DE2843503A1 - Kraftuebertragungsvorrichtung fuer motorgetriebene rasenmaeher - Google Patents
Kraftuebertragungsvorrichtung fuer motorgetriebene rasenmaeherInfo
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Description
u.Z.: M882
Case: oo25-WG(U)
Case: oo25-WG(U)
HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA Tokyo, Japan
Kraftübertragungsvorrichtung für motorgetriebene
Rasenmäher
Die Erfindung betrifft einen Rasenmäher und insbesondere eine Kraftübertragungsvorrichtung für einen Rasenmäher,
bei dem das Schneidblatt von einer Brennkraftmaschine oder einem Elektromotor angetrieben wird.
Bei dieser Art von Rasenmäher werden die meisten der beim Gebrauch des Rasenmähers auftretenden Verletzungen
der Bedienungsperson durch das rotierende Schneidblatt verursacht. Zur Sicherung gegen eine solche mögliche
Verletzungsgefahr wurden bisher verschiedene Vorrichtungen entwickelt, wie beispielsweise ein Schalter,
der an einer Stelle des Handgriffes derart angeordnet ist, daß er gleichzeitig mit dem Erfassen des Handgriffes
geschlossen wird. Die Antriebsmaschine läuft solange, solange der Handgriff erfaßt wird. Wenn die Be-
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dienungsperson ihre Hände von dem Handgriff nimmt, hält die Antriebsmaschine an.
Bei der oben genannten Sicherungsvorrichtung muß jedoch, wenn die Bedienungsperson ihre Hände sehr oft
von dem Handgriff nimmt, der von einer Brennkraftmaschine angetriebene Rasenmäher nach jedem Anhalten
der Brennkraftmaschine neu gestartet werden. Da gleichzeitig beim Starten die Hände den .Handgriff
umfassen sollten, gestaltet sich das Starten der Brennkraftmaschine kompliziert. Im Falle eines von
einem Elektromotor angetriebenen Rasenmähers beeinträchtigt das häufige Starten und Anhalten des Elektromotors
die Lebensdauer desselben.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die vorstehend genannten Nachteile zu beheben und bei einem Rasenmäher
der eingangs genannten Art eine leicht zu bedienende und bezüglidi der Bedienungssicherheit einwandfrei
arbeitende Vorrichtung anzugeben, die gewährleistet, daß das Schneidblatt sofort stoppt, wenn die
Bedienungsperson ihre Hände von dem Handgriff nimmt, während die Antriebsmaschine weiterläuft.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird eine Kraftübertragungsvorrichtung für einen motorgetriebenen Rasenmäher vorgeschlagen,
die erfindungsgemäß gekennzeichnet ist durch:
a) ein Maschinengehäuse,
b) eine auf einem Teil des Maschinengehäuses angeordnete Antriebsmaschine,
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c) eine Antriebswelle der Antriebsmaschinef
d) eine auf dem unteren Teil der Antriebswelle koaxial zu dieser drehbar gelagerte Messerwelle,
e) ein an der Messerwelle starr befestigtes Schneidblatt,
f) eine Reibkupplung mit zwei Kupplungsteilen, von denen das eine an der Antriebswelle befestigt ist
und von denen das andere an der Messerwelle drehfest mit dieser jedoch gegenüber dieser in axialer
Richtung verstellbar angeordnet ist,
g) Federmittel zum Vorspannen des axial beweglichen Kupplungsteiles in Richtung auf den feststehenden
Kupplungsteil,
h) ein fest mit dem axial beweglichen Kupplungsteil verbundenes Scheibenbremselement,
i) eine auf der Antriebswelle drehbar gelagerte Nockenscheibe,
j) eine mit der Nockenscheibe starr verbundene Bremsscheibe,
k) eine Vielzahl von umlaufenden Nuten, die in einer zum Scheibenbremselement hinweisenden
Oberfläche der Nockenscheibe ausgebildet sind,
1) eine Rückhalteeinrichtung zum Festhalten einer Mehrzahl von hervorstehenden Elementen, die zum
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ORIGINAL INSPECTED
Eingriff in die umlaufenden Nuten oder Nockenbahnen bestimmt sind, wobei die Rückhaltevorrichtung zwischen
der Nockenscheibe und dem sich drehenden Scheibenbremselement angeordnet und über ein flexibles
Zugglied mit einem Betätigungshebel zum Entkuppeln und Einkuppeln der Reibkupplungsvorrichtung verbunden
ist/
m) eine auf der Antriebswelle gelagerte 'Antriebsriemenscheibe und eine auf einem Teil einer Radachse angeordnete
Antriebsrolle, und
n) einen über die Antriebsriemenscheibe und die angetriebenen Rollen gespannten Treibriemen.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der folgenden Beschreibung,
welche in Verbindung mit den beiliegenden Figuren die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen erläutern.
