DE2946684A1 - Window drive bar mounting covering rail - has bent fixer corners pressed sideways into wing frame within clamping plate area - Google Patents

Abstract

The flat-sectioned inverted covering rail is insertable in a cutout wider than the housing groove in the window wing frame. It is used in a fitting for a driving bar esp. for windows or doors with plastics or wooden wing frames. The rail is fixable in the cutout by an element comprising two opposite clamps gripping the rail edge, and on underside clamping plate. The corners of this are arched and/or bent at an acute angle. Their size permits them to lie inside the surface projection of the rail, and to be pressed sideways into the wing frame material by bending into the plane of the clamping plate.

Description

Treibstangenbeschlag für Fenster,Ttren od.dgl.Espagnolette fitting for windows, doors or the like.

Die Erfindung betrifft einen Treibstangenbeschlag für Fenster, Türen od.dgl.,insbesondere mit Flügelrahmen aus Kunststoff oder Holz,mit einer die in einer Aufnahmenut des Flügeirahmens angeordneten Treibstangen und/oder Getriebeteile abdeckenden Stulpschiene,welche einen flachen Querschnitt aufweist und in eine gegenüber der Aufnahmenut breitere Aussparung des Flügelrahmens einsetzbar ist.The invention relates to a connecting rod fitting for windows and doors Or the like., In particular with a sash frame made of plastic or wood, with one of the in a receiving groove of the flight frame arranged drive rods and / or gear parts covering faceplate, which has a flat cross-section and in an opposite the receiving groove wider recess of the casement can be used.

Treibstangenbeschläge der voranstehend beschriebenen Art sind bekannt. Sie besitzen den Nachteil, daß die Stulpschiene entweder auf ihrer gesamten Länge oder zumindest im Bereich von Getriebeteilen mittels Schrauben am Flügelrahmen befestigt werden muß,die durch Langlöcher in den Treibstangen oder Getriebeteilen hindurchragen.Espagnolette fittings of the type described above are known. They have the disadvantage that the faceplate is either over its entire length or at least attached to the sash frame by means of screws in the area of gear parts that protrude through elongated holes in the drive rods or gear parts.

Diese für die Befestigungsschrauben erforderlichen Langlöcher stellen nicht nur eine erhebliche Schwächung der Treibstangen oder Getriebeteile dar,sondern erfordern eine vorgegebene Längenabstufung der Beschläge,da dafür Sorge getragen werden muß, daß die Beschläge jeweils im Endbereich mit einer Schraube am Flügelrahmen befestigt werden können. Da die Riegelstangen zur Verbindung mit Verlängerungen oder Getriebeteilen häufig mit Verzahnungen versehen sind,welche die gleichzeitige Ausbildung von Langlöchern für den Durchtritt von Befestigungsschrauben ausschlieBen,stellt die bekannte Art der Befestigung von Stulpschienen am Flügelrahmen eine nicht unerhebliche Beschränkung bei der Ausbildung der Treibstangenbeschläge dar.Make these elongated holes required for the fastening screws not only represents a significant weakening of the drive rods or gear parts, but require a predetermined length graduation of the fittings, since care is taken must be that the fittings are each in the end with a screw on the sash can be attached. As the locking bars for connection with extensions or gear parts are often provided with teeth, which the simultaneous Exclude the formation of elongated holes for the passage of fastening screws the well-known type of fastening of faceplate rails on the sash frame is a not inconsiderable one Restriction in the design of the espagnolette fittings.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde,ein Befestigungselement für einen Treibstangenbeschlag der eingangs beschriebenen Art zu schaffen,welches eine sichere Festlegung der Stulpschiene an jeder Stelle des Flügelrahmens ermöglicht, ohne daß durch die Stulpschiene hindurch in die Aufnahmenut des Flügelrahmens hineinragende Teile erforderlich sind.The invention is based on the object of a fastening element for to create a espagnolette of the type described above, which one allows secure fixing of the faceplate at every point of the sash, without protruding through the faceplate into the receiving groove of the sash Parts are required.

