DE29512565U1 - Brake motor, especially for circular saws - Google Patents

Description

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BREMSMOTOR, INSBESONDERE FÜR KREISSÄGENBRAKE MOTOR, ESPECIALLY FOR CIRCULAR SAWS

Die Erfindung betrifft einen Bremsmotor, insbesondere für Kreissägen, mit einem Stator, einem Rotor, der konzentrisch innerhalb des Stators auf der Motorwelle angeordnet ist, einem ringförmigen, die Motorwelle umgebenden, gehäusefesten Magnetteil mit eingebetteter Spule, einer mit dem Magnetteil drehfest, jedoch axial verschiebbar verbundenen Bremsscheibe, einer die Bremsscheibe vom Magnetteil abspreizenden Feder und einem Bremsbelag an einem mit der Motorwelle umlaufenden Teil des Motors.The invention relates to a brake motor, in particular for circular saws, with a stator, a rotor which is arranged concentrically within the stator on the motor shaft, an annular magnetic part which surrounds the motor shaft and is fixed to the housing and has an embedded coil, a brake disk which is connected to the magnetic part in a rotationally fixed but axially displaceable manner, a spring which spreads the brake disk away from the magnetic part and a brake pad on a part of the motor which rotates with the motor shaft.

Derartige elektrische Bremsmotoren sind in verschiedenen Ausführungsformen bekannt. Als Beispiel zum Stand der Technik kann das DE-GM 81 29 499 angeführt werden. Bei diesem Gebrauchsmuster wird ein Bremsbelag auf einem am Motorwellenende befestigten Lüfterrad angebracht. Die in diesem Gebrauchsmuster geschilderte Konstruktion erfordert eine relativ große axiale Länge und einen erheblichen baulichen Aufwand. Es ist zwar durchaus denkbar, daß die in dem Gebrauchsmuster gesteckten Ziele, nämlich vor allem eine Verbesserung der thermischen Verhältnisse, durch Verwendung eines Lagerschilds aus Aluminium erreicht werden, jedoch müssen dafür die Nachteile einer wenig kompakten Bauweise in Kauf genommen werden.Such electric brake motors are known in various designs. DE-GM 81 29 499 can be cited as an example of the state of the art. In this utility model, a brake pad is attached to a fan wheel attached to the end of the motor shaft. The design described in this utility model requires a relatively large axial length and considerable construction effort. It is certainly conceivable that the goals set out in the utility model, namely above all an improvement in the thermal conditions, can be achieved by using an aluminum bearing plate, but the disadvantages of a less compact design must be accepted.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen besonders einfach und kompakt aufgebauten Bremsmotor der gattungsgemäßen Art zu schaffen.The present invention is based on the object of creating a particularly simple and compact brake motor of the generic type.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß bei einem Bremsmotor der gattungsgemäßen Art dadurch gelöst, daj3 der Bremsbelag an der Stirnseite des Kurzschlußrings des Rotors gegenüber der Bremsscheibe angebracht ist und daJ3 das Magnetteil und die Bremsscheibe radial innerhalb des Stators zwischen dem Stator und der Motorwelle axial gegenüber dem Rotor angeordnet sind.This object is achieved according to the invention in a brake motor of the generic type in that the brake pad is attached to the front side of the short-circuit ring of the rotor opposite the brake disk and that the magnetic part and the brake disk are arranged radially inside the stator between the stator and the motor shaft axially opposite the rotor.

Erfindungsgemäß wird die Tatsache ausgenutzt, daß der Rotor, genauer gesagt das Kurzschluß ring des Rotors, häufig eine geringere axiale Länge aufweist als der Stator mit dessen Wicklungsteil. Dadurch ergibt sich ein freier Zwischenraum zwischen dem Stator und der Motorwelle an beiden Enden des Rotors, der erfindungsgemäß für die Unterbringung des Magnetteils und der Bremsscheibe genutzt wird. Andererseits wird der vorhandene Kurzschlußring des Rotors zusätzlich als Träger eines Bremsbelages genutzt.According to the invention, the fact is exploited that the rotor, or more precisely the short-circuit ring of the rotor, often has a smaller axial length than the stator with its winding part. This results in a free space between the stator and the motor shaft at both ends of the rotor, which is used according to the invention to accommodate the magnetic part and the brake disk. On the other hand, the existing short-circuit ring of the rotor is also used as a carrier for a brake pad.