Es zeigeni
Fig. 1 eine schematische Seitenansicht eines motorgetriebenen Rasenmähers mit rotierendem Schneidblatt
und einer Kraftübertragungsvorrichtung
gemäß der vorliegenden Erfindung,
Fig. 2 eine Vorderansicht - in einem die Achse enthaltendem Querschnitt betrachtet - der Kraftübertragungsvorrichtung
im eingekuppelten Zustand der Kupplung,
Fig. 3 eine der Fig. 2 entsprechende Ansicht der Kraftübertragungsvorrichtung
im ausgekuppelten Zustand der Kupplung,
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Fig. 4 eine Draufsicht auf eine Rückhaltevorrichtung in Form eines Kugelkäfigs,
Fig. 5(1), 5(11) und 5(111) Erläuterungsdiagrainme zur
Wirkungsweise des in Fig. 4 dargestellten Kugelkäfigs,
Fig. 6 und 9 vergrößerte Frontansichten.in einem die
Achse enthaltenden Schnitt des Hauptteiles einer anderen Ausführungsform des Kugelkäfigs,
Fig. 7 eine Seitenansicht in einem die Achse enthaltenden Querschnitt, welche die Beziehung zwischen
einer Nockenplatte und dem Kugelkäfig zeigt,
Fig. 8(1) und 8(11) Erläuterungsdiagrainme zur Wirkungsweise
einer Rückhaltevorrichtung, wenn anstelle der Kugeln VorSprünge an dieser ausgebildet
sind,
Fig. Io eine Frontansicht in einem die Achse enthaltendem
Schnitt, welche eine Kupplung gemäß einer weiteren Ausführungsform der erfindungsgemäßen
Kraftübertragungsvorrichtung in ihrer Eingriffs
stellung zeigt,
Fig. 11 eine der Fig. Io entsprechende Ansicht, welche
die Kupplung in ihrer ausgekuppelten Stellung zeigt,
Fig. 12 einen Schnitt längs Linie XII-XII in Fig. Io,
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- Io -
Fig. 13 eine teilweise geschnittene Draufsicht längs Linie XIII-XIII in Fig. Io, s
Fig. 14 eine Frontansicht in einem die Achse enthaltenden Schnitt einer geänderten Ausführungsform
der in Fig. Io dargestellten Vorrichtung, und
Fig. 15 eine teilweise geschnittene Draufsicht eines Teiles der Antriebsvorrichtung für die Räder
des Rasenmähers.
In der folgenden detaillierten Beschreibung wird die erfindungsgemäße
Kraftübertragungsvorrichtung für Rasenmäher anhand eines Rasenmähers mit rotierendem Schneidblatt
beschrieben. In Fig. 1 erkennt man ein ein Schneidblatt 2 umschließendes Maschinengehäuse 1 in Form eines
umgestülpten Bechers oder Topfes. Auf einem oberen Flächenabschnitt des Maschinengehäuses 1 ist eine
Antriebsmaschine 3 angeordnet. Mit 4 sind die Räder des Rasenmähers bezeichnet. Das Bezugszeichen 5 bezeichnet
einen Steuerbügel und mit 6 ist ein Grassammelbehälter bezeichnet.
Zunächst soll die in Fig. 2 dargestellte Ausführungsform der Erfindung beschrieben werden. An dem unteren Ende
einer Antriebswelle 7 der Antriebsmaschine 3 ist über Lager 8 eine den unteren Teil der Antriebswelle 7 konzentrisch
umschließende Messerwelle 9 frei drehbar gelagert, an der das Schneidblatt oder Mähmesser 2 starr
befestigt ist. An der Antriebswelle 7 ist ein Kupplungsteil Io einer Reibkupplung starr befestigt, deren
anderes Kupplungsteil 11 mittels einer Keilverzahnung an der Messerwelle 9 drehfest mit dieser jedoch gegenüber
der Messerwelle 9 in axialer Richtung verstellbar
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angeordnet ist. Das bewegliche Kupplungsteil Io ist von einer Kupplungsfeder 13 umgeben, die so vorgespannt
ist, daß sie das Kupplungsteil 11 ständig gegen das starr an der Antriebswelle angeordnete Kupplungsteil
spannt. Mit 14 ist ein einen Reibschluß herstellendes Material bezeichnet, das unbeweglich an den beiden
einander zugewandten Berührungsflächen der Kupplungsteile Io und 11 angeordnet ist.
