DE2845936A1 - BRAKE POWER TRANSFER BOLT GUIDE FOR A FLOATING CALIPER DISC BRAKE - Google Patents

BRAKE POWER TRANSFER BOLT GUIDE FOR A FLOATING CALIPER DISC BRAKE

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DE2845936A1 DE19782845936 DE2845936A DE2845936A1 DE 2845936 A1 DE2845936 A1 DE 2845936A1 DE 19782845936 DE19782845936 DE 19782845936 DE 2845936 A DE2845936 A DE 2845936A DE 2845936 A1 DE2845936 A1 DE 2845936A1
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Description

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ALFRED TEVES GMBH . Jj.. 17· Oktober 1978ALFRED TEVES GMBH. Jj .. 17 October 1978

ZL/Wh/BaZL / Wh / Ba

P 4682P 4682

H. Schmidt - 26H. Schmidt - 26

Bremskraftübertragende Bolzenführung für eine Schwimmsattel-ScheibenhremseBrake force transmitting pin guide for a floating caliper disc brake

Die Erfindung· bezieht sich auf eine bremskraftübertragende Bolzenführung für eine Schwimmsattel-Scheibenbremse, bei der die Bremsbacken unmittelbar am Bremssattel abgestützt sind, mit einem in wenigstens einem Flansch des ' Bremssattels oder Brems trägers befestigbaren Führungsbolzen, der in einem elastischen Führungselement im jeweils anderen Bauteil, dem Bremsträger oder Bremssattel, gelagert ist und durch das Führungselement in geringem Abstand von einer Abstützfläche des anderen Bauteils gehalten wird.The invention relates to a brake force-transmitting Bolt guide for a floating caliper disc brake in which the brake shoes are supported directly on the brake caliper are, with a guide bolt that can be fastened in at least one flange of the brake caliper or brake carrier, which is stored in an elastic guide element in the other component, the brake carrier or brake caliper is and is held by the guide element at a small distance from a support surface of the other component.

Bei einer bekannten Bolzenführung dieser Art (US-PS 3 482 655) haben die Arme des Bremsträgers durchgehende Bohrungen, die an ihren Enden eine nach außen offene Nut tragen, in denen elastische Führungselemente angeordnet sind. Die Führungselemente umgreifen den beidseitig: im Bremssattel festgeschraubten Führungsbolzen und zentrieren ihn in der mit Spiel ausgeführten Bohrung. ¥ird die rotierende Bremsscheibe abgebremst, so wird das auf den Bremssattel übertragene Bremsmoment diesen in Scheibendr einrichtung verschieben. Dabei werden die im Bremssattel festgelegten Führungsbolzen die Führungselemente elastisch verformen und der seheibenauslaufsextige Führungsbolzen kommt mit seiner der Bremsenmitte abgewandten Außenfläche in der Bohrung des Bremsträgerarms zur kraftübertragenden Anlage» Durch die große freie Länge der Führungsbolzen treten sehr hohe Biegebeanspruchungen auf. Deshalb müssen, um die Durchbiegung; gering zu halten, die Führungsbοizen sehr stark ausgebildet sein.In a known bolt guide of this type (US Pat. No. 3,482,655), the arms of the brake carrier have continuous ones Bores which have an outwardly open groove at their ends, in which elastic guide elements are arranged are. The guide elements encompass the on both sides: im Brake caliper screwed down guide bolts and center him in the hole with play. If the rotating brake disc is braked, this will affect the brake caliper transmitted braking torque this in Scheibendr device move. The guide bolts fixed in the brake caliper will elastically deform the guide elements and the seheibenauslaufsextige guide bolt comes with its outer surface facing away from the brake center in the bore of the brake carrier arm to the force-transmitting system » Due to the large free length of the guide pins, very step high bending loads. Therefore need to get the deflection; To keep it low, the guide pins are very strong be.

