DE2935005A1

DE2935005A1 - Stoessel fuer ein doppelsitzventil

Info

Publication number: DE2935005A1
Application number: DE19792935005
Authority: DE
Inventors: Rudolf 3007 Gehrden Möller
Original assignee: Wabco Steuerungstechnik & Co 3000 Hannover GmbH; Wabco Westinghouse Steuerungstechnik and Co GmbH
Current assignee: Wabco Westinghouse Steuerungstechnik and Co GmbH
Priority date: 1979-08-30
Filing date: 1979-08-30
Publication date: 1981-04-09
Also published as: GB2059016B; ES494618A0; FR2464419A1; ES8104522A1; FR2464419B1; IT8068225A0; US4402338A; JPS5635868A; GB2059016A; IT1201550B

Description

Hannover,, den 20.8.1979 IP 42/79 - Sehr./E.

Walbco Steuerungsteolmik GmbH & Co»
Stößel für ein Doppelsitzventil

Die Erfindung betrifft einen Stößel für ein Doppelsitzventil gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruohs 1.

Bei derartigen Doppelsitzventilen ist es von Vorteil, die Ventilsitze als Teile des Ventilgehäuses auszubilden. Damit ist der Abstand der Ventilsitze vorgegeben. Wenn bei einem solchen Doppelsitzventil die Ventilsitze so angeordnet sind, daß ein die Ventilteller tragender Stößel zwischen den Ventilsitzen in seiner Längsrichtung verschiebbar gelagert ist, und die Ventilsitze zwischen den Ventiltellern angeordnet sind, so ergeben sich zwei Forderungen. Zum einen soll die dann zwangsläufig aus mehreren Teilen bestehende Anordnung aus Ventilteller und Stößel auf einfache Weise nach dem Einbringen des Stößels oder eines Teils davon in die vorgesehene Lagerung zusammenzubauen sein. Zum anderen muß trotz der mehrteiligen Anordnung aus Ventilteller und Stößel gewährleistet sein, daß der erforderliche Abstand zwischen den Ventiltellern exakt auch bei der Serienfertigung eingehalten wird.

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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Stößel der eingangs genannten Art zu schaffen, der die vorstehend erwähnten Forderungen mit einem geringen konstruktiven Aufwand erfüllt.

Diese Aufgabe wird durch die in Patentanspruch 1 angegebene Erfindung gelöst. Weiterbildungen und vorteilhafte Ausführungebeispiele der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.

Durch die Verwendung von zwei gleich ausgebildeten Stößelteilen und dadurch, daß sowohl für den Zusammenbau der Stößelteile als auch für die Befestigung der Ventilteller keine zusätzlichen Mittel erforderlich sind, ergibt sich eine einfache Lagerhaltung für nur wenige verschiedene Teile. Die vorgesehene besondere Schnappverbindung zwischen den Stößelteilen erlaubt eine sohneile und sehr einfache Hontage.

Die Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert.

Es zeigen:

Pig. 1 einen !Ceil eines Doppelsitzventils mit einem zwei Ventilteller tragenden Stößel,

flg. 2 eine Seitenansicht eines Stößelteils,

Pig. 3 einen Schnitt C-C durch das Stößelteil nach Pig. 2 und

Pig. 4 eine Seitenansicht des Stößelteils nach Pig. 2.

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Fig. 1 zeigt einen Teil eines Doppelsitzventile» das in einem nicht vollständig dargestellten Ventilgehäuse untergebracht ist. An einem ins Innere des Ventilgehäuses ragenden ringförmigen Vorsprungs 4 befinden sich zwei Ventilsitze 5 und 11. Diese Ventilsitze 5 und 11 bilden mit zwei Ventiltellern 8 und 3 die zwei Ventile des Doppelsitzventils·

Die beiden Ventilteller 3 und 3 werden von zwei elastischen, vorteilhaft als Membran ausgebildeten Körpern gebildet, die auf einem Stößel 1, 7 befestigt sind. Der Stößel befindet sich in der von dem ringförmigen Vorsprung 4 gebildeten Bohrung 12. Br wird von zwei identisch ausgebildeten Stößelteilen 1 und 7 gebildet, die an ihren einander zugewandten Enden gabelförmig ausgebildet sind und nach Art eins Schnappverbindung ineinandergesteckt sind. Die beiden Stößelteile

1 und 7 sind dabei um 90 ° gegenefaander verdreht.

