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Diebstahlsicheres Kraftfahrzeugkennzeichen
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Die Erfindung bezieht sich auf diebstahlsichere Kraftfahrzeugkennzeichen
zurunlösbaren bzw. nur unter Zerstörung lösbaren Befestigung an einer Kraftfahrzeugkarosserie.
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Die bisher üblichen Befestigungen eines Kraftfahrzeugkennzeichens
an der Karosserie oder Stoßstange von Kraftfahrzeugen bieten, da sie vor allem in
Schraubverbindungen bestehen, durch verhältnismäßig einfache Demontage ohne Zerstörung
des Kennzeichens sehr leichte Möglichkeiten zum Kennzeichenmißbrauch.
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Um dem abzuhelfen, empfiehlt z.B. die DE-OS 2 452 090 eine diebstahlsichere
Befestigung eines Kraftfahrzeugkennzeichens aus Kunststoff an der Karosserie oder
Stoßstange eines Kraftfahrzeuges mittels Schrauben, Blindniet oder dergleichen,
die sich dadurch auszeichnet, daß das Kennzeichen mit einer an dem Kraftfahrzeug
durch Befestigungsmittel wie Schrauben, Blindniet oder dergleichen befestigten Trägerplatte
aus Kunststoff unlösbar, beispielsweise durch Ultraschallschweißung, verbunden ist.
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Ein solches Kennzeichnungssystem aus einem aus Kunststoff bestehenden
Kennzeichen ist jedoch derzeit nicht gebräuchlich, so daß diese Art der Sicherung
auf die üblichen Kennzeichenschilder aus Metall nicht anwendbar ist.
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Es besteht aber gerade in jüngerer Zeit ein starkes Interesse an der
Schaffung diebstahlsicherer Kraftfahrzeugkennzeichen bei einer Tendenz zur Erhaltung
des derzeitigen Kennzeichnungssystems. Diese Aufgabe zu lösen ist Ziel der Erfindung.
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Gegenstand der Erfindung ist daher ein diebstahlsicheres Kraftfahrzeugkennzeichen
zur unlösbaren bzw. nur unter Zerstörung lösbaren Befestigung an einer Kraftfahrzeugkarosserie,
das sich dadurch auszeichnet, daß es aus einer auf die Karosserie aufschweißbaren
Befestigungsgrundplatte aus Metall mit Köpfe oder Einkerbungen aufweisenden Steckstiften
und einer aufsteckbaren Kennzeichenplatte in Form eines Flachkartondeckels besteht,
in dessen Innerem Einrichtungen zum Eingriff hinter den Köpfen oder in die Einkerbungen
der Steckstifte vorgesehen sind. Nach einer bevorzugten Ausführungsform weist diese
Einrichtung zum Eingriff hinter den Köpfen oder in die Einkerbungen der Steckstifte
paarig angeordnete, verankerte Blattfedern mit nahe den freien, gegeneinander vorgespannten
Blattfederenden einander gegenüberliegenden Ausnehmungen zum Eingriff hinter den
Köpfen oder in die Einkerbungen auf. Dabei ist es besonders vorteilhaft, wenn die
freien, gegeneinander vorgespannten Blattfederenden eines jedes Blattfederpaares
durch einen Abstandshalterstift auf Abstand gehalten sind, da sich durch diese Maßnahme
der Steckstift mit seinem Kopf oder seiner Einkerbung leichter zwischen den einander
zugeordneten Blattfederenden eines Blattfederpaares hindurchdrücken läßt. Ist dies
einmal geschehen, d.h., sind die paarigen Blattfederenden im Bereich ihrer Ausnehmungen
hinter dem Kopf oder in den Einkerbungen der Steckstifte in Eingriff gelangt, lassen
sich die beiden Teile, nämlich die Befestigungsgrundplatte und die aufgesteckte
Kennzeichenplatte, nicht mehr zerstörungsfrei voneinander trennen.
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Der Erfindungsgegenstand wird anhand der Figuren noch weiter im einzelnen
beschrieben; von diesen zeigt Fig. 1 ein in üblicher Weise an einem Kraftfahrzeug
angebrachtes Kennzeichen gemäß der Erfindung,
Fig. 2 einen Teilschnitt
nach der Linie II-II der Fig. 1, Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie III-III der
Fig. 2 und Fig. 4 einen Schnitt entsprechend der Fig. 2, jedoch vor dem Aufstecken
der Kennzeichenplatte.
