DE2812085A1

DE2812085A1 - FASTENING DEVICE FOR A VEHICLE ROOF RACK

Info

Publication number: DE2812085A1
Application number: DE19782812085
Authority: DE
Inventors: Jan-Erik Brorsson
Original assignee: BRORSSON JAN ERIK
Current assignee: BRORSSON JAN ERIK
Priority date: 1977-03-21
Filing date: 1978-03-20
Publication date: 1978-10-05
Also published as: DK123278A; NO780959L; SE7703192L; GB1569541A

Description

Befestigungsvorrichtung für einen Fahrzeug-DachträgerFastening device for a vehicle roof rack

Die Erfindung bezieht sich auf eine Befestigungsvorrichtung für einen Fahrzeug-Dachträger, mit einem Stützfuß, der im montierten Zustand auf dem Boden einer nach oben offenen, entlang einem Rand des Fahrzeugdachs verlaufenden Rinne sitzt, mit einer Spannvorrichtung, die an der Rinne von unten angreift, und mit einem Verbindungsmechanismus, der den Stützfuß und die Spannvorrichtung miteinander verbindet.The invention relates to a fastening device for a vehicle roof rack, with a support leg in the mounted state on the floor of an upwardly open channel running along an edge of the vehicle roof sits, with a clamping device that engages the channel from below, and with a connection mechanism that the Support foot and the jig connects to each other.

Die Befestigungsvorrichtung ist beispielsweise für Dachgepäckträger und Dachskihalter geeignet.The fastening device is for example for roof racks and roof ski holder suitable.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Befestigungsvorrichtung der gattungsgemäßen Art so auszubilden, daß sie einfach und zuverlässig konstruiert ist und gleichzeitig die Spann- bzw. Befestigungskraft ohne irgendwelche Werkzeuge durch einfache Handbewegungen eingestellt werden kann. Ferner soll die Montage des Dachträgers auf dem Fahrzeugdach einfach durchgeführt werden können, ohne daß die Gefahr vonThe invention is based on the object of a fastening device of the generic type so that it is constructed simply and reliably and at the same time the Clamping or fastening force can be adjusted by simple hand movements without any tools. Further the assembly of the roof rack on the vehicle roof can be carried out easily without the risk of

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Dresdner Bank (München) Kto. 3939 844Dresdner Bank (Munich) Account 3939 844

Postscheck (München) Kto. 670-43-8D4Postal check (Munich) account 670-43-8D4

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Beschädigungen derjenigen Teile des Fahrzeugs besteht, an denen der Dachträger festgespannt werden soll. 5There is damage to those parts of the vehicle to which the roof rack is to be clamped. 5

Die genannte Aufgabe wird durch die Merkmale im kennzeichnenden Teil von Patentanspruch 1 gelöst.The stated object is achieved by the features in the characterizing part of patent claim 1.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im folgenden näher erläutert. Es zeigen:An embodiment of the invention is shown in the drawings and will be explained in more detail below. Show it:

Figur 1 eine perspektivische, teilweise abgebrochene Ansicht einer Befestigungsvorrichtung im montierten Zustand;
15Figure 1 is a perspective, partially broken away view of a fastening device in the assembled state;
15th

Figur 2 einen Längsschnitt durch die Befestigungsvorrichtung gemäß Figur 1, der zeigt, wie eine Rinne am Fahrzeugdach von der Befestigungsvorrichtung eingespannt wird; 20Figure 2 is a longitudinal section through the fastening device according to Figure 1, which shows how a The gutter is clamped on the vehicle roof by the fastening device; 20th

Figur 3 einen Figur 2 entsprechenden Längsschnitt, wobei jedoch die Hauptbestandteile der Befestigungsvorrichtung voneinander getrennt sind; und
25FIG. 3 shows a longitudinal section corresponding to FIG. 2, but with the main components of the fastening device being separated from one another; and
25th

Figur 4 eine perspektivische Ansicht der Befestigungsvorrichtung, die diese einnimmt, während der Dachträger auf ein Fahrzeugdach gesetzt wird.FIG. 4 is a perspective view of the fastening device which it occupies during the Roof rack is placed on a vehicle roof.

