DE2927858A1 - Two-stage IC engine carburettor - has first stage of larger cross=section to provide weaker mixture - Google Patents

Abstract

The carburettor supplies a fuel-air mixture to an engine with excess air under the weak-mixture system. It is of the two-stage type, the first stage having a larger cross-section for the mixture than the second one. The latter can have equipment for cold-starting and warming up. A mixture with excess air can be formed in the first stage and delivered to the engine at between idling and 80% full load. The second stage produces a richer mixture for the remainder of the load range up to full load. The first stage can provide preparation of the fuel condensate.

Description

Vergaser Carburetor

Die Erfindung bezieht sich auf einen Vergaser, der ein Kraftstoff-Luft-Gemisch mit Luftüberschuss dem Motor zuführt. Derartige Brennkraftmaschinen sind als Magerkonzept-Motoren bekannt.The invention relates to a carburetor, which is a fuel-air mixture supplies the engine with excess air. Such internal combustion engines are lean-burn concept engines known.

Die Erfindung besteht darin, daß der Vergaser einer derartigen Brennkraftmaschine jetzt erfindungsgemäss anders ausgebildet wird.The invention consists in that the carburetor of such an internal combustion engine is now designed differently according to the invention.

Ältere Zweistufen-Vergaser hatten in der Regel gleiche Querschnitte in beiden Stufen, Bei neueren Vergasern ist man dazu übergegangen, die erste Stufe mit kleinerem Querschnitt zu versehen und die zweite Stufe mit einem größeren Querschnitt auszubilden, Der Zweck der Erfindung besteht darin, im unteren Teillastbereich des Autos bzw, Motors eine gröbere Luftgeschwindigkeit im Vergaser zu erhalten und damit eine bessere Gemischbildung im Hauptfahrbereich von 15 - 80 km/h zu erreichen. Damit kann der Kraftstoffverbrauch und die Giftanteile im Abgas etwas gesenkt werden Aufgabe der Erfindung ist es, einen Zweistufen-Vergaser speziell für Mager-Konzept-Motoren auszubilden. Im Zusammenhang mit der Schaffung der Magerkonzept-Motoren ist es heute möglich, bis etwa 75/80% der Leistung mit einem Magergemisch zu fahren, ohne daß Leistung oder Motorlebensdauer beeinträchtigt werden.Older two-stage carburettors usually had the same cross-section in both stages, with newer carburetors one has moved on to the first stage to be provided with a smaller cross-section and the second stage with a larger cross-section to train, The purpose of the invention is in the lower partial load range of the Cars or engines get a coarser air speed in the carburetor and thus to achieve a better mixture formation in the main driving range of 15 - 80 km / h. In order to the fuel consumption and the poisonous content in the exhaust gas can be reduced somewhat task the invention is to provide a two-stage carburetor specifically for lean-concept engines to train. It is today in connection with the creation of the lean-burn concept engines possible to drive up to about 75/80% of the power with a lean mixture without Performance or engine life will be affected.

Beim Zweistufen-Vergaser mit kleinem Querschnitt in der ersten Stufe fällt die Regelung vom Magergemisch zum fetteren 3/4 bis Vollastgemisch in etwa in den mittleren Bereich der zweiten Stufe, Eine solche Regelung , die möglichsç den Lambdabereich von 1 - 1,1 nur kurz hat, ist mit einem solchen Vergaser nur schwer durchzuführen.With the two-stage carburettor with a small cross-section in the first stage the regulation falls from the lean mixture to the richer 3/4 to full load mixture roughly in the middle area of the second stage, such a scheme that is possible has the lambda range of 1 - 1.1 only for a short time, is difficult with such a carburettor perform.

Hier schafft die Erfindung Abhilfe, indem es mit dem erfindungsgemässen Vergaser möglich ist, jetzt mit einem noch magererem Gemisch zu fahren, was zu weiterer Einsparung an Brennstoff führt, zusätzlich werden die NOx-Anteile so weit gesenkt, wie es die zukünftigen Abgasvorschriften verlangen.The invention remedies this by using the inventive Carburetor is now possible to drive with an even leaner mixture, which leads to further Saving fuel leads, in addition, the NOx shares are reduced to such an extent that as required by future emissions regulations.

Die Lösung der Aufgabe nach der Erfindung besteht darin, daß der Vergaser ein Zweistufen-Vergaser ist, dessen erste Stufe einen größeren Querschnitt für das Kraftstoff-Luft-Gemisch aufweist, als die zweite Stufe.The solution to the problem according to the invention is that the carburetor is a two-stage carburetor, the first stage of which has a larger cross-section for the Has fuel-air mixture as the second stage.

Wesentlich ist ferner, daß in der ersten Vergaserstufeein Gemisch für den Motorleistungsbereich Leerlauf bis ca. 808 zur Vollast mit Luftüberschuss gebildet wird, und dem Motor zugeführt wird, während in der zweiten Stufe ein fetteres Gemisch für den Restleistungsbereich bis zur Vollast gebildet und dem Motor zugeführt wird.It is also essential that there is a mixture in the first gasifier stage for the engine power range idling up to approx. 808 at full load with excess air is formed and fed to the motor while in the second Level, a richer mixture is formed for the remaining power range up to full load and fed to the engine.

