DE2937899A1 - LOCK FOR A VEHICLE HOOD - Google Patents
LOCK FOR A VEHICLE HOODInfo
- Publication number
- DE2937899A1 DE2937899A1 DE19792937899 DE2937899A DE2937899A1 DE 2937899 A1 DE2937899 A1 DE 2937899A1 DE 19792937899 DE19792937899 DE 19792937899 DE 2937899 A DE2937899 A DE 2937899A DE 2937899 A1 DE2937899 A1 DE 2937899A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- hood
- base plate
- attached
- axis
- hook member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
- E05B83/16—Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets
- E05B83/24—Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets for car bonnets
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen Verschluß für eine anhebbare und absenkbare, d. h. auf- und zuklappbare Fahrzeughaube, mit einem primären und einem sekundären Schließmechanismus, die an einer eine Außenseite und eine Innenseite aufweisenden Grundplatte des Fahrzeugs befestigt sind.The invention relates to a closure for a liftable and lowerable, d. H. vehicle hood that can be opened and closed, with a primary and a secondary locking mechanism, which is attached to an outer side and an inside having base plate of the vehicle are attached.
Die Erfindung betrifft insbesondere eine Verbesserung des sekundären Schließmechanismus oder Sicherheitsmechanismus eines Verschlusses, der die Haube eines Fahrzeugs in abgesenkter Stellung festhält.The invention particularly relates to an improvement on the secondary Closing mechanism or safety mechanism of a lock that holds the hood of a vehicle in the lowered position.
Es ist üblich, an Fahrzeugen mit anhebbaren und absenkbaren Hauben Verschlußvorrichtungen anzubringen, welche aus Sicherheitsgründen aus primären und sekundären Schließmechanismen bestehen. Wird die Haube eines mit höherer Geschwindigkeit in Fuhrt befindlichen Fahrzeugs plötzlich durch den Wind angehoben, kann dabei nicht nur das Fahrzeug beschädigt, sondern auch ein schwerer Unfall verursacht werden.It is common on vehicles with hoods that can be raised and lowered To attach locking devices, which for security reasons consist of primary and secondary locking mechanisms. Will the hood A vehicle that is driving at a higher speed is suddenly lifted by the wind, not only can damage the vehicle, but also cause a serious accident.
In der Fig. 1 ist eine allgemeine Anordnung einer Fahrzeughaube und eines Verschlusses zum Niederhalten dieser Haube gezeigt. Diese Figur der Zeichnung ist zutreffend für die Erfindung sowie für den Stand der Technik. Mit S wird ein an einer Fahrzeughaube F befestigtes Anschlagglied bezeichnet und L stellt eine Schließvorrichtung dar, die an einer Halteleiste oder einem Halterahmen für den Körper eines Kühlers oder an einer Grundplatte R befestigbar ist.In Fig. 1 is a general arrangement of a vehicle hood and a closure for holding down this hood is shown. This figure of the drawing is applicable to the invention as well as to the prior art Technology. With a fixed to a vehicle hood F stop member is designated with S and L represents a locking device that is attached to a Holding bar or a holding frame for the body of a cooler or on a base plate R can be attached.
Die Fig. 2 zeigt im einzelnen eine Schließvorrichtung gemäß einem älteren Vorschlag. Relevant sind nur die Einzelheiten des sekundären Verschlusses, die sich allgemein auf der rechten Seite der Figur befinden.Fig. 2 shows in detail a locking device according to an older one Proposal. Only the details of the secondary closure, which are generally on the right-hand side of the figure, are relevant.
