DE2919319A1 - STEERING LOCK FOR MOTOR VEHICLES - Google Patents

STEERING LOCK FOR MOTOR VEHICLES

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DE2919319A1
DE2919319A1 DE19792919319 DE2919319A DE2919319A1 DE 2919319 A1 DE2919319 A1 DE 2919319A1 DE 19792919319 DE19792919319 DE 19792919319 DE 2919319 A DE2919319 A DE 2919319A DE 2919319 A1 DE2919319 A1 DE 2919319A1
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Guenter Weber
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    • B60R25/02115—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism restraining movement of the steering column or steering wheel hub, e.g. restraining means controlled by ignition switch comprising a locking member radially and linearly moved towards the steering column key actuated
    • B60R25/02126—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism restraining movement of the steering column or steering wheel hub, e.g. restraining means controlled by ignition switch comprising a locking member radially and linearly moved towards the steering column key actuated with linear bolt motion perpendicular to the lock axis
    • B60R25/02128—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism restraining movement of the steering column or steering wheel hub, e.g. restraining means controlled by ignition switch comprising a locking member radially and linearly moved towards the steering column key actuated with linear bolt motion perpendicular to the lock axis comprising safety devices avoiding locking until removal of the key
    • B60R25/02131—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism restraining movement of the steering column or steering wheel hub, e.g. restraining means controlled by ignition switch comprising a locking member radially and linearly moved towards the steering column key actuated with linear bolt motion perpendicular to the lock axis comprising safety devices avoiding locking until removal of the key by using an axially slidable lock cylinder

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Lock And Its Accessories (AREA)

Description

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Neiman GmbH & Co. KG
Landstr. 5o-52 5657 HaanNeiman GmbH & Co. KG
Landstrasse 5o-52 5657 Haan

Lenkschloß für KraftfahrzeugeSteering lock for automobiles

Die Erfindung betrifft ein Lenkschloß für Kraftfahrzeuge mit einem in einem Zylindergehäuse drehbar gelagerten Zylinderkern, an dem koaxial eine Schaltwalze befestigt ist, die einen auf den Zündanlaßschalter einwirkenden ersten Teil mit gleichem oder kleinerem Durchmesser als der Zylinderkern und einen den Sperriegel betätigenden zweiten Teil aufweist, der den Zylinderkern im Durchmesser überragt.The invention relates to a steering lock for motor vehicles with a rotatable in a cylinder housing mounted cylinder core, on which a shift drum is coaxially attached, one on the ignition switch acting first part with the same or smaller diameter than the cylinder core and one has the locking bolt actuating second part which protrudes beyond the cylinder core in diameter.

Aus der DE-AS 24 41 463 ist ein Lenkschloß bekannt, bei dem die auf den Sperriegel einwirkende Schaltwalze einschließlich dem auf den Zündanlaßschalter einwirkenden Teil von einem Ansatz des Zylinderkerns gebildet wird. Dem Zylinderkern ist ein Zylindergehäuse zugeordnet, das axiale Sperrkanäle aufweist, in die nach Schlüsselabzug die Plattenzuhaltungen einrasten und den Zylinderkern in Drehrichtung sperren. Außerdem werden von dem Zylindergehäuse die zur axialen Verschiebung des Zylinderkerns erforderlichen TeileFrom DE-AS 24 41 463 a steering lock is known in which the shift drum acting on the locking bolt including the part of a projection of the cylinder core which acts on the ignition starter switch is formed. A cylinder housing is assigned to the cylinder core, which has axial locking channels, into which the plate tumblers engage after the key has been removed and the cylinder core lock in the direction of rotation. In addition, the parts required for the axial displacement of the cylinder core are of the cylinder housing

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aufgenommen und gegen äußere Einwirkungen durch besondere Abdeckkappen gesichert. Diese Schließzylindereinheit wird bei der Lenkschloßmontage in den Lenkschloßkörper mit dem vormontierten Sperriegel eingeführt und gegen Axialverschiebung im Lenkschloßkörper in bekannter Weise durch auf das Schließzylindergehäuse einwirkende Mittel gesichert.and secured against external influences by special cover caps. This lock cylinder unit is inserted into the steering lock body with the pre-assembled locking bolt when assembling the steering lock and against axial displacement in the steering lock body in a known manner by on the lock cylinder housing effective means secured.

