DE2942081A1 - Vehicle superstructure pneumatic lifting mechanism - has selector valve outlet connected to control unions of relay valve - Google Patents

Vehicle superstructure pneumatic lifting mechanism - has selector valve outlet connected to control unions of relay valve

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Abstract

The pneumatic mechanism lifts and lowers the superstructure of a vehicle, particularly with air suspension, e.g. as used with interchangeable skips or semi-trailers. The inflation and deflation of air suspension bellows (11,13) is controlled by valves connected to a compressed-air source. A one-way selector valve (17) is connected between the control valve outlets (29,25), having "neutral", "lift", "lower " and "stop" positions (21,40-43), also an inlet connection (20) from the compressed-air source. The outlets (23,27) of the one-way valve to the bellows are each connected to the control union (22,26) of a relay valve (5,6), whose storage unions (3,4) are connected directly to the source,while their outlet unions (10,12) are connected to the bellows. The relay valve control unions are connected to their outlet unions via throttles (35,34).

Description

Pneumatische Hebe- und Senkanlage für KraftfahrzeugaufbautenPneumatic lifting and lowering system for vehicle superstructures

Die Erfindung betrifft eine pneumatisch gesteuerte Hebe-und Senkanlage für Kraftfahrzeugaufbauten in luftgefederten Fahrzeugen, insbesondere für Fahrzeuge mit Wechselpritsche oder Sattelauflieger, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a pneumatically controlled lifting and lowering system for motor vehicle bodies in air-sprung vehicles, in particular for vehicles with swap body or semi-trailer, according to the preamble of claim 1.

Derartige Anlagen bestehen in der Regel aus Luftfederventilen und Luftfederbälgen. Zur pneumatischen Steuerung für das Anheben und Absenken der Pritsche oder des Aufliegers ist ein manuell betätigbares Wegeventil vorgesehen, wobei die für die Federung des Fahrzeuges vorgesehenen Luftfederbälge zugleich als Hubeinrichtung das Heben und Senken des Aufbaues übernehmen, indem diese Bälge in entsprechenden Schaltstellungen des Wegeventils be- oder entlüftet werden.Such systems usually consist of air suspension valves and Air bags. For pneumatic control for raising and lowering the flatbed or the trailer is provided with a manually operable directional control valve, the Air bellows provided for the suspension of the vehicle also act as a lifting device take over the lifting and lowering of the superstructure by placing these bellows in the appropriate Switching positions of the directional control valve are pressurized or vented.

In dem Konstruktionsblatt 46 30 32-000 der Konstruktionsunterlagen (Europa-Katalog) der Fa. Wabco Fahrzeugbremsen GmbH, in welchem ein Wegeventil unter der Bezeichnung Drehschieberventil beschrieben ist, ist eine derartige, als Einbauschema bezeichnete Höhenverstellanlage, dargestellt.In the construction sheet 46 30 32-000 of the construction documents (Europe catalog) from Wabco Fahrzeugbremsen GmbH, in which a directional control valve is under the designation rotary slide valve is described, is such, as an installation scheme designated height adjustment system, shown.

Entsprechend ihrer eigentlichen Aufgabe, nämlich die Be- und Entlüftung zu steuern, haben die tuftfederventile einen kleinen Querschnitt. Dies wirkt sich z.B. insbesondere im Wechselxsl=schenverxehr ; teilig aus, so das stich infolge der hohen Durchflußwiderstände in der Praxis lange Hebe- und Absenkzeiten ergeben. Die zusätzliche Anordnung des Wegeventils zur Steuerung der Anlage, verlängert durch weitere Erhöhung der Durchflußwiderstände diese Zeiten.According to their actual task, namely the ventilation to control, the tufted spring valves have a small cross-section. This affects E.g. in particular in the exchange of exchanges; partially, so that sticks as a result the high In practice, flow resistances have long lifting and lowering times result. The additional arrangement of the directional valve for controlling the system has been extended these times by further increasing the flow resistance.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine pneumatisch gesteuerte Hebe- und Senkanlage der eingangs genannten Art zu schaffen, deren Hebe- und Senkvorgänge in sehr kurzer Zeit erfolgen.The invention is based on the object of a pneumatically controlled To create lifting and lowering systems of the type mentioned, their lifting and lowering processes be done in a very short time.