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. 5-. 5-

Bei einer anderen Bolzenführung (US-PS 3 628 6'jS>) sind
die Führuiigsbolzen im Bremsträger auf der Bremsträgerseite befestigt und durchdringen mit ihren freien Enden auf beiden Seiten der Bremsscheibe Bohrungen in Flansehen des Bremssattels, der auf den Fülirungsbolzen durch elastische Ringe gelagert ist, die in Nuten der Bohrungen liegen und die Führungsbolzen umgreifen. Der Bremsträger hat zwei die Bremsscheibe überragende Ansätze,
zwischen denen der Bremssattel mit geringem Spiel gleitet.Die einander zugekehrten Flächen der Ansätze und des Bremssattels sind zur besseren Führung bearbeitet. Bei
Betätigung der Bremse werden die auf den Bremssattel
übertragenen Bremskräfte diesen in Scheibendrehrichtung verschieben und dabei die elastischen Ringe verformen,In another fastener guide (US Pat. No. 3,628,6'jS>)
The guide bolts are fastened in the brake carrier on the brake carrier side and penetrate with their free ends on both sides of the brake disc bores in the flange of the brake caliper, which is mounted on the Fülirungsbolzen by elastic rings that lie in grooves in the bores and encompass the guide bolts. The brake carrier has two approaches protruding from the brake disc,
between which the brake caliper slides with little play. The facing surfaces of the lugs and the brake caliper are machined for better guidance. at
Applying the brake will be the effect on the caliper
transferred braking forces move it in the direction of rotation of the disk and deform the elastic rings in the process,

bis der Bremssattel an den auf der Scheibenauslaufseite liegenden Ansatz des Bremsträgers zur Anlage kommt. Der Nachteil dieser Anordnung liegt in der Abhängigkeit der benötigten Spiele von den Plerstell- und Bearbeitungstoleranzen beider Bauteile. Zudem müssen die zur Abstützung 0 verwendeten Flächen gesondert bearbeitet werden. Ist im Extremfall das Spiel zwischen Bremssattel und Ansatz des Bremsträgers größer, als das Spiel der Führungsbolzen in den Bohrungen des Bremssattels, so werden die Bremskräfte auf die Führungsbolzen übertragen, die unter dieser Be-5 lastung durchbiegen oder brechen.until the caliper is on the disc run-out side lying approach of the brake carrier comes to the plant. The disadvantage of this arrangement lies in the dependence of the required play of the manufacturing and machining tolerances of both components. In addition, they must be used for support 0 surfaces used are processed separately. In extreme cases, if there is play between the brake caliper and the approach of the Brake carrier is larger than the play of the guide pins in the holes in the brake caliper, so the braking forces transferred to the guide pins, which are located under this Be-5 bend or break the load.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine bremskraftübertragende Bolzenführung für eine Schwimmsattel-Scheibenbremse der eingangs angegebenen Art zu schaffen, bei der die Biegebeanspruchung der Führungsbolzen klein ist.The object of the invention is to provide a braking force-transmitting To create a bolt guide for a floating caliper disc brake of the type specified in the introduction, in which the bending stress the guide pin is small.

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Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Abstützfläche und der Flansch zur Befestigung des Führungsbolzens unmittelbar benachbart sind und das Führungselement auf der dem Flansch abgewandten Seite der Abstützfläche liegt. So wird die freie Länge des Führungsbolzens um die doppelte Bautiefe der Führungselemente verringert und damit die Biegebeanspruchung der Führungsbolzen gesenkt. The object is achieved in that the Support surface and the flange for fastening the guide bolt are immediately adjacent and the guide element on the side of the support surface facing away from the flange lies. In this way, the free length of the guide pin is reduced by twice the overall depth of the guide elements and thus the bending stress on the guide pins is reduced.

Eine vorteilhafte Ausbildung der Erfindung ist dadurch gegeben, daß der in einem radial über der Bremsscheibe liegende Flansch des Bremsträgers festgelegte, den Flansch durchragende Führungsbolzen auf beiden Seiten der Bremsscheibe in Bohrungen in den zur Bremsscheibe parallelen Flanschen des Bremssattels ruht, wobei die den Führurigsbolzeii umgreifenden Führungselemente in Nuten liegen, die den Bohrungsabscliluß auf der der Bremsscheibe abgewandten Seite bilden und die Innenwand der Bohrung dem Bremssattel als Abstützfläche auf den Führungsbolzen dient.An advantageous embodiment of the invention is given in that the one lying radially above the brake disc Flange of the brake carrier fixed guide bolts protruding through the flange on both sides of the brake disc rests in bores in the flanges of the brake caliper that are parallel to the brake disc, with the guide bolts encompassing guide elements lie in grooves, which the Bohrungsabscliluß on the side facing away from the brake disc and the inner wall of the bore serves as a support surface for the brake caliper on the guide pin.

