DE2816159A1 - Reflexionsschalldaempfer fuer brennkraftmaschinen - Google Patents
Reflexionsschalldaempfer fuer brennkraftmaschinenInfo
- Publication number
- DE2816159A1 DE2816159A1 DE19782816159 DE2816159A DE2816159A1 DE 2816159 A1 DE2816159 A1 DE 2816159A1 DE 19782816159 DE19782816159 DE 19782816159 DE 2816159 A DE2816159 A DE 2816159A DE 2816159 A1 DE2816159 A1 DE 2816159A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- chamber
- resonator
- reflection
- silencer
- resonators
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 10
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 title description 2
- 230000003584 silencer Effects 0.000 claims description 39
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims description 34
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims description 4
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 21
- 239000000463 material Substances 0.000 description 7
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 3
- 230000008646 thermal stress Effects 0.000 description 3
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 description 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 description 1
- 230000035882 stress Effects 0.000 description 1
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
- 210000002268 wool Anatomy 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
- F01N1/08—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling
- F01N1/084—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling the gases flowing through the silencer two or more times longitudinally in opposite directions, e.g. using parallel or concentric tubes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
- F01N1/02—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using resonance
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2490/00—Structure, disposition or shape of gas-chambers
- F01N2490/15—Plurality of resonance or dead chambers
- F01N2490/155—Plurality of resonance or dead chambers being disposed one after the other in flow direction
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Description
B 94
Friedrich Boysen GmbH & Co. KG,
Friedrich-Boysen-Straße 14-17, 7272 Altensteig
"Reflexionsschalldämpfer für Brennkraftmaschinen"
Die Erfindung bezieht sich auf einen Reflexionsschalldämpfer für Brennkraftmaschinen unter Verwendung von aus Resonatorkammern
und Resonatorrohren bestehenden Resonatoren.
Reflexionsschalldämpfer unter Verwendung von Resonatoren sind im Schalldämpferbereich von Brennkraftmaschinen bekannt. Diese
hatten bislang jedoch den Nachteil, daß die Schalldämpfung
über einen größeren Frequenzbereich nicht überall bzw. nur mit größerem Bauaufwand gegenüber Absorptions- bzw. Reflexions-Absorptionsdämpfern
ausreichend möglich war. Eine weitere Schwierigkeit war, das subjektive Klangbild eines Absorptionsschalldämpfers bei allen Fahrzuständen zu erreichen.
Man ging daher in großem Umfang auf Absorptions- bzw. Reflexions-Absorptionsdämpfer
verschiedener Bauformen über, bei denen eine relativ breitbandige Dämpfung zu erzielen war.
909843/0136
Die Absorptionsschalldämpfer haben jedoch ihrerseits folgende Nachteile:
1. Das Absorptionsmaterial saugt bei Abkühlung, wie sie z.B. bei Kurzstrecken auftritt, die aggressiven Kondensate
schwammartig auf, was dazu führt, daß die verwendeten Werkstoffe erhöhter Korrosion unterliegen.
2. Das Absorptionsmaterial (außer sehr feiner Edelstahlwolle) ist nicht ausreichend temperaturbeständig, vor allem bei
abgasentgifteten Motoren.
3>. Das Absorptionsmaterial hält den auftretenden gasdynamischen
Schwingungen sowie den Schwingungen, die durch die mechanische Beanspruchung des Schalldämpfers hervorgerufen werden,
nicht stand.
Diese aufgeführten Nachteile bewirken ein Nachlassen der Schalldämpfung
bzw. eine Verkürzung der Lebensdauer.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Reflexionsschalldämpfer
zu erhalten, welcher den Absorptionsschalldämpfern in deren Neuzustand hinsichtlich Schalldämpfung und subjektivem
Klangbild innerhalb des gesamten Drehzahlbereichs gleichwertig
909843/0136
oder mindestens nahezu gleichwertig ist, andererseits jedoch die genannten Nachteile der Absorptionsschalldämpfer vermeidet.
Darüber hinaus werden möglichst geringes Gewicht, kleine Abmessungen und preisgünstige Fertigung angestrebt.