Mit dem beweglichen Kupplungsteil 11 der vorstehend beschriebenen Reibkupplung ist eine drehbare Bremsscheibe
15 einer Scheibenbremsvorrichtung starr verbunden und so angeordnet, daß die drehbare Bremsscheibe
15 bei einem Auseinanderrücken der Kupplungsteile Io
und 11 in Berührung mit einer feststehenden Bremsscheibe
16 gebracht werden kann, die an der Unterseite des Maschinengehäuses 1 ausgebildet ist. Das Bezugszeichen 17 bezeichnet ein auf der Oberfläche der feststehenden
Bremsscheibe 16 angeordnetes, einen Reibschluß zwischen den Bremsscheiben 16 und 15 herstellendes
Reibmaterial.
Unterhalb der Unterseite des Maschinengehäuses 1 ist auf der Antriebswelle 7 über Lager 18 eine Nockenscheibe
19 gelagert. Von der Unterseite des Maschinengehäuses 1 erstreckt sich nach unten ein Vorsprung 2o
zum Eingriff mit einem Teil der Nockenscheibe 19, um deren Drehung zu verhindern. In der dargestellten Ausführungsform
ist die feststehende Bremsscheibe 16 an der Nockenscheibe 19 befestigt. Sie könnte allerdings
auch an dem Maschinengehäuse 1 direkt befestigt sein.
In der zur drehbaren Bremsscheibe 15 hinweisenden Oberfläche der Nockenscheibe 19 sind umlaufende nuten-
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förmige Nockenbahnen 21 ausgebildet. Zwischen der Nockenplatte 19 und der drehbaren Bremsscheibe 15 ist
ein Kugelkäfig 23, welcher eine Mehrzahl von zum Eingriff mit den Nockenbahnen 21 bestimmten Kugeln 22
hält, derart angeordnet, daß er in ümfangsrichtung
hin- und herbewegbar ist.
Wenn der vorstehend beschriebene Kugelkäfig 23 mit einem Betätigungshebel, beispielsweise einem nahe
einem Griffabschnitt 5, des Steuerbügels 5 angeordneten
Kupplungshebel 24 über einen flexiblen Seilzug 25 verbunden ist und der Kupplungshebel 24 zusammen mit
dem Griffabschnitt 5^ erfaßt wird, wird der Kugelkäfig
23 gegen die Federkraft einer Rückstellfeder 26 in eine Richtung verschwenkt, in welcher die Kugeln
zur tieferen Seite der Nockenbahnen 21 hin geführt werden.
Wenn die Antriebsmaschine 3 gestartet wirdrund der
Kupplungshebel 24 zusammen mit dem Griffabschnitt 5, fest erfaßt wird, wird der Kugelkäfig 23 entsprechend
der gestrichelten Darstellung in Fig. 4 über den Seilzug 25 verdreht und die Kugeln 22 nehmen ihre tiefste
Stellung in den Nockenbahnen 21 ein, wie dies in Fig. 5(1) dargestellt ist.
Bei dieser Bewegung der Kugeln 22 werden das bewegliche Kupplungsteil 11 und die mit diesem starr verbundene
drehbare Bremsscheibe 15 unter der Wirkung der Kupplungsfeder 13 nach oben gedrückt, so daß das Kupplungsteil
11 gegen das fest mit der Antriebswelle 7 verbundene Kupplungsteil Io gespannt wird. Gleichzeitig
hebt die drehbare Bremsscheibe 15 von der feststehen-
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den Bremsscheibe 16 ab. Das bedeutet, daß die Drehbewegung
der Antriebswelle 7 aufgrund der Kupplungswirkung der Reibkupplung Io und 11 auf das Mähmesser 2
übertragen wird.