Hier wird jetzt ein vollkommen neuer Weg beschritten, indem eine klare Trennung zwischen dem mageren Motorenleistungsbereich und dem Restbereich erreicht wird. Diese Trennung erfolgt durch die erfindungsgemässe Ausbildung des Zweistufen-Vergasers.Here a completely new path is being taken, by a clear one Separation between the lean engine power range and the remaining range achieved will. This separation takes place through the design of the two-stage carburetor according to the invention.

Ein weiteres Erfindungsmerkmal ist, daß die 2. Stufe mit einer Kaltstart-Warmlauf-Vorrichtung versehen ist.Another feature of the invention is that the 2nd stage with a cold start warm-up device is provided.

Durch dieses Merkmal wird eben in dem Bereich des Vergasers mit dem kleineren Querschnitt das fettere Gemisch gebildet.This feature is just in the area of the carburetor with the the richer mixture is formed with a smaller cross-section.

Mit dem Vergaser nach der Erfindung ist trotz des grösseren Querschnitts in der ersten Stufe ein Betrieb im Bereich Lambda 1,2 - 1,35 ohne Beeinträchtigung des Fahrverhaltens möglich, wenn die nach der Erfindung kondensataufbereitenden Einrichtungen angeordnet werden. Man fährt somit im Hauptfahrbereich vom Leerlauf bis 130 km/h mit einem sehr wirtschaftlichen Verbrauch, wobei auch die Abgaswerte die verschärften Vorschriften der 8oer Jahre erfüllen.With the carburetor according to the invention is despite the larger cross-section In the first stage, operation in the lambda 1.2 - 1.35 range without impairment the driving behavior possible if the condensate processing according to the invention Facilities are arranged. You drive from idle in the main driving range up to 130 km / h with a very economical consumption, whereby also the exhaust gas values meet the stricter regulations of the 1980s.

Fährt man bei einem solchen Wagen, der 150 km /h Spitze läuft, über 130 km/h, so schaltet sich die zweite Stufe ein, die ohne längeren übergang das Gesamtgemisch auf etwa Lambda o,95 regelt. Im 3/4 Vollastbereich ist diese Einstellung auch sehr wirtschaftlich und bringt gute Leistung.If you drive over with such a car, which runs at a top speed of 150 km / h 130 km / h, so the second stage switches on, which without a longer transition Overall mixture regulates to about lambda o.95. This setting is in the 3/4 full load range also very economical and performs well.

Wichtig ist, daß der Regelbereich von Lambda 1,1 bis 1 schnell überfahren wird, da in diesem Bereich der Motor heißer wird und damit die Möglichkeit höherer Verdichtung zur weiteren Kraftstoffeinsparung verloren gehen würde.It is important that the control range of lambda 1.1 to 1 is quickly exceeded because the engine gets hotter in this area and thus the possibility is higher Compression would be lost to further save fuel.

Da die zweite Stufe erst bei hoher Geschwindigkeit eingeschaltet wird, kann die aufwendige Unterdrucksteuerung entfallen. Es wird vorteilhaft sein, die Rückholfeder für die DRosselklappe der zweiten Stufe so stark auszulegen, daß der Fahrer die Einschaltung dieser Stufe spürt. Solange er bis zu diesem-Druckpunkt fährt, und nicht darüber geht, fährt er wirtschaftlich, ohne daß Meßgeräte ihm das anzeigen müssen.Since the second stage is only switched on at high speed, the complex vacuum control can be omitted. It will be beneficial to that The return spring for the throttle valve of the second stage should be designed so strong that the Driver feels the activation of this level. As long as he's up to this pressure point drives, and does not go over it, he drives economically without measuring devices for him need to show.

Ein zweiter Grund dieser Anordnung in den Querschnitten der ersten und zweiten Stufe nach der Erfindung besteht in der besseren Kaltstart- und Warmlaufregulierung.A second reason for this arrangement in the cross sections of the first and second stage according to the invention consists in the better cold start and warm-up regulation.

Die Starterklappe befindet sich normal am Eingang der ersten Stufe. Diese wird mit automatisch arbeitenden Einrichtungen oder Choke beim Kaltstart geschlossen, damit infolge höheren Unterdrucks am Hauptdüsensystem dort Kraftstoff austritt und ein fetteres Gemisch gebildet wird. Beim Warmlauf des Motors wird mittels Handchoke oder wärmereguliert automatisch die Starterklappe immer weiter geöffnet.The starter flap is normally located at the entrance to the first stage. This is done with automatically working facilities or choke Closed on cold start, thus due to higher negative pressure on the main nozzle system there fuel escapes and a richer mixture is formed. When the Motor is automatically controlled by hand choke or heat regulates the starter flap always open.

