DE2907433C2 - Kraftfahrzeug-Außenspiegel mit auswechselbarem Spiegelglas - Google Patents
Kraftfahrzeug-Außenspiegel mit auswechselbarem SpiegelglasInfo
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Description
Die Eriindung betrifft einen Kraftfahrzeug-Außenspiegei, bestehend aus einem schalenartigen, an der
Außenseite der Fahrzeugkarosserie zu befestigenden Spiegelgehäuse, einem auf einer Glasträgerpiatte
befestigten Spiegelglas und einer die Glasträgerpiatte mit dem Gehäuse verbindenden, kardanisch gelenkigen
Spiegelhalterung, die ggf. mit einer mechanischen oder elektrischen Fernbetätigung zum Verschwenken des
Spiegelglases innerhalb des Gehäuses versehen ist, bei dem die Glasträgerpiatte mit dem Spiegelglas mittels
eines Schnellverschlusses auswechselbar mit der Spiegelhalterung verbunden ist.
Ein Umstand, der die Funktionsfähigkeit eines Außenrückblickspiegels oft beeinträchtigt, ist das
Beschlagen oder Überfrieren des Spiegelglases. Um einen solchen sichthindernden Belag zu beseitigen, muß
der Fahrer das Seitenfenster öffnen und den Spiegel von Hand reinigen, wodurch seine Aufmerksamkeit von der
Fahrbahn abgelenkt wird. Es ist daher bereits vorgesehen worden, die Spiegelgläser beheizbar auszuführen,
so daß bei ungünstigen Witterungsverhältnissen die Ausbildung eines sichthindernden Belages auf dem
Augenspiegel von vornherein vermieden werden kann. Diese Ausführung wird künftig vorgeschrieben werden,
sie macht die Außenrückblickspiegel jedoch aufwendiger und teurer und bei einem Ausfall des Heizbelages
am Spiegelglas wertlos.
Es besteht daher ein Interesse an einem Kraflfahrzeug-Außenspiegel,
dessen wesentliche Bestandteile ausgetauscht bzw. bei einem Defektwerden der Beheizung weiterverwendet werden können.
Bei einer aus der DE-AS 25 49 555 bekannten Ausführung wird das Spiegelglas selbst oder eine mit
ihm verklebte Glasplatte mittels einer Klemmverbindung, die aus drei Klipsen besteht, mit der Spiegelhalterung
auswechselbar verbunden. Es handelt sich dabei also um eine Druckknopfverbindung. Diese Verbindung
kann nur durch hebelnden Eingriff eines Werkzeuges, Z. B. Schraubenziehers, in den Spalt zwischen Spiegelglas
und Gehäuserand gelöst werden. Dabei ist das
Spiegelglas außerordentlich gefährdet; wenn sein Rand aussplittert, ist das Glas unbrauchbar. Klipse sind teure
Stahlfeder-Teile, und aufgrund ihrer Federwirkung ist, da diese nicht zu hart sein darf, ein fester, vibrationsfreier
Sitz des Spiegelglases auf seiner Halterung nicht störungsfrei erzielbar.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine lösbare Verbindung zwischen Spiegelglas und Spiegelhalterung
zu schaffen, die diese Nachteile nicht hat, einen sicheren Sitz des Spiegelglases gewährleistet Mnd
preisgünstig mit Kunststoffteilen hergestellt werden kann.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß in der "Weise gelöst, daß die Glasträgerplatte mittels eines Bajonettverschlusses
mit der Spiegelhalterung verbindbar ist, welcher von der Außenseite des Gehäuses her
betätigbar ist
Dies ist bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung dadurch möglich, daß der Schnellverschluß
aus einem um einen begrenzten Drehwinkc1. in einer zur Glasträgerplatte im wesentlichen parallelen Ebene
verstellbaren, an der Glasträgerplatte oder an der Spiegeihaiterung gehauenen und drehbar geführten
Klemmring besteht, der aus einer Montagestellung, in der die Glasträgerplatte auf die Spiegelhalterung,
zweckmäßigerweise unter Ineinandergreifen gewisser Elemente zur Positionsfestlegung, aufsetzbar ist, in eine
Verriegelungsstellung gedreht werden kann, in der Abschnitte des Klemmringes Vorsprünge an der
Spiegelhalterung, wenn sich der Klemmring an der Glasträgerplatte befindet, bzw. an der Glasträgerplatte
hintergreifen, wenn der Klemmring drehbar mit der Spiegelhalterung verbunden ist.
