DE2932366A1 - Detektor fuer den luftansaugstrom bei einer brennkraftmaschine - Google Patents

Detektor fuer den luftansaugstrom bei einer brennkraftmaschine

Info

Publication number
DE2932366A1
DE2932366A1 DE19792932366 DE2932366A DE2932366A1 DE 2932366 A1 DE2932366 A1 DE 2932366A1 DE 19792932366 DE19792932366 DE 19792932366 DE 2932366 A DE2932366 A DE 2932366A DE 2932366 A1 DE2932366 A1 DE 2932366A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
pulse
internal combustion
signal
combustion engine
signals
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19792932366
Other languages
English (en)
Inventor
Takeshi Fujishiro
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nissan Motor Co Ltd filed Critical Nissan Motor Co Ltd
Publication of DE2932366A1 publication Critical patent/DE2932366A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
    • F02D41/26—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using computer, e.g. microprocessor
    • F02D41/28—Interface circuits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/18—Circuit arrangements for generating control signals by measuring intake air flow
    • F02D41/185—Circuit arrangements for generating control signals by measuring intake air flow using a vortex flow sensor
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01F—MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME
    • G01F1/00—Measuring the volume flow or mass flow of fluid or fluent solid material wherein the fluid passes through a meter in a continuous flow
    • G01F1/05—Measuring the volume flow or mass flow of fluid or fluent solid material wherein the fluid passes through a meter in a continuous flow by using mechanical effects
    • G01F1/20—Measuring the volume flow or mass flow of fluid or fluent solid material wherein the fluid passes through a meter in a continuous flow by using mechanical effects by detection of dynamic effects of the flow
    • G01F1/32—Measuring the volume flow or mass flow of fluid or fluent solid material wherein the fluid passes through a meter in a continuous flow by using mechanical effects by detection of dynamic effects of the flow using swirl flowmeters
    • G01F1/325—Means for detecting quantities used as proxy variables for swirl
    • G01F1/3287—Means for detecting quantities used as proxy variables for swirl circuits therefor
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01F—MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME
    • G01F9/00—Measuring volume flow relative to another variable, e.g. of liquid fuel for an engine
    • G01F9/001—Measuring volume flow relative to another variable, e.g. of liquid fuel for an engine with electric, electro-mechanic or electronic means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Hardware Design (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Measuring Volume Flow (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