Bei der beschriebenen Ausführungsform wird das Maschinengehäuse
1 mit Motorkraft vorwärts bewegt/ d.h. die Räder 4 werden durch Übertragung der Antriebskraft von
der Antriebswelle 7 auf sie angetrieben.· An sich kann der Übertragungsmechanismus für die Antriebskraft auf
die Räder 4 auf eine beliebige Weise ausgebildet sein. Bei der dargestellten Ausführungsform ist er so ausgebildet,
daß ein das bewegliche Kupplungsteil 11 mit der drehbaren Bremsscheibe 15 verbindendes Teil 27
als Antriebsriemenscheibe verwendet wird und daß ein
Treibriemen 28 über diese Antriebsriemenscheibe 27
und eine angetriebene Rolle 38 gespannt ist, die mit einer Eingangswelle 37 einer ein Untersetzungsgetriebe
umfassenden Fahrkupplung 36 verbunden ist, die auf einer Antriebswelle 35 für die Räder 4 angeordnet ist,
wie man dies in Fig. 15 erkennt. Wenn also das Schneidblatt 2 sich zu drehen beginnt, drehen sich
die Räder 4 auf der jeweiligen Welle 41, wobei die Kraftübertragung von der Antriebsriemenscheibe 27
über den Treibriemen 28, die angetriebene Rolle 28, die Fahrkupplung 36, die Antriebswelle 35, ein mit
dieser verbundenes Ritzel 39 und eine mit dem Ritzel kämmende Innenverzahnung 4o an den Rädern 4 erfolgt,
so daß sich der Rasenmäher zu bewegen beginnt. Wenn die Fahrkupplung 36 durch Betätigung eines nahe dem
Handgriff angeordneten Hebels ausgekuppelt wird, wird die Kraftübertragung zu den Rädern 4 unterbrochen,
während das Schneidblatt 2 weiter rotiert, so daß ein
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Betrieb des Rasenmähers mit Schieben desselben von Hand möglich wird.
Wenn die Bedienungsperson ihre Hände von dem Steuerbügel 5 nimmt, kehrt der Kugelkäfig 23 unter der Wirkung der
Rückstellfeder 26 in die in Fig. 4 durch ausgezogene Linien gekennzeichnete Stellung zurück, da der Kupplungshebel
24 in seine ursprüngliche Stellung zurückkehrt. Die Kugeln 22 bewegen sich dadurch über die in
der Fig. 5(11) dargestellte Stellung in die in Fig.
5(111) dargestellte Stellung, in der sie in dem
flachsten Abschnitt der Nockenbahn 21 liegen. Die Auf- und Abbewegung der drehbaren Bremsscheibe 15 durch die
Drehbewegung der Kugeln 22 und des Kugelkäfigs 23 hat den Vorteil, daß die dabei auftretenden Reibkräfte an
der drehbaren Bremsscheibe 15 gering sind und die Betätigung daher mit sehr geringer Kraft erfolgen kann.
Dann werden die Kugeln 22 aufgrund der Keilwirkung in
den Nockenbahnen 21 nach unten gedrückt, wodurch auch die drehbare Bremsscheibe 15 und das bewegliche Kupplungsteil
11 abwärts gegen die Kraft der Kupplungsfeder 13 gedrückt werden. Dadurch wird das bewegliche Kupplungsteil
11 von dem axial feststehenden Kupplungsteil Io getrennt, wie dies in Fig. 3 dargestellt ist, d.h.
die Kupplung ist ausgekuppelt, wobei die drehbare Bremsscheibe 15 gegen die feststehende Bremsscheibe 16
gespannt wird und dadurch eine Bremswirkung hervorruft, welche das Schneidblatt anhält, während sich die Antriebswelle
7 weiterdreht. Mit dem Anhalten des Schneidblattes werden bei dem dargestellten Radantrieb auch
die Räder 4 angehalten. Die Bremsscheiben 15 und 16 sind so angeordnet, daß sie in Eingriff miteinander
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treten können, wenn sich die Kupplungsteile Io und vollständig voneinander getrennt haben.
