DE29504407U1 - Spare wheel holder - Google Patents
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Description
ADAM OPEL AG 13. März 1995ADAM OPEL AG 13 March 1995
65423 Rüsselsheim 95P09015 Bb/kh65423 Rüsselsheim 95P09015 Bb/kh
Halterung eines ReserveradesSpare wheel holder
BeschreibungDescription
Die Neuerung betrifft eine Halterung eines Reserverades zwischen einer Haltescheibe und einer Anlagefläche eines Kraftfahrzeugs, bei der entweder die Haltescheibe lösbar auf einem aus der Anlagefläche herausragenden Befestigungsbolzen oder der Befestigungsbolzen mit der Haltescheibe lösbar in einer Aufnahme der Anlagefläche befestigbar ist.The innovation concerns a holder for a spare wheel between a retaining disc and a contact surface of a motor vehicle, in which either the retaining disc can be detachably fastened to a fastening bolt protruding from the contact surface or the fastening bolt with the retaining disc can be detachably fastened in a receptacle of the contact surface.
Eine solche Halterung ist aus der DE-A-40 37 255 bekannt. Bei dieser ist an der Anlagefläche des Kraftfahrzeugs, die durch den Boden einer das Reserverad aufnehmenden Mulde gebildet ist, der Befestigungsbolzen aufrecht stehend angebracht. Dieser durchdringt die Felge des Reserverades mittig. Die Befestigung des Reserverades erfolgt über eine Haltescheibe, welche von oben her über den Befestigungsbolzen geschoben und auf die Felge gesetzt wird. Danach schraubt man eine Spannschraube in die Haltescheibe. Die Spannschraube besitzt eine Bohrung, mit der sie über den Befestigungsbolzen zu schieben ist, ein Außengewinde und vier nach Art eines Spannfutters ausgebildete, axial abstehende Fixierzungen, welche sich beim Einschrauben der Spannschraube als Spannocken radial gegen den Befestigungsbolzen bewegen und damit eine kraftschlüssige Verbindung zwischen Haltescheibe und Befestigungsbolzen ermöglichen.Such a holder is known from DE-A-40 37 255. In this, the fastening bolt is attached upright to the contact surface of the motor vehicle, which is formed by the bottom of a recess that holds the spare wheel. This penetrates the rim of the spare wheel in the middle. The spare wheel is fastened using a retaining disc, which is pushed over the fastening bolt from above and placed on the rim. A clamping screw is then screwed into the retaining disc. The clamping screw has a hole with which it can be pushed over the fastening bolt, an external thread and four axially protruding fixing tongues designed like a chuck, which move radially against the fastening bolt as clamping cams when the clamping screw is screwed in, thus enabling a force-fit connection between the retaining disc and the fastening bolt.
Diese Halterung hat den Nachteil, daß das Reserverad nicht klapperfrei gehalten ist, da nach einem ersten Kontakt der Fixierungen mit dem Befestigungsbolzen die Haltescheibe bei weiterem Anziehen der Spannschraube die Tendenz erhält, sich von der Felge weg zu bewegen, so daß Spiel entsteht. .Weiterhin ist eine reine kraftschlüssige Befestigung des Reserverades nicht geeignet, dieses in seiner Position sicher zu halten.This bracket has the disadvantage that the spare wheel is not held rattling-free, since after the first contact of the fixings with the fastening bolt, the retaining disc tends to move away from the rim when the tensioning screw is tightened further, creating play. Furthermore, a purely force-fit fastening of the spare wheel is not suitable for holding it securely in its position.