Die fortschreitende Entwicklung im Automobilbau macht es besonders bei kleineren Modellen erforderlich, Zubehörteile in kleineren Abmessungen mit weniger Gewicht und preisgünstiger zu bauen.The advancing development in automotive engineering makes it necessary, especially for smaller models, to Build accessories in smaller dimensions with less weight and cheaper.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Lenkschloß zu schaffen, das bei gleicher Sicherheit weniger Teile und geringere Außenabmessungen aufweist und mit einfachen Mitteln herstellbar ist.The object of the invention is to create a steering lock that has fewer parts and the same security has smaller external dimensions and can be produced with simple means.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß für eine Verbindung des zweiten Teils mit der übrigen Schaltwalze und/oder mit dem Zylinderkern bei der Montage das zweite Teil gegenüber der übrigen Schaltwalze getrennt ausgeführt ist.According to the invention, this object is achieved by that for a connection of the second part with the rest of the shift drum and / or with the cylinder core During assembly, the second part is carried out separately from the rest of the shift drum.

Vorteilhaft kann durch diese Ausführung der den Zylinderkern in seinen radialen Abmessungen überragende Teil der Schaltwalze durch die für den Sperriegel im Lenkschloßkörper erforderliche Montageöffnung montiert werden und ein zusätzliches Zylindergehäuse entfallen, da die schlüsselseitige Zylinderaufnahmeöffnung kleiner sein kann als dieser Teil der Schaltwalze , und die erforderlichen Sperrkanäle für die ZuhaltungenAdvantageously, through this design, the radial dimensions of the cylinder core protruding beyond the cylinder core can be advantageous Part of the shift drum mounted through the assembly opening required for the locking bolt in the steering lock body and there is no need for an additional cylinder housing, as the cylinder receiving opening on the key side can be smaller than this part of the shift drum, and the necessary locking channels for the tumblers

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und die übrigen Anschläge Bestandteile des an den Zylinderkern angrenzenden Lenkschloßkörpers sind.and the other stops are components of the steering lock body adjoining the cylinder core.

Ein weiterer Vorteil ergibt sich daraus, daß der den Zündanlaßschalter betätigende Teil fester Bestandteil des Zylinderkerns ist oder demselben aus drehfestem Material in Drehrichtung formschlüssig hinzugefügt werden kann, wobei die Halterung in Axialrichtung mit Befestigungsmitteln des neu gestalteten Schaltwalzenteils erfolgt.Another advantage results from the fact that the part actuating the ignition / starter switch is an integral part of the cylinder core or the same made of non-rotatable material is positively added in the direction of rotation can be, the bracket in the axial direction with fastening means of the newly designed shift drum part he follows.

Diese Ausführung macht die Montage des Sperriegels von der der Lenkung zugekehrten Seite des Lenkschlosses möglich. Vorteilhaft kann dadurch auf den gegen äußere Einwirkungen anfälligen Abschlußdeckel auf der lenkungsabgekehrten Seite verzichtet werden. Im Vergleich mit den bekannten Lenkschloßausführungen entsteht eine erheblich preisgünstigere Gestaltung des Lenkschlosses.This version makes the assembly of the locking bolt from the side of the steering lock facing the steering possible. Advantageously, this can be done on the cover on the remote from the steering, which is susceptible to external influences Side to be waived. In comparison with the known steering lock designs, a considerably cheaper design of the steering lock.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen aufgeführt.Advantageous refinements of the invention are listed in the subclaims.