Da die erfindungsgemäße Kraftübertragungsvorrichtung des motorgetriebenen Rasenmähers, wie bereits oben festgestellt
wurde, so aufgebaut ist, daß die Antriebswelle und die das Schneidblatt 2 tragende Messerwelle 9 durch
die Kupplungsteile Io und 11 der Reibkupplung miteinander verbindbar sind, wobei diese durch die Betätigung
des an dem Handgriff 5 des Steuerbügels 5 angeordneten Kupplungshebels 24 miteinander in Eingriff und
außer. Eingriff bringbar sind, und da die Bremsscheiben 15 und 16 im ausgekuppelten Zustand der Reibkupplung
die Messerwelle abbremsen, rotiert das Schneidblatt auch beim Starten der Antriebsmaschine 3 nicht, solange
nicht der Handgriff 5, zusammen mit dem Kupplungshebel 24 fest ergriffen wird..
Wenn die Bedienungsperson während des Mähvorganges die Hände von dem Handgriff O1 nimmt, wird die Antriebsübertragung von der Antriebswelle 7 auf das Schneid-
blatt 2 unterbrochen und gleichzeitig eine Bremskraft auf die mit dem Schneidblatt 2 starr verbundene Bremsscheibe
15 ausgeübt. Dadurch wird das Schneidblatt 2 sofort angehalten, so daß es keine Gefahr darstellt,
selbst wenn die Bedienungsperson unerwarteterweise das Schneidblatt 2 berühren sollte.
Da die Antriebsmaschine 3 auch nach dem Anhalten des Schneidblattes 2 weiterläuft, muß sie nicht jedesmal
neu gestartet sein, wenn der Mähvorgang wieder aufgenommen wird, wodurch sich ein einfacher Betrieb der
Antriebsmaschine ergibt. Somit erhält man eine sehr wirksame und sichere Kraftübertragungsvorrichtung für
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einen motorgetriebenen Rasenmäher der eingangs genannten Art.
In der oben beschriebenen Ausführungsform wird die
Bremswirkung dadurch ausgelöst, daß die drehbare Bremsscheibe 15 direkt durch die Kugeln 22 nach unten
gedrückt wird. Es ist jedoch auch möglich, die Bremsscheibe 15 indirekt durch die Rückhaltevorrichtung
und andere Glieder zu erreichen, wie dies in den Fig. bis 9 dargestellt ist.
Die Ausführungsformen gemäß den Pig. 6 und 7 sind so
aufgebaut, daß bei Auslassen des Kupplungshebels 24 der Kugelkäfig 23 durch die miteinander zusammenwirkenden
Nockenbahnen 21 und Kugeln 22 gegen die Kraft einer Rückholfeder 29 nach unten gedrückt wird, während
er in Rückholrichtung verschwenkt wird. Der Kugelkäfig 23 drückt die drehbare Bremsscheibe 15
gegen die feststehende Bremsscheibe 16, wenn er die drehbare Bremsscheibe 15 berührt, wodurch die Bremse
zu greifen beginnt. Das Bezugszeichen 17' bezeichnet ein Reibungselement, das fest auf der zur drehbaren
Bremsscheibe 15 hinweisenden Oberfläche des Kugelkäfigs 23 befestigt ist.
Im Falle der in den Fig. 6 und 7 beschriebenen Ausführungsform ist es auch möglich, anstelle der Kugeln 22
Vorsprünge 22 * auf der der Nockenscheibe 19 zugewandten Oberfläche der Rückhaltevorrichtung 23 vorzusehen,
welche in die Nockenbahn 21 eingreifen, wie dies in den Fig. 8(1) und 8(11) dargestellt ist. Fig. 8(1)
zeigt den Zustand, in dem die Bremse während des Mäh-Vorganges gelöst ist. Fig. 8(11) zeigt den Zustand,
in dem der Mähvorgang unterbrochen ist und die Rück-
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haltvorrichtung 23 zur Betätigung der Bremse abgesenkt
ist.
Die in Fig. 9 dargestellte Ausführungsform ist so aufgebaut,
daß dann, wenn der Kugelkäfig 23 durch Freigäbe des Kupplungshebels 24 in Rückstellrichtung verschwenkt
wird, eine zwischen dem Kugelkäfig 23 und der beweglichen Bremsscheibe 15 angeordnete, drehfest
mit dem Kugelkäfig 23 verbundene, gegenüber diesem jedoch über eine Keilverzahnung 3o axial auf- und abbewegbare
und mittels einer Feder 31 gegen die Kugeln 22 gespannte Druckplatte 32 durch die Kugeln 22 nach unten
gedrückt wird. Die Druckplatte 32 berührt dabei die sich drehende Bremsscheibe 15, um diese gegen die feststehende
Bremsscheibe 16 zu spannen.
