DE2904749A1 - Flugkoerper nach art einer drohne - Google Patents
Flugkoerper nach art einer drohneInfo
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Description
- 3 - Akte 84-54
Flugkörper nach Art einer Drohne
Die Erfindung betrifft einen Flugkörper nach Art einer Drohne für die Bekämpfung von Bodenzielen vom Boden aus, insbesondere
für den Einsatz gegen elektromagnetische Strahlen emittierende Ziele wie Radarstationen; mit eingebautem Suchkopf,
Lenksystem, Eigenantrieb und Abschußunterstützung, vorzugsweise Startrakete.
Flugkörper der genannten Art sind bekannt. Ursprünglich nur
für die optische bzw. optoelektronische I'eind auf klärung eingesetzt,
werden mittlerweise die als Drohne bezeichneten Flugkörper in allen Bereichen militärischer Lufttätigkeit
eingesetzt, so auch zum Ausschalten von feindlichen Bodenzielen.
Es handelt sich dabei um üblicherweise von mobilen Startrampen aus abgeschossene unbemannte Flugkörper, welche mit vorprogrammierter
oder Fernlenkung ein Ziel ansteuern. Als Starthilfe werden hydraulische Katapulte oder auch Boosterraketen
eingesetzt. Danach nimmt ein bordeigener Antrieb die Funktion auf, z.B. ein Strahltriebwerk oder auch ein auf einen
Propeller arbeitender herkömmlicher Kolbenmotor. Nach dem Steigflug beginnt gewöhnlich die Suchphase, aus der der
Flugkörper nach Auffassen eines Zieles, z.B. einer feindlichen Radarstellung, sich im Sturzflug auf das Ziel stürzt.
Der Flugkörper verfügt über einen Zielsuchkopf, der je nach Einsatzzweck auf bestimmte Ziele anspricht. Neben passiven oder
aktiven Radar- oder Infrarot-Zielsuchköpfen werden auch Kameras verwendet, die ihr Bild zu einem entfernten
Operateur übertragen können, welcher die Endlenkung durchführt.
- 4 030033/0304
- 4 - Akte 8454
Da diese Art Plugkörper im aerodynamischen Flug wesentliche
Teile der Mission bewältigen sollen, so z.B. Steigflug, Marschflug, Suchflug, müssen Tragflächen zur Auftriebs
erzeugung vorgesehen sein. Hierzu ist die Anwendung von Deltaflügeln,siehe "Internationale Wehrrevue"
5/1978, Seite 701, bekannt geworden, wobei auf der Oberseite ein Druckschraubenantrieb vorgesehen ist.
Andere Konfigurationen sind in "Aviation Week & Space Technology", May 17, 1975, Seite 58 ff. vorgeschlagen
worden. Dort werden unterschiedliche Tragflächenanordnungen gezeigt, wie sie in der Verwendung bei Flugzeugen
üblich sind.
Die bekannten Flugkörper dieser Art leiden unter verschiedenen Nachteilen. Ihre relative Sperrigkeit aufgrund z.B.
fester Tragflächen verkompliziert die Handhabbarkeit. Man weicht daher darauf aus, die Montage unmittelbar vor dem
Einsatz vorzunehmen. Dadurch wird aber der Zeit- und Personalaufwand größer. Außerdem ist der Einsatz mehrerer
Drohnen ohne zusätzlichen materiellen Aufwand zeitlich nur nacheinander möglich. Auch ist es bisher nicht möglich,
Drohnen mit unterschiedlichen Missionen innerhalb allerkürzester Zeit zu starten.
Aufgabe der Erfindung ist es einen Flugkörper der genannten Art zu schaffen, der sowohl -in der Lager-, Transport-,
als auch Abschußphase mit geringstem Eaumbedarf auskommt
und einen batterieartigen Aufbau einer Vielzahl von Flugkörpern
gestattet, so daß auch mehrere Flugkörper gleichzeitig oder ohne weitere Maßnahme nacheinander abgeschossen
werden können und individuelle Missionen erfüllen können, und gute Flugleistungen in allen Flugphasen aufweist.
- 5 03Q033/Ü3(H
- 5 - Akte 8454
Diese Aufgabe wird dadurch, gelöst, daß der mit einer vor dem
Einsatz individuelle Missionsdaten in Anspruch nehmenden Elektronik ausgestattete Plugkörper in einem Behälter sowohl
zur Lagerung, zum Transport als auch Abschuß unterbringbar ist und mit hierfür, vorzugsweise in Flugkörperlängsrichtung
faltbaren, nach dem Abschuß selbsttätig entfaltenden
Tragflächen, Leitwerk und Propeller ausgerüstet ist und daß Tragflächen und Propeller zu vorbestimmbarem Zeitpunkt
nach dem Abschuß selbsttätig abwerfbar sind.
