DE2757242A1 - STARTING AND STOPPING DEVICE, ACTUATED BY A MAIN SWITCH USING A KEY, FOR VEHICLES WITH AN AIR COMPRESSING FUEL INJECTED ENGINE - Google Patents

STARTING AND STOPPING DEVICE, ACTUATED BY A MAIN SWITCH USING A KEY, FOR VEHICLES WITH AN AIR COMPRESSING FUEL INJECTED ENGINE

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DE2757242A1
DE2757242A1 DE19772757242 DE2757242A DE2757242A1 DE 2757242 A1 DE2757242 A1 DE 2757242A1 DE 19772757242 DE19772757242 DE 19772757242 DE 2757242 A DE2757242 A DE 2757242A DE 2757242 A1 DE2757242 A1 DE 2757242A1
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Description

Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daim 11 724/4Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daim 11 724/4 Stuttgart-Untertürkheim 27 572 A 2Stuttgart-Untertürkheim 27 572 A 2

"Durch einen Hauptschalter mittels eines Schlüssels betätigbare Anlaß- und Abstelleinrichtung für mit einer luftverdichtenden Einspritzbrennkraftmaschine vorgesehene Kraftfahrzeuge""Starting and stopping device for with a main switch by means of a key an air-compressing injection internal combustion engine intended motor vehicles "

Die Erfindung bezieht sich auf eine durch einen Hauptschalter mittels eines Schlüssels betätigbare Anlaß- und Abstelleinrichtung für mit einer luftverdichtenden Einspritzbrennkraftmaschine vorgesehene Kraftfahrzeuge, insbesondere Nutzfahrzeuge, mit auf die Regulierung einer Einspritzpumpe einwirkenden, durch Druckmittel betätigbaren Abstellelementen und mit gegebenenfalls einer über einen Schalter betätigbaren Motorbremse.The invention relates to a through a main switch Starting and stopping device that can be operated by means of a key for with an air-compressing injection internal combustion engine intended motor vehicles, in particular commercial vehicles, with shut-off elements which act on the regulation of an injection pump and can be actuated by pressure medium, and with optionally an engine brake that can be actuated via a switch.

Aus Sicherheit»- und Komfortgründen wird bei mit luftverdichtenden Einspritzbrennkraftmascliinen versehenen Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen die Schlüssel-Anlassung und -Abstellung angestrebt.For reasons of safety and comfort, with air-compressing Passenger cars equipped with injection internal combustion engines and utility vehicles the key activation and deactivation strived for.

Die Vorteile liegen in der einfachen Handhabung beim Starten und Abstellen der Brennkraftmaschine. Es erfolgt lediglich eine Betätigung des Schlüssels im Hauptschalter (bei PKVs seit langem üblich). Ferner wird bei abgezogenem Schlüssel ein unbefugtes oder ungewolltes Starten durch Anschieben des Fahrzeuges auf einer Gefällstrecke verhindert.The advantages lie in the ease of use when starting and turning off the internal combustion engine. There is only one operation of the key in the main switch (with PKVs common for a long time). Furthermore, if the key is removed, unauthorized or unintentional starting by pushing the Prevents the vehicle on a slope.

Einrichtungen der eingangs genannten Art erfordern aufgrund der an der Einspritzpumpe angeordneten Abstellschaltelemente aufwendige Sonderausführungen der Einspritzpumpe, z.B. Unter-Devices of the type mentioned at the outset require shutdown switching elements due to the fact that they are arranged on the injection pump complex special designs of the injection pump, e.g. under-

