DE2944125C2 - Crank mechanisms, in particular for driving valves - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Kurbelgetriebe, insbesondere zum Antrieb von Ventilen, Schiebern, Stellgliedern und ähnlichen Einrichtungen, insbesondere solchen mit rotierender Antriebswelle und einem einer evtl. Reduziergetriebestufe nachgeschalteten Kurbelgetriebe im Gehäuse des Ventiles zur Längsbewegung des Schließkörpers.The invention relates to a crank mechanism, in particular for driving valves, slides and actuators and similar devices, especially those with a rotating drive shaft and a possibly Reduction gear stage downstream crank gear in the housing of the valve for the longitudinal movement of the Closing body.

Das Anwendungsgebiet des erfindungsgemäßen Antriebes liegt im Bereich hoher Betätigungskräfte bzw. Arbeitsdrücke und Abdichtungserfordernisse, insbesondere bei motorisch angetriebenen Ventilen.The field of application of the drive according to the invention is in the area of high actuation forces or Working pressures and sealing requirements, especially for motorized valves.

Kurbelgetriebe mit Anordnung der Kurbel im Ventil sind bekannt beispielsweise aus der GB-PS 12 29 367, welche ein einfaches Kurbelgetriebe mit beidseitiger Lagerung im Einbaugehäuse zeigt, das jedoch keine Vorkehrungen für hohe Dichtkraftverstärkung und Überlastsicherung des Antriebes aufweist.Crank mechanisms with an arrangement of the crank in the valve are known, for example, from GB-PS 12 29 367, which shows a simple crank mechanism with bearings on both sides in the installation housing, but none Has provisions for high sealing force reinforcement and overload protection of the drive.

Nachteilig bei dieser Anordnung ist es, daß bei motorischem Antrieb zum sicheren Abschließen nur sehr enge Wegebegrenzungen beim Auslaufen des Stellantriebes zugelassen werden können und daß beim Übersteuern des Totpunktes die Schließkraft abrupt nachläßt.The disadvantage of this arrangement is that with a motorized drive for safe locking only very narrow path restrictions can be allowed when the actuator runs out and that when Overriding the dead center the closing force abruptly decreases.

Weil es möglich ist, daß bei einer derartigen Konstruktion die Losreißkräfte wesentlich größer als die Schließkräfte werden, wird hierfür evtl. ein Stellmotor in der Regel erheblich überdimensioniert, um Betriebssicherheit zu gewährleisten.Because it is possible that with such a construction the tear-away forces are significantly greater than the closing forces, a servomotor is usually considerably oversized for this purpose To ensure operational safety.

Der infolgedessen größer zu wählende Antriebswellen-Querschnitt erforderte auch höhere Gehäuse-Abdichtungsaufwendungen, z. B. eine längere Stopfbüchse. Damit ergaben sich auch ungünstig große Antriebs-Bauhöhen. Mit wachsender Bauhöhe wurde es jedoch immer schwieriger, die erforderlichen Antriebskräfte bei Hochdruckventilen mit der zulässigen Spindelbeanspruchung und den Abdichtungserfordernissen in Einklang zu bringen.The resulting larger drive shaft cross-section also required higher housing sealing expenditures, z. B. a longer stuffing box. This also resulted in unfavorably large drive heights. However, as the overall height increased, it became more and more difficult to obtain the necessary drive forces for high pressure valves with the permissible spindle stress and the sealing requirements in To bring harmony.

Der Einsatz von Kurbelgetrieben, welche außerhalb des Ventilkörpers gelegen sind, ist auch aus Ventilsteuerungen für Turbinen oder aus Antrieben für Höhne, Klappen usw., auch mit motorischem Antrieb, allgemeiner Stand der Technik, der wegen der durch die Gehäuseabdichtung einzuleitenden gesamten Drehmomente noch mehr Probleme für hohe Schließkräfte aufwirft, als bei oben erwähnter Ausgangsdruckschrift Eine ebenfalls auf die Sicherung eines Kurbelantriebes vor Überlastung gerichtete Anordnung wurde weiterhin noch bekannt aus der DE-PS 9 23 837. Indessen handelt es sich hier um eine »Oberlastsicherung« für Baggereimerketten mit einer auf Ventilprobleme nicht übertragbaren lösbaren Koppelung einerThe use of crank gears, which are located outside the valve body, is also from valve controls for turbines or from drives for horns, flaps etc., also with a motor drive, more generally State of the art, because of the total torques to be introduced through the housing seal raises even more problems for high closing forces than in the case of the original publication mentioned above An arrangement also aimed at securing a crank drive against overloading was implemented still known from DE-PS 9 23 837. In the meantime, this is an "overload protection" for excavator bucket chains with a releasable coupling of a