Beim Warmlauf benötigt man im untersten Teillastbereich ein fetteres Gemisch, was immer magerer werden kann, je mehr man in mittleren Teillast kommt. Die Starterklappe kommt dieser Forderung jedoch nicht nach. Man merkt es daran, daß z.B.When warming up, you need a fatter one in the lowest partial load range Mixture, which can get leaner, the more you get into medium partial load. However, the starter flap does not meet this requirement. You can tell that e.g.

beim Handchoke bei einer bestimmten Einstellung beim Warmlauf der Motor mit 50 - 70 km/h einwandfrei läuft jedoch bei geringeren Geschwindigkeiten Aussetzer hat. Einrichtungen an der Starterklappe, die diesen Mangel beheben sollen, arbeiten unvollkommen.with hand choke at a certain setting when warming up the The engine runs flawlessly at 50 - 70 km / h, but at lower speeds Has dropouts. Facilities on the starter flap that are intended to remedy this deficiency, work imperfectly.

Nach der Erfindung befindet sich die Starterklappe am Eingang der zweiten Stufe. Der Kaltstart wird noch sicherer sein, da diese zweite Stufe einen sehr kleinen Lufttrichter hat und damit die Luftgeschwindigkeit höher ist. Beim Kaltstart und Warmlauf wird die Drosselklappe der zweiten Stufe leicht geöffnet und gibt damit einen Kanal frei für Warmlauf-Bypaß-Löcher in der ersten Stufe.According to the invention, the starter flap is at the entrance of the second stage. The cold start will be even safer because this second stage is one has a very small air funnel and therefore the air speed is higher. At the After a cold start and warm-up, the throttle valve of the second stage is opened slightly and thus releases a channel for warm-up bypass holes in the first stage.

Vor Beginn der Fahrt nach dem Start wird der Leerlauf des kalten Motors auf etwa 1200 1/min mit einem fetteren Gemisch reguliert. Gibt der Fahrer nun Gas, so öffnet er die Drosselklappe der ersten Stufe, und das Gemisch magert laufend ab, je mehr manin den mittleren Fahrbereich kommt. Damit das Gemisch nicht zu schnell abmagert , sind neben den normalen Bypaßlöchern etwa daneben weitere angeordnet, die beim Warmlauf des Motors von der ersten Vergaserstufe ein fetteres Gemisch erhalten.Before starting the journey after starting, the cold engine will idle to about 1200 rpm with a richer mixture regulated. Gives If the driver now accelerates, he opens the throttle valve of the first stage and the mixture steadily becomes lean the more you get into the middle driving range. So that the mixture not emaciated too quickly, there are other bypass holes in addition to the normal bypass holes arranged that when the engine warms up from the first carburetor stage a richer one Mixture obtained.

Mit diesem System wird die Gemischregelung so angepasst, daß automatisch die Gemischregelung stattfindet, die den Motorlauf bei möglichst magerem Gemisch nicht beeinträchtigt und somit ein sparsamer Verbrauch bei guten Abgaswerten erreicht wird, wie er sonst nur bei Einspritzsystemen erzielbar ist.With this system, the mixture control is adjusted so that it is automatic the mixture control takes place, which keeps the engine running with the leanest possible mixture not impaired and thus achieves economical consumption with good exhaust gas values becomes, as it can otherwise only be achieved with injection systems.

Weitere Maßnahmen zur idealen Gemischaufbereitung bei Kaltstart, Warmlauf und betriebswarmen Motor gehen aus der Beschreibung hervor.Further measures for ideal mixture preparation for cold starts, warm-ups and engine at operating temperature can be found in the description.

Fig. 1 zeigt den Längsschnitt des Zweistufen-Vergasers nach der Erfindung.Fig. 1 shows the longitudinal section of the two-stage carburetor according to the invention.

Fig. 2 zeigt die Draufsicht auf den mittleren Vergaserkörper 2 Fig. 3 zeigt einen Längsschnitt eines Teils des Vergasers mit der speziellen Kondensataufbereitungseinrichtung.Fig. 2 shows the top view of the middle carburetor body 2 Fig. 3 shows a longitudinal section of part of the gasifier with the special condensate processing device.

Fig. 4 zeigt einen Querschnitt durch die Kraftstoffaufbereitungseinrichtung in Höhe der Kraftstoffkanäle 38.4 shows a cross section through the fuel processing device at the level of the fuel ducts 38.

Fig. 5 zeigt einen Längsschnitt durch die Aufbereitungseinrichtung.5 shows a longitudinal section through the processing device.

Fig. 6 zeigt die Draufsicht auf den Vergaserfuß 4.6 shows the top view of the carburetor base 4.

Fig. 7 zeigt die Draufsicht auf die untere Kondensataufbereitungseinrichtung 56.7 shows the top view of the lower condensate processing device 56.

Fig. 8 zeigt die Draufsicht auf den Vergaserdeckel 52 kurz unter der Oberkante geschnitten.Fig. 8 shows the top view of the carburetor cover 52 just below the Top edge cut.