0300 U /07780300 U / 0778
Λ-Λ-
Es wird vorausgesetzt, daß der primäre Verschluß, der die durch die Bezugszeichen 2, 14, 17, 18, 19 usw. bezeichneten Teile aufweist, in oder außer Eingriff tritt, wenn die Haube in ihre tiefste Lage vollkommen niedergedrückt ist. Der sekundäre Verschluß, der die mit den Bezugszeichen 3, 4, 5, 6, 7 und 21 versehenen Teile aufweist, tritt dagegen in oder außer Eingriff, wenn die Haube in eine Lage niedergedrückt ist, die etwas oberhalb der Lage liegt, bei der der Primärverschluß eingreift. Für den Fall, daß der Primärverschluß versagt oder nicht in entsprechender Weise in Eingriff gebracht wird, stellt demgemäß der Sekundärverschluß eine Ersatz- oder Sicherheitseinrichtung zum Niederhalten der Haube dar. Gemäß üblicher Anordnung wird der Sekundärverschluß in Eingriff gebracht lediglich durch den Druck, den das Gewicht der Haube ausübt, ohne daß es erforderlich ist, die Haube mit der Hand herunterzudrücken. It is assumed that the primary closure used by the Reference numerals 2, 14, 17, 18, 19, etc. has parts designated, engages or disengages when the hood is fully in its lowest position is depressed. The secondary closure, which has the parts provided with the reference numerals 3, 4, 5, 6, 7 and 21, however, enters or disengaged when the hood is depressed to a position slightly above that at which the primary latch is engaged. In the event that the primary lock fails or is not appropriately engaged, the secondary lock accordingly provides a replacement or safety device for holding down the hood. According to the usual arrangement, the secondary lock is in Engaged solely by the pressure exerted by the weight of the hood, without the need to push the hood down by hand.
Der Sekundärverschluß weist im einzelnen einen Verschlußhebel 3 auf, der um eine Achse 4 an der Grundplatte B schwenkbar und dessen Ende als Haken 21 geformt ist, welcher zum Eingriff mit einem Teil der Haube 16 ausgebildet ist. Wie in der Figur gesehen, ist der Verschlußhebel 3 in Uhrzeigerrichtung vorgespannt durch eine Feder 6, so daß der Haken in Eingriff mit der Haube gehalten wird. Ein Auslösehebel, der die mit Bezugszeichen 5 und 7 versehenen Teile aufweist, ist an der Vorderseite oder Außenseite des Verschlußhebels 3 befestigt, so daß durch Anheben dieses Hebels, wie in der Figur gesehen, der Haken 21 mit der Haube außer Eingriff gebracht und die Haube angehoben werden kann.The secondary lock has in detail a locking lever 3 which is pivotable about an axis 4 on the base plate B and the end of which is shaped as a hook 21 which is designed for engagement with a part of the hood 16. As seen in the figure, the locking lever 3 is biased clockwise by a spring 6, so that the hook is kept in engagement with the hood. A release lever, which has the reference numerals 5 and 7, is attached to the front or outside of the locking lever 3, so that by lifting this lever, as seen in the figure, the hook 21 disengaged from the hood and the hood can be raised.
Die Figur 3 zeigt eine klare, dreidimensionale Perspektivansicht dieses sekundären Verschlusses. Der Auslösehebel 5 ist durch Punktschweißen vorne am Verschlußhebel 3 befestigt und erstreckt sich über eine Kerbe in der Grundplatte 1 hinweg in Richtung zur Außenseite des Fahrzeugs. Am Ende des Auslösehebels 5 ist eine Druckplatte 7 gebildet. Die Feder6Figure 3 shows a clear, three-dimensional perspective view of this secondary closure. The release lever 5 is attached to the front of the locking lever 3 by spot welding and extends over a notch in the base plate 1 away in the direction of the outside of the vehicle. At the end of the release lever 5, a pressure plate 7 is formed. The spring 6
0300U /07760300U / 0776
ist zwischen diesem Ende des Auslösehebels 5 und der Grundplatte 1 befestigt. Wird die Druckplatte 7 von einer Person nach oben gedrückt, kann folglich der Eingriff des am Ende des Verschlußhebels 3 gebildeten Hakens 21 mit der Haube gelöst werden. In der Figur zeigt xl die Länge des wirksamen Hebelarms des zwischen der Druckplatte 7 und der Dreh-is attached between this end of the release lever 5 and the base plate 1. If the pressure plate 7 is pressed upwards by a person, the engagement of the one formed at the end of the locking lever 3 can consequently Hook 21 can be released with the hood. In the figure, xl shows the length the effective lever arm between the pressure plate 7 and the rotary
und
achse der Achse 4 gebildeten Hebels yl stellt die Versetzung in Richtung entlang der Achse 4 zwischen der Druckplatte 7 und dem Haken 21 dar,
an dem eine ausgeübte Kraft zur Wirkung kommen soll.and
The axis of the axis 4 formed lever yl represents the displacement in the direction along the axis 4 between the pressure plate 7 and the hook 21, on which an exerted force is to come into effect.
