DE2758459A1 - ACTUATION DEVICE FOR THE ENGINE HOOD LOCKING OF A MOTOR VEHICLE - Google Patents

Description

Patentanwälte Dipl.-Ing. H. Weickmann, Dipl.-Phys. Dr. K. FinckePatent attorneys Dipl.-Ing. H. Weickmann, Dipl.-Phys. Dr. K. Fincke

Dipl.-Ing. F. A.Weickmann, Dipl.-Chem. B. HuberDipl.-Ing. F. A. Weickmann, Dipl.-Chem. B. Huber

Dr.-Ing.H.LislcaDr.-Ing.H. Lislca

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Betätigungseinrichtung für den Motorhaubenverscnluß einesActuating device for the bonnet closure of a

KraftfahrzeugsMotor vehicle

ORIGINAL INSPECTEDORIGINAL INSPECTED

Die Erfindung betrifft eine Betätigungseinrichtung für den Motorhaubenverschluß eines Kraftfahrzeugs und insbesondere eine Betätigungseinrichtung, bei welcher ein Betätigungshebel mit einem Ende schwenkbar in einer zur Befestigung an einem Teil des Fahrzeugaufbaus bestimmten Halterung gelagert und mit einer Befestigungsstelle für ein flexibles Kabel zur Betätigung des Motorhaubenverschlusses versehen ist.The invention relates to an actuator for the Hood lock of a motor vehicle and in particular an actuating device in which an actuating lever is pivotable at one end for attachment to one Mounted part of the vehicle body specific bracket and with an attachment point for a flexible cable for actuation the bonnet lock is provided.

Die bekannten Betätigungshebel dieser Art sind üblicherweise aus Metall hergestellt und an einem Teil des Fahrzeugaufbaus unverrückbar befestigt, und zwar üblicherweise unterhalb des Armaturenbrettes auf der Fahrerseite des Fahrzeugs.The known operating levers of this type are conventional Made of metal and immovably attached to a part of the vehicle body, usually below the Dashboard on the driver's side of the vehicle.

Im Falle eines frontalen Aufpralls des Fahrzeuges stellt ein solcher Betätigungshebel, der fest mit dem Fahrzeugaufbau verbunden ist, eine ernsthafte Gefahr für den Fahrer dar, da dieser beispielsweise mit dem Knie gegen den Hebel stößt und sich dabei verletzen kann.In the event of a frontal collision with the vehicle, such an actuating lever is firmly attached to the vehicle body is connected, poses a serious danger to the driver, since he hits the lever with his knee, for example, and can injure yourself in the process.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Betätigungseinrichtung mit einem Betätigungshebel der eingangs genannten Art anzugeben, welcher im Falle eines Aufpralles des Fahrzeuges weniger gefährlich für die Insassen des Fahrzeuges ist, als dies bei den bisher bekannten Betätigungshebeln der Fall ist.The invention is based on the object of an actuating device to indicate with an operating lever of the type mentioned, which in the event of a collision of the vehicle is less dangerous for the occupants of the vehicle than is the case with the previously known operating levers Case is.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird vorgeschlagen, eine Betätigungseinrichtung für den Motorhaubenverschluß eines Kraftfahrzeugs mit einem Betätigungshebel, der mit einem Ende in einem Lagersitz einer zur Befestigung am Fahrzeugaufbau bestimmten Halterung derart schwenkbar gelagert ist, daß er um seine Schwenkachse zwischen einer Normal- oder Ruhestellung und einer Auslenkstellung schwenkbar ist, und der mit einer Befestigungsstelle zur Befestigung eines flexiblen ZuggliedesTo solve this problem, an actuating device is proposed for the hood lock of a motor vehicle with an operating lever which has one end in a bearing seat a bracket intended for attachment to the vehicle body is pivotally mounted in such a way that it is about its The pivot axis can be pivoted between a normal or rest position and a deflected position, and which has a fastening point for attaching a flexible tension member