ίο Welle mit einem Ketten-Antriebsrad (Turas) mittels mindestens eines damit kämmenden Ritzels oder Ritzelpaares, dessen Lager von der Turas-Achse lastabhängig per Kurbeltrieb selbsttätig fortbeweglich und dadurch außer Eingriff bringbar sind.ίο shaft with a chain drive wheel (Turas) means at least one pinion or pair of pinions meshing with it, the bearings of which are from the Turas axis Depending on the load, they can be moved automatically by the crank mechanism and thus disengaged.

Aufgabe der im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 angegebenen Erfindung ist es daher, ein Kurbelgetriebe, insbesondere zum Antrieb von Ventilen, Schiebern oder Stellgliedern vorzuschlagen, bei dem hohe Schl'eßkräfte und geringe Motorleistungen zuverlässig erreichbar sind. Ein geschwächter, gekerbter Querschnitt des Schließkörpers sollte nicht im Bereich höchster Festigkeitsbeanspruchung liegen. Zumindest ein Teil der Getriebeübersetzung sollte sich möglichst nahe am Schließkörper selbst befinden. Dem Antriebsmotor soll ein möglichst konstanter Belastungswert über den ganzen Bereich bei niedrigen Anfahrleistungs-Bedürfnissen sowie möglichst hohen Abdichtungskräften am Schließkörper in der Bewegungsendlage ohne gleichzeitige Motorüberlastgefahren abnehmbar sein.The object of the invention specified in the characterizing part of claim 1 is therefore to provide a crank mechanism, to propose in particular to drive valves, slides or actuators, at the high Closing forces and low engine powers can be reliably achieved. A weakened, notched cross-section the closing body should not be in the area of the highest strength stress. At least part of the gear ratio should be as close as possible to the closing body itself. The drive motor should be as constant a load value as possible over the entire range with low start-up power requirements as well as the highest possible sealing forces on the closing body in the movement end position without simultaneous motor overload risks can be removed.

— Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des kennzeichnenden Teiles von Anspruch 1 gelöst.- This object is achieved with the features of the characterizing part of claim 1.

Vorteilhaft bei dem Antrieb nach der Erfindung ist eine Ventilantriebslösung, welche bei integrierter Bauweise zu einem geringen Kraft- und Raumbedarf und einer Vereinfachung der Fertigung und Vorratshaltung im Bereich der Ventilantriebe unter Kostensenkung trotz verbesserter Abdichtung bei Vermeidung von Motorüberlastungsgefahren führt.
Der Abschluß des Schließkörpers wird außerdem durch das längselastische Element auch bei ungünstigen Kurbelstellungen, gröberen Fertigungstoleranzen, Verschmutzungen zuverlässig sichergestellt.The advantage of the drive according to the invention is a valve drive solution which, with an integrated design, results in less power and space requirements and a simplification of production and storage in the area of the valve drives while reducing costs despite improved sealing and avoiding the risk of motor overload.
The closure of the closing body is also reliably ensured by the longitudinally elastic element even in the case of unfavorable crank positions, coarser manufacturing tolerances, and soiling.

Eine optimierte Zuordnung des Kurbeltotpunktes zum Dichtungsanschlag mit Hilfe des längenelastischen Elementes bewirkt eine Dichtkraft-Verstärkungs- und auch eine Rückstellkraft-Minderungswirkung, ohne das Antriebsdrehmoment zu erhöhen.An optimized assignment of the crank dead center to the sealing stop with the help of the length-elastic Element causes a sealing force-reinforcing and also a restoring force-reducing effect, without that Increase drive torque.

