DE2903883A1

DE2903883A1 - BOOM CONSTRUCTION FOR A ROWBOAT

Info

Publication number: DE2903883A1
Application number: DE19792903883
Authority: DE
Inventors: Clive Weston
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1978-02-27
Filing date: 1979-02-01
Publication date: 1979-09-06
Also published as: GB2014930A; GB2014930B; CA1121222A; CH636813A5

Description

Die Erfindung betrifft einen Auslegeraufbau für Ruderboote und insbesondere einen Auslegeraufbau mit einem Drehpunkt, der während eines Ruderschlages nach hinten bewegbar ist.The invention relates to a boom structure for row boats and in particular a boom structure with a pivot point, which can be moved backwards during an oar stroke.

Bei herkömmlichen Ruderbooten, bei denen die Ruder um einen Punkt zwischen dem Ruderer und dem Ruderblatt geschwenkt werden, ist die Vortriebskraft für das Ruderboot eine Funktion des Cosinus des Winkels zwischen einer senkrecht auf der Mittellinie des Bootes stehenden Linie und dem Ruder. Um die Vorschubwirksamkeit zu erhöhen, muß dieser Winkel bei Aufrechterhaltung der Länge eines Ruderschlages verringert werden. Eine Erhöhung der Länge des Ruders ist bisher die einzig mögliche Lösung dieses Problems.In conventional rowing boats, in which the oars are pivoted around a point between the oarsman and the oar blade, the propulsive force for the rowboat is a function of the cosine of the angle between one perpendicular to the center line the boat's standing line and the rudder. In order to increase the feed efficiency, this angle must be maintained the length of an oar stroke can be reduced. An increase in the length of the rudder is the only one so far possible solution to this problem.

Eine Anzahl von Ruder-Auslegeraufbauten sind bekannt, die eine bessere Ruderwirkung ergeben sollen. Beispielsweise ist in der US-PS 1 3 81 923 ein zum Bug hingewandtes Ruder beschrieben, das von einem in einem Ruderboot sitzenden oder stehenden Ruderer betrieben werden kann, wobei der Ruderer in Fahrrichtung der Bootes blickt. Die neueren US-PS 3 857 356 und 3 951 095 beschreiben die Verwendung von überkreuzten abgewinkelten Rudern, die eine um 50% erhöhte Ruderschiaglänge im Vergleich mit herkömmlichen Rudern ermöglichen sollen. Die drei genannten Konstruktionen wurden jedoch in keiner Weise so entworfen, daß sich eine verbesserte Vorschubwirkung bei geringen Kosten und einer Benutzung von Rudern mit herkömmlicher Form ergibt.A number of rudder boom assemblies are known which are designed to provide better rudder action. For example, in US Pat. No. 1,381,923 describes an oar facing the bow, which is operated by a person sitting or standing in a rowing boat Rower can be operated with the rower looking in the direction of travel of the boat. More recent U.S. Patents 3,857,356 and 3 951 095 describe the use of crossed angled oars that increase the oar stroke length by 50% in comparison with conventional rowing should allow. However, the three constructions mentioned were in none Way designed so that there is an improved propulsion effect at low cost and the use of oars with conventional shape results.

Erfindungsgemäß wird ein verbesserter Auslegeraufbau geschaffen,der einen sich nach außen von der Seite des Bootes in der Nähe der oberen Kante der Bootswand nach außen erstreckenden Stab umfaßt, dessen äußeres Ende mit dem freien Ende eines Ruders so verbunden ist, daß sich ein Drehpunkt für das Ruder ergibt, wenn es während eines RuderSchlags vonAccording to the invention, an improved boom structure is provided that one extending outwardly from the side of the boat near the top edge of the boat's hull Includes rod, the outer end of which is connected to the free end of a rudder so that a pivot point for the rudder, if it hits during a rudder stroke of