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versehen ist,so auszubilden, daß die Halterung aus einem elastischen Material hergestellt ist, daß der Lagersitz zu einer Fläche der Halterung hin derart offen ist, daß ein mit dem Betätigungshebel verbundener Schwenkzapfen in den Lagersitz nach Art einer Schnappverbindung einpaßbar ist, und daß der Betätigungshebel zwischen dem Schwenkzapfen und der Befestigungsstelle einen Zwischenabschnitt aufweist, der in der Ruhestellung des Betätigungshebels an einer Anschlagfläche der Halterung derart anliegt, daß die Anschlagfläche als Hebelpunkt für den Betätigungshebel dient, wenn das dem Schwenkzapfen ferne Ende des Betätigungshebels aus der Ruhestellung desselben in eine Richtung weg von der Auslenkstellung ausgelenkt wird.is provided to be designed so that the bracket from a elastic material is made that the bearing seat is open to a surface of the holder so that a with the operating lever connected pivot pin can be fitted into the bearing seat in the manner of a snap connection, and that the actuating lever has an intermediate portion between the pivot pin and the fastening point, which in the rest position of the operating lever rests against a stop surface of the holder in such a way that the stop surface acts as a lever point for the The actuating lever is used when the end of the actuating lever which is remote from the pivot pin from the rest position of the actuating lever into a Direction is deflected away from the deflected position.

Beim normalen Gebrauch wird ein solcher Betätigungshebel üblicherweise in dem Kraftfahrzeug so angeordnet, daß der Fahrer den Hebel anziehen kann, um ihn aus seiner Ruhestellung in seine Auslenkstellung zu verschwenken und damit den Motorhaubenverschluß zu öffnen. Wenn aber im Falle eines Aufpralles des Kraftfahrzeuges der Fahrer mit irgendeinem Körperteil an den Betätigungshebel stößt, so wird der Betätigungshebel in die entgegengesetzte Richtung ausgelenkt, wodurch der Schwenkzapfen und damit der Hebel sich aus dem Lagersitz löst. Damit wird die Möglichkeit einer Verletzung des Fahrers wesentlich vermindert.In normal use, such an operating lever is usually arranged in the motor vehicle so that the driver can pull the lever to bring it from its rest position in to pivot its deflected position and thus open the hood lock. But if in the event of an impact of the motor vehicle the driver with any part of their body pushes the operating lever, the operating lever is deflected in the opposite direction, whereby the pivot pin and so that the lever is released from the bearing seat. With this, the possibility of injury to the driver becomes essential reduced.

Die beiliegenden Figuren erläutern die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels. Es steilen dar:The accompanying figures explain the invention using an exemplary embodiment. It shows:

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Betätigungshebels und seiner Halterung in zusammengesetzter und getrennter Stellung,Fig. 1 is a side view of an operating lever and its holder in assembled and separated Position,

Fig. 2 eine Seitenansicht des Betätigungshebels aus Fig. 1,FIG. 2 shows a side view of the actuating lever from FIG. 1,

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Pig. 3 eine Seitenansicht der Halterung aus Pig. I undPig. Figure 3 is a side view of the Pig mount. I and

Fig. 4 einen Schnitt längs Linien IV-IV in Fig. 1, welche den Betätigungshebel und die Halterung in getrenntem Zustand zeigt.Fig. 4 is a section along lines IV-IV in Fig. 1, which shows the operating lever and the bracket in a separated state.

In den Figuren ist ein erfindungsgemäßer Betätigungshebel zur Betätigung eines nicht dargestellten Motorhaubenverschlusses allgemein mit 1 bezeichnet. Der Betätigungshebel 1 besteht aus einem Kunststoffmaterial und ist in einem ebenfalls aus Kunststoff gefertigten zweischenkeligen Halterungsbügel 2 schwenkbar gelagert, der seinerseits mit einer an einem Teil 19 des Fahrzeugaufbaus befestigten Trägerplatte 16 in Eingriff steht.In the figures, an actuating lever according to the invention for actuating a bonnet lock (not shown) is shown generally designated 1. The operating lever 1 consists of a plastic material and is pivotable in a two-legged mounting bracket 2 also made of plastic stored, which in turn is in engagement with a support plate 16 attached to a part 19 of the vehicle body.