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druckschalteinrichtungen am Kegler der PKW-Einspritzpumpen oder elektrohydraulisehe Abstell vorrichtungen am Einspritzpumpengehause. Neben dem nicht unerheblichen Kostenaufwand ist es ferner von Nachteil, daß bei den mit Unterdruck betriebenen Einrichtungen die Abstellelcmente - bei Außerbetriebsetzung der Brennkraftmaschine - ständig eingeschaltet bleiben und daß bei den elektrohydraul isclien Abstellvorrichtungen der Betrieb der Brennkraftmaschine nur bei eingeschalteten Abstellelementen möglich ist. Durch Störungen im elektrischen Teil der Schaltung, z.U. durchgescheuerte Kabel, würde die Brennkraftmaschine unerwartet außer Betrieb gesetzt werden, was insbesondere bei Überholmanövern mit erheblichen Gefahren verbunden ware.Pressure switching devices on the cone of the car injection pumps or electro-hydraulic shut-off devices on the injection pump housing. In addition to the not inconsiderable expense, it is also a disadvantage that the operated with negative pressure Facilities the Abstellelcmente - when the internal combustion engine is shut down - remain constantly switched on and that with the electrohydraulic shut-off devices, the internal combustion engine is only operated when the shut-off elements are switched on is possible. Due to disturbances in the electrical part of the circuit, e.g. frayed cables, the internal combustion engine would are unexpectedly put out of operation, which is associated with considerable dangers, especially during overtaking maneuvers were.

Der Erfindung liegt nunmehr die Aufgabe zugrunde, eine einfache Anlaß- und Abstelleinrichtung für mit einer luftverdichtenden Einepritzbrennkraftmaschine vorgesehene Kraftfahrzeuge zu schaffen, die die zuvor genannten Mangel beseitigt.The invention is now based on the object of a simple starting and stopping device for with an air-compressing An internal combustion engine intended for motor vehicles create that eliminates the aforementioned deficiency.

Die Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß durch einen den Hauptschalter aufweisenden elektrischen Steuerkreis in der Anlaß- und Abstelleinrichtung die von einem brennkraftraaschinenseitigen Steuersignal abhängigen Abstellelemente derart beeinflußbar sind, daß beim Abstellen der Brennkraftmaschine der Kegler der Einspritzpumpe zunächst auf Stellung "Stop", jedoch "bei erreichtem Stillstand der Brennkraftmaschine auf "Leerlauf" zurückgeht.The object is achieved according to the invention in that by an electrical control circuit having the main switch in the starting and stopping device from an internal combustion engine side Control signal-dependent shutdown elements can be influenced in such a way that when the internal combustion engine is switched off the cone of the injection pump is initially in the "Stop" position, but "when the internal combustion engine has come to a standstill" goes back to "idle".

In bevorzugter Ausführungsform der Erfindung kann als Steuersignal ein in dem elektrischen Steuerkreis zwiachengeschalteter, vom Öldruck der Brennkraftmaschine abhängiger Wechselschalter vorgesehen sein.In a preferred embodiment of the invention, the control signal a changeover switch that is interposed in the electrical control circuit and is dependent on the oil pressure of the internal combustion engine be provided.

Durch die erfindungsgemäßen Maßnahmen sind keine ÄnderungenThere are no changes due to the measures according to the invention

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- 5 - Daim 11 72- 5 - Daim 11 72

an den üblichen Riiispri tzpumpeiiausf ührungen erforderlich.Required for the usual spray pump designs.

Jn vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung kann nie Abstcllelcmont ein von der Stellung des Wechselschalters abhängige» elektromagnetisches 3/2-Vege-VentiI vorgesehen sein, rins bei geschlossenem Steuerkreis einen mit dem Regler der Einspritzpumpe verbundenen Druckluftzylinder beaufschlagt, welcher den Hegler nuf "Stop" stellt.In an advantageous embodiment of the invention, it is never possible to stop an electromagnetic 3/2 Vege valve depending on the position of the changeover switch must be provided, rins with a closed control circuit with the controller of the Compressed air cylinder connected to the injection pump, which puts the Hegler on "stop".