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vorne nach hinten durchgezogen wird und mit einer Halteeinrichtung, die von dem Stab zum Boot läuft und eine Bewegung des Drehpunktes nach hinten während des RuderSchlags erlaubt. Die Halteeinrichtung umfaßt vorzugsweise einen sich nach außen erstreckenden, schwenkbar an dem Boot vor dem Stab befestigten Hebel und einen die äußeren Enden des vorderen Hebels und des Stabes verbindenden Steuerhebel. Das Ruder ist mit dem Steuerhebel an dem mit dem Stab verbundenen Ende so verbunden, daß das Ruder um seine Hauptachse gedreht werden kann und in einer vertikalen Ebene gegenüber dem Steuerhebel geschwenkt werden kann, jedoch sonst in Bezug auf den Steuerhebel starr gehalten ist. Alternativ kann eine an dem äußeren Ende des Hebels befestigte und mit einem an dem freien Ende des Ruders befestigten Zahnrad kämmende Verzahnung vorgesehen sein, oder eine Riemenscheibenanordnung mit einem überkreuzten Keil- oder Zahnriemen kann dazu benutzt werden, die Bewegung des Drehpunkts nach hinten zu beeinflussen.is pulled through front to back and with a holding device, which runs from the rod to the boat and allows the pivot point to move backwards during the stroke of the oar. The support means preferably comprises an outwardly extending one pivotally attached to the boat in front of the rod Lever and a control lever connecting the outer ends of the front lever and the rod. The rudder is with that Control lever connected to the end connected to the rod so that the rudder can be rotated about its main axis and in a vertical plane can be pivoted relative to the control lever, but otherwise rigid with respect to the control lever is held. Alternatively, one can be attached to the outer end of the lever and one to the free end of the rudder Attached gear meshing teeth may be provided, or a pulley arrangement with a crossed spline or Toothed belt can be used to influence the movement of the pivot point backwards.

Es ist ein hauptsächliches Ziel der Erfindung, einen Auslegeraufbau zu schaffen, der eine verbesserte Vorschubwirkung bei gegebener Ruderschlaglänge ergibt.It is a primary object of the invention to provide a boom assembly to create, which gives an improved feed effect for a given rudder stroke length.

Ein anderes Ziel der Erfindung besteht darin, einen Ausleger zu schaffen, bei dem der durch das Ruderblatt in Bezug auf das Boot zurückgelegte Abstand dadurch erhöht wird, daß eine Bewegung des Drehpunkts während der Blattbewegung nach hinten zugelassen wird.Another object of the invention is to provide a boom in which the rudder blade in relation to FIG the distance traveled by the boat is increased by rearward movement of the pivot point during blade movement is allowed.

Ein weiteres Ziel der Erfindung besteht darin, einen Ausleger zu schaffen, bei dem die Stampfbewegungen des Bootes nach vorne und nach hinten während des Rudervorgangs verringert werden.Another object of the invention is to provide a boom in which the pitching movements of the boat are forward and be decreased backwards during rowing.

Ein weiteres Ziel der Erfindung besteht darin, einen Ausleger zu schaffen, der es dem Ruderer ermöglicht, tiefer in dem BootAnother object of the invention is to provide a boom which enables the rower to go deeper in the boat

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zu sitzen, wodurch die Stabilität des Bootes erhöht wird.to sit, which increases the stability of the boat.

Noch ein weiteres Ziel der Erfindung besteht darin, einen Ausleger zu schaffen, bei dem die Hände des Ruderers sichYet another object of the invention is to provide a boom in which the hands of the rower move

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näher an der Bootsmittelachse bewegen, wodurch die destabilisierenden Kräfte verringern, die durch die Auswärtsbewegungen der Körpers und des Armes des Ruderers beim Anfang eines Ruderschlags erzeugt werden.move closer to the boat's centerline, thereby destabilizing the Reduce the forces caused by the outward movements of the rower's body and arm at the beginning of a stroke be generated.

Schließlich ist es ein Ziel der Erfindung, einen Ausleger zu schaffen, bei dem der Ruderer in Fahrtrichtung des Bootes blicken kann, wodurch eine Steuerung des Bootes ohne Steuermann erleichtert wird.Finally, it is an object of the invention to provide a boom in which the rower can be seen in the direction of travel of the boat can see, which makes it easier to steer the boat without a helmsman.