Die Erfindung besteht im wesentlichen darin, daß der Strömungsweg der Abgase über einander parallel geschaltete Resonatoren
verzweigt ist. Hierdurch ergeben sich folgende Vorteile:
Durch die Aufteilung des Abgasstromes innerhalb des Schalldämpfers
auf zwei parallel geschaltete Resonatoren ist es möglich, eine über den gesamten Drehzahlbereich der Brennkraftmaschine
gleichmäßige und gleich gute Dämpfung, wie bei einem Absorptionsschalldämpfer zu erreichen, also auch eine wirksame
Schalldämpfung innerhalb eines Frequenzbereiches z.B. von 250 bis 2000 Hz zu erzielen.
Hierzu trägt bei, daß infolge der Aufteilung des Abgasstromes die Durchströmquerschnitte der Resonatorrohre bei ausreichender
Leistungsabstimmung relativ klein gehalten werden können, was eine bessere Dämpfung zur Folge hat.
Die Aufteilung in mehrere Kammern und zwei parallelgeschaltete Resonatorrohre bewirkt eine stärkere Abkühlung des Abgases,
was wiederum zu einer geringeren Strömungsgeschwindigkeit und dadurch zu geringeren Druckverlusten bzw. zu einer höheren
Maschinenleistung führen kann.
909843/0136
Die hohe thermische Beanspruchung wird im Vergleich zum Absorptionsdämpfer
durch die gleichmäßige Beaufschlagung im gesamten Dämpfer herabgesetzt. Die Folgeerscheinung dieser ausgeglicheneren
Wärmeverteilung zwischen den einzelnen Bauteilen des Schalldämpfers sind geringere Wärmespannungen, geringere Bruehgefahr
und dadurch eine höhere Lebensdauer. Auch lassen sich infolge der Aufteilung der Gasmenge die Verluste beim Einströmen
der Abgase in die Resonatorrohre gegenüber den Einströmverlusten bei nur einem Resonator, der von den gesamten
Abgasen durchströmt wird, verringern.
Gegenüber den Absorptionsschalldämpfern werden gleichzeitig die bereits geschilderten Nachteile solcher Schalldämpfer vermieden.
Da ein Verbrauch eines dem Absorptionsmaterial entsprechenden Materials nicht stattfindet, bleibt die Qualität
des Reflexionsschalldämpfers praktisch gleichmäßig erhalten, so daß die Lebensdauer des Sehalldämpfers auf die Lebensdauer
der Brennkraftmaschine bzw. des mit dem Schalldämpfer ausgerüsteten Fahrzeuges verlängert wird bzw. verlängert werden
kann. Die Dämpfung kommt derjenigen eines Absorptionsschalldämpfers in dessen Anfangszustand gleich. Abmessungen und
Gewicht sowie Material- und Fertigungskosten können gegenüber Absorptionsschalldämpfern gehalten werden.
Ein weiterer Vorteil der Erfindung gegenüber den Absorptionsschalldämpfern besteht ferner auch darin, daß keine Perfora-
909843/0136
tionen in Eintritts- und Austrittskammern vorgesehen zu sein brauchen, wie dieses bei Absorptionsschalldämpfern in der
Regel der Fall ist, bei denen die Perforationen an Eintrittsund Austrittskammern unter den thermischen und mechanischen
Belastungen vielfach zu Bruchstellen führen.
Die Temperatürbedingungen erfindungsgemäßer Reflexionsschalldämpfer
sind ferner auch gegenüber Absorptionsschalldämpfern insofern günstiger, als infolge der intensiveren Wärmeabfuhr
nach außen der Abgasaustrittsstrom wirksam verringert werden kann.
Vorzugsweise ist der Strömungsweg der Abgase lediglich über zwei einander parallel geschaltete Resonatoren verzweigt.
Eine solche Aufteilung in zwei Strömungszweige bietet den
Vorteil ganz besonderer Einfachheit hinsichtlich Konstruktion und Fertigung. Doch können gegebenenfalls auch Verzweigungen
in drei oder auch in noch mehr Strömungszweige vorgesehen werden, sofern dieses, z.B. aus strömungstechnischen, Dämpfungs-
oder Einbaugründen, erwünscht ist.