B e s c h r e i b u η κ :
Die Erfindung bezieht sich auf einen Detektor für den Luftansaugstrom, der bei einem Einspritzsystem einer Brennkraftmaschine zu benutzen ist.
Bei herkömmlichen elektronisch gesteuerten Kraftstoffeinspritzsystemen für Brennkraftmaschinen werden die Luftansaugströme, das heißt die Luftströme pro Zeiteinheit, gewöhnlich z.B. durch Benutzung eines Luftströmungsfühlers erfaßt.
Der Luftströmungsfühler erzeugt gewöhnlich analoge Spannungssignale, die den Ansaugluftströmen entsprechen. Bei der digitalen Signalverarbeitung wird, nachdem das analoge Spannungssignal in ein digitales Signal umgef o:rmt^urde, es durch die Drehzahl der Brennkraftmaschine geteilt, um einen Wert zu erhalten, der einem Luftansaugstrom pro Dreheinheit der Brennkraftmaschine entspricht, wodurch entsprechend dem erhaltenen Wert eine der Brennkraftmaschine zuzuführende Kraftstoffmenge bestimmt wird, was in der Praxis durch eine Impulsbreite eines Kraftstoffeinspritzimpulsea geschieht.
Bei Brennkraftmaschinen für Jahrzeuge ist der Luftansaugstrom bei maximaler Leistung der Brennkraftmaschine bis zu 40 mal größer als beim Leerlauf der Brennkraftmaschine. Das maximale Ausgangssignal des Luftströmungsfühlers wird daher 40 mal größer als das minimale Ausgangssignal. Zur digitalen Verarbeitung von Ausgangssignalen, die sich über einen so breiten Bereich erstrecken, ist eine Recheneinheit erforderlich, die
030010/0706
eine Kapazität von mehr als 11 Bits.hat, wenn die Rechenverarbeitunsgenauigkeiten berücksichtigt werden. Bei der Steuerung der Kraftstoffzufuhr für eine Btfennkraftmaschine auf der Grundlage solcher digital verarbeiteter Ausgangssignale ist Jedoch die Kapazität des für die Kraftstoffzufuhrsteuerung erforderlichen Mikrocomputers gewöhnlich in der Größenordnung von 4 bis 8 Bits. Venn die der 11-Bit*· Kapazität entsprechenden Ausgangssignale in den 8-Bit-Mikrocomputer für die rechnerische Verarbeitung eingegeben werden, wird das Rechensystem zwangsläufig sehr kompliziert. Da der Rechenvorgang nicht nur für die Analog-Digital-Umformung, sondern auch für die Kraftstoffzufuhrsteuerung für eine Brennkraftmaschine in der zuvor beschriebenen Weise mit Hilfe eines Mikrocomputers durchgeführt wird, würde das Gesamtrechensystem noch komplizierter werden. Auch wenn eine Rechenschaltung, die den Rechenvorgang für die zuvor erwähnte digitale Verarbeitung anstelle des Mikrocomputers ausführt, würde diese Schaltung ebenfalls kompliziert werden.
Es ist ein Ziel der Erfindung, einen verbesserten Detektor für den Luftansaugstrom zu schaffen, der die vorstehend genannten Hachteile des Standes der Technik beseitigt.
Es ist ein weiteres Ziel der Erfindung, einen Detektor für den Luftansaugstrom zu schaffen, der eine Einrichtung zum Erzeugen von Signalen aufweist, deren Frequenzen proportional dem Luftansaugstrom sind, und die durch Zählen der Signale digitale Signale erzeugt, die proportional den Luftansaugströmen pro Umdrehungseinheiten der Brennkraftmaschine sind.
030010/0706
Der Detektor für den Luftansaugstrom bei einer Brennkraftmaschine ist erfindungsgemäß gekennzeichnet durch einen ersten Impulsgenerator zum Erzeugen von den Drehwinkelstellungen der Brennkraftmaschine entsprechenden Impulssignalen, durch einen zweiten Impulsgenerator zum Erzeugen von ImpulsSignalen mit den Luftansaugströmen entsprechenden Frequenzen und durch einen Zähler zum Zählen von Impulsanzahlen der von dem zweiten Impulsgenerator während einer * bestimmten Periode der Impulssignale von dem ersten Impulsgenerator abgegebenen Impulssignale, um Signale zu erzeugen, wodurch den Ansaugluftströmen pro Einheit der Drehwinkelstellungen der Brennkraftmaschine entsprechende digitale Signale erzeugt werden.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Zeichnung erläutert. Im einzelnen zeigt:
Pig. 1 ein Blockschaltbild einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Detektors,
Pig. 2 Signalformen, die von der in Pig. 1 gezeigten Schaltung erzeugt werden, und
Pig. 3 ein Blockschaltbild einer Anwendung des erfindungsgemäßen Detektors.
Bei dem in Pig. 1 gezeigten Blockschaltbild einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Detektors für den Luftansaugstrom weist dieser einen Drehwinkelfühler 1 für die Brennkraftmaschine zum Erfassen der Drehwinkel der Kurbelwelle, der ein Signal für jeden Kurbelwellenwinkel von 120° bei einer Brennkraftmaschine
030010/0706