Diese Aufgabe wird durch die im Patentanspruch 1 aufgefUhrte Erfindung gelöst.This object is achieved by the invention set out in claim 1 solved.

Die Anordnung von Relaisventilen zwischen den Federbälgen und den Luftfederventilen ergibt wesentlich kürzere Hubzeiten der Federbälge, da die Relaisventile in unmittelbarer Nähe der Federbälge angeordnet werden können, so daß der volle Luftbehälterdruck direkt in der Nähe der Luftfederbälge am Vorratsanschluß der Relaisventile ansteht, d.h. daß sowohl der Hauptbelüftungs- als auch Entlüftungsvorgang weder durch die Luftfederventile noch durch das Wegeventil stattfindet.The arrangement of relay valves between the bellows and the Air suspension valves results in significantly shorter lifting times of the spring bellows, since the relay valves can be arranged in the immediate vicinity of the bellows, so that the full Air reservoir pressure in the immediate vicinity of the air bags at the supply connection of the relay valves pending, i.e. that both the main aeration and the deaeration process are neither takes place through the air suspension valves still through the directional control valve.

Da sich beim Schalten des Wegeventils beim Heben oder Senken in eine der beiden Stopp-Stellungen der in der Steuerkammer der Relaisventile befindlichen Druck nicht bis auf den Luftfederbalgdruck ab- oder aufbauen kann, so daß in dieser Phase weiterhin Luft über den Vorratsanschluß einströmen oder über den Entlüftungsanschluß ausströmen kann, wird das Relaisventil über einen By-Pass umgangen, so daß dieser für Druckgleichheit zwischen dem Steueranschluß des Relaisventils und dem zu dem Luftfederbalg führenden Auslaßanschluß des Relaisventils sorgt.Since when switching the directional control valve when lifting or lowering in a of the two stop positions in the control chamber of the relay valves Pressure cannot be reduced or built up to the air bag pressure, so that in this Phase air continues to flow in via the supply connection or via the ventilation connection can flow out, the relay valve is bypassed via a by-pass, so that this for pressure equality between the control connection of the relay valve and the one to the Air bellows leading outlet connection of the relay valve ensures.

Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung sind den UnteransprUchen zu entnehmen.Advantageous further developments and refinements of the invention are to be found in the subclaims.

Die Erfindung wird anhang eines Ausführungsbeispiels, das in der Zeichnung dargestellt ist, näher erläutert. Die Zeichnung zeigt den Rohrleitungsplan einer Luftfederanlage mit Re;,,sventilen.The invention is illustrated by an embodiment shown in the drawing is shown, explained in more detail. The drawing shows the piping plan for a Air suspension system with valves.

Entsprechend der Darstellung besteht eine Leitungsverbindung 1 zwischen einem Druckluftbehälter 2 und den Vorratsanschlüssen 3 und 4 von zwei Relaisventilen 5 und 6. Das erste Relaisventil 5 ist als Symbol dargestellt, während das zweite Relaisventil 6 in schematischer Darstellung den Aufbau der Relaisventile zeigt. Es ist zu erkennen, daß der Vorratsanschluß 4 mit einer Kammer 7 in Verbindung steht, welche über ein Einlaßventil 8, eine Kammer 9 und einen Auslaßanschluß 10 mit einem Luftfederbalg 11 verbindbar ist.As shown, there is a line connection 1 between a compressed air tank 2 and the supply connections 3 and 4 of two relay valves 5 and 6. The first relay valve 5 is shown as a symbol, while the second Relay valve 6 shows the structure of the relay valves in a schematic representation. It can be seen that the supply connection 4 is connected to a chamber 7, which via an inlet valve 8, a chamber 9 and an outlet port 10 with a Air bellows 11 is connectable.

In gleicher Weise verläuft eine Verbindung vom Vorratsanschluß 3 des ersten Relaisventils 5 über dessen AuslaBanschluß 12 zu einem zweiten Luftfederbalg 13.In the same way runs a connection from the supply connection 3 of the first relay valve 5 via its outlet connection 12 to a second air spring bellows 13th

Der Luftbehälter 2 ist weiterhin über eine Leitung 14 mit den Anschlüssen 18 und 19 von zwei parallel geschalteten Luftfederventilen 15 und 16 und mit dem Anschluß 20 eines schaltbaren Wegeventils 17 verbunden.The air tank 2 is also connected to the connections via a line 14 18 and 19 of two air suspension valves 15 and 16 connected in parallel and with the Connection 20 of a switchable directional control valve 17 is connected.

