DE2934022A1 - Verfahren und vorrichtung zur steuerung der belueftung fuer ein trockengut in einem tunneltrockner - Google Patents

Verfahren und vorrichtung zur steuerung der belueftung fuer ein trockengut in einem tunneltrockner

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Description

KLAUS D. KIRSCHNER WOLFGANG GROSSE
DIPL.. PHYSIKER II· DIPL-INGENIEUR
7UGt.'1 Ai Sf r Jt VFRTRETER VORDEM
l-'.u··1'1 ;γλ:;ογι α ν Patentamt
HERZOG-WILHELM-STR. 17 D-a MÜNCHEN 2
IHR ZEICHEN. VOUR REFERENCE:
UNSER ZEICHEN. OUR REFERENCE
DATUM:
Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung der Belüftung für ein Trockengut in einem Tunneltrockner
Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Steuerung der Belüftung für ein Trockengut in einem Tunneltrockner, insbesondere für in Setzlagen angeordnete Ziegelrohlinge, die durch den Trockner entgegen der Luftströmung hindurchbewegt werden.
In Tunneltrocknern der obenbeschriebenen Art, deren Tunnel einige Meter breit und einige Meter hoch sind, werden entsprechend große Wagen in Längsrichtung gefördert, auf welchen das Trockengut etagenweise abgesetzt ist. Die zur Austragung der Feuchte les Trockengutes notwendige Luft wird entgegen der Bewegungsrichtung der Wagen durch den Tunneltrockner hindurchgeleitet. 2s sind Trockner bekannt, bei denen über die Länge der Trockner-
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tunnel weitere Heißlufteinrichtungen vorgesehen sind, oder bei denen die Luft ganz oder teilweise dem Trockentunnel entnommen/ erhitzt und dann wieder eingespeist wird.
Die Luftgeschwindigkeit der Trockenluft durch den im Gegenstromprinzip arbeitenden Tunneltrockner vorgenannter Art beträgt etwa 0,5 bis 2,0 m/sec, wobei sich die Luft infolge ihrer Erwärmung vornehmlich im oberen Querschnitt des Tunnels entlangbewegt, so daß das sich im unteren Querschnitt und in mittleren Abschnitten des Tunnels befindliche Trockengut nur sehr langsam trocknet.
Zur Verbesserung der Produktionskapazität des Tunneltrockners ist es bekannt, Umwälzventilatoren für die Trockenluft entlang dem Trockentunnel vorzusehen, um die Luft mit einem Vielfachen der Durchsatzleistung über den Tunnelquerschnitt umzuwälzen und somit eine Vergleichmäßigung von Temperaturen und Feuchte über dem Tunnelquerschnitt zu erzielen und das Trockengut mit Trockenluft zu beaufschlagen.
Da bei kontinuierlicher Belüftung des Trockengutes das Wasser an der Oberfläche des Trockengutes rascher verdunstet wird als es durch die Kapillaren des Trockengutes nachgefördert werden kann, beginnt das Trockengut an der Oberfläche rasch auszutrocknen, so daß es an der Oberfläche rascher schwindet als im Inneren. Hierdurch können am Trockengut Schäden wie Risse, Sprünge usw. entstehen.
Zur Vermeidung dieses Nachteiles sind Tunneltrockner entwickelt worden, bei welchen die Umwälzgebläse verfahrbar zwischen den Trocknerwagenzügen eingerichtet wurden und das Trockengut entsprechend einem bestimmten Programm belüften. Hierdurch werden die obenbeschriebenen Nachteile der dauernden Belüftung vermieden, und die Wagen werden auch zwischen den Umwälzventilatoren belüftet.
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.6.
Es sind ferner Tunneltrockner mit flachem Tunnel bekanntgeworden, bei welchen nur eine niedrige Lage von Trockengut, etwa 0,2 bis 0,5 Meter in breiten Tunneln im Gegenstromprinzip getrocknet wird und wobei die Umwälzventilatoren fest oder beweglich über dem Trockengut angeordnet sind.