Durch Festlegung des Bolzens ist die bewegte Masse möglichst klein gehalten, der Bremssattel wird durch die beidseitig der Bremsscheibe vorhandene Führung sicher gehalten und die Eiegebeanspruehung des Führungsbolzens ist gering.By fixing the bolt, the moving mass is kept as small as possible, the brake caliper is through the on both sides The existing guide of the brake disc is held securely and the bending stress on the guide pin is low.

Dadurch,daß das in den Flanschen des Bremssattels der Bremsscheibe zugekehrte Bohrungsende Aussparungen trag;, deren Böden mit der Bohrungsachse ¥inkel bilden, kann der eingedrungene, bei der Betätigung der Bremse wieder gelöste Schmutz herausfallen.Because that in the flanges of the brake caliper of the brake disc facing end of the hole carry recesses, the bottoms of which form an angle with the hole axis, the penetrated, When the brake is actuated, any dirt that has been loosened falls out again.

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Durch eine zusätzliche Abstützung des Führungsbolzens, indem die aus dem Flansch des Bremsträgers herausragenden Abschnitte des Führungsbolzens durch die Flansche des Bremsträgers an den Enden der Führungsbolzen gehalten sind, wird die Bolzenbelastung weiter verringert.By an additional support of the guide pin by the protruding from the flange of the brake carrier sections of the guide pin through the flanges of the Brake carrier are held at the ends of the guide bolts, the bolt load is further reduced.

Eine andere vorteilhafte Ausbildung ist dadurch gegeben, daß die Abstützfläche am Bremssattel durch eine Klaue gebildet wird, die den beidseitig der Abstützfläche in Flanschen des Bremsträgers befestigten Führungsbolzen von aus-0 sen umgreift und die Führungselemente in zur Bremsscheibe parallelen Flanschen des Bremssattels beidseitig der Bremsscheibe angeordnet sind, wobei die Führungselemente die aus den Flanschen des Bremsträgers herausragenden freien Enden des Führungsbolzens umgreifen. So wird eine Trennung von 5 Führung und Abstützung erreicht und die Führungselemente können zur Stabilität des Bremssattels bei Rüttelbewegung langer ausgeführt werden. Die Bolzenbelastung ist weiter verringert worden, da der im Bremsträger festgeJbgte Abschnitt des Führungsbolzens als fest eingespannt anzusehen ist. Durcli die Ausführung der Klaue mit einer, auf der Innenseite zum Klauenende offenen Aussparung ist gewährleistet, daß eingedrungener,bei Betätigung der Bremse gelöster Schmutz herausfallen kann und das zum freien Gleiten des Bremssattels benötigte Spiel nicht zusetzt.Another advantageous embodiment is that the support surface on the brake caliper is formed by a claw that the guide bolts, which are fastened on both sides of the support surface in the flanges of the brake carrier, are removed from 0 sen engages and the guide elements in flanges of the brake caliper that are parallel to the brake disc on both sides of the brake disc are arranged, the guide elements protruding from the flanges of the brake carrier free ends grip around the guide pin. In this way a separation of guidance and support and the guiding elements is achieved can be made longer for stability of the brake calliper when shaking. The bolt load is wider has been reduced because the section fixed in the brake carrier of the guide pin is to be regarded as firmly clamped. Durcli the execution of the claw with one on which The inside of the recess, which is open to the end of the claw, ensures that it penetrates and is released when the brake is actuated Dirt can fall out and the play required to allow the brake caliper to slide freely does not clog.