Der Betätigungshebel 1 weist an seinem einen Enden einen einstückig mit ihm ausgeformten Schwenkzapfen 3 auf, dessen Enden nach beiden Seiten des Betätigungshebels 1 abstehen und schwenkbar in jeweiligen Lagersitzen 13 gelagert sind, die jeweils in Schenkeln 11 des zweischenkeligen La^erbügels 2 ausgebildet sind. Der Betätigungshebel 1 hängt an dem Schwenkzapfen 3 und ist in seiner Normal- oder Ruheposition dargestellt. The actuating lever 1 has an integral one at its one end with it formed pivot pin 3, the ends of which protrude on both sides of the operating lever 1 and are pivotably mounted in respective bearing seats 13 which each in legs 11 of the two-legged La ^ erbügel 2 are formed. The operating lever 1 hangs on the pivot pin 3 and is shown in its normal or rest position.

Zwischen seinen beiden Enden ist der Betätigungshebel 1 mit einer Befestigungseinrichtung 5 für einen Kabelzug 21 versehen, welcher der Betätigung des Motorhaubenverschlusses dient. Die Befestigungseinrichtung 5 umfaßt einen länglichen, unter einem Winkel aufwärts zum Halterungsbügel 2 weisenden Vorsprung, der mit einer Längsbohrung 6, 7 versehen ist. Der in dem freien Ende des Vorsprungs 5 ausgebildete Abschnitt 6 der Längsbohrung besitzt einen geringeren Durchmesser als der Abschnitt 7. der sich durch den Betätigungshebel I selbst erstreckt. Das untere oder freie Ende 8 des Betiitlgungnhebeln 1 ist gekrümmt, um das Ergreifen des Betätigungshebels durchBetween its two ends, the operating lever 1 is provided with a fastening device 5 for a cable pull 21, which is used to operate the bonnet lock. The fastening device 5 comprises an elongated, at an angle upwards to the mounting bracket 2 facing projection which is provided with a longitudinal bore 6, 7. Of the Section 6 of the longitudinal bore formed in the free end of the projection 5 has a smaller diameter than the section 7. which extends through the operating lever I itself. The lower or free end 8 of the actuation levers 1 is curved to allow for gripping the operating lever

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eine Bedienungsperson zu erleichtern, wenn der Betätigungshebel angezogen und in seine Auslenkstellung verschwenkt werden soll, wodurch das Zugkabel 21 angezogen wird, um so den Motorhaubenverschluß zu öffnen.to facilitate an operator when the operating lever is pulled and pivoted into its deflected position should, whereby the pull cable 21 is tightened so as to open the hood lock.

Jeder Lagersitz 13 für den Schwenkzapfen 3 umfaßt einen schlüssellochförmigen Schlitz, der zur freien Endfläche des jeweiligen Schenkels 11 des Halterungsbügels 2 hin offen ist. Jeder Lagersitz 13 umfaßt einen kreisförmigen Lagerabschnitt für den Schwenkzapfen 3 und nach außen sich voneinander entfernende Einführflächen, um das Einführen des Schwenkzapfens 3 in die Lagerflächen zu ermöglichen. Die Kanten jedes Lagersitzes 13 sind elastisch auslenkbar, um den Schwenkzapfen 3 nach Art einer Schnappverbindung in den Lagersitz 13 einzusetzen oder aus dem Lagersitz 13 herauszuziehen. Diese Schnappwirkung wird durch eine nahe dem jeweiligen Lagersitz 13 in jedem der Schenkel 11 ausgebildete Durchbrechung 25 erleichtert.Each bearing seat 13 for the pivot pin 3 comprises a keyhole-shaped Slot which is open towards the free end face of the respective leg 11 of the mounting bracket 2. Every camp seat 13 comprises a circular bearing portion for the pivot 3 and outwardly spaced apart Insertion surfaces to enable the pivot pin 3 to be inserted into the bearing surfaces. The edges of each bearing seat 13 are elastically deflectable in order to insert the pivot pin 3 in the manner of a snap connection into the bearing seat 13 or pull out of the bearing seat 13. This snap action is achieved by a close to the respective bearing seat 13 in each of the legs 11 formed opening 25 facilitated.