Die Erfindung wird nachfolgend beispielsweise anhand der Zeichnung näher erläutert; in der Zeichnung zeigt:The invention is explained below, for example, with reference to the drawing explained in more detail; in the drawing shows:

Fig. 1 eine perspektivische Teilansicht eines Bootes mit einem erfindungsgemäßen Auslegeraufbau,Fig. 1 is a perspective partial view of a boat with a boom structure according to the invention,

Fig. 1A eine vergrößerte Teilansicht einer typischen Verbindung zwischen Ruder und Ausleger,1A is an enlarged fragmentary view of a typical Connection between rudder and boom,

Fig. 2 eine Draufsicht auf das Boot nach Fig. 1 mit dem Ausleger in der vorderen Lage bei Beginn eines Ruderschiags,Fig. 2 is a plan view of the boat of Fig. 1 with the boom in the forward position at the beginning of a Rowing strokes,

Fig. 3 eine Draufsicht wie Fig. 2 mit dem Ausleger inFIG. 3 is a top view like FIG. 2 with the boom in FIG

der hinteren Stellung am Ende des Ruderschlages,the rear position at the end of the oar stroke,

Fig. 4 ein Schaubild mit den typischen Schwenkwinkeln eines herkömmlichen Ruders,4 shows a diagram with the typical swivel angles of a conventional rudder,

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Fig. 5 ein Schaubild mit den typischen Schwenkwinkeln eines Ruders unter Benutzung des erfindungsgemäßen Auslegeraufhaus,5 shows a diagram with the typical pivot angles a rudder using the boom barrel according to the invention,

Fig. 6 eine Draufsicht auf eine Verzahnungs-Zahnradanordnung zur Steuerung der Zurückbewegung des Drehpunkts, und6 shows a plan view of a toothed gear arrangement to control the return movement of the pivot point, and

Fig. 7 eine Draufsicht mit einer Riemenscheibenanordnung zur Steuerung der Zurückbewegung des Drehpunkts.Figure 7 is a top plan view showing a pulley assembly for controlling the return movement of the pivot point.

Der Ausleger 11 in Fig. 1 ist mit Kugelgelenken 12 in der Nähe der oberen Kante einer Bootswand 13 eines Bootes 14 so befestigt, daß er querab zu einem Gleitsitz 15 für den Ruderer liegt. Ein Stab 16 erstreckt sich von der Bootswand 13 nach außen und ist an seinem äußeren Ende mit einem Steuerhebel 18 verbunden. Ein vorderer Hebel 19 erstreckt sich gleicherweise von der Bootswand 13 nach außen und ist mit seinem äußeren Ende mit dem anderen Ende des Steuerhebels 18 verbunden. Die Gelenke zwischen den äußeren Enden des Stabes 11 und des vorderen Hebels 19 sind Einfachgelenke, so daß der Steuerhebel mit dem Stab 16 und dem vorderen Hebel 19 in der Ebene des flach ausgeführten Steuerhebels 18 geschwenkt werden kann.The boom 11 in Fig. 1 is with ball joints 12 in the vicinity attached to the upper edge of a boat wall 13 of a boat 14 so that that it lies abeam to a sliding seat 15 for the rower. A rod 16 extends from the boat wall 13 to outside and is connected to a control lever 18 at its outer end. A front lever 19 extends similarly from the boat wall 13 to the outside and is with its outer End connected to the other end of the control lever 18. The joints between the outer ends of the rod 11 and the front lever 19 are single joints, so that the control lever with the rod 16 and the front lever 19 in the plane of the flat control lever 18 can be pivoted.

Das Ruder 21 ist in ein zylindrisches Teil 22 eingesetzt, das wiederum über ein T-Gelenkstück 23 so verbunden ist (Fig. 1), daß ein Schwenken des Ruders 21 senkrecht zur Ebene des Steuerhebels 18 möglich ist. Das Ruder 21 kann in dem zylindrischen Teil 22 in Richtung der gekrümmten Pfeile um seine Längsachse geschwenkt werden, so daß ein "Federn" des Ruders nach jedem Schlag möglich ist.The rudder 21 is inserted into a cylindrical part 22, which in turn is connected via a T-joint piece 23 (Fig. 1), that a pivoting of the rudder 21 perpendicular to the plane of the control lever 18 is possible. The rudder 21 can be in the cylindrical Part 22 can be pivoted in the direction of the curved arrows about its longitudinal axis, so that a "feathers" of the rudder is possible after each stroke.