Zwei Ausführungsbeispiele sind in den Zeichnungen dargestellt und werden im folgenden beschrieben. Es zeigen:Two exemplary embodiments are shown in the drawings and are described below. It demonstrate:

Fig. 1 einen Längsschnitt durch ein Lenkschloß;1 shows a longitudinal section through a steering lock;

Fig. 2 einen Schnitt nach der Schnittlinie X-I in Fig. 1 ;FIG. 2 shows a section along the section line X-I in FIG. 1; FIG.

Fig. 3 den Schließzylxnderkern mit teilweise geschnittener Schaltwalze;3 shows the lock cylinder core with a partially cut shift drum;

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Fig. 4 den Schließzylinder mit SchaltwalzeFig. 4 the lock cylinder with shift drum

nach Fig.3; 9o° um seine Längsachse gedreht .according to Figure 3; Rotated 9o ° about its longitudinal axis .

Fig. 5 den Schließzylinder mit Schaltwalze in einer zweiten Ausführung undFig. 5 shows the lock cylinder with shift drum in a second embodiment and

Fig. 6 den Schließzylinder mit Schaltwalze nach Fig. 5, 9o° um seine Längsachse gedreht.6 shows the lock cylinder with the shift drum according to FIG. 5, rotated 90 ° about its longitudinal axis.

Das Lenkschloß weist einen Lenkschloßkörper 1 auf, mit zylindrischen, zueinander koaxialen Ausnehmungen 1a, 1b, 1c für den Zylinderkern 8, die Schaltwalze 21,22, 26 und den Zündanlaßschalter 23. Im Bereich der Schaltwalze besitzt der Lenkschloßkörper T eine radiale zur Lenkung hin offene Erweiterung, in der der Sperrriegelmitnehmer 3 verschieblich geführt ist und in die lenkungsseitig ein Verschlußstück 6 formschlüssig eingesetzt ist. Das Verschlußstück 6 weist eine zylindrische Ausnehmung 6a für den Sperriegel 2 auf, der an seiner lenkungsabgekehrten Seite formschlüssig von dem Sperriegelmitnehmer 3 aufgenommen wird. Der Sperrriegel 2 w:'.rd durch die Feder 4 in Richtung Lenkung beaufschlagt. Der Sperriegelmitnehmer 3 weist in bekannter Weise einen in Richtung Schließzylinder federbeaufschlagten Stift 7 auf, zur Schaffung der Sperrbereitschaftsstellung mit den Zylinderkern- und Schloßteilen. In dem dem Fahrer zugekehrten Teil des Lenkschloßkörpers 1 ist der Zylinderkern 8 mit den plättchenförmigen Zuhaltungen 9 axial verschiebbar und drehbar gelagert, so daß dieser Teil des Lenkschloßkörpers gleichzeitig die Aufgabe eines Zylindergehäuses wahrnimmt und dadurch das zusätzliche ZylindergehäuseThe steering lock has a steering lock body 1 with cylindrical, mutually coaxial recesses 1a, 1b, 1c for the cylinder core 8, the shift drum 21, 22, 26 and the ignition starter switch 23. In the area of the shift drum, the steering lock body T has a radial one to the steering open extension in which the locking bolt driver 3 is displaceably guided and in the steering side a locking piece 6 is inserted positively. The closure piece 6 has a cylindrical Recess 6a for the locking bolt 2, which is positively locked on its side remote from the steering the locking bolt driver 3 is added. The locking bolt 2 w: '. Rd by the spring 4 in the direction of the steering applied. The locking bolt driver 3 has in a known manner a spring-loaded in the direction of the lock cylinder Pin 7 on, to create the lock ready position with the cylinder core and lock parts. In the part of the steering lock body 1 facing the driver, the cylinder core 8 with the plate-shaped Tumblers 9 axially displaceable and rotatably mounted, so that this part of the steering lock body at the same time performs the task of a cylinder housing and thereby the additional cylinder housing

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der bekannten Ausführungen entfällt. Der Lenkschloßkörper weist mit der Zylinderkernlängsachse verlaufende Sperrkanäle 10, 11 auf (Fig. 2), in die nach Schlüsselabzug die federbeaufschlagten Zuhaltungen 9 formschlüssig eindringen und den Zylinderkern in Drehrichtung sperren.the known versions are not applicable. The steering lock body points with the cylinder core longitudinal axis running locking channels 10, 11 (Fig. 2), into which the spring-loaded tumblers after the key has been removed 9 penetrate positively and lock the cylinder core in the direction of rotation.