Um den Klemmring auf einfache Weise drehen zu können, ist dieser in einem durch eine Bohrung im
Gehäuse zugänglichen Umfangsbereich mit achsparallelen Kerben o. dgl. versehen, an denen durch diese
Bohrung hindurch beispielsweise ein Schraubenzieher zum Drehen des Klemmringes ansetzbar ist. Die Kerben
o. dgl. können dabei so ausgebildet oder markiert sein, daß an ihnen bereits die Stellung erkennbar ist, in der
sich der Klemmring befindet.
Erfindungsgemäß ist also der Verschluß nicht von der
Innenseite, sondern von der Außenseite des Gehäuses her durch die Bohrung im Gehäuse hindurch betäligbar.
Hierbei setzt die Hebelkraft am Gehäuse an und das Werkzeug am Klemmring: das Spiegelglas ist vollkommen
geschützt. Die Bohrung ist unauffällig und die Art des Verschlusses und demnach die Art, wie er zu öffnen
ist, für Unbefugte nicht erkennbar.
Das Vibrationsverhalten ist wesentlich besser, da am Klemmring eine breite ringförmige Auflage besteht.
Von Bedeutung ist ferner, daß alle Teile Kunststoffspritzteile sein können, die auch bei einiger Präzision
sehr preisgünstig hergestellt werden können. Das Spiegelglas ist ein handelsübliches beheiztes Glas and
wird durch Verkleben mit der Trägerplatte verbunden. Alle Verbindungselemente sind vollkommen korrosionsfrei
und können ohne Schwierigkeiten noch nach langer Zeit betätigt werden.
Um ein ungewolltes Drehen des Klemmringes zu
verhindern, wird dessen Montage- und Verriegelungsstellung mit Vorteil jeweils durch das Zusammenwirken
von Rastnocken am Klemmring einerseits und an der Glasträgerplatte bzw. an der Spiegelhalterung andererseits
festgelegt Eine Einrastung des Klemmringes in der Montagestellung verhindert, daß sich der Klemmring
bereits beim Aufsetzen des Spiegelglases willkürlich dreht und dessen Verbindung mit der Spiegelhalterung
verhindert Noch wichtiger ist jedoch die Einrastung des Klemmringes in seiner Verriegelungsstellung, da dadurch
verhindert wird, daß er sich durch Schwingungen und Vibrationen während des Fahrzeugbetriebes
lockert und verstellt, wobei das Spiegelglas im ungünstigsten Falle aus dem Gehäuse herausfallen
könnte.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform ist der
Bei einer bevorzugten Ausführungsform ist der
ίο Klemmring an der Rückseite der Glasträgerplatte
befestigt und mittels hammerkopfartiger Ansätze am
Klemmring, die die Flanken bogenförmiger Nuten in der Rückseite der Glasträgerplatte hintergreifen,
drehbar geführt. Für die Betätigung des Schnellver-Schlusses würde es ausreichen, wenn der Bogenwinkel
der Nuten dem erforderlichen Drehwinkel des Klemmringes zwischen dessen Montagestellung und dessen
Verriegelungsstellung entspricht. Um im Falle eines notwendigen Austausches des Spiegelglases den
Klemmring jedoch nicht unnötigerweise mitaustauschen zu müssen, wird die Verbindung zwischen diesem
und der Glasträgerplatte bevorzugt lösbar ausgeführt Zu diesein Zweck sind die bogenförmigen Nuten über
die Montagestellung des Klemmringes hinaus verlängen und enden in Erweiterungen, durch die hindurch
nach einer zusätzlichen Drehung des Klemmringes gegenüber der Glasträgerplatte die hammerkopfartigen
Ansätze des Klemmringes aus den Nuten herausführbar sind, wodurch sich der Klemmring von der Glasträgerplatte
abnehmen läßt.