Die in den Figuren dargestellte Befestigungsvorrichtung umfaßt zwei Hauptbestandteile, nämlich einen Stützfuß 1, der so ausgebildet ist, daß er mit seinem unteren Randabschnitt in einer Rinne bzw. einem Kanal 2 am Rand des Fahrzeugdachs sitzen kann, und eine Spannvorrichtung 3, die von unten an der Rinne 2 angreift, wenn die Befestigungsvorrichtung ange-The fastening device shown in the figures comprises two main components, namely a support leg 1, the is designed so that it is with its lower edge portion in a channel or a channel 2 on the edge of the vehicle roof can sit, and a jig 3 attached from below the channel 2 engages when the fastening device is

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bracht ist, wie dies Figur 2 zeigt. Der Stützfuß 1 umfaßt einen im wesentlichen ebenen unteren Randabschnitt 4, der über einen dreieckigen, ebenfalls im wesentlichen ebenen Mittelabschnitt 5 in einen Befestigungsabschnitt 6 übergeht, der ein im wesentlichen U-förmiges Querschnittsprofil· hat. Seitliche Fiansche 6a des Befestigungsabschnitts 6 gehen in entsprechende seitiiche Flansche 5a des Mittelabschnitts 5 über. Wie Figur 4 am deutlichsten zeigt, weisen der Mittelabschnitt und der untere Randabschnitt einen in der Mitte angeordneten, keilförmigen, ausgedrückten Abschnitt 7 auf, an dessen unterem Rand zwei zungenförmige Vorsprünge 7a ausgebildet sind. Ferner weist der ausgedrückte Abschnitt 7 eine schlitzförmige Öffnung 8 auf, die parallel zur Stützkante 4a des Stützfußes verläuft.is brought, as Figure 2 shows. The support foot 1 comprises a substantially flat lower edge portion 4, the merges into a fastening section 6 via a triangular, likewise essentially flat central section 5, which has a substantially U-shaped cross-sectional profile. Lateral flanges 6a of the fastening portion 6 go into corresponding lateral flanges 5a of the middle section 5 over. As Figure 4 shows most clearly, the middle section and the lower edge portion has a centrally located wedge-shaped expressed portion 7 the lower edge of which has two tongue-shaped projections 7a. Further, the expressed portion 7 has a slot-shaped opening 8 which runs parallel to the support edge 4a of the support leg.

Wie in Figur 1 mit strichpunktierten Linien angedeutet ist, kann der Stützfuß mit seinem Befestigungsabschnitt an einem stangenförmigen Element 9 angebracht werden, das Bestandteil eines Dachträgers ist, der im übrigen nicht dargeste^t ist. Die Form der Spannvorrichtung 3 entspricht teiiweise der Form des Stützfußes. D.h. die Spannvorrichtung 3 weist einen unteren Abschnitt 10 auf, der über einen im wesentlichen dreieckigen Mittelabschnitt 11 in einen oberen Abschnitt 12 mit U-förmigem Querschnittsprofil übergeht. Bei dieser Ausbildung hat der obere Abschnitt die Funktion eines Handgriffs. Am unteren Abschnitt 10 befindet sich ein Flansch 13, der entlang dem unteren Rand des unteren Abschnitts 10 verläuft und dazu dient, wie Figur 2 zeigt, von unten an der nach oben offenen Rinne 2 anzugreifen, die entlang dem Rand des Fahrzeugdachs veriäuft. Die seitiichen Fiansche des oberen Abschnitts bzw. Griffabschnitte 12 der Spannvorrichtung sind mit dem Bezugszeichen 12a bezeichnet, und die seitiichen Flansche des Mittelabschnitts 11 sind mit dem BezugszeichenAs indicated in Figure 1 with dash-dotted lines, can the support foot with its fastening portion on a rod-shaped element 9 are attached, the component of a roof rack, which is not shown in the rest. The shape of the clamping device 3 partly corresponds to the shape of the support foot. That is, the clamping device 3 has a lower one Section 10, which has a substantially triangular Middle section 11 merges into an upper section 12 with a U-shaped cross-sectional profile. In this training the upper section has the function of a handle. At the lower portion 10 there is a flange 13 which runs along the lower edge of the lower section 10 and serves, as Figure 2 shows, from below to attack the upwardly open channel 2, which runs along the edge of the Vehicle roof runs out. The side flanges of the upper one Section or handle sections 12 of the tensioning device are denoted by the reference numeral 12a, and the sides Flanges of the middle section 11 are denoted by the reference number