Schlüsseleinführungsseitig sind dem Zylinderkern 8 der Schlüsselkanalmündung vorgelagerte Formteile (Rollen) 12, 13 zugeordnet, die sich an den Steuerflächen 14, 15 des Widerlagerringes 16 abstützen, der von Teilen des Zylinderkerns 8 durchdrungen wird und von der Feder 17 beaufschlagt wird, die sich in einer •stirnseitigen Nute des Zylinderkerns abstützt. Einem topfförmig ausgebildeten Widerlagerring 16 ist formschlüssig eine vorzugsweise gehärtete Stahlplatte zugeordnet, die eine den Abmessungen des Schlüsselschafts entsprechende öffnung 19 aufweist. Das Herausziehen des Zylinderkerns 8 aus dem Lenkschloßkörper 1 wird durch einen Ring 20 verhindert, der fest mit dem Lenkschloßkörper 1 verbunden ist und mit seinen inneren Abmessungen den Widerlagerring 16 und die Stahlplatte 18 teilweise überdeckt.On the key insertion side, the cylinder core 8 of the keyway opening are upstream of molded parts (Rollers) 12, 13 assigned, which are supported on the control surfaces 14, 15 of the abutment ring 16, the is penetrated by parts of the cylinder core 8 and is acted upon by the spring 17, which is in a • the groove on the face of the cylinder core is supported. A cup-shaped abutment ring 16 is positively locked a preferably hardened steel plate associated with one of the dimensions of the key shaft has corresponding opening 19. Pulling out the cylinder core 8 from the steering lock body 1 is prevented by a ring 20 which is firmly connected to the steering lock body 1 and with his inner dimensions the abutment ring 16 and the steel plate 18 partially covered.

Wie aus Fig. 3 bis 6 ersichtlich, weist die an dem Zylinderkern 8 sperriegelseitig koaxial befestigte Schaltwalze zwei Teile auf: a) einen über die gesamte Länge der Schaltwalze sich erstreckenden zylindrischen, schaftförmigen ersten Teil 33 aus Metall mit geringerem Durchmesser als der Zylinderkern und mit einem Querteil (Fig. 5 und 6), das auf gegenüberliegenden Seiten die Mantelfläche überragende VorsprüngeAs can be seen from FIGS. 3 to 6, the cylinder core 8 is fastened coaxially on the locking bar side Shift drum has two parts: a) one over the entire length of the shift drum extending cylindrical, shaft-shaped first part 33 made of metal with a smaller diameter than the cylinder core and with a transverse part (Fig. 5 and 6), the projections protruding on opposite sides of the outer surface