5 Werden die Bohrungen in den zur Bremsscheibe parallelen Flanschen des Bremssattels so ausgeführt, daß die Innenwand der Bohrung als zusätzliche Abstützfläche des Bremssattels dient und die Führungselemente in einer Nut der Bohrung liegen, so wird die auftretende Bremskraft gleichmäßiger auf den Führungsbolzen verteilt»5 Are the holes in the holes parallel to the brake disc Flange the brake caliper so that the inner wall of the bore acts as an additional support surface for the brake caliper is used and the guide elements are in a groove in the bore, the braking force that occurs becomes more uniform distributed on the guide pin »

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Dadurch, daß das Spiel zwischen den Abstützflachen des Breinssattels und des Führungsbolzens das Zusammenpressen der elastischen Fühnngselemente begrenzt, können keine schädigenden, bleibenden Verformungen auftreten. Die spielfreie, axial leicht verschiebbare Führung des Bretnssattels bleibt auch bei größter Belastung funktionstüchtig·. The fact that the game between the support surfaces of the Brein saddle and the guide pin are pressed together the elastic guide elements limited, can no damaging, permanent deformations occur. The backlash-free, axially easily movable guidance of the Bretnssattels remains functional even under the greatest loads ·.

Die Ausführungen der bremslcraftübertragenden Bolzenführung für Schwimmsattel-Scheibenbremsen sind in den Zeichnungen dargestellt und sollen im folgenden beschrieben werden.The versions of the brake-transferring bolt guide for floating caliper disc brakes are shown in the drawings and are to be described below will.

Es zeigenShow it

Figur 1 Aufsicht auf die Bolzenführung einer Scln/irnmsattel-Scheibenbremse mit einer Klaue zur Kraftübertragung,Figure 1 top view of the pin guide of a single / internal caliper disc brake with a claw for power transmission,

Figur 2 Schnitt durch die Bolzenführung einer Schwimmsattel-Scheibenbremse nach Figur 1,Figure 2 section through the pin guide of a floating caliper disc brake according to Figure 1,

Figur 3 Ansicht der Klaue nach Schnitt IEI-III aus Figur 2,Figure 3 view of the claw according to section IEI-III from Figure 2,

Figur 4 Aufsicht auf die Bolzenführung einer Schwimmsattel-Scheibenbreinse mit kraftübertragenden Abstützflächen in den Flanschen des Bremssattels,FIG. 4 top view of the bolt guide of a floating caliper disc lens with force-transmitting support surfaces in the flanges of the brake calliper,

Figur 5 Ansicht einer Bohrung im Flansch des Bremssattels .Figure 5 view of a hole in the flange of the brake caliper .

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.1..1.

In Figur 1 ist mit 1 der Bremssattel, mit 2 der Bremsträger und mit 3 der Führungsbolzen bezeichnet. Im Bremssattel sind die Bremsbacken h, 9 abgestützt, wobei die kolbenseitige Bremsbacke 9 durch einen ihre Rückenplatte 7 durchragenden, im Bremssattel 1 befestigten Bolzen 11 (Figur 2) axial verschieblich gehalten ist und die Bremsbacke h durch einen Vorsprung 10 in ihrer Rükkenplatte 6 formschlüssig im Bremssattel festliegt. Der Bremssattel trägt zwischen zwei zur Bremsscheibe 22 parallelen Flanschen 5> 8 eine offene Klaue 12, die den Führungsbolzen 3 von außen mit Spiel umgreift und mit seiner, von der Bremsenmitte abgesandten Fläche 15 zusammenwirkt. Der von der Klaue umgriffene Abschnitt desIn FIG. 1, 1 denotes the brake caliper, 2 denotes the brake carrier and 3 denotes the guide bolt. In the brake caliper, the brake shoes are h, supported 9, wherein the piston-side brake shoe is held axially slidably by its back plate 7 by projecting, fixed in the caliper 1 bolts 11 (Figure 2) 9, and the brake shoe h by a protrusion 10 in its Rükkenplatte 6 form-fitting manner in the Brake caliper is stuck. The brake caliper carries an open claw 12 between two flanges 5> 8 parallel to the brake disk 22, which engages around the guide pin 3 from the outside with play and interacts with its surface 15 facing away from the center of the brake. The section of the