Der Zweistufen-Vergaser 1 besteht im wesentlichen aus den Teilen Vergaserdeckel 3, Vergaserkörper 2, Vergaserfuß 4, der unteren Kondensataufbereitungseinrichtung 56 und der Platte 5 dazu. Neben der ersten Stufe 6 ist die zweite Stufe 7 angeordnet. 8 ist der Lufttrichter der ersten und 9 der der zweiten Stufe . Daneben ist die Schwimmerkammer 10 angeordnet, an deren einer Seite sich die Beschleunigerpumpe 11 befindet.The two-stage carburetor 1 consists essentially of the parts carburetor cover 3, carburetor body 2, carburetor base 4, the lower condensate treatment device 56 and the plate 5 to it. The second stage 7 is arranged next to the first stage 6. 8 is the first stage air funnel and 9 is the second stage. Next to it is the Float chamber 10 arranged, on one side of which the accelerator pump 11 is located.

Von der bffnungsbohrung für die Hauptdüse 12 geht ein Kanal 13 zum Steigrohr 14, in dem sich die Luftmischdüse mit Rohr befindet. Von dort führt der Kanal 14 zur Kraftstoffgemischaufbereitungseinrichtung mit Kraftstoffaustritt in die Mischkammer 55 des Vergasers.From the opening bore for the main nozzle 12, a channel 13 goes to Riser pipe 14 in which the air mixing nozzle with pipe is located. From there the Channel 14 to the fuel mixture preparation device with fuel outlet in the mixing chamber 55 of the carburetor.

Von der bffnungsbohrung der Hauptdüse 18 für die zweite Stufe geht ein Kanal 19 zum Steigrohr 20, in dem sich die Luftdüse mit Mischrohr befindet. Ein Verbindungskanal führt zum Kraftstoffaustritt 21 in die Mischkammer des Vergasers der zweiten Stufe 7. Für die Leerlaufdüse ist die Bohrung 16 angeordnet, wovon das Gemisch über den Leerlaufgemischkanal 17 zu denBypasslöchern 25 gelangt. Die Leerlaufgemischregulierung wird mittels Schraube 25 vorgenommen. Die Drosselklappe 22 der 1. Stufe ist über Hebel (Gestänge), nicht gezeichnet, mit der Drosselklappe 23 der 2. Stufe so verbunden, daß letztere erst im oberen Leistungsbereich des Motors geöffnet wird.From the opening bore of the main nozzle 18 for the second stage goes a channel 19 to the riser pipe 20, in which the air nozzle with mixing tube is located. A connecting channel leads to the fuel outlet 21 in the mixing chamber of the carburetor the second stage 7. The bore 16 is arranged for the idle nozzle, from which the mixture reaches the bypass holes 25 via the idle mixture channel 17. The idle mixture regulation is carried out by means of screw 25. The throttle 22 of the 1st stage is via lever (linkage), not shown, with the throttle valve 23 of the 2nd stage connected so that the latter is only in the upper power range of the engine is opened.

Seitlich neben den Bypass-Löchern für das Leerlaufgemisch sind inder 1. Stufe weitere Bypass-Löcher 27 angeordnet , die mit einem Steigkanal 30, einem Verbindungskanal 26 und einem Steigkanal 29 mit einem Schlitz 28 verbunden sind. Dieser Schlitz 28 hat sahne Öffnung in der Wand des Vergaserfusses der 2. Stufe in Höhe der geschlossenen Drosselklappe 23. Die Drosselklappe 23 weist dort eine Verdickung 31 auf.To the side of the bypass holes for the idle mixture are indians 1st stage further bypass holes 27 arranged with a riser 30, a Connecting channel 26 and a riser channel 29 are connected to a slot 28. This slot 28 has a cream opening in the wall of the carburetor base of the 2nd stage at the level of the closed throttle valve 23. The throttle valve 23 has a there Thickening 31.

Die untere Kondensataufbereitungseinrichtung 56 hat einen Eingangskanal 46 für die Leerlauf-Brennluft, die mit hoher Geschwindigkeit kondensataufbereitend durch den Schlitz 47 strömt. Dieser Schlitz ist Meßquerschnitt für die Menge der zugeführten Leerlauf-Brennluft.The lower condensate processing device 56 has an inlet channel 46 for the idle combustion air, which prepares condensate at high speed flows through the slot 47. This slot is the measuring cross-section for the amount of supplied idle combustion air.

Auf der gegenüberliegenden Seite befindet sich der Schlitz 49, durch den wieder mit hoher Geschwindigkeit Abgas durchströmt, was über den Eingang 50, denKanal 51 und den Ringkanal 48 einströmt. Die Menge wird mittels der Drosselklappe 39 reguliert, die bei Leerlauf geschlossen ist. Ab etwa 60 km/h ist die Öffnung bei der Drosselklappe 39 größer als der Schlitz 49, so daß dieser ab dieser Geschwindigkeit aufwärts Meßquerschnitt wird.On the opposite side is the slot 49 through the exhaust gas flows through again at high speed, which is via the inlet 50, the channel 51 and the annular channel 48 flows in. The amount is controlled by means of the throttle valve 39 regulated, which is closed when idling. From about 60 km / h it is the Opening at the throttle valve 39 is larger than the slot 49, so that this from this Speed upwards measuring cross-section.

