DE29509792U1 - Leicht-Motorroller - Google Patents

Leicht-Motorroller

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DE29509792U1
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scooters
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tubular frame
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K3/00—Bicycles
    • B62K3/002—Bicycles without a seat, i.e. the rider operating the vehicle in a standing position, e.g. non-motorized scooters; non-motorized scooters with skis or runners
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K11/00—Motorcycles, engine-assisted cycles or motor scooters with one or two wheels
    • B62K11/02—Frames
    • B62K11/10—Frames characterised by the engine being over or beside driven rear wheel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K2202/00—Motorised scooters

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Photoreceptors In Electrophotography (AREA)

Description

Stand der Technik: Motorroller üblicher Bauart sind durch
eine eher wuchtige Rahmenbauweise mit
Verkleidung, durch eine Sitzbank sowie breites Trittbrett und kleine, dicke Räder gekennzeichnet. Dementsprechend schwer, umständlich und nicht für jedermann und jederfrau handhabbar können diese Art Motorroller sein.
Darüber hinaus ist die Körperhaltung des Sitzens beim Fahren nicht ideal; die Knie befinden sich in einer exponierten Stellung, so daß Zugluft und Fahrtwind längerfristig zu Beschwerden in den Kniegelenken führen können.
Problem: Der hier vorliegenden Erfindung liegt das Problem
zugrunde, einen Motorroller zu entwickeln, der extrem leicht, gut handhabbar und in bequemer, aufrechter Körperhaltung zu fahren ist.
Lösung: Dieses Problem wird mit den in den Schutzansprüchen 1 bis 5 aufgeführten Merkmalen gelöst.
Erreichte Vorteile:
- extrem leicht (Leergewicht max. 25 kg)
- sehr gut handhabbar
- angenehme, aufrechte Körperhaltung beim Fahren
- bequemer Fahrkomfort durch große Räder
Abbi!dung: Leicht-Motorroller
1 leichter Rohrrahmen
2 schmales Trittbrett
3 Räder 26 Zoll
4 Saxonette-Motor FICHTEL & SACHS
5 Gepäckträger mit Tank

Claims (5)

• · Leicht-Motorroller Akt.z.: 295 09 792.2 SCHUTZANSPROCHE
1. Leicht-Motorroller dadurch gekennzeichnet,
daß der Leicht-Motorroller eine leichte Rohrrahmenbauweise (1) aufweist und für den Rohrrahmen die aus dem Fahrradbau üblichen Materialien verwendet werden.
2. Leicht-Motorroller dadurch gekennzeichnet, daß der Leicht-Motorroller keine Sitzbank aufweist.
3. Leicht-Motorroller dadurch gekennzeichnet,
daß der Leicht-Motorroller nur ein etwa 10 bis 15 cm schmales Trittbrett (2) aufweist und - in Verbindung mit Schutzanspruch 2 - daher in aller Regel nur in aufrechter Körperhaltung gefahren wird.
4. Leicht-Motorroller dadurch gekennzeichnet, daß die Durchmesser der Räder (3) 26 Zoll betragen.
5. Leicht-Motorroller dadurch gekennzeichnet,
daß der Leicht-Motorroller mit einem Radnaben-Motor (4) vom Typ Saxonette des Fabrikates FICHTEL & SACHS ausgestattet ist.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1000845A3 (de) * 1998-11-12 2002-01-02 Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha Motorrad

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