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Vorzugsweise weist der Motor wenigstens an einem axialen Ende, an dem sich die erfindungsgemäj3e Bremse befindet, ein Lagerschild auf, das nicht nur eines der Wellenlager, z.B. das Festlager, trägt, sondern mit dem zugleich der ringförmige Magnetteil verbunden ist. Dieser Magnetteil ist erfindungsgemäJ3 so ausgebildet, daj3 er auf dem äußeren Umfang bündig mit dem Rotor abschließt.Preferably, the motor has a bearing plate at least at one axial end, at which the brake according to the invention is located, which not only carries one of the shaft bearings, e.g. the fixed bearing, but to which the ring-shaped magnetic part is also connected. According to the invention, this magnetic part is designed in such a way that it is flush with the rotor on the outer circumference.

Die obige Angabe, daj3 das Magnetteil "gehäusefest" sein soll, besagt lediglich, daß es zusammen mit dem Stator feststehend ist, sich also nicht mit der Motorwelle dreht. Eine bestimmt Gehäuseform ist für die vorliegende Erfindung unwesentlich, jedoch kann naturgemäß ein übliches oder auch anderweitiges Motorgehäuse vorgesehen sein.The above statement that the magnetic part should be "fixed to the housing" simply means that it is fixed together with the stator, i.e. it does not rotate with the motor shaft. A specific housing shape is not important for the present invention, but of course a conventional or other motor housing can be provided.

Das Magnetteil ist zwar vorzugsweise um die gesamte Motorwelle herum und insoweit ringförmig ausgebildet und angeordnet, muß jedoch nicht die Form eines exakten Kreisringes haben. Es kann sich unter anderem auch um einen Ring aus mehreren Segmenten handeln.The magnetic part is preferably designed and arranged around the entire motor shaft and is therefore ring-shaped, but does not have to have the shape of an exact circular ring. It can also be a ring made up of several segments.

Im folgenden wird eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung anhand der beigefügten Zeichnung näher erläutert.In the following, a preferred embodiment of the invention is explained in more detail with reference to the accompanying drawing.

Die einzige Figur zeigt im oberen Bereich einen waagerechten Längsschnitt und im unteren Bereich eine Draufsicht auf einen erfindungsgemäßen Bremsmotor. The single figure shows a horizontal longitudinal section in the upper part and a plan view of a brake motor according to the invention in the lower part.

Der erfindungsgemäjSe Bremsmotor ist umgeben von einem Gehäuse 10, das an beiden Enden durch Lagerschilde 12 und 14 abgeschlossen ist. Die Form des Gehäuses 10 ist im wesentlichen zylindrisch. Die Achse 16 bildet die Mittelachse des Gehäuses und zugleich die Drehachse einer Motorwelle 18. Im Umfangsbereich des Gehäuses 10 befindet sich ein Stator 20 mit einer Wicklung 22. Im rechts in der Zeichnung liegenden Lagerschild 12 befindet sich ein Lager 24, das das Festlager der Motorwelle 18 bildet. Im gegenüberliegenden Lagerschild 14 befindet sich ein weiteres Lager 26.The brake motor according to the invention is surrounded by a housing 10, which is closed at both ends by bearing plates 12 and 14. The shape of the housing 10 is essentially cylindrical. The axis 16 forms the central axis of the housing and at the same time the axis of rotation of a motor shaft 18. In the peripheral area of the housing 10 there is a stator 20 with a winding 22. In the bearing plate 12 on the right in the drawing there is a bearing 24, which forms the fixed bearing of the motor shaft 18. In the opposite bearing plate 14 there is another bearing 26.

Außerhalb des rechts in der Zeichnung liegenden Lagerschildes 12 ist auf der Motorwelle 18 ein Lüfterrad 28 befestigt, das durch eine Lüfterhaube 30 abgedeckt ist.Outside the bearing plate 12 on the right in the drawing, a fan wheel 28 is attached to the motor shaft 18, which is covered by a fan cover 30.