Das Stößelteil 1 weist an seinem Ende eine tellerartige Erweiterung 2 auf, die zur Anlage des Ventiltellers 3 dient. Als zweite Anlage für den Ventilteller 3 dient ein kragenförmiger Vorsprung 10. Der äußere Durchmesser dieses Vorsprungs 10 ist so bemessen, daß das Stößelteil 1 durch eine entsprechende Bohrung des Ventiltellers 3 hindurchsteckbar ist. der Ventilteller 3 liegt also zwischen der Erweiterung

2 und dem Vorsprung 10. Entsprechend liegt der andere Ventilteller 8 des Stößelteils 7 zwischen einem Vorsprung 9 und einer Erweiterung 6.

Man erkennt, daß der Stößel 1, 7 in der eingezeichneten Endlage das Ventil 11, 3 geschlossen hält, während das Ventil 5, 8 geöffnet ist. Ein über einen Kanal 22 in die Bohrung 12 gebrachtes Strömungsmittel kann also das Ventil 5» 8 ungehindert durchströmen.

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In der anderen Endlage des Stößels 1, 7 ist das Ventil 111 3 geöffnet, während das Ventil 5, 3 geschlossen ist. In diesem Pail wird ein über den Kanal 22 in die Bohrung 12 gebrachtes Strömungsmittel das Ventil 11, 3 ungehindert durchströmen. Damit schaltet der Stößel 1, 7 die von der Bohrung 12 gebildete Kammer wechselweise auf zwei verschiedene, den Ventilen 11, 3 und 5, β nachgeschaltete, nicht weiter dargestellte, Kammern.

Sa der beschriebene Stößel aus zwei einfach miteinander verbindbar«"* Stößelteilen 1 und 7 besteht, ist die Montage der Anordnung aus den Ventiltellern 3 und 8 und den Stößelteilen 1 und 7, einfach, kostengünstig und schnell durchzuführen.

In Pig. 2 ist das Stößelteil 7 aus Pig. 1 gesondert dargestellt. An dem der Erweiterung 6 abgewandten Ende des Stößelteils 7 bilden zwei Schenkel 13 und 16 eine Gabel. An den freien Enden sind die Schenkel 13 und 16 je mit einem Vorsprung 14, 15 versehen. Die in das Innere der Gabel weisenden Vorsprünge 14 und 15 sind so abgeschrägt, daß sich ihr Abstand zum Ende des Stößelteils 7 hin vergrößert.

Etwa in der Mitte besitzt das Stößelteil 7 zwei auf gegenüberliegenden Seiten angeordnete Ausnehmungen 17, die so ausgebildet und so angeordnet sind, daß sie zur Aufnahme von Vorsprüngen eines anderen Stößelteils dienen, die den Vorsprüngen 14 und 15 des Stößelteils 7 gleichen.

Ein Schlitz 19 auf der äußeren Seite der tellerartigen Erweiterung 6 dient zur vorteilhaften Erkennung der Drehlage des in die Bohrung 12 des Ventilgehäusee 4 nach Big.1 eingeführten Stößelteils. Die Verjüngung 18 zwischen dem kragenförmlgen Vorsprung 9 und der tellerartigen Erweiterung 6 dient zur Aufnahme des nicht dargestellten entsprechenden Ventiltellers.

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In Pig. 3 ist ein Schnitt C-C durch das Stößelteil 7 nach Fig. 2 dargestellt. Man erkennt, daß die Vorsprünge 14 und 15 nicht nur in Längsrichtung des Stößelteils abgeschrägt sind, sondern auch seitlich abgeschrägt sind und entsprechende schräge Flächen 21 aufweisen. Diese schrägen Flächen 21 liegen im zusammengebauten Zustand zweier Stößelteile an entsprechenden schrägen Flächen 20 in den Ausnehmungen 17 an. Auf diese Weise ist gewährleistet, daß die Schenkel 13 und 16 der Stößelteile optimal bereit sind. In Fig. 4 schließlich 1st eins Seitenansicht auf das Stößelteil 7 nach Flg. 2 dargestellt.