Da der Verschlußhebel 3 in zweckmäßiger Weise innerhalb des Motorraums untergebracht ist. und sich die Druckplatte 7 zwecks Handbetätigung nahe zum vorderen Ende der Motorhaube befinden muß, ergibt sich in zwangsläufiger Weise für den Abstand yl eine beträchtliche Größe. Es wird somit eine starke Drehkraft auf den Auslösehebel 5 ausgeübt,und dieser muß somit als kräftiges Profilstück ausgebildet werden. Ferner muß eine Verdrehung des Verschlußhebels '3 um seine Drehachse auf der Achse 4, d. h. eine Schräglage des Hebels zur Drehachse, dadurch vermieden werden, daß der Versehlußhebel 3 auch als ein Profilstück, z. B. mit einem U-Profil versehen, ausgebildet sein muß, damit ein längerer Trageabstand oder kraftaufnehmender Abstand des von der Achse 4 gehaltenen Verschlußhebels 3 gewährleistet ist. Diese Erfordernisse führen dazu, daß die Bauweise des Sekundärverschlusses robust und schwer sein muß, so daß dessen Herstellung schwierig und kostenaufwendig wird.Since the locking lever 3 is conveniently located within the engine compartment is housed. and the pressure plate 7 must be close to the front end of the hood for manual operation, results inevitably a considerable size for the distance yl. It a strong rotational force is thus exerted on the release lever 5, and this must therefore be designed as a strong profile piece. Furthermore, a rotation of the locking lever '3 about its axis of rotation on the Axis 4, d. H. an inclined position of the lever to the axis of rotation, can be avoided in that the locking lever 3 also as a profile piece, for. B. provided with a U-profile, must be designed so that a longer one Carrying distance or force-absorbing distance of the locking lever 3 held by the axis 4 is guaranteed. These requirements lead also that the construction of the secondary closure must be robust and heavy, so that its manufacture is difficult and expensive.
Es ist außerdem zu beachten, daß es aufgrund verschiedener Erwägungen schwierig ist, den Abstand xl sehr groß zu gestalten, und daß je größer dieser Abstand ist, desto stärker die verdrehende Kraft ist, die am Versehlußhebel an der Stelle einwirkt, an der dieser auf der Achse 4 befest igt ist.It should also be noted that due to various considerations it is difficult to make the distance xl very large, and that the larger this distance, the stronger the twisting force acts on the locking lever at the point where it is on axis 4 is attached.
030014/0778030014/0778
■f.■ f.
Aufgabe der Erfindung ist es demgemäß, einen sekundären Verschluß oder Sicherheitsverschluß für eine Fahrzeughaube vorzusehen, dessen Herstellung leicht und kostensparend ist. The object of the invention is accordingly to provide a secondary lock or safety lock for a vehicle hood, the manufacture of which is easy and cost-saving.