In einer ganz besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung werden die Abgase unter Umkehr der Strömungsrichtung
durch die Resonatoren geleitet. Vorzugsweise sind hierbei die Resonatorkammern in Strömungsrichtung geschlossen und die
909843/0136
zugeordneten Resonatorrohre entgegen der Einströmrichtung
der Abgase in den Schalldämpfer gerichtet, so daß also die Ströraungsunücehr der Abgase in den Resonatorkammern erfolgt.
Besonders vorteilhaft ist es ferner hierbei, wenn nach einem weiteren Merkmal der Erfindung die Abgase nach Durchströmen
der parallel geschalteten Resonatoren nach nochmaliger Umlenkung wieder in Richtung der Einströmung der Abgase in den
Schalldämpfer in diesem weitergeleitet bzw. aus diesem abgeleitet werden.
Ein in dieser Weise ausgebildeter Schalldämpfer kann eine äußerst gedrängte kurze Bauart dadurch erhalten, daß die für
eine abgestimmte Dämpfung der Schallschwingungen erforderlichen Längen der Leitungen und der"Kammern infolge der Strömungsumkehrungen
auf eine kurze Länge zusammengedrängt werden können. Auch lassen sich Kammern und Leitungen, vor allem infolge
der Aufteilung des Abgasstromes auf zwei zueinander parallele Resonatoren, in einfachster Weise räumlich innerhalb einer Gehäuseeinheit
miteinander vereinigen.
Vorzugsweise sind die parallel geschalteten Resonatoren entsprechend
der bekannten Formel für die Frequenz f = ·— V -^-
auf gleiche Frequenz abgestimmt. Doch können gegebenenfalls hierbei Kammerinhalt V und Länge L bzw. Querschnittsfläche F
der Resonatorenrohre voneinander unterschiedlich bemessen sein.
909843/0136
Auch kann es vorteilhaft sein, wenn pro Resonator bzw. Resonatorkammer
statt nur eines Resonatorrohres zwei oder mehrere
einander parallel geschaltete Resonatorrohre vorgesehen sind, sofern eine solche Maßnahme aus Einbau- oder sonstigen Gründen
erwünscht sein sollte.
Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist den einander parallel geschalteten Resonatoren ein weiterer gemeinsamer,
aus Resonator und Resonatorrohr bestehender Ausgangsresonator nachgeschaltet. Ein solcher Ausgangsresonator ist vorzugsweise
auf einen tieffrequenten Bereich abgestimmt. Infolge der rückkehrenden Strömungswege der Abgase sowie der Anordnung der
Resonatorkammer des Ausgangsresonators auf der Eingangsseite des Schalldämpfers läßt sich eine Bauart erzielen, bei der das
Ausgangsrohr nur wenig über den Schalldämpfer hinauszuragen braucht und dabei trotzdem die erforderliche Länge für die Abstimmung
des tieffrequenten Dämpfungsbereiches besitzt.
Eine baulich einfache Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Schalldämpfers besteht darin, daß das Innere des Schalldämpfergehäuses
durch Querwände in drei hintereinander angeordnete Kammern unterteilt, ein Schalldämpfereingangsrohr sowohl mit
der mittleren als auch mit der in Eingangsstromrichtung hinteren Endkammer verbunden und jede der beiden letztgenannten
909843/0136
Kammern durch je ein mit ihr einen Resonator bildendes Resonatorrohr
mit der anderen, in Eingangsstromrichtung vorderen Endkammer verbunden ist, die ihrerseits durch ein Schalldämpferausgangsrohr
nach außen ausmündet. Das Sehalldämpfereingangsrohr durchsetzt hierbei vorteilhaft die in Eingangsstromrichtung
erste, vordere und mittlere Kammer, während die beiden Resonatorrohre der parallel geschalteten Resonatoren die mittlere Kammer
und das Schalldämpferausgangsrohr die mittlere und die in Eingangsstromrichtung dritte, hintere Kammer durchsetzt, .wobei
in der hinteren sowie in der vorderen Kammer je eine Umlenkung der Abgase um 18O° erfolgt.
Perforationen in den Resonatorrohren können vorgesehen sein, um den Abgasstrom zu glätten bzw. die Einströmung, wenn erforderlich,
zu verbessern.