/2 Führungsbolzens wird am Bremsträger von zwei angesetzten Flanschen 13> 1^ abgestützt. Der Führungsbolzen 3 ist mit zwei unterschiedlichen Durchmessern ausgebildet und trägt an der Übergangsstufe ein Gewinde 16, mit dem er im Fleinsch 13 des Bremsträgerarms fest eingeschraubt ist. Der Bremssattel gleitet auf den aus den Flanschen 13, 1h herausragenden Enden 17» 18 des Fühi'ungsbolzens mittels elastischer Führungselemente 19» 20, die in Bohrungen in den Flanschen 5> 8 des Bremssattels angeordnet sind. Dadurch wird die Klaue so ausgerichtet, daß sie mit den Bolzen ein definiertes Spiel λ^ aufweist./ 2 guide pin is supported on the brake carrier by two attached flanges 13> 1 ^. The guide pin 3 is designed with two different diameters and has a thread 16 at the transition step, with which it is firmly screwed into the flange 13 of the brake carrier arm. The caliper slides on the h from the flanges 13, projecting ends 1 17 "18 of the Fühi'ungsbolzens means of elastic guide elements 19 '20, which are arranged in bores in the flanges 5> 8 of the caliper. As a result, the claw is aligned so that it has a defined play λ ^ with the bolts.

Wird die Bremse betätigt, so v/erden die auftretenden Bremskräfte den Sattel in Drehrichtung 21 der Bremsscheibe mitnehmen. Dabei wird der nicht dargestellte scheibenauslaufseitige Arm des Bremsträgers keine wesentlichen Bremskräfte aufnehmen, da der Führungsbolzen durch die Öffnung der Klaue austreten kann. Der seheibenauslaufseitige Bremsträgerarm 2 wird dagegen fast die gesamten Bremskräfte aufnehmen, da bei Verschieben des Bremssattels 1 die elastischen Führungselemente 19 > 20 nachgeben, bis das Spiel ^.zwischen Klaue 12 und Führungsbolzen 3 überwunden ist und form- und 5 kraftschlüssiger Kontakt zwischen dem Brernssattel 1 überIf the brake is applied, the braking forces that occur are grounded Take the caliper with you in the direction of rotation 21 of the brake disc. In this case, the disk run-out side (not shown) Arm of the brake carrier do not absorb any significant braking forces, as the guide pin passes through the opening of the Claw can emerge. The brake carrier arm on the disc outlet side 2, on the other hand, will absorb almost all of the braking forces, since the elastic ones when the brake caliper 1 is moved Guide elements 19> 20 yield until the game ^ .between Claw 12 and guide pin 3 is overcome and positive and 5 non-positive contact between the brake caliper 1 over

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den Führung-sbolzen 3 auf den Lrerasträger 2 hex^gestellt ist. ¥ird die Bremse entlastet, so werden die elastischen Fühi-ungs elemente 19, 20 aufgrund der elastischen Verformung* in ihren Ursprungs zusiand zurückkehren und die Anlageflächen voneinander trennen. Der Sattel steht wieder nur mit den Führungsbolzen über die Führungselemente 19 j 20 in Verbindung und ein leichtes Zurückgfeiten des Bremssattels 1 in Lösestellung ist somit gewährleistet. Figur 3 zeigt die Aussparung 23 in der In-1^ nenseite der Klaue 12, damit eingedrungener Schmutz wieder herausfallen kann und nicht das Spiel ^. beeinflußt. the guide bolt 3 is placed on the Lrerasträger 2 hex ^. If the brake is relieved, the elastic guide elements 19, 20 will return to their original state due to the elastic deformation * and separate the contact surfaces from one another. The caliper is again only in connection with the guide bolts via the guide elements 19 and 20 and a slight return of the brake caliper 1 in the release position is thus guaranteed. Figure 3 shows the recess 23 in the home 1 ^ inner side of the claw 12, so that penetrated dirt can fall out again and not the game ^. influenced.

