DE2902055A1 - Gasfeder - Google Patents
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- F16F9/50—Special means providing automatic damping adjustment, i.e. self-adjustment of damping by particular sliding movements of a valve element, other than flexions or displacement of valve discs; Special means providing self-adjustment of spring characteristics
- F16F9/516—Special means providing automatic damping adjustment, i.e. self-adjustment of damping by particular sliding movements of a valve element, other than flexions or displacement of valve discs; Special means providing self-adjustment of spring characteristics resulting in the damping effects during contraction being different from the damping effects during extension, i.e. responsive to the direction of movement
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Description
PATEN TAN WALVi
WUESTHOFF - ν. PECHMANN - BEHREN S - GOET2
„jFIRTSCH.-ING. RUPI
29Q2055
D-8000 MÜNCHEN 90 SCHWEIGERSTRASSE 2 telefon: (089) 66 20 51
telegramm: protectpatent telex: j24070
1A-51 853
Patentanmeldung
Anmelderin: Girling Limited, Kings Road, Tyseley, Birmingham 11, West Midlands, England
Titels
Gasfeder
909830/0738
PATENTANWÄLTE
WUESTHOFF- ν. PECHMANN - BEHRENS - GCETZ
MANDATAiRES agrees pres l'office europeen des brevets
Gasfeder
D-8000 MÜNCHEN 90 SCHWEIGERSTRASSE 2 telefon: (089) 66 20 51
telegramm: protectpatbnt telex: j 24 070
1A-51 853
Eine bekannte Gasfeder hat einen an einem Ende geschlossenen
Zylinder und einen Kolben mit einer Kolbenstange, die unter Abdichtung und verschieblich das andere Ende des
Zylinders durchdringt. Der Zylinder enthält ein unter Druck stehendes Gas und eine mit dem Gas in Berührung
stehende Flüssigkeitsmenge.
Der Kolben der bekannten Gasfeder ist von einem verengten Durchlaß durchsetzt, der den Übertritt der Flüssigkeit
von der einen Kolbenseite zur anderen zuläßt, wobei die Flüssigkeit die Bewegung des Kolbens in den letzten Teilen
der Verkleinerungs- und Vergrößerungshübe der Gasfeder dämpft.
Die Gasfeder kann beispielsweise an einer Hecktür oder Heckklappe eines Fahrzeuges angeordnet sein, wobei das
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äußere Ende der Kolbenstange mit einem Pestpunkt und das
geschlossene Ende des Zylinders mit der-Heckklappe verbunden ist. In der Schließstellung der Heckklappe hat
die Gasfeder ihre kleinste Länge und das geschlossene Ende des Zylinders nimmt eine Stellung tiefer als der
Pestpunkt ein« Beim Öffnen der Heckklappe schwenkt die Gasfeder um den Pestpunkt in eine Stellung, in der sich
das geschlossene Ende des Zylinders über dem Pestpunkt befindet, wobei die Flüssigkeit durch den Durchlaß im
Kolben geströmt ist und die Bewegung des Kolbens am Ende des Vergrößerungshubes gedämpft hat.
Eine Schwierigkeit bei der bekannten Gasfeder besteht
darin, daß der die Heckklappe schließende Benutzer sowohl die physische Anstrengung des Herunterziehens der Heckklappe
als auch die Kraft zur Überwindung des Widerstandes der durch den verengten Durchlaß des Kolbens zurückströmenden
Flüssigkeit aufbringen muß. Diese Schwierigkeit ist für Benutzer von kleiner Statur besonders groß.
Die Erfindung ist auf die Milderung oder Beseitigung der vorstehend erwähnten Schwierigkeit gerichtet und schafft
eine Gasfeder mit einem an einem Ende geschlossenen Zylinder, einem von einer Mehrzahl von Durchlässen durchsetzten,
Kolben mit einer Kolbenstange, die verschieblich und unter Abdichtung das andere Ende des Zylinders durchdringt,
ferner mit unter Druck stehendem Gas und einer Flüssigkeitsmenge im Zylinder und einer Drosselstelle, die
Flüssigkeitsströmung durch die Durchlässe während des ferkleinerungshubes der Gasfeder zuläßt und Strömung
durch die Durchlässe drosselt, wenn die Gasfeder sich dem Ende ihres Vergrößerungshubes nähert.