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34, 35 bildet, in einer entsprechend geformten Ausnehmung eines sperriegelseitigen, koaxialen, zapfenförmigen Vorsprungs 40 des Zylinderkerns formschlüssig
einliegt und mit dem freien Ende 22 in einen Zündanlaßschalter 23 zu dessen Betätigung formschlüssig hineinragt; b) einen die Form eines flachen Zylinders aufweisenden, scheibenförmigen zweiten Teil 26 aus Kunststoff, mit einem geringeren Durchmesser als die Innenabmessungen der Ausnehmung 1d und einem größeren Durchmesser als der des Zylinderkerns 8, mit einer zentralen Öffnung 41 gleichen Durchmessers wie der des ersten
Teils 21, in der der zweite Teil 26 einliegt, mit
sperriegelseitig einer Nockenfläche zur Betätigung des Sperriegelmitnehmers 3 und mit zwei zylinderkernseitig angeformten Klemmbacken 27, 28, die als Schnappverbindung (unmittelbare elastische Spreizverbindung)
clipsend den koaxialen, im Querschnitt rechteckigen
Vorsprung 40 am Zylinderkern zweiseitig umfassen, wobei die einrastende Schnappwirkung durch jeweils eine
quer zur Zylinderkernlängsachse angeordnete Erhebung
oder Wölbung (Rastnocken) 24, 25 der einander gegenüberliegenden Flächen des im Querschnitt etwa rautenförmigen Vorsprungs und entsprechende Ausnehmungen in
den voneinander wegspreizbaren Klemmbacken 27, 28
entsteht. Erstes und zweites Teil sind damit axial
unverschieblich und drehfest am Zylinderkern befestigt.34, 35 forms, in a correspondingly shaped recess of a locking bar-side, coaxial, peg-shaped projection 40 of the cylinder core in a form-fitting manner
rests and protrudes positively with the free end 22 into an ignition starter switch 23 for its actuation; b) a disk-shaped second part 26 made of plastic in the shape of a flat cylinder, with a smaller diameter than the inner dimensions of the recess 1d and a larger diameter than that of the cylinder core 8, with a central opening 41 of the same diameter as that of the first
Part 21, in which the second part 26 rests, with
on the locking bolt side of a cam surface for actuating the locking bolt driver 3 and with two clamping jaws 27, 28 formed on the cylinder core side, which act as a snap connection (direct elastic expansion connection)
clips the coaxial, rectangular cross-section
Include projection 40 on two sides on the cylinder core, the engaging snap action by one in each case
Elevation arranged transversely to the longitudinal axis of the cylinder core
or curvature (locking cams) 24, 25 of the opposing surfaces of the projection, which is approximately diamond-shaped in cross section, and corresponding recesses in
the clamping jaws 27, 28 which can be spread apart from one another
arises. The first and second parts are thus axial
immovable and non-rotatably attached to the cylinder core.

Während bei dem in den Figuren 5 und 6 gezeigten Ausführungsbeispiel das schaftförmige erste Teil 33 durch das zweite Teil 26 an dem Zylinderkern 8 gehalten ist, indem der Rand der zentralen Öffnung 41 Anschläge fürWhile in the embodiment shown in Figures 5 and 6 the shaft-shaped first part 33 is held on the cylinder core 8 by the second part 26, by the edge of the central opening 41 stops for

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die Vorsprünge 34, 35 bildet, ist bei dem in den Figuren 3 und 4 gezeigten Ausführungsbeispiel das erste Teil 21 einstückig mit dem Zylinderkern ausgebildet oder unlösbar befestigt. Das erste Teil 21, weist in den Ausführungsbeispielen einen größeren Durchmesser auf als die Breite der Schmalseite des Vorsprungs, so daß das erste Teil 21, 33 den Vorsprung 4o seitlich mit teilzylindrischen Flächen übersteht, für die entsprechende teilzylindrische Ausnehmungen in den Backen 27,28 vorgesehen sind.the projections 34, 35 forms, is in the embodiment shown in Figures 3 and 4 that first part 21 formed in one piece with the cylinder core or fixed in a non-detachable manner. The first part 21, has in the exemplary embodiments a larger diameter than the width of the narrow side of the Projection, so that the first part 21, 33 the projection 4o laterally with part-cylindrical surfaces protrudes, are provided for the corresponding part-cylindrical recesses in the jaws 27,28.

