DE29512201U1 - Luftfilter - Google Patents
LuftfilterInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D46/00—Filters or filtering processes specially modified for separating dispersed particles from gases or vapours
- B01D46/24—Particle separators, e.g. dust precipitators, using rigid hollow filter bodies
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/02—Air cleaners
- F02M35/0201—Housings; Casings; Frame constructions; Lids; Manufacturing or assembling thereof
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- B01D—SEPARATION
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Description
27. Juli 1995
Luftfilter
Beschreibung
Die Neuerung betrifft ein Luftfilter nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Aus dem DE-GM
19 60 531 ist ein Luftfilter für Brennkraftmaschinen, Kompressoren und sonstige
luftansaugende Maschinen bekannt. Das Filtergehäuse dieses Luftfilters ist an einen
Reinluftkanal und gegebenenfalls auch an einen Rohlufteintrittskanal flexibel angeschlossen,
wobei das Filtergehäuse zwei im Abstand voneinander fest angeordnete gabelförmige
Federklammern trägt. Diese Federklammern können in Gummiteile einrasten, die am Motorgehäuse oder an anderen Fahrzeugteilen angeordnet sind und fixieren damit das
Luftfiltergehäuse.
Ein Nachteil dieser Vorrichtung ist darin zu sehen, daß diese Verbindungsmethode keine
ausreichende Sicherheit bei Verbrennungsmotoren in Fahrzeugen bietet. Gerade in Landfahrzeugen ist mit größeren Erschütterungen oder Stoßen zu rechnen, die evtl. dazu
führen können, daß die Federklammern aus den Gummiteilen herausspringen. Dabei würde das
Luftfilter nur noch durch die Verbindungsleitungen gehalten.
Es ist weiterhin aus dem DE-GM 18 07 288 ein Ansaugluftfilter bekannt, das mit einem
Geräuschdämpfer kombiniert ist. Das Filtergehäuse ist mit einer Halterung versehen, die
ausschließlich aus elastischen Formteilen besteht. In der Filtergehäusewand sind Aussparungen
vorgesehen, ebenso in Halterungsstützen. In diese Aussparungen werden die elastischen
Fomteile eingeklinkt.
Auch bei dieser Anordnung besteht der Nachteil, daß besonders starke Erschütterungen oder
Stöße das Filtergehäuse aus seiner Verankerung herausreißen und Schäden am Motor
verursacht werden können.
Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Luftfilter zu schaffen, welches elastisch und
zuverlässig an einem Befestigungflansch anordenbar und einfach gestaltet ist.
Diese Aufgabe wird ausgehend von dem Oberbegriff des Hauptanspruchs durch dessen
kennzeichnende Merkmale gelöst.
Ein wesentlicher Vorteil der Neuerung ist darin zu sehen, daß das elastische
Verbindungselement zwei Funktionen gleichzeitig übernimmt. Zum einen entkoppelt es die
Schwingungen, die von der Brennkraftmaschine ausgehen, zum anderen dient es der zuverlässigen Befestigung des kompletten Luftfiltergehäuses und der reinluftseitigen
Abdichtung. Hierzu ist das elastische Verbindungselement, welches im wesentlichen eine
hohlzylindrische Form aufweist, mit umlaufenden Einstichen versehen, wobei wenigstens in
einem der Einstiche ein Flansch des Luftfilters hineinragt. Durch die Einstiche läßt sich die
Elastizität des Verbindungselements exakt einstellen, so daß das Verbindungselement mit
optimalen Dämpfungseigenschaften versehen werden kann.
Gemäß einer Ausgestaltung der Neuerung sind die weiteren umlaufenden Einstiche mit einer
größeren radialen Tiefe versehen. Dies dient zur Verbesserung der Entkopplung und bewirkt
eine Dämpfung auch bei sehr starken Schwingungsamplituden.
Die Befestigung des Verbindungselements kann gemäß einer Weiterbildung mittels einer
Schnappverbindung bewerkstelligt werden. Alternativ hierzu besteht auch die Möglichkeit, das
Verbindungselement mit einem Schraubflansch zu befestigen. Während die Schnappverbindung
die Montage besonders vereinfacht, hat die Verbindung mittels Schraubflansch den Vorteil,
daß ein Entfernen des Luftfilters nur mit entsprechenden Werkzeugen möglich ist.
