DE29506383U1 - Zweiradanhänger - Google Patents
ZweiradanhängerInfo
- Publication number
- DE29506383U1 DE29506383U1 DE29506383U DE29506383U DE29506383U1 DE 29506383 U1 DE29506383 U1 DE 29506383U1 DE 29506383 U DE29506383 U DE 29506383U DE 29506383 U DE29506383 U DE 29506383U DE 29506383 U1 DE29506383 U1 DE 29506383U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- trailer
- wheel trailer
- wheel
- folded
- side parts
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D63/00—Motor vehicles or trailers not otherwise provided for
- B62D63/06—Trailers
- B62D63/061—Foldable, extensible or yielding trailers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K27/00—Sidecars; Forecars; Trailers or the like specially adapted to be attached to cycles
- B62K27/04—Car bodies; Fairings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Inorganic Insulating Materials (AREA)
- Heat Treatment Of Sheet Steel (AREA)
Description
Beschreibung
Zweiradanhänger
Zweiradanhänger
Bekannte Zweiradanhänger sind so aufgebaut, daß sie aus einer Wanne mit vier Seitenwänden,
welche fest miteinander und mit der Bodenplatte verbunden sind, bestehen. Diese Bauart hat den Nachteil, daß der Anhänger bei Nichtbenutzung sehr viel Platz benötigt, da
die Wanne nicht zerlegt werden kann.
Der im Schutzanspruch 1 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, einen Zweiradanhänger
zu schaffen, der bei Nichtbenutzung nur wenig Platz in Anspruch nimmt.
Dieses Problem wird mit den im Schutzanspruch 1 aufgeführten Merkmalen gelöst.
Mit der Erfindung wird erreicht, daß der Anhänger bei Nichtbenutzung auf einen Bruchteil
seines eigentlichen Volumens zusammengeklappt werden kann. Dadurch nimmt der der
Erfindung zugrunde liegende Anhänger nur wenig Unterstellfläche in Anspruch. Andererseits
ist er bei Benutzung ebenso stabil wie ein unzerlegbarer Anhänger.
Ein Ausfuhrungsbeispiel wird anhand der Figur 1 bis 4 erläutert. Es zeigen
Fig. 1 den Anhänger von hinten
Fig. 2 den Anhänger von oben
Fig. 3 den zusammengeklappten Anhänger von hinten
Fig. 4 den zusammengeklappten Anhänger von oben
In den Figuren sind die Seitenteile 8 und 9 über die Scharniere 11 + 12 mit den Bodenplatten
1 verbunden. Über das Scharnier 5 ist Seitenteil 7 mit dem Seitenteil 8 verbunden. Das
Seitenteil 3 ist über das Scharnier 10 mit dem Seitenteil 9 verbunden. Die Bodenplatten 1
sind über das Scharnier 4 miteinander verbunden. Die Räder 15 sind an den Seitenteilen 8
+ 9 befestigt. Die Endanschläge 2 + 6 verhindern, daß die Seitenteile 3 + 7 nach außen
gedrückt werden können. Die Riegel 13 + 14 verhindern, daß die Seitenteile 3 + 7 nach
innen gedrückt werden können. In diesem Zustand ist der Anhänger ebenso stabil wie ein
unzerlegbarer (Fig. 1 + Fig. 2). Werden jedoch die Riegel 13 + 14 betätigt, so können die
Seitenteile 3 + 7 nach innen gedrückt werden. Anschließend werden die Bodenplatten 1
am Scharnier 4 nach innen gedrückt. Der Anhänger ist nun zusammengeklappt (Fig. 3 +
Fig. 4).
Claims (1)
1. Zweiradanhänger dadurch gekennzeichnet, daß die Seiten- und die Bodenplatte der Karosserie über Klappmechanismen miteinander
verbunden sind.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29506383U DE29506383U1 (de) | 1995-04-13 | 1995-04-13 | Zweiradanhänger |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29506383U DE29506383U1 (de) | 1995-04-13 | 1995-04-13 | Zweiradanhänger |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE29506383U1 true DE29506383U1 (de) | 1995-06-14 |
Family
ID=8006851
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE29506383U Expired - Lifetime DE29506383U1 (de) | 1995-04-13 | 1995-04-13 | Zweiradanhänger |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE29506383U1 (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL1022476C2 (nl) * | 2003-01-23 | 2004-08-12 | Antonius Petrus Van Brussel | Aanhangwagen. |
-
1995
- 1995-04-13 DE DE29506383U patent/DE29506383U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL1022476C2 (nl) * | 2003-01-23 | 2004-08-12 | Antonius Petrus Van Brussel | Aanhangwagen. |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R086 | Non-binding declaration of licensing interest | ||
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 19950727 |
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| R156 | Lapse of ip right after 3 years |
Effective date: 19990202 |