DE2755159A1 - Mehrkanaliges nachrichtenuebertragungssystem fuer landfahrzeuge - Google Patents

Mehrkanaliges nachrichtenuebertragungssystem fuer landfahrzeuge

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DE2755159A1
DE2755159A1 DE19772755159 DE2755159A DE2755159A1 DE 2755159 A1 DE2755159 A1 DE 2755159A1 DE 19772755159 DE19772755159 DE 19772755159 DE 2755159 A DE2755159 A DE 2755159A DE 2755159 A1 DE2755159 A1 DE 2755159A1
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Germany
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stationary
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land vehicles
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DE19772755159
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Hanns Dieter Gumtau
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Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
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Description

Doimler-Denz Aktiengesellschaft Doim 11 li"Jrj/h
Stuttgart 9.12.1977
"Mehrknnaliges Nachrichtenübertragung«syetem für Landfahrzeuge"
Die Erfindung bezieht «ich auf ein mehrkanaliges Nachrichtenübertragungssystem für Landfahrzeuge mit einem einem Fahrzeug zugeordneten Sende-Empfänger und einem ortsfesten Sent'e-Emnfanger.
Nachrichtenübertragungssysteine sind bekannt ale Autotelefon zur individuellen Verständigung zwischen Autofahrer und Fernsprechteilnehmer, sowie als Verkehrsdurchsagen in Hundfunkprog ramm en (AIII). Bekannt ist auch ein Forschungsbericht über ein Autonotfunksystem mit einem Netz von Peilenipf«tigern irr Abstand von etwa 10 km, wobei ein kodiertes Notfunkeignal, von einem Fahrzeug ausgesendet, mit gewisser Genauigkeit geortet werden kann.
.Es ist Aufgabe der Erfindung, ein Nachrichtenübertragungssystem zu schaffen, welches individuelle Verständigung, Verkehrsfunk und Notruf zu einer Einheit zusammenfaßt, eine einfache Bedienung erlaubt, die Anschaffungekosten möglichst gering
909824/0439
NAOHOEREICHT
- Ί - Da im 11 'tTS/'i
hi»lt und ein Abhören zumindest der individuellen Verständigung ..'.öglichst ausschließt.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemnß gelöst durcli die Kombination der teilweise an pich bekannten Merkmale
a) mobiles Sende/Eu.nfnr.gs-Gerät mit automat! ',er Kanalwahl fur V. echfe !spreizverbindung mit dem öffentlichen Fernsprechnetz sowie zum Absetzen eines Notrufes und zum Empfang von a L1,,: ein en und streckenspezifischen Verkehr sdurchsageη, und
b) ortsfeste Sende-Geräte und ortsfeste Empfangs-Geräte mit die He leguiigsdic hte berücksichtigendem Abstand mit fahrbahnbegleitender, strahlenden I. c llenleitern (sogenannte *_eckkabeln) und/oder Richtantennen.
Das System ist so aufgebaut, daß sich die ortsfesten Sendebzvf. Ciiipfongs-Gerate am Fahrbahnrand oder in dessen unmittelbar er *-';·! ho befinden. Dies hat den Vorteil dee geringsten elektrischen Aufwandes. Außerdem muß wegen der Streckenbedeckung keine Ueschrankung der Teilnehmerzahl und der geographischen Verbreitung ir' Kauf genommen werden. Die ortsfesten Gerate senden bzw. empfangen mit Hilfe sogenannter Leckkabel und/oder Uichtnntennen. Die Lh'nge der fahrbahnbegleitend installierten Leckkabel richtet sich nach der erwarteten BeIegungsdichte des abzuwickelnde?. Fernsprechverkehrs mit einer beispieIswcisen Länge von Ί bis 25 km. Die Verbindung der ortsfesten Geräte mit dem öffentlichen Fernsprechnetz bzw. Rettungszentrale oder Verkehrsfunksteile erfolgt über Fernsprechkebel oder Kleinstrichtfunkanlagen. Ein ortsfester Sendekanal ist
909824/043·
BAD ORfGlRlAL I n*ohqerbcht|
- 5 - Dflim Il i\75/h
fur Verkehridurchsagen, ein ortefester Sende- und Lupfangsküi-al filr Notrufe reserviert, die übrigen Kanäle dienen dem individuellen Nachrichtenverkehr. Der Notrufkann I lositzt nb-.«olute Priorität, Notrufe werden evtl. kodiert abgesetzt, d.h., durch Drücken einer Taste oder automatisch bei Kollision werden entsprechende Daten an die dem jeweilige ι Loc'iknbelbereich angeschlossene Hettungszentralo übermittelt. Der individuelle Nachrichtenverkehr soll als akustisch gesteuerte Wechselsprechverbindung ausgelegt sein. Dies erspart die Trennung von Hörer und Mikrofon, eine zweite Antenne und erhöhten Aufwand an Elektronik. Der Retriebsablauf erfolgt weitgehend automatisch (Kanalwahl, Kanalwechsel, Gebührenerhebung, Weiterreichen des Gespräches von einem Lcckkabelbereich zum nächsten USW..)
Die technische Realisierung eines solchen Systeais ist nach Festlegung der einzelnen Dezugsdaten wie Frequenz, Kanalzahl, Oclegungsdichte usw. jedem Durchschnittsfachmann der Nachrichtentechnik möglich. Es können auch lediglich Einzelkoniponent«ii ausgeführt bzw. aufgebaut werden, so daß jeder Autofahrer entscheiden kann, ob er nur Verkehrsfunk, Notruf oder "Wechselsprechtelefon" oder eine Kombination dieser Komponenten in sein Fahrzeug installieren läßt. Auch auf der ortsfesten Seite ist ein stufenweiser Ausbau je nach den Erfordernissen sowohl geographisch als auch technisch denkbar.
MM2A/043I
BAD ORIGINAL