In der dargestellten Schaltstellung, der Neutralstellung 21 des Wegeventils 17, ist ein Steueranschluß 22 des ersten Relaisventils 5 über Anschlüsse 23 und 24 des Wegeventils 17 mit einem Anschluß 25 des Luftfederventils 16 verbunden, während ein Steueranschluß 26 des zweiten Relaisventils 6 über Anschlüsse 27 und 28 des Wegeventils 17 mit einem Anschluß 29 des Luftfederventils 15 in Verbindung steht.In the switching position shown, the neutral position 21 of the directional control valve 17, is a control connection 22 of the first relay valve 5 via connections 23 and 24 of the directional control valve 17 connected to a connection 25 of the air suspension valve 16, while a control connection 26 of the second relay valve 6 via connections 27 and 28 of the Directional control valve 17 is connected to a connection 29 of the air suspension valve 15.

Die schematische Darstellung des zweiten Relaisventils 6 läßt erkennen, daß der Relaiskolben 30 über eine mit dem Steueranschluß 26 verbundene Steuerkammer 31 beaufschlagbar ist, wobei der Bewegungshub des Relaiskolbens 30 ein mit einer Entlüftung 32 verbundenes Auslaßventil 33 schließt und das Einlaßventil 8 öffnet.The schematic representation of the second relay valve 6 shows that the relay piston 30 has a control chamber connected to the control connection 26 31 can be acted upon, the movement stroke of the relay piston 30 having a Vent 32 connected outlet valve 33 closes and the inlet valve 8 opens.

Eine Drossel 34, welche in Form einer Bohrung den Relaiskolben 30 durchdringt, stellt eine Drosselverbindung zwischen der Steuerkammer 31 bzw. deren Anschluß 26 und der mit dem Luftfederbalg 11 verbundenen Kammer 9 bzw. deren Anschluß 10 her.A throttle 34, which the relay piston 30 in the form of a bore penetrates, provides a throttle connection between the control chamber 31 and their Connection 26 and the one with the air bag 11 connected chamber 9 or their connection 10.

In der symbolischen Darstellung des Relaisventils 5 ist die entsprechende Drossel mit 35 gekennzeichnet, wobei hier die Drosselverbindung zwischen den Anschlüssen 22 und 12 besteht.In the symbolic representation of the relay valve 5 is the corresponding Throttle marked with 35, here the throttle connection between the connections 22 and 12 consists.

In der dargestellten Schaltstellung der Anlage, d.h. in der Neutralstellung des Wegeventils 17, werden die Luftfederventile 15 und 16 durch die Wechselbelastung des Fahrzeugs und der dadurch bedingten Höhenunterschiede des Aufbaues über Gestänge in Belüftungsstellungen 36 bzw. 37 oder in Entlüftungsstellungen 38 bzw. 39 geschaltet.In the illustrated switching position of the system, i.e. in the neutral position of the directional control valve 17, the air suspension valves 15 and 16 are due to the alternating load of the vehicle and the resulting differences in height of the structure via rods switched in ventilation positions 36 and 37 or in venting positions 38 and 39, respectively.

Zur Schaltung des Hub- oder Senkvorganges, beispielsweise bei Wechselpritschenbetrieb, verfügt das Wegeventil 17 neben der Schaltstellung 21 "neutral" über die Schaltstellungen 40 "Heben", 41 " "Senken" und die beiden " "Stopp-Stellungen" 42 und 43. Z6~ks Entlüftung der Anlage ist dem Wegeventil 17 eine ins Freie führende Drossel 44 zugeordnet.For switching the lifting or lowering process, for example in the case of swap-bed operation, the directional control valve 17 has the switching positions in addition to the switching position 21 "neutral" 40 "raise", 41 "" lower "and the two" "stop positions" 42 and 43. Z6 ~ ks venting the system is assigned a throttle 44 leading into the open air to the directional control valve 17.

