DE2911453C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Befe­ stigung eines Sicherheitsgurtes für einen bewegbaren Sitz, insbesondere den Rücksitz in einem Kraftfahrzeug, mit den Merkmalen aus dem Oberbegriff des Patentan­ spruchs.The invention relates to a device for BEFE Safety belt for a movable Seat, especially the back seat in a motor vehicle, with the features from the preamble of the patent saying.

Personenkraftwagen werden immer häufiger so konstruiert, daß sie für Transportzwecke verwendbar werden, was insbesondere dadurch erreicht wird, daß sie einen beson­ ders großen Laderaum aufweisen. Es ist bekannt, zur Erreichung dieses Zieles das Sitzteil und die Rückenleh­ ne der Rücksitze in der Weise bewegbar auszugestalten, daß das Sitzteil angehoben und hinter die Rückenlehnen der Vordersitze plaziert werden kann, während die Rückenlehne der Rücksitze heruntergeklappt und fluchtend zum Kofferraumboden angeordnet werden kann zur Verlänge­ rung des Kofferraums.Cars are increasingly being designed that they can be used for transportation, what is achieved in particular by a particular have large cargo space. It is known to Achieving this goal the seat part and the backrest to make ne of the rear seats movable in such a way that the seat part is raised and behind the backrests the front seats can be placed while the Backrest of the rear seats folded down and in alignment can be arranged to the trunk floor for extensions trunk.

Die oben erwähnte Ausgestaltung bringt Probleme bezüg­ lich der Befestigung der Sicherheitsgurte für die Rück­ sitze am Boden des Fahrzeugs. Der Rücksitz sollte näm­ lich mit zwei Sicherheitsgurten versehen sein, von denen jeder einem der Plätze des Rücksitzes zugeordnet ist. The above-mentioned configuration creates problems Lich the fastening of the seat belts for the back sit on the floor of the vehicle. The back seat should Lich be provided with two seat belts, one of which each is assigned to one of the seats in the back seat.  

Jeder Sicherheitsgurt weist im allgemeinen ein langes Gurtband auf, das an einer der Seitenwände des Fahrzeu­ ges befestigt ist, sowie ein kurzes Gurtband, das dauernd mit dem Boden des Fahrzeuges verbunden ist und durch eine im Sitzteil des Rücksitzes vorgesehene Öff­ nung hindurchgeführt ist. Jedes der beiden Gurtbänder weist an seinem Ende ein Koppelglied auf.Each seat belt generally has a long one Webbing on the one of the side walls of the vehicle is attached, and a short webbing that is permanently connected to the floor of the vehicle and through an opening provided in the seat part of the rear seat is passed through. Each of the two straps has a coupling link at its end.

Wenn das Sitzteil angehoben wird, reiben die Gurtbänder, die durch das Sitzteil hindurchgeführt sind, sowie die an ihnen angeordneten Koppelglieder an der Polsterung und der Verkleidung des Sitzteiles, was bald starke Abnutzungserscheinungen zur Folge hat. Wenn das Sitzteil angehoben ist, liegen die Koppelglieder auf dem Boden des Fahrzeugs und es besteht die Gefahr, daß sie durch die auf dem Boden abgestellten Lasten beschädigt werden. Wenn schließlich das Sitzteil wieder zurückgeklappt wird, um es in seine normale Stellung zu bringen, ist es nicht leicht, die kurzen Gurtbänder der Sicherheitsgurte wieder durch das Sitzteil hindurchzuführen, damit die Gurtteile wieder in eine Lage gebracht werden, in der die Sicherheitsgurte verwendbar sind.When the seat part is raised, the straps rub, which are passed through the seat part, and the coupling elements arranged on them on the upholstery and the lining of the seat part, which will soon be strong Signs of wear. If the seat part is raised, the coupling links lie on the floor of the vehicle and there is a risk that it will loads placed on the floor are damaged. When the seat part is finally folded back to put it in its normal position, it is not easy, the short straps of the seat belts again through the seat part so that the Belt parts are brought back into a position in which the seat belts can be used.