Weitere Einzelheiten der Erfindung sind der nachfolgenden Beschreibung
von Ausführungsbeispielen zu entnehmen. Hierbei zeigen:
Fig. 1 die schematische Darstellung eines erfindungsgemäß
ausgebildeten Reflexionsschalldämpfers mit in einer Ebene liegenden bzw. in diese gelegten Achsen von
Rohren und Kammern,
909843/0136
Fig. 2 einen Längsschnitt durch einen erfindungsgemäßen Schalldämpfer in praktischer Ausführung im Schnitt
nach Linie 2-2 der Pig. 3,
Pig. 3 einen Querschnitt nach Linie 3-3 der Fig. 2 und
Fig. 4 einen Schnitt nach Linie 4-4 der Fig. 3.
Das Schalldämpfergehäuse 10 weist einen Außengehäusemantel 11 auf, der durch die beiden Endwände 12 und 13 geschlossen und
durch die Zwischenwände 14 und 15 in drei Kammern K-,, K2 und
K-, unterteilt ist. Ein die Kammern K-, und Kp durchsetzendes
Eingangsrohr R ist an die Abgasauslaßleitung der Brennkraftmaschine
angeschlossen und ragt mit seinem hinteren Ende 16 in die in Eingangsstromrichtung χ dritte, hintere Kammer K2
hinein. Es ist innerhalb der Kammer K, mit einer Perforation 17 versehen, so daß sein Inneres mit der Kammer K1 in Verbindung
steht. Des weiteren ist die Kammer K2 durch ein Rohr R2
mit der Kammer K-, verbunden, wobei es die Kammer K1 an den
Querwänden 14 und 15 dicht durchsetzt und in die Kammer K2
mittels seines einen Rohrendes 18, das durch eine Endwand 19 axial geschlossen, jedoch mit einer Perforation 20 versehen
ist, sowie mittels seines anderen Endes 21 in die Kammer K^
hineinragt.
909843/0136
Die mittlere Kammer K1 ist des weiteren mit der in Eingangsstromrichtung
χ ersten Kammer K-, durch ein mit einer Perforation
22 versehenes Rohr R1 verbunden, das durch die Querwand
15 oder eine besondere Endwand gegen die Kammer Kg abgeschlossen
ist und mittels Rohrendes 23 in die Kammer K-,
hineinragt.
Die Kammer K-* steht ihrerseits mittels eines Schalldämpferausgangsrohres
R.,, das durch ein Rohrende 24 über die Schalldämpferendwand
13 hinaus verlängert ist bzw. verlängert sein kann, mit der Außenatmosphäre in Verbindung. Das Rohr R, ragt
in die Kammer K-, hinein und ist - ähnlich wie das Rohr R2 mit
Bezug auf die Kammer K2 - an seinem in die Kammer K-, hineinragenden
Ende durch eine Abschlußwand 25 axial geschlossen, Jedoch
durch eine Perforation 26 mit dem Inneren der Kammer K-*
verbunden.
Die von der Brennkraftmaschine, insbesondere einem 4- oder 6-Zylinder-Motor, kommenden Abgase treten in Pfeilrichtung χ
in das Eingangsrohr RQ ein. Ein Teil der Abgase strömt hierbei
in Pfeilrichtung X1 durch die Perforation I7 in die als erste
Resonatorkammer wirkende mittlere Kammer K1 ein und wird unter
weiterer Umlenkung und unter Durchtritt durch die Perforation 22 durch das zugehörige Resonatorrohr R1 in die vorderste
909843/0136
Kammer K,, zurückgeleitet. Ein anderer Teil der Abgase strömt
axial in die in Eintrittsstromrichtung hinterste Kammer, die Resonatorkammer K2, ein und wird nach Umlenkung in Pfeilrichtung
X2 durch das zugehörige Resonatorrohr R2 in die in Eingangsstromrichtung
vorderste Kammer K-, zurückgeleitet. Die Durchtrittsöffnungen, insbesondere auch die Perforationen 20,
17 und 22, sind hierbei vorzugsweise derart bemessen, daß Je
die Hälfte oder ungefähr die Hälfte der in das Schalldämpfereingangsrohr
RQ eingetretenen Abgase durch die Resonatorkammer K1
und das zugehörige Resonatorrohr R1 einerseits und durch die
Resonatorkammer K2 und das zugehörige Resonatorrohr R2 andererseits
hindurchströmt. Die sich in der Kammer K-, vereinigenden Abgase werden nochmals um l80° in Pfeilrichtung χ., umgelenkt
und nach Durchströmen des Schalldämpferausgangsrohrs R-, in
Pfeilrichtung X2, nach außen abgeleitet.