Die Lösung dieser Aufgabenstellung durch die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß die Stulpschiene in der Aussparung durch mindestens ein Befestigungselement festlegbar ist,welches aus mindestens zwei sich gegenüberliegenden und den Rand der Stulpschiene umgreifenden Klammern und einer an der Unterseite der Stulpschiene anliegenden Klemmplatte gebildet ist,deren Ecken gewölbt und/oder unter einem spitzen Winkel zur Klemmplatte abgewinkelt und mit solchen Abmessungen ausgebildet sind, daß sie im abgewinkelten Zustand im wesentlichen innerhalb der Projektion der Oberfläche der Stulpschiene liegen und durch Abbiegen in die Ebene der Klemmplatte seitlich in das Material des Flügelrahmens eindrückbar sind.The solution to this problem by the invention is thereby characterized in that the faceplate is in the recess by at least one fastening element can be determined which of at least two opposing and the edge the faceplate encompassing brackets and one on the underside of the faceplate adjacent clamping plate is formed, the corners of which are arched and / or under a pointed Angles are angled to the clamping plate and designed with such dimensions, that in the angled state they are essentially within the projection of the surface of the faceplate and sideways by turning into the plane of the clamping plate can be pressed into the material of the sash.

Das erfindungsgemäße Befestigungselement wird auf die im Querschnitt flache Stulpschiene aufgesetzt oder aufgeschoben und umgreift mit seinen gegenüberliegenden Klammern hierbei die gegenüberliegenden Ränder der Stulpschiene,so daß ein fester Sitz des Befestigungselements an der Stulpschiene gewährleistet ist. Die Klemmplatte des Befestigungselements befindet sich hierbei an der Unterseite der Stulpschiene. Diese Klemmplatte besitzt von der Fläche der Stulpschiene abgewölbte und/oder unter einem spitzen Winkel abgewinkelte Ecken.The fastening element according to the invention is based on the in cross section flat faceplate put on or pushed on and embraced with its opposite Clamp the opposite edges of the faceplate, so that a solid Seat of the fastener on the faceplate is guaranteed. The clamp of the fastening element is located on the underside of the faceplate. This clamping plate has curved from the surface of the faceplate and / or below corners angled at an acute angle.

Diese Ecken liegen im abgebogenen Zustand innerhalb der Projektion der Oberfläche der Stulpschiene,so daß sie mit der Stulpschiene rechtwinklig zur Längserstreckung jedes Flügelrahmenholmes auf den Flügelrahmen aufgesetzt werden können. Die gewölbten und/oder spitzwinklig abgebogenen Ecken der Klemmplatte erfordern somit keine Einführung der Stulpschiene in Längsrichtung der für diese Stulpschiene am Flügelrahmen vorgesehenen Aussparung. Wenn die Stulpschiene anschliessend fest in die Aussparung des Flügelrahmens eingedrückt wird, werden die Ecken der Klemmplatte selbsttätig in die Ebene der Klemmplatte abgebogen,wodurch sie sich seitlich in das Material des Flügelrahmens eindrückt und trotz ihrer nur geringfügig seitlich über die Stulpschiene hinausragenden Abmessungen diese sicher am Flügelrahmen festhalten.In the bent state, these corners lie within the projection the surface of the faceplate so that it is perpendicular to the faceplate Longitudinal extension of each sash frame spar are placed on the sash frame can. The curved and / or acute-angled corners of the clamping plate require thus no introduction of the faceplate in the longitudinal direction of the faceplate for this faceplate the recess provided on the sash. When the faceplate is then tight is pressed into the recess of the sash, the corners of the clamping plate automatically bent into the plane of the clamping plate, whereby it is laterally in the material of the sash impresses and despite it only slightly The dimensions protruding laterally beyond the faceplate are securely attached to the casement hold tight.