Der Ausleger 11 wird in seiner Ruhelage an seinen Kugelgelenken 12 so nach unten gedrückt, daß das Ruder 21 auf beiden Seiten des Bootes 14 an den Oberkanten der Bootsseitenwände 13 aufliegt.The boom 11 is in its rest position on its ball joints 12 pressed down so that the rudder 21 on both sides of the boat 14 rests on the upper edges of the boat side walls 13.

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Beim Rudern wird aer gezeigten Weise der Ausleger 11 so auf seinen Kugelgelenken 12 nach oben geschwenkt, daß das Ruder 21 an der Auslegerseite des Bootes von der oberen Kante der Bootsseitenwand um 5 bis 8 cm entfernt ist. An der anderen Seite des Boots liegt das Ruder 21 an einer Stützfläche 27 an der Oberkante der Bootsseitenwand auf.When rowing, the boom 11 is shown in this way his ball joints 12 pivoted upwards that the rudder 21 on the boom side of the boat from the upper edge of the The side wall of the boat is 5 to 8 cm away. On the other side of the boat, the rudder 21 rests on a support surface 27 at the top of the boat's side wall.

Der Gleitsitz 15, der in der dargestellten Weise mit Rädern 28 versehen ist, die auf Messingschienen 29 aufliegen, ist ebenso wie die Fußstütze 31 von herkömmlichem Aufbau. Der Gleitsitz 15 und die Fußstütze 31 werden vorzugsweise mit dem Ausleger 11 benutzt, sind jedoch nicht Teil der Erfindung. Der Ausleger 11 kann gleichgut mit oder ohne Gleitsitz und Fußstütze Verwendung finden.The sliding seat 15, which is in the manner shown with wheels 28, which rest on brass rails 29, is, like the footrest 31, of conventional construction. Of the Sliding seat 15 and the footrest 31 are preferably with the boom 11 used, but are not part of the invention. The boom 11 can equally well with or without a sliding fit and Find footrest use.

Eine Klammer kann zur Lagerung des T-förmigen Schwenkstücks 23 an dem Hebel 18 so mit Stiften und Federklammern befestigt werden, daß sich eine Sicherheitsauslösung ergibt, wenn das Ruder übermäßig geschwenkt wird, wie es beispielsweise der Fall sein kann, wenn das Blatt am Ende eines Ruderschlages aus irgendeinem Grund nicht aus dem Wasser hochgezogen werden kann.A clamp can be attached to the lever 18 with pins and spring clips to support the T-shaped pivot piece 23 be that there is a safety trip if the rudder is pivoted excessively, such as the This can happen if the blade cannot be pulled up out of the water for whatever reason at the end of an oar stroke can.

In Fig. 2 lehnt der Ruderer sich nach vorne und stützt seine Füße an der Fußstütze 31 ab. Er beginnt so einen Ruderschlag. Das äußere Ende 25 des Stabes dient als Drehpunkt für das Ruder 21, während der Ruderer das Boot in Pfeilrichtung durch das Wasser zieht. Der vordere Hebel 19 ist wesentlich länger als der Stab 16 und um 1/3 länger als der Steuerhebel 18; die relativen Längen der verschiedenen Teile des Auslegers 11 und der Abstand zwischen den Lagern 12werden sonst so bestimmt, daß eine Bewegung der Hände des Ruderers in der Nähe der Mittellinie des Bootes erreicht wird. Die Lage des Drehpunkts in der Nähe der Stelle 2 5 wird durch den Winkel zwischen demIn FIG. 2 the rower leans forward and supports his feet on the footrest 31. He starts such a stroke. The outer end 25 of the rod serves as a fulcrum for the rudder 21, while the rower passes the boat in the direction of the arrow the water draws. The front lever 19 is much longer than the rod 16 and 1/3 longer than the control lever 18; the relative lengths of the various parts of the boom 11 and the distance between the bearings 12 are otherwise determined so that movement of the rower's hands near the center line of the boat is achieved. The location of the fulcrum near the point 2 5 is given by the angle between the