Die Funktion der Anlage ist wie folgt: Wird zum Anheben der Pritsche das Wegeventil 17 von seiner Neutralstellung 21 in die Stellung 40 geschaltet, sind die zu den Luftfederventilen 15 und 16 führenden Anschlüsse 28 und 24 des Wegeventils 17 gesperrt. Dagegen ist der Vorratsanschluß 20 mit den Anschlüssen 23 und 27 verbunden, so daß Luft über die Drosseln 35 und 34 in die Luftfederbälge 13 und 11 strömt.The function of the system is as follows: Used to raise the bed the directional control valve 17 is switched from its neutral position 21 to the position 40 the connections 28 and 24 of the directional control valve leading to the air suspension valves 15 and 16 17 blocked. In contrast, the supply connection 20 is connected to the connections 23 and 27, so that air flows through the throttles 35 and 34 into the air suspension bellows 13 and 11.

Durch die Drosselung ist der Druck an den Steueranschlüssen 22 und 26 und in den damit verbundenen Steuerkammern (31) höher als der Druck in den Luftfederbälgen 13 und 11, so daß die dadurch erfolgende Hubbewegung der Relaiskolben (30) die Auslaßventile (33) schließt und die Einlaßventile (8) öffnet und die in den Kammern (7) anstehende Druckluft über die Einlaßventile (8) und Anschlüsse 10 und 12 ungedrosselt in die Luftfederbälge 11 und 13 strömt und eine schnelle Belüftung auslöst.Due to the throttling, the pressure at the control connections 22 and 26 and in the associated control chambers (31) higher than the pressure in the air suspension bellows 13 and 11, so that the resulting stroke movement of the relay pistons (30) the exhaust valves (33) closes and the inlet valves (8) opens and the pending in the chambers (7) Compressed air through the inlet valves (8) and connections 10 and 12 unthrottled into the Air suspension bellows 11 and 13 flows and a rapid ventilation is triggered.

Zum Senken der Pritsche wird das Wegeventil 17 in die Stellung 41 geschaltet. Druckluft strömt aus den Bälgen 11 und 13 über die Drossel 34 und 35 und das Wegeventil 17, über die Drossel 44 ins Freie. Dabei sind in den Steuerkammern 31, (z.B. beim Relais 6)und und an den Anschlüssen 22 und 26 der Relaisventile 5 und 6 die Drücke kleiner als die Drücke in den Federbälgen 11, 13, so daß diese über die Relaisventile 5, 6 schnell entlüftet werden.To lower the flatbed, the directional control valve 17 is in position 41 switched. Compressed air flows out of the bellows 11 and 13 via the throttle 34 and 35 and the directional control valve 17, via the throttle 44 into the open. These are in the control chambers 31, (e.g. with relay 6) and and at connections 22 and 26 of relay valves 5 and 6 the pressures smaller than the pressures in the bellows 11, 13, so that these can be quickly vented via the relay valves 5, 6.

Die Senkgeschwindigkeit kann durch Vergrößerung oder Verkleinerung des Drosselquerschnitts der Drossel 44 verändert werden.The lowering speed can be increased or decreased the throttle cross-section of the throttle 44 can be changed.

Claims (3)