Bei einem Fahrzeug, das eine anhebbare und absenkbare Haube, eine Grundplatte mit einer Innenseite und einer Außenseite und einen an der Grundplatte befestigten Primärverschluß aufweist, wobei eine Kante der Grundplatte gegen eine Kante der abgesenkten Haube anliegt und wobei sich die Kante der Haube beim Anheben der Haube von der Kante der Grund platte weghebt, wird die Aufgabe erfindungsgemäß durch folgende Merk male des sekundären Schließmechanismus gelöst:In a vehicle that has a hood that can be raised and lowered, a base plate with an inner side and an outer side, and a primary closure attached to the base plate , with one edge of the base plate resting against an edge of the lowered hood and with the edge of the hood when the Lifting the hood away from the edge of the base plate, the object is achieved according to the invention by the following features of the secondary locking mechanism:
- Eine Schließachse, die drehbar durch die Grundplatte hindurch verlau fend und allgemein senkrecht dazu angeordnet ist,- A locking axis which is rotatably extending through the base plate and is arranged generally perpendicular thereto,
- ein Hakenglied, das an dem an tier Innenseite der Grundplatte befindlichen Ende der Schließachse befestigt und zum Eingriff mit der Haube beim Absenken der Haube ausgebildet ist,und- A hook member which is attached to the animal on the inside of the base plate end of the locking axis and is designed to engage with the hood when the hood is lowered, and
- einen Auslösehebel, der mit seinem einen Ende an dem an der Außenseite der Grundplatte befindlichen Ende der Schließachse befestigt und an seinem anderen Ende mit der Hand drückbar ist, so daß dabei die Schließachse und das H.ikenglied in einer ersten Drehrichtung gedreht und der Eingriff des Hakenglieds mit der Haube gelöst wird.- A release lever which is attached with its one end to the end of the locking axis located on the outside of the base plate and can be pressed by hand at its other end, so that the locking axis and the H.iken member rotated in a first direction of rotation and the engagement of the hook member is released with the hood.
Der erfindungsgemäße Verschluß für die Haube eines Fahrzeugs weist somit eine Achse auf, die durch eine Grundplatte hindurchgeführt und in dieser drehbar gelagert und mit zwei Armen versehen ist, wobei sich an einem Ende der Achse ein Hakenglied und am anderen Ende der Achse ein Auslösehebel befindet. Durch eine Druckbetätigung des Endes des Auslöse hebels wird die Achse und dadurch das Hakenglied in einer Weise gedreht, The closure according to the invention for the hood of a vehicle thus has an axis which is passed through a base plate and rotatably mounted in this and is provided with two arms, with a hook member at one end of the axis and a release lever at the other end of the axis. By a pressing operation of the end of the release lever, the axis and thereby the hook member is rotated in a manner
03 0 0 U / 07 7 803 0 0 U / 07 7 8
daß die Haube ausgehakt wird. Die Anordnung kann mit einer Vorspannfeder versehen sein.that the hood is unhooked. The arrangement can be made with a biasing spring be provided.
Anhand der nachfolgenden Beschreibung verschiedener bevorzugter Ausführungsfornien der Erfindung, sowie der beigefügten Zeichnung, die jedoch insgesamt lediglich Erklärungszwecken dienen und die Erfindung in keiner Weise einschränken sollen, wird die Erfindung näher erläutert. Es zeigen:On the basis of the following description of various preferred embodiments of the invention, as well as the accompanying drawings, which, however, are for explanatory purposes only and the invention in should not limit in any way, the invention is explained in more detail. Show it:
Fig. 1 eine schematische Perspektivansicht des MotorraumsFig. 1 is a schematic perspective view of the engine compartment
eines Fahrzeugs und der zum Abdecken des Motorraums vorgesehenen Haube, die mit einem Haubenverschluß versehen ist;of a vehicle and the hood provided for covering the engine compartment, which has a hood lock is provided;
Fig. 2 eine Ansicht der Rückseite, die eine VerschlußvorrichFig. 2 is a rear view showing a locking device
tung gemäß einem älteren Vorschlag zeigt;shows according to an older proposal;
Fig. 3 eine Perspektivansicht des sekundären SchließmechanisFigure 3 is a perspective view of the secondary locking mechanism
mus der Fig. 2;mus of Fig. 2;
Fig. 4 einen waagerechten Querschnitt entlang der Linie4 shows a horizontal cross section along the line
IV-IV in der Fig. 2;IV-IV in Figure 2;
Fig. 5 eine Perspektivansicht, die eine Ausführungsform derFIG. 5 is a perspective view showing an embodiment of FIG
Erfindung zeigt;Invention shows;
Fig. 6 einen waagerechten Querschnitt entlang der Linie6 shows a horizontal cross section along the line
VI-VI in der Fig. 2 undVI-VI in Figs. 2 and
Fig. 7 eine Perspektivansicht, die eine weitere AusführungsFig. 7 is a perspective view showing a further embodiment
form der Erfindung zeigt.shows form of the invention.