Zur Montage des Schlosses wird der zweite Teil 26 der Schaltwalze zusammen mit der aus Sperriegelmitnehmer 3, Sperriegel 2, Druckfeder 4 und Verschlußstück 6 bestehenden Montageeinheit durch die Ausnehmung Id in den Lenkschloßkörper 1 hineingeschoben. Danach wird der Zylinderkern 8 mit eingesetztem ersten Schaltwalzenteil 21 in die Ausnehmung 1a derart eingesetzt, daß der erste Teil 21 die zentrale Öffnung 41 des zweiten Teils durchdringt und mit seinem vorderen Ende 22 in den Zündanlaßschalter 23 bzw. die Ausnehmung 1c eindringt. Darauf wird der Ring 2o eingesetzt und durch Verstemmen oder dergleichen fest mit dem Lenkschloßkörper verbunden.To assemble the lock, the second part 26 of the shift drum is used together with the locking bolt driver 3, locking bolt 2, compression spring 4 and locking piece 6 existing assembly unit through the recess Id in the steering lock body 1 pushed in. Then the cylinder core 8 with the first shift drum part inserted 21 inserted into the recess 1a such that the first part 21 the central opening 41 of the second part penetrates and with its front end 22 in the ignition starter switch 23 or the recess 1c penetrates. Then the ring 2o is used and fixed by caulking or the like with the Steering lock body connected.

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Claims (12)