Ein weiteres Merkmal der Erfindung ist, daß während des Startvorganges der Vechselschalter den Steuerkreis erst bei Erreichen eines bestimmten Öldruckes unterbricht und somit die Ptartmenge freigibt.Another feature of the invention is that during the starting process the changeover switch only closes the control circuit when it is reached interrupts a certain oil pressure and thus releases the Ptart amount.

Durch das bronnkrnftniaschiuenseitige Steuersignal, in diesem Fall durch den t!druck, wird der Druckluftzylinder in der Regulierung bei Stillstand der Brennkraftmaschine abgeschaltet, wodurch ein frühzeitiges Entleeren der Druckluft-Hremeanlage durch mögliche L'ndichthei ten im Druckluftsystem verhindert wird.By the control signal on the bronnkrnftniaschiuenside, in this one If the pressure falls through, the air cylinder in the Regulation switched off when the internal combustion engine is at a standstill, resulting in an early emptying of the compressed air brake system prevented by possible leaks in the compressed air system will.

Oa beim Anlassen der Ilrcnnkrufttn.ischine mit Erreichen eines ber; t i mm teil Öldrucks der Öldruckwechselschalter den elektrischen Stromfluß zum elektromagnetischen 3/2-Uege-Ventil unterbricht, ist während des Fnhrzustandes ein plötzliches Abstellen der llrennkraftmaschine infolge eines unvorgesehenen fehler· haften Stromkabels im elektrischen Steuerkreis ausgeschlossen.Oa when starting the machine with reaching an over ; If the oil pressure changeover switch interrupts the flow of electrical current to the electromagnetic 3/2-way valve when the oil pressure is low, a sudden shutdown of the engine due to an unforeseen faulty power cable in the electrical control circuit is excluded.

Für mit Motorbremse ausgerüsteten Kraftfahrzeugen wird weiterhin vorgeschlagen, daß in der vom 3/2-Vege-Ventil zum Druckluf tzylinder führenden Druckluftleitung ein mechanisches 3/2 1.ege-Ventil zwischengeschaltet ist, das für die Betätigung der Motorbremse vorgesehen ist.For motor vehicles equipped with engine brakes, will continue suggested that a mechanical 3/2 1.ege valve in the compressed air line leading from the 3/2-Vege valve to the compressed air cylinder is interposed, which is provided for the actuation of the engine brake.

Des weiteren ist vorgesehen, daft das elektromagnetische 3/2-1. ege-Veiitil unabhängig von der Stellung des mecli toi -her 3/2-Vegc-Ventiles wirkt. - 6 -It is also provided that the electromagnetic 3 / 2-1. ege-Veiitil regardless of the position of the mecli toi -her 3/2 Vegc valve works. - 6 -

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- ί» - Daim 11- ί »- Daim 11

Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung anhand eines Ausführungsbeispieles schematise!· dargestellt und im folgenden näher beschrieben.The subject of the invention is in the drawing based on a Embodiment shown schematically! · And in the following described in more detail.

tine Schlüsse]-Anlaß- und Abstelleinrichtung 1 für ein mit Motorbremse ausgerüstetes Nutzfahrzeug besteht aus einem elektrischen Steuerkreis 2 und einem mit diesem zusammenwirkenden pneumatischen S teuerkreis 3·tine key] -starting and stopping device 1 for one with A utility vehicle equipped with an engine brake consists of an electric one Control circuit 2 and a pneumatic control circuit 3 interacting with it

An den elektrischen Steuerkreis 2 ist eine Batterie Ί, ein durch einen Fahrzeugschliissel betiitigbarer Hauptschalter 5t ein den Steuerkreis 2 unterbrechender, vom Öldruck der brennkraftmaschine beeinflußbarer Uechselschalter C und ein Elektromagnet 7 eines 3/2-V.ege-Ven ti 1 es 8 angeschlossen.A battery Ί, a is connected to the electrical control circuit 2 Main switch 5t that can be operated by a vehicle key one that interrupts the control circuit 2 from the oil pressure of the internal combustion engine Influencable changeover switch C and an electromagnet 7 of a 3/2-V.ege-Ven ti 1 es 8 connected.

