DE284687C - - Google Patents

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVe 284687 -KLASSE 65«. GRUPPE - JVe 284687 - CLASS 65 «. GROUP

EMILIO MENADA in GENUA, Italien.EMILIO MENADA in GENOA, Italy.

Entladevorrichtung für Schiffe u. dgl. Patentiert im Deutschen Reiche vom 19. Februar 1913 ab. Unloading device for ships and the like. Patented in the German Empire on February 19, 1913.

Den Gegenstand der Erfindung bildet eine Neuerung an solchen zum Löschen und Verstauen der Ladung von Schiffen, schwimmenden Behältern u. dgl. dienenden Vorrichtungen, bei denen die zur Aufnahme des Gutes dienenden Räume geneigte Böden besitzen, und bei denen unterhalb der Aufnahmeräume mehrere Tunnel vorgesehen sind,' in denen Wagen verkehren, die mittels Aufzuges durchThe subject of the invention is an innovation in those for extinguishing and stowing the cargo of ships, floating containers and similar devices serving, where the rooms used to accommodate the goods have sloping floors, and in which several tunnels are provided below the reception rooms, 'in which Carriages run through by means of an elevator

ίο Schächte über Deck emporgehoben werden können. Die Erfindung selbst besteht in der Einrichtung, daß in jedem Tunnel zwei Längsgleise vorgesehen und diese Längsgleise untereinander durch Quergleise verbunden sind, die unter den Aufzugsschächten hindurchführen, wobei diese Aufzugsschächte in ihrem unteren Teil eine Gabelung, d. h. zwei nach den beiden Gleisen je eines Tunnels auseinandergehende Schachtstrecken und an der Schachtgabelung eine Sperrvorrichtung derart aufweisen, daß der niedergehende Wagen bzw. Behälter niemals in denjenigen Schacht gelangen kann, unter dem ein vollbeladener Wagen zur Aufwärtsbeförderung bereitsteht.ίο shafts can be raised above deck. The invention itself consists in the Device that two longitudinal tracks are provided in each tunnel and these longitudinal tracks one below the other are connected by cross tracks that pass under the elevator shafts, these elevator shafts in their lower Part of a fork, d. H. two each diverging after the two tracks of a tunnel Shaft sections and at the shaft fork have a locking device in such a way that that the descending car or container never get into that shaft can, under which a fully loaded trolley is ready for upward transport.

Durch diese neue Einrichtung wird der Vorteil einer erheblichen Beschleunigung der Löscharbeit und überdies der weitere Vorteil erzielt, daß irgendwelche Betriebsstörungen, wie sie bei anderen bekannten Entladevorrichtungen leicht eintreten können, ausgeschlossen sind, da der aufwärts geförderte Wagen o. dgl. immer nur in denjenigen Schachtteil niedergelassen werden kann, durch den sein Aufstieg bzw. seine Aufwärtsbeförderung erfolgte.This new facility has the advantage of significantly accelerating the Extinguishing work and the further advantage achieved that any operational disruptions, as they can easily occur with other known unloading devices, excluded are, since the upward conveyed car o. The like. Can only be settled in that shaft part through which his ascent or his promotion took place.

Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes.The drawing illustrates an embodiment of the subject matter of the invention.

Fig. ι ist ein Längsschnitt durch ein mit der neuen Entladevorrichtung versehenes Schiff,Fig. Ι is a longitudinal section through a ship fitted with the new unloading device,

Fig 2 ein wagerechter Längsschnitt durch den Rumpf in Höhe der Schienen für die in dem Tunnel verkehrenden Wagen, undFig. 2 is a horizontal longitudinal section through the fuselage at the level of the rails for the in in the tunnel, and

Fig. 3 ein in gegenüber Fig. 1 und 2 vergrößertem Maßstabe gehaltener Querschnitt durch das Schiff.3 shows an enlarged in relation to FIGS. 1 and 2 Scale cross-section through the ship.

Fig. 4 und 5 endlich lassen in weiterhin vergrößertem Maßstabe den eigentlichen Erfindungsgegenstand erkennen.4 and 5 finally leave the actual subject of the invention on a further enlarged scale recognize.

