DE2812510A1

DE2812510A1 - In eine aufnahmeoeffnung eines verkleidungsteiles eines kraftwagens eindrueckbare fuehrungsbuchse

Info

Publication number: DE2812510A1
Application number: DE19782812510
Authority: DE
Inventors: Hans Korinth
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1978-03-22
Filing date: 1978-03-22
Publication date: 1979-10-04

Description

t'In eine Aufnahmeöffnung eines Verklei-
dungsteiles eines Kraftwagens eindriickbare Führungsbuchse" Die Erfindung betrifft eine -in eine Aufnahmeöffnung eines Verkleidungsteiles eines Kraftwagens eindriickbare Führungsbuchse mit einem endseitigen, sich am Verkleidungsteil abstützenden Kragen zum Durchführen eines Betätigungsgliedes.
Derartige, z.B. im Fensterschlüssel der Türinnenverkleidung von Personenkraftwagen eingeiassene Führungsbuchsen nelunen don inneren Verriegelungsstift der Tiir mit Spiel auf, um ein Verkanten des während seiner Hubbewegung eine Kippbewegung ausfiihrenden Stiftes zu vermeiden.
Diese Fiihrungsart bringt trotz sorgfältig abgestimmter Materialpaarung mitunter während- des Fahrbetriebes Klappergeräusche mit sich, da z.B. bei tiefen Temperaturen der relativ weiche Werkstoff der Buchse oder des Verriegelungsstiftes sich stark erhärten kann.
Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Fiihrungsbuchse so zu verbessern, daß ohne Beeinträchtigung der Bewegungsfreiheit des durchgeführten Betätigungsgliedes eine völlige Klappe freiheit gewährleistet ist.
Deshalb wird eine Fjjhrungsbuchse der eingangs genannten Art vorgeschlagen, wobei erfindungsgemäß die Führungsbuchse im Bereich ihres an den Kragen sich anschließenden Schaftes mindestens zwei Durchbrechungen aufweist, durch die ein aufgezogener Ring aus elastischem Material soweit in den Hohlraum der Führungsbuchse hineinragt, daß beim Durchführen des Betätigungsgliedes dieses teilweise mit Vorspannung vom Ring umgeben wird.
Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung ist der Ring jeweils in seinem dem Betätigungsglied zugeordneten Bereich mit Fortsätzen versehen, die sich beim Einführen des Betätigungsgliedes unter Abbiegen federnd an demselben abstützen.
Der Gegenstand der Erfi n<iung s(l 1 nachfolgend anhand zweier in der Zeichnung dargestellter Ausfiihrungsbeispiele näher erläutert werden. In der Zeichnung zeigen Fig. i einen Längsschnitt durch eine Fiihrungsbuchse mit einem von Durchbrechungen der Büchse aufgenommenen Ring aus elastischem Material, Fig. 2 einen Schnitt nach der Linic II-IJ in Fig. 1 und Fig. 3 einen Querschnitt durch eine Führungsbuchse mit einem aufgezogenen Ring, der im Bereich seiner Anlage am durchgefiihrten Betätigungsglied mit Fortsätzen versehen ist.
Ein durch eine dekorative Schicht 1 abgedecktes Verkleidungsteil 2 weist eine Aufnaiimeöffnung 3 auf, in die eine Führungsbuchse 4 eingepreßt ist, deren endseitiger Kragen 5 sich huber die dekorative Schicht 1 am Verkleidungsteil 2 abstiitzt .
In den. an den Kragen 5 sich anschließenden Schaft 6 der Führungsbuchse 4 sind - wie insbesondere Fig. 2 zeigt -drei Durchbrechungen 7 regelmäßig verteilt eingelassen.
Diese Durchbrechungen 7 nehmen einen Ring 8 aus elastischem Material auf, der im Bereich der Durchbrechungen 7 in den Hohlraum 9 der Führungsbuchse 4 hineinragt. Beim Einführen des in strichpunktierten Linien angedeuteten Betätigungsgliedes 10 legt sich der Ring 8 bereichsweise federnd am Betätigungsglied 10 an und sorgt somit für dessen klapperfreie Führung.
Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 ist der Ring 8 in seinen dem angedeuteten Betätigungsglied 10 zugeordneten Bereichen 11 mit aus dem Ring 8 herausgeformten Fortsätzen 12 versehen, die sich beim Einschieben des Betätigungsgliedes 10 unter Abbiegen an demselben abstiitzen. Dic sich dabei abbiegenden Teile der Fortsätze 12 sind in Fig. 3 in strichpunktierten Linien angedeutet.
L e e r s e i t e

Claims

Ansprii ch e I eine Aufnahmeöffaung eines Verkleidungsteiles eines Kraftwagens eindrückbare Führengsbuchse mit einem endseitigen, sich am Verkleidungsteil abstützenden Kragen zum Durchfiihren eines Betätigungs;giiedes, dadurch gekennzeichnet, daß die Fübrungsbuchse (4) im Bereich ihres an den Kragen (5) sich anschließenden Schaftes (G) mindestens zwei Durchbrechungen (7) aufweist, durch die ein aufgezogener Ring (8) aus elastischem Material soweit in den hohlraum (9) der Führungsbuchse hineinragt, daß beim Durchfiihren des Betätigungsgliedes (10) dieses teilweise mit Vorspannung vom Ring (8) umgeben wird.
2. Führungsbuchse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Ring (8) jeweils in seinem dem Betätigungsglied (10) zugeordneten Bereich (11) mit Fortsätzen (12) versehen ist, die sich beim Einführen des Betätigungsgliedes (10) unter Abbiegen federnd an demselben abstützen.