Claims (2)

  1. NACHGEmDOHTl
    Dniniler-Deiiz Aktiengesellschaft Dnim 11 hT*j/h
    Stuttgart 9.12.1977
    PntentanSprüche
    [ 1 J Mehrkanal ige»« Nachrichtenübertragungssystem für Lnnd-Fnhrzeuge mit einem einem Fahrzeug zugeordneten Seiide-fcr.ipfänger und einem ortsfesten Scnde-Lmpfänger, gekennzeichnet durch die Kombination der teilweise on eich bekannten Merkmale
    a) mobiles Sende/Lnipfangs-Gornt mit automatischer Kanalwahl für Wechselsprechverbindung mit dem öffentlichen Fernsprechnetz sowie zum Absetzen eines Notrufes und zum Empfang von allgemeinen und etreckenspezifischen Verkehrsdurchsagen, und
    b) ortsfeste Sende-Geräte und ortsfeste Lmpfangs-Gernte mit die Deiegungsdichte berücksichtigendem Abstand mit fnhrbahnbegleitenden strahlenden Wellenleitern (sogenannten Leckkabeln) und/oder Richtantennen.
  2. 2. Nachrichtenübertragungssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Kanal als streckenhczogener Notrufkanal mit Priorität für kodierte Übertragung vorgesehen ist.
    3· Nachrichtenübertragungssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß entlang der Fahrbahn installierte Leitplanken als strahlende Wellenleiter auegebildet sind.
    •01124/043·
    noim 11
    Ί. Nachrichtemibertrngungfipystein noch Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, Haß allgemeine und «treckenspezifioche Verkehrsdurchsagcn sowohl direkt als nuch auf Abruf empfangen werden können.
    909824/0438
DE19772755159 1977-12-10 1977-12-10 Mehrkanaliges nachrichtenuebertragungssystem fuer landfahrzeuge Withdrawn DE2755159A1 (de)

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NL7811345A NL7811345A (nl) 1977-12-10 1978-11-17 Meerkanalige berichten-overdragingsstelsel voor landvoertuigen.
GB7846477A GB2010049B (en) 1977-12-10 1978-11-29 Multichannel message transmission system for land vehicles
IT52216/78A IT1107595B (it) 1977-12-10 1978-12-06 Sistema per la trasmissione di informazioni a piu' canali per veicoli terrestri
JP15059978A JPS54100207A (en) 1977-12-10 1978-12-07 Multiplex communication device for land vehicle
FR7834602A FR2411514A1 (fr) 1977-12-10 1978-12-08 Systeme de transmission d'informations a canaux multiples pour vehicules routiers
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GB (1) GB2010049B (de)
IT (1) IT1107595B (de)
NL (1) NL7811345A (de)
SE (1) SE7812666L (de)

Cited By (2)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3140960A1 (de) * 1981-10-15 1983-05-26 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart "vorrichtung fuer eine ueber einen rueckkanal informationsgesteuerte hf-uebertragung digitaler messdaten"
DE10007223B4 (de) 2000-02-17 2019-04-25 Harman Becker Automotive Systems Gmbh System mit einem Sprachbediensystem als einer ersten Systemeinheit und einer zweiten Systemeinheit in einem Kraftfahrzeug

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SE7812666L (sv) 1979-06-11
IT7852216A0 (it) 1978-12-06
GB2010049B (en) 1982-09-02
FR2411514A1 (fr) 1979-07-06
FR2411514B1 (de) 1982-09-17
NL7811345A (nl) 1979-06-12
JPS54100207A (en) 1979-08-07
IT1107595B (it) 1985-11-25

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