Bei heute gebauten Kraftfahrzeugen sind Halterungen für das Reserverad bekannt, bei denen ein stehend auf der Anlagefläche angebrachter Befestigungsbolzen an seinem freien Ende mit Gewinde versehen ist. Die Haltescheibe ist dann als Mutter ausgebildet, welche nach dem Einlegen des Reserverades auf den Befestigungsbolzen geschraubt wird, bis sie das Reserverad gegen die Anlagefläche spannt. Das hat jedoch den Nachteil, daß durch ein zu festes Anziehen der Haltescheibe die die Anlagefläche bildende Wandung, in der Regel also das Bodenblech, verspannt wird, was vor allem bei Dieselfahrzeugen zu einem Leerlaufdröhnen führen kann. Ferner muß zur Befestigung und zum Lösen des Reserverades die Haltescheibe relativ oft gedreht werden, bis sie auf die Felge gelangt, so daß hierzu ein beträchtlicher und allgemein als störend empfundener Zeitaufwand notwendig ist.In motor vehicles built today, there are brackets for the spare wheel in which a fastening bolt, which is mounted upright on the contact surface, is provided with a thread at its free end. The retaining disc is then designed as a nut, which is screwed onto the fastening bolt after the spare wheel has been inserted until it clamps the spare wheel against the contact surface. However, this has the disadvantage that if the retaining disc is tightened too tightly, the wall forming the contact surface, usually the floor panel, is clamped, which can lead to an idling noise, especially in diesel vehicles. In addition, in order to attach and detach the spare wheel, the retaining disc has to be turned relatively often until it reaches the rim, so that this takes a considerable amount of time, which is generally perceived as annoying.
Der Neuerung liegt das Problem zugrunde, eine Halterung der eingangs genannten Art für ein Reserverad zu schaffen, die eine sichere Befestigung des Reserverades gewährleistet, ohne die Gefahr des Verspannens der die Anlagefläche des Reserverades bildenden Wandung in sich zu bergen.The innovation is based on the problem of creating a holder of the type mentioned above for a spare wheel, which ensures secure fastening of the spare wheel without entailing the risk of warping the wall forming the contact surface of the spare wheel.
Dieses Problem wird neuerungsgemäß dadurch gelöst, daß der Befestigungsbolzen auf seiner Mantelfläche zumindest einen Bereich mit mehreren, über die Länge des Befestigungsbolzens verteilte Rastvertiefungen und in Umfangs-This problem is solved in accordance with the innovation in that the fastening bolt has at least one area on its outer surface with several locking recesses distributed over the length of the fastening bolt and in the circumferential
richtung gesehen daneben zumindest einen glatten Bereich hat, daß die Haltescheibe oder die Aufnahme zumindest einen formschlüssig mit den Rastvertiefungen verrastbaren Rastvorsprung hat und daß entweder die Haltescheibe auf dem Befestigungsbolzen oder der Befestigungsbolzen in der Aufnahme verdrehbar angeordnet sind.seen in the direction of rotation, it has at least one smooth area next to it, that the retaining disc or the receptacle has at least one locking projection that can be positively locked into the locking recesses, and that either the retaining disc on the fastening bolt or the fastening bolt in the receptacle is arranged so that it can rotate.
Durch diese Gestaltung wird erreicht, daß entweder die Haltescheibe auf dem Befestigungsbolzen oder ein die Haltescheibe aufweisender Befestigungsbolzen mit der Haltescheibe in der Aufnahme zuverlässig und klapperfrei gehalten ist, ohne daß es zu einem Verspannen der die Anlagefläche aufweisenden Wandung kommt. Dadurch werden Dröhngeräusche beim Fahren des Kraftfahrzeugs vermieden. Ein Lösen der Haltescheibe vom Befestigungsbolzen oder des Befestigungsbolzens von der Aufnahme ist durch einfaches Verdrehen um beispielsweise 90° möglich, weil dann der Rastvorsprung oder die Rastvorsprünge von den Rastausnehmungen freikommen. Erst durch diese Möglichkeit des Verdrehens kann man die Rastvertiefungen und den Rastvorsprung oder die Rastvorsprünge so gestalten, daß eine formschlüssige Verbindung erfolgt. Die Vorspannung zwischen den Rastvorsprüngen und den Rastvertiefungen sorgt hierbei für eine Sicherung der Haltescheibe oder des Befestigungsbolzens gegen ein Verdrehen und verhindert dadurch ein unbeabsichtigtes Lösen.This design ensures that either the retaining disc on the fastening bolt or a fastening bolt with the retaining disc is held reliably and rattle-free in the holder without causing any distortion of the wall with the contact surface. This avoids droning noises when driving the vehicle. The retaining disc can be released from the fastening bolt or the fastening bolt from the holder by simply turning it by 90°, for example, because the locking projection or projections then come free from the locking recesses. Only by turning it this way can the locking recesses and the locking projection or projections be designed in such a way that a positive connection is made. The pre-tension between the locking projections and the locking recesses ensures that the retaining disc or the fastening bolt is secured against twisting and thus prevents accidental loosening.
