DE2847932A1 - Chain drive sprocket for track-laying vehicle - has elastic layer between tooth surface and core to allow elastic movement of teeth to accommodate track deformation - Google Patents

Abstract

The drive sprockets have teeth which are capable of elastic deformation, similar to the deformation which occurs at the chain link bolts due to the rubber fill material. The teeth pref. are built up of three layers, a core which is integral with the material of the sprocket itself, an elastic layer and a hard upper coating which defines the outer contour of the teeth. The teeth cores are distributed at the correct intervals around the sprocket corresponding to the average pitch of the chain links. Because of the elastic layer, the teeth are able to deform with the effect that a stretching of the chain will be accompanied by a corresponding increase of the pitch of the teeth.

Description

Triebkranzverzahnung Drive ring gearing

Die Erfindung betrifft eine Triebkranzverzahnung für Kettenæ triebe, mit sich unter Last elastisch dehnenden Ketten, ins besondere Gleisketten-für Gleiskettenfahrzeuge, mit in Rohre kippern elastisch gelagerten Kettenbolzen, die mittels Verbindern miteinander verbunden sind und mit elastisch ver schiebbar auf dem Triebkranz angeordneten Zähnen nach Haupt .The invention relates to a drive ring gear for Kettenæ drives, with chains that stretch elastically under load, especially caterpillar tracks for caterpillar vehicles, with elastically mounted chain pins tipping in pipes, which are connected to one another by means of connectors are connected and with elastically arranged ver slidable teeth on the drive ring after main.

patent... (Patentanmeldung P 28 18 409.0).patent ... (patent application P 28 18 409.0).

Bei der im Hauptpatent beschriebenen Triebkranzverzahnung weist Jeder Triebkranz auf dem umfang verkleinerte.Zähne mis der erforderlichen Teilung auf, über die mit einer Zwischen: lage aus elastischem Material hutartig ausgebildete Zahnkronen mit dem erforderlichen Zahnprofil angeordnet sind.In the case of the drive ring gearing described in the main patent, everyone has Drive ring reduced on the circumference. Teeth with the required pitch, About the hat-shaped with an intermediate layer made of elastic material Dental crowns are arranged with the required tooth profile.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, in Weiterentwicklung des Erfindungsgedankens gemäß dem Hauptpatent weitere vorteilhafte Ausführungsmöglichkeiten der elastischen Lagerung der Triebkranzzähne darzustellen, wobei diese Ausführungstormen besonders einfach im Aufbau und in der Montage sind und es erlauben, ggf. schadhafte Zähne einzeln auszuwechseln, sowie die innere Laufruhe der Kette zu verbessern, durch Milderung des Einlaufstoßes der Kette in den Triebkranz.The object of the present invention is, in a further development of the Invention concept according to the main patent further advantageous implementation options to represent the elastic mounting of the drive ring teeth, these execution standards are particularly easy to assemble and assemble and allow defective ones if necessary Replacing teeth individually, as well as improving the internal smoothness of the chain, by reducing the impact of the chain entering the drive ring.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch die Merkmale der Ansprüche, wobei sich die Vorteile der erfindungsgemäßen Lösungen aus der Aufgabenstellung und deren Lösungen ergeben, sowie aus der nachstehenden, anhand mehrerer in der Zeichnung dargestellter Ausführungbeispiele gegebenen Beschreibung.The object is achieved according to the invention by the features of the claims, the advantages of the solutions according to the invention from the task and their solutions result, as well as from the following, based on several in the Drawing of illustrated embodiments given description.