Am Vergaserdeckel 52 befindet sich die Bohrung 53 für den Kraftstoffeingang mit der Bohrung 54 für das Sperrventil.The bore 53 for the fuel inlet is located on the carburetor cover 52 with the bore 54 for the check valve.

Im Lufttrichter 8 der ersten Stufe und darüber ist die Kraftstoffaufbereitungseinrichtung angeordnet. Ein Zerstäuberpilz 34 ist in einem Gehäuse 35, was mit Verbindungsteilen 40 und 41 mit einem Ring 36 gehalten wird. Im Verbindungsteil 40 befinden sich Kraftstoffkanäle 38. Der Zerstäuberpilz 34 ist mit dem Rohr 37 verbunden, was im Gehäuse 35 fest arretiert ist. Am unteren Ende des Zerstäuberpilzes 34 sind nach innen gehende Absätze angeordnet, in denen sich Bohrungen 44 und eine untere Bohrung 45 befinden. Zwischen dem Gehäuse 35 und dem Rohr 37 befinden sich gegenüberliegend zwei Gemischkanäle 43.The fuel processing device is located in the air funnel 8 of the first stage and above arranged. An atomizer 34 is in a housing 35, what with connecting parts 40 and 41 is held with a ring 36. In the connecting part 40 there are fuel channels 38. The atomizer 34 is connected to the tube 37, which is fixed in the housing 35 is locked. At the lower end of the spray mushroom 34 are inwardly extending shoulders arranged, in which bores 44 and a lower bore 45 are located. Between the housing 35 and the pipe 37 are located opposite two mixture channels 43.

Die Arbeitsweise des Vergasers und die Kraftstoff- sowie Kondensataufbereitung finden nach der Erfindung wie folgt statt: Beim Kaltstart wird die Starterklappe 32 fast ganz geschlossen und die Drosselklappe 23 der zweiten Stufe etwas geöffnet. So wird das Fettgemisch gebildet, was zum Start des Motors notwendig ist. Nach dem Start wird die Starterklappe automatisch oder per Handchoke so weit geöffnet, daß der Motor mit ca. 1200 1/min dreht. Beim Anfahren wird die Drosselklappe 22 der ersten Stufe mehr und mehr geöffnet.How the carburetor works and how the fuel and condensate are prepared take place according to the invention as follows: During a cold start, the starter flap is 32 almost completely closed and the throttle valve 23 of the second stage opened somewhat. This is how the grease mixture is formed, which is necessary to start the engine. After this Start the starter flap is opened automatically or by hand choke so far that the Motor rotates at approx. 1200 rpm. When starting the throttle valve 22 of the first stage opened more and more.

Dabei magert das Gemisch immer mehr ab, da in der ersten Stufe die Gemischzusammensetzung dem betriebswarmen Motor entspricht. Damit der übergang nichtzu schnell zu mager wird, strömt aus den Bypaß-Löchern 27 fetteres Gemisch, was über Kanäle aus der zweiten Stufe kommt. Hat der Motor den Warmlauf hinter sich, wird die Starterklappe 32 ganz geöffnet und dabei die Drosselklappe 23 ganz geschlossen. Diese schließt dabei auch den Schlitz 28, so daß die Bypaß-Löcher 27 kein Gemisch mehr erhalten und nur noch die Bypaß-Löcher 25 das normale Leerlaufgemisch durchströmen lassen-.The mixture becomes lean more and more, as in the first stage the Mixture composition corresponds to the engine at operating temperature. So that the transition is not to quickly becomes too lean, flows out of the bypass holes 27 richer mixture, which over Channels from the second stage comes. Once the engine has warmed up, the choke valve 32 is fully open and the throttle valve 23 is fully closed. This also closes the slot 28 so that the bypass holes 27 do not mix get more and only the bypass holes 25 flow through the normal idle mixture permit-.

Die erste Vergaser stufe wird auf eine Gemischzusammensetzung von Lambda 1,2 - 1,35 reguliert. Mit den Kraftstoff- und Kondensataufbereitungseinrichtungen dieser ersten Stufe läuft der Motor einwandfrei mit dieser Regulierung. Diese Gemischzusammensetzung wird bis etwa 80% Last gefahren. Danach wird mittels entsprechender Hebel bekannter Art die Drosselklappe 23 der zweiten Stufe geöffnet. Diese ist so reguliert, Gesamtdaß das/Gemisch eine Zusammensetzung von etwa Lambda o,95 erhält. Damit wird gute Leistung bei noch wirtschaftlichem Verbrauch erreicht. -Die Rückholfeder für die Drosselklappe der zweiten Stufe wird so stark ausgeführt, daß der Fahrer das öffnen dieser Klappe spürt. Damit kann er in einem sehr weiten Bereich wirtschaftlich fahren, ohne daß er zusätzliche Meßgeräte benötiqt oder hobachtenniuß Um mit einer Gemischzusammensetzung von Lambda 1,2 - 1,35 und mehr einen einwandfreien Fahrbetrieb zu erreichen, ist die Kraftstoff- und Kondensataufbereitung notwendig, die wie folgt arbeitet: Der mit etwas Luft versehene Kraftstoff aus dem Hauptdüsensystem tritt durch die Kanäle 38 in die zwei Gemischkanäle 43 ein. Zwei Vorsprünge 39 oberhalb des Austritts der Kanäle 38 sorgen für eine stärkere Saugwirkung auf die Kanäle 38.The first carburetor stage is based on a mixture composition of Lambda 1.2 - 1.35 regulated. With the fuel and condensate treatment devices In this first stage the engine runs perfectly with this regulation. This mixture composition is driven up to about 80% load. Then it becomes more known by means of appropriate levers Type the throttle valve 23 of the second stage open. This is so regulated, overall that the / mixture has a composition of about lambda o.95. This will perform well achieved with still economical consumption. -The return spring for the throttle valve the second stage is carried out so strongly that the driver has to open this flap feels. This means that he can drive economically in a very wide range without he needs or has to take additional measuring devices To be with a Mixture composition of lambda 1.2 - 1.35 and more ensures perfect driving To achieve this, fuel and condensate processing is necessary, which is as follows works: The fuel with some air comes out of the main nozzle system through the channels 38 into the two mixture channels 43. Two projections 39 above of the exit of the channels 38 provide a stronger suction effect on the channels 38.