Da die Halterung durch einfaches Aufschieben eines Bauteils zustande kommt, kann sie für unterschiedlich dicke Räder unverändert verwendet werden. Bei einem dünnen Rad entfällt dank der Neuerung das zeitaufwendige Aufschrauben einer als Mutter ausgebildeten Haltescheibe.Since the bracket is created by simply sliding on a component, it can be used unchanged for wheels of different thicknesses. With a thin wheel, the innovation eliminates the time-consuming task of screwing on a retaining disk designed as a nut.
Da die Halterung axial in Stufen entsprechend der Zahnabstände verrastet, kann es zwischen der Anlagefläche und der Felge zu einer Spaltbildung und damit zu einer Klappergefahr kommen. Um dies zu vermeiden, wird im Anlagebe-Since the bracket locks axially in steps according to the tooth spacing, a gap can form between the contact surface and the rim, leading to a risk of rattling. To avoid this, the contact surface is
reich der Haltescheibe eine Feder angeformt. Alternativ zu der in Figur 4 gezeigten Feder ist natürlich auch eine abgekröpfte Feder nach Figur 4a möglich.A spring is formed in the area of the retaining disc. As an alternative to the spring shown in Figure 4, a bent spring as shown in Figure 4a is of course also possible.
Wenn der Befestigungsbolzen fest mit der die Anlagefläche bildenden Wandung des Kraftfahrzeugs verbunden und die Haltescheibe auf diesen Befestigungsbolzen aufzuschieben ist, dann ist eine Weiterbildung der Neuerung vorteilhaft, gemäß der der Rastvorsprung am freien Ende eines Federarms der Haltescheibe angeordnet ist, welcher sich von der dem Befestigungsbolzen zugewandten Stirnseite der Haltescheibe in die Haltescheibe hinein erstreckt. Hierdurch ist der Federarm mit dem Rastvorsprung vor einer mechanischen Beschädigung von außen geschützt. Weiterhin zentriert der Federarm die Haltescheibe beim Aufschieben auf den Befestigungsbolzen oder den Befestigungsbolzen beim Einschieben in die Aufnahme.If the fastening bolt is firmly connected to the wall of the motor vehicle that forms the contact surface and the retaining disc is to be pushed onto this fastening bolt, then a further development of the innovation is advantageous, according to which the locking projection is arranged on the free end of a spring arm of the retaining disc, which extends from the front side of the retaining disc facing the fastening bolt into the retaining disc. This protects the spring arm with the locking projection from mechanical damage from the outside. Furthermore, the spring arm centers the retaining disc when it is pushed onto the fastening bolt or the fastening bolt when it is pushed into the holder.
Die gleichen Vorteile lassen sich bei einer Halterung, bei der der Befestigungsbolzen lösbar in die Aufnahme einsetzbar ist, dadurch erreichen, daß der Rastvorsprung am freien Ende eines Federarms der Aufnahme angeordnet ist, welcher sich von der dem Reserverad zugewandten Stirnseite der Aufnahme in die Aufnahme hinein erstreckt.The same advantages can be achieved with a bracket in which the fastening bolt can be detachably inserted into the holder by arranging the locking projection at the free end of a spring arm of the holder, which extends from the front side of the holder facing the spare wheel into the holder.
