DE2908431A1 - Waermepumpen-antriebsaggregat mit einem kompressor und einer brennkraftmaschine - Google Patents
Waermepumpen-antriebsaggregat mit einem kompressor und einer brennkraftmaschineInfo
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- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
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Description
2S08431
VOLKSWAGENWERK
AKTIENGESELLSCHAFT 3180 Wolfsburg
κ 2699/1702-pt-hu-sa
Wärmepumpen-Antriebsaggregat mit einem
Kompressor und einer Brennkraftmaschine
Die Erfindung betrifft ein Wärmepumpen-Antriebsaggregat gemäß dem Oberbegriff
des Patentanspruchs. Ein solches Antriebsaggregat in Kompaktbauweise ist in der deutschen Patentanmeldung P 28 44 664.2 in solcher
Ausbildung beschrieben, daß in dem gemeinsamen Zylinderblock der für einen Zylinder im Falle der Verwendung für eine Brennkraftmaschine
vorgesehene Platz, der also zwischen den Zylindern der Brennkraftmaschine und denjenigen des Kompressors liegt, zur Aufnahme der Gleitringdichtung
dient.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Wärmepumpen-Antriebsaggregat gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs, also mit den durch
die Kompaktbauweise gegebenen Vorteilen vor allem eines geringen Platzbedarfs in axialer Richtung, so auszubilden, daß die zur Abdichtung
zwischen Maschine und Kompressor erforderliche Gleitringdichtung in axialer Richtung keinen zusätzlichen Raum beansprucht, also an dieser
Stelle Maschinen- und Kompressorzylinder unmittelbar einander benachbart
sind. Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe ist gekennzeichnet durch die Merkmale des Patentanspruchs.
Bei der Erfindung wird die Gleitringdichtung also in demjenigen Raum
untergebracht, der zur Aufnaftme des' einem Zylinder des Kompressors zu-
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de) Aufsichtjrats: Horst MUnzner · Dr. rer. pol. Werner P. Schmidt · Gottlieb M. Strobl · Prof. Dr. rer. pol. Friedrich Thomöe
geordneten Bereichs des kompressorseitigen Kurbelwellenteils dient,
ohne daß zusätzlicher Raum in axialer Richtung durch die Unterbringung
der Gleitringdichtung erforderlich ist.
Ein Ausfiihraagsbeispiel des erfindungsgemäßen Wärmepumpen-Antriebsaggregats wird im folgenden unter Beschränkung auf die für die Erfindung
wesentlichen Merkmale anhand der Figur erläutert, die einen axialen Schnitt durch ein derartiges Antriebsaggregat zeigt.
Der Zylinderblock 1, der der Fertigung von Brennkraftmaschinen-Zylinderfolöcken
entnommen sein kann, bildet in diesem Ausführungsbeispiel drei Zylinder, von denen die mit 2 und 3 bezeichneten Maschinenzylinder
sind, während der Zylinder 4 ein. Zylinder des Kompressors
ist. Alle Zylinder werden abgedeckt durch den ebenfalls gemeinsamen Zylinderkopf 5» der in üblicher und daher hier nicht zu beschreibender
Weise mit Ein- und Auslaßventilen für die Brennkraftmaschine versehen ist. Dagegen befindet sich die Ventilanordnung 6
des Kompressors in diesem Ausführungsbeispiel versenkt in dem für den
Kompressor zylinder 4 vorgesehenen Raum, da die Höhe des Kompressorzylinders
kleiner ist als die Höhe der Maschinenzylinder 2 und J.
Unterhalb der Zylinder 2, 3 und 4 erstreckt sieh die gemeinsame Kurbelwelle
7» die durch Zusammensetzen des maschinenseitigen Kurbelwellenteils 8 und des kompressorseitigen Kurbelwellenteils 9 in fluchtender,
drehfester Anordnung gewonnen ist. Hierzu sind die beiden einander
zugekehrten Enden der Kurbelwellenteile 8 und 9, wie bei 10 angedeutet, im Bereich des gemeinsamen Kurbelwellenlagers 11 mit gemeinsamen
Xfmfangsprofilen ineinandergesteckt, die durch Zahnreihen
auf dem Außenumfang des Endes des Kurbelwellenteils 9 "u^-cL entsprechende
Zähne am Innenumfang der Ausnehmung im Ende des Kurbelwellenteils 8 gewonnen sein können.