Mit den erfindungsgemäßen Befestigungselementen ist somit eine zuverlässige Festlegung der Stulpschiene eines Treibstangenbeschlages am Flügelrahmen möglich, ohne daß es hierzu die Aufnahmenut des Flügelrahmens durchdringender Befestigungsschrauben bedarf. Die Erfindung schafft somit nicht nur eine einfachere,schnellere und damit kostengünstigere Montage des Treibstangenbeschlages sowie ein besseres Aussehen desselben durch Wegfall der Befestigungsschrauben,sondern vermeidet darüber hinaus Beschränkungen bei der Konstruktion des Treibstangenbeschlages, die bei den bekannten Beschlägen durch die notwendige Längenabstufung zu einer großen Lagerhaltung zwangen.The fastening elements according to the invention are therefore reliable Determination of the faceplate of a connecting rod fitting on the sash frame possible, without this the receiving groove of the sash penetrating fastening screws requirement. The invention thus not only creates a simpler, faster and thus cheaper installation of the espagnolette fitting and a better appearance the same by eliminating the fastening screws, but also avoids Restrictions in the construction of the espagnolette fitting that occur in the known Due to the necessary length gradation, fittings forced large stocks.

Schließlich werden Schwächungen der Treibstangen oder Getriebeteile durch die bisher erforderlichen Langlöcher für die Befestigungsschrauben vermieden Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung wird die Klemmpl-atte des vorzugsweise aus Metall hergestellten Befestigungselements etwa quadratisch ausgebildet,so daß sich vier etwa im gleichen Abstand voneinander angeordnete Ecken ergeben,die nach der Montage des Treibstangenbeschlages ein zuverlässiges Festhalten der Stulpschiene am Flügelrahmen bewirken.Finally, there are weaknesses in the connecting rods or gear parts avoided by the previously required elongated holes for the fastening screws In a preferred embodiment of the invention, the clamping plate is preferred Fastening element made of metal is approximately square, so that four corners arranged approximately at the same distance from one another result, which according to the installation of the espagnolette fitting ensures that the faceplate is held firmly in place effect on the casement.

Mit der Erfindung wird schließlich vorgeschlagen,die Stulpschiene mit gegenüberliegenden Einkerbungen für die Klammern eines Befestigungselements zu versehen,wobei die Einkerbungen die Tiefe der Materialstärke der Klammer des Befestigungselements haben. Auf diese Weise wird erreicht, daß vor dem Einsetzen der Stulpschiene keine Teile der Befestigungselemente seitlich über die Kanten der Stulpschre hinausragen,wodurch das Einsetzen der Stulpschiene in den Flügelrahmen erleichtert wird Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Treibstangenbeschlages dargestellt, und zwar zeigen: Fig. 1 einen Querschnitt durch den Flügelrahmen eines Fensters, an welchem eine Stulpschiene mittels eines Befestigungselements festgelegt ist, Fig. 2 eine Draufsicht auf das in Fig im Schnitt erkennbare Befestigungselement in vergrößertem Maßstab, Fig. 3 eine Sirnansicht des Befestigungselements nach Fig 2, Fig. 4 eine der Fig2 entsprechende Darstellung des Befestigungselements nach der Festlegung der Stulpschiene am Flügelrahmen und Fig. 5 eine Stirnansicht des im Flügelrahmen festgelegten Befestigungselements nach Fig.40 Der in Fig,l mit strichpunktierten Linien dargestellte Flügelrahmen 1 eines Fensters besteht aus einem aus Kunststoff hergestellten Hohlprofil,welches u.a. eine Aufnahmenut 2 für die Treibstangen und/ oder Getriebeteile des Treibstangenbeschlages aufweist. Diese Aufnahmenut 2 ist durch eine Stulpschiene 3 abdeckbar,die in den Fig.1,4 und 5 mit gestrichelten Linien dargestellt ist. Für diese Stulpschiene 3 ist gemäß den Fig und 5 eine Aussparung 4 im Flügelrahmen 1 vorgesehen,welche breiter it als die Aufnahmenut 2.The invention finally proposes the faceplate with opposite notches for the clips of a fastening element to provide, the notches the depth of the thickness of the bracket of the Have fastener. In this way it is achieved that before insertion the faceplate does not have any parts of the fasteners laterally over the edges of the Faceplate protrude, which means that the faceplate is inserted into the casement is facilitated on the drawing is an embodiment of the invention Espagnolette shown, namely show: Fig. 1 a Cross-section through the casement of a window on which a faceplate is fixed by means of a fastening element, Fig. 2 is a plan view of the Fastening element recognizable in section on an enlarged scale, FIG. 3 a plan view of the fastening element according to FIG. 2, FIG. 4 one corresponding to FIG Representation of the fastening element after fixing the faceplate on the casement and FIG. 5 shows an end view of the fastening element fixed in the casement According to Fig. 40 the sash frame shown in Fig, 1 with dash-dotted lines 1 of a window consists of a hollow profile made of plastic, which including a receiving groove 2 for the connecting rods and / or gear parts of the connecting rod fitting having. This receiving groove 2 can be covered by a faceplate 3, which is in the Fig.1,4 and 5 is shown with dashed lines. For this faceplate 3 a recess 4 is provided in the casement 1 according to FIGS. and 5, which is wider it as the receiving groove 2.