Es zeigen: Fig. 1 eine Seitenansicht eines Triebkranzes gemäß einer ersten Ausführungsform, Fig. 2 eine Vorderansicht, teilweise im Schnitt, des Triebkranzes gemäß Fig. i, Fig. 3 eine Seitenansicht eines Triebkranzes gemäß einer zweiten Ausführungsform, Fig. 4 eine ausschnittsweise Schnittdarstellung des Triebkranzes gemäß Fig. 3, Fig. 5 eine ausschnittsweise Seitenansicht der Verbindung zwischen Einzeltriebkränzen und Grundkranz, Fig. 6 eine weitere Ausführungsfonn der Verbindung zwischen Einzeltriebkränzen und Grundkranz, Fig. 7 eine dritte Ausführungsform der Verbindung zwischen Einzeltriebkränzen und Grundkranz, Fig. 8 eine vierte Ausführungsform der Verbindung der Einzeltriebkränze mit dem Grundkranz, Fig. 9 eine ausschnittsweise Schnittdarstellung der Fig. 7 mit einer zusätzlichen Verbindung zwischen den einzelnen Triebkränzen, Fig.10 ein weiteres Ausführungsbeispiel für eine elastische Lagerung eines Zahnes im Triebkranz, Fig.il eine Seitenansicht des Zahnes gemäß Fig. 10 und Fig.12 eine Draufsicht auf den Zahn, teilweise im Schnitt gemäß Fig. 10.1 shows a side view of a drive ring according to one embodiment first embodiment, Fig. 2 is a front view, partially in section, of the drive ring according to FIG. 1, FIG. 3 shows a side view of a drive ring according to a second embodiment, FIG. 4 shows a partial sectional view of the drive ring according to FIG. 3, FIG. 5 shows a partial side view of the connection between individual drive rings and base ring, FIG. 6 shows a further embodiment of the connection between individual drive rings and base ring, FIG. 7 shows a third embodiment of the connection between individual drive rings and base ring, FIG. 8 a fourth embodiment of the connection of the individual drive rings with the base ring, FIG. 9 shows a partial sectional view of FIG. 7 with an additional connection between the individual drive rings, Fig. 10 another Embodiment for an elastic mounting of a tooth in the drive ring, Fig.il a side view of the tooth according to FIG. 10 and FIG. 12 a top view of the tooth, partially in section according to FIG. 10.

Bei den Ausführungsformen gemäß Fig. i bis 9 ist ein glattflächiger Grundkranz 2 vorgesehen, auf den gemäß Fig. 1 mindestens zwei Einzeltriebkränze 4 gelegt sind, die jeweils; mit der Hälfte der Gesamtzähnezahl versehen sind, so daß die! Teilung der Zähne 8 das Doppelte der Kettenteilung beträgt.In the embodiments according to FIGS. 1 to 9, there is a smooth surface Base ring 2 is provided on the at least two individual drive rings according to FIG. 1 4 are placed, each; are provided with half the total number of teeth, so that the! Pitch of the teeth 8 is twice the chain pitch.

Aufgrund der in Fig. 5 bis 9 dargestellten elastischen Lagerung der Einzeltriebkränze 4, kann sich die Teilung der Zähne 8 auf die Belastung und die damit verbundene Kettenlängung einstellen, so daß die Eingrifisverhältnisse stets der Belastung angepaßt sind und ein Abspringen der Ket.te verhindert wird. Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 3 und 4 sind sechs Einzeltriebkränze 6 vorgesehen, so daß bei einer Gesamtzähnezahl von insgesamt 12 Zähnen auf dem Triebkranz Jeweils nur zwei Zähne 8 auf einem Einzeltriebkranz 6 angeordnet sind. Hierdurch ist jeweils nur ein Zahn eines Einzeltriebkranzes 6 durch den Kettenzug belastet, so daß es bei dieser Ausführungsforn fraglich ist, daß die Zahnteilung über dem Umfang des Triebkranzes abnimmt bzw. zunimmt, entsprechend der über den Unfang des Triebkranzes abnehmenden Kettenlängung.Due to the elastic mounting of the shown in Fig. 5 to 9 Individual drive rings 4, the pitch of the teeth 8 can affect the load and the Adjust the associated chain elongation so that the engagement conditions always are adapted to the load and the Ket.te is prevented from jumping off. In the Embodiment according to FIGS. 3 and 4, six individual drive rings 6 are provided, see above that with a total of 12 teeth on the drive ring each only two teeth 8 are arranged on a single drive ring 6. This is in each case only one tooth of a single drive ring 6 loaded by the chain hoist, so that it in this embodiment it is questionable that the tooth pitch over the circumference of the Drive ring decreases or increases, corresponding to the extent of the drive ring decreasing chain elongation.