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Ruder und der Mittellinie des Bootes, den relativen Längen des Stabes 16, des Steuerhebels 18 und des vorderen Hebels 19 bestimmt. Es ist darauf hinzuweisen, daß der Winkel von 90° zwischen dem Ruder 21 und dem Steuerhebel 18 starr gehalten wird, da das Ruder nur in einer senkrecht zu der durch den Stab, den Steuerhebel und den vorderen Hebel bestimmten Ebene schwenkbar ist. Demzufolge wird der Drehpunkt in der Nähe des Punktes 25 am Anfang des Ruderschlages festgehalten und kann danach sich nur nach hinten bewegen, während das Ruder im Ruderschlag nach hinten geschwenkt wird.Rudder and centerline of the boat, the relative lengths of rod 16, control lever 18 and front lever 19 determined. It should be noted that the angle of 90 ° between the rudder 21 and the control lever 18 is kept rigid is because the rudder is only in a perpendicular to that determined by the rod, the control lever and the front lever Level is pivotable. As a result, the pivot point is held in the vicinity of point 25 at the beginning of the oar stroke and can then only move backwards while the rudder is swiveled backwards in the stroke of the oar.

Wenn der Ruderschlag beendet ist, befindet sich der Drehpunkt bei 25 in seiner rückwärtigen Lage nach Fig. 3. D.h., daß die Drehung des Ruders 21 während des Ruderschlages eine entsprechende Schwenkbewegung des starr über das Teil 23 mit ihm verbundenen Steuerhebels 18 verursacht hat, wobei der Steuerhebel 18 mit den Einfachgelenken 34 und 35 an den Verbindungsstellen mit dem Stab 16 und dem vorderen Hebel 19 schwenkt.When the oar stroke has ended, the pivot point is at 25 in its rearward position according to FIG. 3. That is, the Rotation of the rudder 21 during the stroke of the rudder causes a corresponding pivoting movement of the rigid about the part 23 with it connected control lever 18 has caused, wherein the control lever 18 with the single joints 34 and 35 at the connection points with the rod 16 and the front lever 19 pivots.

In Fig. 4 und 5 ist die Verbesserung der Vorschubwirksämkeit gezeigt, die mit dem erfindungsgemäßen Auslegeraufbau erreichbar ist. Bei der Benutzung eines herkömmlichen Ruders nach Fig. 4, bei dem der Schwenkpunkt zwischen dem Ruderer und dem Ruderblatt liegt, ist eine Gesamtschwenkung des Ruders über annähernd 75° bei einer normalen Schlaglänge erforderlich. Bei Benutzung des erfindungsgemäßen Auslegeraufbaus wird nach Fig. 5 die gleiche Schlaglänge bei einer Schwenkung des Ruders um einen Winkel von nur etwa 35° erreicht.In Figs. 4 and 5 the advancement efficiency is improved shown, which can be achieved with the boom structure according to the invention. When using a conventional oar after Fig. 4, with the pivot point between the rower and the rudder blade, is a total pivoting of the rudder about approximately 75 ° required for a normal lay length. When using the boom structure according to the invention, after Fig. 5 reaches the same lay length when pivoting the rudder through an angle of only about 35 °.

In Fig. 6 ist eine alternative Halteeinrichtung zur Beeinflussung der Rückbewegung des Drehpunkts für das Ruder 21 gezeigt. Ein Hebel 37 ist hier parallel zum Stab 16 angebracht und die äußeren Enden des Stabes 16 und des Hebels 37 sind durch einen Hebel 38 verbunden. Die inneren Enden des Stabes6 shows an alternative holding device for influencing the return movement of the pivot point for the rudder 21 shown. A lever 37 is attached here parallel to the rod 16 and the outer ends of the rod 16 and the lever 37 are connected by a lever 38. The inner ends of the rod