Die Losreißkräfte zum Öffnen bleiben niedrig. Der Antriebsmotor bzw. die Eingangswelle ist nun auf platzsparende Weise etwa achsparallel zur Hauptdurchflußrichtung des Ventils angeordnet. Das Gesamtaggregat baut daher sehr viel niedriger als bisher vergleichbare Stelltriebkonstruktionen mit Spindeln.
Neben der Verbesserung der Abschlußwirkung des Ventiltellers durch das längenelastische Element wird durch die Erfindung noch eine weitere Reihe von Vorteilen erschlossen, die eine Sicherung gegen Überlastung des Antriebes und des Ventilgehäuses betreffen.The pull-out forces for opening remain low. The drive motor or the input shaft is now arranged in a space-saving manner approximately axially parallel to the main flow direction of the valve. The overall unit is therefore much lower than previously comparable actuator designs with spindles.
In addition to the improvement of the closing effect of the valve disk by the length-elastic element, a further series of advantages is opened up by the invention, which relate to protection against overloading of the drive and the valve housing.

Nach Erreichung der Endlage ist der Schließkörper nach der Erfindung relativ zur an sich unbewegten Kurbel-Schubstange nämlich immer noch begrenzt beweglich, sofern die ihm entgegenwirkende Gegenkraft ein vorgegebenes Maß überschreitet. Eine solcheAfter the end position has been reached, the closing body according to the invention is immovable relative to the per se Crank-push rod namely still limited mobility, provided the counterforce counteracting it exceeds a specified level. Such

Überschußkraft reicht dann aus, um die vorgegebene Vorspannung des Federpaketes zwischen Schließkörper und Schubstange zu überwinden und den Schließkörper entlang der in Ruhelage befindlichen Schubstan-Excess force is then sufficient to maintain the specified pretensioning of the spring assembly between the closing body and push rod to overcome and the closing body along the in rest position located push rod

ge bzw. deren Geradführung aus der Endlage heraus hochzuschieben.ge or their straight line out of the end position.

Entweder baut sich dann die Gegenkraft (der Flüssigkeitsdruck) oder die Zunahme der Feder-Reaktionskraft schnell wieder ab, und es wird das Gleichgewicht der Kräfte wieder hergestellt. Bei so erfindungsgemäß ausgestalteten Antraben für Ventile kann auf die geschilderte Weise über dem bei Normalbetrieb zuverlässig geschlossenen Ventilteller, ohne daß es eines Antriebes von der Kurbelwelle her bedürfte, ein eventueller Mediendruck selbsttätig, ähnlich einem Druckbegrenzungsventil, abgebaut werden. Either the counterforce (the fluid pressure) or the increase in the spring reaction force builds up quickly and the balance of forces is restored. With so According to the invention designed drives for valves can in the manner described above in Normal operation reliably closed valve disc without there being any drive from the crankshaft a possible medium pressure would need to be automatically reduced, similar to a pressure relief valve.

Die sich damit bietende Möglichkeit zur Doppelnutzung von Absperr- bzw. Regelventilen als Sicherheitsventile ist insbesondere für Dampfkraftwerke und Chemieanlagen vorteilhaft Nun kann nämlich aus jedem Anlagebereich (ohne Stellkraft) jede eventuelle Drucküberschreitung auf dem vorgesehenen Abflußwege (z. B. zu einem zentralen Leckagetank) selbsttätig abgebaut und (mit Stellkraft) ferngesteuert werden, ohne daß es dazu besonderer Steuer- bzw. Sicherheitsventile bedarf.The resulting possibility of double use of shut-off or control valves as safety valves is particularly advantageous for steam power plants and chemical plants every contact area (without actuating force) every possible excess pressure on the intended drainage path (e.g. to a central leakage tank) can be automatically dismantled and remotely controlled (with actuating force), without the need for special control or safety valves.

Wenn nämlich über den Stellmotor der der Endlage des Schließkörpers für den Normalbelastungsfall zugeordnete Kurbelwinkel bzw. Schubstangenhub verändert wird, kann ohne äußeren Eingriff der Ansprechpunkt der Ventilöffnung durch die dem Kurbelwinkel proportionale Vorspannungsveränderung gehoben oder gesenkt werden.If namely via the servomotor of the end position of the closing body for normal load assigned crank angle or push rod stroke is changed, the response point can be without external intervention the valve opening is lifted by the change in preload proportional to the crank angle or be lowered.