Die Kammer K^5 und das Ausgangsrohr R^5, die zusammen ebenfalls
einen Resonator bilden, der den einander parallel geschalteten Resonatoren K1ZR1 und K2ZR2 nachgeschaltet ist, ist insbesondere
auf einen tieffrequenten Bereich abgestimmt, während die beiden vorgeschalteten und einander parallel geschalteten Resonatoren
K1ZR1 und K2ZR2 für einen mittleren Frequenzbereich
der Brennkraftmaschine berechnet sind. Als Längen L der Rohre R1, R2 und R, sind jeweils die den Perforationen 20, 22 und
in Stromrichtung folgenden unperforierten Längen der Rohre,
909843/0136
wie in Fig. 2 für das Rohr Rp angedeutet, in die Formel für
die Frequenz f einzusetzen.
Die Perforationen oder entsprechende Drosselstellen haben hierbei vor allem die Aufgabe, eine Feinabstimmung der aufzuteilenden
Gasmengen sowie der zu dämpfenden Frequenzbereiche, insbesondere des Hochfrequenzbereiches, zu ermöglichen. Statt einer
Perforation in den Rohrwänden und durch Endwände 19 bzw. 25
geschlossener Rohre Rp und R-, können letztere auch mit den
Kammern Kp bzw. K^ in axialer Richtung in offener, gegebenenfalls
mehr oder weniger gedrosselter Verbindung stehen, wobei diese Verbindung die einzige oder eine zu einer Perforation
zusätzliche Verbindung bilden kann. Die Perforationen können jeweils auch als Schlitze od.dgl. ausgebildet sein.
Sind, wie in Fig. 1 angenommen ist, die Rohre R„, R,, Rp und
R^ in einer Ebene oder etwa in einer Ebene angeordnet,ist das
Schalldämpfergehäuse zweckmäßig als ein im Querschnitt flaches oder ovales Gehäuse ausgebildet.
Fig. 2 bis 4 zeigen eine Ausführungsform mit einem einen kreisförmigen
Querschnitt aufweisenden Schalldämpfergehäuse, in welchem die Rohre RQ, R1, R2 und R, relativ gleichmäßig über den
Umfang verteilt sind. Das Schalldämpfergehäuse kann, wie an
909843/0136
sich bekannt, aus einem flachen Blech zusammengerollt und, wie bei 27 dargestellt, an den zusammenstoßenden Kanten durch Ineinanderbördeln
derselben verbunden sein. In ähnlicher Weise sind die Endwände 12 und 1~$ durch Bördelungen 28 mit dem zylindrischen
Gehäusemantel 11 verbunden, während die Zwischenwände
14 und 15 durch bundförmige Abbiegungen 29 in den Zylindermantel
11 eingesetzt und z.B. mit diesem - sowie auch gegebenenfalls mit den durch sie hindurchgeführten Rohren - durch Schweissen
od.dgl. verbunden sind. Doch können die Rohre RQ und R^
zum Ausgleich von Wärmespannungen in den Zwischenwänden 14 und
15 und die Rohre R, und Rp in einer der Zwischenwände verschiebbar
geführt sein.
Vorzugsweise münden die Rohre RQ, R^, R3 und R, jeweils durch
trichterförmige Erweiterungen j51 in die ihnen in Stromrichtung folgenden Kammern aus.