Die Festlegung der Stulpschiene 3 in der Aussparung 4 des Flügelrahmens 1 erfolgt durch Befestigungselemente 5,von denen eine Ausführungsform in den Fig.2 bis 4 dargestellt ist.The definition of the faceplate 3 in the recess 4 of the sash 1 is carried out by fastening elements 5, one embodiment of which is shown in FIG to 4 is shown.

Die Fig.2 und 3 zeigen ein derartiges Befestigungselement 5 vor der Anbringung desselben an der Stulpschiene 3.Die Darstellungeniassen erkennen, daß das Befestigungselement 5 zwei sich gegenuuerlifigende Klammern 6 besitzt. Diese umgreifen die Stulpschiene 3,wenn das Befestigungselement 5 auf die Stulpschiene 3 aufgeschoben wird. Das Befestigungselement 5 umfaßt ferner eine Klemmplatte 7,die beim dargestellten Ausführungsbeispiel etwa quadratisch ausgebildet ist. Diese Klemmplatte 7 liegt an der Unterseite der Stulpschiene 3 an,wenn das Befestigungselement 5 auf diese aufgeschoben worden ist,wie dies beispielsweise in Fig.5 gezeichnet ist.2 and 3 show such a fastening element 5 before Attachment of the same to the faceplate 3. The illustrations show that the fastening element 5 has two opposing brackets 6. These embrace the faceplate 3 when the fastening element 5 is on the faceplate 3 is postponed. The fastening element 5 further comprises a clamping plate 7, the in the illustrated embodiment is approximately square. This clamp 7 rests on the underside of the faceplate 3 when the fastening element 5 is on this has been postponed, as shown for example in Figure 5.

Die Klemmplatte 7 besitzt Ecken 8,die im Ausgangszustand des Befestigungselements 5, dOhOvor dem Einsetzen der Stulpschiene 3 in den Flügelrahmen 1 gegenüber der Hauptfläche der Klemmplatte 7 gewölbt und/oder unter einem spitzen Winkel abgewinkelt sind, Dies läßt am besten Fig3 der Zeichnung erkennen. Die Abmessungen der Klemmplatte 7 mit den Ecken 8 sind derart gewählt, daß diese Teile innerhalb der Projektion der Oberfläche der Stulpschiene 3 liegen.The clamping plate 7 has corners 8, which in the initial state of the fastening element 5, dOhO before inserting the faceplate 3 in the casement 1 opposite the The main surface of the clamping plate 7 is arched and / or angled at an acute angle This can best be seen in Fig3 of the drawing. The dimensions of the clamping plate 7 with the corners 8 are chosen such that these parts are within the projection the surface of the faceplate 3 lie.