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In den Figuren bedeutet die Bezugsziffer 1 ein Kraftfahrzeug mit dem
Kraftfahrzeugkennzeichen 2, das aus der Befestigungsgrundplatte 3 mit Köpfe -4,
wie dargestellt, oder Einkerbungen aufweisenden Steckstiften 5 und einer aufsteckbaren
Kennzeichenplatte 6 besteht, die Einrichtungen 7 zum Eingriff hinter den Köpfen
oder in die Einkerbungen der Steckstifte auf ihrer Innenseite aufweist. Bei der
in den Figuren 2 bis 4 dargestellten Ausführungsform bestehen diese Einrichtungen
jeweils aus einem flachen, breiten U-Aluminiumprofilblech, in dessen U-Profil bei
diesem Ausführungsbeispiel 4 Vierkant-Verankerungsstifte 11 zur Befestigung von
zwei Blattfederpaaren 8 an einem Ende, die mit ihrem anderen Ende, dem freien Ende,
jeweils gegeneinander vorgespannt sind, aufgeschweißt sind. Die Verankerungsstifte
11 bestehen aus Metall, vorzugsweise aus Stahl, die Blattfedern 8 vorzugsweise aus
Federstahl.
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Die Einrichtungen 7 sind auf der Innenseite der aufsteckbaren Kennzeichenplatte
6, die die Form eines Flachkartondeckels hat, so aufgeschweißt, daß die Steckstifte
5 mit den Köpfen 4 oder Einkerbungen durch eine entsprechende Bohrung in der Einrichtung
7 zwischen den Blatt federn 8 eines zusammengehörenden Paares hindurchgedrückt werden
können, bis der untere Rand des Kopfes die Ausnehmungen 9 in den Blattfederenden
erreicht hat und die vorgespannten Blattfederenden im Bereich ihrer Ausnehmungen
9 aufgrund ihrer Vorspannung wieder, und
zwar unter dem Kopf, zusammengedrückt
werden. Damit ist ein zerstörungsfreies Abziehen der aufsteckbaren Kennzeichenplatte
von der Befestigungsgrundplatte nicht mehr möglich.
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Um ein Hindurchschieben der Steckstifte 5 mit ihren Köpfen 4 zwischen
den gegeneinander vorgespannten Blattfederenden hindurch zu erleichtern, sind die
Blattfederenden durch Abstandshalterstifte 10 auf Abstand gehalten, so daß der Kopf
4 leicht den richtigen Weg findet und die Federenden leicht auseinanderzudrücken
vermag.
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Weisen die Stifte 5 statt eines Kopfes 4 Einkerbungen auf, kann das
Einklinken oder Einrasten beispielsweise durch Schrägstellen der Blattfederenden
oder auch durch ein Umbiegen der Kanten im Bereich der Ausnehmung 9 erleichtert
werden.
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Von den Einrichtungen 7 zum Eingriff hinter den Köpfen oder in die
Einkerbungen der Steckstifte 5 können je nach Materialeinsatz verschieden viele,
entsprechend auch der Zahl der Steckstifte 5 auf der Befestigungsgrundplatte, in
die aufsteckbare Kennzeichenplatte 6 eingeschweißt sein. Praktikabel sind zwei bis
vier solche Einrichtungen 7 mit den dazu gehörigen vier bis acht Steckstiften 5.
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Natürlich sind auch andere Formen der Steckstifte 5 und Einrichtungen
7 zum Eingriff hinter den Köpfen oder in die Einkerbungen der Steckstifte denkbar,
so z.B. Steckstifte mit kreuzgeschlitzten Köpfen, deren vier Kopfviertel federnd
in die Bohrung einer gegenüberliegenden Einrichtung 7 einrasten.
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Das erfindungsgemäße diebstahlsichere Kraftfahrzeugkennzeichen ist
vielseitig verwendbar, so beispielsweise nicht nur beim derzeit gebräuchlichen Kennzeichnungssystem,
sondern auch in einem denkbaren, stärker gesicherten Kennzeichnungssystem, bei dem
das Kraftfahrzeug ein "lebenslanges", also
unabänderliches Kennzeichen,
beispielsweise aus bis zu drei Buchstaben und bis zu vier Ziffern, unlösbar befestigt,
wie vorstehend beschrieben, sowie ferner getrennt hiervon eine lösbare Ortskennzeichnung
erhält. Bei einem Standortwechsel würde dann lediglich die Ortskennzeichnung geändert,
nicht aber die mit dem Fahrzeug unlösbar verbundene Kennzeichnung, die registriert
würde, bis das Fahrzeug endgültig außer Dienst gestellt ist.
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So genügt das erfindungsgemäße diebstahlsichere Kraftfahrzeugkennzeichen
nicht nur den Anforderungen des derzeit praktizierten Kennzeichnungssystems, sondern
auch denen künftiger, stärker gesicherter Systeme.