COHATJSZ & FLORACK PATENTANWALTS BÜRO SCHUMANNSTR. 97 · D-400O DÜSSELDORF Telefon: (0211) 683346 Telex: 08586513 cop d PATENTANWÄLTE: Dipl.-Ing. W. COHAUSZ · Dipl.-Ing. R. KNAUF · Dr.-Ing., Dipl.-Wrrtsch.-Ing. A. GERBER · Dipl.-Ing. H. B. COHAUSZ 24.4.79 AnsprücheCOHATJSZ & FLORACK PATENT ANWALTS OFFICE SCHUMANNSTR. 97 · D-400O DÜSSELDORF Telephone: (0211) 683346 Telex: 08586513 cop d PATENTANWÄLTE: Dipl.-Ing. W. COHAUSZ Dipl.-Ing. R. KNAUF Dr.-Ing., Dipl.-Wrrtsch.-Ing. A. GERBER Dipl.-Ing. H. B. COHAUSZ 4/24/79 claims 1.J Lenkschloß für Kraftfahrzeuge mit einem in einem ^■^ Zylindergehäuse drehbar gelagerten Zylinderkern, an dem koaxial eine Schaltwalze befestigt ist, die einen auf den Zündanlaßschalter einwirkenden ersten Teil mit gleichem oder kleinerem Durchmesser als der Zylinderkern und einen den Sperriegel betätigenden zweiten Teil aufweist, der den Zylinderkern im Durchmesser überragt, dadurch gekennzeichnet , daß für eine Verbindung des zweiten Teils (26) mit der übrigen Schaltwalze (21, 33) und/oder mit dem Zylinderkern (8) bei der Montage das zweite Teil gegenüber der übrigen Schaltwalze getrennt ausgeführt ist.1.J steering lock for motor vehicles with one in one ^ ■ ^ cylinder housing rotatably mounted cylinder core, on which a shift drum is attached coaxially, which has a first acting on the ignition starter switch Part with the same or smaller diameter than the cylinder core and one actuating the locking bolt having the second part which protrudes beyond the cylinder core in diameter, characterized that for a connection of the second part (26) with the rest of the shift drum (21, 33) and / or with the cylinder core (8) during assembly, the second part opposite the rest of the shift drum is carried out separately. 2. Lenkschloß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß der zweite Teil (26) an der übrigen Schaltwalze und/oder an dem Zylinderkern (δ) lösbar befestigt ist.2. Steering lock according to claim 1, characterized in that the second part (26) is releasably attached to the rest of the shift drum and / or to the cylinder core (δ). 3. Lenkschloß nach Anspruch 1 oder 2, dadurch3. steering lock according to claim 1 or 2, characterized 030Ö47/0311030Ö47 / 0311 gekennzeichnet , daß der zweite Teil (26) durch eine elastische Spreizverbindung mit der übrigen Schaltwalze oder dem Zylinderkern (8) drehfest verbunden ist.characterized in that the second part (26) by an elastic expansion connection with the rest of the shift drum or the cylinder core (8) is rotatably connected. 4. Lenkschloß nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite Teil (26) aus Kunststoff gefertigt ist.4. Steering lock according to one of claims 1 to 3, characterized in that the second part (26) is made of plastic. 5. Lenkschloß nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite Teil (26) eine zentrale Öffnung (41) aufweist, die der erste Teil (21, 33) durchdringt.5. Steering lock according to one of claims 1 to 4, characterized in that the second part (26) has a central opening (41) which the first part (21, 33) penetrates. 6. Lenkschloß nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet , daß in der Öffnung zusätzlich ein an dem Zylinderkern angeformter Ansatz oder Vorsprung einliegt.6. steering lock according to claim 5, characterized in that in addition in the opening a projection or projection molded onto the cylinder core rests. 7. Lenkschloß nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der erste Teil (33) durch den zweiten Teil (26) an dem Zylinderkern an einem Zylinderkernansatz (-vorsprung) (40) oder an einem am Zylinderkern befestigten oder angeformten Schaltwalzenabschnitt lösbar befestigt ist.7. Steering lock according to one of claims 1 to 6, characterized in that the first part (33) through the second part (26) on the cylinder core at a cylinder core extension (-projection) (40) or on a shift drum section attached or molded to the cylinder core is releasably attached. 8. Lenkschloß nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß zur Einführbarkeit des zweiten Teils (26) durch die für den Sperriegel (2) erforderliche Ausnehmung (1d) im Lenkschloßkörper der zweite Teil (26)8. steering lock according to one of claims 1 to 7, characterized in that for introducing the second part (26) through the recess required for the locking bolt (2) (1d) in the steering lock body the second part (26) 030047/0311030047/0311 einen geringeren Durchmesser aufweist als die Innenabmessungen der Ausnehmung.has a smaller diameter than the internal dimensions of the recess. 9. Lenkschloß nach einem der Ansprüche 3 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite Teil (26) zwei einander gegenüberliegende Klemmbacken (27/28 ) aufweist, die einen insbesondere zapfenförmigen Vorsprung (40) oder Ansatz des Zylinderkerns (8) umgreifen.9. steering lock according to one of claims 3 to 8, characterized in that that the second part (26) has two opposing clamping jaws (27/28) which encompass a particularly peg-shaped projection (40) or shoulder of the cylinder core (8). 10. Lenkschloß nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet , daß der Vorsprung (40) oder Ansatz Erhebungen (24,25) aufweist, die in Ausnehmungen der Klemmbacken (27,28 ) einliegen.10. steering lock according to claim 9, characterized that the projection (40) or projection has elevations (24,25) which are in recesses of the clamping jaws (27,28). 11. Lenkschloß nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Zylinderkern (8) unmittelbar im Lenkschloßkörper drehbar gelagert ist.11. Steering lock according to one of claims 1 to 10, characterized in that the cylinder core (8) is rotatably mounted directly in the steering lock body. 12. Verfahren zur Herstellung eines Lenkschlosses nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet , daß durch die für den Sperriegel im Lenkschloßkörper vorgesehene Ausnehmung (1d) hindurch der zweite Teil12. Method for manufacturing a steering lock according to One of Claims 1 to 11, characterized in that the one provided for the locking bolt in the steering lock body Recess (1d) through the second part (26) der Schaltwalze zusammen mit der aus Sperriegelmitnehmer (3), Sperriegel (2) , Druckfeder (4) und Verschlußstück (6) bestehenden Montageeinheit eingesetzt wird und danach erst der übrige Teil (.2.1,33) der Schaltwalze insbesondere zusammen mit dem Zylinderkern (8) durch die den Zylinderkern aufnehmende Ausnehmung (1a) des Lenkschloßkörpers eingeführt wird.(26) of the shift drum together with the locking bolt driver (3), locking bolt (2), compression spring (4) and locking piece (6) existing assembly unit is used and only then the remaining part (.2.1,33) of the shift drum especially together with the cylinder core (8) is inserted through the cylinder core receiving recess (1a) of the steering lock body. 030047/031 1030047/031 1
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