DE2928902C2 - Verbrennungskraftmaschine - Google Patents
VerbrennungskraftmaschineInfo
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
- F02B37/12—Control of the pumps
- F02B37/18—Control of the pumps by bypassing exhaust from the inlet to the outlet of turbine or to the atmosphere
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Verbrennungskraftmaschine mit einem Verdichter auf der Gaseinströmseite,
einer Turbine auf der Gasabströmseite, die den Verdichter antreibt, einer die Turbine umgehenden
Bypass-Leitung und einem Ventil in der Bypass-Leitung, das durch den Druck hinter dem Verdichter oder den
Druck in der Abgasleitung vor der Turbine gesteuert wird und öffnet, wenn dieser Druck oberhalb eines
ersten Druckes liegt, und das ferner durch den Druck hinter der Drosselklappe gesteuert wird und öffnet,
wenn dieser Druck unterhalb eines zweiten Druckes liegt, der kleiner als der erste Druck ist
Bei einer bekannten Maschine dieser Art (DE-OS 27 16 470) ist kein Schaltmechanismus vorgesehen, mit
dem der Einfluß des hinter der Drosselklappe herrschenden Druckes auf das Ventil ausgeschaltet
werden kann. Beim Übergang vom Teillastbereich in den Vollastbereich ist demgemäß eine relativ lange
Ansprechgeschwindigkeit des Motors gegeben. Das liegt an folgendem: Im Teillastbereich, & h. bei teilweise
geöffneter Drosselklappe, ist das Ventil in der Bypass-Leitung geöffnet Die Turbine und damit der
Verdichter laufen infolgedessen nicht (In dieser Betriebsweise wird Benzin gespart) Wird nun in den
Vollastbereich übergegangen, das Gaspedal also voll durchgetreten, muß das Ventil zunächst geschlossen
werden, und die neuen Druckverhältnisse müssen sich aufbauen. Das beansprucht Zeit
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die eingangs erwähnte Maschine derart auszubilden, daß
der Fahrer beim Obergang vom Teillastbereich in den Vollastbereich auch die Möglichkeit hat, die Ansprechgeschwindigkeit
des Motors zu erhöhen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß ein Schaltmechanismus vorgesehen ist, mit dem der
Einfluß des hinter der Drosselklappe herrschenden Druckes auf das Ventil vom Fahrer ausgeschaltet
werden kann.
Auf diese Weise wird erreicht, daß der Fahrer die Möglichkeit hat, beim Fahren im Teillastbereich die
Turbine und den Verdichter mitlaufen zu lassen. Beim Übergang in den Vollastbereich ist dann die Ansprechgeschwindigkeit
kürzer als in dem anderen Fall.
Eine Weiterentwicklung der Erfindung besteht darin, daß in der Leitung, die den Druck hinter der
Drosselklappe zum Ventil überträgt, ein Absperrorgan vorgesehen ist.
Schließlich wird als weitere Verbesserung vorgeschlagen, daß das Absperrorgan ein ohnedies vorhandenes
Rückschlagventil ist, dessen Ventilkörper in der Schließstellung vom Fahrer blockiert werden kann.
Claims (3)
1. Verbrennungskraftmaschine mit einem Verdichter auf der Gaseinströmseite, einer Turbine auf
der Gasabströmseite, dk den Verdichter antreibt, einer die Turbine umgehenden Bypass-Leitung und
einem Ventil in der Bypass-Leitung, das durch den Druck hinter dem Verdichter oder den Druck in der
Abgasleitung vor der Turbine gesteuert wird und öffnet, wenn dieser Druck oberhalb eines ersten
Druckes liegt, und das ferner durch den Druck hinter der Drosselklappe gesteuert wird und öffnet, wenn
dieser Druck unterhalb eines zweiten Druckes liegt, der kleiner als der erste Druck ist, dadurch
gekennzeichnet, daß ein Schaltmechanismus vorgesehen ist, mit dem der Einfluß des hinter der
Drosselklappe herrschenden Druckes auf das Ventil vom Fahrer ausgeschaltet werden kann.
2. Verbrennungskraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in der Leitung, die den
Druck hinter der Drosselklappe zum Ventil überträgt, ein Absperrorgan vorgesehen ist
3. Verbrennungskraftmaschine nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Absperrorgan ein
ohnedies vorhandenes Rückschlagventil ist, dessen Ventilkörper in der Schließstellung vom Fahrer
blockiert werden kann.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2928902A DE2928902C2 (de) | 1979-07-13 | 1979-07-13 | Verbrennungskraftmaschine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2928902A DE2928902C2 (de) | 1979-07-13 | 1979-07-13 | Verbrennungskraftmaschine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2928902A1 DE2928902A1 (de) | 1981-01-15 |
| DE2928902C2 true DE2928902C2 (de) | 1982-07-29 |
Family
ID=6075965
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE2928902A Expired DE2928902C2 (de) | 1979-07-13 | 1979-07-13 | Verbrennungskraftmaschine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE2928902C2 (de) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ATE21728T1 (de) * | 1981-09-22 | 1986-09-15 | Bbc Brown Boveri & Cie | Verfahren zur aufladung von verbrennungsmotoren durch abgaslader mit variablem abgasschluckvermoegen und nach diesem verfahren arbeitender verbrennungsmotor. |
| DE3203805C1 (de) * | 1982-02-04 | 1983-04-14 | Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München | Ladedruck-Regelvorrichtung fuer Brennkraftmaschinen |
| DE102011118153A1 (de) * | 2011-11-10 | 2013-05-16 | Gm Global Technology Operations, Llc | Steuervorrichtung zur Abgasturboaufladung eines Verbrennungsmotors und Verfahren zum Steuern der Abgasturboaufladung |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2716470A1 (de) * | 1977-04-14 | 1978-10-19 | Daimler Benz Ag | Brennkraftmaschine mit einem abgasturbolader |
-
1979
- 1979-07-13 DE DE2928902A patent/DE2928902C2/de not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE2928902A1 (de) | 1981-01-15 |
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Legal Events
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