Aus der DE-OS 21 47 698 ist es bekannt, den aufklappba­ ren Rücksitz eines Kraftfahrzeugs mit dem Karosseriebo­ den zu verriegeln. Es ist weiterhin aus der US-PS 32 62 725 bekannt, die Rückenlehne eines Kraftfahrzeugs mit der Karosserie zu verriegeln.From DE-OS 21 47 698 it is known that the hinged ren back seat of a motor vehicle with the body panel to lock that. It is still from the US PS 32 62 725 known, the backrest of a motor vehicle to lock with the body.

Bei einer weiteren in der US-PS 33 22 458 beschriebenen Vorrichtung ist das Koppelglied eines als reiner Bauch­ gurt ausgebildeten Sicherheitsgurtes mit dem Sitzteil des Kraftfahrzeugsitzes verbunden. Diese Art der Be­ festigung hat den Nachteil, daß sowohl die Verankerung des Koppelgliedes am Sitz als auch die Verankerung des Sitzteils an der Karosserie die auf den Sicherheitsgurt ausgeübten Kräfte aufnehmen müssen.In another described in US Pat. No. 3,322,458 The device is the coupling element as a pure belly belt trained seat belt with the seat part connected to the motor vehicle seat. This kind of loading consolidation has the disadvantage that both the anchoring  of the coupling member on the seat and the anchorage of the Seat part on the body on the seat belt exerted forces must absorb.

In der US-PS 36 06 454 ist eine Vorrichtung zur Befesti­ gung eines Sicherheitsgurtes für einen bewegbaren Kraft­ fahrzeugsitz beschrieben, bei der das Koppelglied des Sicherheitsgurtes an einem mit dem Sitzteil des Sitzes bewegbaren Bauteil angeordnet ist. Dieses Bauteil ist über einen aufwickelbaren Verankerungsgurt mit dem Fahrzeugboden verbunden. Die bekannte Vorrichtung be­ sitzt einen komplizierten und störungsanfälligen Aufbau und die auf den Sicherheitsgurt ausgeübten Kräfte werden über sämtliche Verbindungsteile übertragen, die ent­ sprechend dimensioniert sein müssen.In US-PS 36 06 454 is a device for fastening a seat belt for a movable force Vehicle seat described, in which the coupling link of the Seat belt on one with the seat part of the seat movable component is arranged. This component is via a windable anchor strap with the Vehicle floor connected. The known device be sits a complicated and fault-prone structure and the forces exerted on the seat belt transmitted over all connecting parts that ent must be dimensioned appropriately.

Eine Einrichtung mit den Merkmalen aus dem Oberbegriff des Patentanspruchs ist schließlich in der DE-OS 20 39 103 beschrieben. Bei dieser bekannten Einrichtung ist die Verriegelungsvorrichtung zwischen Schließteil und einem mit dem Fahrzeugboden verbundenen Gegenteil relativ aufwendig aufgebaut und es ist keine Riegel­ sicherung vorhanden.A facility with the features from the generic term of the claim is finally in the DE-OS 20 39 103. With this known device is the locking device between the locking part and an opposite connected to the vehicle floor constructed relatively complex and it is not a bolt fuse available.