Verschiedene Möglichkeiten der elastischen Lagerung der Einzeltriebkränze 4 bzw. 6 sind in den Fig. 5 bis 9 dargestellt. Gemäß Fig. 5 sind die Einzeltriebkränze 6 mit geringem Spiel auf den Grundkranz 2 gelagert, wobei die Innenfläche 10 der Einzeltriebkränze- 6 und die ,Außenfläche 12 des Grundkranzes 2 eine Trennfugel8 bilden, in deren Ebene Querbohrungen 13 vorgesehen sind, in die mit einer Gummiurinantelung 16 versehene Querbolzen 14 eingetrieben sind.Various options for elastic mounting of the individual drive rings 4 and 6 are shown in FIGS. 5-9. According to FIG. 5, the individual drive rings are 6 mounted with little play on the base ring 2, the inner surface 10 of the Individual drive rings 6 and the outer surface 12 of the base ring 2 a separating ball 8 form, in the plane of which transverse bores 13 are provided, in which with a rubber urine coating 16 provided cross bolts 14 are driven.

Die Ausführungsfors gemäß Fig. 6 weist auf der Innenfläche 10 der Einzeltriebkränze 6 Vorsprünge 20 auf, die in entsprechende, mit einer Gummiauskleidung 24 versehene Ausnehmungen 22 eingreifen. Bei den Ausführungsformen gemäß Fig. 5 und 6 ist die elastische Verschiebbarkeit der Einzeltriebkränze 6 gegenüber dem Grundkranz 2 somit durch die Veriormbarkeit der Gummiummantelung 16 bzw. der Gummiauskleidung 24 gegeben. Selbst wenn die Guminlummantelung 16 bzw. die Gummiauskleidung 24 zerstört sein soll.te, ist ein Durchrutschen der Einzoltriebkränze 6 nicht mögliche Die Ausführungsform gemäß Fig. 7 weist zwischen den Einzeltriebkränzen 6 und dem-Grundkranz 2 eine einvulkanisierte Gummischicht 26 auf, wobei zur Verbesserung der Haftung die Innenflächen 10 der Einzeltriebkränze 6 und die Außenfläche 12 des Gnrndkranzes 2 aufgerauht sein kann. Bei dieser Ausführungsform ist tzlfar eine Sicherheit gegen rchrutschen eines Einzeltriebkranzes 6 bei Zerstörung de Gummischicht 26 nicht gegeben, jedoch ist die Beanspruchung der Einzeltriebkränze 6, wenn gemäß Fig. 9 mindestens vier Einzeltriebkränze 6 vorgesehen sind und zusätzlich eine einvulkanisierte Gummi schicht 32 zwischen den Einzeltriebkränzen 6 vorgesehen ist, geringer, so daß eine Zerstörung der Gummischichten 26 und 32 unwahrscheinlich ist.The Ausführungsfors according to FIG. 6 has on the inner surface 10 of the Single drive rings 6 projections 20, which are in corresponding, with a rubber lining 24 provided recesses 22 engage. In the embodiments according to FIG and 6 is the elastic displaceability of the individual drive rings 6 with respect to the base ring 2 thus by the veriormbarkeit of the rubber sheathing 16 or the rubber lining 24 given. Even if the rubber jacket 16 or the rubber lining 24 is destroyed should be.te, a slipping of the single drive rings 6 is not possible. The embodiment according to FIG. 7 has a vulcanized-in between the individual drive rings 6 and the base ring 2 Rubber layer 26, the inner surfaces 10 of the Individual drive rings 6 and the outer surface 12 of the base ring 2 can be roughened. In this embodiment, tzlfar is a security against slipping of an individual drive ring 6 does not exist when the rubber layer 26 is destroyed, but the stress is present of the individual drive rings 6 if, according to FIG. 9, at least four individual drive rings 6 are provided are and in addition a vulcanized rubber layer 32 between the individual drive rings 6 is provided, so that a destruction of the rubber layers 26 and 32 is unlikely.

Eine rein mechanische,' elastische Verbindung zwischen den Einzeltriebkränzen 6 und dem Grundkranz 2 ist in Fig. 8 dargestellt. Bei dieser Ausführungsiorm weisen die Einzeltriebkränze 6 radiale, nach innen gerichtete Vorsprünge 28 auf, während der Grundkranz 2 mit entsprechenden, radial nach außen gerichteten VorsprUngen 29 versehen ist. Diese Vorsprünge 28, 29 greifen ineinander und in die Zwischenräume sind aEs elastische Elemente zylindrische Schraubenfedern 30 angeordnet.A purely mechanical, 'elastic connection between the individual drive rings 6 and the base ring 2 is shown in FIG. In this embodiment the single drive rings 6 radial, inwardly directed projections 28, while the base ring 2 with corresponding, radially outwardly directed projections 29 is provided. These projections 28, 29 engage one another and into the spaces cylindrical coil springs 30 are arranged as elastic elements.

Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 10 bis 13 sind wiederum einzelne Zähne 8 elastisch auf einer Triebkranztrommel 46 gelagert. Die Zähne 8 sind mit einer radial nach innen gerichteten Verlängerung in Form eines Schaites 34 versehen, an den eine Gummiummantelung 40 anvulkanisiert ist.In the embodiment according to FIGS. 10 to 13 are again individual Teeth 8 mounted elastically on a drive ring drum 46. The teeth 8 are with a radially inwardly directed extension in the form of a Schaites 34 is provided, to which a rubber jacket 40 is vulcanized.

In Umfangsrichtung ist jeder Zahn 8 mit Vorsprüngen 36 versehen, welche die Gummiummantelung 40 überdecken. Am freien Ende des Schaftes 34 ist ein Flansch 38 vorgesehen, welcher die Gummiummantelung 40 nach unten abdeckt Der Schaft 34 ist nach unten sich konisch verjüngend ausgebildet, um mögliche radial wirkende Kräfte von der Kette besser auf die Triebkranztrommel 46 übertragen zu können. Eine Auswechselbarkeit der Zähne 8 isk dadurch gewährleistet, daß die Trieb kranztronmel 46 Allsnehlilungen 48 aufweist in die entspre chelld ausgebildete Aus wölbung cii eines Trçebkranzringes-42 eingreifen. Ein zweiter entsprechend ausgebildeter Triebkranzring 44 wird gegen den Triebkranzring 42 gelegt, so daß der Zahn 8 mit dem gummiummantelten Schaft 34 durch die Triebkranzringe 42, 44 oingeklemiit und fcstgehaiten wird, Die Breite der Zähne 8', die Länge der Vorsprünge 36 und die Abmessungen des Flansches 38 sind so gewählte daß zumindest die Ober- und Unterkanten der Triebkranzringe 42, 44 überdeckt sind> so daß die Gummiummantelung 40 geschützt ist und bei einer evtl. Zerstörung dieser Gummiummantelung 40 die Zähne 8 nicht wegfliegen können. Wenigstens der äußere Triebkranzring 44 kann auf dem Umfang geteilt ausgeführt sein, So daß.die Möglichkeit besteht, einzelne, beschädigte Zähne 8 auszuwechseln, ohne daß der gesamte Triebkranz demontiert oder die Gleichskette abgenommen werden müßte.In the circumferential direction, each tooth 8 is provided with projections 36, which cover the rubber jacket 40. At the free end of the shaft 34 is a flange 38 is provided, which covers the rubber casing 40 downwards is designed to taper conically downwards to avoid possible radial effects To be able to better transmit forces from the chain to the drive ring drum 46. One Interchangeability of the teeth 8 isk ensured that the drive wreath drum 46 Allsnehlilungen 48 has in the correspondingly trained bulge cii a Trçebkranzringes-42 engage. A second suitably designed ring gear ring 44 is placed against the drive ring 42, so that the tooth 8 with the rubber-coated The shaft 34 is clamped and secured by the drive ring rings 42, 44 The width of the teeth 8 ', the length of the projections 36 and the dimensions of the flange 38 are chosen so that at least the upper and lower edges of the ring gear rings 42, 44 are covered> so that the rubber coating 40 is protected and with a possible destruction of this rubber coating 40 the teeth 8 cannot fly away. At least the outer drive ring 44 can be divided on the circumference, So that there is the possibility of replacing individual damaged teeth 8 without that the entire drive ring would have to be dismantled or the same chain would have to be removed.