von 6 Zylindern, einen Kurbelwellenwinkel von 180° für eine Brennkraftmaschine mit 4 Zylindern oder einen Kurbelwellenwinkel von 360° erzeugt, eine Signalformersclialtung 2 zum Formen der Signalform, um ein Impulssignal a zu erhalten, einen monostabilen Multivibrator 3, der von der Rückflanke des Impulssignals a angesteuert wird, um ein Impulssignal b zu erzeugen, und einen monostabilen Multivibrator 4- auf-f fweisti, der mit der Rückflanke des Impulssignals b angesteuert' wird, um ein Impulssignal c zu erzeugen.
Andererseits umfaßt der Detektor einen Karman-Wirbel-Strömungsmesser 5» -der Signale erzeugt, deren Frequenzen proportional den Luftansaugströmen sind, sowie eine Signalformerschaltung 6, der das Signal von dem Strömungsmesser 5 zugeführt wird, um ein Impulssignal d zu erhalten.
Ein Zähler 7 zählt die Impulssignale d und wird jedesmal dann zurückgesetzt, wenn das Impulssignal c ihm zugeführt wird. Eine Verriegelungsschaltung 8-dient zum Auslesen der Zählerstände des Zählers 7> um ein Ausgangssignal Si jedesmal dann zu erzeugen, wenn das Impulssignal b an die Verriegelungsschaltung 8 gegeben wird.
Wie aus Fig. 2 zu erkennen ist, wird das Impulssignal b unmittelbar vor dem Impulssignal c erzeugt, so daß die Verriegelungsschaltung 8 die Zählerstände des Zählers 7 unmittelbar vor seinem Zurücksetzen speichert und das Ausgangssignal S^ erzeugt. Das Ausgangssignal S^ von der Verriegelungsschaltung 8 ist ein digitales Signal, das proportional der Impulsanzahl des Impulssignals d pro Dreheinheit einer Brennkraftmaschine, d.h. pro Periode T-] in Fig. 2, und damit proportinal dem Ansaugluftstrom pro Dreheinheit ist.
030010/0706
Bei der in Jig. 1 gezeigten Schaltung kann der Luftansaugstrom pro Dreheinheit unmittelbar erfaßt werden. Der Inderungsbereich beim Signal S<] liegt daher höchstens innerhalb des 4~-5fächen des minimalen Wertes, so daß dieser Detektor für den Luftansaugstrom eine große Vereinfachung einer Recheneinheit für das Kräftstoffeinspritzsystem erreicht.
Pig. 3 zeigt ein Blockschaltbild eines Ausführungsbeispiels eines Kraftstoffeinspritzsystems, das den erfindungsgemäßen Detektor benutzt. Das System weist einen Detektor 9 für den Luftansaugstrom, wie er in 3?ig. 1 gezeigt ist, eine zentrale Verarbeitungseinheit 10 für einen Mikrocomputer, einen Akkumulator 11 zum Übertragen von Daten für die Rechenverarbeitung oder dergleichen, eine Eingabe/Ausgabe-Einheit 12, einen Festspeicher (ROM) 13,einen Speicher mit freiem Zugriff (RAM) 14, eine Eingabe/Ausgabe-Einheit 15, ein Einspritzventil 16 und einen Datenstrang 1? auf.
Die zentrale Verarbeitungseinheit 10 dient zum Auslesen der Ausgangssignale S^ von dem Detektor 9 über die Eingabe/Ausgabe-Einheit 12 nach Maßgabe des· in dem ROM 13 gespeicherten Programmsund liest auch Signale S2 aus, die der Eingabe/Ausgabe-Einheit 15 von hier nicht gezeigten Fühlern zum Erfassen verschiedener Betriebsparameter der Brennkraftmasche entsprechen, wie der Temperaturen des Kühlwassers, der Umgebung und des Abgases, um eine Einspritzimpulsbreite ausgehend von der Bezugseinspritzströmung zu berechnen, die durch das Signal S>| bestimmt ist und der ein Korrekturwert hinzuaddiert wird, der durch das Signal S2 bestimmt ist. Ein Einspritzimpuls Sj, der die berechnete Impulsbreite hat, wird von der Eingabe/ Ausgabe-Einheit 15 erzeugt. Der Einspritzimpuls S^ speist das Einspritzventil 16, um eine Kraftstoffeinspritzung zu
030010/0706
bewirken. Der HAM 14· speichert zeitweilig während der Berechnung die Zwischenwerte.
Der erfindungsgemäße Detektor kann nicht nur für ein Kraftstoffeinspritzsystem, sondern auch für eine Zündwinkel-Steuereinrichtung und ein Abgas-Rückgabesystemtenutzt werden.
Anstelle des Karman-Wirbel-Strömungsmessers, wie er in Fig. 1 gezeigt ist, kann auch ein Turbinenströmungsmesser benutzt werden. Kurz gesagt, können alle Strömungsmesser benutzt werden, die Signale erzeugen, deren Frequenzen proportional zu den Luftansaugströmungen sind.
Aus der vorstehenden Beschreibung ist zu erkennen, daß der erfindungsgemäße Detektor unmittelbar die Luftansaugströmung pro Umdrehungseinheit einer Brennkraftmaschine berechnet, so daß der Inderungsbereich des Signals innerhalb des 4~5£achen liegt, der leicht von einem 8-Bit-Mikrocomputer rechnerisch verarbeitet v/erden kann. Da eine Teilerschaltung nicht erforderlich ist, wird die zur Signalverarbeitung benötigte Zeit kurzer, so daß das Kraftstoffeinspritzsystem vereinfacht werden kann.
Obwohl die Erfindung anhand von bevorzugten Ausführungsbeispielen erläutert wurde, erkennt der Fachmann sofort, daß die vorstehenden und andereii Änderungen in der Systemanordnung und den Einzelheiten vorgenommen werden können, ohne daß dabei jedoch der allgemeine Erfindungsgedanke verlassen wird.
030010/0706