Bei den bekannten flachen Tunneltrocknern werden wesentlich raschere Durchlaufzeiten als bei großräumigeren Tunneltrocknern erzielt, wobei die Luftgeschwindigkeit in den Tunneltrocknern bis zu 12,0 m/sec beträgt.
Aufgrund dieser hohen Luftgeschwindigkeit ist die Steuerung des Feuchtegefälles im Tunneltrockner sehr schwierig, so daß mit diesen Tunneltrocknern nur relativ unempfindliches Trockengut getrocknet werden kann.
Während der Nachteil der Tunneltrockner mit Umwälzventilatoren in dem hohen Energieaufwand besteht, welcher zur Belüftung des Trockengutes aufgebracht werden muß, ergibt sich ein Nachteil bei flachen Tunneltrocknern ohne Umwälzung durch die hohe Luftgeschwindigkeit, durch welche die Steuerung des Trockenprozesses wesentlich erschwert wird.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe, zugrunde, einen Tunneltrockner gemäß dem Gattungsbegriff zu schaffen, bei welchem die Trocknung durch eine verbesserte Steuerung der Belüftung intensiviert wird, ohne daß hierfür energieaufwendige Umwälzventilatoren benötigt werden.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen der Ansprüche 1 bzw. 5 angegebenen Merkmale gelöst. Weitere vorteilhafte Verfahrensschritte bzw. Ausgestaltungen der zum Verfahren dienenden Vorrichtung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Gemäß der Erfindung sind bei dem flachen Tunneltrockner der über
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dem Trocknerwagen und dem darauf nur niedrig geschichteten Trockengut verfügbare große freie Querschnitt, durch welchen sich die Trockenluft entsprechend langsam von der Ausfahrseite bzw, Einblaseinrichtung zur Einfahrseite bzw. Absaugeinrichtung bewegt, querliegende Luftleitkörper angeordnet, welche strömungsgünstig ausgebildet sind und die anströmende Druckluft zu dem sich unter den Luftleitkörpern im Gegenstromprinzip hindurch bewegenden Trockengut umlenken. Die Luft ist dadurch gezwungen, in die frei bleibenden Räume und in das Trockengut einzutreten, um dieses zu durchströmen. Um die Beaufschlagung gleichmäßig über das flächenmäßig angeordnete Trockengut im Trocknertunnel zu verteilen, sind die Luftleitvorrichtungen auf verfahrbaren Schlitten montiert, die gleich den Umwälzlüftern in den bekannten Trocknern einige Meter vor und zurück bewegbar sind und somit eine homogene Beaufschlagung des Trockengutes mit Trockenluft von hoher Geschwindigkeit bewirken.
Durch die vorgeschlagene Steuerung der Belüftung des Trockengutes in steuerbaren Intervallen wird die Trocknung intensiviert, ohne daß dazu energieverbrauchende Umwälzventilatoren benötigt werden. Die Trockenluft strömt gleichzeitig relativ langsam durch den Trocknertunnel, so daß die Steuerung des Feuchtegefälles entsprechend den Anforderungen, die durch das Trockengut gestellt werden, in einfacher Weise erfolgen kann. Durch die vorteilhafte Profilierung der Luftleitkörper sowie durch deren Verfahrbarkeit in Längsrichtung kann ein entsprechendes Strömungsprofil ausgebildet werden, so daß die Luft wellenförmig den Trockentunnel durchströmt. Die gleichmäßige Trocknung des Trockengutes wird dadurch gewährleistet, daß die Trockner während des Trocknungsvorganges hin- und herbewegt werden und das Trockengut selbst im Gegenstromprinzip zur Trocknungsluft gefördert wird. Da die Luftleitkörper als Hohlkörper ausgebildet sind, wäre eine Beheizung denkbar, oder es könnte ein Luftdrucksystem innerhalb der Luftleitkörper vorgesehen sein, mittels welchem durch Unterdruck- bzw. Überdruckbeaufschlagung eine Einflußnahme auf die
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den Tunneltrockner durchströmende Luft über Düsen oder dgl. möglich wäre.
Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von bevorzugten Ausführungsbeispielen anhand der Zeichnung. Darin zeigen die Figuren zwei unterschiedliche Ausführungsbeispiele für die in dem Tunneltrockner angeordneten Luftleitkörper, durch welche das mit Pfeilen angedeutete Strömungsbild erzielt wird.
In den Figuren 1 und 2 ist in schematischer Weise ein Tunneltrockner 1 dargestellt. Dieser Tunneltrockner 1 besitzt an seiner in Bezug auf die Figuren linken Einfahrseite ein Tor 2 und auf seiner rechten Ausfahrseite ein Tor 3. Im Bereich der Ausfahrseite befindet sich eine Einblasöffnung 4, an welche ein Einblasstutzen 5 angeschlossen ist, welcher mit einer nicht dargestellten Einblaseinrichtung in Verbindung steht, über diesen Einblasstutzen 5 wird Druckluft in Richtung des Pfeiles 6 in den Tunneltrockner 1 eingeleitet.
Im Bereich der Einfahrseite befindet sich im oberen Teil des Tunneltrockners 1 eine Absaugöffnung 7, welche mit einem Absaugstutzen 8 verbunden ist. Dieser Absaugstutzen 8 steht mit einer nicht dargestellten Absaugeinrichtung in Verbindung, welche dafür sorgt, daß die Luft als feuchte Abluft in Richtung des Pfeiles 9 aus dem Tunneltrockner 1 abgesaugt wird.
Die Figuren zeigen ferner Trocknerwagen 10, welche auf Schienen 11 mittels eines nicht dargestellten Antriebes in Richtung der Pfeile 12 kontinuierlich hindurchbewegt werden. Auf den Trocknerwagen befindet .sich das Trockengut 13, welches bei den dargestellten Ausführungsbeispielen von Ziegelformlingen gebildet ist, die zu Stapeln gesetzt sind.
Im freien Querschnitt des flachen Tunneltrockners 1 oberhalb
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des Trockengutes 13 befinden sich Luftleitkörper 14, welche mittels Schlitten 15 auf Schienen 16 in Längsrichtung des Tunneltrockners 1 hin und her verfahrbar sind. Diese Luftleitkörper 14 können, wie bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 gezeigt, untereinander durch eine Koppel 17 verbunden sein, so daß nur ein gemeinsamer Antrieb benötigt wird, oder, wie in der Fig. 2 gezeigt, voneinander unabhängig verfahrbar sein, so daß der Abstand zwischen zwei benachbarten Luftleitkörpern beliebig einstellbar ist. Hierdurch läßt sich das Strömungsprofil der Druckluftströmung verändern.
Die Luftleitkörper 14 bzw. 18 sind als Hohlkörper ausgebildet und besitzen ein strömungsgünstiges Profil, so daß sie einerseits dafür sorgen, daß die Luft nach unten zu dem Trockengut abgelenkt wird, andererseits aber eine Störung der Strömung durch Ausbildung von Wirbeln oder dgl. verhindern.
Bei dem linken Luftleitkörper 18 gemäß Fig. 2 ist schematisch angedeutet, daß dieser durch ein unteres ausfahrbares Teil 19 in seiner Höhe verstellbar ist, so daß der Zwischenraum zwischen dem Luftleitkörper und dem Stapelgut 13 entsprechend der Höhe des Stapelgutes verringert werden kann. Die Luftströmung 20, die in beiden Figuren durch Pfeile angedeutet ist, wird nach unten zwischen die Ziegelstapel geleitet und gelangt durch die Löcher in die Ziegel, so daß diese nicht nur an ihrer Oberfläche,sondern auch im Kern belüftet werden und damit von innen und nicht nur von außen trocknen. Da der Tunnelquerschnitt im Bereich der Luftleitkörper 14, 18 über seinen größeren Abschnitt von den Luftleitkörpern verschlossen ist und der Durchtrittsquerschnitt somit erheblich verkleinert' wird, findet im Bereich der Luftleitkörper eine Beschleunigung der Luftströmung statt, so daß eine intensive Trocknung erzielt wird.