Die Verbindung zwischen der Haltescheibe und dem Befestigungsbolzen oder dem Befestigungsbolzen und der Aufnahme wird mit symmetrischen Kräften beaufschlagt und hält besonders sicher, wenn gemäß einer anderen Weiterbildung der Neuerung die Haltescheibe oder die Aufnahme einander gegenüberliegend zwei Federarme mit jeweils einem Rastvorsprung und der Befestigungsbolzen entsprechend zwei gegenüberliegende Bereiche mit Rastvertiefungen hat, zwischen denen sich jeweils ein glatter Bereich befindet.The connection between the retaining disc and the fastening bolt or the fastening bolt and the holder is subjected to symmetrical forces and is held particularly securely if, according to another development of the innovation, the retaining disc or the holder has two spring arms opposite one another, each with a locking projection, and the fastening bolt has two opposing areas with locking recesses, between which there is a smooth area.
Ein Aufschieben der Haltescheibe auf den Befestigungsbolzen oder ein Einschieben des Befestigungsbolzens in diePushing the retaining disc onto the fastening bolt or pushing the fastening bolt into the
Aufnahme ist nur auf der Verzahnungsseite möglich, um zu verhindern, daß die Haltescheibe nach der Montage nicht auf der glatten Seite zur Ruhe kommt und sich das Ersatzrad aufgrund der fehlenden Sperrwirkung unkontrolliert lösen kann. Durch die Ausführungsform gemäß Figur 2 und Figur 2a des Befestigungsbolzens mit Einführschrägen auf den Rastseiten und scharfen Kanten auf den glatten Seiten jeweils am oberen Ende des Bolzens sowie Ausbilden einer Absatzfläche an den Federarmen wird sichergestellt, daß ein Aufschieben der Haltescheibe nur möglich ist, wenn sich die sägezahnförmigen Rasten des Befestigungsbolzens im Eingriff mit den Federarmen befinden. Somit wird eine Fehlmontage der Haltescheibe ausgeschlossen.Mounting is only possible on the toothed side to prevent the retaining disc from coming to rest on the smooth side after assembly and the spare wheel from coming off uncontrollably due to the lack of locking effect. The design of the fastening bolt as shown in Figure 2 and Figure 2a with insertion bevels on the locking sides and sharp edges on the smooth sides at the top of the bolt and the formation of a shoulder surface on the spring arms ensures that the retaining disc can only be pushed on when the sawtooth-shaped locking teeth of the fastening bolt are in engagement with the spring arms. This prevents the retaining disc from being incorrectly assembled.
Statt die Rastvorsprünge an radial zum Befestigungsbolzen federnde Bereiche der Haltescheibe oder der Aufnahme vorzusehen, kann man in kinematischer Umkehr auch den Befestigungsbolzen radial federnd ausbilden. Das ist besonders einfach möglich, wenn der Befestigungsbolzen zumindest einen in Längsrichtung verlaufenden Durchbruch aufweist und die Haltescheibe oder der Aufnehmer zwei starre Rastvorsprünge hat.Instead of providing the locking projections on areas of the retaining disc or the receiver that are springy radially to the fastening bolt, the fastening bolt can also be designed to be radially springy in kinematic reversal. This is particularly easy to do if the fastening bolt has at least one opening running in the longitudinal direction and the retaining disc or receiver has two rigid locking projections.
Der Befestigungsbolzen muß nicht notwendigerweise im Querschnitt kreisförmig sein. Möglich ist es auch, daß der Befestigungsbolzen aus einem Mehrkantmaterial besteht und die glatten Seiten und die Seiten mit den Rastvertiefungen über die Mantelfläche gesehen abwechseln.The fastening bolt does not necessarily have to be circular in cross-section. It is also possible that the fastening bolt is made of a polygonal material and the smooth sides and the sides with the locking recesses alternate across the surface.
Das Aufschieben der Haltescheibe auf den Befestigungsbolzen, oder das Einschieben des Befestigungsbolzens in die Aufnahme verlangt kein genaues Ausrichten der Bauteile, wenn der Befestigungsbolzen an seinem freien Ende einen Konus aufweist.Sliding the retaining disc onto the fastening bolt, or inserting the fastening bolt into the holder does not require precise alignment of the components, if the fastening bolt has a cone at its free end.