Claims (6)

  1. - PAT-E N TA N Wfi LT E
    A. GRUNECKER
    »η_-ΐΝα
    H. KINKELDEY
    DRlNQ
    W. STOCKMAIR
    DR-INQ · A«€ (CALTECiI
    K. SCHUMANN
    DU REH NAT. ■ DlFt-PHYS
    P. H. JAKOB
    DPt-ING
    G. BEZOLD
    T- OVL-CHEMl
    ITCSSAlT MOTOR Co. LTD.
    2, Takara-Cho, Kanagawa-Ku,
    üTokohama City, Japan
    8 MÜNCHEN
    MAXIMILIANSTRASSE
    P 14- 155-52/s 8. August 1979
    Detektor für den Luftansaugstrom bei einer Brennkraftmaschine
    Patentansprüche
    Detektor für den Luftansaugstrom bei einer Brennkraftmaschine, gekennzeichnet durch einen Impulsgenerator (1,2,3,4·) zum Erzeugen von den Drehwinkelstellungen der Brennkraftmaschine entsprechenden Impulssignalen, durch einen zweiten Impulsgenerator (5,6) zum Erzeugen von Impulssignalen mit den Luftansaugströmen entsprechenden Frequenzen und durch einen Zähler (7) zum Zählen von Impulsanzahlen der von dem zweiten Impulsgenerator während einer bestimmten Periode der Impulssignale von dem ersten Impulsgenerator abgegebenen Impulssignale, um Signale zu erzeugen, wodurch den Ansaugluftströmeη pro Einheit der Drehwinkelstellungen der Brennkraftmaschine entsprechende digitale Signale erzeugt werden.
    030010/0706
    TELEFON (OBB) 39 38 69
    TELBX OB-2O38O
    TELEQRAMME MONAPAT
    TELEKOPIERER
  2. 2. Detektor nach. Anspruch 1, dadurch. gekennzeichnet , daß der erste Impulsgenerator (1,2,3*4-) einen Drehwinkelfühler (1) zum Erfassen der Kurbelwellendrehwinkel der Brennkraftmaschine und Erzeugen eines Signals für jeden Kurbelwellenwinkel, eine Signalformerschaltung (2) zum Formen der Signalform des Drehwinkelfühlers und Erzeugen eines Impulssignals, einen ersten monostabilen Multivibrator (3), der mit der Rückflanke des Impulssignals angesteuert wird und ein Impulssignal erzeugt, und einen zweiten monostabilen Multivibrator (4-) aufweist, der mit der Bückfl-anke des Impulssignals angesteuert wird, um ein zweites Impulssignal zu erzeugen, daß der zweite Impulsgenerator (5,6) einen Strömungsmesser (5) zum Erzeugen von Signalen, deren Frequenzen proportional den Luftansaugströmen sind, und eine zweite Signalformerschaltung (6) aufweist, der das Signal von dem Strömungsmesser zugeführt ist, um ein Impulssignal zu erzeugen, und daß der Zähler (7) die Impulssignale von der zweiten Signalformerschaltung zählt, jedesmall dann zurückgesetzt wird, wenn ihm das Impulssignal von dem zweiten monostabilen Multivibrator zugeführt wird^und eine ■Verriegelungsschaltung (8) die Zählerstände des Zählers ausliest, um ein Ausgangssignal jedesmal dann zu erzeugen, wenn das Impulssignal von dem ersten monostabilen Multivibrator der Verriegelungsschaltung zugeführt wird.
  3. 3. Detektor nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet , daß der Strömungsmesser (5) ein Karman-Wirbel-Strömungsmesser ist.
  4. 4-. Detektor nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet , daß der Strömungsmesser (5) ein Turbinenströmungsmesser ist.
    030010/0706
  5. 5. Detektor nach einem der Ansprüche 1 bis 4, gekennzeichnet durch eine Einspritzventil-Steuereinrichtung (10 - 15» 17) zvixo. Aufnehmen der digitalen Signale von "dem Detektor (9) und Erzeugen von Impulsen, die Werten ensprechen, die durch die digitalen Signale addiert um Korrekturwerte, die durch Brennkraftmaschinen-Betriebsparameter bestimmt sind, bestimmt werden,und durch ein von den Impulsen der Einspritzventil-Steuereinrichtung gesteuertes Einspritzventil (16).
  6. 6. Detektor nach Anspruch 5» dadurch gekennzeichnet , daß die Einspritzventil-Steuereinrichtung (10-15» 17) eine zentrale Verarbeitungseinheit (10) für einen Mikrocomputer, einen Akkumulator (11) zum Übertragen von Daten und rechnerischen Verarbeiten, eine erste Eingabe/ Ausgabe-Einheit (12), einen Festspeicher (13), einen Speicher mit freiem Zugriff (14-^ eine zweite Eingabe/Ausgabe-Einheit (15) und einen diese Bauteile verbindenden Datenstrang (17) aufweist.
    030010/0706
DE19792932366 1978-08-10 1979-08-09 Detektor fuer den luftansaugstrom bei einer brennkraftmaschine Withdrawn DE2932366A1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP9672078A JPS5525509A (en) 1978-08-10 1978-08-10 Device for detecting intake air amount in internal combustion engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE2932366A1 true DE2932366A1 (de) 1980-03-06