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Innerhalb des Stators 20 mit Wicklungsteil 22 ist auf der Motorwelle 18 ein Rotor 32 mit einem Kurzschlußring 34 befestigt. Wie aus der Zeichnung hervorgeht, ist der Rotor in Axialrichtung auf beiden Seiten kürzer als der Stator. Dadurch entstehen an beiden axialen Enden des Rotors zwischen dem Stator und der Motorwelle Zwischenräume. Der entsprechende Zwischenraum auf der linken Seite gemäß der Zeichnung wird zur Unterbringung des dort befindlichen Lagers 26 innerhalb eines nach innen gerichteten ringförmigen Ansatzes 36 des Lagerschildes 14 genutzt wird. Auf der rechten Seite der Zeichnung ist in dem genannten Zwischenraum ein ringförmiges Magnetteil 38 angeordnet, in das eine Spule 40 eingebettet ist. Der Außenumfang des Magnetteils 38 stimmt mit demjenigen des Rotors 32 überein. Das Magnetteil 38 ist über nicht dargestellte Schrauben am rechten Lagerschild 12 befestigt. Inside the stator 20 with winding part 22, a rotor 32 with a short-circuit ring 34 is attached to the motor shaft 18. As can be seen from the drawing, the rotor is shorter than the stator on both sides in the axial direction. This creates gaps between the stator and the motor shaft at both axial ends of the rotor. The corresponding gap on the left side according to the drawing is used to accommodate the bearing 26 located there within an inwardly directed ring-shaped projection 36 of the bearing plate 14. On the right side of the drawing, an annular magnet part 38 is arranged in the gap mentioned, in which a coil 40 is embedded. The outer circumference of the magnet part 38 corresponds to that of the rotor 32. The magnet part 38 is attached to the right bearing plate 12 using screws (not shown).

Zwischen dem Magnetteil 38 und dem Kurzschlußring 34 des Rotors 32 befindet sich eine ringförmige Bremsscheibe 42. Die Bremsscheibe 42 ist auf der Motorwelle 18 axial verschiebbar. Sie wird durch eine ringförmige Schraubendruckfeder 44 von dem Magnetteil 38 abgespreizt, bei Erregung der Spule 40 dagegen an das Magnetteil 38 herangezogen. Die Schraubendruckfeder 44 liegt in einer inneren, ringförmigen Ausnehmung des ringförmigen Magnetteils 38 zwischen diesem und der Motorwelle 18. Die Führung der Bremsscheibe in Axialrichtung erfolgt mit Hilfe einer Anzahl von Schaftschrauben 46, die durch nicht dargestellte Bohrungen in der Bremsscheibe 42 in das Magnetteil 38 eingeschraubt sind.Between the magnetic part 38 and the short-circuit ring 34 of the rotor 32 there is an annular brake disk 42. The brake disk 42 can be moved axially on the motor shaft 18. It is spread apart from the magnetic part 38 by an annular helical compression spring 44, but is pulled towards the magnetic part 38 when the coil 40 is excited. The helical compression spring 44 is located in an inner, annular recess in the annular magnetic part 38 between the latter and the motor shaft 18. The brake disk is guided in the axial direction by means of a number of shaft screws 46, which are screwed into the magnetic part 38 through holes (not shown) in the brake disk 42.

In die nach rechts gerichtete Stirnseite des Kurzschlujßrings 34 ist ein ringförmiger Bremsbelag 48 eingelassen, beispielsweise eingeklebt. Der Bremsbelag liegt somit der Bremsscheibe 42 gegenüber. Sofern die Spule 40 des Magnetteils 38 stromlos ist, wird die Bremsscheibe 42 durch die Schraubendruckfeder 44 gegen den Bremsbelag 48 gedruckt.An annular brake pad 48 is embedded, for example glued, in the right-hand side of the short-circuit ring 34. The brake pad is thus opposite the brake disk 42. If the coil 40 of the magnetic part 38 is de-energized, the brake disk 42 is pressed against the brake pad 48 by the helical compression spring 44.

Durch die erfindungsgemäße Art der Unterbringung des Magnetteils 38 ergibt sich keine nennenswerte Verlängerung des Bremsmotors in seiner Gesamtheit. Der Rotor wird neben seiner eigenen Funktion zusätzlich als Träger 5 für den Bremsbelag genutzt.The way in which the magnetic part 38 is accommodated according to the invention means that the brake motor as a whole is not significantly extended. In addition to its own function, the rotor is also used as a carrier 5 for the brake pad.