Die Neuerung läßt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips sind mehrereThe innovation allows for numerous embodiments. To further clarify its basic principle, several
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davon in der Zeichnung dargestellt und werden nachfolgend beschrieben. Diese zeigt inof which are shown in the drawing and are described below. This shows in
Fig. 1 einen vertikalen Schnitt durch ein liegendFig. 1 a vertical section through a horizontal
mittels der neuerungsgemäßen Halterung befestigten Reserverades,spare wheel secured by means of the new bracket,
Fig. 2 eine gegenüber Figur 1 vergrößerte AnsichtFig. 2 is an enlarged view compared to Figure 1
eines Teilbereichs eines Befestigungsbolzens der Halterung mit einem Rastvorsprung,a portion of a fastening bolt of the bracket with a locking projection,
Fig. 2a eine alternative Ausbildung der Rastvorrichtung mit um 90° gegenüber Figur 2 gedrehtem Befestigungsbolzen,Fig. 2a an alternative design of the locking device with a fastening bolt rotated by 90° compared to Figure 2,
Fig. 3 eine Draufsicht auf die Halterung nach der Neuerung in verrasteter Stellung,Fig. 3 a top view of the holder according to the innovation in the locked position,
Fig. 4 einen Vertikalschnitt durch die Halterung nach Figur 2 in verrasteter Stellung,Fig. 4 is a vertical section through the holder according to Figure 2 in the locked position,
Fig. 4a eine alternative Ausbildung der Feder nach Figur 4,Fig. 4a an alternative design of the spring according to Figure 4,
Fig. 5 eine Draufsicht auf die Halterung in entrasteter Stellung,Fig. 5 a top view of the holder in the unlocked position,
Fig. 6 einen Vertikalschnitt durch die Halterung in entrasteter Stellung,Fig. 6 a vertical section through the holder in unlocked position,
Fig. 7 einen Vertikalschnitt durch eine zweite Ausführungsform der Halterung,Fig. 7 a vertical section through a second embodiment of the holder,
Fig. 8 einen Schnitt durch die Halterung nach Figur 7 entlang der Linie VII - VII in Figur 7.Fig. 8 is a section through the bracket of Figure 7 along the line VII - VII in Figure 7.
Die Figur 1 zeigt von einem Kraftfahrzeug eine ein Boden-Figure 1 shows a vehicle with a ground
blech bildende Wandung 1, in welche eine Mulde 2 geformt ist. In dieser Mulde 2 ist von oben her ein Reserverad 3 eingelegt, so daß es gegen eine Anlagefläche 4 anliegt. Von dieser Anlagefläche 4 führt ein Befestigungsbolzen 5 nach oben. Das Reserverad 3 hat eine Felge 6, gegen die sich von oben her, eine Haltescheibe 7 abstützt, welche ihrerseits vom Befestigungsbolzen 5 gehalten wird und die zum Herausnehmen des Reserverades 3 vom Befestigungsbolzen 5 nach einer 90°-Drehung abgezogen werden kann.sheet metal forming wall 1, in which a recess 2 is formed. A spare wheel 3 is inserted from above into this recess 2, so that it rests against a contact surface 4. A fastening bolt 5 leads upwards from this contact surface 4. The spare wheel 3 has a rim 6, against which a retaining disk 7 is supported from above, which in turn is held by the fastening bolt 5 and which can be pulled off the fastening bolt 5 after a 90° turn in order to remove the spare wheel 3.