^O Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen finden sich in den IJnt
eransprächen.
Der realisierte Flugkörper in seinem Behälter ist als Bat- - terie \ron z.B. 60 Behältern palettierbar und mit jedem
Transportmittel transportierbar. Es genügt im Grunde ein Mann zur Abschußbedienung, an dessen Ausbildung nur geringe
Anforderungen gestellt werden müssen.
Durch die Haltbarkeit der ausladenden Bauteile entsteht
für Lagerung, Transport und Abschuß eine kompakte, nur kleinen Raum benötigende Einheit. Der Flugkörper ist in
seinem Behälter bereits im Depot völlig einsatzfertig ausrüstbar, da lediglich die kritischen Teile zum Ende
der Lagerphase von hinten in den Flugkörper eingebracht werden müssen, soweit diese getrennt gelagert werden.
Die Erfindung ist anhand der Figuren näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 einen Flugkörper in der Marschflugkonfiguration mit entfalteten Bauelementen;
- 6 030033/0304
- 6 - Akte 8454
Pig. 2 die erste Phase des Plugablaufs; Pig. 3 eine Batterie vom Plugkörper.
Gemäß Pig. 1 weist der Plugkörper 10 Tragflächen 11, einen Propeller
12 mit Kolbenmotor 13, Leitwerk 14 und Stabilisierungsflössen
15 auf. Nach einem Suchkopf 16 folgt die Elektronik
mit Navigations einheit. Im rückwärtigen Teil des Plugkörpers
10 befinden sich - ohne nähere Darsrellung τ ein Tank
für den Kolbenmotor 13 sowie eine Startrakete 19 und ein Gefechtskopf
20.
Gemäß Pig. 2 befindet sich der Plugkörper 10 zunächst in
seinem um einen entsprechenden Abschußwinkel schräg gestellten Behälter 21. Der' Behälter 21 dient sowohl der
Lagerung, dem Transport, als auch dem Abschuß des Flugkörpers 10. Er bildet mit dem Plugkörper 10 eine komplette,
autarke Einsatζeinheit, die lediglich zum Abschuß an
^c eine Batterie 22 und ein Programmiergerät 23 (siehe Pig.3)
angeschlossen wird. Der Behälter 21 weist einen vorderen und einen hinteren Deckel 24, 25 auf, welche sich beim Abschuß
öffnen. Durch den hinteren Deckel 25 wird nach der Lagerphase auch der Gefechtskopf 20 und die Startrakete 19
in den Plugkörper 10 eingeführt. Der Plugkörper 10 wird im
Behälter 21 unter Schutzgas und Feuchtigkeitsabsorption gelagert. Der Behälter 21 mit den Abmaßen von z.B.
L χ B χ E = 2,3 m x 0,5 ι x 0,3 ι ist beliebig stapelbar
und zu Batterien gewünschter Grö'ße erweiterbar. So kann z.B. auf einem 6 t Fahrzeug eine Batterie von 60 Behältern
untergebracht werden.
Zum Abschuß werden mittels Programmiergerät 23 über ein Kabel 26 die individuellen Missionsdaten in die Elektronik
des Plugkörpers 10 eingegeben (Fig. 3)· Solche Daten sind z.B. Flugrichtungen, -geschwindigkeiten, -höhen, -kurs,
O3OO32/7O3CU
Varteflugorte, Zieltypen, Suchzeiten und Angriffsbahn -u.a..
Das Programmiergerät kann auch dazu verwendet werden, die
Funktion des Flugkörpers zu testen.
Nach Abschluß der Startvorbereitung befindet sich der Flugkörper
geprüft und programmiert in Startposition im geöffneten Behälter. Zu diesem Zeitpunkt läuft der Kolbenmotor
mit ausgekuppeltem Propeller 12. Die Startrakete 19 wird gezündet (Zeitpunkt (1 ))und die Verbindungen mit dem Behälter
werden gelöst. Nach dem Verlassen des Behälters 21 entfalten
sich der Propeller 12, die Tragflächen 11 und das Leitwerk 14 und ggf. eine nicht näher dargestellte Antenne (Zeitpunkt
(2)). Wach ca. 1 see. tritt der Brennschluß der Rakete
ein (Zeitpunkt (3)). Die Elemente 11, 12, 14 sind .nun vollständig
entfaltet.
Ί5 Der bisher im Luftstrom freidrehende Propeller 12 wird eingekuppelt
mittels elektromagnetischer Kupplung (Zeitpunkt (4)), nun hat der Flugkörper 10 seine Marschflugkonfiguration eingenommen.