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16 und des Hebels 37 sind, wie bereits im Zusammenhang mit Fig. 1 bis 3 beschrieben, über Kugelgelenke 12 mit der Bootswand 13 des Bootes 14 verbunden. Ein Zahnrad 39 ist an dem äußeren Ende des Stabes 16 befestigt und ein Ritzel 41 ist an dem freien Ende des Ruders 21 befestigt. Das Zahnrad und das Ritzel sind ebenfalls mit dem Hebel 41 verbunden und kämmen so ineinander, daß bei einer Schwenkung des Ruders 21 in Pfeilrichtung bis zur vorderen Ruderlage das Ritzel 41 sich im Gegenuhrzeigersinn dreht und dabei das Zahnrad 39 im Uhrzeigersinn mitnimmt. Demzufolge wandert der Drehpunkt 42 am Ende des Ruders 21 zum Beginn des nächsten Schlages in eine vordere Stellung. Das Zahnrad 39 und das Ritzel 41 erlauben in gleicher Weise eine Rückbewegung des Schwenkpunkts 42 in der oben beschriebenen Weise während des Ruderschlags.16 and the lever 37 are, as already described in connection with FIGS. 1 to 3, via ball joints 12 with the Boat wall 13 of the boat 14 connected. A gear 39 is attached to the outer end of the rod 16 and a pinion 41 is attached to the free end of the rudder 21. The gear and pinion are also connected to the lever 41 and mesh so that when the rudder 21 is pivoted in the direction of the arrow up to the front rudder position the pinion 41 rotates counterclockwise and thereby drives the gear 39 clockwise. As a result, migrates the pivot point 42 at the end of the rudder 21 at the beginning of the next stroke in a forward position. The gear 39 and the Pinions 41 allow in the same way a return movement of the pivot point 42 in the manner described above during of the stroke of the oar.

In Fig. 7 ist eine Riemenscheibe 43 an dem freien Ende des Ruders 21 befestigt und eine Riemenscheibe 44 ist am inneren Ende des Stabes 16 befestigt. Ein überkreuzter Keil- oder Zahnriemen 55 läuft von der Riemenscheibe 43 zur Riemenscheibe 44 und überträgt eine Schwenkbewegung des Ruders 21, die in Pfeilrichtung verläuft, über den Riemen 45 auf die Riemenscheibe 43 und bewegt damit den Schwenkpunkt 46 des Ruders in die vordere Lage, damit der nächste Ruderschlag beginnen kann. In gleicher Weise erlaubt die Anordnung aus Riemenscheiben und Riemen eine Rückbewegung des Schwenkpunkts 46 in der beschriebenen Weise während des nächsten Schlages.In Fig. 7, a pulley 43 is attached to the free end of the rudder 21 and a pulley 44 is on the inner End of the rod 16 attached. A crossed V-belt or toothed belt 55 runs from the pulley 43 to the pulley 44 and transmits a pivoting movement of the rudder 21, which runs in the direction of the arrow, via the belt 45 to the pulley 43 and thus moves the pivot point 46 of the rudder to the front position so that the next stroke of the rudder can begin can. Likewise, the pulley and belt arrangement allows pivot point 46 to move backward in the manner described during the next blow.

Bei der Benutzung des erfindungsgemäßen Auslegeraufbaues bewegt sich das Gewicht des Ruderers während des Schlages nach hinten und wirkt damit der den Bug nach unten drängenden Wirkung der Vorschubkraft entgegen, die über dem Widerstandsmittelpunkt aufgebracht wird. Dadurch wird die Stampfbewegung des Bootes (pitch) nach vorne und nach hinten bedeutend verringert.Moved when using the boom structure according to the invention the weight of the rower moves backwards during the stroke and thus acts on the person pushing the bow downwards Counteracts the feed force that is applied above the center of resistance. This will cause the stomping motion of the boat (pitch) forwards and backwards significantly reduced.

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Da der Drehpunkt vom Ruderer aus gesehen entgegengesetzt zum Ruderblatt liegt, überquert das Ruder tiefer die Bordwand und ermöglicht damit einen tieferen Sitz des Ruderers in dem Boot, wodurch sich wiederum eine größere Stabilität des Bootes ergibt. Ferner kann mit dem Auslegeraufbau der Ruderer seine Hände näher an der Mittellinie des Bootes bewegen, als es bei einem herkömmlichen Ruderaufbau der Fall ist und damit werden wiederum die destabilisierend wirkenden Massenbewegungen verringert.Since the pivot point is opposite to the rudder blade when viewed from the rower, the rudder crosses the ship's side deeper and thus enables the rower to sit deeper in the boat, which in turn increases the stability of the boat results. Also, with the boom assembly, the rower can move his hands closer to the center line of the boat than he can This is the case with a conventional rudder structure and this in turn reduces the mass movements that have a destabilizing effect decreased.