fi 3 0 Π U / 0 7 7 8fi 3 0 Π U / 0 7 7 8
Zunächst wird Bezug genommen auf die Fig. 5 und 6, die eine erste Aus führungsform der Erfindung zeigen. Ein Hakenglied 3 ist an der Innenseite einer Grundplatte 1 schwenkbar angeordnet und ist an seinem Ende mit einem Haken 21 versehen, so daß der Eingriff mit der Haube bei abgesenkter Haube ermöglicht wird. Im einzelnen ist das Hakenglied 3 an das Ende einer Schließachse 4 genietet, so daß es daran befestigt ist,und diese Schließachse 4 verläuft, wie aus der Fig. 6 besser hervorgeht, durch die Grundplatte 1 von einer Seite zur anderen Seite der Grundplatte 1 hindurch und ist in bezug auf die Grundplatte 1 frei drehbar. Die Bezugszeichen 11 und 12 in der Fig. 6 bezeichnen ein Abstandsstück bzw. eine Beilagscheibe, die in solcher Weise zusammenwirken, daß sie die Schließachse 4 im wesentlichen senkrecht zur Grundplatte 1 halten. Am anderen Ende der Schließachse 4 ist ein Auslösehebel 5 genietet, so daß dieser daran befestigt ist. Das andere Ende des Auslösehebels 5 ist als eine Druckplatte 7 ausgebildet. Bei der gezeigten Ausführungsform ist dieser Hebel schwach kurbeiförmig, d. h. geknickt, ausgebildet, so daß sich die Druckplatte 7 im Abstand von der Grundplatte 1 befindet. Die durch den Abstand y2 bezeichnete kurbeiförmige, d. h. genickte Ausbildung ist jedoch viel kleiner als die Versetzung yl in axialer Richtung, die beim Hebelarm der vorstehend beschriebenen Ausführungsform gemäß eines älteren Vorschlag erforderlich ist. Der Abstand x2 bezeichnet die wirksame Länge des Hebelarms des Auslösehebels 5 der erfindungsgemäßen Ausführungsform.Reference is first made to FIGS. 5 and 6, a first from show embodiment of the invention. A hook member 3 is pivotably arranged on the inside of a base plate 1 and is at its end provided with a hook 21 so that the engagement with the hood is enabled when the hood is lowered. In detail, the hook member 3 is on the end of a locking shaft 4 riveted so that it is attached thereto, and This closing axis 4 runs, as can be better seen in FIG. 6, through the base plate 1 from one side to the other side of the base plate 1 and is freely rotatable with respect to the base plate 1. The reference numerals 11 and 12 in Fig. 6 denote a spacer and a washer, which cooperate in such a way that they hold the locking axis 4 essentially perpendicular to the base plate 1. At the other At the end of the locking axis 4, a release lever 5 is riveted so that it is attached to it. The other end of the trip lever 5 is as one Pressure plate 7 formed. In the embodiment shown, this lever is slightly crank-shaped, i. H. kinked, trained so that the pressure plate 7 is at a distance from the base plate 1. The curve-shaped, d. H. nodded training is but much smaller than the displacement yl in the axial direction, which at Lever arm of the embodiment described above is required according to an older proposal. The distance x2 denotes the effective one Length of the lever arm of the release lever 5 of the embodiment according to the invention.