Die Figur 2 zeigt einen Teilbereich des Befestigungsbolzens 5 gegenüber Figur 1 stark vergrößert. Dieser hat auf seiner Mantelfläche in zwei gegenüberliegenden Bereichen übereinander sägezahnförmige Rastvertiefungen 8, 8' oder 9, 9'. Zwischen diesen Bereichen mit den Rastvertiefungen 8, 81, 9, 9' ist jeweils ein glatter Bereich 10 vorhanden. Von der Haltescheibe 7 sind in Figur 2 lediglich Teile zweier Federarme 11, 12, dargestellt, an deren freien Enden jeweils ein sägezahnförmiger Rastvorsprung 13, 14 angeformt ist. Durch diese sägezahnförmigen Rastvorsprünge 13, 14 und Rastvertiefungen 8, 9 kann man die Haltescheibe 7 auf dem Befestigungsbolzen 5 so weit nach unten schieben, bis sie auf der in Figur 1 gezeigten Felge 6 aufliegt. Ein Hochschieben der Haltescheibe 7 ist jedoch nur möglich, wenn man diese zunächst um 90° dreht, so daß ihre Rastvorsprünge 13, 14 aus den Rastvertiefungen 8, 9 heraus und auf den glatten Bereich 10 gelangen.Figure 2 shows a portion of the fastening bolt 5, greatly enlarged compared to Figure 1. This has sawtooth-shaped locking recesses 8, 8' or 9, 9' on its outer surface in two opposite areas, one above the other. Between these areas with the locking recesses 8, 8 1 , 9, 9' there is a smooth area 10. Of the holding disk 7, only parts of two spring arms 11, 12 are shown in Figure 2, at the free ends of which a sawtooth-shaped locking projection 13, 14 is formed. By means of these sawtooth-shaped locking projections 13, 14 and locking recesses 8, 9, the holding disk 7 can be pushed down on the fastening bolt 5 until it rests on the rim 6 shown in Figure 1. However, pushing up the retaining disc 7 is only possible if it is first rotated by 90° so that its locking projections 13, 14 come out of the locking recesses 8, 9 and onto the smooth area 10.
Die Ausführung nach Figur 2a zeigt den um 90° gedrehten Befestigungsbolzen 5 und Federarme 11, 12 mit Absatzflächen 24 .The design according to Figure 2a shows the fastening bolt 5 rotated by 90° and spring arms 11, 12 with shoulder surfaces 24.
Die Figur 3 zeigt eine Draufsicht auf die Haltescheibe 7 mit ihren beiden Rastvorsprüngen 13, 14. Ebenfalls zu erkennen sind am Befestigungsbolzen 5 die beiden glatten Bereiche 10 und 10'.Figure 3 shows a top view of the retaining disk 7 with its two locking projections 13, 14. Also visible are the two smooth areas 10 and 10' on the fastening bolt 5.
In Figur 4 sieht man die beiden Federarme 11, 12 der Haltescheibe 7 mit den Rastvorsprüngen 13, 14 vollständig. Zu erkennen ist, daß diese Federarme 11, 12 so geformt sind, daß sie radial nach außen zu federn vermögen, so daß die Rastvorsprünge 13, 14 mit radialer Vorspannung in die in Figur 2 dargestellten Rastvertiefungen 8, 9 zu greifen vermögen. Zu sehen ist auch die Feder 22, die eine Spaltbildung zwischen der Anlagefläche 21, der Haltescheibe 7 und der Felge 6 verhindern soll.In Figure 4, the two spring arms 11, 12 of the retaining disk 7 with the locking projections 13, 14 can be seen in their entirety. It can be seen that these spring arms 11, 12 are shaped in such a way that they can spring radially outwards, so that the locking projections 13, 14 can engage with radial preload in the locking recesses 8, 9 shown in Figure 2. Also visible is the spring 22, which is intended to prevent a gap from forming between the contact surface 21, the retaining disk 7 and the rim 6.
Eine alternativ ausgebildete, abgekröpfte Feder 23 ist in Figur 4a gezeigt.An alternatively designed, cranked spring 23 is shown in Figure 4a.
In der Darstellung nach Figur 5 wurde die Haltescheibe 7 relativ zum Befestigungsbolzen 5 um 90° gedreht. Die Rastvorsprünge 13, 14 liegen deshalb gegen die glatten Bereiche 10, 10' des Befestigungsbolzens 5 an. Dadurch kann man aus dieser Stellung heraus die Haltescheibe 7 nach oben hin von dem Befestigungsbolzen 5 abziehen.In the illustration according to Figure 5, the retaining disk 7 has been rotated by 90° relative to the fastening bolt 5. The locking projections 13, 14 therefore rest against the smooth areas 10, 10' of the fastening bolt 5. As a result, the retaining disk 7 can be pulled upwards from the fastening bolt 5 from this position.