Diese und weitere Merkmale von bevorzugten Weiterbildungen der Neuerung gehen außer aus
den Ansprüchen auch aus der Beschreibung und den Zeichnungen hervor, wobei die einzelnen
Merkmale jeweils für sich allein oder zu mehreren in Form von Unterkombinationen bei der
Ausführungsform der Neuerung und auf anderen Gebieten verwirklicht sein und vorteilhafte
sowie für sich schutzfähige Ausführungen darstellen können, für die hier Schutz beansprucht
wird.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigt
Figur 1 ein Luftfilter in Schnittdarstellung
Figur 2 die Gestaltung des elastischen Verbindungselements.
Das Luftfilter gemäß Figur 1 besteht aus einem Gehäuseunterteil 10, einem Deckel 11 sowie
einem zwischen Gehäuseunterteil 10 und Deckel 11 eingespannten Luftfiltereinsatz 12. Dieser
besteht beispielsweise aus einem zick-zack-förmig gefalteten Filterpapier und weist an seinen
Stirnseiten angeschäumte Endscheiben 13, 14 auf. An dem Gehäuseunterteil 10 ist ein
Rohlufteinlaß 15 angeordnet. Der Deckel ist an dem Gehäuseunterteil mit Spannverschlüssen
16 befestigt.
Das Gehäuseunterteil 10 weist in seinem Anschlußbereich einen Flansch 17 auf. Dieser Flansch
•II
17 erstreckt sich in die mittlere Nut bzw. den mittleren Einstich eines elastischen
Verbindungselements 18. Das elastische Verbindungselement 18 ist an einem Reinluftauslaßstutzen 19 aufgesteckt und wird mit einem Befestigungsflansch 20 gehalten. Der
Befestigungsflansch 20 ist mit Schrauben 21, 22 fixiert.
Anstelle der Anordnung eines Befestigungsflansches 20 kann der Reinluftstutzen 19 auch mit
Rastelementen versehen sein. Diese Rastelemente sind beispielsweise schuppenförmige
Ausgestaltungen des Kontaktbereichs des Verbindungselements 18 mit dem Aufhahmebereich
des Reinluftstutzens.
Figur 2 zeigt in einer vergrößerten Darstellung das Verbindungselement. Hier ist der mittlere
umlaufende Einstich 23 zu sehen in welchem der Flansch 17 angeordnet ist. Die beiden
äußeren Einstiche 24, 25 weisen eine größere Tiefe auf. Dies führt dazu, daß der mittlere
Bereich des Verbindungselements bessere elastische Eigenschaften erhält. Durch Variation der
Tiefe der Einstiche 24, 25 lassen sich die elastischen Eigenschaften des Verbindungselements
verändern. Selbstverständlich besteht auch die Möglichkeit, weitere Einstiche, beispielsweise
auch mit geringerer Breite, vorzusehen. Das Verbindungselement ist damit geeignet,
Schwingungen, die von der Brennkraftmaschine erzeugt werden, wirkungsvoll abzudämpfen.
Claims (4)
1. Luftfilter für Brennkraftmaschinen mit einem Filtergehäuse, einem in dem Filtergehäuse
angeordneten Luftfiltereinsatz, einem Verbindungselement zur Befestigung des Luftfilters
an der Verbrennungskraftmaschine und einer elastischen Verbindung zwischen dem Luftfilter und einem Ansaugtrakt, dadurch gekennzeichnet, daß das Verbindungselement
(18) ein elastisches Verbindungselement ist, welches eine im wesentlichen hohlzylindrische
Form aufweist und am äußeren Umfang umlaufende Einstiche (23, 24, 25) vorgesehen
sind, wobei sich ein Flansch (17) des Luftfilters in einen der umlaufenden Einstiche (23)
erstreckt.
2. Luftfilter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die weiteren umlaufenden
Einstiche (24, 25) eine gegenüber dem Einstich (23) für den Flansch (17) größere radiale
Tiefe aufweisen.
3. Luftfilter nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das elastische
Verbindungselement (18) in einer Aufnahme (19) des Ansaugtrakts eingeschnappt ist.
4. Luftfilter nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das elastische
Verbindungselement (18) in eine Aufnahme (19) des Ansaugtraktes eingelegt und mit
einem Schraubflansch (20, 21) befestigt ist.
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R071 | Expiry of right |