Family

ID=14172565

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19792932366 Withdrawn DE2932366A1 (de) 1978-08-10 1979-08-09 Detektor fuer den luftansaugstrom bei einer brennkraftmaschine

Country Status (4)

Country Link
JP (1) JPS5525509A (de)
DE (1) DE2932366A1 (de)
FR (1) FR2433107B1 (de)
GB (1) GB2029027B (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3202818A1 (de) * 1982-01-29 1983-08-11 Pierburg Gmbh & Co Kg, 4040 Neuss Verfahren und einrichtung zum aufbereiten eines luftdurchsatzsignals
DE3513451A1 (de) * 1984-04-13 1985-10-24 Mitsubishi Jidosha Kogyo K.K., Tokio/Tokyo Verfahren und system zur steuerung einer brennkraftmaschine
DE3735259A1 (de) * 1986-10-22 1988-05-05 Mitsubishi Electric Corp Kraftstoffzufuhr-steuervorrichtung fuer einen verbrennungsmotor

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS586225U (ja) * 1981-07-03 1983-01-14 日産自動車株式会社 機関吸気流量計測用カルマン渦流量計の信号処理装置
US7769524B2 (en) * 2007-07-02 2010-08-03 Gm Global Technology Operations, Inc. Control system for determining mass air flow
DE102008039559B4 (de) * 2008-04-23 2014-08-14 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Verfahren und Steuersystem zum Bestimmen eines Luftmassendurchsatzes