Weiterhin ist am Hakenglied 3 ein sekundärer Arm 9 ausgebildet, an dem ein Ende einer Vorspannfeder 6 befestigt ist, deren anderes Ende an der Grundplatte 1 befestigt ist.Furthermore, a secondary arm 9 is formed on the hook member 3, on which one end of a biasing spring 6 is attached, the other end of which is attached to the base plate 1.
Es ist zu beachten, daß bei dieser Vorrichtung der Abst and x2, der die Länge des Auslösehebels darstellt, beliebig lang sein kann, ohne daß das Problem eines Einwirkens einer verwindungserzeugenden TorsionskraftIt should be noted that in this device the distance x2, which the Length of the release lever can be any length without the problem of a twisting torsional force being applied
/,/ μ 7 7 R/, / μ 7 7 r
-»'- 293/899- '' - 293/899
auf irgendeinen Teil des Mechanismus auftritt. Dieser Vorteil bildet einen Gegensatz zu dem Fall des Mechanismus gemäß dem erläuterten älteren Vorschlag, bei dem eine Vergrößerung des Abstands xl auch zu einer Erhöhung der auf den Mechanismus einwirkenden Torsionskräfte führt.occurs on any part of the mechanism. This advantage forms in contrast to the case of the mechanism according to the older proposal explained, in which an increase in the distance xl also leads to leads to an increase in the torsional forces acting on the mechanism.
Weil bei dem erfindungsgemäßen Verschluß keine verwindungserzeugenden Torsionskräfte auf irgendwelche Teile einwirken, kann dieser Verschluß, wie ersichtlich ist, einfacher und in leichterer Bauweise hergestellt werden als die bekannten Verschlüsse oder der Verschluß gemäß dem älteren Vorschlagend es ist dabei nicht erforderlich, Profilstücke oder Profilbleche zu verwenden.Because in the closure according to the invention no distortion-generating Torsional forces act on any parts, this lock, as can be seen, can be produced more simply and with a lighter construction are known as the closures or the closure according to the older proposal, it is not necessary to use profile pieces or profiled sheets to be used.
Weil die auslösende Kraft zum Betätigen des Verschlusses durch die Grundplatte hindurchgeführt wird, ergibt sich als weiterer Vorteil der Erfindung, daß keine Verschlußteile über die Grundplatte hinweg verlaufen müssen, wie dies bei dem dargestellten älteren Vorschlag der Fall ist. Folglich unterliegt die Form der Grundplatte keinen einschränkenden Bedingungen, und sie kann besser an diejenige der Haube angepaßt werden.Because the releasing force for actuating the lock is passed through the base plate, there is a further advantage of the invention that no locking parts have to run over the base plate, as is the case with the older proposal shown. Consequently, the shape of the base plate is not subject to any restrictive conditions and it can be better adapted to that of the hood.
Bei der zweiten, in der Fig. 7 gezeigten Ausführungsform der Erfindung ist die Vorspannfeder 6 am Auslösehebel 5 anstatt am Hakenglied 3 befestigt. Abgesehen hiervon, ist bei dieser Ausführungsform die Funktionsweise dieselbe wie diejenige bei der ersten Ausführungsform, und es ergeben sich dieselben Wirkungen und Vorteile wie bei der ersten Ausführungsform.In the second embodiment of the invention, shown in FIG. 7, the biasing spring 6 is attached to the release lever 5 instead of to the hook member 3. Other than this, the operation of this embodiment is the same as that of the first embodiment, and the same effects and advantages as the first embodiment can be obtained.