Es ist selbstverständlich und braucht daher im einzelnen nicht beschrieben
zu werden, daß beide Kurbelwellenteile 8 und 9 über Pleuel-
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stangen mit Kolben in Verbindung stehen, die in den einzelnen Zylindern
2, 3 und 4 laufen.
Von Interesse im Rahmen der Erf inching ist aber die Tatsache, daß die
dem Lager 11 benachbarte Kurbelwange 12 des kompressorseitigen Kurbelwellenteils
9 die auf einem Kreisbogen liegende Ausnehmung 13 aufweist,
die in Richtung auf das Lager 11 offen ist und die wesentlichen Bestandteile der Gleitringdichtung 14 aufnimmt. Man erkennt den
eigentlichen Gleitring 15» der über den Federteller 16 von der Feder
17, die sich am Grund der Ausnehmung 13 abstützt, in der Figur nach
links gegen die Gleitfläche 18 am Lager 11 gedruckt ist. In diesem
Ausführungsbeispiel ist die Gleitfläche 18 gewonnen durch ein im Längsschnitt etwa winkelförmiges Ringteil 19, das sich unter Zwischenfügung
der Dichtung 20 auf dem eigentlichen Lager 11 abstützt.
Durch diese Anordnung ist sichergestellt, daß auch der dem Lager 11
kompressorseitig unmittelbar benachbarte Raum "unter" dem Zylinder 4 zur Aufnahme einer Pleuelstange dienen kann, also der Zylinder 4
tatsächlich vom Kompressor belegt ist. Sowohl die Abdichtung zwischen
Kompressor raid Maschinenteil als auch die aus Montagegründen zweckmäßige
Unterteilung der gemeinsamen Kurbelwelle 7 in. die beiden Teile
8 und 9 sowie die dadurch erforderliche Steckverbindung bei 10 sind
bei der Erfindung also in ohnehin erforderlichen Bestandteilen des Antriebs untergebracht.
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Claims (1)
- VOLKS WÄGE NWERKAKTIENGESELLSCHAFT3180 WolfsburgK 2ß99/i702-pt-hu-sa » 9 feJ*.„■>PatentanspruchWärmepumpen-Antriebsaggregat mit einem Kompressor -und einer diesen antreibenden Brennkraftmaschine, die konstruktiv zu einer Baueinheit mit einem sowohl Kompressor- als auch Maschinensylinder bildenden Zylinderblock mit Lagern für eine Kurbelwelle an sammenge faßt sind, die aus einem kompressor seitigen und einem mascMnenseitigen Kurbelwelletiteil in fluchtender Anordnung zusammengesetzt ist durch drehfestes Ineinandergreifen einander zugekehrter Enden beider Kurbelwellenteile im Bereich eines gemeinsamen Lagers, dem eine den kompressorseitigen Kurbelwellenteil umschließende Gleitringdichtung zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitringdichtung (14) zumindest teilweise in einer Ausnehmung (13) auf der dem Lager (11) zugekehrten Stirnseite einer diesem Lager (13) benachbarten Wange (12) des kompressorseitigen Kurbelwellenteils (9) untergebracht ist und auf einer Gleitfläche (18) an dem Lager (11) aufliegt.Q3Q037/0218Vorsitzender Vorstand: Toni Schmücker, Vorsitzender · Prof. Dr. techn. Ernst Fiats · Dr. Jur. Peter Frerk ■ Günter Hartwichdes Aulsichtsrats: Horst Münzner ■ Or. rer.pol. Werner P. Schmidt · Gottlieb MLStrobl · Prof. Dr. rer. pol. Friedrich TnomoeHans Birnbaum SI'./ der Gesellschaft: Wolfsburg Amtsgericht Wollsburg HRB 215
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