909843/0136
Le
erse
ite
Claims (1)
- Ansprüche:Reflexionsschalldämpfer für Brennkraftmaschinen unter Verwendung von aus Resonatorkammern und Resonatorrohren bestehenden Resonatoren, dadurch gekennzeichnet, daß der Strömungsweg der Abgase über einander parallel geschaltete Resonatoren (K-^/R^Kg/Rg) verzweigt ist.2. Reflexionsschalldämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abgase unter Umkehr der Strömungsrichturig durch die Resonatoren geleitet werden.. Reflexionsschalldämpfer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichin Strömungsrichtung geschlossen und die zugeordneten Resonatorrohre entgegen dernet, daß die Resonatorkammern (K,,Einströmrichtung (xQ) der Abgase in den Schalldämpfer gerichtet sind.909843/0136DIPL. - ING. W. GRÄMKOW 7 STUTTGART SO <BAD CANNSTATT! SEELBERGSTR.23/2S.TEL.(0711)56 72 61DR. G. MANITZ · DIPL.-ING. M. FINSTERWALD β MÖNCHEN 22. ROBERT-KOCH-STRASSE 1 TEL. (039)22 42 11. TELEX 05-29672 PATMFORlGiNAL INSPECTED4. Reflexionsschalldämpfer nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Abgase nach Durchströmen der parallel geschalteten Resonatoren (K,/R, ,K2//Rp) nach nochmaliger Umlenkung wieder in Richtung (x ) der Einströmung der Abgase in den Schalldämpfer in diesem weitergeleitet bzw. aus diesem abgeleitet (x^) werden.5· Reflexionsschalldämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die parallel geschalteten Resonatoren (K|/R,,Kp/Rp), insbesondere für starke Dämpfung, auf gleiche Frequenz abgestimmt sind.6. Reflexionsschalldämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die parallel geschalteten Resonatoren (K,/R-, ,Kp/Rp), insbesondere für breitbandige Dämpfung, auf unterschiedliche Frequenz abgestimmt sind.7. Reflexionsschalldämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß den einander parallel geschalteten Resonatoren (K,/R,,Kp/Rp) ein weiterer gemeinsamer, aus Resonatorkammer (K^) und Resonatorrohr (R^, ) bestehender Ausgangsresonator (K^/R^) für den tieffrequenten Bereich nachgeschaltet ist.8. Reflexionsschalldämpfer nach Anspruch 1J, dadurch gekennzeichnet, daß das Innere des Schalldämpfergehäuses durch909843/01382816153Querwände (1Λ,15) in drei hintereinander angeordnete Kammern (Κ·,,Κ2,Κ,) unterteilt, ein Schalldämpfereingangsrohr (Ro) sowohl mit der mittleren Kammer (K,) als auch mit der in Eingangsstromrichtung (xQ) dritten Kammer (K2) verbunden und Jede dieser beiden Kammern (K,,K2) durch je ein mit ihr einen Resonator (K,/R,,K2/Rp) bildendes Resonatorrohr (R,,R2) mit der in Eingangsstromrichtung (xQ) ersten Kammer (Κ-,) verbunden ist, die ihrerseits durch ein Schalldämpferausgangsrohr (R-,) nach außen ausmündet.9· Reflexionsschalldämpfer nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Schalldämpfereingangsrohr (RQ) die in Eingangsstromrichtung (x ) erste Kammer (K^) und die mittlere Kammer (K,) durchsetzt, die beiden Resonatorrohre (R,,Rp) die mittlere Kammer (K,) und die in Eingangsstromrichtung (x ) dritte Kammer (K2) rückkehrend (x, bzw. X2) mit der in EingangsStromrichtung (x ) ersten Kammer (K,) verbindet und das Schalldämpferausgangsrohr (R3) die in EingangsStromrichtung (x ) zweite Kammer (K,) und dritte Kammer (K2) durchsetzt.10. Reflexionsschalldämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Resonatorkammern (K^,K2) der einander parallel geschalteten Resonatoren (K,/R,, Kg/Rp) mit ihren zugeordneten Resonatorrohren (R-,,] über Drosselquerschnitte verbunden sind.909843/013611. Reflexionsschalldämpfer nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Drosselquerschnitte durch Perforationen (20,22) in den Wandungen der Resonatorrohre (R^R2) gebildet werden.12. Reflexionsschalldämpfer