Dies bedeutet mit anderen Worten,daß die abgebogenen oder abgewinkelten Ecken 8 nicht seitlich über die Stulpschiene 3 hinausragen, wie dies Fig02 erkennen läßt.In other words, this means that the bent or angled Corners 8 do not protrude laterally beyond the faceplate 3, as can be seen in Fig02 leaves.

Wird dagegen die Stulpschiene 3 mit dem aufgesetzten Befestigungselement 5 von oben her gemäß Fig.S in die Aussparung 4 des Flügirahmens 1 eingesetzt und hierbei derart eingedrückt,daß die Stulpschiene 3 bündig in der Aussparung 4 liegt,werden hierbei die Ecken 8 in die Ebene der Klemmplatte 7 zurückgebogen. In dieser Lage stehen sie seitlich über die Stulpschiene 3 hervor,wie dies die Fig.4 und 5 erkennen lassen. Auf diese Weise dringen die Ecken 8 des Befestigungselements 5 seitlich in das Material des Flügelrahmens 1 ein und bewirken somit ein sicheres Festlegen der Stulpschiene 3 in der Aufnahmenut 2 des Flügelrahmens 1 Das voranstehend beschriebene Befestigungselement 5 kann an jeder beliebigen Stelle auf die Stulpschiene 3 aufgesetzt werden. Im eingebauten Zustand sind lediglich die Oberseiten der beiden Klammern 6 erkennbar,so daß sich ein optisch guter Eindruck des eingesetzten Treibstangenbeschlages ergibt Die Befestigung der Stulpschiene 3 mittels der Befestigungselemente 5 erfordert keine in die Aufnahmenut 2 hineinragenden Teile,so daß die Konstruktion des Treibstangenbeschlages durch die Notwendigkit zur Befestigung der Stulpschiene 3 keinerlei Beschränkungen unterworfen ist. Außerdem entfallen jegliche Schwächungen sowohl der Stulpschiene 3 als auch der auf der Zeichnung nicht dargestellten Riegelstangen und Getriebeteile durch die Aufnahmenut 2 durchdringende Befestigungsschrauben.If, however, the faceplate 3 with the attached fastening element 5 inserted from above according to Fig.S in the recess 4 of the sash 1 and pressed in such a way that the faceplate 3 lies flush in the recess 4 in this case the corners 8 are bent back into the plane of the clamping plate 7. In this situation they protrude laterally over the faceplate 3, as can be seen in FIGS permit. In this way, the corners 8 of the fastening element 5 penetrate laterally into the material of the sash 1 and thus cause a secure attachment the faceplate 3 in the receiving groove 2 of the sash 1 The above-described Fastening element 5 can be placed on the faceplate 3 at any point will. Only the tops of the two brackets are in the installed state 6 recognizable, so that there is a visually good impression of the espagnolette fitting used The fastening of the faceplate 3 by means of the fastening elements 5 requires no parts protruding into the receiving groove 2, so that the construction of the espagnolette fitting due to the necessary kit for fastening the faceplate 3, no restrictions whatsoever is subject. In addition, there is no need for any weakening of the faceplate 3 as well as the locking bars and gear parts not shown in the drawing fastening screws penetrating through the receiving groove 2.