— Von weiterem Vorteil ist dabei der Umstand, daß ohne ständige Bereithaltung von Energie zur Anpressung des Schließkörpers bei selbsthemmendem Kurbelwellen-Antrieb stets eine ausreichend hohe Dichtkraft sichergestellt ist, auch wenn der tatsächliche Hub des Schließkörpers z. B. durch Verschleiß, Verformung oder Fertigungstoleranzen einmal etwas geringer als geplant ausfallen sollte.- Another advantage is the fact that without constant availability of energy for The contact pressure of the closing body with a self-locking crankshaft drive is always sufficient high sealing force is ensured, even if the actual stroke of the closing body z. B. by Wear, deformation or manufacturing tolerances should turn out to be a little less than planned.

— Im Sinne einer »Überlastsicherung« des Antriebes wirkt die erfindungsgemäße Ausgestaltung zusätzlich aber auch noch, indem beim Schließen der Anlauf zur Endlage weicher abgefedert und die dabei gespeicherte Federkraft zur Überwindung der Losreißkräfte beim Öffnen andererseits wieder nutzbar gemacht wird. Letzteres ist irisbesondere deshalb günstig, weil die Bewegungsenergie aus dem Abbremsen des Antriebes genutzt werden kann zum Ausfahren der Schubstange in die an sich drehmoment-ungünstige Kurbelstellung kurz vor dem Totpunkt und andererseits die Federkraft zum Öffnen eine erhebliche Anfahrerleichterung bewirkt, welche bei entsprechender Ansteuerung des Kurbelgetriebes mit schnellster Vollöffnung verbunden sein kann.- In the sense of an "overload protection" of the drive works the embodiment according to the invention but also still by when closing the The approach to the end position is more softly cushioned and the spring force stored in the process has to be overcome on the other hand, the tear-away forces when opening is made usable again. The latter is iris specific therefore favorable because the kinetic energy from braking the drive can be used can be used to extend the push rod into the torque-unfavorable crank position shortly before the dead center and on the other hand the spring force for opening causes a considerable easing of the approach, which is connected to the fastest full opening when the crank mechanism is activated accordingly can be.

Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung ist im Unteranspruch beschrieben.An advantageous development of the invention is described in the dependent claim.

Mit einer bei voll geöffnetem Schließkörper wirksamen zweiten Dichtfläche kann dabei das Kurbelgetriebe, die beiden Lager und die Abdichtung noch zuverlässiger vor Strömungsmedium-Einflüssen geschützt werden. Die Gefahr einer Beeinträchtigung der Kurbelgetriebefunktionen durch Medium-Ablagerungen ist daher auch bei hohen Betriebsdrücken minimal.With a second sealing surface that is effective when the closing body is fully open, the crank mechanism, the two bearings and the seal are even more reliably protected from the effects of the flow medium will. The risk of impairment of the crank mechanism functions due to medium deposits is therefore minimal even at high operating pressures.

Die Erfindung wird im folgenden anhand schematischer Zeichnungen näher erläutert:The invention is explained in more detail below with reference to schematic drawings:

Fig. 1 ist eine Darstellung, die den prinzipiellen Aufbau des erfindungsgemäßen Antriebes verdeutlicht,Fig. 1 is a representation that clarifies the basic structure of the drive according to the invention,

F i g. 2 ist ein Querschnitt durch ein mit Rückdichtung ausgerüstetes Ventil,F i g. Figure 2 is a cross-section through a back seal fitted valve;

F i g. 3 ist ein Schnitt durch das Ventil parallel zur Kurbelgetriebeachse.F i g. 3 is a section through the valve parallel to the crank gear axis.

In F i g. 1 enthält das Gehäuse 1 das die Rotations-Antriebsbewegung in eine Längsbewegung umwandelnde Kurbelgetriebe 2, dessen Schubstange 3 mit dem Schließkörper 4 in Wirkverbindung steht. Der Schließkörper kann selbst als Geradführung 5 ausgebildet sein und ist mit der Schubstange 3 über ein längenelastisches Element 6 verbunden. Die Vorspannung desselben kann durch eine Vorspannungseinrichtung 7 den Verhältnissen angepaßt werden.In Fig. 1 contains the housing 1 which is the rotational drive movement into a longitudinal movement converting crank mechanism 2, the push rod 3 with the Closing body 4 is in operative connection. The closing body can itself be designed as a straight guide 5 and is connected to the push rod 3 via a length-elastic element 6. The bias of the same can be adapted to the circumstances by a biasing device 7.