In Figur 4 sind die Bremsbacken 48, 49 im Bremssattel 30 in gleiche}? Weise wie in Figur 1 abgestützt. Die Anlageflächen zur Abstützung des Bremssattels 30 werden durch die Bohrungswände 31 eier Bohrungen 32 in den zur Bremsscheibe 47 parallelen Flanschen 33 bis 36 des Bremssattels gebildet. Die Bohrungen j2 tragen zu den Außenkanten des Lremssattels eine offene Nut, in denen die elastischen Führungselemente 37 axial unverschieblich angeordnet sind. Zum Bremseninneren tragen die .bohrungen 32 Aussparungen 38, (Figur 5) deren Böden mit der "ohrungsachse einen T/inkel bilden. Die Führungsbolzen 39 t 40 durchragen mit radialem Spiel "\- die Bohrungen 3~ und werden durch die Führungselemente 37 2^ der durch die Bohrungswände 3I gebildeten Anlageflächen des Bremssattels gehalten. Die Führungsbolzen 39» 40 durchragen radial außen über der Bremsscheibe 47 liegende Flansche 4-3 und werden durch die Flansche 33» 34 bzw. 35» 36 des Bremssattels umgreifende Flansche 42, 52 des Bremsträgers 41 an ihren Enden gehalten, wobei die Führungsbolzen 39» 40 mit ihren gewindetragenden Enden kk, 45 in den Flanschen 42 fest eingeschraubt sind. ¥ird die in Pfeilrichtung 46 rotierende Bremsscheibe 47 durch Anlegen der Bremsbacken 48, 49 abgebremst, so werden dieIn Figure 4, the brake shoes 48, 49 in the brake caliper 30 are in the same}? Way as in Figure 1 supported. The contact surfaces for supporting the brake caliper 30 are formed by the bore walls 31 and bores 32 in the flanges 33 to 36 of the brake caliper parallel to the brake disk 47. The bores j2 carry an open groove to the outer edges of the brake caliper, in which the elastic guide elements 37 are arranged in an axially immovable manner. To brake the inside carrying the .bohrungen 32 recesses 38 (Figure 5) whose bottoms with the "ohrungsachse a T / form inkel The guide bolts 39 t 40 project through with radial play." \ - the bores 3 ~ and by the guide elements 37 2 ^ the contact surfaces of the brake caliper formed by the bore walls 3I. The guide pins 39 »40 protrude radially outwardly above the brake disc 47 flanges 4-3 and are held at their ends by the flanges 42, 52 of the brake carrier 41 which encompass the flanges 33» 34 and 35 »36 of the brake caliper, whereby the guide pins 39» 40 with their threaded ends kk, 45 are firmly screwed into the flanges 42. If the brake disk 47 rotating in the direction of the arrow 46 is braked by applying the brake shoes 48, 49, the

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auf den Brenissattel 30 übei-tragenen Bremskräfte den Bremssattel in Bewegungsrichtung der Bremsscheibe mitnehmen, das Spiel ^- überwinden und dabei die Führungselemente zusammenpressen. Die Anlageflächen 31 des Bremssattels übertragen dann auf der Einlaufseite der Bremsscheibe Jo die Bremskräfte über die der Bremsenmitte abgewandten Fläche 50 des Führungsbolzens 39 auf den Bremsträger 41, auf der Scheibenauslaufseite werden die Bremskräfte über die Anlageflächen 31 auf die der Bremsenmitte zugewandten Seite 51 des Führungsbolzens kO auf den Bremsträger 41 übertragen. Damit wird eine fast gleichmäßige Bremskraftaufteilung auf den Bremsträger erreicht. Wird die Bremse entlastet, so werden die elastischen Führungselemente in ihre Ausgangsform zurückkehren und die kraftübertragenden Anlageflächen trennen. Der Brernssattel 30 ist wieder nur über die Führungselemente 31 gelagert und kann sicher in die Brernsloses teilung zurückgleiten.on the brake caliper 30 transferred braking forces take the brake caliper in the direction of movement of the brake disc, overcome the play ^ - and thereby press the guide elements together. The contact surfaces 31 of the caliper then transferred to the inlet side of the brake disc Jo the braking forces on the side remote from the brake center surface 50 of the guide pin 39 on the brake carrier 41, on the disc run-out side, the braking forces on the contact surfaces 31 on the side facing the brake center side 51 of the guide pin kO transferred to the brake carrier 41. This achieves an almost even distribution of braking force on the brake carrier. If the brake is relieved, the elastic guide elements will return to their original shape and separate the force-transmitting contact surfaces. The brake caliper 30 is again only supported by the guide elements 31 and can safely slide back into the brakeless division.