Der Kraftstoff vermischt sich mit der Luft, die von oben nach unten die Kanäle 43 durchströmt. Grössere noch verbliebene Tropfen im Kraftstoff fallen auf die schräge Fläche des Pilzes 34 und bilden dort einen feinen Film.The fuel mixes with the air going from top to bottom the channels 43 flows through. Larger drops still remaining in the fuel fall on the inclined surface of the mushroom 34 and form a fine film there.

Dieser reisst am unteren Ende des Pilzes ab und der Kraftstoff im wird von außen von der Brennluft erfasst. Ausserdem tritt Luft aus den Löchern 44 aus und erfasst den abreissenden Kraftstoffilm von innen und unten.This tears off at the lower end of the mushroom and the fuel in the is captured from the outside by the combustion air. In addition, air emerges from the holes 44 and captures the tearing fuel film from inside and below.

Auf diese Weise werden größere Tropfen und Kraftstofffilm vermieden bzw. zu feinsten in der Brennluft gleichmässig verteilten Nebel aufbereitet.In this way, larger droplets and a film of fuel are avoided or processed into the finest mist evenly distributed in the combustion air.

Hierbei ist wichtig, daß die Gemischkanäle 43 zur Drosselklappenwelle gesehen, rechts und links von dieser oberhalb derselben angeordnet sind. Bei öffnen der Drosselklappe entstehen rechts und links der Welle die Spalte, durch die das Gemisch hindurch muss. Zu den Enden der Welle hin wird der Spalt immer kleiner. Es ist deshalb wichtig, daß der Kraftstoff nicht gleichmässig in der Mitte oberhalb der Drosselklappe austritt, sondern rechts und links von derselben. So ist er in der Brennluft, die den Weg durch die Spalte 33 geht, gleichmässig verteilt, ohnedaßKraftstoff sich im übrigen Bereich der Mischkammer 55 fast ohne Brennluft befindet bzw. auf die Welle abtropft.It is important here that the mixture channels 43 to the throttle valve shaft seen, to the right and left of this are arranged above the same. At open the throttle valve to the right and left of the wave the column, through which the mixture has to pass. Towards the ends of the shaft the gap always becomes smaller. It is therefore important that the fuel is not evenly distributed in the middle exits above the throttle valve, but to the right and left of the same. So is it evenly distributed in the combustion air that goes through column 33, without that fuel in the remaining area of the mixing chamber 55 with almost no combustion air is located or drips onto the shaft.

Beim Durchgang des Kraftstoff-Luftgemisches durch die Spalte 33 wird sich an der Vergaserinnenwand, wenn auch bedeutend weniger als sonst, wieder etwas Kondensat bilden. Dieses wird unterhalb der Drosselklappe nach einem anderen Patent des Anmelders aufbereitet.When the fuel-air mixture passes through the column 33 something on the inside wall of the carburetor, albeit significantly less than usual Form condensate. This is below the throttle valve according to another patent processed by the applicant.

Bei Leerlauf und im untersten Teillastbereich tritt die Brennluft, die für das Leerlaufgemisch benötigt wird, über den Kanal 46 durch den Schlitz 47 mit sehr hoher Geschwindigkeit ein, da der Schlitz 47 Messquerschnitt ist für die Menge der Leerlaufbrennluft.When idling and in the lowest partial load range, the combustion air enters which is required for the idle mixture, via the channel 46 through the slot 47 at a very high speed, since the slot 47 is the measuring cross-section for the Amount of idle combustion air.