Eine aus der US-PS 34 10 600 bekannte Verriegelungsvor­ richtung zwischen dem Rückenlehnenteil eines Kraftfahr­ zeugsitzes und der Karosserie ist nicht zur Anwendung einer Einrichtung zur Befestigung eines Sicherheitsgur­ tes geeignet. Ein bei dieser bekannten Vorrichtung verwendeter Schließhaken kann nicht so ausgebildet werden, daß das Koppelglied eines Sicherheitsgurtes daran befestigt werden kann. Ein den Schließhaken ver­ riegelnder Riegel kann zwei stabile Positionen ein­ nehmen, welche durch die aufgewölbte Kontur einer Blatt­ feder gegeben sind. Eine derartige Ausbildung erfordert eine äußerst präzise Geometrie der Drehachsen des Rie­ gels und des Schließhakens, was die Vorrichtung sehr aufwendig macht.A locking device known from US Pat. No. 3,410,600 direction between the backrest part of a motor vehicle seat and the body is not for use a device for fastening a seat belt suitable. One with this known device The locking hook used cannot be designed in this way be that the coupling link of a seat belt can be attached to it. Ver the locking hook locking latch can take two stable positions take which by the bulging contour of a leaf  are given. Such training requires an extremely precise geometry of the axis of rotation of the Rie gels and the locking hook, which the device very makes expensive.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Einrich­ tung zur Befestigung eines Sicherheitsgurtes mit den Merkmalen aus dem Oberbegriff des Patentanspruchs so auszubilden, daß das am Sitzteil angeordnete Schließteil und das mit dem Fahrzeugboden kraftschlüssig verbundene Gegenteil durch eine einfach zu betätigende, aber sehr sicher wirkende Verriegelungsvorrichtung miteinander verbindbar sind, wobei eine einfach konstruierte, aber präzise arbeitende Riegelsicherung vorgesehen sein sollte.The invention has for its object a Einrich device for fastening a seat belt with the Features from the preamble of claim so form that the arranged on the seat part and the non-positively connected to the vehicle floor On the contrary by an easy to operate, but very safe-acting locking device with each other are connectable, being a simply constructed, but precise working bolt lock can be provided should.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß mit den Merkmalen aus dem kennzeichnenden Teil des Patentan­ spruchs.This object is achieved with the invention the features from the characterizing part of the patent saying.

Die Verriegelungsvorrichtung nach der Erfindung ist sehr einfach aufgebaut aufgrund der Tatsache, daß sowohl der Schließhaken als auch der Riegel unabhängig voneinander unter Federkraft stehen und deshalb keine besonderen Führungsmaßnahmen mit hoher geometrischer Präzision notwendig sind.The locking device according to the invention is very simply constructed due to the fact that both the The locking hook and the bolt are independent of each other are under spring force and therefore not special Management measures with high geometric precision are necessary.

Wenn bei einem Kraftfahrzeug, das die erfindungsgemäße Einrichtung aufweist, das Sitzteil des Sitzes wegbewegt werden soll, genügt es, den Schließhaken aus dem Zapfen des mit dem Fahrzeugboden verbundenen Bügels auszuhaken. Die Gurtbänder der Sicherheitsgurte mit ihren Koppel­ gliedern werden dann zusammen mit dem Sitzteil wegbewegt bzw. weggeklappt, ohne daß sie im Sitzteil reiben können und ohne daß sie schließlich auf der Ladefläche zurück­ bleiben, was die oben erwähnten Beschädigungen zur Folge haben könnte. If in a motor vehicle, the inventive Has device, the seat part of the seat moves away it is sufficient to remove the locking hook from the pin unhook the bracket connected to the vehicle floor. The straps of the seat belts with their belt are then moved away together with the seat part or folded away without being able to rub in the seat part and without them finally returning to the bed remain, resulting in the damage mentioned above could have.  

Um eine ungewollte Entriegelung zwischen dem Zapfen und dem Schließhaken zu vermeiden, ist eine Verriegelungs­ vorrichtung vorgesehen zum Festhalten des Zapfens im Schließhaken in der Schließstellung. Der Riegel dieser Verriegelungsvorrichtung ist schwenkbar am Beschlag des Sitzteils befestigt und unter Federkraft in einer Stellung gehalten, die eine Drehung des Schließhakens verhindert.To prevent unwanted unlocking between the pin and Avoiding the locking hook is a locking mechanism device provided for holding the pin in the Lock hook in the closed position. The tie this Locking device is pivotable on the fitting of the Seat part fastened and under spring force in one Position held, the rotation of the locking hook prevented.