In der Zeichnung sind 1 die Türme, die die Einrichtungen für das Anheben und die Weiterbeförderung der Ladung über und außer Bord enthalten, 2 die Scheitel der unterhalb der Aufnahmebehälter 3 vorgesehenen Tunnel und 6 bis 8 (Fig. 2 und 3) die Tunnel selbst. Auf dem Deck 4 sind die Winden 5 für das Anheben der Wägen o. dgl. 12 angeordnet, welch letztere in der Längsrichtung der Tunnel 6 und 8 verkehren, wobei in jedem dieser Tunnel zwei Längsgleise 9 vorgesehen sind. Die Längsgleise 9 der Tunnel stehen untereinander durch Quergleise 10 in Verbindung, auf denen die Wagen 11 verkehren. Die Wagen 12 erhalten ihre Beschickung durch Öffnungen 13, die in den geneigten Böden 14 der Aufnahmeräume 3 vorgesehen sind. Die Wagen 11 können in dem Tunnel 7 die Ladung von der einen oder anderen Schiffsseite entnehmen und nach der gewünschten Schiffsseite befördern, falls dies erforderlichIn the drawing, 1 are the towers, the facilities for lifting and the Onward transportation of cargo over and off board included, 2 the apex of the underneath the receiving container 3 provided tunnels and 6 to 8 (Fig. 2 and 3) the tunnels themselves. The winches 5 for lifting the trolleys or the like 12 are arranged on the deck 4, which latter run in the longitudinal direction of the tunnels 6 and 8, in each of these Tunnel two longitudinal tracks 9 are provided. The longitudinal tracks 9 of the tunnels are one below the other by cross tracks 10 in connection on which the carriages 11 run. the Carriages 12 receive their loading through openings 13 in the inclined floors 14 the receiving rooms 3 are provided. The car 11 can in the tunnel 7 the Remove cargo from one or the other side of the ship and according to the desired Move side of the ship if necessary

ist j um das im Verlauf der Löschung verloren gegangene Gleichgewicht wieder herzustellen. Die Aufzugsschächte weisen in ihrem unteren Teil eine Gabelung, d. h. zwei nach den beiden Gleisen der Tunnel 6 und 8 auseinandergehende Schachtstrecken (s. Fig. 3 und 4) und an der Schachtgabelung bei 28 eine Sperrvorrichtung auf, welch letztere in folgender Weise wirkt:is j to restore the equilibrium that was lost in the course of the deletion. The elevator shafts have a fork in their lower part, i. H. two after the shaft sections diverging on both tracks of tunnels 6 and 8 (see Figs. 3 and 4) and at the fork in the shaft at 28 a locking device, the latter in the following Way works:

An den Wagen 12 befinden sich, wie aus Fig. 4 und 5 ersichtlich ist, Führungsstangen, die an ihren Enden mit Rollen versehen sind, welch letztere die Führung des Wagens in den Führungsschienen 27 der Schachtteile besorgen. Sobald die an den Querstangen der Wagen vorgesehenen Rollen an die Schachtgabelung bei 28 gelangen, wird dortselbst eine Weiche durch die Rollen, also selbsttätig so umgestellt, daß der andere Schachtteil gesperrt wird und der aufwärts beförderte Wagen immer nur in denjenigen Schachtteil niedergelassen werden kann, durch den er aufwärts befördert wurde. Niemals kann also der zuvor aufwärts beförderte Wagen in denjenigen Schachtteil gelangen, unter dem ein vollbeladener Wagen zur Aufwärtsbeförderung bereitsteht, und damit sind diejenigen Betriebsstörungen und Unannehmlichkeiten vermieden, die bei . anderen bekannten Entladevorrichtungen sehr leicht eintreten können.As can be seen from FIGS. 4 and 5, there are guide rods on the carriage 12, which are provided with rollers at their ends, the latter guiding the carriage in get the guide rails 27 of the shaft parts. As soon as the on the crossbars of the Carriage provided rollers reach the fork in the shaft at 28, there is itself a Switch through the roles, so automatically adjusted so that the other part of the shaft is blocked is and the upward transported carriage is only ever settled in that shaft part through which he was promoted upwards. The carriage that was previously moved upwards can never get into it Reach part of the shaft, under which a fully loaded wagon is ready for upward transport, and thus those operational disruptions and inconveniences that occur with. other known unloading devices can enter very easily.

Claims (1)

Patent-Anspruch :Patent claim: Entladevorrichtung für Schiffe u. dgl, bei der das Gut aus Aufnahmeräumen mit geneigtem Boden in ■ Wagen fällt, die in Tunneln unterhalb der Aufnahmeräume verkehren und mittels Aufzuges durch Schächte über Deck emporgehoben werden können, dadurch gekennzeichnet, daß in jedem Tunnel zwei Längsgleise vorgesehen und diese Längsgleise untereinander durch Quergleise verbunden sind, die unter den Aufzugsschächten hindurchführen, wobei die Aufzugsschächte in ihrem unteren Teil eine Gabelung, d. h. zwei nach den beiden Gleisen je eines Tunnels auseinandergehende Schachtstrecken und an- der Schachtgabelung eine Sperrvorrichtung derart aufweisen, daß der niedergehende Wagen bzw. Behälter nicht in denjenigen Schachtteil gelangen kann, unter dem ein vollbeladener Wagen zur Aufwärtsbeförderung bereitsteht.Unloading device for ships and the like, in which the goods from receiving rooms with inclined floor in ■ wagons, those in tunnels below the recording rooms and can be lifted up through shafts above deck by means of an elevator, characterized in that in two longitudinal tracks are provided for each tunnel and these longitudinal tracks run through each other Cross tracks are connected, which pass under the elevator shafts, the elevator shafts in their lower part a fork, d. H. two each diverging after the two tracks of a tunnel Manhole sections and other manhole bifurcations have a locking device in such a way that that the descending car or container can not get into that shaft part under which a fully loaded one Car is ready for upward movement. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.