nach Anspruch 9* 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Resonatorrohre (R, ,Rg) an ihren den zugehörigen Resonatorkammern (K,,Kp) zugewandten Enden bei seitlichen Drosselquerschnitten (z.B. Perforationen 20, 22) geschlossen oder ohne bzw. zusätzlich zu den seitlichen Drosselquerschnitten - unter Freilassung eines Drosselquerschnittes - teilweise geschlossen sind.13. Reflexionsschalldämpfer nach einem der Ansprüche 8 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß das Innere des Schalldämpfereingangsrohres (R ) und das Innere des der mittleren Kammer (K-, ) als Resonatorrohr zugeordneten Rohres (R1) je durch perforierte Rohrwandungen (Perforationen I7 bzw. 22) mit der mittleren Kammer (K,) verbunden sind.14. Reflexionsschalldämpfer nach einem der Ansprüche 9 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß das der mittleren Kammer (K,) zugeordnete Resonatorrohr (R1) in die in Eingangsstromrichtung (xQ) erste Kammer (K,) und/oder das der in Eingangsstromrichtung (xQ) dritten Kammer (K2) zugeordnete Resona-909843/0136torrohr (R2) - vorzugsweise mit Perforation (20) - in diese Kammer (K2) sowie gegebenenfalls auch in die in Eingangsstromrichtung (x ) erste Kammer (K^,) hineinragt.15· Reflexionsschalldämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 13» dadurch gekennzeichnet, daß das Abgaseintrittsrohr (R ) sowie das Abgasaustrittsrohr (R^) in den den Endwänden (12,13) des Schalldämpfers benachbarten Kammern (K-^K2) nicht durch Perforation od.dgl. unterbrochen ist.909843/0136
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2816159A DE2816159C2 (de) | 1978-04-14 | 1978-04-14 | Reflexions-Schalldämpfer für Brennkraftmaschinen |
IT48739/79A IT1115139B (it) | 1978-04-14 | 1979-04-13 | Silenziatore a riflessione per macchina a combustione interna |
FR7909439A FR2422824B1 (fr) | 1978-04-14 | 1979-04-13 | Silencieux a reflexion pour moteurs a explosion |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2816159A DE2816159C2 (de) | 1978-04-14 | 1978-04-14 | Reflexions-Schalldämpfer für Brennkraftmaschinen |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2816159A1 true DE2816159A1 (de) | 1979-10-25 |
DE2816159C2 DE2816159C2 (de) | 1984-06-07 |
Family
ID=6036942
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2816159A Expired DE2816159C2 (de) | 1978-04-14 | 1978-04-14 | Reflexions-Schalldämpfer für Brennkraftmaschinen |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2816159C2 (de) |
FR (1) | FR2422824B1 (de) |
IT (1) | IT1115139B (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104389655A (zh) * | 2014-10-09 | 2015-03-04 | 海阳奥迪克不锈钢***有限公司 | 一种汽车*** |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3308130A1 (de) * | 1983-03-08 | 1984-09-13 | Friedrich Boysen Gmbh & Co Kg, 7272 Altensteig | Nachschalldaempfer |
DE3506150A1 (de) * | 1985-02-22 | 1986-08-28 | Heidemann-Werke GmbH & Co KG, 3352 Einbeck | Schalldaempfer fuer eine verbrennungskraftmaschine |
JPH0745806B2 (ja) * | 1986-11-21 | 1995-05-17 | カルソニック株式会社 | 消音器 |
DE4105230A1 (de) * | 1991-02-20 | 1992-03-05 | Daimler Benz Ag | Auspuffanlage mit absorptionsschalldaempfer fuer kraftfahrzeuge |
DE4416763A1 (de) * | 1994-05-14 | 1995-11-16 | Ernst Apparatebau Gmbh Co | Abgasschalldämpfer |
JP7006030B2 (ja) * | 2017-08-31 | 2022-01-24 | スズキ株式会社 | 排気装置 |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1476632A1 (de) * | 1963-06-25 | 1969-03-13 | Walker Mfg Company | Schalldaempfer |
DE1303586B (de) * | 1963-02-05 | 1972-09-21 | Societe Anonyme ANDRE CITROEN, Paris | Schalldaempfer fuer brennkraftmaschinen mit fremdzuendung |
US3741336A (en) * | 1971-06-10 | 1973-06-26 | Tenneco Inc | Expansion type silencer |