Für eine einwandfreie Wirkungsweise der elastisch gelagerten Zähne 8 ist das Volumen der Gummiummantelung 40, sowie der zwischen den Triebkranzringen 42 und 44 gebildeten Ausnehmung so zu wählen, daß das freie Volumen von der Gummiummantelung 40 vollständig ausgefüllt wird. Zusätzlich ist es von Vorteils wenn die Gummiummantelung 40 auch den Flansch 38 und die Vorsprünge 36 vollständig bedeckt bzw. beim Verspannen der Triebkranzringe 42, 44 sich in die Schlitze zwischen Zahnfuß 8, Vorsprünge 36, Flansch 38 und den Triebkranzringen 42, 44 preßt, so daß ein gewisser Formschluß, auch in axialer Zahnrichtung erhalten wird. Die-so gelagerten Zähne führen unter der Belastung eine begrenzte Bewegung aus, die aus einer Kippbewegung und einer Translationsbewegung in tangentialer Richtung besteht. Dadurch verändert sich örtlich die Teilung der Triebkranzverzahnung und paßt sich der Kettendehnung und der Belastung anv Die möglichen Formänderungen werden durch freie Öffnungen des Gummis, ihre örtliche Verteilung, die Härte des Gummis und durch den Füllgrad bestimmt. Die Bewegung der Zähne 8 wird durch die Berührung der Vorsprünge 36 und des Flansches 38 mit den Triebkranzringen 42, 44 begrenzt und bilden somit Anschläge für die Endlager wobei die Spaltbreite zwischen den Vorsprüngen 36, dem Flansch 38 und den Triebkranzringen 42> 44 die maximal mögliche Verschiebung der Zähne 8 festlegen.For perfect functioning of the elastically mounted teeth 8 is the volume of the rubber jacket 40, as well as that between the drive ring rings 42 and 44 formed recess to be selected so that the free volume of the rubber coating 40 is filled in completely. In addition, it is advantageous if the rubber coating 40 also completely covers the flange 38 and the projections 36 or when braced the drive ring rings 42, 44 fit into the slots between the tooth base 8, projections 36, Flange 38 and the ring gear rings 42, 44 presses, so that a certain form fit, even is obtained in the axial tooth direction. The teeth stored in this way lead under the Load a limited movement consisting of a tilting movement and a translational movement exists in the tangential direction. This locally changes the division of the Drive ring toothing and adapts to the chain elongation and the load Changes in shape are caused by free openings in the rubber, their local distribution, the hardness of the rubber and determined by the degree of filling. The movement of the teeth 8 will by the contact of the projections 36 and the flange 38 with the ring gear rings 42, 44 and thus form stops for the end bearings, the gap width between the projections 36, the flange 38 and the drive ring rings 42> 44 the Define the maximum possible displacement of the teeth 8.

Claims (11)