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1495754A (en) * 1974-05-08 1977-12-21 Underground Location Serv Ltd Measuring devices for bores and ducts

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3202818A1 (de) * 1982-01-29 1983-08-11 Pierburg Gmbh & Co Kg, 4040 Neuss Verfahren und einrichtung zum aufbereiten eines luftdurchsatzsignals
DE3513451A1 (de) * 1984-04-13 1985-10-24 Mitsubishi Jidosha Kogyo K.K., Tokio/Tokyo Verfahren und system zur steuerung einer brennkraftmaschine
DE3735259A1 (de) * 1986-10-22 1988-05-05 Mitsubishi Electric Corp Kraftstoffzufuhr-steuervorrichtung fuer einen verbrennungsmotor

Also Published As

Publication number Publication date
GB2029027A (en) 1980-03-12
JPS5525509A (en) 1980-02-23
FR2433107A1 (fr) 1980-03-07
GB2029027B (en) 1982-12-01
FR2433107B1 (fr) 1985-01-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69300959T2 (de) Verfahren zur Vorausbestimmung des Luftstroms in einem Zylinder.
DE69205650T2 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Drehmomentmessung von Wärmemotoren mit interner Verbrennung.
DE2840793C3 (de) Verfahren und Einrichtung zum Bestimmen der von einer Brennkraftmaschine angesaugten Luftmenge
DE4209136C2 (de) Vorrichtung und Verfahren zum Ermitteln des Wirkungsgrads eines Katalysators für die Abgasreinigung von Brennkraftmaschinen
EP0262166A1 (de) Verfahren zur erkennung des arbeitstaktes eines zylinders einer brennkraftmaschine.
DE19721070A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Ermittlung des Verbrennungszustandes in den einzelnen Zylindern einer Brennkraftmaschine
DE3401751C2 (de)
EP0067804B1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Messung der Drehzahl von Brennkraftmaschinen
DE3218777C2 (de) Verfahren und Vorrichtung zur elektronischen Steuerung der Brennstoffeinspritzmenge einer Brennkraftmaschine
DE2932050C2 (de) Drehzahl-Meßgerät für Brennkraftmaschinen bzw. Geschwindigkeits-Meßgerät für Fahrzeuge
DE2845024C3 (de) Verfahren zur elektronischen Zündverstellungsregelung bei einer fremdgezündeten Brennkraftmaschine
DE3743160C2 (de)
DE2516353B2 (de)
DE3513451C2 (de)
DE2809023A1 (de) Digitalrechner fuer elektronische einspritzung
DE3143191C2 (de) Datenabtastsystem für eine elektronische Steuerung für eine Brennkraftmaschine
DE2932366A1 (de) Detektor fuer den luftansaugstrom bei einer brennkraftmaschine
DE2932059A1 (de) Elektronische maschinensteuervorrichtung
DE2828950A1 (de) Verfahren und vorrichtung zum messen der im verhaeltnis zur drehzahl einer brennkraftmaschine zugefuehrten luftmenge
DE102020115694A1 (de) Brennkraftmaschinenzustandsbestimmungsvorrichtung, brennkraftmaschinenzustandsbestimmungssystem, datenanalysevorrichtung und brennkraftmaschinensteuerungsvorrichtung
DE4112908C2 (de) Verfahren zum Steuern eines Verbrennungsmotors
DE3506615C2 (de) Vorrichtung zur Steuerung der Brennstoffversorgung bei einer Brennkraftmaschine
EP0229643A2 (de) Zündsystem für einen Verbrennungsmotor
DE3617771A1 (de) Zuendverstellungs-steuereinrichtung fuer verbrennungsmotoren
DE19527347B4 (de) Einchip-Mikrocomputer für Steuervorrichtungen wie etwa eine Kraftfahrzeugmotor-Steuervorrichtung

Legal Events

Date Code Title Description
OAP Request for examination filed
OD Request for examination
8130 Withdrawal