US3841435A (en) * | 1973-02-05 | 1974-10-15 | Tenneco Inc | Swaged tri-flow muffler |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2151470A (en) * | 1936-10-12 | 1939-03-21 | Hayes Ind Inc | Muffler |
US2922485A (en) * | 1955-09-19 | 1960-01-26 | Gen Motors Corp | Muffler |
FR1355652A (fr) * | 1963-02-04 | 1964-03-20 | Polycarbure | Silencieux pour écoulement pulsatoire des fluides |
US3434565A (en) * | 1967-12-21 | 1969-03-25 | Walker Mfg Co | Silencer with angled tuning tube leading to helmholtz resonator |
FR2324865A1 (fr) * | 1974-11-12 | 1977-04-15 | Peugeot & Renault | Silencieux pour moteur a combustion |
JPS53104049A (en) * | 1977-02-21 | 1978-09-09 | Toyota Motor Corp | Automobile muffler |
-
1978
- 1978-04-14 DE DE2816159A patent/DE2816159C2/de not_active Expired
-
1979
- 1979-04-13 FR FR7909439A patent/FR2422824B1/fr not_active Expired
- 1979-04-13 IT IT48739/79A patent/IT1115139B/it active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1303586B (de) * | 1963-02-05 | 1972-09-21 | Societe Anonyme ANDRE CITROEN, Paris | Schalldaempfer fuer brennkraftmaschinen mit fremdzuendung |
DE1476632A1 (de) * | 1963-06-25 | 1969-03-13 | Walker Mfg Company | Schalldaempfer |
US3741336A (en) * | 1971-06-10 | 1973-06-26 | Tenneco Inc | Expansion type silencer |
US3841435A (en) * | 1973-02-05 | 1974-10-15 | Tenneco Inc | Swaged tri-flow muffler |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Automotive Engineering 6/77, S. 42-47 * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104389655A (zh) * | 2014-10-09 | 2015-03-04 | 海阳奥迪克不锈钢***有限公司 | 一种汽车*** |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
IT1115139B (it) | 1986-02-03 |
DE2816159C2 (de) | 1984-06-07 |
IT7948739A0 (it) | 1979-04-13 |
FR2422824A1 (fr) | 1979-11-09 |
FR2422824B1 (fr) | 1986-06-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1715189B1 (de) | Schalldämpfer ausgebildet und bestimmt für einen Kompressor | |
DE102005041692A1 (de) | Schalldämpfer für eine Abgasanlage | |
EP2334558A2 (de) | Schalldämpfer für ein hilfstriebwerk eines flugzeugs | |
DE112006003265T5 (de) | Auspufftopfeinheit mit schalldämpfendem Element | |
DE69832764T2 (de) | Schalldämpfer | |
EP1510667A2 (de) | Schalldämpfer | |
DE2545364C3 (de) | ||
DE2706957C2 (de) | Abgasschalldämpfer | |
DE1292667B (de) | Schalldaempfer fuer stroemende Gase | |
DE2908506A1 (de) | Schalldaempfer fuer verbrennungskraftmaschinen | |
DE19743446A1 (de) | Abgasanlage für eine Brennkraftmaschine | |
DE2816159A1 (de) | Reflexionsschalldaempfer fuer brennkraftmaschinen | |
DE2537946C2 (de) | Auspuffanlage | |
DE3641942C2 (de) | ||
DE20120470U1 (de) | Schalldämpfungseinrichtung | |
DE2930775C2 (de) | Absorptionsschalldämpfer für Abgase | |
DE1426202A1 (de) | Auspuff-Schalldaempfer | |
DE10339811B4 (de) | Resonator zur Reduzierung von Luftschall | |
DE3125083A1 (de) | Schalldaempfer fuer fahrzeugmotore | |
DE19706883C2 (de) | Abgas-Schalldämpfer für Kraftfahrzeuge mit Verbrennungsmotoren | |
DE102018112963A1 (de) | Schalldämpfer für eine Abgasanlage einer Brennkraftmaschine | |
DE2231617A1 (de) | Schalldaempfer fuer drucklufthaemmer | |
DE7811153U1 (de) | Reflexionsschalldaempfer fuer brennkraftmaschinen | |
DE3149632A1 (de) | Abgas-schalldaempfer fuer brennkraftmaschinen | |
DE3712495A1 (de) | Schalldaempfer fuer die abgase von brennkraftmaschinen |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OAM | Search report available | ||
OC | Search report available | ||
OD | Request for examination | ||
D2 | Grant after examination | ||
8363 | Opposition against the patent | ||
8365 | Fully valid after opposition proceedings |