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11a bezeichnet. In ihrem unteren Abschnitt 10 weist die Spannvorrichtung 3 Öffnungen 20 auf, die in seitlicher Richtung einen gewissen Abstand voneinander haben und so ausgebildet sind, daß das Material, das zur Ausbildung der Öffnungen 20 ausgestanzt wird, jeweils eine nach innen gebogene Zunge 14 bildet, die an ihrem, unteren Rand mit der übrigen Spannvorrichtung verbunden ist. Im montierten Zustand wirken die zwei Zungen 14 mit der Unterseite der VorSprünge 7a in der Weise zusammen, daß sie eine Gleitführung bilden, die für sicheren Eingriff der Befestigungsvorrichtung mit der Rinne 2 sorgt. Am Stützfuß sind ferner zwei Lageraugen 14 ausgebildet, die einen gewissen Abstand voneinander haben und nach außen vorstehen. Zwischen den seitlichen Flanschen 12a der Spannvorrichtung erstreckt sich ein Stift 16, der drehbar in der Spannvorrichtung gelagert ist. Ein Ende eines Druckbolzens 17 ist zwischen den Lageraugen 15 schwenkbar gelagert, wobei das entsprechende Lager einen Lagerzapfen 18 umfaßt, der durch das abgeflachte Ende des Druckbolzens und die zwei Lageraugen 15 verläuft. Das andere Ende des Druckbolzens 17 weist einen Gewindeabschnitt 17a auf, der in eine Querbohrung des Stiftes 16 geschraubt ist, die mit einem entsprechenden Gewinde versehen ist. Auf diese Weise kann die Länge des wirksamen Abschnitts des Druckbolzens 17, d.h. der Abstand zwischen den vom Lagerzapfen 18 und dem Stift 16 gebildeten Lagern, eingestellt werden. Diese Einstellung erfolgt durch Drehen der Spannvorrichtung in einer Ebene, die im wesentlichen parallel zum Stützfuß liegt. Für diese Drehung werden keine Werkzeuge benötigt, da es die Ausbildung der Spannvorrichtung ermöglicht, diese ausreichend fest mit der Hand greifen zu können. Wie Figur 4 zeigt, hat die Öffnung 8 eine solche Länge, daß der Griffabschnitt 12 der Spannvorrichtung mit seinem freien Ende in die Öffnung 8 eingesetzt werden kann.11a. In its lower section 10, the Clamping device 3 openings 20 which have a certain distance from one another in the lateral direction and are designed in this way are that the material that is punched out to form the openings 20, each one bent inward Forms tongue 14, which at its lower edge with the rest Jig is connected. In the assembled state, the two tongues 14 act with the underside of the projections 7a in FIG the way together that they form a sliding guide that is necessary for secure engagement of the fastening device with the Channel 2 provides. Furthermore, two bearing eyes 14 are formed on the support foot and are spaced a certain distance from one another and protrude outwards. A pin 16 extends between the side flanges 12a of the tensioning device, the is rotatably mounted in the clamping device. One end of a pressure pin 17 can be pivoted between the bearing eyes 15 stored, wherein the corresponding bearing comprises a journal 18 which is through the flattened end of the pressure pin and the two bearing eyes 15 runs. The other end of the pressure bolt 17 has a threaded portion 17 a, the is screwed into a transverse bore of the pin 16, which with is provided with a corresponding thread. In this way, the length of the effective section of the pressure pin 17, i.e. the distance between the bearings formed by the journal 18 and pin 16 can be adjusted. This setting takes place by rotating the clamping device in a plane which is essentially parallel to the support leg. For no tools are required for this rotation, since the design of the clamping device enables this to be performed sufficiently to be able to grasp firmly with the hand. As FIG. 4 shows, the opening 8 has a length such that the handle section 12 the clamping device can be inserted into the opening 8 with its free end.

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Um zu verhindern, daß sich die Befestigungsvorrichtung unbeabsichtigt löst, ist in den seitlichen Flanschen 6a des Stützfußes schwenkbar ein Sicherungsbügel 19 gelagert, der so bemessen ist, daß er über die in Figur 2 gestrichelt dargestellte Zwischenstellung über das freie Ende des Griffabschnitts 12 in die in Figur 2 dargestellte Sicherungsstellung geschwenkt werden kann.To prevent the fastening device from accidentally solves, a safety bracket 19 is pivotally mounted in the side flanges 6a of the support leg, the is dimensioned so that it is over the intermediate position shown in dashed lines in Figure 2 over the free end of the handle portion 12 can be pivoted into the locking position shown in FIG.