Dna elektromagnetische 3/2-Vege-Ventil 8 ist ebenso wie das über einen Fußschalter 9 betätigbare 3/2-Vege-Ventil 10 für die Motorbremse im pneumatischen Steuerkreis 3 zwi scherigeschaltet. Dna electromagnetic 3/2-vege valve 8 is just like that 3/2-Vege valve 10 for the motor brake is interposed in the pneumatic control circuit 3.

Heide 3/2-Vege-VentiIe 8 und 10 stehen über eine Druckleitung 11 mit einem einen Hegler 12 der Einspritzpumpe 13 betätigbaren Druckluftzylinder i'l einerseits und mit einem eine Auspuffklappe 15 bet.'i tigbaren Druckluftzylinder l6 andererseits in Verbindung.Heide 3/2-Vege-Valves 8 and 10 are connected via a pressure line 11 to a compressed air cylinder i'l which can be actuated by a regulator 12 of the injection pump 13 on the one hand and to a compressed air cylinder l6 which can be actuated by an exhaust flap 15 on the other hand.

Der mit ΐΊ bezeichnete Druckluftzylinder ist Teil einer an sich bekannten und nicht naher dargestellten Verstelleinrichtung (DT-I'S 2 322 025), die vom Fahrfußpedal aus über das Regulierungsgestä'nge 17 betätigt werden kann.The compressed air cylinder marked with ΐΊ is part of an known and not shown adjusting device (DT-I'S 2 322 025), which from the accelerator pedal via the regulating rods 17 can be operated.

Auf die Schaltung des von der Stellung des Hauptschalters 5 abhängigen Anlassers ist nicht näher eingegangen« da sie von bekannten Ausführungen nicht abweicht.The switching of the main switch 5 dependent starter is not discussed in more detail «because it does not deviate from known designs.

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- 7 - »aim 11 724/4- 7 - »aim 11 724/4

Die Wirkungsweise der Schlüescl-Anlnssung und -Abstellung durch den Fahrer ist wie folgt beschrieben:The mode of operation of the key initiation and deactivation the driver is described as follows:

Heim Starten der Brennkraftmaschine wird der Fahrzeugschliissel des Hauptschalters 5 in Stellung "Start" gedreht. Der Anlasser wird betätigt. Solange der Öldruck noch nicht aufgebaut ist, wird der Elektromagnet des 3/2-Wege-Ventiles 8 erregt und der Kegler 12 der Einspritzpumpe 13 auf "Stop" gestellt. Die in der Zeichnung gezeigten Stellungen 1, 11,111 des Keglers 12 bedeuten Stop, Leerlauf und Vollast. Sobald ein bestimmter Öldruck erreicht ist, schaltet der Öldruckwechselschalter 6 von der dargestellten Stellung "u" (drucklos) in die Stellung "b" (Druck). Der Steuerkreis 2 ist unterbrochen und das 3/2- \.ege-Ventil 8 geht in die gezeigte Ausgangsstellung zurück. Die Druckleitung 11 steht an einer Stelle l8 mit der atmosphärischen Luft in Verbindung. Da nunmehr der Druckluftzylinder l'i bzw. Detütigungszylinder nicht mehr unter Druck stehen, schwenkt der Kegler 12 von Stellung Stop (I) in Start bzw. Vollast (III). Die Brennkraftmaschine wird in Betrieb gesetzt.Starting the internal combustion engine becomes the vehicle key of the main switch 5 turned to the "Start" position. The ignition is operated. As long as the oil pressure has not yet built up, the electromagnet of the 3/2-way valve 8 is energized and the The cone 12 of the injection pump 13 is set to "Stop". In the Positions 1, 11, 111 of the bowler 12 shown in the drawing mean stop, idle and full load. As soon as a certain oil pressure is reached, the oil pressure changeover switch 6 switches from position "u" (depressurized) to position "b" (pressure). Control circuit 2 is interrupted and the 3/2 \ .ege valve 8 returns to the starting position shown. The pressure line 11 is at a point l8 with the atmospheric Air in connection. Since now the compressed air cylinder l'i or the detention cylinder are no longer under pressure, the bowler 12 pivots from the stop position (I) to start or full load (III). The internal combustion engine is put into operation.