Obwohl die Erfindung anhand verschiedener bevorzugter Ausführungsformen dargestellt und beschrieben worden ist, soll zum Ausdruck gebracht werden, daß dem Fachmann die Verwirklichung verschiedenerAlthough the invention has been illustrated and described on the basis of various preferred embodiments, it is intended to express it that the skilled person can realize various
0 30014/07780 30014/0778
-λθ·-λθ
Abänderungen und Auslassungen ohne ein Abweichen vom Gedanken der Erfindung möglich ist. Es wird sonnt der Wunsch zum Ausdruck gebracht, daß der Schutzumfang nicht durch irgendwelche Einzelheiten der rein beispielhaft darstellenden Ausführungsformen oder Zeichnung, sondern lediglich durch die Patentansprüche definiert wird.Changes and omissions without departing from the spirit of the Invention is possible. The wish is expressed in the sun that the scope of protection not by any details of the purely exemplary embodiments or drawings, but is only defined by the claims.
0300 U/07780300 U / 0778
Claims (4)
8000 München 22 Steinsdorfstraße 21-22 Telefon 089 / 22 94 41 Patent attorneys
8000 Munich 22 Steinsdorfstrasse 21-22 Telephone 089/22 94 41
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP53116684A JPS5822626B2 (en) | 1978-09-25 | 1978-09-25 | food lock device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2937899A1 true DE2937899A1 (en) | 1980-04-03 |
Family
ID=14693303
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19792937899 Ceased DE2937899A1 (en) | 1978-09-25 | 1979-09-19 | LOCK FOR A VEHICLE HOOD |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5822626B2 (en) |
DE (1) | DE2937899A1 (en) |
FR (1) | FR2436702B1 (en) |
GB (1) | GB2031509B (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3337202A1 (en) * | 1983-10-13 | 1985-04-25 | Volkswagenwerk Ag, 3180 Wolfsburg | Locking device for a pivotable cover, especially for an engine bonnet or boot lid of a motor vehicle |
DE9006995U1 (en) * | 1990-06-22 | 1990-09-27 | Volvo Car B.V., Helmond | Bonnet lock with safety hook and lock |
DE3934239A1 (en) * | 1989-10-13 | 1991-04-25 | Audi Ag | Catch for bonnet of motor vehicle - has hook which rotates in transverse plane of vehicle |
DE10301208B4 (en) * | 2003-01-15 | 2016-05-04 | BÖCO Böddecker & Co. GmbH & Co. KG | hood closure |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5853060A (en) * | 1996-10-04 | 1998-12-29 | Chao; Yi Jen | Automotive vehicle hood latch release system |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2830836A (en) * | 1950-08-26 | 1958-04-15 | Chicago Forging & Mfg Co | Hood latches |
US2789848A (en) * | 1953-04-16 | 1957-04-23 | Chicago Forging & Mfg Co | Hood latch |
US2781214A (en) * | 1953-10-05 | 1957-02-12 | Bassick Co | Hood latch |
US2793061A (en) * | 1955-01-07 | 1957-05-21 | Atwood Vacuum Machine Co | Hood latch structure |
FR2102444A5 (en) * | 1970-08-04 | 1972-04-07 | Peugeot & Renault | |
JPS5398412U (en) * | 1977-01-12 | 1978-08-10 | ||
DE2748754C2 (en) * | 1977-10-31 | 1983-07-28 | Bomoro Bocklenberg & Motte Gmbh & Co Kg, 5600 Wuppertal | Locking device for front hoods of motor vehicles or the like. |
-
1978
- 1978-09-25 JP JP53116684A patent/JPS5822626B2/en not_active Expired
-
1979
- 1979-09-06 GB GB7930963A patent/GB2031509B/en not_active Expired
- 1979-09-19 DE DE19792937899 patent/DE2937899A1/en not_active Ceased
- 1979-09-24 FR FR7923701A patent/FR2436702B1/fr not_active Expired