Im weiteren Teillast- bis Vollastbereich tritt über eine Drosselklappe 39 gesteuert Brennluft durch den Kani 51 Ringkanal 48 über den Schlitz 49 in die Mischkammer des Vergasers unterhalb der Drosselklappe. Während das Steuerorgan (Drosselklappe 39) immer weiter öffnet, ist derSchlitz 49 so bemessen, daß er nicht mehr Luft durchlässt, als bei 60 - 80 km/h benötigt wird. So tritt auch diese Brennluft mit sehr hoher Geschwindigkeit durch den Schlitz 49 und reisst Kondensat, was sich an der Vergaserinnenwand gebildet hat, an dem unteren Teil der schrägen Kante ab, vernebelt und vermischt es mit der übrigen Brennluft.In the further part-load to full-load range occurs via a throttle valve 39 controlled combustion air through the Kani 51 ring channel 48 via the slot 49 into the Mixing chamber of the carburetor below the throttle valve. While the controller (Throttle 39) opens wider and wider, the slot 49 is dimensioned so that it no longer lets air through, than is required at 60 - 80 km / h. So this combustion air occurs with a very high Speed through the slot 49 and condensate tears, which is on the inner wall of the carburetor has formed, on the lower part of the sloping edge, misted and mixed it with the rest of the combustion air.

Auf diese Weise wird vor Eintritt in den Ansaugkrümmer ein tropfen- und kondensatfreiesGemisch gebildet mit den damit bekannten Vorteilen der besseren Zündfähigkeit bei Magergemischen, der in der Gemischzusammensetzung gleichmässigeren Verteilung zu den Zylindern, der Möglichkeit höherer Verdichtung.In this way, a drip is generated before it enters the intake manifold. and condensate-free mixture formed with the known advantages of the better Ignitability with lean mixtures, the more uniform in the mixture composition Distribution to the cylinders, the possibility of higher compression.

Dies zusammen bringt Kraftstoffeinsparung, höhere Leistung und sehr geringe Schadstoffe im Abgas nicht nur bei CO und HC, sondern auch bei NOx, da mit einem solchen Gemisch sehr mager gefahren werden kann.This brings together fuel economy, higher performance and a lot low pollutants in the exhaust gas not only with CO and HC, but also with NOx, as with such a mixture can be driven very lean.

Claims (1)