P a t o n t a ii s p r ü c h e '7 Triebkranzverzahnung für ettentriebe mit sich unter Last elastisch dehnenden Kettees insbesondere Glelsketten für Gleiskettenfahrzeuge, mit in Rohrkörpern elastisch gelagerten Kettenbolzen, die mittels Verbindern miteinander verbunden sind und mit elastisch verschiebbar auf dem Triebkranz angeordneten Zähnen, nach Hauptpatent (Patentanmeldung P 28 18 409.0), g e k e n n z e i c h -net durch mindestens zwei elastisch verschiebbar auf einem Grundkranz. (2) nebeneinander angeordnete Einzel triebkränze (4, 6) mit uni die Zahl der Einzeltriebkränze (4, 6)-vergrößerter Teilung der Zähne (8). P a t o n t a ii s p r ü c h e '7 Drive ring toothing for chain drives with chains that stretch elastically under load, in particular glels chains for caterpillar vehicles, with chain pins elastically mounted in tubular bodies, which are connected to one another by means of connectors are connected and with elastically displaceable teeth arranged on the drive ring, according to the main patent (patent application P 28 18 409.0), g e k e n n n z e i c h -net through at least two elastically displaceable on a base ring. (2) side by side Individual drive rings (4, 6) with uni the number of individual drive rings (4, 6) - increased Division of teeth (8). 2. Tri ebkranzverzahnnng nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e-i c h n e t, daß die Einzeltriebkränze (4, 6) mit ihrer Innenfläche (10) mit geringem Spiel auf einer entsprechenden Außenfläche (12) des Grundkranzes (2) gelagert sind und daß gummiummantelte Querbolzen (14) in auf der Trennfuge (18) zwischen den Einzeltriebkränzen (4, 6) und dem Grundkranz (2) angeordneten Bohrungen (19): eingepreßt sind.2. Tri ebkranzverzahnng according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n z e-i c h n e t that the individual drive rings (4, 6) with their inner surface (10) with little play on a corresponding outer surface (12) of the base ring (2) are and that rubber-sheathed cross bolt (14) in on the parting line (18) between the single drive rings (4, 6) and the base ring (2) arranged Bores (19): are pressed in. 3. Triebkranzverzahnung nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z ei c h ne t, daß die Einzeltriebkränze (4, 6) auf ihrer Innenfläche (10) Vorsprunge (20) aufweisen, die in entsprechende, mit Gummi (24) ausgekleidete Ausnehmungen (22) des Grundkranzes (2) eingreifen.3. drive ring gearing according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n z ei c h ne t that the individual drive rings (4, 6) projections on their inner surface (10) (20) have, in corresponding recesses lined with rubber (24) (22) of the base ring (2) engage. 4. Triebkranzverzahnung nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß zwischen den Innenilächen der Einzeltriebkränze (6) und dem Grundkranz (2) eine einvulkanisierte Gummischicht (26) angeordnet -ist.4. drive ring gearing according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that between the inner surfaces of the individual drive rings (6) and the Base ring (2) a vulcanized rubber layer (26) is arranged. 5. Triebkranzverzahnung nach Anspruch i, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die Einzeltriebkränze -(4, 6) und der Grundkranz (2) radiale, ineinandergreifende Vorsprünge (28, 29) aufweisen, zwischen denen in UmSangsrichtung elastische-Elemente (30) angeordnet sind< 5. drive ring gearing according to claim i, d a d u r c h g e k e n n show that the individual drive rings - (4, 6) and the base ring (2) are radial, have interlocking projections (28, 29), between which in the circumferential direction elastic elements (30) are arranged < 6. Triebkranzverzannung nach einem oder mehreren der Ansprüche i bis 5, d a d u r c h g e k e n n z e i c hn e t, daß zwischen den Einzeltriebkränzen (4, 6) einvulkanisierte Gummischichten (32) angeordnet sind, 6. Drive ring gear after a or more of claims i to 5, d a d u r c h g e n n n z e i c hn e t that between the individual drive rings (4, 6) vulcanized rubber layers (32) are arranged are, 7. Triebkranzverzahnung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß jeder Zahn (8) einen in einer entsprechenden Ausnehmung (48) des Triebkranzes (46) angeordneten gummiummantelten Schaft (34) aufweist.7. drive ring gearing according to the preamble of claim 1, d a d u r c it is noted that each tooth (8) has one in a corresponding one Recess (48) of the drive ring (46) arranged rubber-sheathed shaft (34) having. 8. Triebkranzverzaiinung nach Anspruch 7, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die Zahnbreite mindestens so groß ist, wie diejenige der Ausnehmung (48), daß am Zahnfuß in Umfangsrichtung Vorsprünge (36) vorgesehen sind, die die Ausnehmung (48) abdecken und daß am freien Ende des Schaftes (34) ein die Ausnehmung (48) abdeckender Flansch (38) vorgesehen ist.8. drive ring gear according to claim 7, d a d u r c h g e k e n It should be noted that the face width is at least as large as that of the Recess (48), that at the tooth root in the circumferential direction projections (36) are provided which cover the recess (48) and that at the free end of the shaft (34) a flange (38) covering the recess (48) is provided. 9. Triebkranzverzahnung nach Anspruch 7 oder 8, d a -d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß der Schaft (34) sich zu seinem freien Ende hin verjüngt. 9. drive ring gearing according to claim 7 or 8, d a -d u r c h g It is not noted that the shaft (34) tapers towards its free end. 10. Triebkranzverzahnung nach einem oder mehreren der Ansprüche 7 bis 9, g e k e n n z e i c h n e t d u r c h eine Triebkranztrommel (46) und an diese seitlich angeschraubte Triebkranzringe (42, 44), mit in Ausneluuungen eingesetzte Zahnschäfte (34) 10. Drive ring gear according to one or more of claims 7 to 9, g e k e n n z e i c h n e t d u r c h a drive ring drum (46) and on this laterally screwed-on ring gear rings (42, 44), with inserted into openings Tooth Shanks (34) 11. Triebkranzverzahnung nach Anspruch 10, d a d u r c h g-e k e n n z e i c h n e t> daß die Triebkranzringe (42, 44) mehrteilig ausgebildet sind und die Ausnehmungen durch Gegeneinanderschrauben von Triebkransringen (42, 44) bzw Triebkranzteilen gebildet werden.11. drive ring gearing according to claim 10, d a d u r c h g-e k E n n z e i c h n e t> that the drive ring rings (42, 44) are constructed in several parts are and the recesses are screwed against each other by driving crane rings (42, 44) or drive ring parts are formed.