PatentansprUche 1Pfleumatisch gesteuerte Hebe- und Senkanlage fUr Kraftfahrzeugaufbauten in luftgefederten Fahrzeugen, ins besondere fUr Fahrzeuge mit Wechselpritschen oder Sattelaufliegern, welche folgende Merkmale umfaßt: a) die Anlage enthält Luftfederbälge (11, 13), deren Be- oder EntlUftung mittels Luftfederventilen (15, 16) gesteuert wird; b) die Luftfederventile (15, 16) verfügen über einen mit einer Druckluftquelle verbundenen Einlaßanschluß (18,19) und Uber einen zu den Luftfederbälgen (11, 13) fUhrenden Auslaßanschluß (29, 25); c) zwischen die Auslaßanschlüsse (29, 25) der Luftfederventile (15, 16) und die Luftfederbälge (11, 13) ist ein schaltbares Wegeventil (17) mit den Schaltstellungen "Neutral" (21), "Heben" (40), "Senken" (41) und "Senk- und Hebe-Stopp-Stellungen" (42, 43) geschaltet; d) das Wegeventil 17 verfügt über einen mit der Druckluftquelle verbundenen Einlaßanschluß (20), gekennzeichnet durch folgende Merkmale: e) die für die Luftfederbälge (11, 13) vorgesehenen Auslaßanschlüsse (23, 27) des Wegeventils (17) sind Je mit dem Steueranschluß (22, 26) eines Relaisventils (5, 6) verbunden; f) die Vorratsanschlüsse (3, 4) der Relaisventile (5, 6) sind mit der Druckluftquelle direkt verbunden; g) die Auslaßanschlüsse (10, 12) der Relaisventile ( 5, 6) sind mit den zugeordneten Luftfederbälgen (11, 13) verbunden; h) bei den Relaisventilen (56) ist der Steueranschluß (22, 26) mit dem Auslaßanschluß (12, 10) über eine Drossel (35, 34) verbunden. Patent claims 1Pfleumatically controlled lifting and lowering system for Motor vehicle bodies in air-sprung vehicles, in particular for vehicles with swap bodies or semi-trailers, which includes the following features: a) The system contains air bellows (11, 13), which are ventilated by means of air suspension valves (15, 16) is controlled; b) the air suspension valves (15, 16) have one with an inlet connection (18, 19) connected to a compressed air source and via one to the air suspension bellows (11, 13) leading outlet connection (29, 25); c) between the outlet connections (29, 25) the air suspension valves (15, 16) and the air suspension bellows (11, 13) is switchable Directional valve (17) with the switching positions "Neutral" (21), "Lift" (40), "Lower" (41) and "lowering and lifting-stop positions" (42, 43) switched; d) the directional control valve 17 has an inlet connection connected to the compressed air source (20), characterized by the following features: e) for the air bags (11, 13) provided outlet connections (23, 27) of the directional control valve (17) are each with the Control connection (22, 26) of a relay valve (5, 6) connected; f) the supply connections (3, 4) of the relay valves (5, 6) are directly connected to the compressed air source; G) the outlet connections (10, 12) of the relay valves (5, 6) are associated with the Air suspension bellows (11, 13) connected; h) at the relay valves (56) is the control connection (22, 26) connected to the outlet connection (12, 10) via a throttle (35, 34). 2. Hebe- und Senkanlage nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch folgende Merkmale: a) das in die Anlage geschaltete Relaisventil (6) besteht aus einem in einem Gehäuse angeordneten Relaiskolben (45) und aus einem durch die Hubbewegung des Kolbens (45) schaltbaren Einlaßventil (8); b) eine oberhalb des Relaiskolbens (45) gelegene Steuerkammer (31) ist über den Anschluß (26) beaufschlagbar; c) eine mit dem Vorratsanschluß (4) verbundene erste Kammer (7) ist in Durchflußrichtung der Vorratsluft vor dem Einlaßventil (8) angeordnet, während eine mit dem Auslaßanschluß (10) verbundene zweite Kammer (9) hinter dem Einlaßventil (8) angeordnet ist.2. lifting and lowering system according to claim 1, characterized by the following Features: a) the relay valve (6) connected to the system consists of an in a housing arranged relay piston (45) and from one by the lifting movement the piston (45) switchable inlet valve (8); b) one above the relay piston (45) located control chamber (31) can be acted upon via the connection (26); c) a with the supply connection (4) connected first chamber (7) is in the flow direction the supply air is arranged in front of the inlet valve (8), while one with the outlet connection (10) connected second chamber (9) is arranged behind the inlet valve (8). 3. Hebe- und Senkanlage nach Ansprüchen 1 und 2, gekennzeichnet durch folgendes Merkmal: Die Drossel (34) ist als eine durch den Relaiskolben (45) führende, eine direkte Verbindung zwischen der Steuerkammer (31) des Relaisventils (6) und der zweiten Kammer (9) des Relaisventils (6) herstellende Bohrung (34) ausgebildet.3. lifting and lowering system according to claims 1 and 2, characterized by the following feature: The throttle (34) is designed as a through the relay piston (45), a direct connection between the control chamber (31) of the relay valve (6) and the second chamber (9) of the relay valve (6) producing bore (34) is formed.
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