An dem Betätigungshebel 1 sind ferner einstückig mit ihm Anschlagelemente 4 ausgebildet, welche an jeder Seite des Betätigungshebels an einer zwischen dem Schwenkzapfen 3 und der Befestigungseinrichtung 5 gelegenen Stelle abstehen. Das dem Halterungsbügel 2 zugewandte Ende jedes Anschlagelementes 4 ist abgeschrägt und liegt in der in der Pig. I durch ausgezogene Linien dargestellten Normalstellung des Betätigungshebels 1 an einer Endfläche 23 des jeweiligen Schenkels 11 des Halterungsbügels 2 an. Jede Endfläche 23 bildet damit einen Hebelpunkt für den Betätigungshebel 1, wenn das untere Ende 8 des Betätigungshebels 1 .in Richtung auf den Halterungr.bügel 2 gedrückt wird. Dies führt dazu, daß der Schwenkzapfen 3 aus seinem Lagersitz 13 herausgehoben wird und sich der Betätigungshebel 1 in eine von Halterungsbügel 2 getrennte Stellung bewegt, die In Flg. 1 durch strichpunktierte Linien ?.G dargestellt 1st.On the actuating lever 1, stop elements 4 are also formed integrally with it, which protrude on each side of the actuating lever at a point located between the pivot pin 3 and the fastening device 5. The end of each stop element 4 facing the bracket 2 is beveled and lies in the pig. I normal position, shown by solid lines, of the actuating lever 1 on an end face 23 of the respective leg 11 of the mounting bracket 2. Each end surface 23 thus forms a lever point for the actuating lever 1 when the lower end 8 of the actuating lever 1 is pressed in the direction of the bracket 2. This has the result that the pivot pin 3 is lifted out of its bearing seat 13 and the actuating lever 1 moves into a position separate from the mounting bracket 2, which is shown in FIG. 1 represented by dash-dotted lines? .G 1st.

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Die Anschlagelemente 4 haben darüber hinaus den Zweck, das Anbringen des flexiblen Kabelzuges 21 zu erleichtern, indem der Hebel 1 um die von der Endfläche 23 und den an der Endfläche 23 anliegenden Anschlagelementen 4 gebildete Hebelachse gedreht wird. Das Anschlagen der Anschlagelemente 4 an der jeweilige Endfläche 23 begrenzt auch den freien Schwenkweg des Betätigungshebels 1 bei normaler verwendung und hält den Betätigungshebel 1 in einer betriebsbereiten Stellung.The stop elements 4 also have the purpose that Attaching the flexible cable puller 21 is facilitated by moving the lever 1 around the end face 23 and the end face 23 adjacent stop elements 4 formed lever axis is rotated. The impact of the stop elements 4 on the respective end surface 23 also limits the free pivoting path of the operating lever 1 during normal use and holds the operating lever 1 in an operational position.

Der Hai terungsbügel 2 1st an der Trägerplatte 16 mittels eines Verankerungsabsohnittes IO befestigt, der zwei seitlich angeordnete, federnde Rippen 14 aufweist, so daß er in eine öffnung in der Trägerplatte 16 unter Einschnappen der federnden Rippen eingesetzt und dadurch an der Trägerplatte 16 befestigt werden kann. Die Trägerplatte 16 weist einen Abschnitt 17 auf, mit Hilfe dessen sie durch Schrauben 18 an einem Teil 19 des Fahrzeugaufbaus befestigt werden kann.The Hai terungsbügel 2 1st on the support plate 16 by means of a Anchoring section IO attached, the two laterally arranged, Has resilient ribs 14, so that it is in an opening in the support plate 16 with snapping of the resilient ribs can be used and thereby attached to the carrier plate 16. The carrier plate 16 has a section 17 with With the help of which it can be fastened to a part 19 of the vehicle structure by screws 18.