Durch Verschwenkung des Riegels wird der Schließhaken freigegeben. Da der Schließhaken unter Federkraft in der Entriegelungsstellung gehalten wird, genügt diese Ver­ schwenkung des Riegels, um das kurze Gurtband des Sicherheitsgurtes vom Fahrzeugboden abzukoppeln. Der Schließhaken besitzt einen Ausschnitt mit ungleich langen Schenkeln, wobei der kürzere Schenkel an der Außenseite des Schließhakens liegt. Wenn man das Sitz­ teil wieder in die Normalstellung zurückklappt, läßt der kürzere Schenkel des Ausschnittes den Zapfen passieren, der dann vom längeren Schenkel aufgehalten wird. Der Schließhaken dreht sich und gelangt in die Verriege­ lungsstellung, in der er durch die Riegel festgehalten wird. Die Befestigung des kurzen Gurtbandes am Fahrzeug­ boden erfolgt also automatisch.By pivoting the bolt, the locking hook Approved. Because the locking hook under spring force in the Unlocking position is held, this Ver is sufficient swiveling the latch around the short webbing of the Uncouple the seat belt from the vehicle floor. The Locking hook has a cutout with unequal long legs, the shorter leg on the Outside of the locking hook. If you have the seat partially folds back into the normal position, the shorter legs of the cutout pass the tenon, which is then stopped by the longer leg. The The locking hook turns and enters the latches position in which he is held by the bolts becomes. The attachment of the short webbing to the vehicle So floor is done automatically.

Im folgenden wird anhand der Zeichnungen ein Ausfüh­ rungsbeispiel der erfindungsgemäßen Einrichtung näher erläutert.In the following, an execution is based on the drawings Example of the inventive device closer explained.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 eine Aufsicht auf das Sitzteil des Rücksitzes eines Kraftfahrzeuges, das mit einer Ein­ richtung nach der Erfindung versehen ist; Figure 1 is a plan view of the seat part of the rear seat of a motor vehicle, which is provided with a device according to the invention.

Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II in Fig. 1; Figure 2 is a section along the line II-II in Fig. 1.

Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie III-III in Fig. 2 in der Verriegelungsstellung der Einrichtung; Fig. 3 is a section along the line III-III in Figure 2, in the locking position of the device.

Fig. 4 einen Schnitt analog Fig. 3 in der Entriege­ lungsstellung der Einrichtung; Fig. 4 is a section similar to Figure 3 in the unlocking position of the device.

Fig. 5 einen Schnitt analog Fig. 3 bei hochgeklapp­ tem Sitzteil; Fig. 5 shows a section analogous to Figure 3 with the seat part folded up;

Fig. 6 einen Schnitt durch eine Einzelheit einer Variante der Ausführungsform nach Fig. 1 bis 5; Fig. 6 is a section through a detail of a variant of the embodiment according to Figures 1 to 5.

Fig. 7 und 8 im vergrößertem Maßstab Einzelheiten aus den Fig. 3 und 4. FIGS. 7 and 8 in an enlarged scale, details from FIGS. 3 and 4.