Ein mit den vorstehend beschriebenen Befestigungsvorrichtungen versehener Dachträger wird vorzugsweise in folgender Weise montiert. Zunächst v/erden die Griffabschnitte der Spannvorrichtungen aller Befestigungsvorrichtungen des betreffenden Dachträgers in die zugehörigen öffnungen 8 eingesetzt, wie dies in Figur 4 gezeigt ist, wonach der Dachträger von oben so auf das Fahrzeugdach gesetzt wird, daß die Stützfüße in den Rinnen 2 sitzen. Um Beschädigungen des Lacks der Rinnen am Dach zu verhindern, können entweder Schutzelemente, zweckmäßigerweise aus elastischem Material, in die Rinnen gelegt werden, oder diejenigen Teile der Befestigungsvorrichtung, die im montierten Zustand in Berührung mit der Kraftfahrzeugkarosserie stehen, mit überzügen aus geeignetem Material versehen werden. Danach werden die Spannvorrichtungen durch Drehen um den Druckbolzen 17 in zuvor beschriebener Weise so eingestellt, daß die Rinne 2 fest eingespannt wird, wenn jede einzelne Spannvorrichtung danach mit ihrem unteren Abschnitt unter der Rinne angesetzt und in die in Figur 2 dargestellte Stellung gedrückt wird. Die Spannvorrichtung arbeitet dabei wie eine Schnappverbindung. Wenn nämlich, wie aus Figur 2 ersichtlich ist, der Lagerzapfen 18 im montierten Zustand außerhalb einer geraden Linie zwischen dem Angriffspunkt A an der Rinne das Dachs und dem Stift 16 liegt, hält die Spannkraft die Spannvorrichtung in der Stellung, in der sie an den Stützfuß angedrückt ist. Um für zusätzlicheA roof rack provided with the fastening devices described above is preferably made in the following manner assembled. First, ground the handle portions of the jigs all fastening devices of the roof rack in question are inserted into the associated openings 8, as shown in Figure 4, after which the roof rack is placed from above on the vehicle roof that the support feet sit in the grooves 2. In order to prevent damage to the paint on the gutters on the roof, either protective elements, expediently made of elastic material, in the channels are placed, or those parts of the fastening device, which are in contact with the vehicle body in the assembled state, with coatings made of suitable material be provided. Thereafter, the clamping devices are described by rotating around the pressure pin 17 in the above Way adjusted so that the channel 2 is firmly clamped when each individual clamping device then with its lower Section is attached under the channel and pressed into the position shown in Figure 2. The jig works like a snap connection. If namely, as can be seen from Figure 2, the bearing pin 18 in the assembled State outside of a straight line between the point of application A on the gutter, the roof and the pin 16, the clamping force holds the clamping device in the position in which it is pressed against the support leg. To for additional

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Sicherheit zu sorgen, damit die Spannvorrichtung nicht beim Fahren oder durch unbeabsichtigte Betätigung nach außen geschwenkt wird, wird der Sicherungsbügel 19 nach unten über den oberen Abschnitt der Spannvorrichtung in die in Figur 2 dargestellte Stellung geschwenkt. Alternativ kann der Sicherungsbügel 19 auch durch ein anderes Sicherungsmittel ersetzt sein, beispielsweise eine Hülse, die entlang dem Element 9 nach unten verschoben werden und in eine Stellung gebracht werden kann, in der sie sowohl den Befestigungsabschnitt 6 des Stützfußes als auch den Griffabschnitt 12 der Spannvorrichtung umschließt. Ferner kann die Spannvorrichtung mit einem Schloß versehen sein, damit der Dachträger nicht von dazu nicht befugten Personen abmontiert werden kann.Safety to ensure that the clamping device does not swivel outwards when driving or by inadvertent actuation is, the securing bracket 19 is down over the upper section of the tensioning device into the position shown in FIG position shown pivoted. Alternatively, the securing bracket 19 can also be replaced by another securing means be, for example a sleeve, which are slid along the element 9 downwards and brought into position can be, in which they both the fastening portion 6 of the support foot and the handle portion 12 of the clamping device encloses. Furthermore, the clamping device can be provided with a lock so that the roof rack does not come from can be dismantled by unauthorized persons.

Es versteht sich, daß die Erfindung nicht auf das in den Zeichnungen dargestellte und vorstehend beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt ist und daß die Erfindung in ihren Einzelheiten- abweichend vom vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiel realisiert werden kann, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.It goes without saying that the invention does not apply to the exemplary embodiment shown in the drawings and described above is limited and that the invention in its details deviates from the embodiment described above can be realized without departing from the scope of the invention.