Bei dem erfindungsgemäßen Auslegeraufbau ist demnach ein Stab schwenkbar an der Seite eines Bootes angebracht und erstreckt sich von der Bootswand nach außen. Er ist mit dem freien Ende eines Ruders verbunden und es ist eine Halteeinrichtung vorgesehen, die einen von der Seite des Bootes abgelegenen Drehpunkt schafft, während das Ruder in einem Ruderschlag von vorne nach hinten durchgezogen wird. Die Halteeinrichtung, die einen sich von der Seite des Bootes nach außen erstreckenden vorderen Hebel und einen die äußeren Enden des Stabes und des vorderen Hebels verbindenden Steuerhebel umfassen kann, läßt eine Rückbewegung des Drehpunkts während des Schlages zu. Die Lage des Drehpunkts zusammen mit seiner Rückbewegung reduzieren den Anteil der senkrecht auf dem Ruderblatt stehenden Kraft, die nicht in Bewegungsrichtung des Bootes wirkt und erhöht damit die Vorschubwirksamkeit. Alternativ kann die Halteeinrichtung aus einer Verzahnung und einem Ritzel oder aus einer Riemenscheiben/Riemenanordnung oder dergleichen bestehen, um die Rückbewegung des Drehpunkts zu beeinflussen.In the boom structure according to the invention is therefore a Rod is pivotally attached to the side of a boat and extends outward from the boat hull. He's with that connected to the free end of a rudder and a holding device is provided, which one from the side of the boat creates a remote fulcrum while pulling the rudder from front to back in one stroke. The holding device, one front lever extending outward from the side of the boat and one the outer ends of the rod and the front lever connecting control lever, allows a return movement of the pivot point during of the blow. The location of the pivot point along with its return movement reduce the proportion of perpendicular to the rudder blade standing force that does not act in the direction of movement of the boat and thus increases the feed efficiency. Alternatively The holding device can consist of a toothing and a pinion or a pulley / belt arrangement or the like exist to influence the return movement of the fulcrum.

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Claims

PatentansprücheClaims

Auslegeraufbau für ein Ruderboot, dadurch gekennzeichnet, daß ein Stab schwenkbar an der Seite des Bootes befestigt ist und sich nach außen erstreckt, daß das äußere Ende des Stabes zur Verbindung mit dem freien Ende eines Ruders so ausgelegt ist, daß sich ein von der Seite des Bootes entfernt liegender Gelenkpunkt beim Ziehen des Ruders von einer vorderen in eine hintere Stellung während eines Ruderschlages ergibt und daß eine vom äußeren Ende des Stabes zum Boot laufende Halteeinrichtung vorgesehen ist, die eine Zurückbewegung des Schwenkpunktes während des Schlages zuläßt.Boom structure for a rowboat, characterized in that a rod can be pivoted on the side of the boat is attached and extends outward that the outer end of the rod for connection to the free end of a rudder is designed so that there is a point of articulation remote from the side of the boat when pulling the oar from a front to a rear position during an oar stroke and that a from the outer end of the rod to the boat running holding device is provided, which a return movement of the Allows pivot point during the strike.

§09836/0528§09836 / 0528

MANlTZ ■ FINSTERWALD HEYN MORGAN BOOO MÜNCHEN 22 - ROBERT-KOCH-STRASSE 1 TEL. (089) 2242 11 ■ TELEX 05-29672 PATMFMANlTZ ■ FINSTERWALD HEYN MORGAN BOOO MUNICH 22 - ROBERT-KOCH-STRASSE 1 TEL. (089) 2242 11 ■ TELEX 05-29672 PATMF

DIPL -ING W GRÄMKOW 7000 STUTTGART 50 (BAD CANNSTATT) SEELBERGSTR. 23/25 " TEL (07 11) 56 72 61 ZENTRALKASSE BAYER VOLKSBANKEN · MÜNCHEN - KONTO-NUMMER 7270 - POSTSCHECK: MÜNCHEN 770 62-B05DIPL -ING W GRÄMKOW 7000 STUTTGART 50 (BAD CANNSTATT) SEELBERGSTR. 23/25 "TEL (07 11) 56 72 61 ZENTRALKASSE BAYER VOLKSBANKEN · MUNICH - ACCOUNT NUMBER 7270 - POSTSCHECK: MUNICH 770 62-B05