Wie aus den Figuren ersichtlich, ist das Sitzteil 1 des Rücksitzes in einem Kraftfahrzeug so ausgebildet, daß es um eine Achse 2 gegenüber der Karosserie des Fahrzeuges hochgeschwenkt werden kann. Der Rücksitz ist mit zwei Sicherheitsgurten versehen. Jeder dieser Sicherheitsgur­ te weist ein kurzes Gurtband 3 a auf, das am Boden 4 des Kraftfahrzeuges befestigbar ist und durch jeweils eine Öffnung 5, die in der Nähe der vertikalen Mittelebene des Sitzteils angeordnet ist, durch das Sitzteil hin­ durchgeführt ist. Am vorderen Ende des kurzen Gurtbandes 3 a ist ein weibliches Koppelglied 6 a angeordnet, während am Ende des langen Gurtbandes 3 b, das an der Seitenwand des Fahrzeuges befestigt ist, das entsprechende männ­ liche Koppelglied 6 b angeordnet ist. Das lange Gurtband kann einteilig ausgebildet und im oberen Bereich der Seitenwand des Fahrzeuges befestigt sein, wenn es sich um einen reinen Schultergurt handelt. Es kann aber auch zweiteilig ausgebildet sein, wobei es am Koppelglied 6 b eine Schleife bildet und in diesem Fall sind seine Enden jeweils im oberen Bereich und im unteren Bereich der Seitenwand befestigt. Der Sicherheitsgurt besitzt dann nicht nur einen Schultergurt, sondern auch einen Bauch­ gurt. As can be seen from the figures, the seat part 1 of the rear seat in a motor vehicle is designed such that it can be pivoted up about an axis 2 relative to the body of the vehicle. The rear seat is equipped with two seat belts. Each of these Seatbelt te has a short webbing 3 a on which is fastened the motor vehicle on the ground 4, and is performed by each of an opening 5 which the seat part is arranged in the vicinity of the vertical center plane through the seat part. At the front end of the short strap 3 a female coupling member 6a is disposed, while at the end of the long webbing 3 b, which is fixed to the side wall of the vehicle, the corresponding Male Dog Liche coupling member 6 is disposed b. The long belt strap can be formed in one piece and fastened in the upper region of the side wall of the vehicle if it is a purely shoulder strap. But it can also be formed in two parts, wherein it forms a loop on the coupling member 6 b and in this case its ends are each fastened in the upper region and in the lower region of the side wall. The seat belt then not only has a shoulder belt, but also a waist belt.

Das Gurtband 3 a jedes Sicherheitsgurtes ist mit seinem hinteren Ende an einem Schließhaken 7 angeordnet, der um eine Achse 8 drehbar an einer Platte 9 befestigt ist, die am Beschlag des Sitzteils jeweils an einer der Seitenwände der Öffnung 5 angeordnet ist. Dieser Schließhaken 7 weist einen Ausschnitt 10 mit ungleich langen Schenkeln auf, in welchen ein zylindrischer, horizontal angeordneter Zapfen 11 eingeführt werden kann, der kraftschlüssig mit einem am Fahrzeugboden 4 befestigten Bügel 12 verbunden ist. Die Zapfen 11 sind jeweils einem der beiden Schließhaken 7 zugeordnet und sind kraftschlüssig mit dem gleichen Bügel 12 verbunden. Der kurze Schenkel 18 des Ausschnittes 10 ist an dessen Außenseite (s. Fig. 3, 4 und Fig. 7, 8) angeordnet. Ein beweglicher Riegel 13 kann an die Seitenfläche 10 a des längeren Schenkels des Ausschnittes 10 (s. Fig. 7) angesetzt werden, zum Festhalten des Schließhakens 7 in einer Stellung, in welcher der Zapfen 11 im Ausschnitt 10 festgehalten wird. Der bewegliche Riegel 13 ist an einer horizontal angeordneten Welle 14 befestigt, welche drehbar im Sitzteil 1 zwischen den beiden Öffnungen 5 angeordnet ist und an der beide Riegel 13 angeordnet sind. Die Welle 14 ist der Kraftwirkung einer Feder 15 unterworfen, die ihr ein Drehmoment in Richtung auf die Verriegelungsstellung des Schließhakens 7 aufprägt, wobei in dieser Stellung der Riegel 13 an einem festen Anschlag 17 anliegt. Weiterhin ist die Welle 14 kraft­ schlüssig mit einem Bedienungshebel 16 verbunden, der durch eine der Öffnungen 5 hindurchgeführt ist. Die Schließhaken 7 stehen ebenfalls unter der Kraftwirkung einer Feder 19, die ihnen ein Drehmoment aufprägt, das sie in der Entriegelungsstellung festhält in der Nähe eines festen Anschlages 20. The webbing 3 a of each seat belt is arranged with its rear end on a locking hook 7 which is rotatably mounted about an axis 8 on a plate 9 which is arranged on the fitting of the seat part in each case on one of the side walls of the opening 5 . This locking hook 7 has a cutout 10 with legs of different lengths, into which a cylindrical, horizontally arranged pin 11 can be inserted, which is non-positively connected to a bracket 12 fastened to the vehicle floor 4 . The pins 11 are each assigned to one of the two locking hooks 7 and are non-positively connected to the same bracket 12 . The short leg 18 of the section 10 is on the outer side (s. Fig. 3, 4 and Fig. 7, 8). A movable bolt 13 can be attached to the side surface 10 a of the longer leg of the cutout 10 (see FIG. 7), for holding the locking hook 7 in a position in which the pin 11 is held in the cutout 10 . The movable bolt 13 is fastened to a horizontally arranged shaft 14 which is rotatably arranged in the seat part 1 between the two openings 5 and on which both bolts 13 are arranged. The shaft 14 is subjected to the force of a spring 15 , which imparts a torque in the direction of the locking position of the locking hook 7 , in which position the bolt 13 bears against a fixed stop 17 . Furthermore, the shaft 14 is non-positively connected to an operating lever 16 which is guided through one of the openings 5 . The locking hooks 7 are also under the force of a spring 19 which imparts a torque which holds them in the unlocked position in the vicinity of a fixed stop 20 .