Eine sehr einfache konstruktive Ausgestaltung ergibt
sich, wenn die Spiegelhalterung eine kreisförmige äußere Begrenzung besitzt und diese Vorsprünge für
den Eingriff des Klemmringes als sich radial von der Spiegelhalterung nach außenerstreckende Nasen ausgebildet
sind. In diesem Fall wird der Klemmring so ausgebildet, daß er sich mit seinem Innendurchmesser
über die kreisförmige Begrenzung der Spiegelhalterung
führen läßt, wobei er mit von seinem Innenumfang ausgehenden Aussparungen versehen ist, durch die die
Nasen der Spiegelhalterung durch den Klemmring in dessen Montagestellung hindurchführbar sind.
Beim Drehen des Klemmringes nach aufgesetztem Spiegelglas von seiner Montagestellung in die Verriegelungsstellung
hintergreifen die sich seitlich an die Aussparungen anschließenden Bereiche des Klemmringes
die Nasen der Glasträgerplatte. Dabei sind diese Bereiche des Klemmringes vorteilhafterweise mit
zunehmender Dicke ausgeführt, so daß durch die dadurch verursachte Keilwirkung die Glasträgerplatte
fest gegen die Spiegelhalterung gezogen wird.
Um die Glasträgerplatte mit dem Spiegelglas in einer bestimmten Stellung zur Spiegelhalterung festlegen zu
können, lassen sich die Nasen der Spiegelhalterung als durchbohrte Augen ausführen, mit welchen an der
Rückseite der Glasträgerplatte vorgesehene Zapfen in Eingriff gebracht werden, die sich bei Montagestellung
des Klemmringes mit dessen Aussparungen in Deckung befinden und so ungehindert in die Augen eingreifen
können. Die Zapfen dürfen jedoch nicht so lang sein, daß sie über die Rückseite der als Augen ausgebildeten
Nasen vorstehen, da sonst deren Hintergreifen durch den Klemmring beeinträchtigt würde.
Im folgenden wird die Erfindung unter Hinweis auf die Zeichnungen im einzelnen näher beschrieben. Es
zeigt
F i g. 1 eine schematische Draufsicht auf einen Kraftfahrzeug-Außenspiegel bei entferntem Spiegel-
glas, jedoch mit aufgesetzter Glasträgerplatte, wobei
sich der Klemmring im Verriegelungszustand befindet; Fig. 2 einen Schnitt entlang der Linie 11-11 iii Fig. 1;
Fig.3 einen abgewickelten Schnitt entlang der Linie
III-III in Fig. 1;und
Fig.4 eine Ausschnitts-Ansicht in Richtung des Pfeiles IV in F i g. 1.
In dem Spiegelgehäuse 1 ist eine Spiegelhalterung 2 an mehreren Auflagestellen 3 des Spiegelgehäuses 1
verschraubt. Die Spiegelhalterung 2 enthält eine im einzelnen nicht dargestellt, motorisch und von Hand
betätigbare, im wesentlichen kardanische Gelenkverbindung, mittels deren der Befesligungsring 4 der
Spiegelhalterung um zwei Achsen gegenüber dem Spiegelgehäuse 1 verschwenkbar ist. Am Befestigungsring 4 der Spicgclhalterung 2 ist mittels eines
Klemmringes 5 die Glasträgerplatte 6 befestigt, die ihrerseits das Spiegelglas 7 trägt, welches durch die
kardanische Gelenkverbindung in der Spiegelhalterung 2 gegenüber dem Spiegelgehäuse 1 verschwenkt
werden kann.
Der Klemmring 5 weist an seiner der Glasträgerplatte
6 zugewandten Seite vier hammerkopfartige Ansätze ■ 8 auf, welche in bogenförmige Nuten 9 der Glasträgerplatte
6 eingreifen und die Flanken der Nuten 9 hintergreifen, wodurch der Klemmring 5 mit der
Glasträgerplatte 6 verbunden bleibt. An jeweils einem ihrer Enden weisen die bogenförmigen Nuten 9
Erweiterungen 10 auf, durch die hindurch sich die hammerkopfartigen Ansätze 8 auf den Nuten 9
entfernen lassen, wodurch der Klemmring 5 von der Glasträgerplatte 6 abgenommen werden kann.