Vorzugsweise weist die Drosselstelle ein Drosselglied auf,
wobei der Kolben in bezug auf das Drosselglied beweglich ist und das Drosselglied normalerweise Abstand von den
Durchlässen hat„ um im wesentlichen ungedrosselte Strömung
durch sie zuzulassen, jedoch mit dem Kolben in Eingriff
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bringbar ist, um Strömung durch die Durchlässe zu
drosseln.
Die Durchlässe stehen vorzugsweise über eine Nut miteinander in Verbindung, die sich mit einer oder mehreren
Drosselöffnungen im Drosselglied deckt.
Wenn die erfindungsgemäße Gasfeder beispielsweise an einer Heckklappe eines Fahrzeuges angeordnet ist, wird der
letzte Teil des Vergrößerungshubes der Gasfeder gedämpft, der Verkleinerungshub ist jedoch tatsächlich ungedämpft,
um den Widerstand gegen die Schließbewegung der Heckklappe zu verringern.
Ein Ausfiihrungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Gasfeder wird im folgenden anhand schematischer Zeichnungen näher
erläutert. Es zeigt:
Fig. 1A bis 1D vier verschiedene Arbeitsstellungen der an einer Fahrzeug-Heckklappe angeordneten
Gasfeder,
Fig. 2 einen Längsschnitt durch eine Einzelheit der Gasfeder während eines Vergrößerungshubes und
Fig. 3 einen Fig. 2 ähnlichen Längsschnitt während eines Verkleinerungshubes der Gasfeder.
Gemäß Fig. 1A bis 1D weist die Gasfeder einen an einem Ende geschlossenen Zylinder 1 und einen darin verschiebbaren
Kolben 2 auf, der eine Kolbenstange 3 trägt, die das andere Ende des Zylinders 1 verschieblich und unter
Abdichtung durchdringt. Das geschlossene Ende des Zylinders 1 weist ein Anschlußstück 5 auf, das mit der Heckklappe
des Fahrzeuges verbindbar ist, und das äußere Ende der Kolbenstange 3 ist mit einem Anschlußstück 4
mit einem Festpunkt des Fahrzeuges verbindbar.
Der Zylinder 1 ist mit unter Druck stehendem Gas und
einer Flüssigkeitsmenge 6 gefüllt, und der Kolben 2 weist
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einen oder mehrere Durchlässe auf, um, wie weiter unten näher beschrieben, Flüssigkeitsübertritt von einer Seite
zur anderen zuzulassen.
Im Zustand der kleinsten Länge der Gasfeder, d.h. wenn die Heckklappe die in Fig. 1A gezeichnete Schließstellung
einnimmt, liegt das äußere Ende der Kolbenstange 3 tiefer als der Festpunkt und die Flüssigkeitsmenge 6 steht über
dem Kolben 2. Beim Öffnen der Heckklappe vergrößert sich die Gasfeder, und in der nahezu waagerechten Stellung
gemäß Fig. 1B befindet sich die Flüssigkeitsmenge 6 noch
immer an einer Seite des Kolbens 2.
In der in Fig. 1C gezeichneten Stellung ist von der
Flüssigkeitsmenge 6 etwas durch die Durchlässe im Kolben hindurchgedrückt worden und die Flüssigkeit dient zum
Dämpfen der Bewegung des Kolbens, bis dieser seine in Fig. TD gezeichnete, der größten. Länge der Gasfeder entsprechende
Endstellung erreicht«
Zum Schließen der Heckklappe werden die vorstehend beschriebenen.
Arbeitsgänge in umgekehrter Reihenfolge durchgeführt.