In Fig.2 sind das Gehäuse 1, der Schließkörper 4 bzw. die Geradführung 5 so ausgebildet, daß in voll geöffneter Stellung des Schließkörpers 4 ein zweiter Endanschlag 8' als Rückdichtung wirksam wird, die den Einbauraum des Kurbelgetriebes 2 weitgehend vor Einwirkungen des Strömungsmediums schützt. Eine Zugkraftsicherung 10, welche die Rückstellkraft von der Schubstange 3 auf den Schließkörper 4 überträgt, ist auf dem abtriebsseitigen Ende des längenelastischen Elementes 6 angeordnet Die Hubbegrenzung ist mittels Gewindehülse 9 veränderbar.In Figure 2, the housing 1, the closing body 4 or the straight guide 5 designed so that in the fully open position of the closing body 4 a second End stop 8 'is effective as a back seal, which largely covers the installation space of the crank mechanism 2 Protects the effects of the flow medium. A traction safety device 10, which the restoring force of the Push rod 3 transfers to the closing body 4 is on the output-side end of the length-elastic element 6 arranged. The stroke limitation can be changed by means of a threaded sleeve 9.

In Fig. 3 ist der Antriebsmotor 11 ebenfalls unmittelbar am Einbauflansch 12 befestigt. Das erste Lager 13, welches gleichzeitig als Abdichtung gestaltet ist, befindet sich in einer rechtwinklig zur Bewegungsachse des Schließkörpers 4 stehenden Gehäusetasche und ist auch dadurch gegen Medien-Einwirkung geschützt. Das zweite Lager 14 zur Deformationsvermeidung und Schließkraftverstärkung befindet sich in einer ähnlichen, jedoch nicht geöffneten Tasche des Gehäuses auf der gegenüberliegenden Seite.In FIG. 3, the drive motor 11 is also fastened directly to the installation flange 12. The first Bearing 13, which is designed as a seal at the same time, is located in a housing pocket at right angles to the axis of movement of the closing body 4 and is therefore also protected against the effects of the media. The second bearing 14 to avoid deformation and closing force reinforcement is located in a similar, but not open, pocket of the Housing on the opposite side.

Der Schließkörper kann selbstverständlich mit einem beliebig gestalteten Befestigungsende 15 ausgestattet werden. Beispielsweise können dreh- oder pendelbewegliche Befestigungsformen bekannter Art für die Absperrkörper 16 eingesetzt werden.The closing body can of course be equipped with an attachment end 15 of any configuration will. For example, rotatable or pendulum mounting forms of known type for the Shut-off body 16 are used.

Die Funktion des Antriebes ist im folgenden kurz anhand vorstehender Figuren erläutert. Beim Drehen des Kurbelgetriebes 2 wird die Schubstange 3 in Richtung des Endanschlages 8 verschoben. Sobald eine Gegenkraft wirksam wird, erhöht sich die Anpreßkraft infolge der im längenelastischen Element 6 eingespeicherten Federkraft, und ein ungewolltes Lockern der Anpreßkraft wird vermieden. Das Abheben des Schließkörpers 4 vom Endanschlag 8 wird hingegen durch die Wirkung des längenelastischen Elementes 6 erleichtert. Bei Ausgestaltung der Geradführung 5 für eine Rückdichtung 8' wird die Ausführung des längenelastischen Elementes 6 so gewählt, daß auch eine Vorspannung im Rückdichtungssinne wirksam werden kann. Die Zugkraft aus der Schubstange 3 wirkt dann insbesondere auf die Zugkraftsicherung 10 unter Mitnahme des Geradführungselementes 5. Die abgewinkelte Anordnung des Antriebsmotors 11 kann insbesondere bei heißen Ventilkörpern dazu beitragen, diesen vor unzulässigen Erwärmungen besser zu schützen, als wenn er koaxial unmittelbar über dem Schließkörper liegen würde. Über den Einbauflansch 12 besteht eine günstige Montagemöglichkeit für das erste Laeer 13, das eigentliche Kurbelgetriebe 2 und das zweite Lager 14. Die kurzen Abstände der Abstützungen und geringen Knicklängen der beanspruchten Teile erlauben eine sehr festigkeitsgünstige Gestaltung. Dadurch spielen auch gewisse ÜberdimensionierungenThe function of the drive is briefly explained below with reference to the preceding figures. When turning of the crank mechanism 2, the push rod 3 is moved in the direction of the end stop 8. As soon as a Counterforce becomes effective, the contact pressure increases as a result of the stored in the length-elastic element 6 Spring force and an unintentional loosening of the contact pressure is avoided. The lifting of the Closing body 4 from the end stop 8, on the other hand, is activated by the action of the length-elastic element 6 relieved. When designing the straight guide 5 for a back seal 8 ', the execution of the Length-elastic element 6 selected so that a bias in the back seal sense are effective can. The tensile force from the push rod 3 then acts in particular on the tensile force safety device 10 Entrainment of the straight guide element 5. The angled arrangement of the drive motor 11 can especially in the case of hot valve bodies, they help to protect them from inadmissible heating protect as if it would lie coaxially directly above the closing body. Via the mounting flange 12 there is an inexpensive mounting option for the first Laeer 13, the actual crank mechanism 2 and the second bearing 14. The short distances between the supports and the short buckling lengths of the stressed parts allow a design that is very favorable in terms of strength. As a result, certain oversizing also play a role