Patentan sprüche 1. Vergaser für eine Brennkraftmaschine, der ein Kraftstoff-Luftgemisch mit Luftüberschuss dem Motor zuführt (Mager-Konzept), d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß der Vergaser ein Zweistufen-Vergaser ist, dessen erste Stufe einen größeren Querschnitt für das Kraftstoff-Luftgemisch aufweist, als die zweite Stufe 2. Vergaser nach Anspruch 1, d a d u r c h ge k e n n z e i c h n e t , daß die zweite Stufe mit einer Kaltstart- und Warmlaufvorrichtung versehen ist. Patent claims 1. Carburetor for an internal combustion engine, the one Supplies fuel-air mixture with excess air to the engine (lean concept), i.e. It is noted that the carburetor is a two-stage carburetor is, the first stage of which has a larger cross-section for the fuel-air mixture comprises, as the second stage 2. Carburetor according to claim 1, d a d u r c h ge k e It is noted that the second stage with a cold start and warm-up device is provided. 3. Vergaser nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß in der 1. Vergaserstufe ein Gemisch für den Motorleistungsbereich Leerlauf bis ca.3. Carburetor according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that in the 1st carburetor stage a mixture for the engine power range idling until about. 80% zur Vollast mit Luftüberschuss gebildet und dem Motor zugeführt wird, während in der 2. Stufe ein fetteres Gemisch für den Restleistungsbereich bis zur Vollast gebildet und dem Motor zugeführt wird.80% at full load formed with excess air and fed to the engine becomes, while in the 2nd stage a richer mixture for the remaining power range is formed up to full load and fed to the engine. 4. Vergaser nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß mindestens die erste Stufe mit kraftstoffkondensataufbereitenden Einrichtungen versehen ist.4. Carburetor according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that at least the first stage with fuel condensate processing facilities is provided. 5. Vergaser nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß im Bereich der geschlossenen Drosselklappe (23) der zweiten Stufe ein Querkanal (28) angeordnet ist und über weitere Kanäle (29,26 und 30) mit Bypass-Bohrungen (27) verbunden ist, die oberhalb der Drosselklappe (22) der ersten Stufe angeordnet sindt 6, Vergaser nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß im Bereich des Querkanals (28) eine Verdickung (31) auf der Drosselklappe (23) der zweiten Stufe angeordnet ist, und daß im geschlossenen Zustand der Drosselklappe der Eingang des Querkanals (28) abgedeckt ist.5. Carburetor according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that in the area of the closed throttle valve (23) of the second stage Transverse channel (28) is arranged and via further channels (29, 26 and 30) with bypass bores (27) is connected, which is arranged above the throttle valve (22) of the first stage sindt 6, carburettor according to claim 1, d u r c h g e k e n n n z e i c h n e t that in the area of the transverse channel (28) a thickening (31) on the throttle valve (23) of the second stage is arranged, and that in the closed state of the throttle valve the entrance of the transverse channel (28) is covered. 7. Vergaser nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß der mit der Luft vorgemischte Kraftstoff vor seinem Eintritt in die Mischkammer (55) des Vergasers eine in Strömungsrichtung davor liegende kondensataufbereitende Einrichtung passiert.7. Carburetor according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the fuel premixed with the air before it enters the mixing chamber (55) of the carburetor a condensate processing unit located in front of it in the direction of flow Facility happens. 8. Vergaser nach Anspruch 18 d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß der kondensataufbereitenden Einrichtung eine Vorrichtung in Strömungsrichtung vorgeschaltet ist, die der Umwandlung von Kraftstofftropfen in Kondensat dient.8. Carburetor according to claim 18 d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the condensate processing device has a device in the direction of flow is connected upstream, which is used to convert fuel droplets into condensate. 9. Vergaser nach Anspruch 1, d a d u r zu c h g e k e n n z e i c h n e t, daß der Luftkanal (42) sich im Pilz nach unten verengt und seitliche Luftbohrungen 944) angeordnet sind, 10. Vergaser nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e nn z e i c h n e t , daß der Pilz (34) von oben nach unten sich erst erweitert und danach etwa ab der Mitte wieder schmäler wird, 11. Vergaser nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß der untere Teil des Pilzes (34) mittels mehrerer Abreisskanten mit schrägen oder geraden Verbindungen sich nach unten verengte 12. Vergaser nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß die seitlichen Luftbohrungen (44) rechtwinklig zur Mittellinie des Luftrohres (37) oder schräg angeordnet sind.9. Carburetor according to claim 1, d a d u r to c h g e k e n n z e i c h n e t that the air channel (42) narrows down in the mushroom and lateral air holes 944) are arranged, 10. Carburetor according to claim 1, d a d u r c h g e k e nn z e i c h n e t that the mushroom (34) first expands from top to bottom and then becomes narrower again approximately from the middle, 11. Carburetor according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n n z e i c h n e t that the lower part of the mushroom (34) by means of several Tear-off edges with sloping or straight connections narrowed downwards 12th Carburetor according to claim 1, that the lateral Air holes (44) at right angles to the center line of the air tube (37) or at an angle are arranged. 13. Vergaser nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß die Gemischkanäle (43) rechts und links oberhalb der Drosselklappenwelle angeordnet sind.13. Carburetor according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the mixture channels (43) on the right and left above the throttle valve shaft are arranged. 14. Vergaser nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n et , daß zwei am äusseren Ring (36) zusammenlaufende Kraftstoffkanäle (38) am anderen Ende in die Gemischkanäle (43) enden.14. Carburetor according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n et that two on the outer ring (36) converging fuel channels (38) on the the other end into the mixture channels (43). 15. Vergaser nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß oberhalb des Eintritts der Kraftstoffkanäle (38) in die Gemischkanäle (43) Vorsprünge (39) angebracht sind.15. Carburetor according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that above the entry of the fuel channels (38) into the mixture channels (43) projections (39) are attached. 16. Vergaser nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß der Eingang in das Luftrohr (37) größer ist als die Summe der Luftkanäle (44 und 45).16. Carburetor according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the entrance into the air tube (37) is greater than the sum of the air channels (44 and 45). 17. Vergaser nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß eine zentrische Kondensat-und Tropfenaufbereitungseinrichtung oberhalb der Drosselklappe (22) des Vergasers (1) kombiniert wird mit einer Wandkondensataufbereitungseinrichtung stromab der Drosselklappe 18. Vergaser nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß die zentrale Gemischaufbereitungseinrichtung am Ausgang der Kraftstoffeinspritzdüse bei Saugrohreinspritzung angeordnet ist.17. Carburetor according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that a central condensate and droplet processing device above the throttle valve (22) of the carburetor (1) is combined with a wall condensate processing device downstream of the throttle valve 18. Carburetor according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n n z e i c h n e t that the central mixture preparation device is arranged at the outlet of the fuel injection nozzle in the case of intake manifold injection. 19. Vergaser nach Anspruch 1, d a d u r g e k e n n z e i c h n e t , daß der obere Teil des Pilzes (34) Leitflächen aufweist, deren Projektion die Gemischkanäle (43) abdeckt, 20. Vergaser nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß der Abstand des Pilzes (34) mit seinem oberen und unteren Teil sonden Gemischkanälen (43) einstellbar ist.19. Carburetor according to claim 1, d a d u r g e k e n n z e i c h n e t that the upper part of the mushroom (34) has guide surfaces, the projection of which the Mixture channels (43) covers, 20. Carburetor according to claim 1, d a d u r c h g e k e It should be noted that the distance between the mushroom (34) and its upper and lower Part probes mixture channels (43) is adjustable. 21. Vergaser nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t t daß diese Einrichtung auch bei Einfach-Vergasern angeordnet -ist.21. Carburetor according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t t that this device is also arranged for single carburettors. 22. Vergaser nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß die Rückholfeder für die Welle der Drosselklappe (23) der Z. Stufe so stark ausgelegt ist, daß der Fahrer das Einschalten der 2. Stufe spürbar merkt.22. Carburetor according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the return spring for the shaft of the throttle valve (23) of the Z. stage so is designed so that the driver noticeably notices the activation of the 2nd stage.