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Claims (6)

ALFRED T3VES GMBII P 4682 - $ -PatentansprücheALFRED T3VES GMBII P 4682- $ claims 1./ Bremskraftübertragende Bolzenfülirung für eine Schwimmsattel-Scheibenbreinse, bei der die Bremsbacken unmittelbar im Bremssattel abgestützt sind, mit einem in wenigstens einem Flansch, des Bremssattels oder Brenisträgers befestigbaren Führungsbolzen, der in einem elastischen Führungselement im jeweils anderen Bauteil, dem Bremsträger oder Bremssattel, gelagert ist und durch das Führungselement in geringem Abstand von einer Abstützfläche des anderen Bauteils gehalten wird, dadurch g e k e η nzeichnet, daß die Abstützfläche (12, 31) und der Flansch (13> 14, 43) ζ*ιγ Befestigung des Führungsbolzens (3» 39» 4θ) unmittelbar benachbart sind und das Führungselement ^19j 20 37) auf der dem Flansch abgewandten Seite der Abstützfläche liegt,1. / Brake-force-transmitting bolt feed for a floating caliper disc brake, in which the brake shoes are supported directly in the brake caliper, with a guide bolt that can be fastened in at least one flange of the brake caliper or brake carrier, which is in an elastic guide element in the other component, the brake carrier or brake caliper, is mounted and is held by the guide element at a small distance from a support surface of the other component, thereby geke η nzeich that the support surface (12, 31) and the flange (13> 14, 43) ζ * ιγ fastening of the guide bolt (3 » 39 »4θ) are immediately adjacent and the guide element ^ 19j 20 37) lies on the side of the support surface facing away from the flange, 2. Bremskraftübertragende Bolzenführung für eine Schwimmsattel-Scheibenbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der in einem radial über der Bremsscheibe (47) liegenden Flansch (43) des Bremsträgers (4i) festgelegte, den Flansch durchragende Führungsbolzen (39, hO) auf beiden Seiten der Bremsscheibe (47) in Bohrungen (32) in den zur Bremsscheibe parallelen Flanschen (33» 34, 35, 36) des Bremssattels (30) ruht, wobei die den Führungsbolzen (39> 4θ) unigreifenden Führungselemente (37) i-n Nuten liegen, die den Bohrungsabschluß auf der der Bremsscheibe abgewandten Seite bilden und die Innenwand (31) der Bohrung (32) dem Eremssattel (30) als mit dem Führungsbolzen (39» 4θ) zusammenwirkende Abstützfläche dient.2. Brake force-transmitting pin guide for a floating caliper disc brake according to claim 1, characterized in that the flange (43) of the brake carrier (4i) which is located radially above the brake disc (47) and the guide pins (39, hO) projecting through the flange are fixed on both rests sides of the brake disc (47) in bores (32) in parallel to the brake disc flanges (33 '34, 35, 36) of the caliper (30), wherein the guide pin (39> 4θ) unigreifenden guide elements (37) in There are grooves which form the end of the bore on the side facing away from the brake disc and the inner wall (31) of the bore (32) serves as a support surface for the caliper (30) that interacts with the guide pin (39 »40). 3· Bremskraftübertragende Bolzenführung für eine Schwimmsattel-Scheibenbremse nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das in den Flanschen (33» 35» 36) des Bremssattels (30) der Bremsscheibe (47) zugekehrte Bohrungsende Aussparungen (38) trägt, deren Böden mit der Bohrungsachse Vinkel bilden. 1O 3 · Brake force-transmitting pin guide for a floating caliper disc brake according to claim 2, characterized in that the end of the bore facing the brake disc (47) in the flanges (33 »35» 36) of the brake caliper (30) has recesses (38), the bases of which with the Form the hole axis at an angle. 1O 030018/0373030018/0373 ORIGINAL INSPECTEDORIGINAL INSPECTED ALFIlED TFVES GMBJIALFIlED TFVES GMBJI 4. Bremslcraf tübertragende Bolzenführung für eine Schwimmsattel-Scheibenbrenise nacli Anspruch. 