Die Stößelteile sind im übrigen vorteilhaft so ausgebildet, daß sie zusammengesteckt einen kreisförmigen Querschnitt aufweisen.

Man erkennt, daß die Identisch ausgebildeten Stößelteile 7 und 1 nach dem Ineinanderstecken und naoh dem Einrasten der Schnappverbindung einen definierten Abstand zwischen den Erweiterungen 6 und 2 aufweisen. Dies bedeutet, daß bei dem fertigungstechnisch sehr exakt eingehaltenen Abstand zwischen den Ventilsitzen 11 und 5 (Fi,g.1) und einem vorgegebenen maximalen Bewegungshub des Stößels 1, 7 eine entsprechende Genauigkeit bei der Betätigung der Ventile 11, 3 und 5, 8 erzielbar ist.

Die Stößelteile 1 und 7 lassen sich auf einfache Weise mit sehr großer Fertigungsgenauigkeit als Kunststoff-Spritzteile fertigen.

Die Anwendung der Erfindung ist nicht nur auf solche Doppelsitzventile beschränkt, bei denen die Ventilsitze zwischen den Ventiltellern angeordnet sind. Die Erfindung kann vielmehr auch dort angewendet werden, wo die Ventilteller und damit auch der Stößel zwischen den Ventilsitzen angeordnet ist.

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Claims

2935Ü05 Hannover, den 20.8.1979 WP 42/79 Sehr./B. Watooo St euerungs teclmik GmIaH & Co® Patentansprüche

1. Stößel mit Mitteln zur Aufnahme von, zwei Ventiltellern für ein Doppelsitzventil, bei dem In der ersten Bndlage des in seiner Längsrichtung !bewegbaren Stößels das erste Ventil und in der zweiten Endlage des Stößels das zweite Ventil geschlossen ist_f
gekennzeichnet durch die folgendgn^Mgrkmalet,

a) der Stößel besteht aus zwei gleich, ausgebildeten Stößelteilen (1, 7);

b) die Stößeltelle (1, 7) weieen an ihrem ersten Ende die MIttel (2, 10 und 6, 9) zur Aufnahme der Ventilteller (3, 8) auf;

o) die Stößeltelle (1, 7) sind am ibxem »weiten, U-förmig nach Art einer Gabel (I3_t 16) so ausgebildet,, daß sie ineinander»teckbss sind;

d) Ton den beiden die U-förmigen Enden eine» Stößelteils (1, 7) bildenden Schenkeln (13, 16) ist wenigstens einer mit einem in das Innere der Gabel weisenden Vorsprung (H, 15) versehen ;

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ORIGINAL INSPECTED

e) die Stößelteile (1, 7) sind mit so ausgebildeten und so angeordneten Ausnehmungen (17) zur Aufnahme der Vorsprünge (14, 15) eines anderen Stößelteils versehen, daß die beiden Stößelteile (1, 7) nach Art einer Schnappverbindung ineinandersteckbar sind.

2. Stößel nach Anspruch 1, daduroh gekennzeichnet, daß beide Schenkel (13, 16) der Stößelteile (1, 7) je mit einem Vorsprung (H, 15) versehen sind.

3. Stößel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorsprünge (H, 15) so abgeschrägt sind, daß sich ihr gegenseitiger Abstand zum äußeren Ende des Schenkels (13, 16) hin vergrößert.

4. Stößel nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, daduroh gekennzeichnet, daß die Stößelteile (1, 7) je an ihrem der Gabel abgewandten Ende mit einer tellerartigen Erweiterung (2, 6) zur Aufnahme des Ventiltellers (3, β) versehen sind.

5. Stößel nach Anspruch 4, daduroh gekennzeichnet, daß die Stößelteile (1, 7) je in der Nähe der tellerartigen Erweiterung (2, 6) einen kragenförmigen Vorsprung (10, 9) aufweisen, dessen äußerer Durchmesser so bemessen ist, daß er durch eine Bohrung kleineren Durchmessers des elastisch ausgebildeten Ventiltellers (3, 8) drückbar ist.

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