Gemäß Fig» 2 und 3 weist der gezeigte Kolben 2 zwei Durchlässe 12 und 13 auf, die sich von "einer Kolbenseite zur
anderen erstrecken. Der Kolben 2 ist an einer an der
Kolbenstange 3 angeordneten Hülse 7 verschiebbar und zwischen Eingriffs- bzw» Aalagestellungen an einem Anschlagglied
8 und einem beim gezeigten Beispiel plattenförmigen Drosselglied 9 bewegbar. Das Drosselglied 9 hat eine
Öffnung 11, die mit den Durchlässen 12 und 13 über"eine
kreisringförmige Nut 14 in Verbindung steht, jedoch eine
QuerschnittBflache hat, die kleiner ist als die Gesamtquerschnittsflache
der Durchlässe 12 und 13. Die Mut 14
verbindet die Durchlässe 12 und 13 mit der Öffnung 11 unabhängig
von der Stellung der Öffnung 11 in--bezug auf
die Umfangsrichtung.
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Die Arbeitsweise ist folgende: Während eines Vergrößerungehubes, wie er in Fig. 2 dargestellt ist, wird der Kolben 2
an das plattenförmige Drosselglied 9 angepreßt, um Flüssigkeitsströmung durch die Durchlässe 12 und 13 und
die Öffnung 11 von einer Kolbenseite zur anderen zu
drosseln. Somit wird die Bewegung der Fahrzeug-Heckklappe bei Erreichen ihrer vollen Offenstellung gedämpft
(Fig. 1C und 1D).
Während des Einfahrens oder Verkleinerns der Gasfeder wird der Kolben 2 in die in Fig. 3 gezeichnete Stellung gedrängt,
in welcher das Drosselglied 9 außer Eingriff mit dem Kolben 2 ist und beide Durchlässe 12 und 13 vollständig
offen sind. Somit wird dabei durch Drosselung der Flüssigkeitsströmung wenig Widerstand erzeugt, wodurch sich die
Fahrzeug-Heckklappe verhältnismäßig leicht schließen läßt.
Anstelle von oder zusätzlich zu der sich axial erstreckenden Öffnung 11 im plattenförmigen Drosselglied 9 können
eine oder mehrere, nicht gezeichnete Vertiefungen oder Nuten vorgesehen sein, die sich in Querrichtung des
Drosselgliedes 9, vorzugsweise radial erstrecken. Die Vertiefungen können entweder in der Unterseite des Drosselgliedes 9 oder in der Oberseite des Kolbens 2 ausgebildet sein,
so daß sie bei gegenseitiger Anlage des Drosselgliedes 9 und des Kolbens 2 einen Flüssigkeitsströmungsweg
zwischen der Nut 14 und dem Raum über dem Kolben 2 bilden.
Die vorstehend beschriebene Gasfeder ist auch für andere
Anwendungsfälle als in Verbindung mit Fahrzeug-Heckklappen
verwendbar.
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ZUSAMMENPASSUNG
Eine Gasfeder hat einen an einem Ende geschlossenen Zylinder 1, in dem ein Kolben 2 arbeitet, welcher eine Kolbenstange
3 trägt, die das andere Ende des Zylinders 1 unter Abdichtung durchdringt» Der Zylinder 1 enthält Gas und
Flüssigkeit, und der Kolben 2 weist Durchlässe 12 und auf, die den Übertritt von Flüssigkeit von einer Kolbenseite
zur anderen zulassen. Zur Überwindung der Schwierigkeit bei bekannten Gasfedern, bei der die Durchlässe
Strömung in beiden Richtungen drosseln und bei denen ein beträchtlicher Kraftaufwand erforderlich sein kann, um
den Widerstand der durch die Durchlässe strömenden Flüssigkeit beim Verkleinern der Gasfeder zu überwinden, was
beispielsweise von Nachteil ist, wenn die Gasfeder eine Fahrzeug-Heckklappe abstützt, ist ein plattenförmiges
Drosselglied 9 vorgesehen, das mit den Durchlässen 12 und 13 zusammenwirkt und so ausgelegt ist, daß es die Flüssigkeitsströmung
durch den Kolben 2 während eines Vergrößerungshubes der Gasfeder drosselt und während eines Einfahroder
Verkleinerungshubes im wesentlichen ungedrosselte Strömung zuläßt.