Um das bewegliche Kupplungsteil 11 der Reibkupplung auf der Messerwelle 9 so zu lagern, daß es drehfest
mit diesem jedoch in axialer Richtung relativ zu diesem beweglich ist, ist die Ausführungsform in der
Fig. Io so aufgebaut, daß anstelle der in den oben beschriebenen Ausführungsformen verwendeten Keilverzahnung
12 ein umlaufender Randabschnitt des beweglichen Kupplungsteiles 11 und ein einstückig mit der
Messerwelle 9 ausgebildeter Ringflansch 9, durch eine Vielzahl von in ümfangsrichtung angeordneten Blattfedern
33 verbunden sind.
In der gleichen Weise, wie oben beschrieben, ist auch die feststehende Bremsscheibe 16 der Scheibenbremsvorrichtung
an einer Vielzahl von Blattfedern 34 hängend in der Weise angeordnet, daß sie relativ zum
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Maschinengehäuse 1 auf- und abbewegt werden kann, wobei die Nockenscheibe 19 in Abhängigkeit des Kupplungshebels
24 verschwenkbar ist und über die Kugeln 22 die Auf- und Abbewegung der Bremsscheibe 16 bewirkt.
Fig. Io zeigt den Zustand, in dem sich das Schneidblatt
2 dreht. Wenn die Bedienungsperson ihre Hände von dem Handgriff 5, wegnimmt, dreht sich die Nockenscheibe
15 unter der Wirkung der Rückholfeder, um entsprechend der Darstellung in Fig. 11 über die Kugeln 22 die
feststehende Bremsscheibe 16 gegen die sich drehende Bremsscheibe 15 zu spannen und ferner die sich drehende
Bremsscheibe 15 und das mit dieser fest verbundene Kupplungsteil 11 nach unten zu drücken.
Wenn also die Bremse greift und die Kupplung gleichzeitig ausgekuppelt wird, hält das Schneidblatt 2 an, während
die Antriebsmaschine weiterläuft und sich die Antriebswelle 7 weiterdreht. Die Verwendung der Blattfedern
33 und 34 zur Halterung des beweglichen Kupplungsteiles 11 und der feststehenden Bremsscheibe 16
der Bremsvorrichtung ergibt sich für die Kraftübertragungsvorrichtung
gemäß dieser Ausführungsform der
Vorteil, daß die Reibwiderstände in der Vorrichtung beträchtlich verringert werden gegenüber der Ausführungsform mit einer Keilverzahnung. Darüberhinaus kann ein
mögliches Rosten und das Eindringen von Fremdkörpern in die Vorrichtung vermieden werden, so daß die Vorrichtung
stets leicht läuft.
Fig. 14 zeigt eine modifizierte Ausführungsform der
in Fig. Io dargestellten Kraftübertragungsvorrichtung.
Bei dieser modifizierten Ausführungsform ist eine Mehrzahl
von Buchsen 42 vorgesehen, die an einem einstückig
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mit der Messerwelle 9 ausgebildeten Ringflansch 9(1)
angeordnet sind und zur Aufnahme von Zapfen 43 dienen, die in einem Umfangsbereich des beweglichen Kupplungsteiles 11 angeordnet sind und anstelle der Blatt-
federn 33 bei der Ausführungsform gemäß Fig. Io das
bewegliche Kupplungsteil 11 der Reibkupplung mit der Messerwelle 9 drehfest so verbinden, daß eine axiale
Relativbewegung zwischen den beiden Teilen möglich ist. Zwischen jeder der Buchsen 42 und dem entsprechenden
Zapfen 43 ist ein geringfügiges Spiel bzw. ein Spalt vorgesehen. Die Buchsen 42 sind jeweils in einem
Buchsenhalter 42' gehalten. Die Buchsen 42 sollten vorzugsweise aus einem harten Kunstharz hergestellt
sein.
Wenn das bewegliche Kupplungsteil 11 und die Messerwelle 9 in der oben beschriebenen Weise verbunden sind,
können keine Eigenschwingungen auftreten, wenn die Bremse greift, so daß ein ruhiger Betrieb gewährleistet
ist.
Die feststehende Bremsscheibe 16 der Scheibenbremsvorrichtung ist hängend und auf- und abbewegbar an
dem Maschinengehäuse 1 mittels Dämpfungsgliedern 44
aus Kautschuk befestigt, die anstelle der Blattfedern 34 bei der Ausführungsform gemäß Fig. Io verwendet
werden.