Das Aufsetzen der Befestigungselemente 5 auf die Stulpschiene 3 läßt sich auf einfache Weise bewerkstelligen,und auch das Einsetzen der Stulpschiene 3 in die Ausspaung 4 des Flügelrahmens 1 kann mit einfachen Mitteln und problemlos erreicht werden. Es entfällt somit die Notwendigkeit,mehrere Befestigungsschralben durch den Treibstangenbeschlag hindurch in den Flügelrahmen 1 einzuschrauben. Außerdem kann die Anzahl und Lage der Befestigungselemente 5 auf der Stulpschiene 3 frei gewählt werden, und zwar unabhängig von der Ausbildung und Anordnung von Treibstangen und Getriebeteilen in der Aufnahmenut 2 Falls ein axial unverrückbarer Sitz der Befestigungselemente 5 auf der Stulpschiene 3 erzielt und ein seitliches Herausragen von Teilen des Befestigungselement 5 über den Umriß der Stulpschiene 3 insgesamt ausgeschlossen werden sollen, ist es möglich,die Stulpschiene 3 mit gegenüberliegenden Einkerbungen für die Klammern 6 des Befestigungselements 5 zu versehen Da die Tiefe dieser Einkerbungen lediglich der Wandstärke der Klammern 6 entspricht,bedarf es zur Anbringung dieser Einkerbungen keines großen AufwandesThe placement of the fasteners 5 on the faceplate 3 can can be done in a simple manner, and also the onset of the Faceplate 3 in the recess 4 of the sash 1 can be done with simple means and without problems can be achieved. It eliminates the need for several fastening screws screw through the connecting rod fitting into the sash frame 1. aside from that the number and position of the fastening elements 5 on the faceplate 3 can be freely selected can be selected, regardless of the design and arrangement of connecting rods and gear parts in the receiving groove 2 If an axially immovable seat of the Fastening elements 5 achieved on the faceplate 3 and a lateral protrusion of parts of the fastening element 5 over the outline of the faceplate 3 as a whole should be excluded, it is possible to have the faceplate 3 with opposite Notches for the brackets 6 of the fastener 5 to be provided As the depth these notches only corresponds to the wall thickness of the brackets 6, it is necessary no great effort to make these notches

Claims (3)

Patent ans p r ü ehe: 0Treibstangenbeschlag für Fenster,Türen od.dglO,insbesondere mit Flügelrahmen aus Kunststoff oder Holz, mit einer die in einer Afnahmenut des Flügelrahmens angeordneten Treibstangen und/oder Getriebeteile abdeckenden Stulpschiene,welche einen flachen Querschnitt aufweist und in eine gegenüber der Aufnahmenut breitere Aussparung des Flügelrahmens einsetzbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Stulpschiene (3) in der Aussparung (4) durch mindestens ein Befestigungselement (5) festlegbar ist,welches aus mindestens zwei sich gegenüberliegenden und den Rand der Stulpschiene (3) umgreifenden Klammern (6) und einer an der Unterseite der Stulpschiene (3) anliegenden Klemmplatte (7) gebildet ist,deren Ecken (8) gewölbt und/oder unter einem spitzen Winkel zur Klemmplatte (7) abgewinkelt und mit solchen Abmessungen ausgebildet sind,daß sie im abgebogenen Zustand im wesentlichen innerhalb der Projektion der Oberfläche der Stulpschiene (3) liegen und durch Biegen in die Ebene der Klemmplatte (7) seitlich in das Material des F1ügelrahmens (1) eindrückbar sind. Patent to p r ü before: 0 drive rod fitting for windows, doors or the like, in particular with a sash frame made of plastic or wood, with one that is in a slot of the Sash arranged drive rods and / or gear parts covering faceplate, which has a flat cross-section and is wider than the receiving groove Recess of the casement can be used, characterized in that the faceplate (3) Can be fixed in the recess (4) by at least one fastening element (5) is, which consists of at least two opposite and the edge of the faceplate (3) encompassing brackets (6) and one resting on the underside of the faceplate (3) Clamping plate (7) is formed, the corners (8) of which are arched and / or under a pointed Angle to the clamping plate (7) are angled and formed with such dimensions that they in the bent state essentially within the projection of the surface the faceplate (3) and by bending in the plane of the clamping plate (7) laterally can be pressed into the material of the wing frame (1). 2. Treibstangenbeschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmplatte (7) etwa quadratisch ausgebildet ist. 2. espagnolette according to claim 1, characterized in that that the clamping plate (7) is approximately square. 3. Treibstangenbeschlag nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Stulpschiene (3) mit gegenüberliegenden Einkerbungen fUr die Klammern (6) eines Befestigungselements (5) versehen ist. 3. espagnolette according to claim 1 or 2, characterized in that that the faceplate (3) with opposite notches for the clamps (6) a fastening element (5) is provided.