eine geringere Rolle, so daß andererseits wieder die Vei wendbarkeitsmöglichkeilen dieser Konstruktion bei gleichen Hauptabmessungen auch für unterschiedlich große Stellkräfte gegeben sind. Bei Ausführung des Befestigungsendes 15 am freien Ende des Schließkörpers 4 für variable Anschlüsse lassen sich beispielsweise die unterschiedlichsten Absperrkörper 16 oder andersartige Betätigungselemente am gleichen Grundelement leicht befestigen.a lesser role, so that on the other hand again the Vei wendbarkeitsossiblekeilen this construction the same main dimensions are also given for actuating forces of different sizes. When executing the Fastening end 15 at the free end of the closing body 4 for variable connections can be, for example the most varied of shut-off bodies 16 or other types of actuating elements on the same base element easily attach.

Durch das Zusammenwirken des Kurbelgetriebes 2 und des längenelastischen Elementes 6 werden viele Nachteile sowohl der bisher hauptsächlich bevorzugten Spindelbetätigung, wie z. B. die großen Bauhöhen und unzuverlässigen Stopfbuchsen bzw. verschleißanfälligen Antriebe und hohen Herstellkosten vermieden und der Einsalzbereich von Kurbelgetriebe-Stellantrieben erheblicherwartet. Due to the interaction of the crank mechanism 2 and the length-elastic element 6, there are many Disadvantages of both the previously mainly preferred spindle actuation, such. B. the large construction heights and unreliable stuffing boxes or drives susceptible to wear and high manufacturing costs avoided and the Salting range of crank gear actuators considerably expected.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (2)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Kurbelgetriebe, insbesondere zum Antrieb von Ventilen, Schiebern oder Stellgliedern mit einer Kurbelwelle und einer daran innerhalb eines Gehäuses angelenkten Schubstange, an deren freiem Ende ein im Gehäuse gerade geführter und gegen einen Endanschlag verschieblicher Schließkörper befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Schubstange (3) und dem Schließkörper (4) ein vorspannbares, längenelastisches Element (6) vorgesehen ist, welches sowohl als Dicntkraftverstärkung als auch als Oberlastsicherung des Antriebes wirkt, so daß der Schließkörper im Bereich der Bewegungsendlage des Getriebes einen optimalen Dichtungsanschlag hat.1. Crank mechanism, especially for driving valves, slides or actuators with a Crankshaft and a push rod articulated to it within a housing, on the free one End of a straight in the housing and displaceable against an end stop closing body is attached, characterized in that between the push rod (3) and the closing body (4) a prestressable, length-elastic element (6) is provided, which acts as a strength reinforcement as well as an overload protection of the drive, so that the closing body in the area of End position of movement of the gear unit has an optimal sealing stop. 2. Kurbelgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schließkörper (4) am antriebsseitigen Ende eine im Rückdichtungssinne aktivierbare zweite Dichtfläche (9) aufweist, gegenüber der die Oberlastsicherung ebenfalls wirkt.2. Crank gear according to claim 1, characterized in that the closing body (4) on the on the drive-side end has a second sealing surface (9) that can be activated in the back sealing direction, opposite which the overload protection also works.