In den Fig. 3 und 7 ist der Schließhaken 7 durch den beweglichen Riegel 13 verriegelt, während der Zapfen 11 in den Schließhaken eingehakt ist. Der Schließhaken 7 ist also ein verriegelbarer Schließhaken, über den das Gurtband 3 a des Sicherheitsgurtes in dieser Stellung fest mit dem Fahrzeugboden 4 unter Zwischenschaltung des Bügels 12 verbunden ist.In FIGS. 3 and 7, the closing hook 7 is locked by the movable latch 13, while the pin is hooked into the locking hook 11. The locking hooks 7 is thus a lockable closing hook, is connected to a of the seat belt in this position with the vehicle floor 4 with the interposition of the bracket 12 via the webbing. 3

Wenn das Sitzteil 1 hochgeklappt werden soll, werden die beweglichen Riegel 13 mit Hilfe des Hebels 16 so ge­ dreht, daß die Schließhaken 7 freigegeben werden (s. Fig. 4 und 8). Diese drehen sich dann unter der Wirkung der Federn 19 so, daß die Zapfen 11 aus den Ausschnitten 10 heraustreten. Das Sitzteil kann in die in Fig. 5 dargestellte aufrechte Stellung hochgeklappt werden.If the seat part 1 is to be folded up, the movable bolts 13 are rotated by means of the lever 16 so that the locking hooks 7 are released (see FIGS. 4 and 8). These then rotate under the action of the springs 19 so that the pins 11 emerge from the cutouts 10 . The seat part can be folded up into the upright position shown in FIG. 5.

Wenn das Sitzteil in seine normale Gebrauchsstellung zurückgeführt wird, liegen die beweglichen Riegel 13 an den Flächen 7 a der Schließhaken 7 an. Die Zapfen 11 treffen auf die Flächen 10 a der Ausschnitte 10 der Schließhaken auf. Diese drehen sich und umgreifen dabei die Zapfen 11. Am Ende der Bewegung sind die Zapfen 11 eingehakt und die Fläche 7 a der Schließhaken geben die beweglichen Riegel 13 frei, die sich unter Wirkung der Feder 15 drehen und die Schließhaken verriegeln. Die Verriegelung erfolgt also automatisch sobald das Sitz­ teil 1 heruntergeklappt wird.When the seat part is returned to its normal position of use, the movable bolts 13 rest on the surfaces 7 a of the locking hook 7 . The pins 11 meet the surfaces 10 a of the cutouts 10 of the locking hook. These rotate and encompass the pins 11 . At the end of the movement, the pins 11 are hooked and the surface 7 a of the locking hooks release the movable latches 13 , which rotate under the action of the spring 15 and lock the locking hooks. The locking takes place automatically as soon as the seat part 1 is folded down.