Der Befestigungsring 4 der Spiegelhalterung 2 ist mit sich radial nach außen erstreckenden Nasen 11
versehen, die als durchbohrte Augen ausgeführt sind. Entsprechend weist die Glasträgerplatte an ihrer
Rückseite Zapfen 12 auf, die im zusammengebauten Zustand in die Bohrungen der Nasen 11 eingreifen,
jedoch nicht über die Rückseite der Nasen 11 hinausragen.
Der Innendurchmesser des Klemmringes 5 ist so bemessen, daß sich der Klemmring über den Befesligungsring
4 der Spiegelhalterung 2 führen läßt. Zu diesem Zweck ist der Klemmring 5 ferner mit von
seinem Innenumfang ausgehenden Aussparungen 13 versehen, die durch Drehen des Klemmringes 5 in eine
als Montagestellung bezeichnete Stellung mit den Zapfen 12 der Glasträgerplatte 6 zur Deckung gebracht
werden können. Diese Montagestellung ermöglicht es,
das beim Aufsetzen der Glasträgerplatte 6 auf die
Spiegelhalterung 2 einerseits die Nasen 11 des Befestigungsringes 4 durch die Aussparungen 13 des
Klemmringes 5 hindurchtreten und andererseits die Zapfen 12 der Glasträgerplatte 6 in die Bohrungen der
Nasen 11 eingreifen können.
Seitlich der Aussparungen 13 weist der Klemmring 5
ίο einen Bereich reduzierter Dicke auf, der sich in Form
einer ansteigenden Schrägfläche 14 mit zunehmendem Abstand von der Aussparung 13 wieder verdickt. Wird
der Klemmring 5 aus der Montagestellung in eine den Erweiterungen 10 entgegengesetzten Richtung in den
Nuten 9 gedreht, so hintergreifen die Schrägflächen 14 die Nasen 11 und ziehen die Giasträgerplatte 6 gegen
die Spiegelhalterung 2 an (s. insbesondere F i g. 3). Diese Stellung ist als Verriegelungsstellung bezeichnet.
Die angezogene Verriegelungsstellung wird zusätzlieh
durch Nocken 15 am Klemmring 5 und Nocken 16 an der Glasträgerplatte 6 gesichert, die in dieser
Stellung einrastend hintereinandergreifen. Dadurch wird zusätzlich vermieden, daß sich der Klemmring 5
während auftretender Fahrzeugvibrationen aus seiner Verriegeiungsstellung lösen kann. Entsprechende (nicht
gezeigte) Nocken können auch zur Definition der Montagestellung vorgesehen werden. Dadurch wird
einmal vermieden, daß sich der Klemmring 5 beim Aufsetzen des Spiegelglases 7 auf die Spiegelhalterung 2
jo ungewollt aus seiner Montagestellung dreht und andererseits, daß sich der Klemmring unbeabsichtigt
durch die Erweiterungen 10 von der Glasträgerplatte 6
lösen kann.
Zu seiner Betätigung ist der Klemmring 5 an einer bestimmten Stelle seines Umfanges mit einigen Kerben
17 versehen. Diesen Kerben 17 gegenüber ist im Spiegelgehäuse 1 eine Bohrung 18' vorgesehen, durch
die hindurch beispielsweise ein Schraubenzieher an den Kerben angesetzt werden kann, um den Klemmring 5
to auf diese Weise in seine gewünschten Positionen zu drehen. Die Kerben 17 und die Bohrung 18 sind an der
Unterseite des Spiegels vorgesehen, um zu verhindern, daß Regenwasser in das Innere des Spiegelgehäuses
eintreten kann.
Die Glasträgerplatte und der Klemmring sind aus Kunststoff gefertigt.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
Claims (9)
1. Kraftfahrzeug-Außenspiegel, bestehend aus einem schalenartigen, an der Außenseite der
Fahrzeugkarosserie zu befestigenden Spiegelgehäuse, einem auf einer Glasträgerpiatte befestigten
Spiegelglas und einer die Glasträgerplatte mit dem Gehäuse verbindenden, kardanisch gelenkigen Spiegelhalterung,
die ggf. mit einer mechanischen oder elektrischen Fernbetätigung zum Verschwenken des
Spiegelglases innerhalb des Gehäuses versehen ist, bei dem die Glasträgerplatte mit dem Spiegelglas
mittels eines Schnellverschlusses auswechselbar mit der Spiegelhalterung verbunden ist, dadurch
gekennzeichnet, daß die Glasträgerplatte (6) mittels eines Bajonettverschlussfes mit der Spiegelhalterung
(2, 4) verbindbar ist, welcher von der Außenseite des Gehäuses (1) her betätigbar ist.