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Claims (1)

  1. KLAUS D. KIRSCHNER WOLFGANG GROSSE
    D I PL.-PH YS IKER
    Fuchs & Co. Aktiengesellschaft für Elektrodraht-Erzeugung und Maschinenbau
    Graz/Österreich
    Di PL.-l NGENIEUR
    ZUGELASSENE VERTRETER VORDEM EUROPÄISCHEM PATENTAMT
    HERZOG-WILHELM-STR 17 D-8 MÜNCHEN 2
    IHR ZEICHEN:
    YOUR REFERENCE:
    unser zeichen^ 35o4 Gs/dp OUR REFERENCE:
    DATUM: 22. August 1979
    Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung der Belüftung für ein Trockengut in einem Tunneltrockner
    Patentansprüche
    1. Verfahren zur Steuerung der Belüftung für ein Trockengut in einem Tunneltrockner, insbesondere für in Setzlagen angeordnete Ziegelrohlinge, die durch den Trockner entgegen der Luftströmung hindurchbewegt werden,
    dadurch gekennzeichnet, daß
    a) heiße Luft im Bereich der Ausfahrseite in den Tunnel mit überdruck eingeleitet wird,
    b) die Luft aus dem sich oberhalb der Setzlagen befindlichen Tunnelquerschnitt in mehreren Bereichen in Tunnellängsrichtung nach unten zu den Setzlagen abgelenkt wird, und
    c) im Bereich der Einfahrseite aus dem Tunnel abgesaugt wird.
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    2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bereiche, an denen die Luft nach unten abgelenkt wird, während der Trocknung in Längsrichtung bewegt werden.
    3. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Bereiche, an denen die Luft nach unten abgelenkt wird, in Längsrichtung des Tunnels gleichmäßig hin- und herbewegt werden.
    4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Luft in Intervallen durch den Tunnel geleitet wird.
    5. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 4, gekennzeichnet durch einen Tunneltrockner (1) mit einer an der Ausfahrseite (3) angeordneten Einblaseinrichtung (4, 5) für trockene Heißluft und einer an der Einfahrseite (2) angeordneten Absaugeinrichtung (7, 8) für feuchte Abluft und durch wenigstens einen Luftleitkörper (14, 18), der in dem sich oberhalb des Trockengutes (13) befindlichen Tunnelquerschnitt (1) angeordnet ist und die Luftströmung (20) zwangsweise durch das Trockengut (13) hindurchleitet.
    6. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftleitkörper den freien Tunnelquerschnitt vollständig ausfüllen.
    7. Vorrichtung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftleitkörper (14, 18) ein strömungsgünstiges Anström- und Abströmprofil aufweisen, so daß die Luftströmung als gleichmäßige wellenförmige Laminarströmung durch das Trockengut (13) hindurchgeleitet wird.
    8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftleitkörper (14, 18) auf verfahrbaren
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    Schlitten (15) oder dgl. montiert sind.
    9, Verrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Schlitten (15} in Tunnellängsrichtung bewegbar sind.
    IC, Vorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftleitkörper (18) in der Höhe verstellbar sind.
    11. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftleitkörper (18) durch Ergänzungsprofile (19) verlängerbar sind,
    12. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftleitkörper Hohlkörper (14, 18) sind,
    13. Vorrichtung nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Schlitten (15) einen ferngesteuerten programmierbaren An tr i eb au fwe i sen,
    110013/0399
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