2. Auslegeraufbau nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die Halteeinrichtung einen schwenkbar vor dem Stab an dem Boot befestigten, sich nach außen erstreckenden Verbindungshebel und einen Steuerhebel umfaßt, der die äußeren Enden des vorderen Hebels und des Stabes verbindet, daß der vordere Hebel wesentlich länger als der Stab und etwa um 1/3 langer als der Steuerhebel ist, daß das Ruder mit dem Steuerhebel so verbunden ist, daß das Ruder um seine Längsachse drehbar und senkrecht zur Ebene des Steuerhebels schwenkbar, jedoch sonst starr in Bezug auf den Steuerhebel gehalten ist.2. Boom structure according to claim 1, characterized in that the holding device is pivotable comprises outwardly extending connecting levers and a control lever attached to the boat in front of the rod, which connects the outer ends of the front lever and the rod that the front lever is much longer than the rod and about 1/3 longer than the control lever, that the rudder is connected to the control lever in such a way that the rudder can be rotated about its longitudinal axis and pivoted perpendicular to the plane of the control lever, but otherwise rigid in Relation to the control lever is held.

3. Auslegeraufbau nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet , daß die inneren Enden des Stabes und des vorderen Hebels mit den Seiten des Bootes über Kugelgelenkverbindungen verbunden sind und daß die äußeren Enden des Stabes und des vorderen Hebels mit dem Steuerhebel durch einfache Gelenke verbunden sind.3. Boom structure according to claim 2, characterized in that the inner ends of the rod and of the front lever are connected to the sides of the boat by ball-and-socket joints and that the outer ends of the rod and the front lever are connected to the control lever by simple joints.

4. Auslegeraufbau nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die Halteeinrichtung einen zweiten, schwenkbar an der Seite des Bootes vor dem ersten Stab angebrachten Stab umfaßt, daß die Stäbe annähernd die gleiche Länge aufweisen und daß ein die äußeren Enden der Stäbe miteinander verbindender Hebel vorgesehen ist und daß eine Verzahnung an dem Verbindungshebel, demäißeren Ende des ersten Stabes benachbart angebracht ist und daß ein Zahnrad an dem freien Ende des Ruders befestigt ist und daß der Verbindungshebel, die Verzahnung und das Zahnrad zum Eingriff miteinander zur Steuerung der Rückwärtsbewegung des Drehpunkts ausgelegt sind.4. Boom structure according to claim 1, characterized in that the holding device has a second, pivotally mounted on the side of the boat in front of the first rod includes rod that the rods approximately the have the same length and that a lever connecting the outer ends of the rods is provided and that a toothing on the connecting lever, demäißeren End of the first rod is attached adjacent and that a gear is attached to the free end of the rudder and that the connecting lever, the toothing and the gear wheel for engagement with one another to control the rearward movement of the pivot point are designed.

5. Auslegeraufbau nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteeinrichtung eine an dem freien Ende des Ruders an der Verbindungsstelle mit dem5. Boom structure according to claim 1, characterized in that the holding device is one on the free end of the rudder at the junction with the

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anderen Ende des Stabes befestigte Riemenscheibe umfaßt, daß eine zweite Riemenscheibe an dem inneren Ende des Stabes angebracht ist und daß ein verschränkter Keilriemen oder Zahnriemen von einer Riemenscheibe zur anderen läuft, so daß die Schwenkbewegung des Ruders die Zurückbewegung des Drehpunktes beeinflußt.other end of the rod attached pulley that a second pulley at the inner end of the Rod is attached and that an interlaced V-belt or toothed belt runs from one pulley to the other, so that the pivoting movement of the rudder affects the return movement of the pivot point.

6. Auslegeraufbau nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß das Ruder lösbar mit dem äußeren Ende des Stabes so verbunden ist, daß das Ruder bei einer unzulässigen Drehung des Ruders von dem Ausleger frei wird.6. Boom structure according to claim 1, characterized in that the rudder is releasably connected to the outer End of the rod is connected so that the rudder is free from the boom in the event of an impermissible rotation of the rudder.

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