2, dadurch g e kennz ei chne t, daß die aus dein Flansch (43) des Brernsträgers herausragenden Abschnitte des Führungsbolzens (39, 4θ) durch die Flansche (33, 34, 35, 36) des Brerassattels (30) umgreifende, weitere Flansche (42, 52) des Bremsträgers (4i) an den Enden der Führungsbolzen (39, 4o) gehalten sind.4. Bremslcraf transferring pin guide for a floating caliper disc brake according to claim. 2, characterized in that the sections of the guide bolt (39, 4θ) protruding from the flange (43) of the brake support through the flanges (33, 34, 35, 36) of the brake saddle (30) encompass further flanges ( 42, 52) of the brake carrier (4i) are held at the ends of the guide pins (39, 4o). 5. Bremskraftübertagende Bolzenführung- für eine Schwimmsattel-Scheibenbremse nach Anspruch 1, dadurch g e kennzeichne t, daß die Abstützfläche am Bremssattel (1) durch eine Klaue (12) gebildet wird, die den beidseitig der Abstützfläche in Flanschen (13, 14) des Breinsträgers (2) befestigten Führungsbolzen (3) von außen unigreift und die Führungselemente (19, 20) in zur Bremsscheibe (22) parallelen Flanschen (5, 8) des Bremssattels (1) beidseitig der· Bremsscheibe angeordnet sind, wobei die Führungselemente (19, 20) die aus den Flanschen des Bremsträgers herausragenden freien Enden (I?» 18) des Führungsbolzens (3) umgreifen.5. Brake force transmitting pin guide for a floating caliper disc brake according to claim 1, characterized in that the support surface on Brake caliper (1) is formed by a claw (12), which is attached to the flanges (13, 13) on both sides of the support surface 14) of the sliver carrier (2) attached guide pins (3) uniquely gripped from the outside and the guide elements (19, 20) in Flanges (5, 8) of the brake caliper (1) parallel to the brake disc (22) are arranged on both sides of the brake disc are, the guide elements (19, 20) protruding from the flanges of the brake carrier free ends (I? »18) grip around the guide pin (3). 6. Bremskraftübertragende Bolzenführung für eine Schwimmsattel-Scheibenbrenise nach Anspruch 5> dadurch g e kennzeichne t, daß die Innenseite der Klaue (12) eine zum Klauenende offene Aussparung (23) trägt.6. Brake force-transmitting pin guide for a floating caliper disc brake according to claim 5> characterized in that the inside of the claw (12) carries a recess (23) open to the end of the claw. 7· Bremskraftübertragende Bolzenführung für eine Schwimmsattel-Scheibenbremse nach Anspruch 5t dadurch gekennzeichnet, daß die Innenwand der Bohrung in dem zur Bremsscheibe parallelen Flansch (5> 8) des Bremssattels (1) dem Bremssattel zusätzlich als Ab-Stützfläche dient und das Führungselement (19j 20) in einer Nut in der Bohrung angeordnet ist.7 · Bolt guide for a floating caliper disc brake that transmits braking force according to claim 5t, characterized in that the inner wall of the bore in the flange (5> 8) of the brake caliper (1) parallel to the brake disc also serves as a support surface for the brake caliper and the guide element (19j 20 ) is arranged in a groove in the bore. 030018/0373030018/0373 ALFRED TEVES GMEII P 4682ALFRED TEVES GMEII P4682 Bremskraftübertragende Bolzenführung für eine Schwimmsattel-Scheibenbremse nach einem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, daß das Spiel (?L.) zwischen der Abstützfläche des Bremssattels (1, 30) und des Führungsbolzens (3, 39, 4o) das Zusammenpressen der elastischen Führungselemente (19> 20, 37) begrenzt.Brake force transmitting pin guide for a floating caliper disc brake according to any preceding claim, characterized in that the Play (? L.) Between the support surface of the brake calliper (1, 30) and the guide pin (3, 39, 4o) press together the elastic guide elements (19> 20, 37) are limited. 030018/0373030018/0373
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