2. Kraftfahrzeug-Außenspiegel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schnellverschluß
aus einem um einen begrenzten Drehwinkel in einer zur Glasträgerplatte (6) im wesentlichen parallelen
Ebene verstellbaren, an der Glasträgerpiatte (6) oder an der Spiegelhalterung gehaltenen und
geführten Klemmring (5) besteht, der aus einer Montagestellung, in der die Glasträgerpiatte (6) auf
die Spiegelhalterung (2) aufsetzbar ist, in eine Verriegelungsstellung drehbar ist, in der Abschnitte
(14) des Klcmmringes (5) Vorsprünge (11) an der Spiegelhalterung (2, 4) bzw. an der Glasträgerpiatte
hintergreifen.
3. Kraftfahrzeug-Außenspiegel nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Klemmring (5) in
einem durch eine Bohrung (18) im Gehäuse (1) zugänglichen Umfangsbereich mit achsparallelen
Kerben (17) o. dgl. versehen ist, an denen beispielsweise ein Schraubenzieher zum Drehen des
Klemmringes (5) ansetzbar ist.
4. Kraftfahrzeug-Außenspiegel nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Montage- λο
stellung und die Verriegelungsstellung des Klemmringes (5) jeweils durch das Zusammenwirken von
Rastnocken (15 und 16) am Klemmring (5) einerseits und an der Glasträgerpiatte (6) bzw. an der
Spiegelhalterung andererseits festgelegt sind.
5. Kraftfahrzeug-Außenspiegel nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der
Klemmring (5) mittels hammerkopfartiger Ansätze (8) in bogenförmigen Nuten (9) in der Rückseite der
Glasträgerpiatte (6) geführt ist.
6. Kraftfahrzeug-Außenspiegei nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die bogenförmigen
Nuten (9) über die Montagestellung des Klemmringes (5) hinausverlängert und mit Erweiterungen (10)
an ihren Enden versehen sind, durch die die hammerkopfartigen Ansätze (8) des Klemmringes
(5) aus den Nuten (9) herausführbar sind, um den Klemmring (5) von der Glasträgerpiatte (6) lösen zu
können.
7. Kraftfahrzeug-Arßenspiegel nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Spiegelhalterung
(2) eine kreisförmige äußere Begrenzung
(Befestigungsring 4) besitzt und diese Vorsprünge als sich radial von der Spiegelhalterung (2, 4) nach
außen erstreckende Nasen (U) ausgebildet sind, und daß der Klemmring (5) einen gegenüber der
kreisförmigen Begrenzung (4) der Spiegelhalterung (2) etwas größeren Innendurchmesser besitzt und
mit von seinem Innenumfang ausgehenden Aussparungen (13) versehen ist, durch die die Nasen (11) def
Spiegelnalterung (2, 4) durch den Klemmring (5) in dessen Montagesteilung hindurchführbar sind.
8. Kraftfahrzeug-Außeiispiegel nach Anspruch 7,
dadurch gekennzeichnet, daß diese Abschnitte des Klemmringes (5) sich seitlich an die Aussparungen
(13) anschließende Bereiche (14) des Klemmringes (5) mit zunehmender Dicke sind, welche die Nase
(?,1) beim Drehen des Klemmringes (5) in seine Verriegelungsstellung hintergreifen und die Glasträgerpiatte
(6) gegen die Spiegelhalterung (2) anziehen.
9. Kraftfahrzeug-Außenspiegel nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Nasen (11)
der Spiegelhalterung (2, 4) als durchbohrte Augen ausgebildet sind und daß die Glasträgerpiatte (6) mit
entsprechenden Zapfen (12) versehen ist, die bei Montagestellung des Kiemmringes (5) mit dessen
Aussparungen (13) in Deckung sind und zur Arretierung der Glasträgerpiatte (6) gegenüber der
Spiegelhalterung (2, 4) beim Aufsetzen der Glasirägerplatte
(6) auf die Spiegeihaiterung (2, 4) mit den Augen (11) in Eingriff gebracht werden können.
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