Die vorstehenden Erläuterungen erfolgten anhand eines Rasenmähers mit rotierendem Schneidblatt. Es ist jedoch
zu bemerken, daß die erfindungsgemäße Kraftübertragungsvorrichtung
auch bei einem motorgetriebenen Rasenmäher mit einer Messerwalze oder Messertrommel
verwendet werden kann.
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Claims (8)
1) eine Rückhalteeinrichtung (23) zum Festhalten einer Mehrzahl von hervorstehenden Elementen (22, 22'),
die zum Eingriff in die umlaufenden Nuten oder Nockenbahnen (21) bestimmt sind, wobei die Rückhaltevorrichtung
(23) zwischen der Nockenscheibe (19) und dem sich drehenden Schexbenbremselement (15) angeordnet
und über ein flexibles Zugglied mit einem Betätigungshebel zum Entkuppeln und Einkuppeln der
Reibkupplungsvorrichtung verbunden ist.
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m) eine auf der Antriebswelle (7) gelagerte Antriebsriemenscheibe (27) und eine auf einem Teil einer
Radachse angeordnete Antriebsrolle (38), und
n) einen über die Antriebsriemenscheibe (27) und die angetriebenen Rollen (38) gespannten Treibriemen (28)
2. Kraftübertragungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet , daß durch die mittels des
Betätigungshebels (24) kuppelbare und entkuppelbare Reibkupplung (lo, 11) eine Kraft übertragende Verbindung
zwischen der Antriebswelle (7) und der Messerwelle (9) herstellbar ist.
3. Kraftübertragungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennz eichnet , daß das Scheibenbremselement
(15) zwischen dem axial beweglichen Kupplungsteil (11) und dem axial feststehenden Kupplungsteil
(Io) angeordnet ist, so daß es bei der Entkupplung der Reibkupplung (Io, 11) ein Abbremsen der
Messerwelle (9) bewirkt.
4. Kraftübertragungsvorrichtung nach einem der Ansprüche bis 3, dadurch gekennzeichnet , daß die
vorstehenden Elemente in der Rückhaltevorrichtung (23) von Kugeln (22) gebildet sind.
5. Kraftübertragungsvorrichtung nach einem der Ansprüche
bis 3, dadurch gekennzeichnet , daß die Mehrzahl von vorstehenden Elementen in der Rückhaltevorrichtung
(23) von Vorsprüngen (221) gebildet sind,
die an der der Nockenscheibe (19) zugekehrten Ober-
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fläche der Rückhaltevorrichtung (23) zum Eingriff mit den Nockenbahnen (21) ausgebildet sind.
6. Kraftübertragungsvorrichtung nach einem der Ansprüche
bis 5f dadurch gekennzeichnet , daß zwisehen
der Rückhaltevorrichtung (23) und der Kupplungsanordnung eine Druckplatte (32) angeordnet ist, die
drehfest mit der Rückhaltevorrichtung (23) und gegenüber dieser mittels einer Keilverzahnung (3o) auf-
und abbewegbar verbunden sowie mittels einer Feder
(31) gegen die vorspringenden Elemente (22) gespannt ist, wobei die Druckplatte (32) durch die vorstehenden
Elemente (22) nach unten ausgelenkt wird, wenn sich die Rückhaltevorrichtung (23) in der Wirkungsrichtung der Rückstellfeder (26) dreht.
7. Kraftübertragungsvorrichtung nach einem der Ansprüche
1 bis 6, dadurch gekenn'ζ eichnet , daß
das axial verstellbare Kupplungsteil (11) in einem umlaufenden Randbereich über eine Vielzahl von Blattfedern
(33) mit einem Flansch (9 ) verbunden ist, der einstückig mit der Messerwelle (9) ausgebildet ist.
8. Kraftübertragungsvorrichtung nach einem der Ansprüche
bis 6, dadurch gekennzeichnet , daß das axial bewegliche Kupplungsteil (11) in einem umlaufenden
Randbereich mit einem einstückig mit der Messerwelle (9) ausgebildeten Flansch (9.) durch eine
Vielzahl von Buchsen (42) und in diesen verschiebbar geführten Zapfen (43) verbunden ist.
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Applications Claiming Priority (1)
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