Bei Verwendung der erfindungsgemäßen Betätigungseinrichtung ist der Betätigungshebel 1 somit an dem Fahrzeugaufbau vor dem Fahrer unterhalb des Armaturenbrettes angeordnet, wobei der flexible Kabelzug 21 mit einem Ende in der Befestigungseinrichtung 5 und mit dem anderen Ende an dem Motorhaubenverschluß befestigt ist, so daß der Fahrer an dem Betätigungshebel 1 ziehen kann, um den Motorhaubenverschluß zu öffnen. Sollte der Fahrer mit seinem Knie an den Betätigungshebel stoßen, beispielsweise infolge eines Zusammenstoßes, so würde der Schwenkzapfen 3 aus seinen Lagersitzen 13 in dem Halterungsbügel 2 herausschnappen, wodurch die Gefahr einer Verletzung des Fahrers minimal wird.When using the actuator according to the invention is the operating lever 1 is thus arranged on the vehicle body in front of the driver below the dashboard, the flexible cable pull 21 with one end in the fastening device 5 and with the other end on the hood lock is attached so that the driver can pull on the operating lever 1 to open the hood lock. Should the driver hit the operating lever with his knee, for example as a result of a collision, so would the pivot pin 3 from its bearing seats 13 in the mounting bracket 2 snap out, minimizing the risk of injury to the driver.

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L ο e r s e i t eL o e r s e i t e

Claims (1)

PatentanspruchClaim Betätigungseinrichtung für den Motorhaubenverschluß eines Kraftfahrzeugs mit einem Betätigungshebel, der mit einem Ende in einem Lagersitz einer zur Befestigung am Fahrzeugaufbau bestimmten Halterung derart schwenkbar gelagert ist, daß er um seine Schwenkachse zwischen einer Normal- oder Ruhestellung und einer Auslenksteilung schwenkbar ist, und der mit einer Befestigungsstelle zur Befestigung eines flexiblen Zuggliedes versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung (2) aus einem elastischen Material hergestellt ist, daß der Lagersitz (ß) zu einer Fläche der Halterung (2)hin derart offen ist, daß ein mit dem Betätigungshebel (1) verbundener Schwenkzapfen (3) in den Lagersitz (13) nach Art einer Schnappverbindung einpaßbar ist, und daß der Betätigungshebel (1) zwischen dem Schwenkzapfen (3) und der Befcstigungsstelle (5) einen Zwischenabschnitt (h) aufweist, der in der Ruhestellung des Betätigungshebels (1) an einer Anschlagfläche (23) der Halterung (2) derart anliegt, daß die Anschlagfläche (23) als Hebelpunkt für den Betätigungshebel (1) dient, wenn das dem Schwenkzapfen (3) ferne Ende des Betätigungshebels (1) aus der Ruhestellung desselben in eine Richtung weg von der Auslenkstellung ausgelenkt wird.Actuating device for the hood lock of a motor vehicle with an operating lever which is pivotably mounted with one end in a bearing seat of a bracket intended for attachment to the vehicle body that it is pivotable about its pivot axis between a normal or rest position and a deflection division, and with a Attachment point for attaching a flexible tension member is provided, characterized in that the holder (2) is made of an elastic material, that the bearing seat (ß) is open to a surface of the holder (2) in such a way that one with the actuating lever ( 1) connected pivot pin (3) can be fitted into the bearing seat (13) in the manner of a snap connection, and that the actuating lever (1) between the pivot pin (3) and the fastening point (5) has an intermediate section (h) which in the rest position of the actuating lever (1) rests against a stop surface (23) of the holder (2) in such a way that the Stop surface (23) serves as a lever point for the actuating lever (1) when the end of the actuating lever (1) remote from the pivot pin (3) is deflected from its rest position in a direction away from the deflected position. ORIGINAL INSPECTEDORIGINAL INSPECTED