Figur 6 verdeutlicht diese zum Abziehen der Haltescheibe 7 erforderliche Stellung. Gegenüber Figur 4 ist zu erkennen, daß die Federarme 11, 12 radial nach außen gespannt wurden, damit die Rastvorsprünge 13, 14 gegen die glatten Bereiche 10, 10' anliegen können.Figure 6 illustrates the position required to remove the retaining disk 7. Compared to Figure 4, it can be seen that the spring arms 11, 12 have been tensioned radially outwards so that the locking projections 13, 14 can rest against the smooth areas 10, 10'.
Die Figur 7 zeigt eine Ausführungsform der Neuerung, welche eine kinematische Umkehr der zuvor beschriebenen Ausführungsform darstellt. Bei ihr ist eine Aufnahme 15 vorgesehen, welche unlösbar mit der in Figur 1 gezeigten, den Boden der Mulde 2 bildenden Anlagefläche 4 verbunden ist. Diese Aufnahme 15 hat die beiden Rastvorsprünge 13, 14. Diese könnten genau wie bei der Haltescheibe 7 radial federnd an jeweils einem Federarm 11, 12 angebracht sein, sind jedoch bei dieser Ausführungsform radial unbeweglich. Um dennoch ein Entrasten zu ermöglichen, ist der Befestigungsbolzen 5 durch einen länglichen Durchbruch 16Figure 7 shows an embodiment of the innovation, which represents a kinematic reversal of the previously described embodiment. It has a receptacle 15 which is permanently connected to the contact surface 4 shown in Figure 1, which forms the bottom of the trough 2. This receptacle 15 has the two locking projections 13, 14. These could be attached in a radially resilient manner to a spring arm 11, 12, just like the retaining disk 7, but are radially immobile in this embodiment. In order to still enable unlocking, the fastening bolt 5 is provided with an elongated opening 16.
radial elastisch zusammenzudrücken. Selbstverständlich können statt eines Durchbruchs 16 auch mehrere vorhanden sein. Auch ist es möglich, den Befestigungsbolzen 7 von unten her zu schlitzen. An seinem unteren Ende hat der Befestigungsbolzen 5 einen Konus 16, um ihn bequem in die Aufnahme 15 einführen zu können.radially elastically. Of course, instead of one opening 16, there can also be several. It is also possible to slot the fastening bolt 7 from below. The fastening bolt 5 has a cone 16 at its lower end so that it can be easily inserted into the receptacle 15.
Die in den Figuren 1 bis 6 als separates Bauteil ausgebildete Haltescheibe 7 ist bei der Ausführungsform nach Figur 7 am oberen Ende des Befestigungsbolzens 5 angeformt. Diese Haltescheibe 7 hat zwei Griffnocken 17, 18, um sie bequem von der Verrastungsstellung des Befestigungsbolzens 5 in die Entrastungsstellung drehen zu können. Bei der Ausführungsform nach Figur 7 steckt man den Befestigungsbolzen 5 nach dem Einlegen des Reserverades 3 in die Mulde 2 durch die Felge 6 des Reserverades 3 in die Aufnahme 15 und schiebt ihn dann so weit nach unten, bis die Haltescheibe 7 auf der Felge 6 aufliegt.The retaining disk 7, which is designed as a separate component in Figures 1 to 6, is molded onto the upper end of the fastening bolt 5 in the embodiment according to Figure 7. This retaining disk 7 has two grip cams 17, 18, so that it can be easily rotated from the locking position of the fastening bolt 5 to the unlocking position. In the embodiment according to Figure 7, the fastening bolt 5 is inserted through the rim 6 of the spare wheel 3 into the holder 15 after the spare wheel 3 has been inserted into the recess 2 and then pushed downwards until the retaining disk 7 rests on the rim 6.
In Figur 8 ist gezeigt, daß durch den Befestigungsbolzen 5 kreuzweise zwei Durchbrüche 16, 20 hindurchführen können, um die angestrebte radiale Elastizität zu erreichen.Figure 8 shows that two openings 16, 20 can pass crosswise through the fastening bolt 5 in order to achieve the desired radial elasticity.
Claims (8)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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1995
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 19950622 |
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| R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 19980708 |
|
| R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20010706 |
|
| R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
Effective date: 20030623 |
|
| R071 | Expiry of right |