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Claims (1)
- DR.-ING. FRANZ WUESTHOFFPATENTANWÄLTE DR pHIL> FREDA WUESTHOPF (l927.I9j6)WUESTHOFF - v. PECHMANN - BEHRENS - GOET2 DIpl.-ing. gerhard puls d9J w97i) ;DIPL.-CHEM. DR. E. FREIHERR VON PECHMANN PROFESSIONAL REPRESENTATIVES BEFORE THE EUROPEAN PATENT OFFICE DR.-ING. DIETER. BEHRENSMANDATAIRES AGREES PRES l'oFFICE EUROPUEN DES BREVETS DIPL.-ING.J DIPL.-WIRTSCH.-ING. RUPERT GOETZMÜNCHEN?? Ö 2 05D-8000 SCHWEIGERSTRASSE 2telefon: (089) 66 20 $1 telegramm: protectpatent telex: $240701A-51 853PATEHIAIiSPRÖCHEGasfeder mit einem an einem Ende geschlossenen Zylinder, einem in diesem arbeitenden Kolben mit einer das andere Ende des Zylinders unter Abdichtung durchdringenden Kolbenstange und einem ihn durchsetzenden Durchlaß, unter Druck stehendem Gas und einer Flüssigkeitsmenge im Zylinder, und mit einer Drosselstelle, die mit dem Durchlaß zusammenwirkt, dadurch- gekennzeichnet , daß die Drosselstelle so ausgelegt ist, daß sie bei Annäherung der Gasfeder an das Ende eines Vergrößerungshubes Flüssigkeitsströmung durch den Durchlaß (12,13) drosselt und während eines Verkleinerungshubes eine größere Flüssigkeitsströmung durch den Durchlaß (12,13) zuläßt.2» Gasfeder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Drosselstelle ein Drosselglied (9) aufweist, das mit der Kolbenstange (3) verbunden und in bezug auf den Kolben (2) zwischen einer ersten Stellung, in der es am Kolben (2) anliegt und nur einen verengten Strömungsweg von kleinerem Querschnitt als der Durchlaß (12,13) durch den Kolben (2) bildet, und einer zweiten Stellung bewegbar ist,- in der es im Abstand vom Kolben (2) angeordnet ist und im wesentlichen ungedrosselte Flüssigkeitsströmung zuläßt./2909830/07383. Gasfeder nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Drosselglied (9) an der Kolbenstange (3) fest angeordnet ist und der Kolben (2) an der Kolbenstange (3) zwischen der genannten ersten Stellung, in welcher der Kolben (2) am Drosselglied (9) anliegt, und der genannten zweiten Stellung verschiebbar ist, in welcher der Kolben (2) an einem Anschlagglied (8) an der Kolbenstange (3) anliegt.4. Gasfeder nach Anspruch 2 oder 3» dadurch gekennzeichnet, daß das Drosselglied (9) eine Platte ist, die eine oder mehrere Drosselöffnungen (11) aufweist, die den verengten Strömungsweg bilden.5. Gasfeder nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben (2) eine kreisringförmige Nut (14) aufweist, die in den Durchlaß (12,13) mündet.6. Gasfeder nach Anspruch 5, dadurch g e k e η η— zeichnet, daß der Kolben (2) eine Vielzahl derartiger Durchlässe (12,13) aufweist, die in die Nut (14) münden und dadurch miteinander in Verbindung stehen.-7. Gasfeder nach Anspruch 5 oder 6 in Verbindung mit Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß sich die oder jede Drosselöffnung (11) mit der Nut (14) deckt. . ·8. Gasfeder nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der verengte Strömungsweg von einer oder mehreren Nuten oder Vertiefungen gebildet ist, die sich zwischen dem Drosselglied (9) und dem Kolben (2) erstrecken.909830/0738
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