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3337202A1 (en) * | 1983-10-13 | 1985-04-25 | Volkswagenwerk Ag, 3180 Wolfsburg | Locking device for a pivotable cover, especially for an engine bonnet or boot lid of a motor vehicle |
DE3934239A1 (en) * | 1989-10-13 | 1991-04-25 | Audi Ag | Catch for bonnet of motor vehicle - has hook which rotates in transverse plane of vehicle |
DE9006995U1 (en) * | 1990-06-22 | 1990-09-27 | Volvo Car B.V., Helmond | Bonnet lock with safety hook and lock |
DE10301208B4 (en) * | 2003-01-15 | 2016-05-04 | BÖCO Böddecker & Co. GmbH & Co. KG | hood closure |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5822626B2 (en) | 1983-05-10 |
GB2031509B (en) | 1982-11-24 |
GB2031509A (en) | 1980-04-23 |
FR2436702A1 (en) | 1980-04-18 |
JPS5542973A (en) | 1980-03-26 |
FR2436702B1 (en) | 1984-10-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE9302292U1 (en) | Locking device for convertible tops | |
EP0085851A1 (en) | Motor vehicle having a hatchback | |
DE2932998A1 (en) | DEVICE FOR DETACHABLE FLEXIBLE PARTS, EXAMPLE OF A FLEXIBLE COVER | |
DE2840053A1 (en) | HINGE FOR A HOOD OF A MOTOR VEHICLE | |
DE102011053395A1 (en) | Central console assembly for use in motor vehicle, has open-top storage compartment closed by pivotally mounted lid at rear end of storage compartment, and crash-lock device for preventing unintentional opening of lid in event of crash | |
EP1541425A1 (en) | Securing device for a vehicle safety device | |
DE3337202A1 (en) | Locking device for a pivotable cover, especially for an engine bonnet or boot lid of a motor vehicle | |
DE3203885A1 (en) | External pull handle, especially for motor-vehicle doors | |
DE2937899A1 (en) | LOCK FOR A VEHICLE HOOD | |
WO2015176714A1 (en) | Motor vehicle door lock | |
DE102009040409A1 (en) | Hinge and method of operating a hinge | |
DE3230865C2 (en) | Lockable glove box lid for motor vehicles | |
DE4107219A1 (en) | Car door lock with auxiliary motor - which after sensor activation, moves bolt from main to temporary closing position | |
DE3046395A1 (en) | Vehicle door hinge allowing access after accident - has flat surfaces on hinge pin which correspond with gaps in hinge rings | |
DE502743C (en) | Spring lock for engine hoods of motor vehicles | |
DE4221765C2 (en) | Crash-related locking of a cover hinged in front of a vehicle window by means of a hinge | |
DE2159749A1 (en) | LOCKING FOR ENGINE PROTECTIVE COVERS OR TRUNK LID ON MOTOR VEHICLES | |
DE102010012511A1 (en) | Hinge arrangement for liftable bonnet of motor car, has resilient locking element pre-tensioned in space between hinge upper part and hinge lower part during closed hinge arrangement against hinge lower part | |
DE3637581C2 (en) | ||
DE3726992C2 (en) | ||
DE102007053994A1 (en) | Hinge mechanism for motor vehicle flap, particularly for engine compartment flap, has left-sided hinge and right-sided hinge, where one of two hinges is operated by opening operation of motor vehicle flap | |
DE10152332A1 (en) | Collapsible roof with roll-over bar has roll-over bar locked to cover flap in its rest position | |
DE2106590C3 (en) | Locking device for a vent window | |
DE102023100960A1 (en) | Motor vehicle lock | |
WO2020212070A1 (en) | Leaf-element-opening device and vehicle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OAP | Request for examination filed | ||
OD | Request for examination | ||
8131 | Rejection | ||
8128 | New person/name/address of the agent |
Representative=s name: LIEDL, G., DIPL.-PHYS. NOETH, H., DIPL.-PHYS., PAT |