Während bei der in den Fig. 1 bis 5 dargestellten Aus­ führungsform die kurzen Gurtbänder 3 a weich ausgebildet sind, ist es genauso möglich, starre Gurtbänder 3 a zu verwenden, wie dies in Fig. 6 dargestellt ist.While in the embodiment illustrated in FIGS. 1 to 5 from the guide die short straps are formed a soft 3, it is also possible to use rigid straps 3 a, as shown in Fig. 6.

Claims (1)

Einrichtung zur Befestigung eines Sicherheitsgurtes für einen bewegbaren Sitz, insbesondere den Rücksitz in einem Kraftfahrzeug, bei der das Koppelglied des Sicher­ heitsgurtes in der Nähe der Längsmittelebene des Fahr­ zeugs an einem mit dem Sitzteil des Sitzes bewegbaren Bauteil angeordnet ist, das an seinem Ende einen drehbar am Beschlag des Sitzteiles in der Nähe von dessen Unter­ seite angeordnetes Schließteil aufweist, in das ein mit dem Fahrzeugboden kraftschlüssig verbundenes Gegenteil einhakbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Schließ­ teil als Schließhaken (7) ausgebildet ist und das Gegen­ teil einen horizontal angeordneten Zapfen (11) aufweist, der an einem mit dem Fahrzeugboden (4) verbundenen Bügel (12) befestigt ist und der durch Federkraft (19) in der Entriegelungsstellung gehaltene Schließhaken (7) einen Ausschnitt (10) mit ungleich langen Schenkeln besitzt, wobei der kürzere Schenkel (18) an der Außenseite des Schließhakens (7) liegt und eine Verriegelungsvorrich­ tung zum Festhalten des Schließhakens (7) in der Verrie­ gelungsstellung vorgesehen ist mit einem schwenkbar am Beschlag (9) des Sitzteils (1) befestigten Riegel (13), der durch Federkraft (15) in einer Stellung gesichert wird, in welcher er in den Ausschnitt (10) eingreift und am längeren Schenkel (10 a) des Ausschnitts eine Verdre­ hung des Schließhakens (7) in die Entriegelungsstellung sperrend anliegt und der Riegel (13) kraftschlüssig mit einem Bedienungshebel (16) zu seiner Verschwenkung in die Freigabestellung verbunden ist.Device for fastening a seat belt for a movable seat, in particular the rear seat in a motor vehicle, in which the coupling member of the seat belt in the vicinity of the longitudinal median plane of the vehicle is arranged on a component which is movable with the seat part of the seat and which is rotatable at its end on the fitting of the seat part in the vicinity of the underside of which there is a closing part into which a counterpart which is non-positively connected to the vehicle floor can be hooked, characterized in that the closing part is designed as a locking hook ( 7 ) and the counter part has a horizontally arranged pin ( 11 ), which is fastened to a bracket ( 12 ) connected to the vehicle floor ( 4 ) and the locking hook ( 7 ) held in the unlocking position by spring force ( 19 ) has a cutout ( 10 ) with legs of different lengths, the shorter leg ( 18 ) on the outside of the locking hook ( 7 ) is un d a locking device for holding the locking hook ( 7 ) in the locking position is provided with a pivotally attached to the fitting ( 9 ) of the seat part ( 1 ) bolt ( 13 ) which is secured by spring force ( 15 ) in a position in which he engages in the cutout ( 10 ) and on the longer leg ( 10 a ) of the cutout a rotation of the locking hook ( 7 ) is in the unlocking position and the bolt ( 13 ) is non-positively with an operating lever ( 16 ) to pivot it into the release position connected is.