Der Flugkörper folgt von jetzt an den vorprogrammierten Missi
ons anweisungen, z.B. Einschwenken auf den vorgeschriebenen Kurs, beim Steigflug auf die vorgegebene Höhe.
Bei den Tragflächen 11 kann es sich sowohl um eine durchgehende, um den Mittelpunkt drehende Fläche, als auch um zwei getrennte
Tragflächen mit Drehung an den Enden, wie in Fig. 2 angedeutet, handeln.
Der Antrieb zur Entfaltung kann durch ein Schneckengetriebe
erfolgen, das für Gleichlauf und Verriegelung in ausgefahrener Position sorgt. Propeller 12 und Leitwerk 14 können
federgestützt entfalten, oder aber auch infolge Fliehkraftwirkung
mit Einrastung.
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8 - Akte 84-54
Zur Lenkung des Flugkörpers 10 werden bekannte Verfahren,
z.B. Inertialnavigation im Koppelverfahren mittels Kornpaß und Uhr, gestützt durch ein Omega-Navigationsgerät,
herangezogen, während zur Orientierung am Ziel der Suchkopf 16, gestützt durch Trägheitssensoren, dient.
Die Tragfläche 11 und der Propeller 12 werden zu Beginn der Angriffsphase abgeworfen, so daß sich geringe Bahnstörungen
im Endanflug ergeben. Der Gefechtskopf 20 ist im hinteren Teil des Plugkörpers untergebracht, woraus u.a.
eine optimale Detonationshöhe erzielt wird.
Gemäß Pig. 3 werden eine Mehrheit von Flugkörpern an das Programmiergerät 23 mittels Kabel 26 angeschlossen. Ein
Umschalter 27 spricht den jeweils gewählten Flugkörper an. Bei der Batterie 22 kann es sich um die normale Fahrzeugbatterie
handeln, deren Kapazität voll ausreichend ist. Die Dateneingabe kann automatisch per Magnetband oder auch manuell
über ein Bedienungsfeld erfolgen, wobei automatische Hilfe
und Kontrollen den Programmierer weitestgehend entlasten.
030O33/O"3O4
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ite
Claims (4)
- MESSERSCHMITT-BÖLKOW-BLOHM Ottobrunn, 19. Januar 1979GESELLSCHAFT BTO1 Fro/th MIT BESCHRÄNKTER HAFTUNG,MÜNCHEN 8454Flugkörper nach. Art einer DrohnePatentansprücheMJ Flugkörper nach Art einer Drohne für die Bekämpfung von Bodenzielen vom Boden aus, insbesondere für den Einsatz gegen elektromagnetische Strahlen emittierende Ziele wie Radarstationen; mit eingebautem Suchkopf, Lenksystem, Eigenantrieb und Abschußunterstützung, vorzugsweise Startrakete, dadurch gekennzeichnet , daß der mit einer vor dem Einsatz individuelle Missionsdaten in Anspruch nehmenden Elektronik (17) ausgestattete Flugkörper (10) in einem Behälter (21) sowohl zur Lagerung, zum Transport als auch Abschuß unterbringbar ist und mit hierfür, vorzugsweise in Flugkörperlängsrichtung faltbaren, nach dem Abschuß selbsttätig entfaltenden Tragflächen (11), Leitwerk (14) und Propeller (12) ausgerüstet ist und daß Tragflächen (11) und Propeller (12) zu vorbestimmbarem Zeitpunkt nach dem Abschuß selbsttätig abwerfbar sind.- 2 030033/0304AL INSPECTED- 2 - Akte 8454
- 2. Flugkörper nach. Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß Startrakete (19) und Gefechtskopf (20) getrennt vom Flugkörper (10) lagerbar· sind und zum Abschuß von hinten durch einen offenbaren Deckel (25) in den Plugkörper (10) einsetzbar sind.
- 3· Plugkörper nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zum Abschuß der Propeller (12) durch einen noch innerhalb des Behälters (21) startbaren Kolbenmotor (13) angetrieben wird und daß der Propeller (12) nach dem Verlassen des Behälters (21) mittels elektromagnetischer Kupplung selbsttätig mit dem Kolbenmotor (13) verbunden wird.
- 4. Plugkörper nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur Eingabe der Missionsdaten ein Programmiergerät (23) dient, und daß sowohl manuell als auch auf Datenträgern vorprogrammierte Daten an die Elektronik (17) des Plugkörpers (10) mittels beim Abschuß trennbarem Kabel (26) überspielbar sind.030033/0304
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