Der Fahrzeugschlüssel - nachdem dieser losgelassen wurde rastet durch Federkraft in die Stellung "Fahrt" ein.The vehicle key - after it has been released it clicks into place into the "drive" position by spring force.

Zum Abstellen der Brennkraftmaschine wird der Fahrzeugschlüssel des Hauptschalters 5 in die gezeigte Stellung "Stop11 gebracht. Der Stromkreis ist nun nicht mehr unterbrochen, da auch der Öldruckwechselschalter 6 zunächst noch weiterhin in Stellung "b" (Druck) bleibt. Durch den geschlossenen Stromkreis 2 wird der Regler 12 auf Stop (I) gestellt, wodurch die Krafteinspritzung unterbrochen wird.To switch off the internal combustion engine, the vehicle key of the main switch 5 is brought to the position "Stop 11 " shown. The circuit is now no longer interrupted, since the oil pressure changeover switch 6 also initially remains in position "b" (pressure) the controller 12 is set to Stop (I), whereby the power injection is interrupted.

Sobald die Brennkraftmaschine zwangsläufig zum Stillstand gekommen ist, schaltet der Wechselschalter 6 infolge des Druckabbaue auf "a" (drucklos), der Stromkreis ist wieder unterbrochen und die Druckleitung ist wieder belüftet. DiesAs soon as the internal combustion engine inevitably comes to a standstill has come, the changeover switch 6 switches as a result of Reduce pressure to "a" (depressurized), the circuit is interrupted again and the pressure line is ventilated again. this

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- t - Da im 11 72V»- t - Da im 11 72V »

ist insofern von Vorteil, als die Druckluftzylinder Ik und IC bei abgeschalteter Brennkraftmaschine nicht dauernd mit Druckluft beaufschlagt werden.is advantageous in that the compressed air cylinders Ik and IC are not continuously subjected to compressed air when the internal combustion engine is switched off.

Das mit in den pneumatischen Steuerkreis 3 einbezogene 3/2-Vege-Ventil 10, das sich zwischen dem Ventil 8 und den Druckluftzylindern l'i und l6 befindet, ist durch den Fußschalter 9 gegen die Kraft einer Feder 19 zu verstellen. Dieses 3/2-Wege-Ventil 10 ist sowohl in der einen als auch in der anderen Stellung ohne Einfluß auf die Wirkungsweise des ersten 3/2-Kege-Ventiles 8.The 3/2 Vege valve included in the pneumatic control circuit 3 10, which is located between the valve 8 and the compressed air cylinders l'i and l6, is controlled by the foot switch 9 to adjust against the force of a spring 19. This 3/2-way valve 10 has no effect on the operation of the first 3/2-cone valve in either the one or the other position 8th.

Dei Betätigung des Fußschalters 9 werden beide Druckluftzylinder 1Ί und 16 beaufschlagt, von denen der Druckluftzylinder ΐΊ den Regler 12 und der Druckluftzylinder 16 die Auspuffklappe 15 verstellen.When the foot switch 9 is actuated, both compressed air cylinders 1Ί and 16 are acted upon, of which the compressed air cylinder ΐΊ denotes Regulator 12 and the air cylinder 16 the exhaust flap 15 adjust.