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LeerseifeEmpty soap

Claims

TlEBTKE - BOHUNQ " KlNKE - GhUPETlEBTKE - BOHUNQ "KlNKE - GhUPE

Dipl.-Chem. G. Bühling Dipl.-lng. R. Kinne Dipl.-lng. P. GrupeDipl.-Chem. G. Bühling Dipl.-Ing. R. Kinne Dipl.-Ing. P. Grupe

Bavariaring 4, Postfach 20 24Bavariaring 4, P.O. Box 20 24

2 8 1 ? 0 8 S ^{8000 München 2} 2 8 1? 0 8 S ^{8000 Munich 2}

^C ^OO Tel.: (0 89) 53 96 53 ^C ^OO Tel .: (0 89) 53 96 53

Telex: 5-24845 tipatTelex: 5-24845 tipat

cable: Germaniapatent Münchencable: Germaniapatent Munich

20. März 1978 B 8796 / case J52 P1D BL/EHMarch 20, 1978 B 8796 / case J52 P1D BL / EH

PatentansprücheClaims

L 1. !Befestigungsvorrichtung für einen Fahrzeug-Dachträger, mit -^y einem Stützfuß, der im montierten Zustand auf dem Boden einer nach oben offenen, entlang einem Rand des Fahrzeugdachs verlaufenden Rinne sitzt, mit einer Spannvorrichtung, .die an der Rinne von unten angreift, und¹mit einem Verbindungsmechanismus, der den Stützfuß und die Spannvorrichtung miteinander verbindet, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannvorrichtung (3) im wesentlichen die Form eines Hebels hat, der einen unteren Abschnitt (10) mit einem hakenförmigen Element (13) aufweist, das an der Unterseite der Rinne (2) angreifen kann, und daß der Verbindungsmechanismus einen Druckbolzen (17) umfaßt, der gelenkig mit dem Stützfuß (1) und der Spannvorrichtung verbunden ist und sich zwischen einem unteren BdLzenanlenkpunkt (15) am Stützfuß und einem oberen Bolzenanlenkpunkt (16) an der Spannvorrichtung erstreckt, wobei die Gelenkachsen (16; 18) des Druckbolzens im montierten Zustand der Befestigungsvorrichtung sich einander überlappen in Querrichtung einer Ebene, die zwischen den Bolzenanlenkpunkten liegt und sich entlang der Spannvorrichtung und dem Stützfuß erstreckt, so daß sich eine Endlagensicherung zwischen Stützfuß und Spannvorrichtung ergibt. L 1.! Fastening device for a vehicle roof rack, with - ^ y a support foot which, in the assembled state, sits on the floor of an upwardly open gutter running along an edge of the vehicle roof, with a tensioning device that attaches to the gutter from below engages, and ¹ with a connecting mechanism which connects the support foot and the clamping device to one another, characterized in that the clamping device (3) is essentially in the form of a lever which has a lower portion (10) with a hook-shaped element (13), which can act on the underside of the channel (2), and that the connecting mechanism comprises a pressure bolt (17) which is articulated to the support foot (1) and the clamping device and is located between a lower BdLzenanlenkpunkt (15) on the support foot and an upper one Bolt articulation point (16) extends on the clamping device, the hinge axes (16; 18) of the pressure bolt in the assembled state of the fastening device other overlap in the transverse direction of a plane which lies between the bolt articulation points and extends along the clamping device and the support foot, so that there is an end position securing between the support foot and the clamping device.

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Dresdner Bank (München) Kto. 3939 844 Posischeck (München) Kto. 670-43-804Dresdner Bank (Munich) Account 3939 844 Posischeck (Munich) Account 670-43-804

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2. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die wirksame Länge des Druck- bolzens (17) einstellbar ist, damit die Spannkraft an der Rinne (2) des Fahrzeugs eingestellt werden kann.2. Fastening device according to claim 1, characterized in that the effective length of the pressure bolt (17) is adjustable so that the clamping force on the channel (2) of the vehicle can be adjusted.

3. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet , daß der Druckbolzen Elemente (16, 17) umfaßt, von denen eines durch Drehen um die Längsachse des Verbindungsmechanismus im anderen verlagert werden kann und von denen eines um die Längsachse des Verbindungsmechanismus nicht drehbar mit dem Stützfuß (1) und das andere mit der Spannvorrichtung (3) so verbunden ist, daß die Länge des Druckbolzens dadurch eingestellt werden kann, daß die Spannvorrichtung um die Längsachse des Druckbolzens gedreht wird.3. Fastening device according to claim 1 or 2, characterized characterized in that the pressure pin comprises elements (16, 17), one of which by rotating about the longitudinal axis of the link mechanism can be displaced in the other and one of which about the longitudinal axis of the link mechanism non-rotatable with the support foot (1) and the other with the clamping device (3) is connected so that the length of the pressure pin can be adjusted in that the clamping device about the longitudinal axis of the pressure pin is rotated.

4. Befestigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet , daß der Stützfuß4. Fastening device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the support leg

(1) und die Spannvorrichtung (3) nahe ihren Eingriffsabschnitten (4a, 13) miteinander zusammenwirkende Gleitflächen aufweisen, die beim Schwenken der Spannvorrichtung in Richtung zum Stützfuß dafür sorgen, daß während der senkrechten Verschiebung der Spannvorrichtung relativ zum Stützfuß der Eingriffsabschnitt (13) der Spannvorrichtung gleichzeitig in Richtung zum Eingriffsabschnitt (4a) des Stützfußes bewegt wird.(1) and the clamping device (3) near their engagement sections (4a, 13) cooperating sliding surfaces have, which ensure when pivoting the jig in the direction of the support that during the vertical displacement of the clamping device relative to the support foot of the engagement section (13) of the clamping device is simultaneously moved in the direction of the engagement portion (4a) of the support foot.

5. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet , daß die Gleitflächen von Zungen (14, 7a) gebildet werden, die von einer Seite des Stützfußes (1) bzw. der Spannvorrichtung (3) ausgehen und einander zugewandt sind.5. Fastening device according to claim 4, characterized in that the sliding surfaces of tongues (14, 7a) are formed, which extend from one side of the support leg (1) or the clamping device (3) and each other are facing.

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6. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 5, wobei der Stützfuß und die Spannvorrichtung aus Blech mittels einer Preß- und Stanzvorrichtung hergestellt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Zungen (7a, 14) aus dem Blech gepreßt sind, wobei zumindest eine Zunge eines Paares von Zungen, die zusammen zwei zusammenwirkende Gleitflächen bilden, durch eine Öffnung (20) ragen kann, die beim Auspressen der damit zusammenwirkenden Zunge ausgebildet wurde.6. Fastening device according to claim 5, wherein the support foot and the clamping device made of sheet metal by means of a pressing and Stamping device are made, characterized in that the tongues (7a, 14) are made of sheet metal are pressed, with at least one tongue of a pair of tongues, which together two cooperating sliding surfaces form, can protrude through an opening (20) which is formed when the tongue cooperating therewith is pressed out became.

7- Befestigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet , daß der Stützfuß (1) Abstützmittel (8) aufweist, an denen sich die Spannvorrichtung (3) abstützen kann, wenn sie gelöst und umgedreht ist.7- Fastening device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the support foot (1) has support means (8) on which the clamping device (3) can be supported when it is released and turned around is.

8. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 7, dadurch g e kennzeichnet, daß die Abstützmittel eine öffnung (8) im Stützfuß (1) umfassen, in die das Ende desjenigen Abschnitts (12) der Spannvorrichtung (3) teilweise eingesetzt werden kann, der vom hakenförmigen Element bzw= Eingriffsabschnitt (13) entfernt ist.8. Fastening device according to claim 7, characterized in that g e that the support means comprise an opening (8) in the support foot (1) into which the end of the one Section (12) of the clamping device (3) can be partially used, the hook-shaped element or = Engaging portion (13) is removed.

9. Befestigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannvorrichtung (3) als zweiarmiger Hebel ausgebildet ist, dessen Schwenkachse mit der Gelenkachse (18) des Druckbolzens9. Fastening device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the clamping device (3) is designed as a two-armed lever, the pivot axis of which with the hinge axis (18) of the pressure pin

(17) zusammenfällt.(17) coincides.

10. Befestigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, gekennzeichnet durch einen Sicherungsbügel (19), der schwenkbar am Stützfuß (1) angelenkt ist und bei eingeschnappter Stellung 'der Spannvorrichtung (3) in und10. Fastening device according to one of claims 1 to 9, characterized by a securing bracket (19) which is pivotably articulated on the support foot (1) and in the snap-in position 'of the clamping device (3) in and

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außer Eingriff mit dem oberen Abschnitt (12) der Spannvorrichtung geschwenkt werden kann.out of engagement with the upper portion (12) of the tensioner can be swiveled.

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