmitte angeordnete Mantelringsegmente in geeigneter Weise
miteinander verriegelt werden, wie es oben beschrieben worden
ist. Wenn sämtliche Schaufeln 10 und Haltevorrichtungen 36
richtig in die Schwalbenschwanzschlitze 24 eingebaut sind,
wird die Fan-Nabenhaube 124 so angebracht, daß ihr Flansch 128
an jedem axial vorderen Keilende 122 anliegt, und dann in sei
ner Lage verriegelt. Das Entnehmen aller Schaufeln 10 oder ei
ner Schaufel erfolgt durch Umkehren der vorstehend beschriebe
nen Prozedur.
Claims (7)
1. Schaufelhaltevorrichtung zum Verriegeln einer radialen
Schaufel in einem Turbomaschinenrotor, wobei die Schaufel
einen Schwalbenschwanzfuß (18) an ihrem radial inneren
Ende und der Rotor mehrere Schwalbenschwanznuten (24) auf
weist, die sich axial über seinen Umfang von einer Stirn
seite des Rotors zur anderen erstrecken und jeweils einen
Schaufelfuß aufnehmen,
mit einer ersten Nut (52), die sich radial längs einer ersten Schaufelfußseite (56) erstreckt, mit einer zweiten Nut (54), die sich radial längs der anderen Schaufelfußseite (58) erstreckt, mit einer dritten Nut (40), die sich radial längs einer ersten Seitenwand (44) der Schwalbenschwanznut (24), die der ersten Schaufelfußseite (56) entspricht, erstreckt und axial mit der ersten Nut (52) ausgerichtet ist, mit einer vierten Nut (42), die sich radial längs der andere Seitenwand (56) der Schwalbenschwanznut (24) er streckt und axial mit der zweiten Nut (54) ausgerichtet ist, mit einer Axialhalteeinrichtung (98), die in den miteinander ausgerichteten Nuten angeordnet ist, und den Schaufelfuß in seiner Lage in der Schwalbenschwanznut axial festhält, und
mit einem Federdistanzstück (60), das zwischen der radialen Innenseite des Schaufelfußes (18) und der Schwalbenschwanznut (24) angeordnet ist, und eine radial nach außen gerichtete Kraft auf den Schaufelfuß ausübt,
dadurch gekennzeichnet, daß das Federdistanzstück (60) eine fünfte Nut (90), die sich radial längs einer ersten Querseite (94) des Federdistanz stückes (60) erstreckt und axial und radial mit der ersten Nut (52) ausgerichtet ist, und eine sechste Nut (92) aufweist, die sich radial längs der anderen Querseite (96) des Federdistanzstückes (60) erstreckt und axial und radial mit der zweiten Nut (54) ausgerichtet ist, wobei die Axialhalteeinrichtung (98) in der fünften und in der sechsten Nut angeordnet ist und das Federdistanzstück (60) in seiner Lage in der Schwalbenschwanznut hält.
mit einer ersten Nut (52), die sich radial längs einer ersten Schaufelfußseite (56) erstreckt, mit einer zweiten Nut (54), die sich radial längs der anderen Schaufelfußseite (58) erstreckt, mit einer dritten Nut (40), die sich radial längs einer ersten Seitenwand (44) der Schwalbenschwanznut (24), die der ersten Schaufelfußseite (56) entspricht, erstreckt und axial mit der ersten Nut (52) ausgerichtet ist, mit einer vierten Nut (42), die sich radial längs der andere Seitenwand (56) der Schwalbenschwanznut (24) er streckt und axial mit der zweiten Nut (54) ausgerichtet ist, mit einer Axialhalteeinrichtung (98), die in den miteinander ausgerichteten Nuten angeordnet ist, und den Schaufelfuß in seiner Lage in der Schwalbenschwanznut axial festhält, und
mit einem Federdistanzstück (60), das zwischen der radialen Innenseite des Schaufelfußes (18) und der Schwalbenschwanznut (24) angeordnet ist, und eine radial nach außen gerichtete Kraft auf den Schaufelfuß ausübt,
dadurch gekennzeichnet, daß das Federdistanzstück (60) eine fünfte Nut (90), die sich radial längs einer ersten Querseite (94) des Federdistanz stückes (60) erstreckt und axial und radial mit der ersten Nut (52) ausgerichtet ist, und eine sechste Nut (92) aufweist, die sich radial längs der anderen Querseite (96) des Federdistanzstückes (60) erstreckt und axial und radial mit der zweiten Nut (54) ausgerichtet ist, wobei die Axialhalteeinrichtung (98) in der fünften und in der sechsten Nut angeordnet ist und das Federdistanzstück (60) in seiner Lage in der Schwalbenschwanznut hält.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, wobei eine Radial
halteeinrichtung zwischen der radialen Innenseite des
Schaufelfußes und der Schwalbenschwanznut angeordnet ist,
dadurch gekennzeichnet, daß
die Axialhalteeinrichtung (98) eine oder mehrere axiale
Nuten (104, 106) aufweist, in die die Radialhalteeinrichtung
(112) eingreift.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß das Federdistanzstück (60)
ein sich insgesamt axial erstreckendes Teil (62) aufweist,
das radial nach innen und radial nach außen vorstehende
Stege (64, 66, 68) aufweist, von denen die radial nach
innen vorstehenden Stege insgesamt der Kontur der Schwal
benschwanznut (24) angepaßt sind.
4. Vorrichtung nach Anspruch 2 oder 3,
dadurch gekennzeichnet, daß das Federdistanzstück (60)
eine siebente Nut (82) aufweist, die sich radial längs
seines vorderen axialen Endes erstreckt, und daß die
Radialhalteeinrichtung (112) eine radiale Schiene (118)
auf einer ihrer radialen Seiten aufweist, die in der
siebenten Nut (82) angeordnet ist.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß das Federdistanzstück (60)
eine achte Nut (86) aufweist, die sich axial längs eines
Teils seiner radialen Seite erstreckt, und daß die Radial
halteeinrichtung (112) einen axialen Schienenteil auf einer
ihrer radialen Seiten aufweist, der in der achten Nut an
geordnet ist.
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet, daß die erste, die zweite, die
dritte und die vierte Nut (52, 54, 40, 42) insgesamt
halbkreisförmig sind und daß die Axialhalteeinrichtung
(98) aus zwei insgesamt zylindrischen Stiften (100, 102)
besteht, in denen jeweils die axiale Nut (104, 106) aus
gebildet ist.
7. Vorrichtung nach Anspruch 6, gekennzeichnet durch
Mittel zum Ausrichten der Stifte (100, 102) derart, daß
die Stiftnuten (104, 106) einander zugewandt sind.
Applications Claiming Priority (1)
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US06/000,474 US4265595A (en) | 1979-01-02 | 1979-01-02 | Turbomachinery blade retaining assembly |
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Families Citing this family (81)
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