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Wie erwähnt, zeigt die untere Hälfte der Zeichnung den erfindungsgemäj3en Bremsmotor in Draufsicht. Es ist erkennbar, daß auf dem Gehäuse IO ein AnschlujSkasten 50 angebracht ist, in dem sich nicht gezeigte Anschlußklemmen für die Stromversorgung und Steuerung des Motors und der Bremse befinden. As mentioned, the lower half of the drawing shows the brake motor according to the invention in plan view. It can be seen that a connection box 50 is attached to the housing 10, in which there are connection terminals (not shown) for the power supply and control of the motor and the brake.

Da das Magnetteil 38 zusammen mit der Bremsscheibe 42 im Inneren des Motorgehäuses untergebracht ist, ist ein gesonderter Staub- und Feuchtigkeitsschutz der Elemente der Bremse nicht notwendig.Since the magnetic part 38 is housed together with the brake disk 42 inside the motor housing, separate dust and moisture protection of the brake elements is not necessary.

Claims (4)

TER MEER - MÜLLER - STEINJ^E^TER &;pJ^$ieR :**: ·*** Hanning SCHUTZANSPRÜCHETER MEER - MÜLLER - STEINJ^E^TER &;pJ^$ieR :**: ·*** Hanning PROTECTION CLAIMS 1. Bremsmotor, insbesondere für Kreissägen, mit einem Stator (20), einem Rotor (32), der konzentrisch innerhalb des Stators auf der Motorwelle (18) angeordnet ist, einem ringförmigen, die Motorwelle umgebenden, gehäusefesten Magnetteil (38) mit eingebetteter Spule (40), einer mit dem Magnetteil (38) drehfest, jedoch axial verschiebbar verbundenen Bremsscheibe (42), einer die Bremsscheibe (42) vom Magnetteil (38) abspreizenden Feder (44) und einem Bremsbelag (48) an einem mit der Motorwelle umlaufenden Teil des Motors, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremsbelag (48) an der Stirnseite des Kurzschlußrings (34) des Rotors (32) gegenüber der Bremsscheibe (42) angebracht ist und daJ3 das Magnetteil (38) und die Bremsscheibe (42) radial innerhalb des Stators (20) zwischen dem Stator und der Motorwelle (18) axial gegenüber dem Rotor (32) angeordnet ist.1. Brake motor, in particular for circular saws, with a stator (20), a rotor (32) which is arranged concentrically within the stator on the motor shaft (18), an annular magnet part (38) which surrounds the motor shaft and is fixed to the housing and has an embedded coil (40), a brake disk (42) which is connected to the magnet part (38) in a rotationally fixed but axially displaceable manner, a spring (44) which spreads the brake disk (42) away from the magnet part (38), and a brake pad (48) on a part of the motor which rotates with the motor shaft, characterized in that the brake pad (48) is attached to the end face of the short-circuit ring (34) of the rotor (32) opposite the brake disk (42), and in that the magnet part (38) and the brake disk (42) are arranged radially within the stator (20) between the stator and the motor shaft (18) axially opposite the rotor (32). 2. Bremsmotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dajS das Magnetteil (38) fest mit der Innenseite eines stirnseitigen Lagerschildes (12) des Bremsmotors verbunden ist.2. Brake motor according to claim 1, characterized in that the magnetic part (38) is firmly connected to the inside of a front bearing plate (12) of the brake motor. 3. Bremsmotor nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsscheibe (42) durch eine Schraubendruckfeder (44) federnd von dem Magnetteil (38) abgespreizt ist, und daJ3 sich die Feder in einer inneren, ringförmigen Ausnehmung des Magnetteils (38) zwischen diesem und der Motorwelle (18) befindet.3. Brake motor according to claim 1 or 2, characterized in that the brake disc (42) is resiliently spread apart from the magnetic part (38) by a helical compression spring (44), and that the spring is located in an inner, annular recess of the magnetic part (38) between the latter and the motor shaft (18). 4. Bremsmotor nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der äußere Umfang des Magnetteils (18) mit demjenigen des Rotors (32) fluchtet.4. Brake motor according to one of claims 1 to 3, characterized in that the outer circumference of the magnetic part (18) is aligned with that of the rotor (32).