Gegebenenfalls kann im elektrischen Steuerkreis 2 ein von der Lichtmaschine 20 angesteuertes Relais 21 zwischengeschaltet sein, um beim Kaltstart das zähgängige Bewegen der Regelstange der Einspritzpumpe zu vermeiden. Lichtmaschine 20 und Relais 21 sind in der Schaltung strichpunktiert angedeutet.If necessary, a relay 21 controlled by the alternator 20 can be interposed in the electrical control circuit 2 in order to avoid the sluggish movement of the control rod of the injection pump during a cold start. Alternator 20 and relay 21 are indicated by dash-dotted lines in the circuit.

Deim Startvorgang bleibt durch das Relais 21 - unabhängig vom Öldruck - der Stromkreis von Anfang on so lange unterbrochen, bis die Betriebsspannung (bei ca. 400 U/min der Brennkraftmaschine) der Lichtmaschine 20 das Relais 21 schaltet.During the starting process, relay 21 - regardless of the oil pressure - keeps the circuit open from the start on as long as until the operating voltage (at approx. 400 rpm of the internal combustion engine) of the alternator 20, the relay 21 switches.

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Claims (3)

.^ Durch einen llavij tsehn 1 ter mittels eines Schlüssels betatigb.ire Anlaß- und Abstelleinrichtung für mit einer luftverdichtcnücu Kinspritsr.brennkraftmaschine vorgesehene Kraftfahrzeuge, insbesondere Nutzfahrzeuge, mit nuf dis Hegulierung einer l-i npprit ζ pumpe einwirkenden, durch Druckmittel be ta t igbaroii Abstel 1 elementen und mit gegebenenfalls einer über einen Γ· cha lter betätigbiiren Motorbremse, dadurch gekennzeichnet, daß durch einen den Hauptschalter (5) nufweisenden elektrischen Steuerkreis (2) in der Anltiß- uiiel Abstelleinrichtung (l) die von einem brennkraftmaschinen sei t igen Steuersignal abhängigen Abstellelemente derart beeinflußbar sind, daß beim Abstellen der lirennkraftmaHchine der Hegler (12) der Einspritzpumpe (13) zunächst auf Stellung "btop", jedoch bei erreichtem Stillstand der Brennkraftmaschine auf "Leerlauf" zurückgeht.. ^ By a llavij tsehn 1 ter betatigb.ire by means of a key Starting and stopping device for with an air compressor Motor vehicles intended for internal combustion engines, especially commercial vehicles, with nuf dis hegulation a l-i npprit ζ pump acting by pressure medium be ta tigbaroii Abstel 1 elements and, if necessary, one The engine brake can be actuated via a filter, thereby characterized in that the main switch by a (5) nufweisenden electrical control circuit (2) in the Anltiss- uiiel shutdown device (l) used by an internal combustion engine its control signal-dependent shut-off elements can be influenced in such a way that when the engine is switched off the Hegler (12) of the injection pump (13) initially to the "btop" position, but when it has come to a standstill the internal combustion engine goes back to "idle". ?. Einrichtung nach Anspruch 1,dadurch gekennzeichnet, daß als Steuersignal in dem elektrischen Steuerkreis (?) ein vom Öldruck der Brennkraftmaschine abhängiger Uechselschalter (6) vorgesehen ist. ?. Device according to Claim 1, characterized in that a changeover switch (6) which is dependent on the oil pressure of the internal combustion engine is provided as a control signal in the electrical control circuit (?). 3. Einrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß als Abstellelement ein von der Stellung des Wechselschalters (6) abhängiges elektromagnetisches 3/2-fcege-Ventil (8) vorgesehen ist, das bei geschlossenem Steuerkreis (2) «inen mit dem Regler (12)3. Device according to claims 1 and 2, characterized in that a storage element on the position of the changeover switch (6) dependent electromagnetic 3/2-way valve (8) is provided, which when the control circuit (2) is closed with the controller (12) - .L - L'nii.i Ij 7 2 Vl- .L - L'nii.i Ij 7 2 Vl dor Liiispri t^j-.uir.pc vorbu.«denen Prucklu ftüyl iridor ( 1 Ί) !,s.iuf sclilngt, *eicl.cr den Reeler {12) auf "L top" stelltdor Liiispri t ^ j-.uir.pc vorbu. «which Prucklu ftüyl iridor (1 Ί) !, s.iuf sclngt, * eicl.cr sets the reeler {12) to "L top" «j..cl 'at .".iispri c '.ox» 1 l>i a 3» d π t) u r c Ii .ti, ?: ) e ι; \> «·. e i c 1. η :; t, rf ,-^f. vilhrcnd ί!ί.·κ i tnr tvorgaii c'iir '■ v.chiml i ciinl ti.-r (C? ;'cii c tcucrl.reis (Γ) erst bei Lr-π· i tl.cu c Ίΐ;::ί ben £ !!'.in· ten '. h.'rue'r ts utitcrbricVt m.c! fcot.ii t ':. ii E I 11 tine;- ^c f r ο i £ i": t .«J..cl 'at .". Iispri c' .ox »1 l> i a 3» d π t) urc Ii .ti,?:) E ι; \> «·. Eic 1. η:; t , rf, - ^ f. vilhrcnd ί! ί. · κ i tnr tvorgaii c'iir '■ v.chiml i ciinl ti.-r (C?;' cii c tcucrl.reis (Γ) only at Lr-π · i tl.cu c Ίΐ; :: ί ben £ !! '. in · ten'. h.'rue'r ts utitcrbricVt mc! fcot.ii t ' : . ii E I 11 tine; - ^ cfr ο i £ i ": t. ν ■'Μ"! i.lii"jii^ si.-.cii don ..i.spriiclion 1 biy ': , >.\ a d u r c h s e K υ =» n -' !-? i c I· i! c t , d,if» in der V)n> ~}./2-\· egf;-Vv: til (P) /ur.i '.'ruLUafl^liuriti fiil.rr iden DrucKluftl^itai.^ ( ti) ο i;: ι /-clii»n j fch be lit t ii.bn re f 3/2-'.«ge-V1! iil (If) /w > ;c:.i ii"·^ cii.I te ί ist, el.-» * fvr dio ^ctii il.T ?■ -c. t(.rbi-c-ritt vor^nsebcn ijv.ν ■ 'Μ "! i.lii" jii ^ si .-. cii don ..i.spriiclion 1 biy':, >. \ adurch se K υ = »n - ' ! -? ic I · i! ct, d, if »in the V) n> ~} ./ 2- \ · egf; -Vv: til (P) /ur.i '.'ruLUafl ^ liuriti fiil.rr iden DrucKluftl ^ itai. ^ (ti ) ο i ;: ι / -clii »nj fch be lit t ii.bn re f 3/2 - '.« ge-V 1 ! iil (if) / w>; c: .i ii "· ^ cii.I te ί is, el.-» * fvr dio ^ ctii il.T? ■ -c. t (.rbi-c-ritt before ^ nsebcn ijv. ? iiiriclaui-.i; ;ι..:_ίι <\cu ,'.iispri^Vcn 1 1> i s T » d η Λ u f c Ii is ο k e t; ii i- e i c I η c L, rinl". d;>s c 1 cktroniagi.p ti : ehe 3,':-'. ? gc-Vo, t i 1 (P) un.d'hni -^i S von rlrr -teilung des iiiucho l.i.-ci.eii 3/2-1 t ire-Vc-. tiles (l ) wirkt.? iiiriclaui-.i; ; ι ..: _ ίι <\ cu , '. iispri ^ Vcn 1 1> is T »d η Λ ufc Ii is ο ket; ii i- eic I η c L, rinl ". d;> sc 1 cktroniagi.p ti: ehe 3, ': -'.? gc-Vo, ti 1 (P) un.d'hni - ^ i S of rlrr -division of the iiiucho li-ci.eii 3 / 2-1 t ire-Vc-. tiles (l) acts. 909827/0073 BAD ORIGINAL909827/0073 ORIGINAL BATHROOM
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